DE10039871A1 - Einarmiger Ausleger für ein Kettenwerk einer Bahnoberleitung - Google Patents
Einarmiger Ausleger für ein Kettenwerk einer BahnoberleitungInfo
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Abstract
Ein einarmiger Ausleger (2) für ein Kettenwerk einer Bahnoberleitung umfaßt einen Auslegerarm (4), der an einer Haltevorrichtung (6) angebracht ist, eine Tragseilhalterung (14) für zumindest ein Tragseil und wenigstens einen Seitenhalter (16), der schwenkbar mit dem Auslegerarm (4) verbunden ist, wobei der Seitenhalter (16) zumindest einen Fahrdraht hält. Ferner weist der Ausleger (2) mindestens einen Isolator (10) oder ein stabförmiges Isolierelement (34) und Isolierschirme (23) auf, der einen unter elektrischer Spannung stehenden Abschnitt des Auslegers (2) elektrisch abschirmt. Hierbei ist der Isolator (10) oder die Isolierschirme (23) in einem Bereich zwischen der Tragseilhalterung (14) und dem Seitenhalter (16) angeordnet.
Description
Die Erfindung betrifft einen Ausleger für ein Kettenwerk einer Bahnoberleitung
gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Elektrisch betriebene Schienenfahrzeuge werden üblicherweise aus über den
Fahrschienen verspannten Oberleitungen mit Strom versorgt.
Bei Schienenfahrzeugen ist es bekannt, die Antriebsenergie über
Oberleitungskettenwerke zu beziehen. Die Kettenwerke umfassen ein Tragseil,
das an Stützpunkt-Auslegern aufgespannt ist. Ein Fahrdraht ist mit Hängern aus
flexiblem Seil an dem Tragseil aufgehängt. Als Tragkonstruktion für das
Kettenwerk sind üblicherweise zweiarmige Ausleger vorgesehen, die jeweils ein
oberes Ankerrohr und ein schräg dazu angeordnetes Auslegerrohr umfassen. Die
beiden Rohre sind an ihrem einen Ende in einem Winkel von miteinander
verbunden und dienen zum Befestigen des Tragseils, an dem der
spannungsführende Fahrdraht aufgehängt ist. An ihrem anderen Ende weisen die
Rohre jeweils einen Isolator auf und sind z. B. an Masten angebracht. Dabei dienen
die Isolatoren der elektrischen Isolierung der Masten von den spannungsführenden
Teile des Auslegers. Das Tragseil stabilisiert den Fahrdraht, so daß die Anzahl der
notwendigen Stützpunkte für das Kettenwerk gering gehalten werden kann.
Allerdings erfordert die bekannte Kettenwerkskonstruktion aus Tragseil, Hängern
und Fahrdraht sowie die verstrebte Auslegerkonstruktion zum Aufbau einen
ausreichenden Freiraum über dem Schienenfahrzeug.
Bei Schienenfahrzeugen für den Nahverkehr im Tunnel, z. B. U- und S-Bahnen,
müssen bei Oberleitungen maximal mögliche Bauhöhen berücksichtigt werden,
die von einem jeweiligen Tunnelprofil abhängig sind. Für die herkömmliche
verstrebte Auslegerkonstruktion steht oft nicht genügend Einbauraum zur
Verfügung. Daher werden im Tunnel oft Einfachoberleitungen ohne Tragseil
vorgesehen, bei denen der Fahrdraht zwischen elastischen, einarmigen
Stützauslegern aufgespannt ist. Die flache Bauweise der elastischen Stützausleger
ermöglicht dabei den Einbau der Oberleitung auch in einem niedrigen Tunnel. Um
ein Durchhängen des Fahrdrahts infolge seines Eigengewichts zu verringern und
somit eine störungsfreie Stromübernahme von dem Fahrdraht auf einen
Stromabnehmer des Schienenfahrzeugs zu gewährleisten, müssen die
Stützausleger jedoch relativ engen Abständen angeordnet werden. Dadurch
vergrößert sich die Anzahl der erforderlichen Stützausleger, so daß diese
Konstruktion vergleichsweise aufwendig und teuer ist.
Auch ist es bekannt, einen einarmigen Ausleger für eine Kettenfahrleitung im
Tunnel vorzusehen, der über einen Isolator an der Tunneldecke befestigt ist. An
einem freien Ende des Auslegerarms ist das Tragseil in einer Tragseilhalterung
befestigt. Der Fahrdraht ist an einem schwenkbar mit dem einarmigen Ausleger
verbundenen stabförmigen Seitenhalter angebracht. Bei der bekannten
Auslegerkonstruktion steht der gesamte Auslegerarm bis zu dem an der
Tunneldecke angeordneten Isolator unter elektrischer Spannung, die durch das
spannungsführende Tragseil und den Fahrdraht auf den Ausleger übertragen wird.
Ein zwischen spannungsführenden Teilen der Oberleitung und der Tunneldecke
einzuhaltender elektrischer Sicherheitsabstand muß beim Einbau dieser
Auslegerkonstruktion aufgrund des vollständig unter Spannung stehenden
Auslegers stets beachtet werden. Somit gestaltet sich der Einbau des Auslegers in
einem niedrigen Tunnel äußerst schwierig, wenn der Einbauraum zu gering ist und
daher der elektrische Sicherheitsabstand zur Tunneldecke nicht eingehalten
werden kann. Ferner unterliegt der in unmittelbarer Nähe der Tunneldecke
angeordnete Isolator durch das Gewicht des Kettenwerkes und den großen
Hebelarm zwischen Kettenwerk und Isolator einer hohen mechanische
Beanspruchung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen einarmigen Ausleger für ein
Kettenwerk einer Bahnoberleitung zu schaffen, der sowohl unter niedrigen
Bauwerken einsetzbar als auch mit geringem Arbeitsaufwand sowie geringem
konstruktiven Aufwand herstellbar ist.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch einen erfindungsgemäßen Ausleger mit
den Merkmalen des Anspruchs 1.
Demzufolge zeichnet sich der erfindungsgemäße Ausleger für ein Kettenwerk
einer Bahnoberleitung dadurch aus, daß mindestens ein Isolator in einem Bereich
zwischen der Halterung für zumindest ein Tragseil und einem Seitenhalter
vorgesehen ist. Hierdurch ergibt sich gegenüber dem bekannten Ausleger für eine
Kettenfahrleitung der große Vorteil, daß der Isolator in einem Bereich des
Auslegers mit geringer Biegebelastung angeordnet ist. Dadurch weist der
erfindungsgemäße Auslegers eine hohe Stabilität und Tragkraft für das
Oberleitungskettenwerk auf. Somit kann der Abstand zwischen den an Stützpunkt-
Auslegern des Kettenwerks vergrößert, die Anzahl der Ausleger zur Halterung des
Kettenwerks reduziert werden. Folglich können die Kosten für die gesamte
Oberleitungskonstruktion gesenkt werden. Ferner ist es aufgrund der verringerten
Biegebelastung auf den Isolators möglich, die Konstruktion des Isolators zu
vereinfachen und auch kostengünstige, handelsübliche Standardisolatoren
einzusetzen.
Darüber hinaus bleibt durch die erfindungsgemäße Anordnung des Isolators der
Arm des Auslegers im wesentlichen elektrisch spannungsfrei und kann geerdet
werden. Dies erhöht die elektrische Sicherheit. Denn ein mit dem
spannungsführenden Tragseil verbundener Abschnitt des Auslegers ist durch den
Isolator derart elektrisch abgeschirmt, daß der Auslegerarm in einem Bereich
zwischen dem Isolator und einer Haltevorrichtung für den Auslegerarm von den
spannungsführenden Teilen des Auslegers elektrisch isoliert ist. Somit können die
sonst einzuhaltenden elektrischen Sicherheitsabstände zwischen dem Ausleger
und z. B. einer Tunneldecke verringert werden. Dadurch kann der Ausleger näher
an der Tunneldecke angebracht werden. Somit ist der Ausleger auch unter
niedrigen Bauwerken einsetzbar.
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen
beschrieben.
Es wird bevorzugt, daß die Haltevorrichtung für den Auslegerarm an einem
Stützpunkt des Kettenwerks, beispielsweise einer Tunnelwand oder Tunneldecke,
befestigt ist. Aufgrund der einarmigen Gestaltung des Auslegers weist der
Ausleger eine sehr geringe Bauhöhe auf. Hierdurch ist der Ausleger für den
Einsatz in einem Tunnel, wie z. B. einem U- oder S-Bahntunnel, aber auch bei
anderen niedrigen Bauwerken, wie z. B. unter Brücken, in Wartungs- oder
Abstellhallen, besonders gut geeignet.
Von besonderem Vorteil ist es, wenn die Tragseilhalterung an einem freien Ende
des Auslegers angebracht ist. An dem freien Ende des Auslegers läßt sich die
Tragseilhalterung mit dem Tragseil einfach montieren. Gleichzeitig ist
sichergestellt, daß das Tragseil in einem ausreichenden Abstand zu den
Tunnelwänden und über den Fahrschienen gehalten werden kann. Zum Aufbau
der Isolation ist es dabei vorteilhaft, den Isolator in unmittelbarer Nähe der
Tragseilhalterung anzuordnen. Dadurch kann ein großer Teil des Auslegers
spannungsfrei gehalten und die mechanische Belastung auf den Isolator verringert
werden.
Für eine Erleichterung der Montage des Isolators und der Tragseilhalterung an
dem freien Ende des Auslegers hat es sich als vorteilhaft erwiesen, daß die
Tragseilhalterung auf einem Ansatzelement befestigt ist. Das Ansatzelement ist
vorzugsweise rohrförmig oder stabförmig ausgebildet und über den Isolator mit
dem Auslegerarm verbunden. Somit ist es möglich, den Isolator und das
Ansatzelement mit der Tragseilhalterung nacheinander und nebeneinander an dem
Auslegerarm zu montieren. Dies vereinfacht den Einbau des Isolators in dem
Auslegerbereich zwischen der Tragseilhalterung und dem Seitenhalter für den
Fahrdraht erheblich. Als Werkstoff für das Ansatzelement hat sich Metall,
beispielsweise Aluminium, als günstig erwiesen.
Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist ein stabförmiges Element aus
einem hochwertigen elektrischen Isolierstoff an dem Auslegerarm angebracht. Bei
dem stabförmigen Element handelt es sich vorzugsweise um einen Voll- oder
Hohlprofilstab, der an dem freien Ende des Auslegerarms beispielsweise über eine
Schrauben-, Stift- oder Pressverbindung unverlierlbar befestigt ist.
Der Aufbau der elektrischen Isolation des unter elektrischer Spannung stehenden
Abschnitts des Auslegers im Bereich der Tragseilhalterung wird bevorzugt
erreicht, daß das stabförmige Element und der Auslegerarm aus unterschiedlichen
Werkstoffen hergestellt sind. So hat es sich als vorteilhaft gezeigt, das stabförmige
Element aus einem hochwertigen elektrischen Isolierstoff, wie z. B.
glasfaserverstärktem Kunststoff, zu fertigen. Dadurch ist die Isolation des unter
elektrischer Spannung stehenden Tragseils, das in der Tragseilhalterung befestigt
ist, gewährleistet. Für die Herstellung des mechanischen, hoch belasteten
Auslegerarms hat sich der Einsatz eines Metallrohres oder eines Walzprofils als
günstig erwiesen. Diese Halbwerkzeuge lassen sich gut verformen, so daß der
Auslegerarm auf einfache Art und Weise einer gewünschten Kontur und
Einbaulage in einem Tunnel angepaßt werden kann. Beispielsweise wird in
Rundtunneln die Verwendung gebogener Auslegerarme bevorzugt, während in
Flachtunneln aufgrund der begrenzten Bauhöhe vorzugsweise gerade
Auslegerarme zum Einsatz kommen.
Zur Verringerung der Herstellungskosten hat es sich als vorteilhaft erwiesen, als
Isolator einen handelsüblichen Standardisolator, wie z. B. einen
Rohrkappenisolator oder ein aus Isolierstoff bestehendes Element mit zusätzlichen
Isolierschirmen, einzusetzen. Die Verwendung eines Standardisolators ist
möglich, weil durch die erfindungsgemäße Anordnung des Isolators in einem
Bereich zwischen der Tragseilhalterung und dem Seitenhalter die Biegebelastung
am Isolator gering gehalten ist. Als Werkstoff für die Isolation hat sich ein Isolator
z. B. aus Keramik oder ein isolierender Kunststoff, als günstig erwiesen. Um bei
Verschmutzung der Oberfläche des Isolators die Gefahr eines Überschlags zu
verhindern, wird vorzugsweise der Isolier-Abstand zwischen den
spannungsführenden Teilen und dem geerdeten Auslegerarm durch schirmartige
Vergrößerung des Durchmessers des Isolators erhöht.
Für eine elektrische Abschirmung des spannungsführenden Fahrdrahts von dem
Auslegerarm ist es vorteilhaft, den Seitenhalter, der eine Seitenverschiebung des
Fahrdrahts bewirkt, aus einem elektrisch isolierenden Material, wie z. B.
glasfaserverstärktem Kunststoff, herzustellen. Dadurch wird effektiv verhindert,
daß die elektrische Spannung von dem Fahrdraht über den Seitenhalter auf den
geerdeten Auslegerarm übertragen wird.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist die Haltevorrichtung eine
z. B. Gewindezugstange auf. Mittels der Gewindezugstange ist die Höhenlage des
Auslegers regulierbar. So ist ein gewünschter Abstand des Auslegers zu der
Tunneldecke oder einem den Einbau begrenzenden Bauwerk auf einfache Weise
schnell einstellbar.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von beispielhaft in den Zeichnungen
dargestellten Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform des
erfindungsgemäßen Auslegers für ein Kettenwerk;
Fig. 2 eine Draufsicht auf den Ausleger nach Fig. 1;
Fig. 3 eine Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform des
erfindungsgemäßen Auslegers für ein Kettenwerk; und
Fig. 4 eine Draufsicht auf den Ausleger nach Fig. 3.
Der in Fig. 1 gezeigte Ausleger 2 für eine Kettenfahrleitung umfaßt einen
Auslegerarm 4, der über eine Haltevorrichtung 6 an einer Wand 8 eines Tunnels
befestigt ist, einen Isolator 10, ein rohrförmiges Ansatzelement 12, auf dem eine
Tragseilhalterung 14 angebracht ist, und Seitenhalter 16. Hierbei besteht der
Auslegerarm 4 aus einem gebogenen Metallrohr, an dem über Ringösen 18 die
Seitenhalter 16 verschieblich befestigt sind. Eine Fahrdrahtklemme 20 am freien
Endes des Seitenhalters 16 dient der Befestigung des Fahrdrates 36. Der
Seitenhalter 16 besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff und ist dadurch
elektrisch gegen den spannungsführenden Fahrdraht in der Fahrdrahtklemme 20
isoliert. Auf diese Weise kann keine Spannung von dem Fahrdraht über den
Seitenhalter 16 auf den geerdeten Auslegerarm 4 übertragen werden.
Das Ansatzelement 12, das im vorliegenden Fall aus einem Metallrohr besteht, ist
über den Isolator 10 mit dem gebogenen Auslegerarm 4 verbunden. Dabei dient
als Isolator 10 ein handelsüblicher Keramikisolator, der an einem Ende über eine
erste Rohrkappe 21 an das Ansatzelement 12 und an dem anderen Ende über eine
zweite Rohrkappe 22 an dem Auslegerarm 4 angeschlossen ist. Der Isolator 10 ist
über die Rohrkappen 21, 22 mit dem Ansatzelement 12 beziehungsweise dem
Auslegerarm 4 verschraubt. Bei dem Keramikisolator 10 handelt es sich um einen
Rohrkappenisolator, der als fertiges Bauteil im Handel erhältlich ist. Hierbei weist
der Isolator 10 an seinem Umfang schirmartige Vergrößerungen 24 seines
Durchmessers auf, die einer Kriechwegverlängerung dienen.
Auf dem stabförmigen Ansatzelement 12 und somit an einem freien Ende des
Auslegers 2 ist die Tragseilhalterung 14 in Form einer verschieblichen
Tragseilklemme angeordnet. Mit der Tragseilhalterung 14 erfolgt die Befestigung
von mindestens einem Tragseil 38, das in der Tragseilhalterung 14 eingeklemmt
ist. Wie in der Fig. 1 zu erkennen, ist der Isolator 10 in unmittelbarer Nähe neben
der Tragseilhalterung 14 an dem Ausleger 2 sowie in einem Bereich zwischen der
Tragseilhalterung 14 und der Verbindungsstelle des Seitenhalters 16 mit dem
Auslegerarm 4 angebracht. Somit steht lediglich die Tragseilhalterung 14 mit dem
spannungsführenden Tragseil sowie das aus Metallrohr hergestellte Ansatzelement
12 unter elektrischer Spannung. Der unter Spannung stehende Abschnitt des
Auslegers 2 mit den spannungsführenden Teilen 14, 12, 38 ist durch den Isolator
10 von dem Auslegerarm 4 elektrisch abgeschirmt. Durch die Anordnung des
Isolators 10 in einem an die Tragseilhalterung 14 angrenzenden Bereich ist
sichergestellt, daß der überwiegende Teil des Auslegers 2, nämlich der gesamte
Auslegerarm 4 und die Haltevorrichtung 6, spannungsfrei bleibt und geerdet
werden kann. Der geerdete Auslegerarm 4 kann näher an der Tunnelwand 8
angebracht werden, da ein einzuhaltender elektrischer Sicherheitsabstand
zwischen spannungsführenden Teilen und der Wand 8 im Bereich des
spannungsfreien Auslegerarms 4 nicht eingehalten werden muß. Dadurch kann der
erfindungsgemäße Ausleger 2 sehr nah an der Tunnelwand 8 angeordnet werden,
so daß der Ausleger 2 insgesamt einen geringen Raumbedarf aufweist und auch
unter niedrigen Bauwerken eingesetzt werden kann.
Wie in Fig. 1 weiterhin zu erkennen, ist der Auslegerarm 4 mit der
Haltevorrichtung 6 an der Tunnelwand 8 befestigt. Hierbei ist der Auslegerarm 4
über zwei Drehgelenke 26 horizontalschwenkbar mit einer Hängesäule 28 der
Haltevorrichtung 6 verbunden, so daß bei einer thermischen Wanderung des
Kettenwerkes eine seitliche Verschwenkbarkeit des Auslegers 2 sichergestellt ist.
Die Haltevorrichtung 6 umfaßt eine Gewindezugstange 30, über die eine
Höhenlage des Auslegers 2 einstellbar ist. Somit kann der Ausleger 2 mit der
Gewindezugstange 30 in einen gewünschten Abstand zu der Tunnelwand 8
gebracht werden. Die Hängesäule 28 ist mit einem Flansch 32 an der Wand 8
angeschraubt. Beim Aufbau eines Kettenwerks für eine Bahnoberleitung im
Tunnel werden eine Anzahl von Auslegern 2 an Hängesäulen 28 und Flansch 32
befestigt, die in einem Abstand von 20 bis 25 m entlang der Tunnelwand 8
angeordnet sind, und dienen so als Tragkonstruktion für das Kettenwerk.
Fig. 2 zeigt eine Draufsicht des Auslegers nach Fig. 1. Hierbei ist zu erkennen,
daß zwei Seitenhalter 16 an dem Auslegerarm 4 mit Ringösen 18 als
Befestigungspunkt 40 verschieblich angebracht sind. Jeder Seitenhalter 16 weist
eine Fahrdrahtklemme 20 auf, in der jeweils ein Fahrdraht 36 befestigt ist. Die
Tragseilhalterung 14 ist auf dem Ansatzelement 12 vorgesehen und dient zur
Halterung des Tragseils 38.
In Fig. 3 ist eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Auslegers 2 in
einer Seitenansicht dargestellt, bei dem die Tragseilhalterung 14 und elektrische
Isolierschirme 23 auf einem stabförmigen Isolier-Element 34 angebracht sind. Die
Isolierschirme 23 sind nahe neben der Tragseilhalterung 14, an der zu der
Haltevorrichtung 6 weisenden Seite der Tragseilhalterung 14 in einem Bereich
des Auslegers 2 angeordnet.
Das stabförmige Isolierelement 34 besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff
und ist an einem Ende des Auslegerarms 4 befestigt. Der Auslegerarm 4 ist ein
gebogenes Metallrohr, in das das stabförmige Isolierelement 34 eingesteckt und
unverlierbar befestigt ist. Die Tragseilhalterung 14 ist verschieblich auf dem
stabförmigen Isolierelement 34 angeordnet und steht durch das
spannungsführende Tragseil 38 unter elektrischer Spannung. Um den unter
elektrischer Spannung stehenden Abschnitt des Auslegers 2 mit der
spannungsführenden Tragseilhalterung 14 elektrisch abzuschirmen, sind auf dem
stabförmigen Isolierelement 34 zusätzlich Isolierschirme 23 angebracht. Die
Isolierschirme 23 sind dabei auf das stabförmige Isolierelement 34 aufvulkanisiert
oder aufgeschrumpft. Somit ist durch das stabförmige Isolierelement 34 aus
glasfaserverstärktem Kunststoff und die zusätzlichen Isolierschirme 23 aus
isolierendem Kunststoff eine verstärkte Isolierung des unter elektrischer Spannung
stehenden Abschnitts des Auslegers 2 mit der Tragseilhalterung 14 bereitgestellt.
Der Seitenhalter 16, an dessen freiem Ende der spannungsführende Fahrdraht 36
in einer Fahrdrahtklemme 20 eingespannt ist, ist ebenfalls aus
glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Somit ist der gesamte Auslegerarm 4
und die Haltevorrichtung 6 spannungsfrei und kann geerdet werden. Dadurch kann
der Ausleger 2 in der Nähe der Tunnelwand 8 installiert werden, ohne daß
zwischen dem Auslegerarm 4 und der Wand 8 ein elektrischer Sicherheitsabstand
eingehalten werden muß.
Ferner ist in Fig. 4 eine Draufsicht des Auslegers nach Fig. 3 dargestellt. Die
beiden Seitenhalter 16 sind jeweils an einem Befestigungspunkt 40 verschieblich
an dem Auslegearm 4 angebracht, wobei der Befestigungspunkt 40 aufgrund der
verschieblichen Lagerung der Seitenhalter 16 an unterschiedlichen Stellen des
Auslegerarms 4 liegen kann. Die Isolierschirme 23 sind in einem Bereich des
Auslegers 2 zwischen der Tragseilhalterung 14 und dem Befestigungspunkt 40 für
die Seitenhalter 16 angeordnet.
Claims (10)
1. Einarmiger Ausleger (2) für ein Kettenwerk einer Bahnoberleitung mit
einem Auslegerarm (4), der an einer Haltevorrichtung (6) angebracht ist,
einer Tragseilhalterung (14) für zumindest ein Tragseil,
wenigstens einem Seitenhalter (16), der schwenkbar mit dem Auslegerarm (4) verbunden ist und zumindest einen Fahrdraht hält, und
T mindestens einem Isolator (10) oder einem stabförmigen Isolier-Element (34) und Isolierschirmen (23), der einen unter elektrischer Spannung stehenden Abschnitt des Auslegers (2) elektrisch abschirmt,
dadurch gekennzeichnet, daß der Isolator (10) oder die Isolierschirme (23) in einem Bereich zwischen der Tragseilhalterung (14) und dem Seitenhalter (16) angeordnet sind.
einem Auslegerarm (4), der an einer Haltevorrichtung (6) angebracht ist,
einer Tragseilhalterung (14) für zumindest ein Tragseil,
wenigstens einem Seitenhalter (16), der schwenkbar mit dem Auslegerarm (4) verbunden ist und zumindest einen Fahrdraht hält, und
T mindestens einem Isolator (10) oder einem stabförmigen Isolier-Element (34) und Isolierschirmen (23), der einen unter elektrischer Spannung stehenden Abschnitt des Auslegers (2) elektrisch abschirmt,
dadurch gekennzeichnet, daß der Isolator (10) oder die Isolierschirme (23) in einem Bereich zwischen der Tragseilhalterung (14) und dem Seitenhalter (16) angeordnet sind.
2. Ausleger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung
(6) an einer Tunnelwand (8) oder Tunneldecke befestigt ist.
3. Ausleger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Tragseilhalterung (14) an einem freien Ende des Auslegers (2) angebracht ist.
4. Ausleger nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Tragseilhalterung (14) an einem Ansatzelement (12)
befestigt ist, das mit dem Auslegerarm (4) über den Isolator (10) verbunden
ist.
5. Ausleger nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß ein stabförmiges Isolierelement (34) an dem Auslegerarm
(4) befestigt ist.
6. Ausleger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragseilhalterung
(14) und die Isolierschirme (23) auf dem stabförmigen Isolierelement (34)
angeordnet sind.
7. Ausleger nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das
stabförmiges Isolierelement (34) und der Auslegerarm (4) aus
unterschiedlichen Werkstoffen hergestellt sind.
8. Ausleger nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Isolator (10) ein Standardisolator ist.
9. Ausleger nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß der Seitenhalter (6) aus einem elektrisch isolierenden
Material besteht.
10. Ausleger nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch
gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung (16) eine Gewindezugstange (30)
aufweist, mit der die Höhenlage des Auslegers (2) einstellbar ist.
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DE10039871A1 true DE10039871A1 (de) | 2002-02-28 |
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ID=7652516
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