DE10038432A1 - Airbag device in motor vehicles has actuation arrangement with mechanical input element with which mechanical starting element is brought into engagement in off-center coupling position - Google Patents

Abstract

The device has an airbag inflatable by a gas generator and mounted in a housing with an outlet opening, a covering device for the airbag and an actuating arrangement. The gas generator with the airbag is fixed to a holder attached to the housing. The actuation arrangement has a mechanical input element with which a mechanical sliding sleeve is brought into engagement in an off-center coupling position relative to the housing and holder. The device has an airbag (3) inflatable by a controlled gas generator (2) and mounted in a housing formed in the vehicle with an outlet opening, a covering device for the airbag and an actuating arrangement that interacts with the gas generator and exposes the opening when the gas generator is activated. The covering device and actuating arrangement are produced in vehicle-specific form and fixed in the housing. The gas generator with the airbag is fixed to a holder (1) attached to the housing. The actuation arrangement has a mechanical input element with which a mechanical sliding sleeve (5) is brought into engagement in an off-center coupling position relative to the housing and holder.

Description

Die Erfindung betrifft eine Airbageinrichtung mit einem durch einen Gasgenerator aufblasbaren und sich in den Fahrgastraum entfaltenden Airbag und mit einer Abdeckvorrichtung in Fahrzeugen, insbesondere in der Armaturentafel im Bereich vor dem Beifahrer.The invention relates to an airbag device with a gas generator inflatable and unfolding airbag and with a Cover device in vehicles, especially in the dashboard in the area the passenger.

Airbageinrichtungen werden üblicherweise in Fahrzeugaufbauteile integriert, beispielsweise in der Armaturentafel, und an der fahrgastraumseitig angeordneten Austrittsöffnung für den Airbag abgedeckt. Die Abdeckung wird bei einer Aktivierung des Gasgenerators durch den sich entfaltenden Airbag in den Fahrgastraum aufgesprengt und in Richtung des Fahrzeuginsassen abgesprengt oder weggeschwenkt, wodurch dieser erheblich verletzt werden kann. Um die Gefahr einer Verletzung des Fahrzeuginsassen durch die aktivierte Aibageinrichtung, insbesondere die Abdeckung, zu reduzieren, ist eine Airbageinrichtung mit einem Betriebsverfahren für deren Auslösung entwickelt und durch die EP 0 867 345 A1 offenbart worden, die eine Abdeckvorrichtung für den Airbag aufweist, die von einem nach einer Sensorauslösung aktivierten Bauteil (Betätigungsmittel) angetrieben wird und die Austrittsöffnung für den Airbag freigibt, wobei sie sich im wesentlichen innerhalb der Außenkontur des die Airbageinrichtung beherbergenden Fahrzeugaufbauteils bewegt und nicht in den Fahrgastraum gelangt. Das Betriebsverfahren sieht dabei vor, daß in Folge der Sensorauslösung zunächst die Abdeckvorrichtung durch die Betätigungsmittel zur Freigabe der Austrittsöffnung für den Airbag angetrieben und erst danach die Befüllung des Airbags eingeleitet wird, so daß sich dieser ungehindert in den Fahrgastraum entfalten kann. Dabei können mehrere Gasgeneratoren, einschließlich Mehrstufengasgeneratoren, eingesetzt werden. Die Abdeckvorrichtung ist an einer Führung geführt, so daß bei der Offnungsbewegung deren Bewegungsbahn vorbestimmt ist. Die Airbageinrichtung ist fahrzeugspezifisch auszulegen und zu installieren, wobei deren Betriebssicherheit im eingebauten Zustand gegeben sein muß, wobei diese bei der vorbeschriebenen Airbageinrichtung nur mit einer erhöhten Sorgfalt bei derem Verbau zu erreichen ist. Eine fehlerhafte Ankopplung des Gasgenerators an die Betätigungsmittel für die Abdeckvorrichtung führt im Falle einer Aktivierung der Airbageinrichtung zu einem Nichtöffnen der Abdeckvorrichtung.Airbag devices are usually integrated into vehicle body parts, for example in the dashboard, and on the passenger compartment side Outlet opening for the airbag covered. The cover is activated when the Gas generator blown into the passenger compartment by the unfolding airbag and blown off or pivoted away in the direction of the vehicle occupant, whereby this can be seriously injured. To reduce the risk of injury to the Vehicle occupants through the activated Aibag device, in particular the cover, To reduce an airbag device with an operating method for it Tripping developed and disclosed by EP 0 867 345 A1, the one Has covering device for the airbag by one after a sensor trigger activated component (actuating means) is driven and the outlet opening for the Airbag releases, being essentially within the outer contour of the Airbag device housing vehicle component moves and not in the Passenger compartment arrives. The operating procedure provides that as a result of Sensor trigger first the cover device by the actuating means Release of the outlet opening for the airbag and only then the filling of the airbag is initiated so that it is unhindered in the passenger compartment can unfold. Multiple gas generators, including Multi-stage gas generators are used. The cover is on one Guided so that their path of movement during the opening movement is predetermined. The airbag device is to be designed and closed on a vehicle-specific basis install, the operational safety of which must be ensured when installed, with the airbag device described above, only with increased care where it can be reached. Faulty coupling of the gas generator the actuating means for the cover device leads in the event of activation of the Airbag device for non-opening of the covering device.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Airbageinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, daß diese erleichtert montierbar und bei der Montage die Gefahr einer fehlerhaften Ankopplung des Gasgenerators an die Betätigungsmittel beseitigt ist.It is therefore an object of the invention to provide an airbag device according to the preamble of Claim 1 to be designed so that it is easier to assemble and during assembly Danger of incorrect coupling of the gas generator to the actuating means is eliminated.

Diese Aufgabe wird bei einer Airbageinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.This object is achieved in an airbag device according to the preamble of claim 1 solved by its characteristic features. Advantageous configurations are shown in the subclaims.

Die Erfindung besteht darin, daß bei einer Airbageinrichtung mit einem sensorgesteuerten Gasgenerator und einem durch diesen aufblasbaren Airbag, die in einem fahrzeugseitig ausgebildeten Gehäuse mit einer Austrittsöffnung angeordnet sind, wobei die Austrittsöffnung mit einer durch den Gasgenerator betätigbaren Abdeckvorrichtung für den Airbag versehen ist, die Abdeckvorrichtung mit derem Betätigungsmittel fahrzeugseitig in dem Gehäuse und der Gasgenerator und der Airbag in einer in dem Gehäuse festlegbaren und im montierten Zustand festgelegten Halterung befestigt sind, wobei der Gasgenerator, der Airbag und die Halterung ein Airbagmodul bilden. Dabei weist das Betätigungsmittel ein mechanisches Eingangsglied auf, mit dem ein an dem Gasgenerator angeordnetes Abgangsglied in Eingriff bringbar und im montierten Zustand verbunden ist, wobei die Kopplungsstellung, bezogen auf das Airbagmodul und das Gehäuse, außermittig gegeben ist. Diese vorbestimmte asymmetrische Kopplungsstellung, die durch die Position des Abgangsgliedes des Gasgenerators im nichtaktivierten Zustand und die Gestaltung der Halterung, gleichbedeutend mit der Gestaltung des Airbagmoduls, vorbestimmt ist, stellt eine Schnittstelle zwischen dem aus der Halterung, dem Gasgenerator und dem Abgangsglied gebildeten Airbagmodul und der Abdeckvorrichtung dar, die nur eine einzige Einbaulage des Airbagmoduls im Gehäuse zuläßt, einen Falschverbau desselben somit verhindert und damit ein Funktionieren der Abdeckvorrichtung bei einer Aktivierung des Gasgenerators sicherstellt.The invention is that in an airbag device with a sensor controlled gas generator and an airbag inflated by this, which in a housing on the vehicle side with an outlet opening is arranged, the outlet opening being operable by the gas generator Cover device for the airbag is provided, the cover device with which Actuating means on the vehicle side in the housing and the gas generator and the airbag in a fixable in the housing and fixed in the assembled state are attached, the gas generator, the airbag and the bracket an airbag module form. The actuating means has a mechanical input element with which an outgoing element arranged on the gas generator can be brought into engagement and in assembled state is connected, the coupling position, based on the Airbag module and the housing, is given off-center. This predetermined asymmetrical coupling position, which is determined by the position of the outgoing link Gas generator in the non-activated state and the design of the bracket, synonymous with the design of the airbag module, is predetermined, represents a Interface between the from the bracket, the gas generator and the Outgoing link formed airbag module and the cover, which is only one only installation position of the airbag module in the housing permits incorrect installation the same thus prevented and thus a functioning of the cover device in one Activation of the gas generator ensures.

Jedes fahrzeugspezifische Gehäuse mit einer an diesem angeordneten Abdeckvorrichtung, das die Anschlußbedingung für das Airbagmodul erfüllt, d. h., ein in der durch das Abgangsglied des Gasgenerators vorbestimmten Stellung anordbares mechanisches Eingangsglied für einen entsprechenden Betätigungsmechanismus für die Abdeckvorrichtung aufweist, kann mit dem Airbagmodul bestückt werden, das universell einsetzbar ist. In vorteilhafter Weise wird dadurch die Bauteilvielfalt reduziert. Each vehicle-specific housing with one arranged on it Cover device that meets the connection condition for the airbag module, d. i.e., an in the position predeterminable by the outgoing element of the gas generator mechanical input element for a corresponding actuating mechanism for the covering device can be equipped with the airbag module that is universally applicable. This advantageously reduces the variety of components.  

Ein weiterer Vorteil ist, daß die Antriebskraft für die Öffnung der Abdeckvorrichtung von dem gleichen Gasgenerator erzeugt wird, der auch den Airbag entfaltet. Dabei können die Anordnung des Gasgenerators und die Gestaltung seines Abgangsgliedes so erfolgen, daß erst dann Treibgas in den Airbag strömen kann, wenn der Öffnungsvorgang der Abdeckvorrichtung schon weitgehend fortgeschritten ist, so daß die Entfaltung des Airbags weniger aggressiv erfolgt.Another advantage is that the driving force for opening the cover of the same gas generator is generated that also deploys the airbag. You can the arrangement of the gas generator and the design of its outgoing link take place that propellant gas can only flow into the airbag when the Opening process of the cover device has largely progressed so that the airbag deploys less aggressively.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist der im wesentlichen Zylinderform aufweisende Gasgenerator mit einer seiner beiden Stirnseiten an der Halterung befestigt und auf der dieser abgewandten Seite mit einer Schiebehülse als Abgangsglied versehen. Diese überdeckt in ihrer Ruhestellung die an dieser Stirnseite und am Mantel des Gasgenerators angeordneten Gasaustrittsöffnungen und wird bei einer Aktivierung des Gasgenerators durch stirnseitig austretendes Treibgas und den sich aufbauenden Gasdruck axial verschoben. Die in ihrer Ruhestellung befindliche Schiebehülse bestimmt die Kopplungsstellung und ist mit einem Kopplungselement für den Eingriff mit dem Eingangsglied versehen. Das Kopplungsglied ist ein quer zur Gasgeneratorachse abgewinkeltes stabförmiges Element, dessen Abwinklung in das Eingangsglied eingreift.In a preferred embodiment, the is essentially cylindrical Gas generator with one of its two end faces attached to the bracket and on the this side facing away with a sliding sleeve as an outgoing link. This covers in its rest position that on this face and on the jacket of the Gas generator arranged gas outlet openings and is activated when the Gas generator by propellant gas emerging at the end and the building up Gas pressure shifted axially. Determines the sliding sleeve in its rest position the coupling position and is with a coupling element for engagement with the Provide input link. The coupling member is a transverse to the gas generator axis angled rod-shaped element, the bend of which engages in the input member.

Die Abdeckvorrichtung ist aus einer oder mehreren die Austrittsöffnung verschließenden Abdeckklappe(n) mit jeweils wenigstens einem Betätigungsmittel gebildet, die in die Kontur des das Gehäuse aufweisenden Fahrzeugaufbauteils oberflächenbündig eingefügt ist/sind. Deren Offenstellung oder Freigabeposition für den Airbag ist in einem am Gehäuse innerhalb des Fahrzeugaufbauteils vorhandenen Freiraum gegeben, so daß beim Öffnen der Abdeckvorrichtung eine Verletzungsgefahr für den Fahrzeuginsassen nicht gegeben ist, da keine Teile in den Fahrgastraum abgesprengt werden.The covering device consists of one or more closing the outlet opening Cover flap (s) each formed with at least one actuating means, which in the Contour of the vehicle body part having the housing flush with the surface is / are inserted. Their open position or release position for the airbag is in one given space on the housing within the vehicle body part, so that when opening the cover a risk of injury to the Vehicle occupants are not given as no parts are blasted off into the passenger compartment become.

Als Betätigungsmittel eignet sich insbesondere ein über wenigstens eine Umlenkrolle geführter Seilzug mit einem Gleitelement als Eingangsglied, wobei dieses in einer gehäusefesten Führung verschiebbar angeordnet und mit einer Aufnahme für den Eingriff der Abwinklung des stabförmigen Elementes als Kopplungselement versehen ist. Alternativ zu einem Seilzug können auch ein Band- oder Spindelantrieb oder auch ein Scherenheber als Betätigungsmittel für die Abdeckvorrichtung eingesetzt sein.A suitable means of actuation is in particular one having at least one deflection roller guided cable with a sliding element as an input member, this in a housing-fixed guide slidably arranged and with a receptacle for the Engagement of the bend of the rod-shaped element is provided as a coupling element. As an alternative to a cable pull, a belt or spindle drive or also a Scissor lifters can be used as actuation means for the covering device.

Zur Montage der Airbageinrichtung wird zunächst die Abdeckvorrichtung mit dem Betätigungsmittel fahrzeugspezifisch im vorgesehenen fahrzeugseitigen Gehäuse vormontiert und so justiert, daß das Eingangsglied in der durch das Airbagmodul im Gehäuse vorbestimmten Kopplungsposition zur Anordnung gelangt. Anschließend wird das universell einsetzbare Airbagmodul im Gehäuse montiert und dabei das Abgangsglied des Gasgenerators mit dem Eingangsglied über das Kopplungselement in Eingriff gebracht. Wegen der asymmetrischen Kopplungsposition im Gehäuse ist eine um 180° verdrehte Einbaulage des Airbagmoduls ausgeschlossen, so daß die Betriebssicherheit der Airbageinrichtung montagetechnisch sichergestellt ist.To assemble the airbag device, the cover device with the Actuating means specific to the vehicle in the intended housing on the vehicle side pre-assembled and adjusted so that the input member in the by the airbag module in  Housing predetermined coupling position arrives at the arrangement. Then will the universally applicable airbag module is mounted in the housing and the Outgoing element of the gas generator with the input element via the coupling element in Brought in. Because of the asymmetrical coupling position in the housing, there is one Installation position of the airbag module rotated by 180 ° is excluded, so that the Operational safety of the airbag device is ensured in terms of assembly.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen schematisch:The invention is explained below using an exemplary embodiment. In the associated drawings show schematically:

Fig. 1 ein Airbagmodul mit einem Kopplungselement, Fig. 1 shows an airbag module with a coupling element,

Fig. 2 ein fahrzeugseitiges Gehäuse mit einer Abdeckvorrichtung zum Einbau des Airbagmoduls, Fig. 2 shows a vehicle-side housing with a cover device for installation of the airbag module,

Fig. 3 das eingebaute Airbagmodul in einer Seitenansicht, Fig. 3 shows the airbag module installed in a side view;

Fig. 4a bis c ein Gleitelement als Eingangsglied, FIGS. 4a-c, a sliding member as the input member,

Fig. 5 einen alternativen Seilzugmechanismus für die Abdeckvorrichtung und Fig. 5 shows an alternative cable mechanism for the cover device and

Fig. 6 Die Airbageinrichtung im aktivierten Zustand. Fig. 6 The airbag device in the activated state.

Das in Fig. 1 dargestellte Airbagmodul weist eine Box 1 als Halterung für einen Gasgenerator 2 und einen durch diesen aufblasbaren Airbag 3 auf. Die Box 1 ist mit zwei Befestigungslaschen 4 versehen und ist laschen- und rückseitig offen. Der Gasgenerator 2 ist mit einer Stirnseite an der in Fig. 1 rechten Seitenwand der Box 1 befestigt und auf der dieser abgewandten Seite mit einer Schiebehülse 5 als mechanisches Abgangsglied versehen, die in der dargestellten Ruhestellung die Gasaustrittsöffnungen am Gasgenerator 2 überdeckt. An der geschlossenen Stimseite der Schiebehülse 5 ist ein Kopplungselement 6 mit zwei quer zu deren Achse angeordneten Abwinklungen 7 befestigt, die aus der Box 1 herausragen und die obere und die untere Boxwandung im Abstand übergreifen. In Richtung der Achse der Schiebehülse 5 ist das Kopplungselement 6, bezogen auf die Box 1, außermittig angeordnet. The airbag module shown in FIG. 1 has a box 1 as a holder for a gas generator 2 and an airbag 3 which can be inflated by the same. The box 1 is provided with two fastening tabs 4 and is open on the tab and on the back. The gas generator 2 is attached with an end face to the right-hand side wall of the box 1 in FIG. 1 and provided on the side facing away from it with a sliding sleeve 5 as a mechanical outgoing member, which covers the gas outlet openings on the gas generator 2 in the rest position shown. On the closed end of the sliding sleeve 5 , a coupling element 6 is fastened with two bends 7 arranged transversely to its axis, which protrude from the box 1 and overlap the upper and lower box walls at a distance. In the direction of the axis of the sliding sleeve 5 , the coupling element 6 , relative to the box 1 , is arranged off-center.

Fig. 2 zeigt ein fahrzeugseitiges Gehäuse 8 in einer nicht dargestellten Armaturentafel mit einer Austrittsöffnung 9 (Fig. 3) für einen Airbag (3), die von zwei Abdeckklappen 10 verschlossen ist, die in der dargestellten Abdeckposition in die Kontur der Armaturentafel vor dem Beifahrersitz eingefügt ist und die Bestandteil einer Abdeckvorrichtung 11 sind, wobei jede Abdeckklappe 10 mit zwei über Umlenkrollen 12 geführte Seilzüge 13 an ein als mechanisches Eingangsglied dienendes Gleitelement 14 angeschlossen ist, das auf der der jeweiligen Abdeckklappe 10 abgewandten Seite des Gehäuses 8 an einer Stange 15 quadratischen Querschnitts geführt ist. In den Fig. 4a bis 4c ist ein derartiges Gleitelement 14 in drei Ansichten dargestellt. Dieses weist eine quadratische Öffnung 14ö zur verdrehfesten Anordnung an der Stange 15 und Nuten 16 an zwei benachbarten Seiten quer zur Achse der Schiebehülse 5 für den Eingriff des an dieser (5) befestigten Kopplungselementes 6 im Bereich dessen Abwinklungen 7 auf. Fig. 2 shows a vehicle-side housing 8 in a dashboard, not shown, with an outlet opening 9 ( Fig. 3) for an airbag ( 3 ), which is closed by two cover flaps 10 , which in the illustrated cover position in the contour of the dashboard in front of the front passenger seat is inserted and is part of a covering device 11 , each covering flap 10 being connected with two cables 13 guided over deflection rollers 12 to a sliding element 14 serving as a mechanical input element, which is square on a rod 15 on the side of the housing 8 facing away from the respective covering flap 10 Cross-section is guided. In FIGS. 4a to 4c such a sliding element is shown in three views 14. This has a square opening 14 ö for torsion-proof arrangement on the rod 15 and grooves 16 on two adjacent sides transversely to the axis of the sliding sleeve 5 for the engagement of the coupling element 6 fastened to this ( 5 ) in the region of the bends 7 thereof.

Fig. 3 zeigt das im Gehäuse 8 vermittels der Befestigungslaschen 4 befestigte Airbagmodul in einer Seitenansicht. Das Kopplungselement 6 befindet sich im Eingriff mit den beiden Gleitelementen 14, wobei die Kopplungsstellung K durch die in ihrer Ruhestellung gemäß Fig. 1 befindliche Schiebehülse 5 mit den Kopplungselementen 6 vorbestimmt ist. Zur Sicherstellung der Ankopplung sind die Gleitelemente 14 (Fig. 2) in einer dieser Kopplungsstellung K entsprechenden Stellung KG am Gehäuse vorpositioniert und die Seilzüge entsprechend justiert. Die Montage des Airbagmoduls (Box 1) in das Gehäuse (8) erfolgt dann in einfacher Weise durch Einlegen des Kopplungselementes 6 in die Gleitelemente 14 und anschließendes Anschrauben der Befestigungslaschen 4 an das Gehäuse 8. Fig. 3 shows the means of the fixing tabs 4 fixed in the housing 8 airbag module in a side view. The coupling member 6 is in engagement with the two sliders 14, wherein the coupling position K is predetermined by the in its rest position shown in FIG. 1 located sliding sleeve 5 with the coupling elements 6. To ensure the coupling, the sliding elements 14 ( FIG. 2) are pre-positioned on the housing in a position KG corresponding to this coupling position K and the cables are adjusted accordingly. The airbag module (box 1 ) is then installed in the housing ( 8 ) in a simple manner by inserting the coupling element 6 into the sliding elements 14 and then screwing the fastening tabs 4 onto the housing 8 .

Bei einer Aktivierung des Gasgenerators 2 werden die Gleitelemente 14 durch die Schiebehülse 5 verschoben, und die angeschlossenen Seilzüge 13 reißen die Abdeckklappen 10 aus der diese umgebenden Armaturentafelverkleidung heraus und ziehen sie in die Gehäuseumgebung in der Armaturentafel. Die Fig. 5 und 6 verdeutlichen den Wirkungsmechanismus mit einer alternativen Seilzuganordnung.When the gas generator 2 is activated, the sliding elements 14 are displaced by the sliding sleeve 5 , and the connected cables 13 tear the cover flaps 10 out of the dashboard lining surrounding them and pull them into the housing environment in the dashboard. FIGS. 5 and 6 illustrate the mechanism of action with an alternative cable arrangement.

Fig. 5 zeigt das Airbagmodul mit einem Gasgenerator 2 mit stirnseitigen Gasaustrittsöffnungen 17 und Gasaustrittsöffnungen 18 an dessen Mantel, einer Schiebehülse 5 mit Gasdurchtrittsöffnungen 19 als mechanisches Abgangsglied des Gasgenerators 2 und einer Wandung 20 mit Gasdurchtrittsöffnungen 21 zu einem in der Figur nicht dargestellten Airbag 3 (Fig. 5) beim Beginn des Gasaustritts nach der Aktivierung des Gasgenerators 2. An der Schiebehülse 5 sind über ein Kopplungselement 22 zwei Seilzüge 23 und 24 angeschlossen, die über eine Umlenkrolle 25 zu einer nicht dargestellten Abdeckklappe (10) geführt sind. Das freiwerdende Treibgas kann, bedingt durch die in der Ruhestellung nicht miteinander korrespondierenden Gasaustrittsöffnungen 18 und Gasdurchtrittsöffnungen 19, zunächst nur durch die Gasaustrittsöffnungen 17 in die Schiebehülse 5 ausströmen. Infolge des sich aufbauenden Druckes wird diese vom Gasgenerator 2 weggedrückt (Fig. 5) und übt dadurch auf die Seilzüge 23 und 24 eine Zugkraft aus, die die angeschlossene Abdeckklappe (10) aus der diese umgebenden Verkleidung reißt, zum Airbagmodul zu zieht und die Austrittsöffnung für den Airbag 3 freigibt. Dieser Öffnungsvorgang ist abgeschlossen, wenn die Schiebehülse 5 in der Box 1 ihre Endstellung erreicht hat und die Gasdurchtrittsöffnungen 19 und 21 miteinander korrespondieren und das Triebgas den Airbag 3 entfalten kann. Fig. 5 shows the airbag module with a gas generator 2 with front-side gas outlet openings 17 and gas outlet openings 18 in its jacket, of a sliding sleeve 5 with gas passage openings 19 as a mechanical outlet member of the gas generator 2 and a wall 20 having gas passage openings 21 to a not shown in the figure, airbag 3 ( Fig. 5) at the start of gas leakage after activation of the gas generator 2. At the sliding sleeve 5 , two cables 23 and 24 are connected via a coupling element 22 , which are guided via a deflection roller 25 to a cover flap ( 10 ), not shown. The released propellant gas, due to the gas outlet openings 18 and gas passage openings 19 which do not correspond to one another in the rest position, can initially only flow through the gas outlet openings 17 into the sliding sleeve 5 . As a result of the pressure building up, it is pushed away by the gas generator 2 ( FIG. 5) and thereby exerts a pulling force on the cable pulls 23 and 24 , which tears the connected cover flap ( 10 ) out of the covering surrounding it, pulls it towards the airbag module and the outlet opening releases for the airbag 3 . This opening process is completed when the sliding sleeve 5 in the box 1 has reached its end position and the gas passage openings 19 and 21 correspond to one another and the driving gas can deploy the airbag 3 .

BEZUGSZEICHENLISTELIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Box
box

22

Gasgenerator
inflator

33

Airbag
air bag

44

Befestigungslasche
mounting tab

55

Schiebehülse
sliding sleeve

66

Kopplungselement
coupling element

77

Abwinklung
angling

88th

Gehäuse
casing

99

Austrittsöffnung
outlet opening

1010

Abdeckklappe
cover flap

1111

Abdeckvorrichtung
covering

1212

Umlenkrolle
idler pulley

1313

Seilzug
cable

1414

Gleitelement
14ö Öffnung
Slide
14ö opening

1515

Stange
pole

1616

Nut
groove

1717

Gasaustrittsöffnung
Gas outlet

1818

Gasaustrittsöffnung
Gas outlet

1919

Gasdurchtrittsöffnung
Gas passage opening

2020

Wandung
wall

2121

Gasdurchtrittsöffnung
Gas passage opening

2222

Kopplungselement
coupling element

2323

Seilzug
cable

2424

Seilzug
cable

2525

Umlenkrolle
K Kopplungsstellung
KG Stellung
idler pulley
K coupling position
KG position

Claims (8)

1. Airbageinrichtung in Fahrzeugen, mit einem gesteuerten Gasgenerator und einem durch diesen aufblasbaren Airbag, angeordnet in einem fahrzeugseitig ausgebildeten Gehäuse mit einer Austrittsöffnung und einer Abdeckvorrichtung für den Airbag mit einem mit dem Gasgenerator in Wirkverbindung stehenden Betätigungsmittel, die bei einer Aktivierung des Gasgenerators die Austrittsöffnung freigibt, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckvorrichtung (11) und deren Betätigungsmittel fahrzeugspezifisch ausgebildet und in dem Gehäuse (8) fahrzeugseitig festgelegt sind, und der Gasgenerator (2) mit dem Airbag (3) an einer mit dem Gehäuse (8) verbundenen Halterung (Box 1) fest angeordnet ist, wobei das Betätigungsmittel ein mechanisches Eingangsglied (Gleitelement 14) aufweist, mit dem ein an dem Gasgenerator (2) angeordnetes mechanisches Abgangsglied (Schiebehülse 5) in einer, bezogen auf das Gehäuse (8) und die Halterung (Box 1), außermittig gegebenen Kopplungsstellung (K) in Eingriff gebracht ist.1. Airbag device in vehicles, with a controlled gas generator and an airbag inflatable by the latter, arranged in a vehicle-side housing with an outlet opening and a cover device for the airbag with an actuating means which is operatively connected to the gas generator and which actuates the outlet opening when the gas generator is activated releases, characterized in that the covering device ( 11 ) and its actuating means are designed to be specific to the vehicle and are fixed in the housing ( 8 ) on the vehicle side, and the gas generator ( 2 ) with the airbag ( 3 ) on a holder ( 8 ) connected to the housing ( 8 ) Box 1 ) is fixed, the actuating means having a mechanical input element (sliding element 14 ) with which a mechanical output element (sliding sleeve 5 ) arranged on the gas generator ( 2 ) in one, relative to the housing ( 8 ) and the holder (box 1 ), off-center coupling point (K) is engaged. 2. Airbageinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasgenerator (2) Zylinderform hat und mit einer Stirnseite an der Halterung (Box 1) befestigt und auf der dieser abgewandten Seite mit einer Schiebehülse (5) als Abgangsglied versehen ist, die in ihrer Ruhestellung die Gasaustrittsöffnungen (17, 18) am Gasgenerator (2) überdeckt und durch freiwerdendes Treibgas bei einer Aktivierung desselben axial verschoben wird.2. Airbag device according to claim 1, characterized in that the gas generator ( 2 ) has a cylindrical shape and is fastened with an end face to the holder (box 1 ) and is provided on the side facing away from this with a sliding sleeve ( 5 ) as an outgoing member, which in its In the rest position, the gas outlet openings ( 17 , 18 ) on the gas generator ( 2 ) are covered and axially displaced by the propellant gas being released when the same is activated. 3. Airbageinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopplungsstellung (K) durch die in ihrer Ruhestellung befindliche Schiebehülse (5) bestimmt ist.3. Airbag device according to claim 2, characterized in that the coupling position (K) is determined by the sliding sleeve ( 5 ) located in its rest position. 4. Airbageinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der Schiebehülse (5) ein Kopplungselement (6) zu deren Kopplung an das Eingangsglied (Gleitelement 14) angeordnet ist. 4. Airbag device according to claim 2, characterized in that on the sliding sleeve ( 5 ) a coupling element ( 6 ) for coupling it to the input member (sliding element 14 ) is arranged. 5. Airbageinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Kopplungselement (6) ein abgewinkeltes stabförmiges Element ist, dessen Abwinklung (7) mit dem Eingangsglied (Gleitelement 14) in Eingriff bringbar ist.5. Airbag device according to claim 4, characterized in that the coupling element ( 6 ) is an angled rod-shaped element, the bend ( 7 ) with the input member (sliding element 14 ) can be brought into engagement. 6. Airbageinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckvorrichtung (11) vorzugsweise mindestens zwei Abdeckklappen (10) mit wenigstens einem Betätigungsmittel (13) aufweist, die in ihrer Abdeckposition in die Kontur des das Gehäuse (8) aufweisenden Fahrzeugaufbauteils eingefügt und in ihrer Freigabeposition für den Airbag (3) durch die Betätigungsmittel (13) jeweils in einen am Gehäuse (8) gegebenen Freiraum verbracht sind.6. Airbag device according to claim 1, characterized in that the covering device ( 11 ) preferably has at least two covering flaps ( 10 ) with at least one actuating means ( 13 ) which, in their covering position, are inserted into the contour of the housing component ( 8 ) and in their release position for the airbag ( 3 ) are each brought into a free space on the housing ( 8 ) by the actuating means ( 13 ). 7. Airbageinrichtung nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß als Betätigungsmittel mindestens ein über wenigstens eine Umlenkrolle (25) geführter Seilzug (13) mit einem Gleitelement (14) als Eingangsglied eingesetzt ist, und daß das Gleitelement (14) in einer am Gehäuse (8) ausgebildeten Führung (15) verschiebbar angeordnet ist.7. Airbag device according to claim 1 or 6, characterized in that as an actuating means at least one via at least one deflection roller ( 25 ) guided cable ( 13 ) with a sliding element ( 14 ) is used as an input member, and that the sliding element ( 14 ) in a Housing ( 8 ) trained guide ( 15 ) is slidably arranged. 8. Airbageinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitelement (14) mit einer Aufnahme (Nut 16) für den Eingriff des Kopplungselemtes (6) versehen ist.8. Airbag device according to claim 7, characterized in that the sliding element ( 14 ) is provided with a receptacle (groove 16 ) for the engagement of the coupling element ( 6 ).