DE10037562A1 - Safety wheel system, comprises wheel which can be fitted with one broad or several narrow tires, inflation valve being mounted at hub and connecting tube running from it through one of spokes to outlet in wheel rim - Google Patents

Abstract

Safety wheel system comprises a wheel (2) which can be fitted with one broad or several narrow tires (9). The inflation valve (7) is mounted at the hub (3) of the wheel and a connecting tube (6) runs from it through one of the spokes (2) to an outlet (5) in the wheel rim. The rim is divided into sections by circumferential ribs if several tires are to be fitted.

Description

Die Erfindung betrifft ein Sicherheitsreifenradsystem gebildet aus einer Reifenfelge, auf der ein breiter oder mehrere schmalen Reifen neben­ einander angebracht sind und die Einspeisung des und/oder der gasgefüllten Reifen über ein und/oder mehrere Reifeneinspeisventile, die im Felgenmantel und/oder insbesondere außerhalb des Felgenmantels festintegriert sind, erfolgt und mit dem Reifeninneren über Kanäle in den Speichen der Felge verbunden sind und die Ventile zusätzlich mit einem Deckel abgedeckt sind. Dabei sind bei Mehrreifenbestückung der Felge alle Reifen gleichzeitig im Betrieb und halten den Kontakt mit der Straße.The invention relates to a safety tire wheel system formed from a Tire rim on which a wider or more narrow tire besides are attached to each other and the feed of the and / or the gas-filled Tires via one and / or more tire feed valves, which are in the rim shell and / or in particular are permanently integrated outside the rim shell, takes place and with the tire interior via channels in the spokes of the rim are connected and the valves are also covered with a cover. In the case of multi-tire equipping of the rim, all tires are in the Operation and keep in touch with the road.

Alle z. Z. auf dem Markt befindlichen Fahrzeugräder die luft- bzw. gas­ aufgepumpten Reifen verwenden sind fast gleich wie folgt beschrieben aufgebaut.All z. Currently on the market vehicle wheels the air or gas using inflated tires are almost the same as described below built up.

Auf einer Reifenfelge wird ein Reifen festmontiert und über ein Ventil im Mantel der Felge z. B. die nötige Luft zum Aufpumpen des Reifens zugeführt und dadurch die Betriebsbereitschaft des Rades erreicht. In manchen Systemen wird noch zusätzlich in das System, in das Innenraum des Reifens, ein Schlauch eingesetzt in den die Luft reingepumpt wird. Die Funktion des Rades bleibt unverändert.A tire is firmly mounted on a tire rim and via a valve in the Coat of the rim z. B. supplied the necessary air to inflate the tire and thereby the operational readiness of the bike. In some Systems is also added to the system, to the interior of the system Tires, a hose into which the air is pumped. The The function of the wheel remains unchanged.

Das Rad-System aus: einem Reifen - einer Felge - einem Ventil ist der Stand der Technik.The wheel system consisting of: one tire - one rim - one valve State of the art.

Bei einer Beschädigung eines Teils des Rad-Systems, muss leider sofort mit dem Ausfall des ganzen Systems gerechnet werden. Bei einer Beschädigung während der Fahrt z. B. mit einem PkW mit höherer Geschwindigkeit kann ein solcher Fall schlimme und lebensgefährliche Folgen haben. Weitere wirtschaftliche Konsequenzen bei einem Unfall sind auch in diesem Falle unausweichlich. If any part of the bike system is damaged, unfortunately it must be taken immediately the failure of the entire system can be expected. In the event of damage while driving z. B. with a car with higher speed such a case can have dire and life-threatening consequences. Further The economic consequences of an accident are also in this case inevitable.  

Weiter hat ein herkömmliches Radsystem im Betrieb, bei sehr starkem Regen oder Wasser auf der Fahrbahn eine schlechte Eigenschaft, nämlich aufzuschwimmen. Es ist das bekannte Aquaplaning, das jeder Autofahrer fürchtet und leider mit breiten Reifen noch zusätzlich gefördert wird.Also has a conventional wheel system in operation, with very strong ones Rain or water on the road is a bad characteristic, namely float. It is the well-known aquaplaning that every motorist fears and unfortunately with wide tires is additionally promoted.

Die Reifenhersteller bieten uns jedes Jahr neue Reifenausführungen, die mit neuen Profilen und sehr breiten Profilrillen im Reifenmantel versehen sind. Die Maßnahmen sollten den Wasserdruckaufbau zwischen der Reifen­ lauffläche und der Straßenoberfläche die mit viel Wasser behaftet ist verringern bzw. so schnell wie möglich abbauen. Die eingeführten Maß­ nahmen verändern sich aber sehr stark mit der Abnutzung des Reifenprofils. Alle am Anfang vorhandene Kanäle im Reifenprofil werden mit der Zeit vom Querschnitt her zwangsläufig kleiner und dadurch wird auch das Verhalten des Reifens in Extremsituationen mit der Zeit schlechter.The tire manufacturers offer us new tire designs every year that come with new profiles and very wide tread grooves in the tire casing. The measures should build up water pressure between the tires tread and the road surface which is contaminated with water reduce or dismantle as quickly as possible. The introduced measure However, wear and tear change very significantly with the wear of the tread pattern. All the channels in the tire tread at the beginning are changed from Cross section inevitably smaller and this also makes the behavior tire deterioration over time in extreme situations.

Dabei muss der moderne Reifen immer noch so funktionieren, dass er seine Haftung an der Straßenoberfläche, Spurtreue auch in den Kurven, leisen Abrollgeräusch und kurzen Bremsweg gewährleisten kann.The modern tire still has to work in such a way that it has its own Adhesion to the road surface, directional stability even in curves, quiet Rolling noise and short braking distance can ensure.

Dass die 100%ige Lösung immer noch nicht gefunden wurde, sehen wir daran, dass uns jedes Jahr neue, bessere Reifen, mit neuen Profilen, von allen Herstellern der Weit angeboten werden. Andererseits werden den z. B. PkW-Inhaber immer wieder breitere Reifen angeboten und empfohlen, weil das ganze Fahrzeug besser bzw. sportlicher aussieht und eine bessere Straßenlage haben soll. Das hat wieder einen Haken, die verheerende Aqua­ planingbildung wird mit dem breiten Reifen wieder beschleunigt. Zusätzlich haben die sehr breiten Reifen in vielen Fällen auch ein Stabilitätsproblem. Die Lauffläche des Reifens wird in der Mitte in Richtung der Drehachse reingedrückt, so dass die Lauffläche keinen 100%igen Kontakt mit der Straßenoberfläche halten kann. Die Seitenwände des Reifens müssen eine besondere aufwendige Konstruktion habe, um die breite Lauffläche noch stabil halten zu können. Bei einer sehr schnellen Fahrt in Kurven macht sich die Stabilitätseigenschaft besonders bemerkbar.We see that the 100% solution has still not been found the fact that every year we get new, better tires with new treads from all manufacturers of the Weit are offered. On the other hand, the z. B. Car owners repeatedly offered and recommended wider tires because the whole vehicle looks better or sportier and a better one Should have road holding. This has another catch, the devastating aqua The formation of planing is accelerated again with the wide tire. additionally in many cases the very wide tires also have a stability problem. The tread of the tire is centered in the direction of the axis of rotation pressed in so that the tread does not make 100% contact with the Can keep road surface. The sidewalls of the tire must be one have a special complex construction to the wide tread  to be able to keep stable. When driving very fast in curves the stability property is particularly noticeable.

Die breiten Reifen sind mittlerweile ein High-Tech-Produkt und sowohl die Konstruktion des Reifens wie auch die Fertigung besonders hohe Kosten verursachen. Die komplizierte Technik der Breitreifenherstellung wird dabei noch nicht gleich von allen Herstellern beherrscht.
(Siehe Fachbericht in "Reifen Zeitung", Ausgabe 6/2000)The wide tires are now a high-tech product and both the design of the tire and the production cause particularly high costs. The complicated technology of making wide tires is not yet mastered by all manufacturers.
(See Technical Report in "Reifenzeitung" Issue 6/2000)

Weiter stellen wir im Betrieb des Reifens sehr oft fest, dass der Reifen nicht immer gleichmäßig über seine Breite verschleißt. Ist er z. B. einseitig zu weit abgenutzt aber in anderen Bereichen noch in Ordnung, muss der Reifen zwangsläufig ausgetauscht und entsorgt werden. Die wirtschaftliche Folgen und die Umweltbelastung durch der Entsorgung der gebrauchten Reifen sind jedem Betreiber bestens bekannt.Furthermore, in the operation of the tire we often find that the tire is not always wears evenly across its width. Is he z. B. one-sided The tire must be worn out but still fine in other areas must be replaced and disposed of. The economic consequences and the environmental impact of disposing of used tires well known to every operator.

Nach Aussagen der Reifenindustrie leiden die Reifen besonders darunter, wenn man sie mit Unterdruck betreibt. Der vom Hersteller vorgegebener Betriebsreifendruck wird selten angehalten. Dabei bringt ein niedriger Reifendruck ein sehr großes Sicherheitsrisiko mit sich. Reifenpannen sind in 85% auf schleichenden Druckverlust zurückzuführen. Schon 0,3 bar weniger Druck im Reifen kann auch seine Lebensdauer um 25% verringern.
(Siehe Fachbericht in "Reifen Zeitung", Ausgabe 6/2000).According to the tire industry, the tires suffer particularly when operated with negative pressure. The operating tire pressure specified by the manufacturer is rarely stopped. A low tire pressure poses a very large safety risk. Flat tires are due to creeping pressure loss in 85%. Just 0.3 bar less pressure in the tire can also reduce its service life by 25%.
(See Technical Report in "Reifenzeitung" Issue 6/2000).

Um dieses Problem in Griff zu bekommen, werden zur Zeit von verschie­ denen Firmen sogenannte Reifendruckwächter angeboten, um den Fahrer zu warnen, wenn sein Reifendruck sich unterhalb des vorgegebenen Betriebs­ zustandes befindet.
(Siehe Fachbericht in "Reifen Zeitung", Ausgabe 6/2000).In order to get this problem under control, various companies are currently offering so-called tire pressure monitors to warn the driver when his tire pressure is below the specified operating state.
(See Technical Report in "Reifenzeitung" Issue 6/2000).

Beim plötzlichem Druckabfall durch eine mechanische Beschädigung des Rad-Reifenssystems kann uns leider die Drucküberwachung nicht schützen. If there is a sudden drop in pressure due to mechanical damage to the Wheel tire systems unfortunately cannot protect us from pressure monitoring.  

Das Rad ist in diesem Falle nicht mehr betriebsfähig. Gleichzeitig muss wegen dem plötzlichen Druckabfall während der Fahrt mit Sicherheit auch mit schlimmen Folgen gerechnet werden.In this case the wheel is no longer operational. At the same time because of the sudden drop in pressure while driving bad consequences can be expected.

Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein besonders sicheres und noch wirtschaftlicheres Reifen- Radsystem für alle Fahrzeuge und Reifenbenutzer zu erfinden.The invention specified in claim 1 is the problem a particularly safe and even more economical tire Invent wheel system for all vehicles and tire users.

Dieses Problem wird durch die im Patentanspruch 1 aufgeführten Merkmale gelöst.This problem is solved by the features listed in claim 1 solved.

Die in der hier vorgestellten Erfindung erzielten Vorteile bestehen ins­ besondere darin, dass das neue Radsystem mehrere neue Lösungen bietet, die die Sicherheit des Betreibers und die Wirtschaftlichkeit der eingesetzten Reifen bei Weitem erhöht.The advantages achieved in the invention presented here are special in that the new wheel system offers several new solutions, which the safety of the operator and the economy of the used Tires increased by far.

Die Neuanbringung des Reifenventils in der Reifenfelge außerhalb des Felgenmantels entlastet die Konstruktion der Felge und das Ventil selbst durch die Einwirkung der Zentrifugalkraft, weil das Ventil oder die Ventile sich jetzt fast auf der Drehachse der Felge befinden. Die Masse des Ventils führt auch nicht mehr zur Unwucht der Felge.Reinstalling the tire valve in the tire rim outside of the Rim shell relieves the construction of the rim and the valve itself by the action of centrifugal force because the valve or valves are now almost on the axis of rotation of the rim. The mass of the valve also no longer leads to imbalance of the rim.

Die zusätzliche Abdeckung des Ventilsraumes schützt das Ventil vor Umwelteinwirkungen, vor mechanischen Beschädigungen und sichert den Zugang vor den Unbefugten z. B. Kindern die eventuell an dem Ventil spielen könnten. Dadurch wird erreicht, dass eine mögliche Quelle des Druckverlustes im Reifen weitgehend reduziert wird.The additional cover of the valve chamber protects the valve Environmental influences, against mechanical damage and secures the Access from unauthorized persons e.g. B. Children who may be on the valve could play. This ensures that a possible source of the Pressure loss in the tire is largely reduced.

Die neue hier vorgestellte Lösung bietet auch die Möglichkeit in diesem Falle die eingesetzten Einspeiseventile mehrfach bzw. über längere Zeit zu verwenden und nicht bei jedem Reifenwechsel aus Sicherheitsgründen zu erneuern. The new solution presented here also offers the possibility in this case the feed valves used several times or over a long period use and not with every tire change for safety reasons renew.  

Der besonders hohe Sicherheitsvorteil wird durch den Einsatz von mehreren schmalen Reifen nebeneinander auf einer selbsttragenden Reifenfelge in dem Mehrfachreifenradsystemen erreicht.The particularly high safety advantage is achieved by using several narrow tires side by side on a self-supporting tire rim in the multiple tire wheel systems.

Die 2, 3, 4, 5 . . usw. Reifen nebeneinander bilden wieder eine gewünschte Standardbreite von z. B. 175, 195, 205, 215 . . . usw. Dabei arbeiten in diesem System gleichzeitig alle eingesetzten Reifen und halten den stän­ digen Kontakt mit dem Straßenbelag. Dabei kann ein Mehrfachreifenrad­ system an jeder Achse des Fahrzeugs eingesetzt werden.The 2, 3, 4, 5. , etc. Tires next to each other form a desired one again Standard width of e.g. B. 175, 195, 205, 215. , , etc. doing work in this system all the tires used at the same time and keep the contact with the road surface. A multiple tire wheel can system can be used on every axle of the vehicle.

Eine plötzliche Beschädigung eines schmalen Reifens oder kleine Beschädi­ gung der Mehrfachfelge führen nicht zum kompletten Ausfall des Mehrfach­ reifenradsystems. Eine weitere Fahrt, bis zum Anhalten des Fahrzeuges, oder eine weitere Fahrt mit herabgesetzter Geschwindigkeit bis zu der nächsten Tankstelle, Fachwerkstatt, einem gesicherten Parkplatz, einem beleuchteten Straßenabschnitt etc. ist in diesem Falle möglich.Sudden damage to a narrow tire or minor damage Multiple rims do not lead to the complete failure of the multiple reifenradsystems. Another trip until the vehicle stops, or another drive at reduced speed up to the next gas station, specialist workshop, a secured parking lot, one illuminated street section etc. is possible in this case.

Sollte es aus irgendwelchen Gründen zum Druckabfall im Mehrfachreifen­ radsystem kommen, wird mit hoher Wahrscheinlichkeit nur z. B. ein Reifen betroffen. Alle anderen Reifen werden ihre Ursprungsbetriebs-bereitschaft beibehalten und werden auch den Reifen mit niedrigerem Druck unterstü­ tzen.Should there be any pressure drop in the multiple tire for any reason wheel system come, is highly likely only z. B. a tire affected. All other tires will be ready for use maintained and will also support the tire with lower pressure tzen.

Die Auswirkung des Druckabfalls in einem Reifen des Mehrfachreifenrad­ systems wird keinen Einfluss auf die Sicherheit des Reifenrades haben. Selbstverständlich muss eine regelmäßige Druckkontrolle wie bei jedem Reifenradsystem auch bei den Mehrfachreifenradsystemen immer gewährleistet werden.The effect of pressure drop in a tire of the multi-tire wheel systems will have no influence on the safety of the tire wheel. Of course, regular pressure checks must be carried out as with everyone Tire wheel system always with the multiple tire wheel systems be guaranteed.

Durch das Mehrfachreifenradsysteme wird eine besonders hohe Aqua­ planingsicherheit erreicht. Durch die nebeneinander montierten Reifen auf einer Felge wird ein breiter und tiefer Spalt zwischen den Reifen gebildet, der den Wasserdruckaufbau zwischen der Straßenoberfläche und der Lauffläche des Reifen besonders schnell reduzieren bzw. abbauen kann. Diesen Spalt kann man auch durch die gewählte Zuordnung der schmalen Reifen zueinander auf der Reifenfelge beliebig bestimmen.The multi-tire wheel system ensures a particularly high aqua planning security achieved. Through the side-by-side tires a rim creates a wide and deep gap between the tires,  which builds up the water pressure between the road surface and the Reduce or remove the tread of the tire particularly quickly. This gap can also be determined by the narrow allocation Determine tires to each other on the tire rim as desired.

Gleichzeitig wird der sehr wichtiger Spalt zwischen den Reifen mit der Abnutzung des Reifenprofils nur geringfügig verändert, vom Querschnitt her gesehen. Dadurch wird seine Funktion während der ganzen Lebensdauer des Mehrfachreifenradsystems fast 100%ig erhalten.At the same time, the very important gap between the tires with the Tire tread wear only slightly changed, in cross-section seen. This will keep it functioning throughout its life of the multiple tire wheel system almost 100% preserved.

Es ist bei der hier vorgestellten Lösung anzunehmen, dass die schmalen Reifen nebeneinander montiert, die die Gesamtbreite des Rades bilden, sich bei der besonders hohen Belastung des Wasserkeils, während der Aqua­ planingwirkung, wesentlich stabiler verhalten werden, als ein einzelner breiter Reifen. Die durch den Wasserkeil belastete Einzelnfläche des schmalen Reifens ist besonders klein.With the solution presented here it can be assumed that the narrow Tires mounted side by side, which form the total width of the wheel with the particularly high load on the water wedge during the aqua planning effect, behave much more stable than an individual wide tire. The individual surface of the narrow tire is particularly small.

Es ist auch zu erwarten, dass sich eine höhere Stabilität und ein besseres Laufverhalten des Mehrfachreifenradsystems mit Sicherheit auch bei den normalen Strassenbedingungen bestätigen wird, weil ein schmales Reifen schon in sich viel stabiler ist.It is also expected that there will be greater stability and a better one Running behavior of the multiple tire wheel system certainly with the normal road conditions will confirm because of a narrow tire is already much more stable in itself.

Es ist naheliegend, dass durch die schmalere Reifenausführungen auch die Konstruktion der Reifen und dessen Aufbau vereinfacht werden kann und dadurch auch deren Fertigungskosten reduziert werden können.It is obvious that due to the narrower tire designs, the Construction of the tires and their structure can be simplified and thereby their manufacturing costs can be reduced.

Zusätzlicher Vorteil ergibt sich durch die Möglichkeit auf einer Mehrfach­ reifenfelge die nebeneinander montierten Reifen mit gleichen oder unter­ schiedlichen Profilen zu wählen und nach Bedarf auch untereinander zu kombinieren oder sogar nach Bedarf auch verschiedene Reifenbreiten nebeneinander einzusetzen, um die gewünschten oder besonderen Eigen­ schaften des Mehrfachreifenradsystems zu erreichen. Dieser Vorschlag wurde auch in der Offenlegung DE 198 58 478 A1 genannt, jedoch begrenzt auf Reifen ohne Profil oder mit einer längst Profilierung der Reifenläuffläche.An additional advantage results from the possibility of a multiple tire rim the side-by-side tires with the same or under to choose different profiles and also to each other as required combine or even different tire widths as required used side by side to create the desired or special to achieve the multiple tire wheel system. This suggestion  was also mentioned in the publication DE 198 58 478 A1, however limited to tires without tread or with a long tread pattern Reifenläuffläche.

In der neuen Erfindung geht es um den Einsatz von Reifen mit einer handelsüblichen Profilierung der Reifen, die wir von allen Reifenhersteller kennen, je nach Einsatzbereich. In dem hier vorgestellten System arbeiten alle Reifen die ganze Zeit gleichzeitig.The new invention is about the use of tires with a commercial tread pattern, which we get from all tire manufacturers know, depending on the application. Work in the system presented here all tires at the same time.

Bei einer ungleichmäßigen Reifenabnutzung des Mehrfachreifenradsystems, über die Breite des Rades gesehen, braucht nur dann ein Teil der Reifen­ bestückung erneuert zu werden, der Umwelt zur Liebe.In the event of uneven tire wear of the multiple tire wheel system, Seen across the width of the wheel, only part of the tires need it assembly to be renewed, the environment for love.

Die einzelnen Reifen können also in diesem Mehrfachreifenradsysteme länger im Einsatz bleiben und bis auf das vorgeschriebene Profilminimum abgefahren werden.The individual tires can therefore in this multiple tire wheel systems stay in use longer and up to the prescribed profile minimum be driven off.

Zusätzliche Vorteile kann das Mehrfachreifenradsysteme auch bei der Belastung des Rades anbieten.The multiple tire wheel system can also offer additional advantages with the Offer load on the wheel.

Die zur Zeit begrenzte Belastbarkeit des Einzelreifenssystems kann beim Mehrfachreifenradsysteme erhöht werden, da die Radbelastung auf mehrere schmalen Reifen verteilt werden kann und dadurch eine höhere Traglast des Rades erreicht werden.The currently limited resilience of the single tire system can Multiple tire wheel systems can be increased because the wheel load on several narrow tires can be distributed and thus a higher load capacity of the Rades can be reached.

Die zulässige Nutzlast z. B. des PkW's und anderen Fahrzeuge könnte dadurch wesentlich erhöht werden. Dieser Vorteil wird schon bei den sogenannten Zwillingsreifen erreicht. Man muß dabei darauf hinweisen, dass in dem bekannten Zwillingsreifen-System jeder Reifen auf einer separaten Felge eingesetzt wird und an der Achse des Fahrzeuges separat festange­ schraubt wird. Also in dem System arbeitet jede Felge mit eigenem Reifen unabhängig voneinander. The permissible payload z. B. the car and other vehicles thereby be significantly increased. This advantage is already in the so-called twin tires reached. It must be pointed out that in the well-known twin tire system, each tire is on a separate one Rim is used and separately on the axle of the vehicle is screwed. In the system, each rim works with its own tire independently of each other.  

Weitere Merkmaie, Vorteile und Einzelheiten der hier vorgestellten Erfindung ergeben sich aufgrund der nachfolgenden Beschreibung sowie anhand der Zeichnungen. Diese zeigen in:Further features, advantages and details of the invention presented here result from the following description and from the Drawings. These show in:

Fig. 1 eine Darstellung eines Ein-Reifenrades mit einer Einspeisung des Reifen über ein Kanal in einer Speiche der Reifenfelge und integrierten Einspeisventil in der Nabe der Felge Fig. 1 is a representation of a single-tire wheel with a feed of the tire through a channel in a spoke of the tire rim and integrated feed valve in the hub of the rim

Fig. 2 eine Seitenansicht einer Mehrfachreifenfelge mit Einspeiskanälen in den Speichen der Felge und einem gemeinsamen Einspeisventil für alle Reifen Fig. 2 is a side view of a multiple tire rim with feed channels in the spokes of the rim and a common feed valve for all tires

Fig. 3 eine Seitenansicht einer Mehrfachreifenfelge mit Einspeiskanälen in den Speichen der Felge und separaten Einzeleinspeisventilen für jeden Reifen Fig. 3 is a side view of a multiple tire rim with feed channels in the spokes of the rim and separate individual feed valves for each tire

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine Mehrfachreifenfelge, in diesem Falle 3- Fachfelge Fig. 4 is a plan view of a multiple tire rim, in this case 3-compartment rim

Fig. 5 eine Seitenansicht und Querschnitt über ein 3-fach Reifenradsystem mit einer Darstellung der Anbringung und Abdichtung der Reifen an den Wulstsitzen Fig. 5 is a side view and cross section of a triple tire wheel system with an illustration of the attachment and sealing of the tires on the bead seats

Fig. 6 eine Seiten- und Draufsicht auf eine 3-fach Felge die aus Segmenten besteht die Einzelnwulstsitze aufweisen Fig. 6 is a side and plan view of a triple rim which consists of segments that have individual bead seats

Fig. 7 eine Seiten- und Draufsicht auf eine 3-Fachfelge die aus Segmenten besteht jedoch ohne Wulstsitze zum Abdichten der Felge mit dem Reifen Fig. 7 is a side and plan view of a triple rim which consists of segments, however, without bead seats for sealing the rim with the tire

Fig. 8 eine Seitenansicht und Draufsicht auf ein 3-fach Reifenradsystem mit einer Darstellung der Anbringung der geschlossenen Reifen und deren Positionierung auf der Felge, wobei die Felge Ein- oder Mehrteilig sein kann Fig. 8 is a side view and top view of a triple tire wheel system with an illustration of the attachment of the closed tires and their positioning on the rim, wherein the rim can be one or more parts

Fig. 9 ein geschlossenes Reifen für den Einsatz auf einer Mehrfachfeige ohne Wulstsitze Fig. 9 is a closed tire for use on a multiple fig without bead seats

Liste der Positionen mit ErklärungList of positions with explanation

11

eine Reifenfelge für ein Einreifensystem
a tire rim for a single tire system

22

Speichen der Felge oder Verbindungsstücke zwischen der Nabe und Felgenmantel
Spoke the rim or connectors between the hub and rim shell

33

Nabe der Felge
Hub of the rim

33

a Befestigungsbohrungen der Reifenfelge
a Mounting holes in the tire rim

44

Einreifensystem
Einreifensystem

55

Luftaustrittkanal
5a, 5b, 5c . . . Austritt der Kanäle in dem Mehrfachreifenradsystem
Air outlet channel
5a, 5b, 5c. , , Exit of the channels in the multiple tire wheel system

66

Einspeis-Kanal
6a, 6b, 6c . . . Einspeiskanäle des Mehrfachreifenradsystem
Einspeis Channel
6a, 6b, 6c. , , Feed channels of the multiple tire wheel system

77

Einspeisventil
7a, 7b, 7c . . Einspesventile im Mehrfachreifenradsystems
Einspeisventil
7a, 7b, 7c. , Infeed valves in the multiple tire wheel system

88th

Einspeisventil für mehrere Reifen mit Rückschlagabsicherung
Feed valve for several tires with non-return protection

99

Standardreifen
standard tires

1010

Abdeckung des Ventilraumes im Einreifensystem
Coverage of the valve space in the single tire system

1010

a Abdeckung des Ventilraumes in dem Mehrfachreifenradsystem
a Cover of the valve space in the multiple tire wheel system

1111

Felgenmantel des Einreifensystems
Rim casing of the single tire system

1111

a Felgenmantel des Mehrfachreifenradsystems
a Rim shell of the multiple tire wheel system

1111

b Felgenmantel des Mehrfachreifenradsystems bestehend aus Segmenten mit Wulstsitz
b Rim shell of the multiple tire wheel system consisting of segments with a bead seat

1111

c Felgenmantel des Mehrfachreifenradsystems bestehend aus Segmenten ohne Wulstsitz
c Rim shell of the multiple tire wheel system consisting of segments without a bead seat

1212

Einzelnwulstsitz
Einzelnwulstsitz

1212

a Wulst des Reifens
a bead of tire

1313

Doppelwulstsitz in dem Mehrfachreifenradsystem
Double bead seat in the multiple tire wheel system

1414

Mehrfachfelge (im Beispiel 3-fach)
Multiple rim (triple in the example)

1414

a Mehrfachsegmentfelge mit Wulstsitzen
a Multi-segment rim with bead seats

1414

b Mehrfachsegmentfelge ohne Wulstsitze
b Multi-segment rim without bead seats

1515

schmale Reifen für das Mehrfachreifenradsystem
narrow tires for the multiple tire wheel system

1616

Reifen-Lauffläche
Tire tread

1616

a Reifenprofil
a tire tread

1717

Mehrfachreifenradsystem mit offenen Reifen
Multiple tire wheel system with open tires

1818

Segmente der Mehrfachfelge mit Wulstsitzen
Multiple rim segments with bead seats

1919

Segmente der Mehrfachfelge ohne Wulstsitze
Multiple rim segments without bead seats

2020

geschlossene schmale Reifen für das Mehrfachreifenradsystem
closed narrow tires for the multiple tire wheel system

2121

Mehrfachreifenradsystem mit geschlossenen Reifen
Multiple tire wheel system with closed tires

2222

Rundungen im Felgenmantel für geschlossene schmale Reifen für das Mehrfachreifenradsystem
Curvatures in the rim shell for closed narrow tires for the multiple tire wheel system

2323

Übergangsstück zum Einspeisen des geschlossenen schmalen Reifens
A Spalt zwischen den Reifenseiten
B Spalt zwischen den Laufflächen
C Reifenbreite
D Laufflächebreite
Q freie Fläche zwischen den schmalen Reifen im Mehrfachreifenradsystem
X Drehachse des Rades
Transition piece for feeding the closed narrow tire
A Gap between the sides of the tire
B Gap between the treads
C tire width
D tread width
Q free space between the narrow tires in the multiple tire wheel system
X axis of rotation of the wheel

Wie schon erwähnt, bietet das Sicherheitsradsystem (4, 17, 21) mehrere Vorteile die jetzt in möglichen Ausführungen beschrieben und erklärt werden.As already mentioned, the safety wheel system ( 4 , 17 , 21 ) offers several advantages which are now described and explained in possible versions.

Das Einreifenradsystem in Fig. 1 wird mit einer Reifenfelge bestückt in der die Einspeisung des Reifens mit z. B. Luft über ein Kanal (6) in einer Speiche (2) der Felge erfolgt. Der Austritt (5) des Einspeiskanals (6) fängt im Reifeninneren am Felgemantel (11) an und geht weiter in der Speiche (2) der Felge (1) in Richtung der Nabe (3) der Felge und eine Verbindung mit dem Einspeisventil (7) findet. Das Einspeisventil wird in dieser Lösung in der Nähe der Drehachse (X) der Felge integriert, bzw. in dem Raum in dem sich auch die Befestigungsbohrungen (3a) der Felge befinden. Auf dieser Weise können die Befestigungsschrauben der Felge und das Einspeisventil (7) mit dem selben Deckel (10) abgedeckt und geschützt werden. Eine Abdeckung der Befestigungsschrauben der Felge wird schon von mehreren Felgenherstellern angeboten.The single tire system in Fig. 1 is equipped with a tire rim in which the feed of the tire with z. B. air via a channel ( 6 ) in a spoke ( 2 ) of the rim. The outlet ( 5 ) of the feed channel ( 6 ) begins on the inside of the tire on the rim shell ( 11 ) and continues in the spoke ( 2 ) of the rim ( 1 ) in the direction of the hub ( 3 ) of the rim and a connection with the feed valve ( 7 ) finds. The feed valve is integrated in this solution in the vicinity of the axis of rotation (X) of the rim, or in the space in which the mounting holes ( 3 a) of the rim are also located. In this way, the fastening screws of the rim and the feed valve ( 7 ) can be covered and protected with the same cover ( 10 ). Several rim manufacturers already offer a cover for the rim fastening screws.

Eine Variante der Neu-Erfindung, die eventuell konstruktionsbedingt auch möglich ist, wird dadurch erreicht, dass das Einspeisventil (7) auf der Strecke, in der Speiche (2), zwischen dem Felgemantel (11) und der Nabe (3) integriert wird und mit dem Kanal (6) verbunden und dann noch mit einer separaten Ventilabdeckung versehen wird.A variant of the new invention, which may also be possible due to the design, is achieved by integrating the feed valve ( 7 ) on the track, in the spoke ( 2 ), between the rim shell ( 11 ) and the hub ( 3 ) and connected to the channel ( 6 ) and then provided with a separate valve cover.

Die Lösung mit dem versteckten und gesicherten Einspeisventil (7) soll dem uns zur Zeit bekannten Einreifensystem eine zusätzliche Sicherheit geben, um eventuelle Druckverluste des Reifens zu minimieren bzw. vermeiden, weil das Einspeisventil von den Umwelteinwirkungen und den Unbefugten geschützt wird.The solution with the hidden and secured feed valve ( 7 ) is intended to provide the currently known one-tire system with additional security in order to minimize or avoid possible tire pressure losses because the feed valve is protected from environmental influences and unauthorized persons.

Einen besonderen Sicherheitsvorteil bieten uns die Mehrfachreifenrad­ systeme (Fig. 5 und Fig. 8) in den auf einer Reifenfelgeneben­ einander mehrere Reifen (15, 20) montiert werden. Die Mehrfachfelge kann dabei aus einem Stück besteht (Fig. 4, Fig. 8) oder aus Segmenten (Fig. 6, Fig. 7) die miteinander verbunden werden und eine Mehrfachfelge bilden.The multiple tire wheel systems ( Fig. 5 and Fig. 8) offer us a special safety advantage in which several tires ( 15 , 20 ) are mounted next to each other on a tire rim. The multiple rim can consist of one piece ( Fig. 4, Fig. 8) or of segments ( Fig. 6, Fig. 7) which are connected to one another and form a multiple rim.

In der Fig. 5 und Fig. 8 wurde ein 3-fach Sicherheitsradsystem abgebildet. Die Ausführung kann selbstverständlich aus 2, 3, 4, 5 . . usw. Stück Reifen nebeneinander auf einer passenden Mehrfachfelge montiert bestehen. In FIG. 5 and FIG. 8, a 3-fold Sicherheitsradsystem was imaged. The version can of course consist of 2, 3, 4, 5. , etc. pieces of tires side by side mounted on a matching multiple rim.

In der Anmeldung z. B. EP 04 02 327 und DE 198 58 478 A1 wurde ein Reifenrad mit einem oder zwei zusätzlichen Stützrädern versehen, die im Falle der Beschädigung des Hauptreifens das Gesamtrad stützen sollten. In der hier vorgestellten Erfindung geht jedoch darum, dass alle 2, 3, 4, 5 . . usw. Reifen 100%ig im Einsatz sind und gleichzeitig den Kontakt mit der Straßenoberfläche halten. Dabei sorgt die besonders schmale Ausführung der Reifen für eine besonders hohe Stabilität des Rades.In the registration z. B. EP 04 02 327 and DE 198 58 478 A1 Tire wheel provided with one or two additional support wheels, which in the If the main tire is damaged, support the entire wheel. However, the invention presented here is about all 2, 3, 4, 5. , etc. Tires are 100% in use and at the same time in contact with the Keep the road surface. The particularly narrow design ensures this the tire for a particularly high stability of the wheel.

Die Einspeisung der einzelnen Reifen (15, 20), in dem hier vorgestellten System, kann mit mehreren Varianten erfolgen und wie folgt:
The individual tires ( 15 , 20 ) can be fed in in the system presented here with several variants and as follows:

• - über Einspeisventile die im Mantel der Reifenfelge eingebaut wurden, wie zur Zeit in allen Felgen realisiert sind- via feed valves installed in the casing of the tire rim, as are currently realized in all rims
• - über einzelne Einspeisventile (7a, 7b, 7c . . usw.) außerhalb des Felgenmantels wie in Fig. 3, 5, 6, 7, 8 abgebildet- Via individual feed valves (7a, 7b, 7c....) outside the rim shell as shown in Fig. 3, 5, 6, 7, 8
• - über einen gemeinsames Einspeisventil (8) für alle Reifen auf der Mehrfachreifenfelge mit einer Rückschlagabsicherung der einzelnen Reifen vor Druckverlust wie in Fig. 2 dargestellt- Via a common feed valve ( 8 ) for all tires on the multiple tire rim with a non-return protection of the individual tires against pressure loss as shown in Fig. 2

Die Lösung wie in Fig. 5 und 8 der Einspeisung der Reifen über die zugehörige Kanäle (6a, 6b, 6c . . usw.) und mit den in der Nähe der Drehachse (X) des Rades integrierten Einspeisventile (7a, 7b, 7c . . usw.) bietet eine besondere Ausführung des Sicherheitsrades. Die Abdeckung der Einspeisventile mit dem Deckel (10a) wird wie schon beschrieben die Einspeisventile vor allem vor Umwelteinflüssen oder Unbefugten schützen.The solution as in FIGS. 5 and 8 of feeding the tires via the associated channels (6a, 6b, 6c....) And with the feed valves (7a, 7b, 7c integrated in the vicinity of the axis of rotation (X) of the wheel. . etc.) offers a special version of the safety wheel. The cover of the feed valves with the cover ( 10 a) will, as already described, protect the feed valves from environmental influences or unauthorized persons.

Die Lösung in Fig. 2 alle Reifen über einen gemeinsames Einspesventil (8) zu füllen erleichtert die Bedienung des Rades. Selbstverständlich muss in diesem Falle eine Rückschlagabsicherung der einzelnen Reifen (15, 20) gesichert werden. Sonst wäre der besonderer Sicherheitsvorteil bei einer Beschädigung eines Reifens des Sicherheitsreifenradsystems sofort verloren. The solution in Fig. 2 to fill all tires via a common feed valve ( 8 ) facilitates the operation of the wheel. In this case, of course, kickback protection of the individual tires ( 15 , 20 ) must be ensured. Otherwise, the special safety advantage would be lost immediately if a tire of the safety tire wheel system were damaged.

Die Idee auf einer Reifenfelge mehrere Reifen nebeneinander zu montieren soll besondere Sicherheitsvorteile dem Betreiber bieten.The idea of mounting several tires side by side on a tire rim should offer the operator special security advantages.

In der Offenlegung DE 198 58 478 A2 wurde schon ein Zweiradsystem vorgeschlagen, der jedoch hauptsächlich auf unterschiedlichen Durchmesser des Reifens und unterschiedlichen Profilierung der Reifen zielt.A two-wheeled system has already been disclosed in DE 198 58 478 A2 proposed, but mainly on different diameters of the tire and different tread pattern.

In der hier vorgestellten Erfindung geht jedoch darum, die uns bekannten Breitreifen zu teilen. Die so entstandenen schmalen Reifen sollen die Funktion des breiten Reifens verbessern, den Kontakt mit der Straße erhöhen und im Falle der Beschädigung eines Reifens das gesamte Reifenradsystem vor dem Ausfall des Radsystems zu retten. Alle Reifen des Systems bleiben dabei, in unbeschädigten Zustand, ständig im Betrieb und halten den Kontakt mit der Straße.However, the invention presented here is about the known to us To share wide tires. The resulting narrow tires are said to Function of the wide tire improve the contact with the road and in the event of a tire being damaged, the whole To save the tire wheel system from the failure of the wheel system. All tires of the Systems remain in operation and in undamaged condition keep in touch with the road.

Aus diesem Grund werden Mehrfachreifenradsysteme die aus mehr als 2 Stück der schmalen Reifen bestehen bevorzugt, weil sie den besonderen Schutz und besondere Laufeigenschaften des Radsystems anbieten.For this reason, multiple tire wheel systems are made up of more than 2 Pieces of narrow tires are preferred because they are special Offer protection and special running properties of the wheel system.

In den Fig. 5 und 8 wurde die Zuordnung der Reifen zueinander dargestellt. Die schmalen Reifen bilden zusammen eine uns zur Zeit bekannte Reifenbreite (C) z. B. 195, 205, 215, 235 . . . usw. Im Falle eines Ausfalles eines Reifens (15, 20) wird das Mehrfachreifenradsysteme weiter funktionieren. Die unbeschädigten Reifen werden das Fahrzeug weiter tragen und die Belastung komplett und dauerhaft übernehmen.In FIGS. 5 and 8, the allocation of the tire was shown to one another. The narrow tires together form a currently known tire width (C) z. B. 195, 205, 215, 235. , , etc. In the event of a tire ( 15 , 20 ) failure, the multiple tire wheel system will continue to function. The undamaged tires will continue to carry the vehicle and take over the load completely and permanently.

Die schmalen Reifen (15, 20) werden auf der Mehrfachfelge so montiert, dass sie sich berühren können oder in einem Abstand (A) voneinander stehen. Gleichzeitig je nach Reifenform wird zwischen den Reifenlaufflächen (16) ein Spalt (B) entstehen, wie in Fig. 5 und 8 abgebildet wurde. The narrow tires ( 15 , 20 ) are mounted on the multiple rim so that they can touch or are at a distance (A) from each other. At the same time, depending on the shape of the tire, a gap (B) will arise between the tire treads ( 16 ), as was shown in FIGS. 5 and 8.

Die entstandene freie Fläche (Q) zwischen den Reifen bietet einen besonderen Schutz gegen die Aquaplaningwirkung. Durch die beiden Breiten (B, A) und die Tiefe des Spaltes, die fast gleich mit der Höhe des Reifen ist, wird eine Entspannungsrille entstehen, die mit keinem Reifentypen in einem Einreifensystem zur Zeit erreicht werden kann. Die gebildete Entspannungsrille wird, vom Querschnitt her, mehrfach größer sein als die in jedem uns bekanntem Reifentyp.The resulting free area (Q) between the tires offers one special protection against the aquaplaning effect. Through the two widths (B, A) and the depth of the gap, which is almost equal to the height of the tire, there will be a relaxation groove that does not match any tire type in one Single tire system can currently be achieved. The educated The cross-section of the relaxation groove will be several times larger than that in every type of tire known to us.

Dabei wird noch durch die neue hier vorgestellte Lösung ein zusätzlicher Vorteil erzielt.The new solution presented here is an additional one Advantage achieved.

Mit dem Verschleißen des Reifenprofils (16a), was sich nicht vermeiden lässt, wird sich die Entspannungsrille mit ihrer Fläche (Q) nur geringfügig verändern. Die Funktion der Entspannungsrille bleibt somit für die ganze Lebensdauer der Reifen erhalten. Dabei muss noch vermerkt werden, dass bei 2-fach Reifensystem eine Entspannungsrille zur Verfügung steht, bei 3- fach Reifensystem schon 2 Entspannungsrillen zur Verfügung stehen und bei 4-fach Reifensystem schon 3 und usw.With wear of the tread pattern ( 16 a), which cannot be avoided, the relaxation groove with its area (Q) will change only slightly. The function of the relaxation groove is therefore maintained for the entire life of the tires. It must also be noted that a relaxation groove is available for a 2-fold tire system, 2 relaxation grooves are already available for a 3-fold tire system and 3 and so on for a 4-tire system.

In dem Mehrfachreifenradsysteme Fig. 5 und Fig. 8 können ohne Probleme auch Reifen mit beliebig unterschiedlichen Reifenprofilen (16a) nebeneinander montiert werden.In the Mehrfachreifenradsysteme Fig. 5 and Fig. 8 can also be customized with different tire tread patterns (16 a) are mounted side by side without any problems.

Die nebeneinander montierten Reifen können auch mit unterschiedlichem Reifendruck betrieben werden, um z. B. besondere Laufeigenschaften des Rades zu erreichen.The tires mounted side by side can also be used with different Tire pressure operated to z. B. special running properties of To reach the wheel.

Durch die genannten Variationsmöglichkeit können zusätzlich besondere Laufeigenschaften des Mehrfachreifenradsysteme (17, 21) erreicht werden, die von keinem anderen Reifenradsystem erreicht werden können. As a result of the variation possibility mentioned, special running properties of the multiple tire wheel system ( 17 , 21 ) can be achieved which cannot be achieved by any other tire wheel system.

Die Mehrfachreifenradsysteme (17, 21) werden mit Sicherheit eine zusätzlich positive Stabilität des Rades durch die schmale Form der Reifens (15, 20) anbieten. Die dynamische Belastung eines schmalen Reifens ist konstruktiv einfacher zu beherrschen als die eines sehr breiten Reifens. Weitere positive wirtschaftliche Vorteile können auch bei der Fertigung der schmalen Reifen erzielt werden, weil die Konstruktion der Reifen vereinfacht werden kann.The multiple tire wheel systems ( 17 , 21 ) will certainly offer an additional positive stability of the wheel due to the narrow shape of the tire ( 15 , 20 ). The dynamic load of a narrow tire is structurally easier to manage than that of a very wide tire. Further positive economic advantages can also be achieved in the manufacture of the narrow tires because the construction of the tires can be simplified.

In der Fig. 5 wurde ein Mehrfachreifenradsystem abgebildet in dem schmale Reifen montiert wurden, die sich von der uns bekannten Reifenbauart nur durch die Breite unterscheiden.Were in the Fig. 5 is a Mehrfachreifenradsystem was ready mounted in the narrow tires us different from the well-known type of tire only by the width.

Die Abdichtung zwischen der Felge (14) und den Reifen erfolgt über die Einzelnwulstsitze (13) und in diesem Fall auch über die Doppelwulstsitze (12) an den sich die Wulste (12a) der Reifen stützen.The sealing between the rim ( 14 ) and the tires takes place via the individual bead seats ( 13 ) and in this case also via the double bead seats ( 12 ) on which the beads ( 12 a) of the tires are supported.

Die 3-fach Felge wurde zusätzlich in der Fig. 4 abgebildet mit allen Einzelteilen der Felgenausführung. Die Doppelwulstsitze (12) können von der Form auch andere Ausführung haben um eventuell die Fertigung der Felge, die Montage der Reifen zu erleichtern oder auch die Zuordnung der Reifen (15) zu bestimmen.The triple rim was additionally shown in FIG. 4 with all individual parts of the rim design. The double bead seats ( 12 ) can also have a different design in order to possibly facilitate the manufacture of the rim, the assembly of the tires or also to determine the assignment of the tires ( 15 ).

Man kann auch in der Fig. 4 bis Fig. 8 sehen, dass die Einspeiskanäle (6a, 6b, 6c . . usw.) auch teilweise, je nach Konstruktion der Mehrfachfelge, im Felgemantel (11a) verlaufen können, um den Innenraum des Reifens (15, 20) zu erreichen.It is also in the Fig. 4 to Fig. 8 see that the Einspeiskanäle partly (a 11) may run (6a, 6b, 6c.., Etc.), depending on the construction of the multi-rim, the rim jacket to the interior of the Tire ( 15 , 20 ) to reach.

In der Fig. 6 wurde eine Mehrfachfelge abgebildet die aus Segmenten (18) besteht und die Segmente nur mit den Einzelnwulstsitzen (13) versehen sind. Der Segmentaufbau der Mehrfachfelge soll die Montage der Reifen erleichtern. In Fig. 6, a multiple rim was shown which consists of segments ( 18 ) and the segments are only provided with the individual bead seats ( 13 ). The segment structure of the multiple rims should facilitate the assembly of the tires.

In der Fig. 8 wurde eine mögliche Variante der Ausführung des Mehrfach­ reifenradsysteme dargestellt in der geschlossene Reifen (20) montiert wurden. Solche geschlossene Reifen werden schon z. B. bei Sportfahrrädern verwendet, weil sie besondere Eigenschaften anbieten bei sehr schnellen Fahrweise.In Fig. 8, a possible variant of the design of the multiple tire wheel systems was shown in which closed tires ( 20 ) were mounted. Such closed tires are already z. B. used in sports bicycles because they offer special properties for very fast driving.

Die Reifenausführung erfordert aber eine Felge (14b) die nur mit runden Vertiefungen (22) versehen ist an den die Reifen (20) positioniert werden und mit den Einspeiskanälen verbunden.The tire design, however, requires a rim ( 14 b) which is only provided with round recesses ( 22 ) on which the tires ( 20 ) are positioned and connected to the feed channels.

Der Aufbau der Felgenausführung wurde in der Fig. 8 und als Segmentausführung in der Fig. 7 abgebildet.The structure of the rim design was shown in FIG. 8 and as a segment design in FIG. 7.

In der Fig. 9 wurde der geschlossene Reifen abgebildet. An dem Reifen ist ein Übergangsstück integriert, dass in den zugehörigen Kanal reingesteckt wird und auf dieser Weise die Verbindung mit dem Einspesventil erreicht.In FIG. 9, the closed tire was ready. A transition piece is integrated on the tire, which is inserted into the associated channel and in this way achieves the connection to the feed valve.

Die beschriebene Ausführung der Felge soll eine einfachere Variante der Mehrfachfelge darstellen. Der geschlossene Reifen (20) dagegen soll zusätzliche Sicherheitsvorteile bieten bei einer besonders hohen Belastung des Mehrfachreifenradsystems (21).The rim design described is intended to represent a simpler variant of the multiple rim. The closed tire ( 20 ), on the other hand, should offer additional safety advantages when the multiple tire wheel system ( 21 ) is subjected to particularly high loads.

Die in den Fig. 5 und Fig. 8 abgebildete Ausführungen der Mehrfachreifenradsysteme ermöglicht auch ein Austausch der Reifen nach Bedarf, wenn die z. B. zu weit abgefahrenen wurden. Reifen mit noch zulässigem Profil können weiter im Einsatz bleiben.The embodiments of the Mehrfachreifenradsysteme shown in FIGS. 5 and Fig. 8 also enables an exchange of the tire as required, when the z. B. were too crazy. Tires with a permissible profile can continue to be used.

Zusätzlich wird von dem vorgestellten System (17, 21) auch erwartet eine höhere Belastbarkeit des Mehrfachreifenradsystems als eines Einreifensystems (4) den wir kennen.In addition, the presented system ( 17 , 21 ) is also expected to have a higher load capacity of the multiple tire wheel system than a single tire system ( 4 ) that we are familiar with.

Dadurch kann jedes Fahrzeug, zur Freude eines jeden z. B. PkW Fahrzeughalter, viel höher beladen werden.This allows each vehicle, to the delight of everyone. B. Cars Vehicle owners to be loaded much higher.

Claims (18)

1. Ein Sicherheitsreifenradsystem (4, 17, 21) gebildet aus einer Reifenfelge (1, 14, 14a, 14b, 14c), auf der ein breiter oder mehrere schmalen Reifen nebeneinander angebracht sind und die Einspeisung des und/oder der gasgefüllten Reifen (9, 15, 20) über ein und/oder mehrere Reifeneinspeisventilen (7, 7a, 7b, 7c . . usw.) erfolgt die im Felgenmantel (11, 11a, 11b, 11c) und/oder außerhalb des Felgen­ mantels festintegriert sind und mit dem Reifeninneren verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Reifenfelge in dem und/oder den Speichen (2) und/oder den Verbindungsstücken von der Felgennabe (3) zum Felgenmantel (11, 11a, 11b, 11c) mit einem und/oder mehreren Kanälen (6, 6a, 6b, 6c . . usw.) versehen ist, die mit ihrem Austritt (5, 5a, 5b, 5c . . usw.) vom Reifeninneren am Felgenmantel anfangen und in Richtung der Felgennabe (3) verlaufen und mit den in den Speichen (2) und/oder Verbindungsstücken integrierten Reifeneinspeisventilen (7, 7a, 7b, 7c usw.) verbunden sind, wobei bei einer Mehrreifenbestückung der Reifenfelge (14) auf dem Felgenmantel außer den Einzelnwulstsitzen (13) an den Schultern der Reifenfelge mindestens ein Doppelwulstsitz (12) vorhanden ist und/oder die Reifenfelge (14a, 14b) aus Segmenten besteht die nur mit Einzelwusltsitzen (13) versehen sind und/oder ohne Wulstsitze (22) gestaltet ist
(Siehe Fig. 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8)1. A safety tire wheel system ( 4 , 17 , 21 ) formed from a tire rim ( 1 , 14 , 14 a, 14 b, 14 c), on which a wider or more narrow tires are attached side by side and the feed of and / or the gas-filled Tires ( 9 , 15 , 20 ) via one and / or more tire feed valves (7, 7a, 7b, 7c....) Takes place in the rim shell ( 11 , 11 a, 11 b, 11 c) and / or outside the rim are firmly integrated and connected to the interior of the tire, characterized in that the tire rim in and / or the spokes ( 2 ) and / or the connecting pieces from the rim hub ( 3 ) to the rim shell ( 11 , 11 a, 11 b, 11 c ) is provided with one and / or more channels (6, 6a, 6b, 6c....), which begin with their outlet (5, 5a, 5b, 5c....) from the inside of the tire on the rim shell and towards the The rim hub ( 3 ) runs and with the tire feed valves (7, 7a, 7b, 7) integrated in the spokes ( 2 ) and / or connecting pieces c etc.) are connected, with a multi-tire assembly of the tire rim ( 14 ) on the rim shell in addition to the individual bead seats ( 13 ) on the shoulders of the tire rim at least one double bead seat ( 12 ) is present and / or the tire rim ( 14 a, 14 b) consists of segments which are only provided with individual bead seats ( 13 ) and / or without bead seats ( 22 )
(See Fig. 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8) 2. Ein Sicherheitsradsystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der oder/die Einspeisventile sich direkt in der Drehachse (X) der Reifenfelge und/oder in der unmittelbaren Nähe der Drehachse (X) befinden
(Siehe Fig. 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8) 2. A safety wheel system according to claim 1, characterized in that the or the feed valves are located directly in the axis of rotation (X) of the tire rim and / or in the immediate vicinity of the axis of rotation (X)
(See Fig. 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8) 3. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der oder/die außerhalb des Felgemantels (11, 11a, 11b, 11c usw.) integrierte Einspeisventile mit einem Deckel (10, 10a) abgedeckt sind und von der direkten Einwirkung des Regens, Schnees, Salzes, Staubes usw., mechanischen Beanspruchungen und/oder der Unbefugten sicher geschützt sind
(Siehe Fig. 1, 5, 8)3. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that the or / outside the rim shell (11, 11a, 11b, 11c, etc.) integrated feed valves are covered with a cover ( 10 , 10 a) and from the direct action rain, snow, salt, dust, etc., mechanical loads and / or unauthorized persons are safely protected
(See Fig. 1, 5, 8) 4. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der oder/die Einspeiseventile (7, 7a, 7b, 7c usw.) mit dem Felgenmantel (11, 11a, 11b, 11c) durch einen Luftrohr und/oder Luftschlauch zu dem und/oder den jeweiligen Reifen eine Verbindung haben.4. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that the or the feed valves (7, 7a, 7b, 7c etc.) with the rim shell ( 11 , 11 a, 11 b, 11 c) through an air tube and / or air hose to the and / or the respective tires have a connection. 5. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reifenfelge (14, 14a, 14b, 14c) gleichzeitig mehrere schmale Reifen (15, 20) tragen kann und dadurch ein Mehrfachreifenrad­ system (17, 21) bildet
(Siehe Fig. 5, 8)5. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that the tire rim ( 14 , 14 a, 14 b, 14 c) can simultaneously carry several narrow tires ( 15 , 20 ) and thereby forms a multiple tire wheel system ( 17 , 21 )
(See Fig. 5, 8) 6. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen schmalen Reifen (15, 20) des Mehrfachreifen­ systems gleichzeitig im Betrieb sind und auch gleichzeitig alle Reifen den ständigen Kontakt mit der Straßenoberfläche halten.6. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that the individual narrow tires ( 15 , 20 ) of the multiple tire system are in operation at the same time and all the tires keep constant contact with the road surface at the same time. 7. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Mehrfachreifenradsystem jeder Reifen (15, 20) für sich separat über ein eigenes Ventil (7a, 7b, 7c . . . usw.) und die zugehörige Luftkanäle (6a, 6b, 6c . . . usw.) und die Kanalaustritte (5a, 5b, 5c . . usw.) eingespeist wird und/oder die Einspeisung über ein gemeinsames Ventil (8), für alle Reifen, mit Rückschlag­ absicherung für jeden Reifen des Mehrfachreifenradsystems (17, 21) erfolgt
(Siehe Fig. 2)7. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that in the multiple tire wheel system each tire ( 15 , 20 ) separately via its own valve (7a, 7b, 7c......) And the associated air channels (6a, 6b, 6c... Etc.) and the channel exits (5a, 5b, 5c....)) And / or the feed via a common valve ( 8 ), for all tires, with kickback protection for each tire of the multi-tire wheel system ( 17 , 21 )
(See Fig. 2) 8. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die auf der Felge nebeneinander montierten Reifen (15, 20) sich an den Reifenseiten berühren und/oder in einem Abstand (A) von­ einander stehen und einen freien Querschnitt (Q) bilden
(Siehe Fig. 5, 8)8. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that the tires ( 15 , 20 ) mounted side by side on the rim touch each other on the tire sides and / or are at a distance (A) from one another and have a free cross section (Q) form
(See Fig. 5, 8) 9. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, das der seitliche Spalt (B) zwischen den Laufflächen (16) der nebeneinander montierten Reifen (15, 20) und der Querschnitt (Q) sich mit der Abnutzung des Reifenprofils (16a) nur geringfügig verändert und dadurch den besonderen Schutz gegen Aquaplaning für die ganze Betriebszeit der Reifen bietet
(Siehe Fig. 5, 8)9. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that the lateral gap (B) between the treads ( 16 ) of the side-by-side tires ( 15 , 20 ) and the cross section (Q) with the wear of the tire tread ( 16 a ) changed only slightly and thus offers special protection against aquaplaning for the entire operating time of the tires
(See Fig. 5, 8) 10. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mehrfachreifenfelge (14, 14a, 14b, 14c) für das Mehrfach­ reifenradsystem (17, 21) aus einem Stück und/oder Segmenten (18, 19) zum Aufnehmen der Reifen (20, 15) besteht und die Segmente miteinander verbunden werden und dadurch eine Mehrfach­ reifenfelge (14a, 14b) bilden (Siehe Fig. 6, 7) 10. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that the multiple tire rim ( 14 , 14 a, 14 b, 14 c) for the multiple tire wheel system ( 17 , 21 ) from one piece and / or segments ( 18 , 19 ) for Picking up the tires ( 20 , 15 ) and the segments are connected to each other and thereby form a multiple tire rim ( 14 a, 14 b) (see Fig. 6, 7) 11. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrfachreifenradsystem aus mehreren schmalen Reifen (15, 20) besteht und aus 2, 3, 4, 5 . . . usw. Stück der Reifen eine gewünschte Gesamtreifenbreite (C) des Mehrfachreifenradsystems (17, 21) sich erzeugen lässt und in jedem Fahrzeug in der vorhan­ denen Radaufnahme und/oder an jeder Achse eingesetzt werden kann
(Siehe Fig. 5, 8)11. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that the multiple tire wheel system consists of several narrow tires ( 15 , 20 ) and 2, 3, 4, 5. , , etc. pieces of the tires a desired total tire width (C) of the multiple tire wheel system ( 17 , 21 ) can be generated and can be used in any vehicle in the existing wheel holder and / or on each axle
(See Fig. 5, 8) 12. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mehrfachreifenradsystem (17, 21) mindestens gleiche oder höhere Belastbarkeit aufweist als ein Einreifensystem (4)
(Siehe Fig. 1, 5, 8)12. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that a multiple tire wheel system ( 17 , 21 ) has at least the same or higher load capacity than a single tire system ( 4 )
(See Fig. 1, 5, 8) 13. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reifen (20) für Mehrfachreifenradsysteme (21) eine geschlossene Ausführung haben in den jeweils ein Verbindungsstück (23) vorhanden ist zum Verbinden mit den, im Felgenmantel vorhan­ denen, Eingängen (5a, 5b, 5c . . usw.) zu den Einspeiskanälen (6a, 6b, 6c . . usw.)
(Siehe Fig. 8, 9)13. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that the tires ( 20 ) for multiple tire wheel systems ( 21 ) have a closed design, in each of which a connecting piece ( 23 ) is provided for connecting to the inputs (in the rim shell) ( 5a, 5b, 5c....) To the feed channels (6a, 6b, 6c...., Etc.)
(See Fig. 8, 9) 14. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reifenfelge (14b, 14c) kreisförmige Vertiefungen (22) auf dem Felgenmantel (11c) der Reifenfelge aufweist, an den die Reifen (20) positioniert werden
(Siehe Fig. 7, 8) 14. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that the tire rim ( 14 b, 14 c) has circular depressions ( 22 ) on the rim shell ( 11 c) of the tire rim, on which the tires ( 20 ) are positioned
(See Fig. 7, 8) 15. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Mehrfachreifenradsystem (17, 21) während der Betriebszeit des Rades (17, 21) die abgenutzten bzw. beschädigten Reifen (15, 20) ausgewechselt werden und die anderen, die in Ordnung sind, weiter benutzt werden können.15. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that in the multiple tire wheel system ( 17 , 21 ) during the operating time of the wheel ( 17 , 21 ) the worn or damaged tires ( 15 , 20 ) are replaced and the others which are ok, can continue to be used. 16. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Mehrfachreifenradsystem (17, 21) auf einer Reifenfelge (14, 14a, 14b, 14c) montierten Reifen (15, 20) die gleichen oder unterschiedlichen Reifenprofile (16a) und/oder auch unterschiedli­ chen Reifenbreiten (D, E) aufweisen
(Siehe Fig. 5, 8)16. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that in the multiple tire wheel system ( 17 , 21 ) on a tire rim ( 14 , 14 a, 14 b, 14 c) mounted tires ( 15 , 20 ) have the same or different tire profiles ( 16 a) and / or different tire widths (D, E)
(See Fig. 5, 8) 17. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Mehrfachreifenradsystem (17, 21) auf einer Reifenfelge (14, 14a, 14b, 14c) montierten Reifen (15, 20) den gleichen oder unterschiedlichen Reifendruck aufweisen
(Siehe Fig. 5, 8)17. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that in the multiple tire wheel system ( 17 , 21 ) on a tire rim ( 14 , 14 a, 14 b, 14 c) mounted tires ( 15 , 20 ) have the same or different tire pressure
(See Fig. 5, 8) 18. Ein Sicherheitsradsystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Mehrfachreifenradsystem (17, 21) mit den auf einer Reifenfelge (14, 14a, 14b, 14c) montierten Reifen (15, 20) auch beim Ausfallen eines Teils der Reifenbestückung ein weiteres Betrieb des Rades möglich ist
(Siehe Fig. 5, 8)18. A safety wheel system according to one of the preceding claims, characterized in that with the multiple tire wheel system ( 17 , 21 ) with the tires ( 15 , 20 ) mounted on a tire rim ( 14 , 14 a, 14 b, 14 c) even if one fails Part of the tire equipment, further operation of the wheel is possible
(See Fig. 5, 8)