DE1002567B - Cooling system for two-cylinder motor vehicle engines - Google Patents

Description

Kühlsystem für Zweizylinder-Kraftfahrzeugmotoren Die Erfindung betriff t ein Kühlsystem für Zwei-, zylinder-Kraftfahrzeugmotoren, bei welchem der zu kühlende Teil nach außen dicht verschlossene Hohlräume aufweist, die mit einem bei Normaltemperatur festen Küh#lmittel gefüllt sind.Cooling system for two-cylinder automotive engines The invention relates to t a cooling system for two-cylinder motor vehicle engines, in which the Part having tightly closed cavities to the outside, which with a normal temperature solid coolant are filled.

Unter den verschiedenen Zweitaktmaschinen für Kraftfahrzeuge, insbesondere Krafträder, haben die Zweizylindermotoren, das sind Motoren mit zwei in einem einzigen Block parallel zueinander angeordneten Zylindern, besonders gute Spüleigenschaften.Among the various two-stroke engines for motor vehicles, in particular Motorcycles have two-cylinder engines, that is, engines with two in one Block of cylinders arranged parallel to each other, particularly good flushing properties.

Diese Motoren, die auch noch andere Vorzüge hab-en, weisen aber auch einige Nachteile auf, deren wesentlichster in der Schwierigkeit besteht, die zwischen den beiden Zylindern befindliche Wand gründlich zu kühlen. Dadurch sind der Verwendung solcher Zweizylindermotoren, insbesondere für höhere Leistungen, Grenzen gesetzt.These engines, which also have other advantages, also show have some drawbacks, the most important of which is the difficulty that exists between to cool the wall between the two cylinders thoroughly. Thereby are of use Such two-cylinder engines, especially for higher performance, set limits.

Es ist bereits bekannt, Kolben und Ventile von Brennkraftmaschinen zur Verbesserung der Kühlung mit einem bei Normaltemperatur festen Kühlmittel, beispielsweise einer der vielen auch für andere Zwecke verwendeten, organischen Kühlmischungen zu füllen. Der zur Kühlung erforderliche Umlauf des bei Betriebstemperatur flüssigen Kühlmittels von den warmen zu kalten Teilen wird dabei durch die Bewegung des die Flüssigkeit enthaltenden Teiles selbst möglich. Die bekannten System-- vermitteln keine Lehre, wie ein ruhend-er Teil zu kü#hlen ist.It is already known pistons and valves of internal combustion engines to improve cooling with a coolant that is solid at normal temperature, for example one of the many organic cooling mixtures that are also used for other purposes to fill. The circulation of the liquid at operating temperature required for cooling Coolant is transferred from the warm to the cold parts by the movement of the Liquid-containing part itself possible. The well-known system - convey no teaching how to cool a dormant part.

Die Erfindung schafft eine gute Kühlungsmöglichkeit für die Zweizylinder-Zwischenwand als ruhenden Teit ohne die bei bekannten Kühlungen notwendige Verstärkung dieser Wand, die für die Ausbildung des Kurbelmech#an#i#;mus nachteilig wäre. Sie betrifft ein Kühlsystern, vornehmlich für Zweizylinder-Kraftfahrzeugmotoren, insbesondere für Krafträder, bei welchem der zu kühlende Teil nach außen dicht ve-rs-chlossene Hohlräume aufweist, die mit einem bei Normalt-emperatur festen Kühlmittel gefüllt sind. Durch die bei Motorlauf entstehende Wärme wird das an sich bekannte Kühlmittel geschmolzen und dann zum Sieden gebradht, wobei es dem zu kühlenden Teil eine beträchtliche Wärmernenge, vor allem die zu seinem Übergang von einem in den anderen Aggregatzustand erforderliche Umwandlungswärme entzieht.The invention creates a good cooling option for the two-cylinder partition as a dormant part without the reinforcement necessary for known cooling systems Wall that would be detrimental to the formation of the crank mechanism. She concerns a cooling system, primarily for two-cylinder motor vehicle engines, in particular for motorcycles in which the part to be cooled is tightly closed to the outside Has cavities that are filled with a coolant that is solid at normal temperature are. The heat generated when the engine is running is what is known as the coolant melted and then steamed to the boil, giving the part to be cooled a considerable amount Amount of heat, especially that for its transition from one to the other physical state removes the necessary heat of transformation.

Das Kühlsystern gemäß Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlräume in dem zu kühlenden Teil aus Kanälen besteh-en, die in der Zwischenwand zwischen zwei Zylindern angeordnet sind und die untereinander und mit Expansionskammern in Verbindung stehen, welche Wärmeaustauschflächen aufweisen.The cooling system according to the invention is characterized in that the Cavities in the part to be cooled consist of ducts in the partition are arranged between two cylinders and one below the other and with expansion chambers are in connection, which have heat exchange surfaces.

In der Zeichnung ist ein Zweizylinder-Motorblock gemäß der Erfindung schematisch und beispielsweise veranschaulicht. Abb. 1 ist ein Grundriß eines Zweizylinder-Kraftradmotors gemäß der Erfindung; Abb. 2 ist ein Längsschnitt nach der Linie A-A der Abb. 1. In the drawing, a two-cylinder engine block according to the invention is illustrated schematically and by way of example. Fig. 1 is a plan view of a two cylinder motorcycle engine according to the invention; Fig. 2 is a longitudinal section along the line AA of Fig. 1.

Der Motor hat zwei Zylinder 1 und 2, die in dem dargestellten Fall parallelachsig angeordnet und voneinander durch die gegossene Zwischenwand 3 getrennt sind. In der Zwischenwand 3 sind Kanäle oder Bohrunge,n 4 und 5 vorgesehen, die zur Aufnahme eines der bekannten, bei Normaltemperatur, d. h. bei kaltem Motor, festen Kühlmittels geeignet sind. Im dargestellten Falle verlaufen die Kanäle 4 und 5 parallel zu den Zylinderachsen und sind untereinander durch eine Anzahl Querkanäle 6 verbunden. Die Querkanäle münden in zwei größere Expansionskammern 7 bzw. 8. The engine has two cylinders 1 and 2 which, in the case shown, are arranged parallel to one another and separated from one another by the cast partition 3 . In the intermediate wall 3 channels or bores, n 4 and 5 are provided, which for receiving one of the known, at normal temperature, i. H. when the engine is cold, solid coolant is suitable. In the case shown, the channels 4 and 5 run parallel to the cylinder axes and are connected to one another by a number of transverse channels 6 . The transverse channels open into two larger expansion chambers 7 and 8, respectively.

Sowohl die Kanäle 4 und 5 als auch die Kammern 7 und 8 sind mit Hilfe von Stopfen 9 bzw. 10 dicht verschlossen.Both the channels 4 and 5 and the chambers 7 and 8 are tightly closed with the aid of plugs 9 and 10, respectively.

Wenn der Motor läuft, erwärmt sich die Wand 3 beträchtlich, so daß das in den Kanälen 4, 5 und den Querkanälen 6 befindliche Kühltnittel zuerst geschmolzen und dann zum Sieden gebracht wird, wobei es eine beträchtliche Wärmemenge absorbiert und sich außerdem bis in die Kammern 7 und 8 ausdehnt, so daß die von ihm absorbierte Wärme auch auf die seitlichen, mit Rippen versehenen Wandungen 11 und 12 übertragen wird, die Teile des Motorkörpers sind. Auf diese Weise -wird eine gute Kühlung der Wand 3 erreicht, auch wenn der Motor lange Zeit arbeitet.When the engine is running, the wall 3 heats up considerably, so that the cooling agent located in the channels 4, 5 and the transverse channels 6 is first melted and then brought to the boil, whereby it absorbs a considerable amount of heat and also extends into the chambers 7 and 8 expands so that the heat it absorbs is also transferred to the ribbed side walls 11 and 12 which are parts of the engine body. In this way, good cooling of the wall 3 is achieved, even if the motor is working for a long time.

Das Kühlsystern gemäß der Erfindung ist immer betrIebsbereit, wenn der Motor angelassen wird. Die technische Einfachheit und Sicherheit des neuen Kühlsysterns leuchtet ein.The cooling system according to the invention is always ready for operation when the engine is started. the technical simplicity and security of the new cooling system is evident.

Selbstverständlich können die Form, die Ab-mesoungen der Kanäle und Kammern, die in der Zwischenwand der Zylinder vorgesehen sind, sowie die Anzahl der Zwischenwände des Motors und alle baulichen Einzelheiten je nach Bedarf geändert werden, ohne daß -# dadurch das - Wesen der - Erfindung verlassen würde.Of course, the shape, the Ab-mesoungen of the channels and chambers which are provided in the intermediate wall of the cylinder, and the number can of the partition walls of the engine and all the constructional details can be changed depending on requirements, without - # wherein the - nature of the - Invention would leave.

Claims (1)

PATENTANSPRUCIL Külsystem,- vornehmlich für Zweizylinder-Kraftfahrzeugmotoren, insbesondere für Krafträder, bei welchem der zu kühlende Teil nach außen diolit verschlossene Hohlräume aufweist, die mit einem bei Normaltemperatur festen Kühlmittel gefüllt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlräume aus Kanälen (4, 5) bestehen, die in der Zwischenv,-and (3) zwischen zwei Zylindern angeordnet sind und die untereinander und mit Expansionskammern (7,8) in Verbindung stehen, welche Wärmeaustauschflächen (11, 12) aufweisen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 366 305, 412 998, 695 567, 726 685; britische Patentschrift Nr. 650 334; USA.-Patentschrift Nr. 2 012 740.PATENTANSPRUCIL cooling system, - primarily for two-cylinder motor vehicle engines, in particular for motorcycles, in which the part to be cooled has cavities which are closed to the outside by diolite and which are filled with a coolant that is solid at normal temperature, characterized in that the cavities are made up of channels (4, 5) exist in the Zwischenv, -and (3) are arranged between two cylinders and which are in communication with each other and with expansion chambers (7,8), which heat exchange surfaces (11, 12). Considered publications: German Patent Nos. 366 305, 412 998, 695 567, 726 685; British Patent Specification No. 650,334. U.S. Patent No. 2,012,740.