DE10021751A1 - Klappbarer Treppentritt - Google Patents
Klappbarer TreppentrittInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
- B60R3/02—Retractable steps or ladders, e.g. movable under shock
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steps, Ramps, And Handrails (AREA)
Abstract
Klappbarer Treppentritt, hauptsächlich bestehend aus einer Basis (2); aus einem Paar von Armen (3-4, beziehungsweise 5-6) an jedem Ende der vorgenannten Basis (2), die in Bezug zu der Basis (2) scharnierbeweglich sind; und an den Enden (20) jedes Armpaars (3-4, 5-6), aus einem Endelement, das an ein Trittbrett (9) geschraubt ist, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Endelement, an seiner dem Trittbrett (9) zugewandten Seite, mit einem Rand (22) versehen ist, worauf das vorgenannte Trittbrett (9) sich stützen kann.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen klappbaren
Treppentritt, spezieller einen klappbaren Treppentritt,
wie man ihn beispielsweise unter der Türöffnung eines
Wohnwagens, eines Wohnmobils oder ähnlichem befestigen
kann, um den Zugang zu dem besagten Wohnwagen oder dem
Wohnmobil zu erleichtern.
Es sind bereits klappbare Treppentritte dieses Typs
bekannt, die zumindest aus einer Basis bestehen, die an
jedem Ende mit einem Paar scharnierbeweglich angebrachter
Arme versehen ist, womit, an den freien Enden jedes
Armpaars, ein ebenfalls scharnierbewegliches Endprofil
montiert ist und womit ein Trittbrett zwischen den beiden
Endprofilen angebracht ist.
Was die bekannten klappbaren Treppentritte dieses Typs
betrifft, so besteht die Befestigung zwischen dem
Trittbrett und den beiden Endprofilen aus Schrauben, die
durch die Endprofile hindurch in das Trittbrett
geschraubt sind, derart, dass es diese Schrauben sind,
die das Trittbrett tragen.
Der Nachteil liegt in der Tatsache, dass das Gewicht
einer Person, die das Trittbrett überschreitet,
ausschließlich über die vorgenannten Schrauben auf die
Endprofile übertragen wird.
Die vorliegende Erfindung hat die Abschaffung des
erwähnten Nachteils zum Gegenstand, und darüber hinaus
die Verwirklichung einer Gewichtsersparnis in Bezug auf
die existierenden klappbaren Treppentritte.
Zu diesem Zweck betrifft die Erfindung einen klappbaren
Treppentritt, der hauptsächlich aus einer Basis besteht;
aus einem Paar von Armen an jedem Ende der vorgenannten
Basis, die in Bezug zu der Basis scharnierbeweglich sind;
und, an den freien Enden jedes Armpaars, aus einem
Endelement, das an ein Trittbrett geschraubt ist, wodurch
jedes Endelement, an seiner dem Trittbrett zugewandten
Seite, mit einem Rand versehen ist, worauf das
vorgenannte Trittbrett sich stützen kann.
Mit der Absicht, die Merkmale der Erfindung besser
darzustellen, ist hiernach, als Beispiel und ohne in
irgendeiner Weise einschränkend zu sein, eine bevorzugte
Ausführungsform eines klappbaren Treppentritts beschrie
ben, unter Verweis auf die Zeichnungen, worin:
Fig. 1 in Perspektive einen klappbaren Treppentritt
gemäß der Erfindung darstellt, der unter einem Wohn
mobil oder ähnlichem befestigt ist;
Fig. 2 in einem größeren Maßstab den in Fig. 1 mit
F2 angedeuteten Teil darstellt;
Fig. 3 eine Ansicht gleich der von Fig. 2
darstellt, jedoch in Explosionsdarstellung;
Fig. 4 einen Querschnitt entlang der Linie IV-IV in
Fig. 2 darstellt;
Fig. 5 eine Ansicht analog zu der von Fig. 4
darstellt, für eine Variante der Ausführungsform.
Ein klappbarer Treppentritt 1 gemäß der Erfindung besteht
hauptsächlich aus einer Basis 2; aus zwei scharnier
beweglichen Armen 3-4, beziehungsweise 5-6; aus einem
Endelement, das an jedem Paar der vorgenannten Arme
befestigt ist, spezieller aus einem Endprofil 7-8; und,
zwischen den vorgenannten Endprofilen 7-8, aus einem
Trittbrett 9.
Die vorgenannte Basis 2 besteht aus zwei Trägern 10-11,
die mittels eines Verbindungsprofils 12 miteinander
verbunden sind.
Die Basis 2 kann unter dem Boden 13 eines Wohnwagens,
eines Wohnmobils oder ähnlichem 14 befestigt werden,
spezieller unter einer Türöffnung 15, und dies parallel
zum Rand 16 des vorgenannten Bodens 13.
Die Breite der Basis 2 wird so festgelegt, dass sie vor
zugsweise gleich der Breite der vorgenannten Türöffnung
15 ist.
An jedem Träger 10-11 der vorgenannten Basis 2 sind die
zwei vorgenannten Arme 3-4 beziehungsweise 5-6 mit ihrem
Ende 17 scharnierbeweglich befestigt.
Die Arme 3 und 5 beziehungsweise 4 und 6 weisen einen
Knick 18 beziehungsweise 19 auf.
Mit ihren anderen Enden 20 ist jedes Paar Arme 3 und 4
beziehungsweise 5 und 6 scharnierbeweglich an einem End
profil 7 beziehungsweise 8 befestigt, das ebenfalls einen
leichten Knick 21 aufweist.
Die vorgenannten Endprofile 7-8 sind hohl und sind
vorzugsweise aus einem leichten Material, wie etwa, unter
anderem, Aluminium, verwirklicht.
In seinem unteren Bereich ist jedes Endprofil 7-8 mit
einem dem Trittbrett 9 zugewandten Rand 22 versehen,
wobei dieser Rand 22 sich vorzugsweise über die Breite
eines Trittbretts 9 erstreckt.
Die vom Trittbrett 9 abgewandten Ränder 23 und 24 der
Endprofile 7-8 sind abgerundet.
Am Ende jedes Endprofils 7-8 ist ein abgerundetes
Eckprofil 25 angebracht, das mit einem Zapfen 26 in
dieses Endprofil 7-8 eingesteckt ist.
Einerseits sind durch jedes Endprofil 7-8 Öffnungen 27
angebracht, die gegenüber in den Armen 3-4,
beziehungsweise 5-6, angebrachten Öffnungen 28 vorgesehen
werden können, sodass jedes Endprofil 7-8 mit Hilfe von
zwei Schraubenbolzen 29 und zwei Muttern 30 an den Armen
3-4, beziehungsweise 5-6, befestigt werden kann, während
andererseits durch jedes Endprofil 7-8 Öffnungen 31
angebracht sind, die mit im Trittbrett 9 angebrachten
Nuten 32 zusammenfallen.
Das Trittbrett 9 weist eine umgekehrte U-Form auf, wobei
die Ränder 33 und 34 abgerundet sind.
Die Montage und die Benutzung des klappbaren Treppen
tritts 1 gemäß der Erfindung sind sehr einfach und
spielen sich ab wie folgt.
Jedes Paar Arme 3-4, beziehungsweise 5-6, ist mit den
Enden 17 mittels Schraubenbolzen 35 an einem Träger 10,
beziehungsweise 11 befestigt.
Mit ihren anderen Enden 20 sind die Arme 3-4, beziehungs
weise 5-6, mittels Schraubenbolzen 29 und Muttern 30 mit
einem Endprofil 7, beziehungsweise 8 verbunden.
Am freien Ende 36 jedes Endprofils 7-8 wird ein
abgerundetes Eckprofil 25 angebracht, indem letzteres mit
einem Zapfen 26 in das entsprechende hohle Endprofil 7-8
eingesetzt wird.
Schließlich wird das Trittbrett 9 mittels der Schrauben
37, die durch die Öffnungen 31 in die Nuten 32 geschraubt
werden, zwischen den zwei Endprofilen 7-8 befestigt,
sodass das Trittbrett 9 von den Rändern 22 der Endprofile
7-8 getragen wird.
Auf diese Weise erhält man den Vorteil, dass die
Verbindung zwischen dem Trittbrett 9 und den Endprofilen
7-8, die durch die Schrauben 37 und durch die Nuten 32
gebildet wird, nicht beansprucht wird, wenn man das
Trittbrett 9 übersteigt.
Die vorgenannten Eckprofile 25 bleiben durch die
jeweiligen Endprofile 7-8 aufgrund der Tatsache fixiert,
dass sie auch, an dem dem Trittbrett 9 zugewandten Ende,
mit einem Zapfen 38 versehen sind, der, in montiertem
Zustand, an der inneren Wand der Vorderwand 39 des
Trittbretts 9 anliegt.
Anschließend befestigt man das Ganze in Höhe einer
Türöffnung 15 mittels in den Figuren nicht dargestellter
Schrauben unter dem Boden 13 eines Wohnwagens, eines
Wohnmobils oder ähnlichem 14.
Das Absenken und Anheben des Tritts 1 gemäß der Erfindung
wird einfach durchgeführt, indem ein Druck auf das
Trittbrett 9 ausgeübt wird, beziehungsweise indem eine
Zugkraft auf diese letztere ausgeübt wird, wobei die Arme
3-4-5-6 und die Endprofile 7-8 derart verwirklicht sind,
dass das Trittbrett 9 sich in abgesenktem Zustand
parallel zum Boden 13 des Wohnwagens, des Wohnmobils oder
ähnlichem befindet.
In Fig. 5 ist die Tatsache dargestellt, dass ein
Endprofil 7-8 verstärkt sein kann, in dem Fall, wo der
klappbare Treppentritt 1 größeren Belastungen widerstehen
können muss, indem in ein Endprofil 7-8 dieses Typs ein
Verstärkungselement 40 eingesetzt wird. Dieses Einsetzen
findet während der Herstellung statt, genauer vor der
Verwirklichung des Knicks 21 im Endprofil 7-8.
Die Abrundung der Ränder 23 und 24 der Endprofile 7-8 und
der Ränder 33 und 34 des Trittbretts 9 bietet den
Vorteil, dass eine Person, die gegen den klappbaren
Treppentritt 1 gemäß der Erfindung stößt, weniger rasch
verletzt wird.
Obwohl in diesem Beispiel die Endelemente, zwischen denen
das Trittbrett 9 befestigt ist, als Endprofile 7-8
beschrieben sind, können diese Endelemente in einer
Ausführungsvariante aus einer einfachen, mit einem Rand
22 versehenen Latte gebildet sein.
Es ist deutlich, dass man dank der vorliegenden Erfindung
einen klappbaren Treppentritt 1 erhält, der solider,
jedoch gleichzeitig leichter als die bestehenden Tritte
ist und der unter anderem weniger gefährlich ist, was
dadurch gegeben ist, dass die Endprofile 7-8 frei von
scharfen Kanten sind.
Es ist deutlich, dass die vorliegende Erfindung keines
wegs auf die hiernach beschriebenen und in den Figuren
dargestellten Ausführungsformen beschränkt ist; vielmehr
kann ein klappbarer Treppentritt dieses Typs in allen
Arten von Formen und Abmessungen verwirklicht werden,
ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
Claims (8)
1. Klappbarer Treppentritt, hauptsächlich bestehend aus
einer Basis (2); aus einem Paar von Armen (3-4,
beziehungsweise 5-6) an jedem Ende der vorgenannten Basis
(2), die in Bezug zu der Basis (2) scharnierbeweglich
sind; und, an den Enden (20) jedes Armpaars (3-4, 5-6),
aus einem Endelement, das an ein Trittbrett (9)
geschraubt ist, dadurch gekennzeichnet, dass jedes
Endelement, an seiner dem Trittbrett (9) zugewandten
Seite, mit einem Rand (22) versehen ist, worauf das
vorgenannte Trittbrett (9) sich stützen kann.
2. Klappbarer Treppentritt gemäß Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass der vorgenannte Rand (22) unten an
dem vorgenannten Endelement (7-8) vorgesehen ist.
3. Klappbarer Treppentritt gemäß Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, dass der Rand (22) über eine Länge
vorgesehen ist, die der Breite des Trittbretts (9)
entspricht.
4. Klappbarer Treppentritt gemäß Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass jedes Endelement in Form eines
hohlen Endprofils (7-8) verwirklicht ist.
5. Klappbarer Treppentritt gemäß Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, dass jedes Endprofil (7-8) mit einem
Verstärkungselement (40) versehen ist.
6. Klappbarer Treppentritt gemäß einem der vorgenannten
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei End
elemente, beziehungsweise die zwei Endprofile (7-8)
mittels eines leichten Materials verwirklicht sind.
7. Klappbarer Treppentritt gemäß Anspruch 6, dadurch
gekennzeichnet, dass die Endprofile (7-8) aus Aluminium
verwirklicht sind.
8. Klappbarer Treppentritt gemäß einem der vorgenannten
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ränder (23-
24) der Endprofile (7-8), die vom Trittbrett (9)
abgewandt sind, abgerundet sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0000022 | 2000-01-03 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10021751A1 true DE10021751A1 (de) | 2001-07-26 |
Family
ID=8845585
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000121751 Ceased DE10021751A1 (de) | 2000-01-03 | 2000-05-04 | Klappbarer Treppentritt |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10021751A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10113136B4 (de) * | 2000-05-17 | 2007-04-05 | Omnistor Accessories N.V. | Einklappbarer Tritt |
DE102005024329B4 (de) * | 2004-05-26 | 2010-04-01 | Ohi Seisakusho Co., Ltd., Yokohama | Kraftantriebs-Stufenvorrichtung |
-
2000
- 2000-05-04 DE DE2000121751 patent/DE10021751A1/de not_active Ceased
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10113136B4 (de) * | 2000-05-17 | 2007-04-05 | Omnistor Accessories N.V. | Einklappbarer Tritt |
DE102005024329B4 (de) * | 2004-05-26 | 2010-04-01 | Ohi Seisakusho Co., Ltd., Yokohama | Kraftantriebs-Stufenvorrichtung |
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