DE1002020B

DE1002020B - Condensation steam locomotive with a tender carrying the precipitation system

Info

Publication number: DE1002020B
Application number: DEW6396A
Authority: DE
Inventors: Julius Wilisch; Alexander Wilisch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-07-30
Filing date: 1951-07-30
Publication date: 1957-02-07

Description

Kondensations-Dampflokomotive mit die Niederschlagseinrichtung tragendem Tender Die Erfindung betrifft eine Lokomotive mit Sondertender und besteht im wesentlichen in der Anordnung einer Abdampfturbine auf dem Tender, welche entweder mit Gegendruck oder mit Vakuum am Austritt arbeitet und gleichzeitig einen Naßluftturbokompressor und einen elektrischen Generator antreibt. Weiterhin ist ein aus Sichelhohllamellen gebildeter, der Abdampfturbine nachgeschalteter Abdampfkondensator beiderseitig des Lokomotivtenders schräg der Fahrtrichtung entgegenstehend angeordnet.Condensation steam locomotive with the precipitation device carrying it Tender The invention relates to a locomotive with a special tender and consists essentially in the arrangement of an exhaust turbine on the tender, which either with counter pressure or works with vacuum at the outlet and at the same time a wet air turbo compressor and drives an electric generator. Furthermore, one is made of sickle hollow lamellae formed, the exhaust steam turbine downstream exhaust steam condenser on both sides of the locomotive tender arranged diagonally opposite to the direction of travel.

Die Erfindung besteht weiterhin darin, daß die mittels Exhaustorzuges durch den Dampfkondensator hindurchgeleitete Kühlluft vorgewärmt als Unterwind in die Lokomotivfeuerung geblasen wird.The invention also consists in that the means of Exhaustorzuges Cooling air passed through the steam condenser preheated as an underwind in the locomotive firing is blown.

Erfindungsgemäß wird die Feuchtluft aus dem dem Dampfkondensator nachgeschalteten Sammelraum durch einen Naßluftturbokompressor abgesaugt und komprimiert zur Betätigung der Luftdruckbremsen, für den Schornsteinzug u. dgl. Die Preßluft wird weiterhin zur Beheizung im Winter und zur Kühlung im Sommer bei gleichzeitiger Raumbelüftung der Waggons verwandt.According to the invention, the moist air from the downstream of the steam condenser Collection space sucked out by a wet air turbo compressor and compressed for actuation the air brakes, for the chimney draft and the like. The compressed air is still for heating in winter and cooling in summer with simultaneous room ventilation related to the wagons.

Durch die Neuerungen wird die Wärmewirtschaft des Lokomotivbetriebes wesentlich verbessert und erheblich an Dampf gespart. Außerdem ist@die Beheizung und Belüftung dien Waggons vereinfacht und verbessert. Durch die Betheizung mit entwässerter Heißluft ist die Gefahr des Einfrierens, wie sie bei Beheizung mit Dampf oft vorkam, beseitigt.The innovations will improve the heat management of the locomotive operation significantly improved and considerably saved on steam. In addition, @ is the heating and ventilation of the wagons simplified and improved. Through the bed heating with dehydrated hot air is at risk of freezing, as it does when heated with Steam often occurred, eliminated.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in den Fig. z bis 3 der Zeichnung dargestellt.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in FIGS. z to 3 of the drawing.

Fig. i zeigt eine Lokomotive mit Tender im Aufriß ; Fig. 2 stellt einen Tendier im Grundriß dar; Fig. 3 zeigt einen Waggon im Grundriß.Fig. I shows a locomotive and tender in elevation; Fig. 2 represents a Tendier in plan; Fig. 3 shows a wagon in plan.

Die Abdampfturbine i ist auf dem Lokomotivtender 2 angeordnet. Sie wird über die Leitungen 3, 4, die beiderseitigen Zylinder 5 und 5', die Leitung 6, dien Abdampfentöler 7 und die Leitung 8 gespeist Der Turbinenabdampf wird sodann in dem Kondensator i i, 13 kondensiert, indem er diesem über die Leitung 35 zugeführt wird. Unmittelbar von der Turbinenachse- werden der Gleichstromgenerator 9 und der Naßluftturbokompressor io angetrieben. Der Turbokompressor saugt die Feuchtluft an über die Leitung 32 aus den unterhalb der Hohllamellendampfkondensatoren i i und 13 angeordneten Sammelräumen 12 und 14.The exhaust steam turbine i is arranged on the locomotive tender 2. she is via the lines 3, 4, the cylinders 5 and 5 'on both sides, the line 6, the exhaust steam separator 7 and the line 8 are fed. The turbine exhaust steam is then fed condensed in the condenser i i, 13 by being fed to it via the line 35 will. Directly from the turbine axis, the direct current generator 9 and the Wet air turbo compressor driven io. The turbo compressor sucks in the humid air on via line 32 from the below the hollow lamellar steam condensers i i and 13 arranged collecting spaces 12 and 14.

Die Hdhllamellendampfkondensatoren i 1, 13 sind beiderseitig des Tenders 2 angeordnet und schräg zur Windrichtung gestellt. Der Kompressor io drückt die Heißluft in den Wasserabscheider 15, der gleichzeitig als Windkessel dient. Von dort wird die Preßluft über die Leitung 16 in die Waggons 17 und die Preßluftbehälber sowie über die Leitung 18 in den S@hornstein i9 zur Vergrößerung des Schornsteinzuges beim Anfachen: des Feuers gedrückt.The Hdhllamellendampfkondensatoren i 1, 13 are on both sides of the tender 2 arranged and placed at an angle to the wind direction. The compressor io pushes the Hot air in the water separator 15, which also serves as an air chamber. from there the compressed air is via the line 16 into the wagons 17 and the compressed air containers as well as via line 18 in the S @ hornstein i9 to increase the chimney draft when kindling: the fire depressed.

Den Dampfkondensatoren i i und 13 ist noch ein Exhaustor 2o nachgeschaltet, der zur Kühlluftbeschleunigung dient und die durchgesaugte, nun angewärmte Luft durch die Leitung 21 als Unterwind nach der Lokomotivfeuerung drückt.The steam condensers i i and 13 are followed by an exhaustor 2o, which is used to accelerate the cooling air and the air that is sucked through and now warmed up pushes through the line 21 as an underwind after the locomotive firing.

Um beim Stillstehen der Lokomotive die Turbine i ebenfalls betreiben zu können, wird der Turbine über die Leitung 24 reduzierter Frischdampf zugeführt.In order to also operate the turbine i when the locomotive is at a standstill reduced live steam is fed to the turbine via line 24.

Das Kondensat aus dem Sammelbehälter 12 und 14 wird in dem Sammelbehälter 25 gesammelt und von hier über die Leitung 26 und die von dem Elektromotor 27 angetriebene Speisepumpe 28 in den Kessel 29 zurückgepumpt.The condensate from the sump 12 and 14 is in the sump 25 collected and from here via the line 26 and driven by the electric motor 27 Feed pump 28 is pumped back into the boiler 29.

Die in den Waggons angeordneten Heizkörper 30 sind mit Ausblasöffnungen 31 versehen, aus welchen im Winter Warmluft und im Sommer zur Kühlung Kaltluft ausgeblasen wird.The heating elements 30 arranged in the wagons have blow-out openings 31, from which warm air is blown out in winter and cold air in summer for cooling will.

Beiderseits des Tenders sind zur Zuleitung der Kühlluft auf die Dampfkondensatoren 11, 13 Leitbleche 33, 33' vorgesehen sowie zur Verbesserung des Vakuums im Sommer Düsen 34, 34`, welche die Kondensatoren mit Wasser beaufschlagen.Both sides of the tender are used to supply the cooling air to the steam condensers 11, 13 baffles 33, 33 'provided and to improve the vacuum in summer Nozzles 34, 34 ', which apply water to the condensers.

Claims

PATEN TANSPHÜCHE: i. Kondensations=Dampflokomotive mit die Niederschlagseinrichtung tragendem Tender, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdampfturbine (i), welche entweder mit Gegendruck oder mit Vakuum am Austritt arbeitet und gleichzeitig einen Naßluftturbokompressor (io) und einen elektrischen Generator (g) antreibt, auf dem Lokomotivtender (2) angeordnet ist. PATEN TANSPHÜCHE: i. Condensation = steam locomotive with the tender carrying the precipitation device, characterized in that the exhaust steam turbine (i), which works either with counter pressure or with a vacuum at the outlet and at the same time drives a wet air turbo compressor (io) and an electrical generator (g), on the locomotive tender (2 ) is arranged.

2. Kondensationslokomotive nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, _daß die mittels eines Exhaustors (2o) durch den Dampfkondensator (11, 13) hindurchgeleitete Kühlluft als vorgewärmter Unterwind in die Lokomotivfeuerung geblasen wird. 2. Condensation locomotive according to claim i, characterized in that the means of an exhaustor (2o) cooling air passed through the steam condenser (11, 13) as preheated air Is blown under wind into the locomotive firing.

3. Kondensationslokomotive nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der aus Hohllamellen gebildete, der Abdampfturbine (i) nachgeschaltete Dampfkondensator (11, 13) beiderseitig des Lokomotivtenders (2) schräg zur Fahrtrichtung angeordnet ist. 3rd condensation locomotive after Claim i and 2, characterized in that the one formed from hollow lamellae, the Waste steam turbine (i) downstream steam condenser (11, 13) on both sides of the locomotive tender (2) is arranged obliquely to the direction of travel.

4. Kondensationslokomotive nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feuchtluft aus den dem Dampfkondensator (11, 13) nachgeschalteten Sammelräumen (i2, 14) durch einen Naßluftturbokompressor (io) abgesaugt, komprimiert und zur Betätigung der Luftdruckbremsen, für den Schornsteinzug und zur Beheizung bzw. Kühlung und zur Belüftung der Waggons verwandt wird. 4. condensation locomotive according to claim i and 2, characterized in that the humid air from the steam condenser (11, 13) downstream collecting spaces (i2, 14) sucked off by a wet air turbo compressor (io), compressed and to actuate the air brakes, for the chimney draft and is used to heat or cool and ventilate the wagons.

5. Kondensationslokomotive nach Anspruch i bis 4, gekennzeichnet durch einen den. Zylindern (5, 5') nachgesc'halüeten Gegendruckabdampfentöler (7). 5. Condensation locomotive according to claim i to 4, characterized by a. Cylinders (5, 5 ') resc'halüeten Counterpressure steam separator (7).

6. Kondensationslokomotive nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Waggons (i7) untergebrachten Heizrohre und Heizkörper (30) mit Ausblasbelüftungsöffnungem: für die Warm- oder Kaltluft versehen sind. 6. condensation locomotive according to claim i to 5, characterized in that the heating pipes housed in the wagons (i7) and Radiator (30) with exhaust ventilation openings: provided for warm or cold air are.

7. Kondensationslokomotive nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zur besseren Kühlluftbeaufschlagung der beiderseitig des Tenders angeordneten Dampfkondensatoren (11, 13) Leitbleche (33, 33") vorgesehen sind, zur Verbesserung des Vakuums irn Sommer Düsen (34, 34 zur Beaufschlagung mit Kühlwasser.7. condensation locomotive according to claim i to 6, characterized in that that for better cooling air admission of the arranged on both sides of the tender Steam condensers (11, 13) baffles (33, 33 ") are provided for improvement of the vacuum in summer nozzles (34, 34 for the application of cooling water.