DE10008265A1 - Electronic switch has battery switch and standby switch arranged in parallel with battery switch in form of semiconducting switch with two MOSFETs or PROFETs in series - Google Patents

Abstract

The electronic switch has a battery switch (5,6) connected between the battery and the load, a switch control unit whose output signal is provided to switch the battery switch on and off and a standby switch (9) arranged in parallel with the battery switch. The standby switch is a semiconducting switch with two MOSFETs or PROFETs in series.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine elektronische Schaltvorrich­ tung zum zeitweiligen Verbinden einer Batterie mit einem Verbraucher, welche Schaltvorrichtung einen zwischen der Batterie und dem Verbraucher angeordneten Batterieschal­ ter und eine Schaltersteuereinheit aufweist, deren Aus­ gangssignal zum Ein- und Ausschalten des Batterieschal­ ters vorgesehen ist.The invention relates to an electronic switching device device for temporarily connecting a battery to a Consumer, which switching device one between the Battery and the consumer arranged scarf ter and has a switch control unit, the off signal to switch the battery scarf on and off ters is provided.

Aus der DE 195 48 612 A1 ist bereits ein elektronischer Schalter zum zeitweiligen Verbinden wenigstens zweier An­ schlüsse mit wenigstens zwei elektrisch steuerbaren Schaltelementen bekannt, die in einer Leitung zwischen den beiden Anschlüssen angeordnet sind. Dabei ist wenig­ stens eines der elektrisch steuerbaren Schaltelemente ein Feldeffekttransistor oder ein anderes bidirektionales Bauelement mit externer oder integrierter Überlastab­ schaltung. Ein derartiger elektronischer Schalter kann im Zusammenhang mit einem Fahrzeug-Bordnetz verwendet wer­ den, wobei der elektronische Schalter zum zeitweiligen Verbinden wählbarer Verbraucher und/oder einer Batterie mit einem Generator und/oder mehrerer Batterien dient. Weiterhin kann derartiger Schalter zum zeitweiligen Ver­ binden mehrerer Anschlüsse in einem mehrkreisigen Fahr­ zeug-Bordnetz dienen, wobei das mehrkreisige Bordnetz we­ nigstens zwei Batterien umfaßt. DE 195 48 612 A1 is already an electronic one Switch for temporarily connecting at least two An conclusions with at least two electrically controllable Known switching elements in a line between the two connections are arranged. There is little least one of the electrically controllable switching elements Field effect transistor or other bidirectional Component with external or integrated overload circuit. Such an electronic switch can In connection with a vehicle electrical system used the, with the electronic switch for temporary Connect selectable consumers and / or a battery with a generator and / or several batteries. Furthermore, such a switch for temporary Ver bind multiple connections in a multi-circuit drive serve on-board electrical system, the multi-circuit electrical system we comprises at least two batteries.  

Weiterhin wurden bereits Zweispannungs-Bordnetze für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, welche ein 42-V-Bordnetz für Hochleistungsverbraucher und ein 14-V-Bordnetz für Verbraucher geringeren Leistungsbedarfs aufweisen. Diese Netze werden jeweils von einer Batterie (36 V bzw. 12 V) als Energiespeicher gepuffert. Die Speisung des 42-V- Netzes erfolgt durch einen 42-V-Generator. Die Energie­ versorgung des 14-V-Netzes erfolgt unter Verwendung eines Gleichspannungswandlers aus dem 42-V-Netz. Eine Realisie­ rungsform sieht vor, zwischen dem 42-V-Bordnetz und dem 14-V-Bordnetz zwei parallel zueinander angeordnete Gleichspannungswandler einzusetzen. Einer dieser Gleich­ spannungswandler ist als bidirektionaler Wandler ausge­ führt. Er kann demzufolge als Tiefsetzsteller und als Hochsetzsteller arbeiten, um einen Energieaustausch zwi­ schen den Speichern vornehmen zu können.Furthermore, dual-voltage on-board networks have already been Motor vehicles proposed a 42 V electrical system for high-performance consumers and a 14 V electrical system for Consumers with lower power requirements. This Networks are each powered by a battery (36 V or 12 V) buffered as energy storage. The supply of the 42 V The network is powered by a 42 V generator. The energy The 14 V network is supplied using a DC-DC converter from the 42 V network. A reality form stipulates between the 42 V electrical system and the 14 V electrical system two parallel to each other Use DC converters. One of those alike voltage converter is designed as a bidirectional converter leads. It can therefore be used as a step-down converter and as Step-up converters work to exchange energy between to be able to make the save.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Bei der erfindungsgemäßen elektronischen Schaltvorrich­ tung ist der Standby-Schalter bei ausgeschaltetem Batte­ rieschalter eingeschaltet. Er nimmt keinen Ruhestrom auf. Es ist keine Ladungspumpe erforderlich.In the electronic switching device according to the invention device is the standby switch when the battery is switched off Riesschalter switched on. It does not draw quiescent current. No charge pump is required.

Durch die Verwendung eines elektronischen Schalters als Standby-Schalter wird ein verschleißfreies Schalten er­ reicht, bei welchem kein Prellen auftritt und auch gerin­ gere EMV-Probleme bestehen als bei der Verwendung mecha­ nischer Schalter. Gegenüber letzteren ist auch der not­ wendige Platzbedarf reduziert.By using an electronic switch as Standby switch will make it wear-free switching enough, in which no bouncing occurs and also little There are fewer EMC problems than when using mecha African switch. Compared to the latter, there is also need agile space requirements reduced.

Weitere Vorteile der Erfindung liegen in der guten Inte­ grierbarkeit des Standby-Schalters. Es besteht die Mög­ lichkeit, den Standby-Schalter und dessen Ansteuerlogik in Form eines einzigen integrierten Schaltkreises zu rea­ lisieren. Weiterhin kann alternativ dazu auch die gesamte Schalteinheit, die den Standby-Schalter, seine Ansteuer­ logik, den Batterieschalter und dessen Ansteuereinheit umfaßt, als eine einzige integrierte Schaltung aufgebaut sein.Further advantages of the invention lie in the good int Gridability of the standby switch. There is a possibility the standby switch and its control logic to rea in the form of a single integrated circuit lize. Alternatively, the entire Switching unit that controls the standby switch logic, the battery switch and its control unit  comprises, constructed as a single integrated circuit his.

Durch eine Überwachung des Spannungsabfalls über den Standby-Schalter oder eine Strommessung im Standby- Schalter kann ein erhöhter Energiebedarf detektiert wer­ den und eine automatische Zuschaltung des Batterieschal­ ters erfolgen, um den erhöhten Energiebedarf zu decken.By monitoring the voltage drop across the Standby switch or a current measurement in standby An increased energy requirement can be detected by the switch and an automatic activation of the battery scarf ters to meet the increased energy requirements.

Bei einer Verwendung eines elektronischen Schalters als Standby-Schalter wird weiterhin im Vergleich zur Verwen­ dung eines mechanischen Schalters der Vorteil erzielt, daß im geöffneten Schaltzustand des Batterieschalters die zur Betätigung des Standby-Schalters zu erbringende An­ steuerleistung reduziert ist.When using an electronic switch as Standby switch will continue to be used in comparison the advantage of a mechanical switch that in the open switching state of the battery switch To be operated to operate the standby switch tax benefit is reduced.

Zeichnungdrawing

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Figuren bei­ spielhaft näher erläutert. Die Fig. 1 zeigt ein Block­ schaltbild einer elektronischen Schaltvorrichtung zum zeitweiligen Verbinden einer Batterie mit einem Verbrau­ cher. Die Fig. 2 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel für einen Standby-Schalter. Die Fig. 3 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel für einen Standby-Schalter. Die Fig. 4 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel für einen Stand­ by-Schalter. Die Fig. 5 zeigt ein Blockschaltbild einer weiteren elektronischen Schaltvorrichtung zum zeitweili­ gen Verbinden einer Batterie mit einem Verbraucher.The invention will be explained in more detail in the following with the help of the figures. Fig. 1 shows a block diagram of an electronic switching device for temporarily connecting a battery to a consumer cher. Fig. 2 shows a first embodiment of a standby switch. Fig. 3 shows a second embodiment for a standby switch. Fig. 4 shows a third embodiment of a stand-by switch. FIG. 5 shows a block diagram of another electronic circuit apparatus for connecting a battery zeitweili gene with a consumer.

Beschreibungdescription

Die Fig. 1 zeigt ein Blockschaltbild einer elektroni­ schen Schaltvorrichtung zum zeitweiligen Verbinden einer Batterie mit einem Verbraucher. Dabei handelt es sich bei der Batterie 1 um eine 12 V-Batterie, die zur Pufferung bzw. zum Auffangen von Spannungseinbrüchen eines 12 V- Verbrauchers 2 vorgesehen ist, beispielsweise des 12 V- Bordnetzes eines Kraftfahrzeuges. Diesem 12 V-Bordnetz 2 gehören Verbraucher an, wie eine Uhr, ein Radio, eine Schließvorrichtung, Speicherbausteine und Steuergeräte, die auch im Standby-Betrieb mit Energie versorgt werden müssen. Fig. 1 shows a block diagram of an electronic's switching device for temporarily connecting a battery to a consumer. The battery 1 is a 12 V battery which is provided for buffering or for absorbing voltage drops of a 12 V consumer 2 , for example the 12 V electrical system of a motor vehicle. This 12 V electrical system 2 includes consumers, such as a clock, a radio, a locking device, memory modules and control devices, which must also be supplied with energy in standby mode.

Im Signalweg zwischen der Batterie 1 und dem Verbraucher 2 ist eine elektronische Schaltvorrichtung 3 vorgesehen, deren Baugruppen in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind. Weiterhin steht die elektronische Schaltvorrichtung 3 über einen CAN-Bus mit einem externen Bordnetz-Manage­ mentsystem 4 in Verbindung.An electronic switching device 3 is provided in the signal path between the battery 1 and the consumer 2 , the assemblies of which are arranged in a common housing. Furthermore, the electronic switching device 3 is connected via a CAN bus to an external electrical system management system 4 .

Der Schaltvorrichtung gehört ein elektronischer Batterie­ schalter an, der aus zwei in Reihe geschalteten MOS-Feld­ effekttransistoren oder PROFET's 5, 6 besteht. Eine der­ artige Reihenschaltung zweier MOS-Feldeffekttransistoren zur Bildung eines bidirektionalen, überlastgeschützten Schalters ist in der eingangs genannten DE 195 48 612 be­ schrieben.The switching device belongs to an electronic battery switch that consists of two series-connected MOS field effect transistors or PROFETs 5 , 6 . One of the series connection of two MOS field effect transistors to form a bidirectional, overload-protected switch is described in the aforementioned DE 195 48 612 be.

Die Ansteuerung des Schalters 5, 6 erfolgt durch eine Schaltersteuereinheit, der eine Ansteuerlogik 7 und ein Mikrocomputer 8 angehören.The switch 5 , 6 is controlled by a switch control unit, which includes a control logic 7 and a microcomputer 8 .

Der Mikrocomputer 8 wertet die im 12 V-Bordnetz vorlie­ gende Spannung aus und erzeugt beim Erkennen des Vorlie­ gens einer Unterspannung ein Steuersignal für die Ansteu­ erlogik 7. Diese stellt als Reaktion darauf an ihrem Aus­ gang ein Einschaltsignal für den Batterieschalter 5, 6 zur Verfügung, so daß der Spannungsabfall im Bordnetz 2 ausgeglichen werden kann. Weiterhin wird mittels des Mi­ krocomputers 8 auch eine Messung des durch den Batterie­ schalter 5, 6 fließenden Stromes durchgeführt. Erkennt der Mikrocomputer anhand der Stromflußrichtung, daß ein Stromrückfluß vom 12 V-Bordnetz 2 in die Batterie 1 er­ folgt, dann erzeugt er ein weiteres Ansteuersignal für die Ansteuerlogik 7. Diese stellt als Reaktion darauf an ihrem Ausgang ein Ausschaltsignal für den Batterieschal­ ter 5, 6 zur Verfügung.The microcomputer 8 evaluates the voltage present in the 12 V vehicle electrical system and generates a control signal for the control logic 7 when an undervoltage is detected. In response, this provides a switch-on signal for the battery switch 5 , 6 at its output, so that the voltage drop in the vehicle electrical system 2 can be compensated for. Furthermore, a measurement of the current flowing through the battery switch 5 , 6 is also carried out by means of the microcomputer 8 . If the microcomputer recognizes on the basis of the current flow direction that a current return flow from the 12 V vehicle electrical system 2 into the battery 1 follows, then it generates a further control signal for the control logic 7 . In response, this provides a switch-off signal for the battery switch 5 , 6 at its output.

Die genannte Strommessung erfolgt bei einer Verwendung von PROFET's als Batterieschalter direkt im Schalter, da bei PROFET's bereits eine Strommessung integriert ist. Bei Verwendung von MOSFETs als Batterieschalter kann die Strommessung über eine Shuntmessung oder über Stromwand­ ler erfolgen.The current measurement mentioned takes place during use from PROFET's as battery switch directly in the switch, there A current measurement is already integrated in PROFET's. When using MOSFETs as battery switches, the Current measurement via a shunt measurement or via current wall done.

Der Mikrocomputer 8 leitet die ihm vorliegenden Informa­ tionen über den CAN-Bus an das externe Bordnetz-Manage­ mentsystem 4 weiter, in welchem eine Gesamtenergiever­ brauchsermittlung und eine Berechnung des Batteriezustan­ des erfolgen. Weiterhin kann vom Bordnetz-Management­ system 4 auch dem Mikrocomputer 8 signalisiert werden, daß ein erhöhter Leistungsbedarf vorliegt. Als Reaktion darauf erzeugt der Mikrocomputer 8 auch unabhängig vom Ergebnis der eigenen Bordnetz-Spannungsauswertung ein Steuersignal für die Ansteuerlogik 7, aufgrund dessen diese dem Batterieschalter 5, 6 ein Einschaltsignal zu­ führt.The microcomputer 8 forwards the information available to it via the CAN bus to the external vehicle electrical system management system 4 , in which a total energy consumption determination and a calculation of the battery state take place. Furthermore, the on-board electrical system management system 4 can also signal the microcomputer 8 that there is an increased power requirement. In response to this, the microcomputer 8 also generates a control signal for the control logic 7 , independently of the result of its own on-board electrical system voltage evaluation, on the basis of which the control logic 7 feeds a switch-on signal to the battery switch 5 , 6 .

Parallel zum Batterieschalter 5, 6 ist ein Standby-Schal­ ter 9 geschaltet, über welchen das 12 V-Bordnetz 2 im Standby-Betrieb, d. h. bei abgestelltem Fahrzeug, ausge­ schaltetem Gleichspannungswandler bzw. ausgeschaltetem Steuergerät, mit Energie versorgt wird. Der Standby- Schalter 9 ist ein Halbleiterschalter, der vorzugsweise P-Kanal-MOSFET's T1 und T2 aufweist, die in Reihe zuein­ ander angeordnet sind, wobei die Drain-Anschlüsse der beiden Feldeffekttransistoren miteinander verbunden sind. Die Feldeffekttransistoren bilden wegen der internen Bo­ dy-Dioden einen in beiden Flußrichtungen sperrenden Schalter. Die Ansteuerung der Gate-Anschlüsse der Feldef­ fekttransistoren zum Ein- und Ausschalten des Schalters 9 erfolgt durch eine Ansteuerlogik 10, der ihrerseits Steu­ ersignale vom Mikrocomputer 8 zugeführt werden. In parallel with the battery switch 5 , 6 , a standby switch 9 is connected, via which the 12 V vehicle electrical system 2 is supplied with energy in standby mode, ie when the vehicle is switched off, the DC converter is switched off or the control unit is switched off. The standby switch 9 is a semiconductor switch which preferably has P-channel MOSFETs T1 and T2 which are arranged in series with one another, the drain connections of the two field effect transistors being connected to one another. The field effect transistors form because of the internal Bo dy diodes, a switch blocking in both flow directions. The control of the gate connections of the field effect transistors for switching the switch 9 on and off is carried out by a control logic 10 , which in turn is supplied with control signals from the microcomputer 8 .

Die Fig. 2 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel für ei­ nen Standby-Schalter. Bei diesem Ausführungsbeispiel bil­ den die beiden P-Kanal-MOSFET's T1 und T2 den Schalter, wobei die Drain-Anschlüsse der beiden Feldeffekttranisto­ ren miteinander verbunden sind. Im aktiven Zustand des Steuergerätes werden der Ansteuerlogik über die Transi­ storen T4 und T3 sowie T6 und T5 Ansteuersignale zuge­ führt, durch welche die den Schalter bildenden P-Kanal- MOSFETs T1 und T2 gesperrt werden. Ist das Steuergerät hingegen deaktiviert bzw. der Gleichspannungswandler ab­ geschaltet, dann ist auch das vom Mikrocontroller 8 ge­ lieferte Ansteuersignal Null bzw. nicht aktiv, so daß die P-Kanal-MOSFET's über die Pull-Down-Widerstände R1 und R2 aufgesteuert werden. Dabei fließt kein Querstrom, da MOSFETs leistungslos angesteuert werden. Die Drain-Gate bzw. Source-Gate-Leckströme sind dabei vernachlässigbar klein. Fig. 2 shows a first embodiment for egg NEN standby switch. In this embodiment, the two P-channel MOSFETs T1 and T2 form the switch, the drain connections of the two field-effect transistors being connected to one another. In the active state of the control device, the control logic via the transistors T4 and T3 as well as T6 and T5 control signals are supplied through which the P-channel MOSFETs T1 and T2 forming the switch are blocked. On the other hand, if the control unit is deactivated or the DC-DC converter is switched off, then the control signal supplied by the microcontroller 8 is zero or not active, so that the P-channel MOSFETs are triggered via the pull-down resistors R1 and R2. No cross current flows because MOSFETs are driven without power. The drain gate or source gate leakage currents are negligibly small.

Das gemeinsame Source-Potential der MOSFETs T1 und T2 kann als Statussignal für den Schaltzustand des Standby- Schalters verwendet werden, da an diesem Punkt nur dann eine Spannung anliegen kann, wenn beide Transistoren T1 und T2 eingeschaltet bzw. aktiv geschaltet sind. Das ge­ nannte Statussignal wird über den Transistor T7 und den Begrenzer R11, R12, D6 dem Mikrocomputer zugeführt. Der Transistor T7, dessen Gate-Anschluß über einen Transistor T8 angesteuert wird, dient zum Abtrennen der Begrenzer­ schaltung im ausgeschalteten Zustand des Gleichspannungs­ wandlers, damit kein Ruhestrom fließt. Der Gate-Anschluß des Transistors T8 wird vom Mikrocomputer 8 aus angesteu­ ert.The common source potential of the MOSFETs T1 and T2 can be used as a status signal for the switching state of the standby switch, since a voltage can only be present at this point if both transistors T1 and T2 are switched on or activated. The ge-mentioned status signal is supplied to the microcomputer via the transistor T7 and the limiter R11, R12, D6. The transistor T7, the gate terminal of which is driven by a transistor T8, is used to disconnect the limiter circuit when the DC-DC converter is switched off, so that no quiescent current flows. The gate terminal of transistor T8 is controlled by microcomputer 8 .

Die Fig. 3 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel für ei­ nen Standby-Schalter. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Source-Anschlüsse der Feldeffekttransistoren T1 und T2 miteinander verbunden. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß zur Ansteuerung der Feldeffekttransistoren eine gemeinsame Ansteuerlogik verwendet werden kann. Fig. 3 shows a second embodiment for egg NEN standby switch. In this exemplary embodiment, the source connections of the field effect transistors T1 and T2 are connected to one another. This arrangement has the advantage that a common control logic can be used to control the field effect transistors.

Die Fig. 4 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel für ei­ nen Standby-Schalter. Dieser weist nur einen Feldeffekt­ transistor T1 auf, so daß die Schalteranordnung wegen der Body-Diode nur in einer Richtung sperren kann, nämlich von der Batterieseite aus in Richtung der Verbrauchersei­ te. Fig. 4 shows a third embodiment for egg NEN standby switch. This has only one field effect transistor T1, so that the switch arrangement can only block in one direction because of the body diode, namely from the battery side in the direction of the consumer side.

Die Fig. 5 zeigt ein Blockschaltbild einer weiteren elektronischen Schaltvorrichtung zum zeitweiligen Verbin­ den einer Batterie mit einem Verbraucher. Die in der Fig. 5 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich von der Ausführungsform gemäß Fig. 1 im wesentlichen durch den Spannungsdetektor 11. Dieser ist zur Detektion der Spannung über einen der P-Kanal-MOSFET's vorgesehen. Überschreitet diese Spannung bzw. der zugehörige Strom einen vorgegebenen Schwellenwert, dann wird über die An­ steuerlogik 7 der Batterieschalter 5, 6 eingeschaltet, so daß der Energiebedarf des 12 V-Bordnetzes 2 durch Energie aus der Batterie 1 gedeckt werden kann. In einem derarti­ gen Fall kann dann auch der Standby-Schalter 9 ausge­ schaltet werden, wobei diese Ausschaltung von der Ansteu­ ereinheit 7 initiiert und von der Ansteuerlogik 10 durch Erzeugung eines geeigneten Abschaltsignals durchgeführt werden kann. Fig. 5 shows a block diagram of a further electronic switching device for temporarily connecting a battery to a consumer. The embodiment shown in FIG. 5 differs from the embodiment according to FIG. 1 essentially by the voltage detector 11 . This is provided for the detection of the voltage via one of the P-channel MOSFETs. If this voltage or the associated current exceeds a predetermined threshold value, then the battery switch 5 , 6 is switched on via the control logic 7 , so that the energy requirement of the 12 V electrical system 2 can be covered by energy from the battery 1 . In such a case, the standby switch 9 can then also be switched off, this switch-off being initiated by the control unit 7 and can be carried out by the control logic 10 by generating a suitable switch-off signal.

Damit dabei kein ständiger Wechsel des Schaltzustandes von Batterieschalter 5, 6 und Standby-Schalter 9 auf­ tritt, erfolgt eine Selbsthaltung des Schaltzustandes durch eine Stromdetektierung im Batterieschalter. Diese wird mittels eines Stromdetektors 12 durchgeführt, wel­ cher einen Differenzverstärker aufweist, dessen einer Eingang mit dem Feldeffekttransistor 5 und dessen anderer Eingang mit Masse verbunden ist. Zwischen den beiden Ein­ gängen des Differenzverstärkers 12 ist ein Widerstand vorgesehen. Der Ausgang des Stromdetektors 12 ist mit der Ansteuereinheit 7 für der Batterieschalter 5, 6 verbun­ den.So that there is no constant change in the switching state of battery switches 5 , 6 and standby switch 9 , the switching state is maintained by current detection in the battery switch. This is carried out by means of a current detector 12 , which has a differential amplifier, one input of which is connected to the field effect transistor 5 and the other input of which is connected to ground. Between the two inputs of the differential amplifier 12 , a resistor is provided. The output of the current detector 12 is connected to the control unit 7 for the battery switch 5 , 6 .

Unterschreitet der gemessene Strom durch den Batterie­ schalter 5, 6 einen vorgegebenen minimalen Stromwert, so wird der Standby-Schalter 9 wieder eingeschaltet, wobei dieses Wiedereinschalten von der Ansteuereinheit 7 initi­ iert und von der Ansteuerlogik 10 durch Bereitstellung eines Einschalt-Steuersignals für den Gate-Anschluß der Feldeffekttransistoren des Standby-Schalters durchgeführt wird. Weiterhin wird in diesem Fall der Batterieschalter 5, 6 wieder ausgeschaltet.If the measured current through the battery switch 5 , 6 falls below a predetermined minimum current value, the standby switch 9 is switched on again, this restart being initiated by the control unit 7 and initiated by the control logic 10 by providing a switch-on control signal for the gate Connection of the field effect transistors of the standby switch is carried out. Furthermore, in this case the battery switch 5 , 6 is switched off again.

Diese Ausführungsform hat den Vorteil, daß der Standby- Schalter 9 nur für den Standby-Strom des Bordnetzes 2 ausgelegt werden muß, da bei Vorliegen eines erhöhten Strombedarfs automatisch der Batterieschalter 5, 6 einge­ schaltet bzw. aktiviert wird.This embodiment has the advantage that the standby switch 9 only has to be designed for the standby current of the vehicle electrical system 2 , since the battery switch 5 , 6 is automatically switched on or activated when there is an increased current requirement.

Bei dieser Ausführungsform der Erfindung ist es auch mög­ lich, beim Vorliegen eines erhöhten Energiebedarfes im Standby-Betrieb den Batterieschalter 5, 6 einzuschalten und nach diesem Einschalten auch den Standby-Schalter 9 im eingeschalteten Zustand zu belassen. In diesem Falle erfolgt der Stromfluß über beide Schalter.In this embodiment of the invention, it is also possible to switch on the battery switch 5 , 6 in the presence of an increased energy requirement in standby mode and, after this switching on, also to leave the standby switch 9 in the switched-on state. In this case the current flows through both switches.

Claims (16)

1. Elektronische Schaltvorrichtung zum zeitweiligen Ver­ binden einer Batterie mit einem Verbraucher, mit einem zwischen der Batterie und dem Verbraucher angeordneten Batterieschalter und einer Schaltersteuereinheit, deren Ausgangssignal zum Ein- und Ausschalten des Batterie­ schalters vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen parallel zum Batterieschalter (5, 6) ange­ ordneten Standby-Schalter (9) aufweist.1. Electronic switching device for temporarily connecting a battery to a consumer, with a battery switch arranged between the battery and the consumer and a switch control unit, the output signal of which is provided for switching the battery switch on and off, characterized in that it has a parallel to the battery switch ( 5 , 6 ) arranged standby switch ( 9 ). 2. Elektronische Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß der Standby-Schalter ein Halbleiterschalter (T1, T2) ist.2. Electronic switching device according to claim 1, there characterized in that the standby switch on Semiconductor switch (T1, T2) is. 3. Elektronische Schaltvorrichtung nach Anspruch 2, da­ durch gekennzeichnet, daß der Halbleiterschalter zwei in Reihe zueinander angeordnete MOSFETs oder PROFET's aufweist.3. Electronic switching device according to claim 2, there characterized in that the semiconductor switch two MOSFETs arranged in series or PROFET's. 4. Elektronische Schaltvorrichtung nach einem der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Ansteuerlogik (10) aufweist, die zur Generierung von Ansteuersignalen zum Ein- und Ausschalten des Stand­ by-Schalters (9) vorgesehen ist. 4. Electronic switching device according to one of the preceding claims, characterized in that it has a control logic ( 10 ) which is provided for generating control signals for switching the stand-by switch ( 9 ) on and off. 5. Elektronische Schaltvorrichtung nach Anspruch 4, da­ durch gekennzeichnet, daß sie einen Mikrocontroller (8) aufweist, der ausgangsseitig mit der Ansteuerlogik (10) verbunden ist und zur Erzeugung eines Ein-/Aus- Steuersignals dient.5. Electronic switching device according to claim 4, characterized in that it has a microcontroller ( 8 ) which is connected on the output side to the control logic ( 10 ) and is used to generate an on / off control signal. 6. Elektronische Schaltvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansteuerlogik (10) einen Ausgang für ein Statussignal für den Schaltzu­ stand des Standby-Schalters (9) aufweist, welcher Ausgang mit einem Eingang des Mikrocontrollers (8) verbunden ist.6. Electronic switching device according to claim 4 or 5, characterized in that the control logic ( 10 ) has an output for a status signal for the switching state of the standby switch ( 9 ), which output is connected to an input of the microcontroller ( 8 ). 7. Elektronische Schaltvorrichtung nach einem der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansteuerlogik (10) die Schaltersteuersignale für den Standby-Schalter (9) derart erzeugt, daß der Standby- Schalter bei gesperrtem Batterieschalter (5, 6) leitet und leitendem Batterieschalter (5, 6) sperrt.7. Electronic switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the control logic ( 10 ) generates the switch control signals for the standby switch ( 9 ) such that the standby switch when the battery switch ( 5 , 6 ) is blocked conducts and conductive battery switch ( 5 , 6 ) blocks. 8. Elektronische Schaltvorrichtung nach einem der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er einen Detektor (11) aufweist, der zur Detektion des Span­ nungsabfalls oder zur Strommessung im Standby-Schalter (9) dient.8. Electronic switching device according to one of the preceding claims, characterized in that it has a detector ( 11 ) which serves for the detection of the voltage drop or for current measurement in the standby switch ( 9 ). 9. Elektronische Schaltvorrichtung nach Anspruch 8, da­ durch gekennzeichnet, daß der Detektor ein Span­ nungsdetektor ist und einen Komparator (11) aufweist, der ausgangsseitig mit der Schaltersteuereinheit (7) für den Batterieschalter (5, 6) verbunden ist.9. Electronic switching device according to claim 8, characterized in that the detector is a voltage detector and a comparator ( 11 ) which is connected on the output side to the switch control unit ( 7 ) for the battery switch ( 5 , 6 ). 10. Elektronische Schaltvorrichtung nach Anspruch 9, da­ durch gekennzeichnet, daß die Schaltersteuereinheit (7) als Reaktion auf ein Ausgangssignal des Detektors (11) ein Einschaltsignal für den Batterieschalter (5, 6) zur Verfügung stellt. 10. Electronic switching device according to claim 9, characterized in that the switch control unit ( 7 ) in response to an output signal of the detector ( 11 ) provides a switch-on signal for the battery switch ( 5 , 6 ). 11. Elektronische Schaltvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltersteuerein­ heit (7) als Reaktion auf ein Ausgangssignal des Detek­ tors (11) ein Ausschaltsignal für den Standby-Schalter (9) bereitstellt, welches der Ansteuerlogik zugeführt wird.11. Electronic switching device according to claim 10, characterized in that the switch control unit ( 7 ) in response to an output signal of the detector ( 11 ) provides a switch-off signal for the standby switch ( 9 ), which is supplied to the control logic. 12. Elektronische Schaltvorrichtung nach einem der vor­ hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Standby-Schalter (9) und die Ansteuerlogik (10) in Form eines eigenständigen integrierten Schaltkreises rea­ lisiert sind.12. Electronic switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the standby switch ( 9 ) and the control logic ( 10 ) in the form of an independent integrated circuit are rea lized. 13. Elektronische Schaltvorrichtung nach einem der An­ sprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Standby-Schalter (9), die Ansteuerlogik (10), der Batte­ rieschalter (5, 6) und die Schaltersteuereinheit (7) in Form eines eigenständigen integrierten Schaltkreises rea­ lisiert sind.13. Electronic switching device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the standby switch ( 9 ), the control logic ( 10 ), the battery switch ( 5 , 6 ) and the switch control unit ( 7 ) in the form of an independent integrated Circuit are realized. 14. Elektronische Schaltvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der integrierte Schaltkreis weiterhin den Mikrocontroller (8) aufweist.14. Electronic switching device according to claim 13, characterized in that the integrated circuit further comprises the microcontroller ( 8 ). 15. Elektronische Schaltvorrichtung nach einem der An­ sprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Stromdetektor (12) aufweist, der ausgangsseitig mit der Schaltersteuereinheit (7) verbunden ist.15. Electronic switching device according to one of claims 9 to 14, characterized in that it has a current detector ( 12 ) which is connected on the output side to the switch control unit ( 7 ). 16. Elektronische Schaltvorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltersteuerein­ heit (7) als Reaktion auf ein Steuersignal des Stromde­ tektors (12) ein Abschaltsignal für den Batterieschalter (5, 6) und ein Einschaltsignal für den Standby-Schalter (9) zur Verfügung stellt.16. Electronic switching device according to claim 15, characterized in that the switch control unit ( 7 ) in response to a control signal of the current detector ( 12 ), a switch-off signal for the battery switch ( 5 , 6 ) and a switch-on signal for the standby switch ( 9 ) provides.