DE10001518B4 - Method for lubricating a cylinder in an internal combustion engine and a cylinder lubrication system and a connecting element - Google Patents

Abstract

Verfahren zur Schmierung eines Zylinders (1) eines Verbrennungsmotors, wobei die Betätigung mindestens einer Schmierungseinheit (10) für die Zufuhr von Schmieröl zu mindestens einem Schmierpunkt (11) des Zylinders (1) während eines oder mehrerer Arbeitstakte des laufenden Motors mittels einer zugeordneten Steuerungseinheit (17) elektronisch gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinheit (17) die Betätigung der Schmierungseinheit (10) auf der Grundlage von während des Betriebs am Schmierpunkt (11) erfolgenden Messungen der variierenden Zylinderdruckwerte im Zylinder (1) steuert.method for lubricating a cylinder (1) of an internal combustion engine, wherein the operation at least one lubrication unit (10) for the supply of lubricating oil to at least a lubrication point (11) of the cylinder (1) during one or more work cycles the current engine by means of an associated control unit (17) is controlled electronically, characterized in that the Control unit (17) the operation the lubrication unit (10) based on during the Operating at the lubrication point (11) taking measurements of varying Cylinder pressure values in the cylinder (1) controls.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Schmierung eines Zylinders eines Verbrennungsmotors, wobei die Betätigung mindestens einer Schmierungseinheit für die Zufuhr von Schmieröl zu mindestens einem Schmierpunkt des Zylinders während eines oder mehrerer Arbeitstakte des laufenden Motors mittels einer zugeordneten Steuerungseinheit elektronisch gesteuert wird.The The present invention relates to a method for lubricating a Cylinder of an internal combustion engine, wherein the operation at least a lubrication unit for the supply of lubricating oil to at least one lubrication point of the cylinder during one or more work cycles the current engine by means of an associated control unit electronically is controlled.

Ein solches Verfahren ist aus der Dänischen Patentanmeldung Nr. 1119/96 des Antragstellers bzw. der DE 197 43 955 A1 bekannt, bei welchem die Schmierungseinheit einen Betätigungskolben aufweist, der jedesmal, wenn die Schmierungseinheit von der elektronischen Steuerungseinheit betätigt wird, mehrere Dosierkolben zur Schmierung einer Anzahl von Schmierpunkten auf dem Zylinder in einer gemeinsamen Bewegung antreibt. Die hydraulisch angetriebene Schmierungseinheit arbeitet schnell und führt das Schmieröl den Schmierpunkten bei einem vorteilhaft hohen Schmieröldruck zu.Such a method is from the Danish Patent Application No. 1119/96 the applicant or the DE 197 43 955 A1 in which the lubrication unit comprises an actuating piston which drives a plurality of metering pistons for lubricating a number of lubrication points on the cylinder in a common movement each time the lubrication unit is actuated by the electronic control unit. The hydraulically driven lubrication unit operates quickly and supplies the lubricating oil to the lubrication points at an advantageously high lubricating oil pressure.

In der DE 42 08 025 A1 ist ferner eine Schmiervorrichtung mit mehreren Druckschaltern offenbart, die der Eingangsseite von Aktuatoren zugeordnet sind, von denen jeder einen Kolben zur Beaufschlagung verschiedener Schmierpunkte mit Schmieröl betätigt. Die Druckschalter dienen dabei zur Überwachung der mit Schmiermittel zu versorgenden Schmierpunkte. Es wird hierzu überprüft, ob in der Zuleitung ein ausreichender Versorgungsdruck vorhanden ist.In the DE 42 08 025 A1 Further, a lubricating device with a plurality of pressure switches is disclosed, which are associated with the input side of actuators, each of which actuates a piston for applying different lubricating points with lubricating oil. The pressure switches serve to monitor the lubrication points to be supplied with lubricant. It is checked to see whether there is sufficient supply pressure in the supply line.

Seit einer Reihe von Jahren ist gewünscht worden, dass das Schmieröl genau dann in den Zylinder zu führen ist, wenn der Kolben am Schmierpunkt vorbeiläuft, siehe zum Beispiel das Dänische Patent Nr. 81275 von 1954, das Schweizer Patent Nr. 406 735 von 1966, die Deutsche Patentveröffentlichung Nr. 28 27 626 von 1979 und das Europäische Patent Nr. 0 678 152 von 1997.For a number of years it has been desired that the lubricating oil be fed into the cylinder at the exact moment when the piston passes the lubrication point, see for example that Danish Patent No. 81275 from 1954, that Swiss Patent No. 406 735 from 1966, the German Patent Publication No. 28 27 626 from 1979 and that European Patent No. 0 678 152 from 1997.

In der Praxis hat es sich als äußerst schwierig erwiesen, diesen Wunsch zu verwirklichen, da viele Faktoren die tatsächliche Zufuhrzeit des Schmieröls beeinflussen. Es können einige Beispiele gegeben werden. Die Verzögerung zwischen der Betätigung der Schmierungseinheit und der Zufuhr des Öls am Schmierpunkt hängt u. a. von der Viskosität des Öls ab. Die tatsächliche Verzögerung ist ein absolutes Zeitintervall, während die Abweichung, um eine korrekte Schmierung zu erhalten, mit der Drehzahl des Motors variiert. Bei den bekannten elektronisch betätigten Schmierungseinheiten wird die Betätigung auf der Grundlage der Winkelposition der Kurbelwelle ausgeführt. Während des Betriebs dreht sich die Kurbelwelle mehr oder weniger in Abhängigkeit von der momentanen Last des Motors und dem Abstand des betreffenden Zylinders von der signalgebenden Vorrichtung, die die Drehbewegung der Welle erfasst, was wechselnde Ungenauigkeiten hinsichtlich der Schmierungszeit mit sich bringt.In In practice, it has proved extremely difficult proved to realize this desire, since many factors are the actual Feed time of the lubricating oil influence. It can some examples will be given. The delay between the actuation of the Lubrication unit and the supply of oil at the lubrication point depends u. a. from the viscosity of the oil from. The actual delay is an absolute time interval, while the deviation is correct To obtain lubrication varies with the speed of the engine. at the known electronically operated Lubrication units will operate on the basis of Angular position of the crankshaft executed. During operation turns the crankshaft more or less depending on the momentary Load of the engine and the distance of the relevant cylinder from the signaling device that detects the rotational movement of the shaft, what changing inaccuracies in terms of lubrication with brings.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Zufuhr des Schmieröls zu mindestens einem Schmierpunkt im Zylinder zu verbessern.The Object of the present invention is to supply the lubricating oil to at least to improve a lubrication point in the cylinder.

In Anbetracht dieser Aufgabe ist das Verfahren gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinheit die Betätigung der Schmierungseinheit auf der Grundlage von während des Betriebs am Schmierpunkt erfolgenden Messungen der variierenden Zylinderdruckwerte im Zylinder steuert.In In view of this object, the method according to the invention is characterized in that the control unit actuation the lubrication unit based on the point of lubrication during operation successive measurements of the varying cylinder pressure values in the cylinder.

Die Messung der tatsächlichen Zylinderdruckwerte im Zylinder stellt eine genaue Prüfung der momentanen Kolbenbewe gungen bereit, was die Grundlage für die Fähigkeit ist, das Schmieröl während der sehr kurzen Zeitspanne zuzuführen, während der der Kolben an dem Schmierpunkt oder den Schmierpunkten vorbeiläuft. Die Messungen stellen der elektronischen Steuerungseinheit Informationen über den Zeitpunkt zur Verfügung, zu dem der Kolben am Schmierpunkt vorbeiläuft, sowie über die Zeitspanne zwischen jedem Vorbeilaufen. Auf der Grundlage dieser Daten und jeder gespeicherten Information über das gewünschte Dosiervolumen und über die Verzögerung vom Senden des Betätigungssignals bis das Schmieröl tatsächlich dem Schmierpunkt zugeführt ist, berechnet die Steuerungseinheit, wann das nächste Betätigungssignal zu geben ist. Da die variierenden Zylinderdruckwerte gemessen werden, während der Motor in der Betriebsart läuft, die hinsichtlich der Schmierung relevant ist, werden die momentanen Daten fortlaufend aktualisiert und daher in Übereinstimmung mit den momentanen Kolbenbewegungen im Zylinder fortlaufend dem Betätigungszeitpunkt angepasst.The Measuring the actual Cylinder pressure in the cylinder provides an accurate check of the current Piston movements ready, which is the basis for the ability to lubricating oil during the very short time span, while the piston passes the lubrication point or points. The Measurements provide information about the electronic control unit Time available, to the piston passes the lubrication point, as well as over the period between each passing by. Based on this data and every saved information about the wished Dosing volume and over the delay from sending the actuation signal until the lubricating oil indeed fed to the lubrication point is, the control unit calculates when the next actuation signal is to be given. Since the varying cylinder pressure values are measured during the Engine is running in operating mode, which is relevant in terms of lubrication, the current Data continuously updated and therefore in accordance with the current Piston movements in the cylinder continuously adapted to the actuation time.

Die Messung der variierenden Zylinderdruckwerte und der Schmieröldruckwerte am Schmierpunkt bringt eine Reihe von Vorteilen mit sich. Die Messung stellt Informationen über den Zylinderdruck am Schmierpunkt zur Verfügung, wodurch die Notwendigkeit beseitigt wird, dass die Steuerungseinheit rechtzeitig die Kolbenbewegung zwischen den Mess- und den Schmierpunkten ausgleicht, wobei diese Zeitkorrektur mit der Drehzahl des Motors variiert. Des weiteren stellt derselbe Messpunkt Informationen über den genauen Zufuhrzeitpunkt des Schmieröls am Schmierpunkt zur Verfügung, da diese Zufuhr einen deutlichen Anstieg des gemessenen Drucks zur Folge hat. Diese Messung des tatsächlichen Zufuhrzeitpunkts des Schmieröls verhindert die bekannten Probleme der Vorhersage von Veränderungen der Verzögerung zwischen der Betätigung der Schmierungseinheit und der Ankunft des Schmieröls am Schmierpunkt.The measurement of varying cylinder pressure values and lubricating oil pressure values at the lubrication point has a number of advantages. The measurement provides information about the cylinder pressure at the lubrication point, eliminating the need for the control unit to timely equalize the piston movement between the measurement and lubrication points, which time correction varies with engine speed. Furthermore, the same measuring point provides information about the exact time of supply of lubricating oil at the lubrication point, since this supply results in a significant increase in the measured pressure. This measurement of the actual supply timing of the lubricating oil prevents the known problems of predicting changes in the delay between the actuation of the lubrication unit and the arrival the lubricating oil at the lubrication point.

Ein anderer Vorteil ist, dass sich zwischen dem Drucksensor und den Gasen im Zylinder eine schützende Menge an Schmieröl befindet, die eine kühlende Wirkung hat und angemessen gleichförmige Betriebsbedingungen für den Drucksensor sicherstellt. Des weiteren hat die Zufuhr von Schmieröl eine reinigende Wirkung im Bereich um den Drucksensor herum und stellt die Entfernung von Rückstandsprodukten von der Verbrennung sicher, falls sich diese am Drucksensor abgelagert haben.One Another advantage is that between the pressure sensor and the Gases in the cylinder a protective Amount of lubricating oil which is a cooling Effect and has reasonably uniform operating conditions for the pressure sensor ensures. Furthermore, the supply of lubricating oil has a cleaning Effect around the pressure sensor around and adjusts the distance of residue products from combustion, if it is deposited on the pressure sensor to have.

Es ist möglich, den Zylinderdruck mit Hilfe von Techniken zu messen, die in der Technik bekannt sind, wie z. B. Dehnungsmessgeräte, die auf den Zylinderkopfschrauben des Zylinderkopfes befestigt sind, doch eine solche Messung des allgemeinen Druckniveaus im Zylinder stellt nur eine relativ grobe Anzeige der momentanen Position und Bewegung des Kolbens dar.It is possible, To measure the cylinder pressure with the help of techniques in the Technics are known, such as. B. Strain gauges on the cylinder head bolts of the cylinder head are fixed, but such a measurement of the general pressure levels in the cylinder provides only a relatively rough indication the current position and movement of the piston.

Vorzugsweise werden die Druckschwankungen, die durch das Vorbeilaufen der Kolbenringe eines Kolbens im Zylinder an dem als Druckmesspunkt fungierenden Schmierpunkt vorbei erzeugt werden, gemessen, und diese Druckmessungen werden in Verbindung mit der Steuerung des Betätigungszeitpunkts der Schmierungseinheit verwendet. Deutlich treten charakteristische Druckänderungen auf, wenn die Kolbenringe am Druckmesspunkt vorbeilaufen, und die Druckänderungen befinden sich im Bereich unmittelbar um die Kolbenringe herum. Dies stellt eine sehr genaue Messung der momentanen Position des Kolbens bereit und daher einen genauen Startpunkt für die Bestimmung der Betätigung der Schmierungseinheit durch die Steuerungseinheit.Preferably be the pressure fluctuations caused by the passage of the piston rings a piston in the cylinder at the acting as a pressure measuring point Grease point generated by, measured, and these pressure measurements be in conjunction with the control of the timing of lubrication unit used. Clearly occur characteristic pressure changes on when the piston rings pass the pressure measuring point, and the pressure changes are located in the area immediately around the piston rings. This provides a very accurate measurement of the instantaneous position of the piston ready and therefore a precise starting point for determining the operation of the lubrication unit through the control unit.

Die Betätigung der Schmierungseinheit kann in geeigneter Weise vom momentanen Betriebszustand oder der momentanen Betriebsart des Zylinders abhängen. Eine Überwachung des Betriebszustands kann auf einem bekannten System beruhen, wie z. B. einem Anti-Verschleißsystem und/oder der Messung ausgewählter Betriebstemperaturen des Zylinders, jedoch ist vorzugsweise während einer Betriebsphase die Anzahl der Betätigungen der Schmierungseinheit kleiner als die Anzahl von Arbeitsspielen des Motors in der Betriebsphase, und die Steuerungseinheit wird mit Druckmessdaten versorgt zur Analyse des Betriebszustands der Kolbenringe auf der Grundlage von Druckmessungen während der Arbeitsspiele des Motors, bei denen die Schmierungseinheit nicht aktiv ist. Wenn die Schmierung zum korrekten Zeitpunkt im Verhältnis zur Kolbenbewegung stattfindet, kann ein Drucksensor, der am Schmierpunkt angebracht ist, keine Druckdaten messen, die für die Bestimmung des Betriebszustands der Ringe während der Arbeitsspiele des Motors mit Schmierung verwendet werden können, da als eine Folge der Schmierung der Druckanstieg die kleinen Druckänderungen "ertränkt", die beginnende Betriebsprobleme anzeigen. Eine Unterlassung, den Zylinder während jedes Arbeitsspiels des Motors zu schmieren, macht es möglich, dass die Druckmessungen der Arbeitsspiele des Motors ohne Schmierölzufuhr für die Analyse des Betriebszustands der Kolbenringe herangezogen werden. Die längeren Intervalle zwischen jeder Betätigung der Schmierungseinheit bringen des weiteren den Vorteil mit sich, dass das Schmierölvolumen pro Betätigung größer wird, was eine gute Schmierung fördert, da die größere Menge Schmieröl wirksamer entlang des Zylinderumfangs verteilt wird.The activity the lubrication unit may suitably be of the current operating condition or the current mode of operation of the cylinder. A surveillance of the operating state may be based on a known system, such as z. B. an anti-wear system and / or the measurement of selected Operating temperatures of the cylinder, but is preferably during a Operating phase the number of actuations the lubrication unit is less than the number of working cycles of the engine in the operating phase, and the control unit is supplied with pressure measurement data for analysis of the operating condition of the Piston rings based on pressure measurements during the Working cycles of the engine where the lubrication unit is not is active. If the lubrication at the correct time in relation to Piston movement takes place, can be a pressure sensor at the lubrication point is appropriate to measure any pressure data necessary for the determination of the operating condition the rings during The working cycles of the engine with lubrication can be used as as a consequence of the lubrication of the pressure increase "drowns" the small pressure changes, the incipient operational problems Show. An omission, the cylinder during each working cycle of the Lubricating engines makes it possible that the pressure measurements of the working cycles of the engine without lubricating oil supply for the Analysis of the operating state of the piston rings are used. The longer ones Intervals between each operation The lubrication unit also has the advantage of that the lubricating oil volume becomes larger per actuation, which promotes good lubrication, because the larger amount oil is distributed more effectively along the cylinder circumference.

Die Überwachung des Betriebszustands macht Bezugsdaten über die variierenden Zylinderdruckwerte möglich, die den normalen Betriebszustand des Zylinders anzeigen, der in der Steuerungseinheit zu speichern ist, während der Motor läuft. Wenn ein neuer Motor eingefahren ist, können die Bezugsdaten über jeden Zylinder aufgezeichnet und gespeichert werden, so dass sie nachfolgend als Vergleichsgrundlage dafür verwendet werden können, ob die momentan gemessenen Betriebsdaten einen normalen Betriebszustand anzeigen oder einen unnormalen Zustand, der eine Veränderung der Betriebsparameter erfordert, wie z. B. eine erhöhte Schmieröldosis. Da die Bezugsdaten für jeden Zylinder auf der Grundlage seiner tatsächlichen Betriebssituation erstellt werden, können selbst kleine Abweichungen vom normalen Betrieb festgestellt werden. Die Überwachung des Betriebszustands kann daher zu einem weit früheren Zeitpunkt eine Warnung hinsichtlich einer unnormalen Betriebssituation geben als Anti-Verschleißsysteme des Stands der Technik, die auf der Erfassung unnormaler Temperaturanstiege an der Zylinderwand beruhen.The supervision of the operating state makes reference data about the varying cylinder pressure values possible, indicating the normal operating condition of the cylinder which is in the control unit is to be stored while the engine is running. If a new engine is retracted, the reference data about each Cylinders are recorded and stored so that they follow below as a basis for comparison can be used the currently measured operating data is a normal operating state show or an abnormal condition that is a change the operating parameters requires such. B. an increased lubricating oil dose. Since the reference data for each cylinder based on its actual operating situation can be created even small deviations from normal operation can be detected. The supervision of the operating state can therefore at a much earlier time a warning in terms of an abnormal operating situation give as anti-wear systems In the prior art, the detection of abnormal temperature rises based on the cylinder wall.

Vorzugsweise werden die Bezugsdaten über den normalen Betriebszustand des Zylinders von der Steuerungseinheit aktualisiert, um langfristige Veränderungen der variierenden Zylinderdruckwerte auszugleichen, die aus normalem Zylinderverschleiß herrühren. Diese Aktualisierung, die in regelmäßigen Abständen durchgeführt werden kann, verbessert die Möglichkeit der Steuerungseinheit, kleine Abweichungen vom normalen Betriebszustand festzustellen.Preferably the reference data is about the normal operating condition of the cylinder from the control unit Updated to long-term changes of varying To compensate for cylinder pressure values resulting from normal cylinder wear. These Updating, which are carried out at regular intervals can, improves the possibility the control unit, small deviations from the normal operating condition determine.

Die Überwachung des Betriebszustands gibt automatisch Nachricht darüber, ob die Druckabfälle über die einzelnen Kolbenringe hinweg normal sind, was einen normalen Betrieb anzeigt. Zudem ist es möglich, wenn gewünscht, eine sehr vorteilhafte Kontrolle darüber zu erhalten, ob sich die Kolbenringe um die Längsachse des Kolbens drehen, da Bezugsdaten über die vorübergehenden Veränderungen der variierenden Zylinderdruckwerte, die von dem regelmäßigen Vorbeilaufen eines Ringspalts in einem Kolbenring am Druckmesspunkt vorbei verursacht werden, in die Bezugsdaten der Steuerungseinheit über die normalen Betriebszustände des Zylinders miteinbezogen werden können. Auf dieser Grundlage kann die Überwachung des Betriebszustands aufzeichnen, mit welcher Frequenz sich jeder Kolbenring dreht, und wenn die Frequenz eines Kolbenrings bei fortlaufendem Motorbetrieb abfällt, kann die Steuerungseinheit anzeigen, dass der Kolbenring Anzeichen dafür zeigt, in der zugeordneten Ringnut stecken zu bleiben.Operating condition monitoring will automatically signal if the pressure drops across the individual piston rings are normal, indicating normal operation. In addition, it is possible, if desired, to obtain a very advantageous control over whether the piston rings rotate about the longitudinal axis of the piston, since reference data on the transient changes in the varying cylinder pressure values, which is the regular passage of an annular gap in a piston ring may be caused to bypass the pressure sensing point into which reference data of the control unit may be included over the normal operating conditions of the cylinder. On this basis, the monitoring of the operating condition may record the frequency with which each piston ring is rotating, and if the frequency of a piston ring falls as the engine continues to operate, the control unit may indicate that the piston ring is showing signs of being stuck in the associated annular groove.

Vorzugsweise steuert die Steuerungseinheit die Schmierungseinheit so, dass zeitweise mehr Schmieröl dosiert wird, wenn die Messungen der variierenden Zylinderdruckwerte einen unnormalen Betriebszustand des Zylinders anzeigen, einschließlich des Kolbens, der Kolbenringe oder der Zylinderlaufbuchse. Häufig ist die vorübergehende zusätzliche Dosierung des Schmieröls ausreichend, um den normalen Betriebszustand wieder herzustellen. Bei Anzeige von Abweichungen vom normalen Betriebszustand kann die Steuerungseinheit das Bedienpersonal oder eine zentrale Steuerungseinheit darüber in Kenntnis setzen, dass die Betriebsbedingungen sich ändern. So kann eine sehr frühzeitige Warnung gegeben werden mit der Wirkung, dass der Zylinder überprüft und möglicherweise repariert wird, und auf dieser Grundlage können Ersatzteile angefordert werden, und die Endkontrolle kann geplant werden. Bei den Motorzylindern kann dies ermöglichen, dass die gewöhnlichen regelmäßigen Routineinspektionen durch Inspektionen ersetzt werden, die auf der tatsächlichen Betriebssituation des Zylinders beruhen. Die Inspektion kann entweder vorsorgender Art sein, wenn die Steuerungseinheit eine mögliche künftige Betriebsstörung anzeigt, deren Entwicklung durch einen frühzeitigen Eingriff verhindert werden kann, oder sie kann aufgrund einer tatsächlichen Fehlermeldung eines Zylinders notwendig sein.Preferably The control unit controls the lubrication unit so that temporarily more lubricating oil is metered when the measurements of varying cylinder pressure values indicate an abnormal operating condition of the cylinder, including the Piston, the piston rings or the cylinder liner. Frequently the temporary one additional dosage of the lubricating oil sufficient to restore the normal operating condition. If deviations from the normal operating state are displayed, the Control unit, the operator or a central control unit about that Inform that the operating conditions are changing. So can be a very early one Warning be given with the effect that the cylinder is checked and possibly repaired and on this basis spare parts can be requested and the final inspection can be planned. At the engine cylinders can make this possible that the ordinary regular routine inspections Inspections will be replaced based on the actual operating situation based on the cylinder. The inspection can be either precautionary Be type if the control unit indicates a possible future malfunction, their development through an early Intervention can be prevented, or it may be due to an actual Error message of a cylinder may be necessary.

Herkömmlicherweise wird die Dosierung des Schmieröls auf vorherbestimmte Schmierölmindestdosen eingestellt, die auf der Grundlage der Betriebserfahrung mit zahlreichen Motoren bei normalem fortlaufendem Betrieb bei fortlaufendem Höchstwert (100 Prozent Motorlast) bestimmt werden. Diese Standarddosen sind ausreichend groß, um die Veränderungen bei der Schmierung aufgrund von Herstellungstoleranzen im Schmierungssystem und den Zylinderelementen auszugleichen.traditionally, is the dosage of the lubricating oil to predetermined minimum oil consumption doses set based on the operating experience with numerous Engines in normal continuous operation at continuous maximum value (100 percent engine load) can be determined. These standard doses are big enough, about the changes in lubrication due to manufacturing tolerances in the lubrication system and compensate the cylinder elements.

Die vorliegende Erfindung stellt eine geeignete Möglichkeit bereit, wesentliche Einsparungen im Verbrauch von Schmieröl zu erhalten, indem die Steuerungseinheit automatisch die erforderliche Schmierölmindestdosis für den Zylinder ermittelt, indem die Dosierung verringert wird, bis die variierenden gemessenen Zylinderdruckwerte anzeigen, dass der Betriebszustand des Zylinders von den normalen Betriebsbedingungen abzuweichen beginnt. Demgemäß ist die Mindestdosis für den betreffenden Zylinder die Dosis, die eine angemessenen Zeit lang verwendet wurde, bevor die Abweichung vom normalen Betriebszustand auftrat.The The present invention provides a convenient way of achieving essentials Savings in the consumption of lubricating oil obtained by the control unit automatically the minimum required lubrication oil for the cylinder Determined by the dosage is reduced until the varying measured cylinder pressure readings indicate that the operating condition of the cylinder begins to deviate from normal operating conditions. Accordingly, the Minimum dose for the appropriate cylinder the dose, the appropriate time long before the deviation from the normal operating condition occurred.

Es ist möglich, eine Schmierungseinheit zu verwenden, die der Kapazität angepasst ist, indem das Dosiervolumen pro Betätigung variiert wird und die Dosiereinheit daraufhin mit einer spezifischen Frequenz im Verhältnis zu den Arbeitsspielen des Motors betätigt wird. Alternativ kann eine Schmierungseinheit verwendet werden, die dasselbe Volumen pro Betätigung dosiert, und die Schmieröldosis von der Schmierungseinheit wird daraufhin variiert, indem die Anzahl der Arbeitsspiele des Motors variiert wird, die zwischen jeder Betätigung der Schmierungseinheit ablaufen. Diese Art von Betätigung der Schmierungseinheit bringt den Vorteil mit sich, dass das Dosiervolumen der jeweiligen Betätigung ein Volumen sein kann, das genügend groß ist, um eine gute Verteilung des Schmieröls im Zylinder sicherzustellen.It is possible, to use a lubrication unit adapted to the capacity is by the dosing volume per actuation is varied and the Dosage unit then with a specific frequency in relation to the operating cycles of the engine is actuated. Alternatively, you can a lubrication unit can be used which has the same volume per activity dosed, and the lubricating oil dose of The lubrication unit is then varied by the number The working cycles of the engine is varied between each actuation of the engine Drain lubrication unit. This type of operation of the lubrication unit brings with it the advantage that the dosing volume of the respective activity a volume that can be enough is great to ensure a good distribution of the lubricating oil in the cylinder.

Bei einer wahlweisen weiteren Entwicklung derselben verfügt die Steuerungseinheit über Informationen über eine Reihe von Standardgruppen von Arbeitsspielen des Motors, bei denen eine einzelne Betätigung der Schmierungseinheit für jede Gruppe ausgeführt wird, und die Schmierölmenge, die von der Schmierungseinheit dosiert wird, wird verändert, indem die Zusammensetzung von aufeinanderfolgenden Standardgruppen von Arbeitsspielen des Motors verändert wird.at optionally further developing the same, the control unit has information about one Series of standard groups of working games of the engine in which a single operation the lubrication unit for each group executed is, and the amount of lubricating oil, which is metered by the lubrication unit is changed by the composition of successive standard groups of Altered working of the engine becomes.

Es kann beispielsweise Standardgruppen von 3, 4, 5 und 6 usw. Arbeitsspielen des Motors geben, jede mit einer einzelnen Betätigung der Schmierungseinheit, und über einen Betriebszeitraum von beispielsweise 500 Arbeitsspielen des Motors ist es möglich, eine fortwährende Veränderung des Dosiervolumens zu erhalten, indem eine geeignete Kombination von aufeinanderfolgenden Standardgruppen gewählt wird. Wenn zum Beispiel nur die Standardgruppe mit einer Betätigung pro vier Arbeitsspielen des Motors in einer Betriebsart verwendet wird, kann die Dosierung etwas verringert werden, indem nach jeder vierten Standardgruppe mit vier Arbeitsspielen des Motors eine Standardgruppe mit fünf Arbeitsspielen des Motors gewählt wird. Hinsichtlich der Steuerungstechnik ist dies äußerst einfach in der Steuerungseinheit zu bewerkstelligen.It For example, you can play standard groups of 3, 4, 5, and 6, and so on of the engine, each with a single operation of the lubrication unit, and over an operating period of, for example, 500 working cycles of the Motors it is possible an ongoing one change of the dosing volume obtained by a suitable combination of successive standard groups. If for example only the standard group with one operation per four working games of the Motors used in a mode of operation, the dosage can be something be reduced by adding four after every fourth standard group Motor racing a standard group with five working games the engine selected becomes. In terms of control technology, this is extremely simple in the control unit.

Bei einer Ausführung, die geringe Anforderungen an die mechanische Ausrüstung stellt und daher hinsichtlich der Kosten vorteilhaft in einen Motor einzubeziehen ist, insbesondere im Fall einer Nachrüstung eines bereits bestehenden Motors, der nicht bereits mit einer Anlage zur Erfassung der Drehbewegung der Kurbelwelle ausgestattet ist, ist das Verfahren dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinheit die Schmierungseinheit zu einem willkürlichen Zeitpunkt während eines Arbeitsspiels des Motors unmittelbar nach dem Start des Motors betätigt, und dass die Steuerungseinheit den Betätigungszeitpunkt der Schmierungseinheit während eines Arbeitsspiels des Motors auf der Grundlage von Messungen der variierenden Zylinderdruckwerte im Zylinder einstellt, so dass das Schmieröl am Schmierpunkt austritt, während sich die Ringgruppe des Kolbens während des Aufwärtstaktes des Kolbens gegenüber dem Schmierpunkt befindet. Nach einer sehr kurzen Betriebszeitspanne weiß die Steuerungseinheit auf der Grundlage der Messungen der variierenden Zylinderdruckwerte, wann der Kolben am Schmierpunkt vorbeiläuft, und die Betätigung der Schmierungseinheit kann daraufhin auf einfache Weise eingestellt werden, so dass die Zufuhr von Schmieröl stattfindet, wenn der Kolben am Schmierpunkt vorbeiläuft.In an embodiment which places little demands on the mechanical equipment and is therefore advantageous in terms of cost to include in an engine, especially in the case of retrofitting an existing engine that is not already equipped with a system for detecting the rotational movement of the crankshaft is the Ver characterized in that the control unit actuates the lubrication unit at an arbitrary time during a working cycle of the engine immediately after starting the engine, and in that the control unit adjusts the actuation timing of the lubrication unit during a working cycle of the engine based on measurements of the varying cylinder pressure values in the cylinder so that the lubricating oil exits at the lubrication point while the ring group of the piston is opposite the lubrication point during the upstroke of the piston. After a very short period of operation, the control unit knows when the piston passes the lubrication point based on the measurements of the varying cylinder pressure values, and the operation of the lubrication unit can then be easily adjusted so that the supply of lubricating oil takes place when the piston is at the lubrication point passes.

Die vorliegende Erfindung betrifft ebenfalls ein Zylinderschmierungssystem für einen Verbrennungsmotor mit mindestens einer Schmierungseinheit zur Zufuhr von Schmieröl zu mindestens einem Schmierpunkt des Zylinders und mit einer Steuerungseinheit zur elektronischen Steuerung der Schmierungseinheit. Das Zylinderschmierungssystem ist gekennzeichnet durch mindestens einen Drucksensor zur Messung von veränderlichen Zylinderdrucken im Zylinder, wobei der Drucksensor am Schmierpunkt an der Seite des Zylinders angeordnet ist und den Druck in einem Laufflächenbereich misst, welchen die Kolbenringe während jedes Arbeitstakts des Motors passieren und wobei die Steuerungseinheit die vom Drucksensor aufgenommenen Druckveränderungen im Zylinder über einen Dateneingang empfängt. Die örtlichen Druckveränderungen um die Kolbenringe herum stellen somit Informationen über den Betriebszustand jedes einzelnen Ringes zur Verfügung. Dieses System ermöglicht ebenfalls eine Datensammlung zum Zweck der Analyse des Betriebszustands des Zylinders und zur Einstellung der Betätigung der Schmierungseinheit, was dazu verwendet werden kann, die oben genannten Vorteile zu erreichen.The The present invention also relates to a cylinder lubrication system for one Internal combustion engine with at least one lubrication unit for supply of lubricating oil to at least one lubrication point of the cylinder and to a control unit for the electronic control of the lubrication unit. The cylinder lubrication system is characterized by at least one pressure sensor for measurement of changeable Cylinder pressure in the cylinder, with the pressure sensor at the lubrication point is located at the side of the cylinder and the pressure in one Tread area measures which the piston rings during every working cycle of the engine happen and being the control unit the pressure changes in the cylinder recorded by the pressure sensor via a Receives data input. The local pressure changes around the piston rings thus provide information about the Operating state of each ring available. This system also allows a collection of data for the purpose of analyzing the operational status of the Cylinder and for adjusting the operation of the lubrication unit, which can be used to achieve the above advantages.

Bei einer geeigneten Ausführungsform umfasst die Steuerungseinheit ein intelligentes, selbstlernendes Programm zur Verarbeitung von Druckmessdaten, wie z. B. ein Neuronennetz und/oder ein Programm mit generischen Algorithmen oder unscharfer Logik. Auf der Grundlage der gemessenen Daten des Zylinders während des Betriebs und vorherbestimmter Informationen über typische Fehlerzustände kann ein solches Programm kleine Abweichungen vom normalen Betrieb erfassen und eine frühzeitige Warnung über einen beginnenden Fehlerzustand geben.at a suitable embodiment The control unit includes an intelligent, self-learning Program for processing pressure measurement data, such as B. a neural network and / or a program with generic algorithms or blurred ones Logic. On the basis of the measured data of the cylinder during the Operation and predetermined information about typical fault conditions can such a program will detect small deviations from normal operation and an early one Warning about give a starting error state.

Vorteilhaft kann ferner vorgesehen sein, dass der Drucksensor mit einem Kanalabschnitt in Verbindung steht, der sich vom Rückschlagventil bis zu einer Ablassöffnung im Gehäuse eines Verbindungselements erstreckt. Wenn das Verbindungselement an einem Zylinder befestigt wird, steht der Drucksensor demgemäß in ständiger Verbindung mit dem Bereich, der sich im Inneren des Zylinders am Schmierpunkt befindet. Der Drucksensor kann vorteilhaft in das Gehäuse des Verbindungselements eingebaut werden.Advantageous can also be provided that the pressure sensor with a channel section communicating from the check valve to a drain hole in the case a connecting element extends. When the connecting element is attached to a cylinder, the pressure sensor is accordingly in constant communication with the area inside the cylinder at the lubrication point located. The pressure sensor may be advantageous in the housing of the Fastening element to be installed.

Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die streng schematischen Zeichnungen ausführlicher beschrieben, bei denenThe Invention will be described below with reference to the strictly schematic Drawings in more detail described in which

1 einen teilweisen Aufriss eines Zylinders zeigt, der in Übereinstimmung mit der Erfindung gebildet ist, 1 shows a partial elevation of a cylinder formed in accordance with the invention,

2 eine andere Ausführungsform eines Schmierungssystems gemäß der Erfindung ist, 2 another embodiment of a lubrication system according to the invention,

3–6 Diagramme von gemessenen Druckfolgen in einem Zylinder während eines Verdichtungstakts sind, 3 - 6 Are graphs of measured pressure sequences in a cylinder during a compression stroke,

7 ein Diagramm einer gemessenen Druckfolge in demselben Zylinder während eines Arbeitstakts ist, 7 is a diagram of a measured pressure sequence in the same cylinder during a work cycle,

8 und 9 schematisch Datenverarbeitungsfolgen zeigen, und 8th and 9 schematically show data processing sequences, and

10 eine Seitenansicht eines Verbindungselements gemäß der Erfindung ist. 10 a side view of a connecting element according to the invention.

Ein Zylinder 1 eines Verbrennungsmotors, der in 1 gezeigt ist, umfasst eine Zylinderlaufbuchse 2, einen Zylinderkopf 3 mit einem Auslassventil 4 und einem Kolben 5, der oben auf einer Kolbenstange 6 befestigt ist. Auf seiner Außenfläche weist der Kolben eine Anzahl von Ringnuten mit Kolbenringen 7 auf. Die Anzahl der Kolbenringe kann je nach Motortyp variieren, doch typischerweise sind mindestens drei und höchstens sechs Kolbenringe vorhanden. Um eine korrekte Abdichtung bereitzustellen, müssen die Ringe in der Lage sein, sich in den zugeordneten Ringnuten zu bewegen, und die Ringbewegungen umfassen normalerweise sowohl eine Verschiebung nach oben und unten in der Ringnut als auch eine Drehung um die Längsachse 8 des Kolbens.A cylinder 1 an internal combustion engine that is in 1 is shown comprises a cylinder liner 2 , a cylinder head 3 with an exhaust valve 4 and a piston 5 standing on top of a piston rod 6 is attached. On its outer surface, the piston has a number of annular grooves with piston rings 7 on. The number of piston rings may vary depending on the engine type, but typically there are at least three and at most six piston rings. In order to provide a proper seal, the rings must be able to move in the associated annular grooves, and the ring motions normally involve both an upward and downward shift in the annular groove and a rotation about the longitudinal axis 8th of the piston.

Die zylindrische Innenfläche der Zylinderlaufbuchse 2 bildet eine Lauffläche 9 für die Kolbenringe. Das untere Ende der Lauffläche befindet sich an der unteren Kante des untersten Kolbenrings am unteren Totpunkt des Kolbens, und das obere Ende der Lauffläche befindet sich an der oberen Kante des oberen Kolbenrings am oberen Totpunkt des Kolbens. Die Kolbenringe und die Zylinderlaufbuchse funktionieren nur dann korrekt, wenn fortlaufend eine angemessene Zufuhr von Schmieröl zur Lauffläche bereitgestellt wird. In einem Kreuzkopfmotor trennt ein Zwischenboden den Ölsumpf in der Grundplatte von den Zylindern, so dass eine getrennte Zylinderschmierung erforderlich ist, die von einer Schmierungseinheit 10 ausgeführt wird, zum Beispiel vom Typ, der in der Deutschen Patentveröffentlichung DE 197 43 955 A1 des Antragstellers beschrieben ist, bei dem ein elektronisch betätigtes und hydraulisch angetriebenes Stellglied eine Anzahl von Dosierkolben in einem gewöhnlichen Zufuhrhub antreibt, oder zum Beispiel eine mechanisch angetriebene Pumpe in Kombination mit der elektronischen Abgabe jedes Schmieröldosiervolumens, wie in EP 0 678 152 B1 beschrieben.The cylindrical inner surface of the cylinder liner 2 forms a tread 9 for the piston rings. The lower end of the tread is located at the lower edge of the lowermost piston ring at the bottom dead center of the piston, and the upper end of the tread is located at the upper edge of the piston upper piston ring at top dead center of the piston. The piston rings and cylinder liner only function properly if an adequate supply of lubricating oil to the tread is continuously provided. In a crosshead engine, an intermediate bottom separates the oil sump in the base plate from the cylinders, requiring separate cylinder lubrication from a lubrication unit 10 carried out, for example of the type disclosed in the German Patent Publication DE 197 43 955 A1 of the Applicant, in which an electronically operated and hydraulically driven actuator drives a number of metering pistons in a usual supply stroke, or, for example, a mechanically driven pump in combination with the electronic delivery of each lubricating oil metering volume, as in FIG EP 0 678 152 B1 described.

Die Schmierungseinheit 10 kann Schmieröl zu verschiedenen Schmierpunkten 11 an demselben Zylinder oder an verschiedenen Zylindern zuführen. Im letzteren Fall wird die Schmierungseinheit zu Zeitpunkten betätigt, die jeweils an den einen oder den anderen Zylinder angepasst sind. Große Motoren weisen typischerweise mindestens eine Schmierungseinheit pro Zylinder auf, und die Schmierpunkte, die mit der Schmierungseinheit verbunden sind, befinden sich typischerweise in derselben Längsposition (Höhe) in der Zylinderlaufbuchse, jedoch entlang ihres Umfangs beabstandet. Wenn eine Schmierung auf verschiedenen Höhen und/oder eine Schmierung mit mehr als einem Typ Schmieröl gewünscht wird, werden typischerweise mehr Schmierungseinheiten pro Zylinder verwendet.The lubrication unit 10 can lubricating oil to different lubrication points 11 on the same cylinder or on different cylinders. In the latter case, the lubrication unit is actuated at times which are respectively adapted to one or the other cylinder. Large engines typically have at least one lubrication unit per cylinder, and the lubrication points associated with the lubrication unit are typically at the same longitudinal position (height) in the cylinder liner but spaced along its circumference. If lubrication at different levels and / or lubrication with more than one type of lubricating oil is desired, typically more lubrication units per cylinder are used.

Der Verbrennungsmotor kann ein langsam laufender Zweitaktkreuzkopfmotor mit einer Höchstdrehzahl im Bereich von 60–275 U/min sein, einer Leistung pro Zylinder im Bereich von 300–6000 kW, einer Zylinderbohrung im Bereich von 25–100 cm und einem Hub im Bereich von 90–300 cm. Die Erfindung kann ebenfalls vorteilhaft für Viertaktmotoren mit Druckschmierung der Zylinder verwendet werden.Of the Internal combustion engine can be a slow-running two-stroke engine with a maximum speed in the range of 60-275 RPM, a power per cylinder in the range of 300-6000 kW, one Cylinder bore in the range of 25-100 cm and a stroke in the range from 90-300 cm. The invention may also be advantageous for four-stroke engines with pressure lubrication the cylinder can be used.

Die Schmierungseinheit 10 ist mit den Schmierpunkten 11 über Kanäle oder Schmierungsleitungen 12 verbunden, und in der Nähe des Schmierpunkts befindet sich ein Rückschlagventil 13, das nur einen Fluss zum Schmierpunkt hin ermöglicht und verhindert, dass sich der relativ hohe Zylinderdruck während des Arbeitstaktes auf die Schmierungseinheit ausbreitet. Wenn das Schmieröl dem Schmierpunkt auf der Zylinderseite des Rückschlagventils zugeführt wird, übersteigt der Schmieröldruck den momentanen Druck im Zylinder am Schmierpunkt. Der Schmierpunkt kann zum Beispiel so angeordnet sein, dass sich dieser Zylinderdruck im Bereich von 5 bis 30 Bar bewegt, was die Verwendung eines Drucksensors ermöglicht, der über ein relativ kleines Druckintervall misst und einen echten Nullpunkt aufweist, d. h. ein Drucksensor ohne Signalverstärkung.The lubrication unit 10 is with the lubrication points 11 via channels or lubrication lines 12 connected and near the lubrication point is a check valve 13 that allows only one flow to the lubrication point and prevents the relatively high cylinder pressure from spreading to the lubrication unit during the power stroke. When the lubricating oil is supplied to the lubrication point on the cylinder side of the check valve, the lubricating oil pressure exceeds the instantaneous pressure in the cylinder at the lubrication point. For example, the lubrication point may be arranged to move this cylinder pressure in the range of 5 to 30 bars, allowing the use of a pressure sensor that measures over a relatively small pressure interval and has a true zero point, ie, a pressure sensor without signal amplification.

Zwischen mindestens einem der Schmierpunkte und dem zugeordneten Rückschlagventil ist ein Drucksensor 14 (Druckmesswertgeber) angeschlossen, der aufgrund seines Anschlusses auf der Ausflussseite des Rückschlagventils den Zylinderdruck unmittelbar am Schmierpunkt misst. Eine Signalleitung 15 vom Drucksensor 14 überträgt die Druckmessdaten zu einer Dateneingabe 16 in einer Steuerungseinheit 17, die auf der Grundlage der Messdaten und gespeicherter Daten bestimmt, wann die Schmierungseinheit zu betätigen ist, und demgemäß ein Steuerungssignal über eine Signalleitung 18 an die Schmierungseinheit 10 abgibt, die durch einen Kanal 19 mit Schmieröl versorgt wird. 1 zeigt an, dass die Steuerungseinheit 17 zwei Schmierungseinheiten 10 steuert, die beide denselben Zylinder schmieren können. Die zeitliche Betätigungssteuerung der Schmierungseinheit im Verhältnis zur Kolbenbewegung erfordert die Verwendung lediglich eines einzelnen Drucksensors 14, jedoch wird vorzugsweise zumindest ein Drucksensor für jede Schmierungseinheit 10 verwendet, da dies eine Steuerung der korrekten Funktion jeder der Schmierungseinheiten ermöglicht.Between at least one of the lubrication points and the associated check valve is a pressure sensor 14 (Pressure transmitter) is connected, which measures the cylinder pressure directly at the lubrication point due to its connection on the discharge side of the check valve. A signal line 15 from the pressure sensor 14 transmits the pressure measurement data to a data input 16 in a control unit 17 which determines, on the basis of the measurement data and stored data, when to operate the lubrication unit, and accordingly a control signal via a signal line 18 to the lubrication unit 10 which passes through a channel 19 supplied with lubricating oil. 1 indicates that the control unit 17 two lubrication units 10 controls, both of which can lubricate the same cylinder. The timing control of the lubrication unit relative to the piston movement requires the use of only a single pressure sensor 14 However, preferably at least one pressure sensor for each lubrication unit 10 as this allows control of the correct function of each of the lubrication units.

Der Einfachheit halber verwendet die folgende Beschreibung anderer Ausführungsformen dieselben Bezugsnummern, wie sie oben für Einzelheiten desselben Typs verwendet werden.Of the For simplicity, the following description uses other embodiments the same reference numerals as above for details of the same type be used.

2 zeigt einen Zylinder in einem Motor, der eine Ausführungsform mit zwei Schmierungseinheiten 10 pro Zylinder aufweist, wobei die Schmierpunkte 11 entlang des Umfangs des Zylinders abwechselnd mit der einen oder der anderen Schmierungseinheit verbunden sind. Sollte eine der Schmierungseinheiten ausfallen, kann die andere Schmierungseinheit so betätigt werden, dass sie mindestens die doppelte Menge ihres normalen Schmierölvolumens dosiert und so den Zylinder in normalen Betriebsbedingungen hält, bis der Fehlerzustand behoben ist. 2 shows a cylinder in an engine, the embodiment with two lubrication units 10 per cylinder, the lubrication points 11 along the circumference of the cylinder are alternately connected to one or the other lubrication unit. Should one of the lubrication units fail, the other lubrication unit may be actuated to dose at least twice its normal volume of lubricating oil, thus maintaining the cylinder in normal operating conditions until the fault condition is remedied.

Jede der Schmierungseinheiten 10 ist einem Drucksensor 14 zugeordnet, der an Schmierpunkten angeordnet ist, die gegenseitig in der Umfangsrichtung beabstandet sind und in geeigneter Weise einander diametrisch gegenüberliegen. Wenn die Messdaten der Drucksensoren für die Zustandsanalyse der Kolbenringe verwendet werden, vgl. unten, ermöglichen es die beiden Drucksensoren, in einfacher Weise festzustellen, ob eine abweichende Druckfolge, die an einem Drucksensor gemessen wird, auf dem Vorbeilaufen eines Ringspalts beruht, was durch Messung einer normalen Druckfolge an dem anderen Drucksensor festgestellt wird, oder ob es auf einen Fehlerzustand des Kolbenrings zurückzuführen ist, der abweichende Druckfolgen an beiden Sensoren zur Folge hat. Die beiden Sensoren verbessern ebenfalls die Betriebszuverlässigkeit, da ein korrekter Betrieb der Schmierungseinheiten 10 aufrechterhalten werden kann, selbst wenn ein Drucksensor ausfällt. Die Betriebszuverlässigkeit des Schmierungssystems kann weiterhin verbessert werden, indem ermöglicht wird, dass die Schmierungseinheiten zur Sicherheit durch eine andere Steuerungseinheit gesteuert werden können, wie beispielsweise die Steuerungseinheit 10, die einem anderen Zylinder des Motors zugeordnet ist. Es kann eine Steuerungseinheit 10 für jeden Zylinder geben, oder die Steuerungseinheit 10 kann einer Gruppe von Zylindern gemeinsam oder dem gesamten Motor zugeordnet sein.Each of the lubrication units 10 is a pressure sensor 14 assigned, which is arranged at lubrication points, which are mutually spaced in the circumferential direction and suitably diametrically opposed to each other. If the measurement data of the pressure sensors are used for condition analysis of the piston rings, cf. below, the two pressure sensors make it possible to easily determine whether a different pressure sequence measured at one pressure sensor is based on the passage of an annular gap, which is determined by measuring a normal pressure sequence on the other pressure sensor, or if it is at one Error condition of the piston ring is due to the deviating pressure consequences on both sensors result. The two sensors also improve operational reliability, as proper operation of the lubrication units 10 can be maintained even if a pressure sensor fails. The operational reliability of the lubrication system can be further improved by allowing the lubrication units to be controlled for safety by another control unit, such as the control unit 10 that is associated with another cylinder of the engine. It can be a control unit 10 for each cylinder, or the control unit 10 may be common to a group of cylinders or to the entire engine.

Die Diagramme, die in 3–6 gezeigt sind, zeigen Druckfolgen, die in Funktion zur Zeit während des Verdichtungstaktes des Kolbens in einem turboaufgeladenen Zwei-Takt-Dieselmotor gemessen wurden. Der Drucksensor ist am Schmierpunkt angeordnet, und sein Nullpunkt ist gemäß dem Ladeluftdruck eingestellt. Der Kolben weist vier Kolbenringe auf. 3 zeigt eine Druckfolge a, die während eines Arbeitsspiels des Motors ohne Schmierölzufuhr am Messpunkt gemessen wurde. Die Kurve weist eine klare Spitze bei b auf, die den Zeitpunkt t1 zeigt, zu dem der obere Kolbenring am Messpunkt vorbeiläuft. Kurz danach weist die Kurve die Spitzen c, d, e auf, die in charakteristischer Weise das Vorbeilaufen der drei anderen Kolbenringe in Form eines kleinen Druckanstiegs zeigen, gefolgt von einem beachtlichen Druckabfall. Nach dem Vorbeilaufen des aufwärtslaufenden Kolbens ist der Zylinderdruck am Messpunkt weitgehend unbeeinflusst von den wesentlich höheren Druckwerten, die im Verbrennungsraum oberhalb des Kolbens vorliegen. Wenn der Messpunkt nicht auf der Lauffläche im Zylinder angeordnet ist, sondern beispielsweise die Druckbelastung am Zylinderkopf misst, erhält man globale Daten über die Position des Kolbens, jedoch keine lokalen Daten über die Druckveränderungen an den einzelnen Kolbenringen.The diagrams in 3 - 6 are shown showing pressure sequences measured in function during the compression stroke of the piston in a turbocharged two-stroke diesel engine. The pressure sensor is located at the lubrication point and its zero point is set according to the charge air pressure. The piston has four piston rings. 3 shows a pressure sequence a, which was measured during a cycle of the engine without lubricating oil supply at the measuring point. The curve has a clear peak at b, which shows the time t1 at which the upper piston ring passes the measuring point. Shortly thereafter, the curve has the peaks c, d, e, which characteristically show the passage of the three other piston rings in the form of a small increase in pressure, followed by a considerable pressure drop. After passing the upward-running piston, the cylinder pressure at the measuring point is largely unaffected by the much higher pressure values present in the combustion chamber above the piston. If the measurement point is not located on the tread in the cylinder, but measures, for example, the pressure load on the cylinder head, you will get global data on the position of the piston, but no local data on the pressure changes on the individual piston rings.

4–6 zeigen Beispiele von gemessenen Druckfolgen f, g und h, wenn die Schmierung zu früh, korrekt bzw. zu spät stattfindet. In allen drei Fällen erzeugt die Schmierölzufuhr zum Schmierpunkt einen deutlichen Druckanstieg bei Zeitpunkt t2 und das Vorbeilaufen des ersten Kolbenrings einen deutlichen Druckabfall bei Zeitpunkt t1. Es ist wünschenswert, dass das Schmieröl während der Zeitspanne zwischen t1 und dem Zeitpunkt e des Vorbeilaufens des untersten Kolbenrings zugeführt wird. Eine solche korrekte zeitliche Steuerung ist in 5 gezeigt. 4 - 6 show examples of measured pressure sequences f, g and h when the lubrication takes place too early, correctly or too late. In all three cases, the lubricating oil supply to the lubrication point generates a significant increase in pressure at time t2 and the passage of the first piston ring causes a significant pressure drop at time t1. It is desirable that the lubricating oil is supplied during the period between t1 and the time e of passing the lowermost piston ring. Such a correct timing is in 5 shown.

Die gemessenen Druckveränderungen können für eine genaue anpassungsfähige Steuerung des Schmieröldosierungszeitpunkts im Verhältnis zum Vorbeilaufen des Kolbens verwendet werden, wobei die Steuerungseinheit die Wirkung der Schmierungseinheit solange korrigiert, bis die Zeitpunkte t1 und t2 im wesentlichen übereinstimmen.The measured pressure changes can for one accurate adaptable Control of the lubricating oil dosing time in relation to Passing the piston can be used, the control unit correct the effect of the lubrication unit until the times t1 and t2 are substantially the same.

Vorzugsweise wird Schmieröl zugeführt, während zumindest die drei obersten Kolbenringe am Schmierpunkt vorbeilaufen, und der Querschnittsbereich der Auslassöffnung am Schmierpunkt ist vorzugsweise an das Schmierölvolumen angepasst, das pro Betätigung der Schmierungseinheit zugeführt wird, so dass dies bei einer andauernden Höchstmenge erreicht wird. Wenn der Motor bei niedriger Last läuft, läuft der Kolben langsamer am Schmierpunkt vorbei, und da der Flusszeitraum des Schmieröls oft unverändert bleibt, kann die Steuerungseinheit die Schmierungseinheit mit einer regelmäßigen Verzögerung betätigen, zum Beispiel bei jeder zweiten oder dritten Betätigung, so dass die Zufuhr am Schmierpunkt erst dann beginnt, wenn der erste Kolbenring vorbeigelaufen ist. Dies stellt die Schmierung sowohl an der Oberseite als auch an der Unterseite der Ringgruppe des Kolbens sicher.Preferably becomes lubricating oil fed while at least the three uppermost piston rings pass the lubrication point, and the cross-sectional area of the outlet opening is at the lubrication point preferably to the volume of lubricating oil adapted, per actuation fed to the lubrication unit so that this is achieved at a sustained maximum. If the engine is running at low load, is it going? Pistons slower past the lubrication point, and there the flow period of the lubricating oil often unchanged remains, the control unit, the lubrication unit with a press regular delay to Example every second or third operation, so that the supply At the lubrication point begins only when the first piston ring passed is. This provides lubrication both at the top and at the bottom of the ring group of the piston sure.

Wenn während des Vorbeilaufens des Kolbens am Messpunkt auf der Lauffläche kein Schmieröl zugeführt wird, ist es, wie in 3 gezeigt, möglich, ausführliche Daten über den Zustand der Kolbenringe zu erhalten, da die Druckabfälle beim Vorbeilaufen eines jeden Kolbenrings die korrekte Funktion der Ringe verifizieren können. Da sich die Ringe in den Ringnuten drehen und die Ringe einen geneigten Ringspalt aufweisen, durch den Gas am Ring vorbeiströmt, werden periodische momentane Messdaten für jeden Ring erzeugt, die Druckmessungen zum Ergebnis haben, nach denen der Druckabfall über den Ring hinweg im Vergleich wesentlich kleiner ist als normal. Da sich der Kolbenring langsam dreht, erfolgt ein Vorbeilaufen während einer Anzahl von Arbeitsspielen des Motors und mit einem erkennbaren Verlauf.If, during the passage of the piston at the measuring point on the running surface no lubricating oil is supplied, it is, as in 3 shown, it is possible to obtain detailed data about the state of the piston rings, since the pressure drops as each piston ring passes can verify the correct function of the rings. As the rings rotate in the annular grooves and the rings have an inclined annular gap through which gas flows past the ring, periodic instantaneous measurement data are generated for each ring which results in pressure measurements after which the pressure drop across the ring is significantly smaller is as normal. As the piston ring rotates slowly, it passes by during a number of engine working cycles and with a noticeable course.

7 zeigt eine Druckfolge, die während des Arbeitstakts des Kolbens gemessen wurde. Die senkrechte Linie, die mit i gekennzeichnet ist, zeigt, dass die Kolbenringe am Drucksensor, der gegen den Druck im Verbrennungsraum nicht abgedeckt ist, abwärts vorbeilaufen, und nach einigen anfänglichen Druckschwankungen fällt der Druck in einem gleichmäßigen Verlauf auf den Ladeluftdruck ab. In der Steuerungseinheit kann diese Information über die Druckfolge bei der momentanen Betriebsart für die Einstellung der Öffnungszeit des Auslassventils verwendet werden. 7 shows a pressure sequence that was measured during the working stroke of the piston. The vertical line, marked i, shows that the piston rings on the pressure sensor, which is not covered by the pressure in the combustion chamber, pass downwards, and after some initial pressure fluctuations, the pressure drops in a uniform course to the charge air pressure. In the control unit this information about the pressure sequence in the current operating mode can be used for adjusting the opening time of the exhaust valve.

In der elektronischen Steuerungseinheit 17 können die gesammelten Druckmessdaten gespeichert und analysiert werden, und ein Beispiel dazu ist in schematischer Form in 8 gezeigt, bei dem die Information 20, die über die Signalleitung 15 übertragen wird, in Schritt 21 gespeichert wird, möglicherweise, nachdem unerwünschte Informationen herausgefiltert wurden. In Schritt 22 wird eine geeignete Auswahl der Daten zur Bestimmung des Zeitpunkts t1 analysiert, und in Schritt 23 wird eine entsprechende Bestimmung des Zeitpunkts t2 vorgenommen, woraufhin die Steuerungsein heit in Schritt 24 durch Vergleich der Zeitpunkte t1 und t2 bestimmt, ob eine Korrektur der zeitlichen Steuerung oder eine andere Korrektur des Betätigungssignals für die Schmierungseinheit erforderlich ist, und daraufhin werden Steuerungssignale 25 in der gewünschten Art und Weise an die Schmierungseinheit gegeben. Die Analyse, die in Schritt 24 vorgenommen wurde, kann auf vorbestimmten Kriterien beruhen, die möglicherweise durch Informationen über einen oder mehrere Betriebsparameter des Motors ergänzt sind, wie beispielsweise die momentane Last oder Befehle, die für Lastwechsel gegeben wurden, oder manuell gegebene Befehle für zusätzliche Schmierung usw. In 2 zeigt die Signalleitung 26 an, dass die Steuerungseinheit externe Signale dieser Art empfangen kann.In the electronic control unit 17 For example, the collected pressure measurement data may be stored and analyzed, and an example thereof is shown in schematic form in FIG 8th shown in which the information 20 passing through the signal line 15 is transferred, in step 21 may be stored, possibly after unwanted information has been filtered out. In step 22 a suitable selection of the data for determining the time t1 is analyzed, and in step 23 a corresponding determination of the time t2 is made, whereupon the Steuerungsein unit in step 24 By comparing the times t1 and t2, it is determined whether correction of timing or other correction of the lubrication unit operation signal is required, and then control signals become 25 in the desired manner given to the lubrication unit. The analysis in step 24 may be based on predetermined criteria, which may be supplemented by information about one or more operating parameters of the engine, such as the instantaneous load or commands given for load changes, or manually given commands for additional lubrication, etc. 2 shows the signal line 26 that the control unit can receive external signals of this kind.

Ein anderes Beispiel der Verarbeitung von Druckmessdaten durch die Steuerungseinheit ist in 9 dargestellt, wobei nach dem Herausfiltern von Geräuschen und unerwünschter Information in Schritt 27 in Schritt 28 eine Analyse dahingehend durchgeführt werden kann, ob die Informationen als Bezugsdaten über die variierenden Zylinderdruckwerte bei normalem Betriebszustand des Zylinders geeignet sind, und falls ja, können diese Informationen zu Schritt 21 rückübertragen werden und zum nachfolgenden Gebrauch für eine Ausfilterung und eine Analyse in nachfolgenden Schritten gespeichert werden. Die Bezugsdaten können aktualisiert werden, und bei der Analyse der Aktualisierung kann ein Vergleich mit vorherbestimmten, erwarteten Veränderungen durchgeführt werden, um zu verhindern, dass ein beginnender Fehlerzustand in die Bezugsdaten miteinbezogen wird.Another example of the processing of pressure measurement data by the control unit is in 9 in which, after filtering out noise and unwanted information in step 27 in step 28 an analysis can be made as to whether the information is suitable as reference data about the varying cylinder pressure values under normal operating conditions of the cylinder, and if so, this information can be passed to step 21 be retransmitted and stored for subsequent use for filtering and analysis in subsequent steps. The reference data may be updated, and in the analysis of the update, a comparison may be made with predetermined, expected changes to prevent a starting error condition from being included in the reference data.

Die Analyse in Schritt 28 kann mit Hilfe eines intelligenten, selbstlernden Programms durchgeführt werden, wie beispielsweise ein Neuronennetz und/oder ein Programm mit generischen Algorithmen und unscharfer Logik. Programme dieser Art sind in der Technik zur Überwachung und Analyse des Betriebszustandes bekannt. Wenn ein Motor geliefert wird, kann das Programm mit Hilfe von Standardbetriebs- und Fehlerbetriebsarten für die Zylinder des betreffenden Motortyps eingewiesen und eingestellt werden, und nach dem Einfahren der Zylinder kann das Programm durch Analyse der Direktinformationen der Druckmessdaten des laufenden Motors eine endgültige Einstellung des Programms durchführen und die Bezugsdaten des zugeordneten Zylinders bestimmen. Wenn dies ausgeführt ist und die Steuerungseinheit in Normalbetrieb läuft, kann Schritt 29 Informationen zum Zweck der Steuerung des Motors und Signale für die Betätigung der Schmierungseinheit bestimmen.The analysis in step 28 can be performed by means of an intelligent, self-learning program, such as a neural network and / or a program with generic algorithms and fuzzy logic. Programs of this type are known in the art for monitoring and analyzing the operating condition. When an engine is delivered, the program can be instructed and adjusted using standard operating and fault modes for the cylinders of the engine type concerned, and after retracting the cylinders, the program can finalize the program by analyzing the direct information of the pressure measurement data of the running engine and determine the reference data of the associated cylinder. When this is done and the controller is in normal operation, step 29 Determine information about the purpose of controlling the engine and signals for operating the lubrication unit.

Ein Verbindungselement 30, das in 10 gezeigt ist, weist eine Verbindung 31 für die Schmierungsleitung 12 auf, die über einen Kanal 32 im Gehäuse 33 des Verbindungselements mit einer Ablassöffnung 34 in Verbindung steht. Der Kanal 32 weist ein Rückschlagventil 35 auf, das sich in Richtung der Ablassöffnung öffnet. Ein Drucksensor 36 ist in Verbindung mit dem Kanal 32 zwischen dem Rückschlagventil und der Ablassöffnung angebracht. Der Drucksensor ist eine Standardkomponente und kann beispielsweise ein Dehnungsmessgerät umfassen. Es ist natürlich möglich, den Drucksensor als unabhängige Einheit anzuordnen, jedoch bietet seine Einbeziehung in das Verbindungselement einen guten Schutz gegen schädliche Einflüsse und einen einfachen Einbau, da ein Verbindungselement normalerweise einen Schmierungskanal in der Zylinderwand durchlaufen muss, die eine Wand in einer Zylinderlaufbuchse sein kann oder Wände sowohl in einer Zylinderlaufbuchse als auch in einem Kühlmantel.A connecting element 30 , this in 10 is shown has a connection 31 for the lubrication line 12 on that over a canal 32 in the case 33 of the connecting element with a discharge opening 34 communicates. The channel 32 has a check valve 35 on, which opens in the direction of the discharge opening. A pressure sensor 36 is in connection with the channel 32 mounted between the check valve and the drain opening. The pressure sensor is a standard component and may include, for example, a strain gauge. It is, of course, possible to arrange the pressure sensor as an independent unit, but its inclusion in the connector provides good protection against harmful influences and ease of installation since a connector normally has to pass through a lubrication channel in the cylinder wall, which may be a wall in a cylinder liner or walls in both a cylinder liner and a cooling jacket.

Der Verbrennungsmotor kann ebenfalls ein Viertaktmotor sein und Tauchkolben aufweisen.Of the Internal combustion engine may also be a four-stroke engine and plunger exhibit.

Claims (17)

Verfahren zur Schmierung eines Zylinders (1) eines Verbrennungsmotors, wobei die Betätigung mindestens einer Schmierungseinheit (10) für die Zufuhr von Schmieröl zu mindestens einem Schmierpunkt (11) des Zylinders (1) während eines oder mehrerer Arbeitstakte des laufenden Motors mittels einer zugeordneten Steuerungseinheit (17) elektronisch gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinheit (17) die Betätigung der Schmierungseinheit (10) auf der Grundlage von während des Betriebs am Schmierpunkt (11) erfolgenden Messungen der variierenden Zylinderdruckwerte im Zylinder (1) steuert.Method for lubricating a cylinder ( 1 ) of an internal combustion engine, wherein the actuation of at least one lubrication unit ( 10 ) for the supply of lubricating oil to at least one lubrication point ( 11 ) of the cylinder ( 1 ) during one or more work cycles of the running engine by means of an associated control unit ( 17 ) is electronically controlled, characterized in that the control unit ( 17 ) the operation of the lubrication unit ( 10 ) based on during operation at the lubrication point ( 11 ) measurements of the varying cylinder pressure values in the cylinder ( 1 ) controls. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckschwankungen, die durch das Vorbeilaufen der Kolbenringe (7) eines Kolbens (5) im Zylinder (1) an dem als Druckmesspunkt fungierenden Schmierpunkt (11) vorbei erzeugt werden, gemessen werden, und diese Druckmessungen in Verbindung mit der Steuerung des Betätigungszeitpunkts der Schmierungseinheit (10) verwendet werden.A method according to claim 1, characterized in that the pressure fluctuations caused by the passage of the piston rings ( 7 ) of a piston ( 5 ) in the cylinder ( 1 ) at the lubrication point acting as a pressure measuring point ( 11 ), and these pressure measurements in conjunction with the control of the actuation time of the lubrication unit ( 10 ) be used. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass während einer Betriebsphase die Anzahl der Betätigungen der Schmierungseinheit (10) kleiner ist als die Anzahl von Arbeitsspielen des Motors in der Betriebsphase, und dass die Steuerungseinheit (17) mit Druckmessdaten versorgt wird zur Analyse des Betriebszustands der Kolbenringe (7) auf der Grundlage von Druckmessungen während der Arbeits spiele des Motors, bei denen die Schmierungseinheit (10) nicht aktiv ist.Method according to one of claims 1 or 2, characterized in that during an operating phase the number of operations of the lubrication unit ( 10 ) is less than the number of working cycles of the engine in the operating phase, and that the control unit ( 17 ) with pressure measurement data is supplied to analyze the operating condition of the piston rings ( 7 ) based on pressure measurements during engine working, in which the lubrication unit ( 10 ) is not active. Verfahren nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass Bezugsdaten über die variierenden Zylinderdruckwerte, die den normalen Betriebszustand des Zylinders (1) anzeigen, in der Steuerungseinheit (17) gespeichert werden, während der Motor läuft.Method according to one of claims 1-3, characterized in that reference data on the varying cylinder pressure values, the normal operating condition of the cylinder ( 1 ), in the control unit ( 17 ) while the engine is running. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bezugsdaten über den normalen Betriebszustand des Zylinders (1) von der Steuerungseinheit (17) aktualisiert werden, um langfristige Veränderungen der variierenden Zylinderdruckwerte auszugleichen, die aus normalem Zylinderverschleiß herrühren.A method according to claim 4, characterized in that the reference data on the normal operating condition of the cylinder ( 1 ) from the control unit ( 17 ) to compensate for long-term variations in the varying cylinder pressure values resulting from normal cylinder wear. Verfahren nach einem der Ansprüche 3–5, dadurch gekennzeichnet, dass Bezugsdaten über die vorübergehenden Veränderungen der variierenden Zylinderdruckwerte, die von dem regelmäßigen Vorbeilaufen eines Ringspalts in einem Kolbenring (7) am Druckmesspunkt vorbei verursacht werden, in die Bezugsdaten der Steuerungseinheit (17) über die normalen Betriebszustände des Zylinders (1) miteinbezogen werden können.Method according to one of claims 3-5, characterized in that reference data on the temporary variations of the varying cylinder pressure values resulting from the regular passage of an annular gap in a piston ring ( 7 ) past the pressure measuring point into the reference data of the control unit ( 17 ) about the normal operating conditions of the cylinder ( 1 ) can be included. Verfahren nach einem der Ansprüche 4–6, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinheit (17) die Schmierungseinheit (10) so steuert, dass zeitweise mehr Schmieröl dosiert wird, wenn die Messungen der variierenden Zylinderdruckwerte einen unnormalen Betriebszustand des Zylinders (1) anzeigen.Method according to one of claims 4-6, characterized in that the control unit ( 17 ) the lubrication unit ( 10 ) is controlled so that more lubricating oil is metered at times, if the measurements of the varying cylinder pressure values an abnormal operating state of the cylinder ( 1 ) Show. Verfahren nach einem der Ansprüche 3–7, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinheit (17) automatisch die erforderliche Schmierölmindestdosis für den Zylinder (1) ermittelt, indem die Dosierung verringert wird, bis die variierenden gemessenen Zylinderdruckwerte anzeigen, dass der Betriebszustand des Zylinders (1) von den normalen Betriebsbedingungen abzuweichen beginnt.Method according to one of claims 3-7, characterized in that the control unit ( 17 ) automatically determines the required minimum lubricating oil dose for the cylinder ( 1 ) is determined by reducing the dosage until the varying measured cylinder pressure values indicate that the operating condition of the cylinder ( 1 ) begins to deviate from the normal operating conditions. Verfahren nach einem der Ansprüche 3–8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmieröldosierung der Schmierungseinheit (10) verändert wird, indem die Anzahl der Arbeitsspiele des Motors variiert wird, die zwischen jeder Betätigung der Schmierungseinheit (10) ablaufen.Method according to one of claims 3-8, characterized in that the lubricating oil dosage of the lubrication unit ( 10 ) is varied by varying the number of working cycles of the engine between each actuation of the lubrication unit ( 10 ) expire. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinheit (17) über Informationen über eine Reihe von Standardgruppen von Arbeitsspielen des Motors verfügt, bei denen eine einzelne Betätigung der Schmierungseinheit (10) für jede Gruppe ausgeführt wird, und dass das Schmierölvolumen, das von der Schmierungseinheit (10) dosiert wird, verändert wird, indem die Zusammensetzung von aufeinanderfolgenden Standardgruppen von Arbeitsspielen des Motors verändert wird.Method according to claim 9, characterized in that the control unit ( 17 ) has information on a number of standard groups of engine working cycles in which a single operation of the lubrication unit ( 10 ) is carried out for each group, and that the volume of lubricating oil coming from the lubrication unit ( 10 ) is changed by changing the composition of successive standard groups of engine operating cycles. Verfahren nach einem der Ansprüche 1–10, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinheit (17) die Schmierungseinheit (10) zu einem willkürlichen Zeitpunkt während eines Arbeitsspiels des Motors unmittelbar nach dem Start des Motors betätigt, und dass die Steuerungseinheit (17) den Betätigungszeitpunkt der Schmierungseinheit (10) während eines Arbeitsspiels des Motors auf der Grundlage von Messungen der variierenden Zylinderdruckwerte im Zylinder (1) einstellt, so dass das Schmieröl am Schmierpunkt (11) austritt, während sich die Ringgruppe des Kolbens (5) während des Aufwärtstaktes des Kolbens (5) gegenüber dem Schmierpunkt (11) befindet.Method according to one of claims 1-10, characterized in that the control unit ( 17 ) the lubrication unit ( 10 ) at an arbitrary time during a working cycle of the engine immediately after the start of the engine is actuated, and that the control unit ( 17 ) the actuation time of the lubrication unit ( 10 ) during a working cycle of the engine based on measurements of the varying cylinder pressure values in the cylinder ( 1 ), so that the lubricating oil at the lubrication point ( 11 ), while the ring group of the piston ( 5 ) during the upstroke of the piston ( 5 ) against the lubrication point ( 11 ) is located. Verfahren nach einem der Ansprüche 1–11, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Steuerungseinheit (17) auf der Grundlage der Messungen der variierenden Zylinderdruckwerte im Zylinder (1) während der Motor läuft, Signale abgibt, die zur Steuerung mindestens eines weiteren Betriebsparameters verwendet werden, wie beispielsweise der Zeitpunkt der Öffnung des Auslassventils (4).Method according to one of claims 1-11, characterized in that the electronic control unit ( 17 ) based on measurements of varying cylinder pressure values in the cylinder ( 1 ) while the engine is running, emits signals that are used to control at least one further operating parameter, such as the timing of the opening of the exhaust valve ( 4 ). Zylinderschmierungssystem für einen Verbrennungsmotor mit mindestens einer Schmierungseinheit (10) zur Zufuhr von Schmieröl zu mindestens einem Schmierpunkt (11) des Zylinders (1) und mit einer Steuerungseinheit (17) zur elektronischen Steuerung der Schmierungseinheit (10), gekennzeichnet durch mindestens einen Drucksensor (14, 36) zur Messung von veränderlichen Zylinderdrucken im Zylinder (1), wobei der Drucksensor (14, 36) am Schmierpunkt (11) an der Seite des Zylinders (1) angeordnet ist und den Druck in einem Laufflächenbereich misst, welchen die Kolbenringe (7) während jedes Arbeitstakts des Motors passieren und wobei die Steuerungseinheit (17) die vom Drucksensor (14, 36) aufgenommenen Druckveränderungen im Zylinder (1) über einen Dateneingang (16) empfängt.Cylinder lubrication system for an internal combustion engine with at least one lubrication unit ( 10 ) for supplying lubricating oil to at least one lubrication point ( 11 ) of the cylinder ( 1 ) and with a control unit ( 17 ) for the electronic control of the lubrication unit ( 10 ), characterized by at least one pressure sensor ( 14 . 36 ) for measuring variable cylinder pressures in the cylinder ( 1 ), whereby the pressure sensor ( 14 . 36 ) at the lubrication point ( 11 ) on the side of the cylinder ( 1 ) and measures the pressure in a tread area which the piston rings ( 7 ) occur during each working cycle of the engine and wherein the control unit ( 17 ) from the pressure sensor ( 14 . 36 ) recorded pressure changes in the cylinder ( 1 ) via a data input ( 16 ) receives. Zylinderschmierungssystem nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmierölabgabe der Schmierungseinheit (10) mit dem Schmierpunkt (11) über einen Schmierölkanal (12, 32) verbunden ist, der ein Rückschlagventil (13, 35) enthält, das den Schmierölkanal (12, 32) vom Zylinderdruck trennt, wenn der letztere den Schmieröldruck übersteigt, und dass der Drucksensor (14, 36) in Verbindung mit dem Schmierölkanal (12, 32) auf der Zylinderseite des Rückschlagventils (13, 35) angeordnet ist.Cylinder lubrication system according to claim 13, characterized in that the lubricating oil delivery of the lubrication unit ( 10 ) with the lubrication point ( 11 ) via a lubricating oil channel ( 12 . 32 ), which is a check valve ( 13 . 35 ) containing the lubricating oil channel ( 12 . 32 ) separates from the cylinder pressure when the latter exceeds the lubricating oil pressure, and that the pressure sensor ( 14 . 36 ) in connection with the lubricating oil channel ( 12 . 32 ) on the cylinder side of the check valve ( 13 . 35 ) is arranged. Zylinderschmierungssystem nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinheit (17) ein intelligentes, selbstlernendes Programm zur Verarbeitung von Druckmessdaten umfasst, wie beispielsweise ein Neuronennetz und/oder ein Programm mit generischen Algorithmen oder unscharfer Logik.Cylinder lubrication system according to claim 13 or 14, characterized in that the control unit ( 17 ) comprises an intelligent, self-learning program for processing pressure measurement data, such as a neural network and / or a program with generic algorithms or fuzzy logic. Zylinderschmierungssystem nach einem der Ansprüche 13–15, dadurch gekennzeichnet, dass der Drucksensor (14, 36) mit einem Kanalabschnitt in Verbindung steht, der sich vom Rückschlagventil (13, 35) bis zu einer Ablassöffnung (34) im Gehäuse (33) eines Verbindungselements (30) erstreckt.Cylinder lubrication system according to one of claims 13-15, characterized in that the pressure sensor ( 14 . 36 ) communicates with a channel section extending from the check valve ( 13 . 35 ) to a drain opening ( 34 ) in the housing ( 33 ) of a connecting element ( 30 ). Zylinderschmierungssystem nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Drucksensor (36) in das Gehäuse (33) des Verbindungselementes (30) eingebaut ist.Cylinder lubrication system according to claim 16, characterized in that the pressure sensor ( 36 ) in the housing ( 33 ) of the connecting element ( 30 ) is installed.