DE10000552A1 - Umgebungsluftdrucksensor in einem Kraftfahrzeug - Google Patents

Umgebungsluftdrucksensor in einem Kraftfahrzeug

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Robert Schmidt
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B60R21/0136—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to actual contact with an obstacle, e.g. to vehicle deformation, bumper displacement or bumper velocity relative to the vehicle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/70—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle exterior
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Umgebungsluftdrucksensor in einem Kraftfahrzeug, der innerhalb der Tür eines Kraftfahrzeuges zur Feststellung einer Druckveränderung in einem Kollisionsfalle angeordnet ist. DOLLAR A Zur Kostenreduktion und Vermeidung eines weiteren Luftdrucksensors wird vorgeschlagen, daß der Luftdrucksensor mittelbar oder unmittelbar mit einem Motorsteuergerät verbunden ist und diesem ein Luftdrucksignal zur Verfügung stellt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Umgebungsluftdrucksensor in einem Kraftfahrzeug, der innerhalb der Tür eines Kraftfahrzeugs zum Feststellen einer Luftdruckveränderung in einem Kollisionsfall angeordnet ist.
Zur Detektion einer Seitenkollision ist es bekannt, Luftdrucksensoren im Türbereich vorzusehen, die eine Luftdruckänderung innerhalb der Türkarosserie selbst fest­ stellen können. Beim Eindringen eines Objektes in die Tür steigt der Druck inner­ halb der Türverkleidung schlagartig an. Übersteigt der erfaßte Luftdruck einen be­ stimmten Wert, so wird auf einen Kollisionsfall geschlossen. Üblicherweise werden solche Luftdrucksensoren, die als Absolutmesser betrieben werden, innerhalb der beiden vorderen Türen verbaut.
Überdies werden zukünftig bei Motoren, insbesondere in der Motorelektronik, Luft­ druckmesser eingebaut, die den Umgebungsluftdruck messen. Dieser Parameter ist zur Beurteilung der Luftmassenmessung, der Sauerstoffsättigung und zur Bestim­ mung der Gemischaufbereitung notwendig. Darüber hinaus hat der Umgebungs­ luftdruck Einfluß auf die Leistungsfähigkeit des Motors. Wird die Motorleistung an­ hand eines mathematischen Modells bestimmt, so sollte der Umgebungsluftdruck mit berücksichtigt werden.
Bei dem oben angegebenen Stand der Technik wird der Umgebungsluftdruck an mehreren Stellen im Kraftfahrzeug gemessen, d. h. es werden mehrere Drucksenso­ ren verbaut. Dies ist in der Regel kostenintensiv. Kostenseitig wäre es vorteilhaft, wenn ein oder mehrere Luftdrucksensoren eingespart werden könnten.
Dies ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.
Demgemäß wird das Drucksignal eines Luftdrucksensors, der sowieso bereits im Kraftfahrzeug, nämlich in der Tür angeordnet ist, auch dem Motorsteuergerät, vor­ zugsweise über ein Bus-System, zur Verfügung gestellt. Damit läßt sich ein zusätz­ licher Luftdrucksensor im Motorbereich einsparen.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird mit Bezug auf die einzige beiliegende Zeichnung näher erläutert.
Die Zeichnung zeigt ein Blockschemadiagramm der vorliegenden Erfindung. In ei­ ner nur schematisch dargestellten Kraftfahrzeugtür 10 ist ein Luftdrucksensors 12, der den absoluten Luftdruck bestimmt, vorgesehen und mit einem Fahrzeugbus 14 verbunden. Diesem stellt er ein Drucksignal zur Verfügung. Über den Fahrzeugbus 14 wird das Drucksignal weitergeleitet, und zwar unter anderem an eine Motor­ steuerung 16, die den Luftdruck - wie eingangs erwähnt - zur optimaleren Steue­ rung eines Motors 18 verwertet. Durch die vorliegende Erfindung können auf einfa­ che Weise durch Einsparung eines zusätzlichen Sensors Kosten gespart werden.

Claims (2)

1. Umgebungsluftdrucksensor in einem Kraftfahrzeug, der innerhalb der Tür eines Kraftfahrzeuges zur Feststellung einer Luftdruckveränderung in einem Kollisionsfall angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftdrucksensor mittelbar oder unmittelbar mit einem Motorsteuer­ gerät verbunden ist und diesem ein Luftdrucksignal zur Verfügung stellt.
2. Umgebungsluftdrucksensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftdrucksensor mit einem Bus-System des Fahrzeugs gekoppelt ist, über welches das Luftdrucksignal weitergeleitet wird.
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