DD270117A1 - Hochflexibler poly-v-riemen - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen hochflexiblen Poly-V-Riemen, insbesondere zur Uebertragung einer Antriebs- und Spannkraft bei hoher Riemengeschwindigkeit und kleinsten Scheibendurchmessern, mit besten Lauf- und Uebertragungseigenschaften, wobei die Flexibilitaet des Riemens wesentlich erhoeht, der Biegewiderstand stark reduziert und das Masse/Leistungsverhaeltnis verbessert und die Lebensdauer des Riemens erhoeht wird. Erfindungsgemaess werden diese besonders positiven Eigenschaften des Riemens durch eine spezielle Verzahnung der einen oder der beiden profilierten Seiten des Riemens erreicht.

Description

Hierzu 1 Seite Zeichnungen

Anwendungsgebiet der Eiifndung

Die Erfindung bezieht sich auf einen hochflexiblen Poly-V-Riemen, der zur Übertragung der Antriebskraft von der Kraft- zur Ai beitsmaschine eingesetzt wird. Der Riemen wird bevorzugt bei schnellen, praktisch schlupf- und somit verlustlosen Kiaftübertragungssystemp;!, unter Verwendung größter bis kleinster profilierter Scheiben, zum Teil mit extremen Übersetzungsverhältnissen, eingebaut.

Typische Einsatzgebiet ir einen derartigen Riemen sind Antriebe vcn Büromaschinen, Druckereimasc'ninen, Haushaltsgroß- und -kleingeräte, Holzbearbeitungsmaschinen, Werkzeugmaschinen, Nebenaggregate von Verbrennungsmotoren und Spezialmaschinen aller Art.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Es ist bekannt, daß zur Übertragung der Antriebskraft von der Kraft- zur Arbeitsmaschine u. a. ein- oder beidseitig profilierte Poly-V-Riemen verwendet werden, wobei der beiderseitig profilierte Riemen unter der Bezeichnung „Doppel-Poly-V-Riemen" geführt wird. Diese Riemen bestehen aus einer oder mehreren gummierten textlien Lagen zur Aufnahme der Antriebs- bzw. Zugkraft und aus einer bzw. zwei Gummischichten, die mit einer Vielzahl von längs umlaufenden, keilförmigen Rippen versehen sind. Diese beiden wesentlichsten Bestandteile der Riemen werden nach der Konfektion durch Vulkanisation unter Druck und Wärme innig miteinander verschweißt.

In ganz leichter al> s auch in schwerer Bauart gefertigt, finden diese Riemen dort bevorzugte Anwendung, wo es auf hohe bis sehr hohe Umfangsgeschwindigkeiter., möglichst große variable Übersetzungsverhältnisse und geringen Platzbedarf ankommt. Entsprechend des Profils der Poly-V-Riemen sind die dazugehörigen Scheiben mit der gleichen, aber entgegengesetzten Form und der gleichen Anzahl keilförmiger Rillen versehen.

Da die keilförmigen Rippen auf der Riemenunter- und/oder -Oberseite in Abhängigkeit von der Riemenabmessung bzw. -type verschiedene Höhe aufweisen, wird durch diese Höhe der Rippen der Biegeradius des Riemens und somit gleichzeitig und analog der Durchmesser der zu umlaufenden Scheiben eindeutig bestimmt. Bei Antrieben mit Scheiben recht kleinen Durchmessers kann man jedoch feststellen, daß sich die Rippen der Riemen beim Durchlauf durch die Scheibenrillen zum Teil empfindlich stauchen und nach beiden Seiten falten möchten. Durch die exakte Rillenführung werden sie jedoch gewaltsam daran gehindert. Bei bei diesen Riemen üblichen sehr hohen Geschwindigkeiten bedeutet jedoch bereits die geringste Stauchung Erwärmung und somit beschleunigte Alterung. Im Extremfall wird das Riemenprofil, das sind die keilförmigen Rippen, durch eine Art Zermürbung vorzeitig zerstört, wodurch die spezielle Konstruktion und die Wirkungsweise des Riemens ihre Dedeutung einbüßt.

Bei auf beiden Seiten des Riemens vorhandene Rippen werden bei Biegung auf der Riemeninne nseite gestaucht und auf der Außenseite gezogen. Druck und Zug bedeuten jedoch in diesem Falle Verlust an zu übertragend er Kraft. Diese Nachteile des Poly-V-Riemens wurden bisher nicht erkannt bzw. beseitigt.

Ziel der Erfindung

Das Ziel der Erfindung ist die Erhöhung der Flexibility unter gleichzeitiger Reduzierung des Biegewiderstandes der ein- und beiderseitig mit längsumlaufenden, keilförmigen Rippen versehenen Riemen in beiden in der Praxis auftretenden Biegerichtungen. Durch die wesentliche Erhöhung der Flexibilität und Verminderung des Biegewiderstandes wird eine Erweiterung der Anwendungs- und Kraftübertragungsmöglich'ceiten sowie eine Verbreiterung des Bereiches der möglichen Übersetzungsverhältnisse erreicht, was letztlich einer Verbesserung der Gebrauchseigenschaften gleichkommt. Neben diesen wesentlichen Vorteilen weisen die gezahnt gestalteten Riemen eine geringere Masse und eine höhere Lebensdauer aus, die sich in der Anzahl der Biegewechsel niederschlägt.

-2- 270117 Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen optimal vielseitig einsetzbaren Poly-V-Riemen mit ein· oder beiderseitiger Rippenprofillerung mit den besten Lauf- und Übertragungseigenschaften zu bringen, wobei die Flexibilität des Riemens erhöht, der Biegewiderstand reduziert, das Masse/Leistungsverhältnis verbessert und die Lebensdauer verlängert wird. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dach r-n gelöst, daß nach der Vulkanisation des Riemens dieser auf eine profilierte, expandierbare Trommel aufgelegt und gespannt wird. Danach erfolgt unter Einhaltung der jeweils vorgeschriebenen Teilung und Profilauswahl das Einbringen der Aussparungen in die Rippen des Riemens, wobei für das Einarbeiten der Aussparungen verschiedene Verfahren wie z. B. Schleifen, mechanisches oder thermisches Schneiden und Pressen angewendet worden können.

Ausführungsbeispiele

Die Erfindung wird nachstehend anhand von achematischen Darstellungen erläutert: Dabei zeigen

Fig. 1: Poly-V-Riemen mit einer profilierten Seite, im Querschnitt dargestellt. Fig. 2: Poly-V-Riemen mit einer profilierten Seite, im Längsschnitt dargestellt. Fig. 3: Poly-V-Riemen mit einer profilierten, gezahnten Seite, im Querschnitt dargestellt. Fig. 4: Poly-V-Riamen mit einer profilierten, gezahnten Seite, im Längsschnitt dargestellt. Fig.S: Poly-V-Riemen mit beiderseitig profilierten Seiten, im Querschnitt dargestellt. Fig. 6: Poly-V-Riemen mit beiderseitig profilierten Seiten, im Längsschnitt dargestellt. Fig.7: Poly-V-Riemen mit beiderseitig profilierten, gezahnten Seiten, im Querschnitt dargestellt. Fig. 8: Poly-V-Riemen mit beiderseitig profilierten, gezahnten Seiten, im Längsschnitt dargestellt.

Claims (4)

1. Hochflexibler Poly-V-Riemen, insbesondere zur Übertragung einer Antriebs- und Spannkraft bei hoher Riemengeschwirdigkeit und kleinsten Scheibendurchmessern, gekennzeichnet dadurch, daß die auf einer oder auf beiden Seiten des Riemens in einer Vielzahl längs umlaufenden, keilförmigen Rippen auf einer oder auf beiden Seiten des Riemens durch Aussparungen gezahnt sind.

2. Hochflexibler Poly-V-Riemen nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die bei der Verzahnung in die längs umlaufenden, keilförmigen Rippen eingebrachten Aussparungen durch die Riemenabmessungen bedingt, unterschiedliche, aber auf den einzelnen Riemen bezogen, einheitliche und/oder uneinheitliche Querschnittsformen und Teilungen aufweisen.

3. Ho' .lexibler Poly-V-Riemen nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Verzahnung dor längs umlaufenden, keilförmigen Rippen im rechten oder vom rechten Winkel abweichende Winkel zur Längsachse des Riemens fluchtet.

4. Hoohflexibler Poly-V-Riemen nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die längs umtaufenden, keilförmigen Rippen unterschiedliche Scheitelwinkel und Teilungen aufweisen können.