Claims (2)
1 -Schmiereinrichtung für Kegelrad-Stirnradgetriebo, insbesondere für Axialpendelrollenlager unter Verwendung einei Düse mit parallel zur Achse der Antriebswelle ausgerichteten Spritzbohmngen, gekennzeichnet dadurch, daß sich auf der Antriebswelle (Deine Schleuderscheibe (2) befindet, die in einen Lagerschalenölsumpf (3), der durch mindestens eine Verbindungsoohrung (4) mit dem Hauptölsumpf (5) verbunden ist, ragt, daß an der obersten Stelle der Lagerschale (6) unter einer Rippe (7) eine Auffangschale (8) angeordnet ist, die einerseits durch eine Ablaufstelle (9) mit der Düse (10) und anderseits durch vorzugsweise zwei Rücklaufbohrungen (14) mit der Getriebehauptkammer (15) in Verbindung steht, und daß vorzugsweise für größere Längsneigungsberolcho der Kegelrad-Stirnradgetriebe in der Lagerbohrung (16) zwischen dem Lagc»r3chalen-öl8umpf (3) und dem Hauptölsumpf (5) auf der Seite des Lagerstellen-Ölsumpfes (3) eine Drosselscheibe (17) sitzt.1 -Schmiereinrichtung for bevel gear Stirnradgetriebo, in particular for Axialpendelrollenlager using a nozzle with aligned parallel to the axis of the drive shaft Spritzbohmngen, characterized in that on the drive shaft (your centrifugal disc (2) is in a bearing shell oil sump (3) through at least one Verbindungsoohrung (4) with the main oil sump (5) is connected, projects that at the uppermost point of the bearing shell (6) under a rib (7) a collecting tray (8) is arranged, on the one hand by a discharge point (9) the nozzle (10) and on the other hand by preferably two return bores (14) with the main transmission chamber (15) is in communication, and that preferably for larger Längsroligungsberolcho the bevel gear in the bearing bore (16) between the Lagc r3chalen oil sump (3) and the main oil sump (5) on the side of the bearing oil sump (3) a throttle plate (17) sits.
2. Schmiereinrichtung für Kegelrad-Stirnradgetriebe, insbesondere für Axialpendelrollenlager nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß zwei Rohre die Auffangschale (8) mit den Lagerstellen der ersten Zwischenwolle verbinden.Second lubrication device for bevel gear, in particular for Axialpendelrollenlager according to claim 1, characterized in that two pipes connect the drip tray (8) with the bearing points of the first intermediate wool.
Hierzu 1 Seite ZeichnungFor this 1 page drawing
Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention
Die Erfindung Ist überall dort vorteilhaft anwendbar, wo Tauchschmierung nicht ausreicht und Druckumlaufschmierung zu aufwendig oder Insbesondere bei tiefen Temperaturen 7u störanfällig Ist.The invention is advantageously applicable everywhere where splash lubrication is insufficient and pressure circulation lubrication is too troublesome or troublesome especially at low temperatures.
Charakteristik des bekannten Standes der TechnikCharacteristic of the known state of the art
Es ist die Lösung bekannt, Drucköl axial In einen Ringspalt zwischen dem Käfig eines Axialpendelrollenlagers und der hauptsächlich unter dem Käfig Im Durchmesser verkleinerten Welle zu spritzen, ar drß ein Teil des eingespritzten Öle durch die Zentrifugalkraft Käfigschmierbohrungen durchdringt und somit den Käfig schmiert (C D-WP 222946). Diese Lösung hat den Nachteil, daß der Aufwand und die Störanfälligkeit, insbesondere bei Bandgetrieben, infolge ölverschmutzung hoch sind.The solution is known to inject pressure oil axially into an annular gap between the cage of an axial spherical roller bearing and the shaft, which is mainly reduced under the cage in diameter, a part of the injected oil penetrates by the centrifugal force cage lubrication holes and thus lubricates the cage (C D- WP 222946). This solution has the disadvantage that the effort and susceptibility, especially in belt transmissions, are high due to oil pollution.
Z'vl der ErfindungZ'vl the invention
Ziel der Erfindung Ist es, eine Schmiereinrichtung für Kegelrad-Stirnradgetriebe, insbesondere für Axi ilpendelrollenlagerungen, zu schaffen, die bei geringstem Aufwand größte 7 iverlässlgkeit besitzt.OBJECT OF THE INVENTION It is to provide a lubricating device for bevel gearwheel, in particular for Axi ilpendelrollenlagerungen, which has the greatest 7 iverlässlgkeit least expense.
Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorteilhafte Öleinspritzung in die dafür vorgesehenen Käfigbohrungen der Axialpendelrollenlager zu realisieren, ohne eine Druckumlaufschmierung mit den bekennten Nachteilen zu verwenden. Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß auf der Antriebswelle eine Schleuderscheibe sitzt, die stets in den Lagerschalenölsumpf, der durch mindestens eine Verbindungsbohrung mit dem Hauptölsumpf verbunden ist, eintaucht und durch Ihre Umfangsgeschwindigkeit an der Gehäuseschale Öl nach oben fördert, das durch eine Rippe an der obersten Stelle der Lagerschale abgestreift, in einer Auffangschale gesammelt, einerseits durch eine Ablaufstelle in eine Düse geleitet, durch die das Öl vorzugsweise über 2 Spritzbohrungen den Ringspalt zwischen den Käfigen der Axialpendelrollenlager und der Welle und andererseits zur Vermeidung thermischer Überlastung des Lagerschalen-Olsumpfes durch mindestens eine Rücklaufbohrung dem Hauptölsumpf zugeführt wird. Insbesondere füi größere Läng3nßigungsberelche der Getriebe wird die Schmiereinrichtung durch eine in der zwischen Lagerschalen und Hauptölsumpf befindlichen Lagorbohrung auf der Seite des Lagerschalen-Ölsumpfes angeordneten Drosselscheibe erweitort. Durch einen genügend kleinen Spalt zwischen der Drosselscheibe und der Antriebswelle sowie genügend kleine Verbindungsbohrungen einerseits und gonügend gi oße Rücklauf bohrungen andererseits wird erreicht, daß boi tiefliegender Antriebsweile dor Ölspiegel im Lagerschalen-Ölsumpf gegenüber dem Hauptölsumpf bis zu einer Mlndesttauchtiete der Schleuderscheibe abgesenkt und so eine thermische Überlastung des Lagerstellen-Ölsumpfes vermieden wird.The invention has for its object to realize the advantageous oil injection into the designated cage holes of the axial spherical roller bearings, without using a pressure circulation lubrication with the known disadvantages. According to the invention this is achieved in that on the drive shaft sits a centrifugal disc, which always immersed in the bearing shell oil sump, which is connected by at least one connecting hole with the main oil sump and promotes oil through its peripheral speed on the housing shell upwards, which by a rib on the Stripped off the top of the bearing shell, collected in a drip tray, on the one hand passed through a drain point in a nozzle, through which the oil preferably via 2 spray holes the annular gap between the cages of Axialpendelrollenlager and the shaft and on the other hand to avoid thermal overloading of the bearing oil sump by at least a return bore is fed to the main oil sump. In particular, for larger Längsnässigungsberelche the transmission, the lubrication device is extended by a located in the between bearing shells and main oil sump Lagorbohrung on the side of the bearing shell oil sump throttle disc. By a sufficiently small gap between the throttle plate and the drive shaft and enough small connection holes on the one hand and gi g o oße return bores on the other hand is achieved that boi low-lying drive dor oil level in the bearing oil sump against the main oil sump lowered to a Mlndesttauchtiete the centrifugal disc and so a thermal Overloading of the bearing oil sump is avoided.