DD253760A1

DD253760A1 - PROTECTIVE HELMET WITH VENTILATOR VISOR INSIDE

Info

Publication number: DD253760A1
Application number: DD29648986A
Authority: DD
Inventors: Detlef Kiep; Guenter Schultz; Guenter Ptak
Original assignee: Perfekt Veb
Priority date: 1986-11-21
Filing date: 1986-11-21
Publication date: 1988-02-03

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schutzhelm mit beluefteter Visierinnenseite, wie er fuer unterschiedliche Anwendungen, bei denen der Traeger des Helms einer mehr oder weniger starken Luftstroemung und moeglichen Partikel-, Schlag- und Stosseinwirkungen ausgesetzt ist, wie es insbesondere bei Motorradfahrern der Fall ist, aber auch bei Ski- und sonstigen Sportbrillen in Betracht gezogen werden kann, in Gebrauch ist. Es ist der Visierscheibe ein minimal verschwenkbarer Belueftungsbuegel zugeordnet, der nach dem Anheben zwischen dessen unteren vorderen Rand und dem oberen vorderen Rand der Visierscheibe einen Spalt entstehen laesst, wodurch die Aussenluft in den Belueftungsfreiraum einstroemen kann. Fig. 1The invention relates to a helmet with beluefteter visor inside, as he is exposed for different applications in which the wearer of the helmet a more or less strong air flow and possible particle, shock and impact effects, as is the case in particular with motorcyclists, but also in ski and other sports glasses can be considered in use. It is associated with the visor a minimally pivotable Belueftungsbuegel, which can arise after lifting between the lower front edge and the upper front edge of the visor a gap, whereby the outside air can einroemen in the Belueftungsfiraum. Fig. 1

Description

Hierzu 4 Seiten ZeichnungenFor this 4 pages drawings

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schutzhelm für unterschiedliche Anwendungen, bei denen der Träger des Helms einer mehr oder weniger starken Luftströmung und möglichen Partikel-, Schlag-und Stoßeinwirkungen ausgesetzt ist, wie es insbesondere bei Motorradfahrern der Fall ist. Möglich ist die Anwendung aber auch bei Ski- und anderen Sportbrillen. Durch die integrale Ausführungsart des Helms, d.h. die Schutzwirkung desselben bezieht sich auch auf den unteren Gesichtsbereich, welche durch eine durchsichtige Visierscheibe im Bereich des Sichtausschnittes der Helmschale vervollständigt wird, ist der Kopf des Helmbenutzers vollständig mit schützendem Material umgeben.The invention relates to a protective helmet for different applications, in which the wearer of the helmet is exposed to a more or less strong air flow and possible particle, shock and impact, as is the case in particular with motorcyclists. The application is also possible with ski and other sports glasses. Due to the integral embodiment of the helmet, i. the protective effect of the same also applies to the lower face area, which is completed by a transparent visor in the field of view of the helmet shell, the head of the helmet user is completely surrounded with protective material.

Charakteristik des bekannten Standes der TechnikCharacteristic of the known state of the art

Gegenwärtig bestehen moderne Helme aus mehreren Materialschichten, wobei die äußere Schicht als harte Schale, durch Form und Oberfläche eine leichte Bewegung des Helms in der Luft gewährleistend, Schutz vor scharfen Kanten, kleinen Partikeln und Niederschlag bietet, eine unter der harten Schale liegende weitere Schicht weicheren verdichtbaren Materials zur Absorption von Stoßenergie dient und eine dritte weiche komfortable und funktionell sichere Anpassung des Helms gewährt. Der zur Erhaltung des Sehvermögens ausgesparte Bereich in eben beschriebener Schutzhülle wird durch das erwähnte durchsichtige Visier ausgefüllt, das für den oberen Gesichtsbereich eine ähnliche Schutzfunktion innehat, wie die äußere Helmschale für die übrigen Bereiche des Kopfes.At present modern helmets consist of several layers of material, the outer layer being a hard shell, providing a slight movement of the helmet in the air due to its shape and surface, protection against sharp edges, small particles and precipitation, softening another layer below the hard shell compressible material serves to absorb impact energy and provides a third soft comfortable and functionally secure adjustment of the helmet. The recessed for the preservation of vision area in just described cover is filled by the aforementioned transparent visor, which holds a similar protective function for the upper face, as the outer helmet shell for the remaining areas of the head.

Aus der DE-OS 3341407 ist ein Schutzhelm bekannt, der eine Lösung zum Problem des Beschlagens der Visierinnenseite anbietet, in dem ohne zusätzliche Aufwendungen lediglich durch die erfindungsgemäße Betätigungsweise und Formgebung der Visierscheibe am vorderen unteren Rand derselben ein Spalt zur Helmschale hin besteht, durch den Außenluft einströmen kann und durch seitliche Öffnungen zur Gewährleistung einer kontinuierlichen Durchströmung abgesaugt wird. Durch die Lage der Öffnungen erreicht dabei jedoch der Luftstrom den oberen Teil der Visierscheibe nicht und die Sichtbehinderung bleibt in diesem Bereich durch den auftretenden Beschlag bei kühler Witterung erhalten.From DE-OS 3341407 a protective helmet is known, which offers a solution to the problem of fogging the visor inside, in which without additional expenses only by the inventive actuation and shaping of the visor at the front lower edge thereof a gap to the helmet shell out through the Outside air can flow in and is sucked through lateral openings to ensure a continuous flow. Due to the position of the openings, however, the air flow does not reach the upper part of the visor and the visual obstruction is maintained in this area by the fogging occurring in cool weather.

Aus der DE-OS 3148725 ist weiterhin ein Schutzhelm bekannt, der eine vollständig belüftete Visierinnenseite aufweist, wobei die Außenluft über Einströmöffnungen am Kinnschutz, Luftsammeikammer und Belüftungsrohre zum oberen Bereich der Visierscheibe gelangt, von dort nach unten hin gerichtet den Raum hinter der Visierscheibe durchströmt, in dem ein Unterdruck vom vorderen unteren Helmrand die' Luft absaugt. Auf Grund des Druckabfalls in den Belüftungsrohren und der Positionierung der Lufteinströmöffnungen im Bereich des Kinnschutzes, der bei den unterschiedlichen Kopfhaltungen des Helmbenutzers nur in seltensten Fällen den maximalen Luftdruck auf der Helmoberfläche aufweist, arbeitet dieses System uneffektiv. Bei der Verwendung der Schutzhelmart mit geschlossenem Visier bei kühler Witterung tritt prinzipiell das Problem der Sichtbehinderung auf. Ursachen dafürsind diedurch Außenluftgekühlte Visierscheibeninnenseite, diedurch Körpertemperatur und Atem erwärmte Innenluft und die Eigenschaft des Kondensats, das sich bei Abkühlung der dampfenthaltenden Innenluft an der Visierscheibe bildet, sich in Form feinster Tröpfen an der Visierscheibeninnenfläche niederzuschlagen. Das physikalische Problem an sich kann technisch auf unterschiedlichste Art gelöst werden.From DE-OS 3148725 a protective helmet is still known, which has a fully ventilated visor inside, the outside air passes through inflow openings on the chin guard, Luftsammeikammer and ventilation tubes to the upper portion of the visor, directed from there down the space flows through behind the visor, in which a vacuum from the lower front helmet edge sucks the 'air. Due to the pressure drop in the ventilation pipes and the positioning of the air inflow openings in the area of the chin guard, which only rarely has the maximum air pressure on the helmet surface in the helmet user's different head positions, this system works ineffectively. When using the protective helmet type with closed visor in cool weather, the problem of visual obstruction basically arises. The causes of this are the inside air-cooled visor disk inside, the internal air heated by body temperature and breath, and the property of the condensate forming on the visor disk when the vapor-containing internal air cools down in the form of very fine droplets on the visor disk inner surface. The physical problem itself can be solved technically in many different ways.

Die Erkenntnis, daß der höchste Oberflächenluftdruck im Bereich des oberen vorderen Visierrandes anzutreffen ist, wurde in dem durch das DE-GM 8325066 bekannten Schutzhelm angewendet, bei dem Belüftungsöffnungen im Bereich oberhalb der Oberkante der Sichtöffnung im Visier angeordnet sind. Die eintretende Luft wird am Helmrand umgelenkt und nach Hinterströmung der Visierscheibe auf Grund der Sogwirkung im Bereich der Unterkante des Kinnschutzes in diesem Bereich abgesaugt. Zur Dosierung der Belüftung sind die Einströmöffnungen im Visierrahmen durch einen Schieber verschließbar. Zur Realisierung dieses Belüftungssystems ist die Erzeugung und Montage von drei primären Visierbauteilen erforderlich, was gegenüber dem aus der DE-OS 3341407 bekannten Visiersystem als nachteilig empfunden werden kann.The finding that the highest surface air pressure can be found in the region of the upper front Visierrandes was applied in the known from DE-GM 8325066 protective helmet, are arranged in the ventilation openings in the area above the upper edge of the viewing port in the visor. The incoming air is deflected at the edge of the helmet and, after trailing the visor disk, is sucked off in this area due to the suction effect in the area of the lower edge of the chin guard. For metering the ventilation, the inflow openings in the visor frame can be closed by a slide. For the realization of this ventilation system, the production and installation of three primary visor components is required, which can be perceived as a disadvantage over the visor system known from DE-OS 3341407.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist es bei einem geringen Aufwand für die Herstellung des Schutzhelms eine hohe Zuverlässigkeit der Funktionssysteme zu gewährleisten.The aim of the invention is to ensure a high reliability of the functional systems at a low cost for the production of the protective helmet.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Schutzhelm zu erstellen, dessen regelbare Innenraumbelüftung vorzugsweise zur Beschlagfreihaltung mit geringster Vielzahl von Formteilen unter Inanspruchnahme entsprechender Plastspritzgußwerkzeuge realisiert werden kann.The invention is therefore based on the object to create a protective helmet, the controllable interior ventilation preferably can be realized for anti-fog with the smallest number of moldings using appropriate Plastspritzgußwerkzeuge.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Visierscheibe ein minimal verschwenkbarer Belüftungsbügel zugeordnet wird, der die Außenkontur der Visierscheibe nach oben fortsetzt und zur Helmschale hin abschließt, wodurch nach dem Anheben des Belüftungsbügels zwischen dessen unteren vorderen Rand und dem oberen vorderen Rand der Visierscheibe ein Spalt entsteht, der in Übereinstimmung mit dem bewußt gewählten Abstand zwischen Visierscheibe und Helmschale im vorderen Bereich der Überlappung des Helmschalenrandes durch den Visierscheibenra/id einen Belüftungsfreiraum freigibt, der das Einströmen der Außenluft in den Innenraum ermöglicht. - .This object is achieved according to the invention that the visor is assigned a minimally pivotable ventilation bracket, which continues the outer contour of the visor upwards and closes towards the helmet shell, which after lifting the ventilation bracket between the lower front edge and the upper front edge of the visor Gap arises which, in accordance with the deliberately selected distance between visor disk and helmet shell in the front region of the overlap of the helmet shell edge through the Visierscheibenra / id releases a ventilation space that allows the influx of outside air into the interior. -.

Zur Regulierung des Luftstroms kann der Belüftungsbügel und die Visierscheibe mittels Endanschlägen und Zwischenrasterung in verschiedene Positionen zueinander gebracht werden. Der Beiüftungsbügel und die Visierscheibe werden jeweils im Thermoplastspritzgußyerfahren hergestellt und in einer bevorzugten Ausführungsform auf einer gemeinsamen Drehachse liegend zusammen an der Helmschale montiert.To regulate the air flow of the ventilation bracket and the visor disc can be brought by means of end stops and Zwischenrasterung in different positions to each other. The ventilation bracket and the visor disc are each made in the thermoplastic injection molding process and mounted in a preferred embodiment on a common axis of rotation together on the helmet shell.

Ausführungsbeispielembodiment

Im Folgenden werden die Merkmale einer bevorzugten Ausführungsform anhand von Zeichnungen näher beschrieben:In the following, the features of a preferred embodiment will be described in more detail with reference to drawings:

Fig. 1: Seitenansicht des SchutzhelmsFig. 1: Side view of the helmet

Fig. 2: Längsschnitt des vorderen Teils des SchutzhelmsFig. 2: longitudinal section of the front part of the protective helmet

Fig. 3: Perspektivische Darstellung des Abschnitts des Lufteintritts längst geschnitten und Fig.4: Seitenansicht des Helmbereichs mit Belüftungsbügel in drei BelüftungsstufenFig. 3: Perspective representation of the section of the air inlet long cut and Figure 4: side view of the helmet area with ventilation bracket in three ventilation levels

Dabei zeigt Fig. 1 den Verlauf der Luft vom Bereich des größten Luftdrucks an der Helmschale 19 zu den Bereichen des geringsten Luftdrucks an der Helmschale 19.1 shows the course of the air from the region of the greatest air pressure on the helmet shell 19 to the regions of the lowest air pressure on the helmet shell 19.

In dieser bevorzugten Ausführungsart der Erfindung sind im vorderen Bereich des Kinnschutzes hinter der Visierscheibe Öffnungen vorhanden, die durch Kanäle 14 mit seitlichen Öffnungen 17 in der Helmschale 19 verbunden sind. Diese seitlichen Öffnungen liegen hinter der größten seitlichen Ausdehnung des Schutzhelms im Bereich eines sehr niedrigen Luftdrucks, wodurch ein Großteil der zugeführten Luft 9 direkt hinter der Visierscheibe abgesaugt wird und seitlich den Helm verläßt 16. Ein anderer Teil der zugeführten Luft tritt direkt unter dem Kinnschutz in dem dort herrschenden Unterdruckgebiet aus dem Helm ausIn this preferred embodiment of the invention, openings are provided in the front region of the chin guard behind the visor disk, which are connected by channels 14 with lateral openings 17 in the helmet shell 19. These side openings are located behind the largest lateral extent of the helmet in the range of a very low air pressure, whereby a large part of the supplied air 9 is sucked directly behind the visor and laterally leaves the helmet 16. Another part of the air supplied enters directly under the chin guard in the prevailing negative pressure area out of the helmet

15. Der größte Öffnungsquerschnitt 10 des durch das Aufschwenken des Belüfjungsbügels 1 entstehenden Belüftungsspalts 3 wird während der Fahrt dem Luftstrom 9 ausgesetzt.15. The largest opening cross-section 10 of the resulting by the Aufschwenken the Belüfjungsbügels 1 ventilation gap 3 is exposed to the air flow 9 while driving.

Fig. 2 zeigt Aufbau und Zuordnung der wichtigsten Teile des Schutzhelms. Es ist ersichtlich, daß bei Aufschwenken des Belüftungsbügels 1 zwischen diesem und derVisieroberkante4ein Belüftungsspalt 3 entsteht. Durch diesen Belüftungsspalt gelangt Außenluft über den Belüftungsfreiraum 5, der durch die Anordnung der Visierscheibenoberkante 4 vor und über der Oberkante 6 der Sichtöffnung 7 gebildet wird und gegenüber dem Außenraum 2 offen ist, in den Helminnenraum 8.Fig. 2 shows construction and assignment of the most important parts of the protective helmet. It can be seen that upon ventilation of the ventilation stirrup 1 between this and the uppermost edge 4, a ventilation gap 3 is created. Through this ventilation gap outside air passes through the ventilation clearance 5, which is formed by the arrangement of the visor upper edge 4 in front of and above the upper edge 6 of the viewing opening 7 and opposite the outer space 2 is open, in the helmet interior. 8

In Fig. 3 wird gezeigt, wie sich die Raumgeometrie beim geöffneten gegenüber dem geschlossenen Belüftungsbügel verändert, wobei ersichtlich wird, wie die Richtungsbewegung der Luft beim Eindringen in den Helminnenraum 18 zustande kommt.In Fig. 3 it is shown how the space geometry changes when opened relative to the closed ventilation bracket, it being apparent how the directional movement of the air when penetrating into the helmet interior 18 is achieved.

Die Positionen a, b und c der Fig.4erkären den Bewegungs- und Formzusammenhang zwischen Visier 13 und Belüftungsbügel 1 in der bevorzugten Ausführungsform des Schutzhelms mit gemeinsamer Drehachse 20 von Visier und Belüftungsbügel. Dabei weist der Belüftungsbügel beidseitig einen Nocken auf, der in einer gerippten Vertiefung im Visier zwei Endanschläge 11 und eine Mittelstellung 12 vorfindet, wobei die Verstellbarkeit des Belüftungsbügels durch seine und die des Visiermaterials eigenen Elastizität gewährleistet wird.Positions a, b and c of FIG. 4 recognize the relationship of movement and shape between visor 13 and ventilation stirrup 1 in the preferred embodiment of the protective helmet with common axis of rotation 20 of visor and ventilation stirrup. In this case, the ventilation bracket on both sides of a cam, which finds in a ribbed recess in the visor two end stops 11 and a center position 12, wherein the adjustability of the ventilation bracket is ensured by its own and the visor's own elasticity.

Claims

1. Schutzhelm mit belüfteter Visierinnenseite, insbesondere Integralhelm für Motorradfahrer, mit einer die Sichtöffnung des Schutzhelms bedeckenden und zum Zwecke des Hochschwenkens drehbar gelagerten Visierscheibe, wobei die Luftzufuhr oberhalb der Sichtöffnung erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß ein schwenkbarer Belüftungsbügel (1) der Visierscheibe zugeordnet ist, welcher den Übergang von einer Visierscheibenoberkante (4) zum vorderen Helmschalenbereich (19) bildet, so daß ein durch die Anordnung der Visierscheibenoberkante (4) vor und über einer Oberkante (6) einer Sichtöffnung (7) entstehender nach einem Helminnenraum (8) und einem Außenraum (2) offener Belüftungsfreiraum (5) durch den Belüftungsbügel (1) von Außen verschließbar ist.1. Helmet with ventilated visor inside, in particular full face helmet for motorcyclists, with a view of the protective helmet covering and rotatably mounted for the purpose of pivoting visor, wherein the air supply is above the viewing port, characterized in that a pivotable ventilation bracket (1) is associated with the visor , which forms the transition from a visor disk upper edge (4) to the front helmet shell region (19), so that a helmet inner space (8) and. resulting from the arrangement of the visor upper edge (4) in front of and above an upper edge (6) of a viewing opening (7) an open space (2) open ventilation space (5) through the vent bracket (1) from the outside is closed.

2. Schutzhelm mit belüfteter Visierinnenseite nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch minimales Aufschwenken des Belüftungsbügels (1) zwischen diesem und der Visierscheibenoberkante (4) ein Belüftungsspalt (3) entsteht, durch den Außenluft über den Belüftungsfreiraum (5) in den Helminnenraum (8) gelangen kann.2. Helmet with ventilated visor inside according to claim 1, characterized in that by minimal pivoting of the ventilation bracket (1) between this and the Visierscheibenoberkante (4) a ventilation gap (3) is formed by the outside air through the ventilation space (5) in the helmet interior ( 8) can get.

3. Schutzhelm mit belüfteter Visierinnenseite nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der größte Öffnungsquerschnitt (10) des durch das Aufschwenken des Belüftungsbügels (1) entstehenden Belüftungsspalts (3) vorrangig der Fahrtwindhauptrichtung zugewendet ist.3. Helmet with ventilated visor inside according to claim 1 and 2, characterized in that the largest opening cross section (10) of the by the pivoting of the ventilation bracket (1) resulting ventilation gap (3) is primarily the direction of travel wind direction facing.

4. Schutzhelm mit belüfteter Visierinnenseite nach Anspruch 1,2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Belüftungsbügel (1) mittels Endanschlägen (11) undZwischenrasterung (12) in bezug zur Visierscheibenoberkante (4) in verschiedene Positionen (a), (b), (c) gebracht werden kann, wodurch der Belüftungsluftstrom quantitativ reguliert wird.4. Helmet with ventilated inside visor according to claim 1,2 and 3, characterized in that the ventilation bracket (1) by means of end stops (11) and intermediate grid (12) with respect to the visor top edge (4) in different positions (a), (b), (c) can be brought, whereby the ventilation air flow is quantitatively regulated.

5. Schutzhelm mit belüfteter Visierinnenseite nach Anspruch 1,2, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß beim Hoch- und Niederschwenken der Visierscheibe (13) der Belüftungsbügel (1) innerhalb der möglichen Positionen (a), (b), (c) in bezug auf die Visierscheibenoberkante (4) unverändert bleibt.5. Helmet with ventilated visor inner side according to claim 1,2, 3 and 4, characterized in that when pivoting up and down the visor plate (13) of the ventilation bracket (1) within the possible positions (a), (b), (c) with respect to the visor top edge (4) remains unchanged.

6. Schutzhelm mit belüfteter Visierinnenseite nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der geschlossene Belüftungsbügel (1) in der Position (a) glattflächig ohne abrupte Formänderung an die äußere Form des Visiers (13) anschließt.6. Helmet with ventilated visor inside according to claim 1, characterized in that the closed ventilation bracket (1) in the position (a) smooth surface without abrupt change in shape to the outer shape of the visor (13) connects.

7. Schutzhelm mit belüfteter Visierinnenseite nach Anspruch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Belüftungsbügel (1) und das Visier (13) beiderseits der Helmschale einen gemeinsamen Drehpunkt (20) aufweisen.7. Helmet with ventilated visor inside according to claim 1 and 5, characterized in that the ventilation bracket (1) and the visor (13) on both sides of the helmet shell have a common pivot point (20).

8. Schutzhelm mit belüfteter Visierinnenseite nach Anspruch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die drehbare Lagerung des Belüftungsbügels am Visier erfolgt.8. Helmet with ventilated visor inside according to claim 1 and 5, characterized in that the rotatable mounting of the ventilation stirrup on the visor.