DD249943A1

DD249943A1 - Anordnung zur regelung der zylinderlastverteilung von verbrennungsmotoren

Info

Publication number: DD249943A1
Application number: DD29126886A
Authority: DD
Inventors: Martin Behrens; Reiner Helge; Werner Hoffmann; Heinz Seyfert
Original assignee: Zwickau Ing Hochschule
Priority date: 1986-06-13
Filing date: 1986-06-13
Publication date: 1987-09-23

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Regelung der Zylinderlastverteilung von Verbrennungsmotoren, bei denen jeder einzelne Zylinder mit einer einzeln ansteuerbaren Brennstoffversorgungseinheit ausgeruestet ist. Die Aufgabe besteht darin, eine Regelungsanordnung fuer die Zylinderverteilung zu schaffen, bei der in Abhaengigkeit von der Abgastemperatur jedes einzelnen Zylinders Unterschiede in der Lastverteilung untereinander ausgeglichen werden. Erfindungsgemaess wird dies dadurch geloest, dass jedem Zylinder der Brennkraftmaschine ein Temperaturaufnehmer zugeordnet ist, die mit ihren Ausgaengen ueber je einen Anpassungsverstaerker an die Eingaenge einer Verarbeitungsschaltung angeschlossen sind, deren Ausgaenge jeweils ueber eine Torschaltung mit den Eingaengen der mengenbestimmenden Einstellorgane der Brennstoff-Einspritzeinrichtungen verbunden sind. Die Erfindung ist anwendbar bei Stationaermotoren und bei Motoren, die in Fahrzeugen, Land- und Baumaschinen und Schiffen eingebaut sind und je Zylinder eine Brennstoffversorgungseinheit aufweisen. Fig. 1

Description

Der Betrieb der Brennkraftmaschine erfolgt bei durch die Torschaltung unterbrochenem Signalfluß zu den mengenbestimmenden Einstellorgane der Brennstoff-Einspritzeinrichtung entsprechend ihrer Grundeinstellung.

Eine zusätzliche Brennstoffmenge wird für den gesamten Motor bei der Lastverteilungsangleichung zwischen den einzelnen Zylindern nicht benötigt.

Es wird nur die Brennstoffgesamtmenge in Abhängigkeit von der Abweichung der Abgastemperaturwerte vom Mittelwert, die als Meßgröße für die Lastzustände der einzelnen Zylinder herangezogen wird, derart verteilt, daß eine Angleichung der Lastzustände der einzelnen Zylinder untereinander erfolgt.

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung soll anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.

Die Figur 1 zeigt ein Blockschaltbild der erfindungsgemäßen Anordnung zur Regelung der Zylinderlastverteilung von Verbrennungsmotoren.

In die Abgaskanäle des Verbrennungsmotors, der mit einer Druckstoß-Einspritzanlage ausgerüstet ist, ist je ein Temperaturmeßfühler 1 angeordnet. Diesem ist ein Anpassungsverstärker 2 nachgeordnet, der ein Signal entsprechend der Abgastemperatur des einzelnen Zylinders abgibt. Aus den einzelnen je Zylinder ermittelten Signalen wird in einer Verarbeitungsschaltung 3 ein Mittelwert und die Abweichung jedes Signals vom Mittelwert gebildet. An die Ausgänge der Verarbeitungsschaltung 3 sind über je eine Torschaltung 4 die mengenbestimmenden Einstellorgane der Brennstoff-Einspritzeinrichtung je Zylinder angeschlossen. Die Torschaltung 4 ist mit ihrem Steuereingang an den Ausgang eines Komparators 6 angeschlossen, der das von der Verarbeitungsschaltung 3 je Zylinder gebildete Signal, welches der Abweichung vom Mittelwert entspricht, mit einem oberen und einem unteren vorgegebenen Schwellwert vergleicht. Liegt das von der Verarbeitungsschaltung 3 kommende Signal innerhalb des vorgegebenen Intervalls, erfolgt die Ansteuerung der Torschaltung 4, sodaßdasSignaldem mengen bestimmenden Einstellorgan der Brennstoff-Einspritzeinrichtung je Zylinder zugeführt wird. Je nach Abweichung vom Mittelwert nach oben bzw. nach unten wird die zuzuführende Brennstoffmenge für jeden einzelnen Zylinder verringert bzw. erhöht, ohne daß die Gesamtbrennstoffmenge erhöht wird.

Liegt das von der Verarbeitungsschaltung 3 kommende Signal außerhalb des vorgegebenen Intervalls, erfolgt eine Unterbrechnung des Signalflusses durch die Torschaltung 4 und dieses wird über die Anzeigeeinrichtung 7 angezeigt. Der Betrieb der Brennkraftmaschine erfolgt dann über die Grundeinstellung der mengenbestimmenden Einstellorgane 5 der Brennstoff-Einspritzeinrichtung der einzelnen Zylinder.

Claims

1. Anordnung zur Regelung der Zylinderlastverteilung von Verbrennungsmotoren, bei der unmittelbar nach dem Anlassen der Brennkraftmaschine über einen Meßgrößenaufnehmer ein der Abgastemperatur entsprechendes Signal erzeugt wird, das in einer Verarbeitungsschaltung aufbereitet wird und als Regelsignal für das mengenbestimmende Einstellorgan der Kraftstoff-Einspritzeinrichtungen verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Zylinder der Brennkraftmaschine ein Temperaturaufnehmer zugeordnet ist, die mit ihren Ausgängen über je einen an sich bekannten Anpassungsverstärker an die Eingänge einer Verarbeitungsschaltung angeschlossen sind, deren Ausgänge jeweils über eine Torschaltung mit den Eingängen der mengenbestimmenden Einstellorgane der Brennstoff-Einspritzeinrichtungen verbunden sind.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuereingang der Torschaltung mit einer Schwellwertschaltung verbunden ist, an deren Ausgang eine Anzeigeeinrichtung angeschaltet ist.

Hierzu 1 Seite Zeichnung

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Regelung der Zylinderlastverteilung von Verbrennungsmotoren, bei denen jeder einzelne Zylinder mit einer einzeln ansteuerbaren Brennstoffversorgungseinheit ausgerüstet ist.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Bekannt ist aus der DE-OS 3303617 neben dem Verfahren auch eine Einrichtung zur Regelung von Betriebsparametern einer Brennkraftmaschine, bei der mittels Differenzbildung zwischen einem Sollwert eines Betriebsparameters der Brennkraftmaschine und einem vom Betriebszustand der Brennkraftmaschine abhängigen Istwert ein mengenbestimmendes Einsteilorgan angesteuert wird, wobei als Meßgröße zur Charakterisierung des Betriebszustandes der Brennkraftmaschine die Temperatur der ausgestoßenen Abgase herangezogen wird. Nachteilig an dieser Lösung ist, daß die Abgastemperatur nur in ihrer Gesamtheit gemessen wird, damit nur der Gesamtzustand der Brennkraftmaschine erfaßt wird und durch die Einrichtung regelbar ist. Unterschiede in der Lastverteilung der Zylinder untereinander können nicht ermittelt werden und bleiben bei der Regelung unberücksichtigt.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es, eine Anordnung zur Regelung der Zylinderlastverteilung von Verbrennungsmotoren zu schaffen, bei der die Lastunterschiede zwischen den einzelnen Zylindern der Brennkraftmaschine ausgeglichen werden und damit die Belastungsfähigkeit insgesamt verbessert wird.

Wesen der Erfindung

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anordnung zur Regelung der Zylinderlastverteilung von Verbrennungsmotoren zu schaffen, bei der in Abhängigkeit von der Abgastemperatur jedes einzelnen Zylinders der Brennkraftmaschine Unterschiede in der Lastverteilung der einzelnen Zylinder ausgeglichen werden. Der Ausgleich der Lastverteilung soli über die zuzuführende Brennstoffmenge je Zylinder erfolgen.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß jedem Zylinder der Brennkraftmaschine ein Temperaturaufnehmer zugeordnet ist, dessen jeweiliger Ausgang über je einen an sich bekannten Anpassungsverstärker an die Eingänge einer Verarbeitungsschaltung, die den Mittelwert aus den Temperatursignalen und deren Abweichung vom Mittelwert bildet, angeschlossen sind, dessen Ausgänge jeweils über eine Torschaltung mit den Eingängen der mengenbestimmenden Einstellorgane der Brennstoff-Einspritzeinrichtungen für jeden einzelnen Zylinder verbunden sind. Die Steuereingänge der Torschaltungen sind jeweils mit einer Schwellwertschaltung verbunden, an deren Ausgang eine Anzeigeeinrichtung angeschlossen ist. Die Ansteuerung der Torschaltung erfolgt derart, daß in der Schwellwertschaltung die Abweichung vom Mittelwert der Abgastemperatursignale mit einem unteren und einem oberen Schwellwert verglichen wird und der Ansteuerimpuls nur dann abgegeben wird, wenn die Abweichung innerhalb des vorgegebenen Intervalls liegt. Liegen die Abweichungen vom Mittelwert oberhalb bzw. unterhalb der vorgegebenen Schwellwerte, erfolgt über die Anzeigeeinrichtung die Signalisierung eines annormalen Zustandes.