DD236062A1

DD236062A1 - DIRECTION INDICATORS, ESPECIALLY FOR BICYCLES

Info

Publication number: DD236062A1
Application number: DD27507285A
Authority: DD
Inventors: Horst Meusel
Original assignee: Horst Meusel
Priority date: 1985-04-11
Filing date: 1985-04-11
Publication date: 1986-05-28

Abstract

Das Ziel der Erfindung ist, dass an dem Lenker links und rechts eine grossflaechige Anzeige aus einer frei waehlbaren Ruhestellung in eine beleuchtete Anzeigestellung mit Blinkgebung geschwenkt wird, alle Funktionen manuell ausgefuehrt werden und auch bei Versagen der Beleuchtung die Anzeige ausserhalb des Umrisses des Fahrers bei Tageslicht und Dunkelheit noch gut sichtbar ist. Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fahrtrichtungsanzeiger zu bringen, der gegen aeussere Kraefteeinwirkungen unempfindlich und als Anbauaggregat an allen bekannten Lenkerausfuehrungen in mehreren Varianten zu montieren ist. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass das Gehaeuse um eine Welle schwenkbar ist, die in Richtung Hoch- oder Laengsachse an Halterungen am Lenker fest verankert wird. Die Anzeige ist auf einem Lenkerrohr dreh- und schiebbar angeordnet und festzuklemmen. Das Auslegerrohr ist am Gehaeuse kardanisch beweglich und federnd angeordnet. Raster und elektrische Kontakte befinden sich innerhalb des Gehaeuses.The aim of the invention is that on the handlebar left and right a großflaechige display is pivoted from a freely selectable rest position in an illuminated display position with flashing, all functions are performed manually and even in case of failure of the lighting the display outside the outline of the driver in daylight and darkness is still visible. The object of the invention is to bring a direction indicator, which is insensitive to external forces impacts and mount as an attachment to all known Lenkerausfuehrungen in several variants. The essence of the invention is that the housing is pivotable about a shaft which is firmly anchored in the direction of high or Laengsachse to brackets on the handlebars. The display is arranged on a handlebar tube rotatable and slidable and clamp. The boom tube is gimbal movable and resiliently arranged on the housing. Grid and electrical contacts are located within the housing.

Description

Hierzu 2 Seiten ZeichnungenFor this 2 pages drawings

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen Fahrtrichtungsanzeiger, der links und rechts an allen bekannten Lenkern in mehreren Varianten angebaut werden kann und die Anzeige außerhalb des Umrisses des Fahrers von vorn und hinten gut sichtbar ist und von einer frei wählbaren Ruhestellung in eine beleuchtete Anzeigestellung geschwenkt wird und alle Funktionen manuell ausgeführt werden, ohne daß die Hand ganz vom Lenker gelöst werden muß.The invention relates to a direction indicator, which can be grown left and right on all known handlebars in several variants and the display outside the outline of the driver from the front and rear is clearly visible and is pivoted from a freely selectable rest position in an illuminated display position and all functions be performed manually without the hand must be completely solved by the handlebars.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Bekannt sind Fahrtrichtungsanzeiger, die am Lenker freibeweglich vom Lenkergriff aus, an einem Gummistück befestigt, oder auch an besonderen Trägem am Rahmen oder vor dem Lenker starr gelagert, von vorn und hinten sichtbar, von Hand und auch mittels Zug-und Hebelvorrichtungen in die Anzeigestellung geschwenkt werden.Driving direction indicators are freely movable on the handlebar, attached to a rubber piece, or rigidly mounted on special carriers on the frame or in front of the handlebars, visible from the front and rear, pivoted by hand and also by train and lever devices in the display position become.

Es sind auch Blinkleuchten bekannt, die, wie an Motorrädern, im Lenkerrohr fest gelagert oder zu je zwei vorn und hinten angebaut sind oder an abgewinkelten Tragarmen über den Lenker herausragend, in Ruhestellung hinter dem Lenker liegend, nach vorn um die Hochachse in Anzeigestellung geschwenkt werden. Allgemein bekannt ist das Anzeigen der Fahrtrichtung am Fahrrad vom Fahrer durch das Ausschwenken des linken oder rechten Armes, gegebenenfalls mit Auf- und Abwärtsbewegung der Hand. Die Nachteile der bekannten Fahrtrichtungsanzeiger bestehen darin, daß diese durch die rauhe Behandlung des Fahrrades den äußeren Kräfteeinwirkungen auf die Dauer nicht standhalten und zu Funktionsstörungen führen, die mit einfachen Mitteln nicht zu beheben sind. Das manuelle Schwenken in Anzeigestellung über labile Gelenke und offenliegende elektrische Schaltungen und Rastereinrichtungen entsprechen in keiner Weise den Anforderungen an einen rauhen Betrieb und einer störungsfreien Funktion. Weitere Nachteile sind, daß hinsichtlich Anbau und leichter manueller Bedienbarkeit durch die verschiedenen Formgebungen der Lenker und der auf diesen montierten Hebeln für Bremsen, Rückblickspiegeln und sonstiger Geräte Grenzen gesetzt sind.There are also flashing lights are known, which are firmly attached to motorcycles, in the handlebar tube or attached to two front and rear or protruding angled support arms on the handlebar, lying in the rest position behind the handlebars, are pivoted forward about the vertical axis in the display position , It is generally known to indicate the direction of travel on the bicycle by the driver by pivoting the left or right arm, possibly with upward and downward movement of the hand. The disadvantages of the known direction indicator are that they can not withstand the external forces on the long term due to the rough handling of the bicycle and lead to malfunctions that can not be remedied by simple means. The manual pivoting in the display position on labile joints and exposed electrical circuits and screening devices in no way meet the requirements for harsh operation and trouble-free operation. Other disadvantages are that in terms of cultivation and ease of manual operation by the various shapes of the handlebars and mounted on these levers for brakes, rearview mirrors and other devices are limited.

Eine gute Sichtbarkeit der Anzeige bei Ausfall der elektrischen Anlage ist bei Tageslicht und Dunkelheit bei den bekannten Ausführungen nicht gegeben. . ' A good visibility of the display in case of failure of the electrical system is not given in daylight and darkness in the known versions. , '

Blinkleuchten sind relativ kostspielig in der Anschaffung und Unterhaltung durch die elektrische Steueranlage. Alle bisher bekannten Fahrtrichtungsanzeiger konnten sich an Fahrrädern nicht durchsetzen, weshalb die vorherrschende Fahrtrichtungsanzeige noch durch das Ausschwenken des jeweiligen Armes erfolgt. Dies bedingt aber das Lösen der Hand vom Lenker und bringt Gefahren für den Fahrer in der sicheren Führung des Fahrrades im Verkehr und für die anderen Verkehrsteilnehmer.Turn signals are relatively expensive to buy and maintain by the electrical control system. All previously known direction indicators could not prevail on bicycles, which is why the prevailing direction indicator is still done by the swinging of the respective arm. However, this requires the release of the hand from the handlebar and brings dangers for the driver in the safe guidance of the bicycle in traffic and for the other road users.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrräder zu schaffen, der vom Fahrer manuell in allen Funktionen zu bedienen ist, ohne die Hand ganz vom Lenker lösen zu müssen und unkompliziert, robust und unempfindlich gegen äußere Kräfteeinwirkungen in der Anzeige-und Ruhestellung ist und als komplettes Aggregaten entsprechenden Halterungen an allen bekannten Lenkern unterschiedlicher Formgebungen montiert, aus frei gewählten Ruhestellungen und Schwenkwinkeln in beleuchtete Anzeigestellung gebrachtwerden kann und durch kurzzeitige Unterbrechungen der Stromzufuhr als Blinkgeber wirkt und bei Ausfall der Stromzufuhr die Anzeige bei Tageslicht und in der Dunkelheit noch erkennbar ist und die Beleuchtung mit einer einfachen 6 Volt Taschenlampenbatterie oder einer bereits am Fahrrad vorhandenen Batterie erfolgt.The invention has for its object to provide a direction indicator for bicycles, which is operated manually by the driver in all functions without having to solve the hand completely from the handlebars and is uncomplicated, robust and insensitive to external forces in the display and rest position and mounted as complete aggregates corresponding brackets to all known handlebars of different shapes, can be brought from freely selected rest positions and swivel angles in illuminated display position and acts as a flasher by momentary interruptions of power supply and in case of power failure, the display in daylight and in the dark is still recognizable and the lighting is done with a simple 6 volt flashlight battery or a battery already on the bike.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der Fahrtrichtungsanzeiger aus einer Welle mit einem um diese schwenkbaren zweiteiligen Gehäuse und mit an diesem befestigten allseitig ausweichenden abgefederten Auslegerohr mit einer großflächigen Anzeige mit Glühlampe besteht und die elektrischen Kontakte und die Rastereinrichtung im Gehäuse untergebracht sind und insgesamt ein Anbauaggregat bildet, welches in mehreren Varianten am Lenker mit feststehender Welle befestigt werden kann. Um an den verschieden geformten Lenkern die möglichst bewegungsfreie Einstellung für den Schwenkwinkelbereich von der Anzeige- zur Ruhestellung zu erreichen, wird die Welle mittels eines Gewindeansatzes entweder in Richtung Hochachse oder Längsachse an einer Halterung mit Klemmkonus im Lenkerrohr oder neben dem Lenkergriff an einer Halterung mit Schelle fest verankert. Es ist also möglich den Schwenkwinkelbereich bei beiden Halterungen in horizontaler oder vertikaler Ebene, auch mit geringer Abweichung, einzustellen. Während die Anzeigestellung durch einen auf der Welle unverrückbaren Rasterfixiert ist, ist der Rasterfür die Ruhestellung auf der Welle stufenlos verstell- und feststellbar, so daß eine zweckmäßig günstige Lage zum Lenker gewählt werden kann. Der verstellbare Schwenkwinkelbereich beträgt 40° bis 180°. Da Teile der Einrichtungen, wie Raster und Kontakte, im Gehäuse des rechten Fahrtrichtungsanzeigers spiegelbildlich zum linken angeordnet sind, ist bei hängendem Anbau der linke gegen den rechten und umgekehrt auszuwechseln. Die Anzeige ist auf dem Auslegerrohr drehbar und verschiebbar und mittels eines Klemmstückes feststellbar, so daß bei jeder gewählten Anbauvariante die richtige Anzeige- und Auslegerstellung einzustellen ist. Bei den mehreren vorgesehenen Anbauten ist durch die zielgerechten Einstellungsmöglichkeiten gesichert, daß der Handteller mit umfassendem Daumen am Lenkergriff oder Lenker noch die Finger zur manuellen Ausführung aller Funktionen frei hat. Dies bezieht sich auf das Aus- und Einschwenken des Fahrtrichtungsanzeigers und das Blinkgeben durch Verschieben des Gehäuses auf der Welle gegen eine Druckfeder. Das Schwenken erfolgt mit den Fingern am Auslegerrohr und am Gehäuse und zum besseren Greifen mit einem Mitnehmer am Gehäuse.According to the invention, this object is achieved in that the direction indicator consists of a shaft with a pivotable about this two-part housing and attached to this all-sided evasive cushioned boom tube with a large-scale display with incandescent lamp and the electrical contacts and the raster device are housed in the housing and a total Cultivation unit forms, which can be mounted in several variants on the handlebar with a fixed shaft. In order to achieve as motion-free adjustment for the pivoting angle range from the display to the rest position on the differently shaped arms, the shaft by means of a threaded approach either in the direction of the vertical axis or longitudinal axis on a bracket with clamping cone in the handlebar or next to the handlebar grip on a bracket with clamp firmly anchored. It is therefore possible to adjust the swivel angle range for both holders in the horizontal or vertical plane, even with little deviation. While the display position is fixed by an immovable on the shaft grid, the grid for the rest position on the shaft is infinitely adjustable and lockable, so that a convenient position can be selected to the handlebar. The adjustable swivel angle range is 40 ° to 180 °. Since parts of the facilities, such as grids and contacts, are arranged mirror-inverted to the left in the housing of the right direction indicator, the left is to replace the right and vice versa in hanging mounting. The display is rotatable and displaceable on the boom tube and lockable by means of a clamping piece, so that the right display and boom position is set for each selected attachment variant. In the case of the several attachments provided is secured by the targeted adjustment options that the palm of the hand with full thumb on the handlebar grip or handlebars still has the fingers for manual execution of all functions. This refers to the swinging out and in of the direction indicator and the flashing by moving the housing on the shaft against a compression spring. The pivoting takes place with the fingers on the boom tube and on the housing and for better gripping with a driver on the housing.

Ein besonders hervorzuhebender Vorteil liegt darin, daß sich alle möglichen Anbauten an Halterungen mit einem Klemmkonus im offenen Ende des Lenkerrohres oder einer Schelle auf dem Lenker neben dem Lenkergriff bei gleicher Lage der fest verankerten Welle in Richtung Hoch- oder Längsachse lösen lassen sowie durch Drehen des Gehäuses mit der Welle in der Aufnahmebohrung des Gewindestückes an der Halterung am Lenker und durch Drehen der Anzeige um das Lenkerrohr und Verschieben auf diesem. In jedem Falle wird bei der Einstellung von der Anzeigestellung des Fahrtrichtungsanzeigers mit zugehöriger Rasterstellung ausgegangen und darauf die passende Ruhestellung durch den verstellbaren Raster eingestellt. Falls alle Verstellmöglichkeiten erschöpft sind, kann gegebenenfalls ein Nachbiegen des Winkelstückes an den Halterungen erfolgen. Bei äußeren Kräfteeinwirkungen kann das Lenkerrohr mit der Anzeige durch die direkt am Gehäuse fest verankerte Schraubenfeder in allen Richtungen ausweichen und so können Schäden am Fahrtrichtungsanzeiger vermieden werden. Zum Schutz gegen Sach- und Personenschäden hat die Anzeige eine Einfassung aus einem gummielastischen Werkstoff. Um bei Ausfall der Glühlampe auch bei Dunkelheit eine Sichtbarkeit der Anzeige zu erhalten, sind Flächen derselben lichtreflektierend.A particularly noteworthy advantage is that all possible attachments can be solved with brackets with a clamping cone in the open end of the handlebar tube or a clamp on the handlebar next to the handlebar grip in the same position of the fixed shaft in the direction of high or longitudinal axis and by turning the Housing with the shaft in the mounting hole of the threaded piece on the bracket on the handlebar and turning the display around the handlebar tube and moving on this. In any case, it is assumed in the setting of the display position of the direction indicator with associated grid position and adjusted to the appropriate rest position by the adjustable grid. If all adjustments are exhausted, if necessary, a bending of the elbow on the brackets can be done. When external forces, the handlebar tube with the display by the directly anchored to the housing coil spring in all directions and avoid damage to the direction indicator can be avoided. To protect against property damage and personal injury, the display has an enclosure made of a rubber-elastic material. In case of failure of the light bulb to maintain visibility of the display in the dark, surfaces are the same light-reflecting.

Ausführungsbeispieleembodiments

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In the drawings, embodiments of the invention are shown. Show it:

'Fig. 1: die Ansicht eines Fahrtrichtungsanzeigers in Anzeigestellung am linken Lenkergriff an einem Klemmkonus angebaut, teilweise im Schnitt,'Fig. 1: the view of a direction indicator in the display position on the left handlebar handle attached to a clamping cone, partially in section,

Fig. 2: die Draufsicht von Fig. 1, teilweise im Schnitt, Fig. 3: die Draufsicht einer Gehäusehälfte im Schnitt, mit Welle und Sackbohrung und die Führung der elektrischen Leitung zuFig. 2: the plan view of Fig. 1, partially in section, Fig. 3: the top view of a housing half in section, with shaft and blind bore and the leadership of the electrical line to

den Kontakten, Fig. 4: die Ansicht einer Gehäusehälfte mit Führung der elektrischen Leitung zum Federkontakt, Befestigung am Mitnehmer,the contacts, Fig. 4: the view of a housing half with guidance of the electrical line to the spring contact, attachment to the driver,

dem Kontakt auf der Welle, teilweise im Schnitt, Fig. 5: die Ansicht einer Gehäusehälfte'mit dem Raster für die Anzeigestellung und dem stufenlos verstellbaren Raster für diethe contact on the shaft, partly in section, Fig. 5: the view of a Gehäusehälfte'mit the grid for the display position and the continuously variable grid for the

Ruhestellung an der Rasterscheibe auf der Welle und die Rasterfeder an der Gehäusehälfte, teilweise im Schnitt, Fig. 6: den Anbau eines linken Fahrtrichtungsanzeigers in Fahrtrichtung am Lenker mit Klemmkonus, in Anzeigestellung undRest position on the grid plate on the shaft and the grid spring on the housing half, partially in section, Fig. 6: the installation of a left direction indicator in the direction of travel on the handlebar with clamping cone, in display position and

schwenkbar um die Hochachse, Fig. 7: die Draufsicht von Fig. 6, Fig. 8: den Anbau eines linken Fahrtrichtungsanzeigers in Fahrtrichtung am Lenker mit Klemmkonus, in Anzeigestellung und schwenkbar um die Längsachse nach oben und unten,pivoting about the vertical axis, FIG. 7: the plan view of FIG. 6, FIG. 8: the mounting of a left direction indicator in the direction of travel on the handlebar with clamping cone, in the display position and pivotable about the longitudinal axis up and down,

Fig. 9: die Draufsicht von Fig. 8, ιFig. 9: The top view of Fig. 8, ι

Fig. 10 den Anbau am Lenker mit Schelle, schwenkbar um die Längsachse nach oben und unten, in der Draufsicht, Fig. 11 die Seitenansicht von Fjg. 10 mit Schelle, Winkelstück und Gehäuse,Fig. 10 shows the attachment to the handlebar with clamp, pivotable about the longitudinal axis up and down, in plan view, Fig. 11 is the side view of FIG. 10 with clamp, elbow and housing,

Fig. 12 den Anbau am Lenker in der Draufsicht mit Schelle und schwenkbar um die Hochachse in Fahrtrichtung nach vorn, Fig. 13 die Seitenansicht von Fig. 12 mit Schelle und Gehäuse und schwenkbar um die Hochachse, Fig. 14 den Anbau am Lenker unterhalb des Lenkergriffes in der Ansicht in Fahrtrichtung mit Schelle und schwenkbar um die12 shows the attachment to the handlebar in plan view with clamp and pivotable about the vertical axis in the direction of travel forward, Fig. 13 the side view of Fig. 12 with clamp and housing and pivotable about the vertical axis, Fig. 14 the attachment to the handlebar below the Handlebar grip in the view in the direction of travel with clamp and swiveling around the

Längsachse nach unten, Fig. 15 den Anbau mit Schelle an einem Lenker mit in Längsrichtung liegendem Lenkergriff und schwenkbar um die Hochachse in Fahrtrichtung nach vorn.Longitudinal axis down, Fig. 15 the attachment with clamp on a handlebar with lying in the longitudinal direction of the handlebar handle and pivotable about the vertical axis in the direction of travel forward.

Gemäß Fig. 1 und Fig. 2 besteht der Fahrtrichtungsanzeiger aus dem aus zwei Gehäusehälften 5; 6 gebildeten Gehäuse 4 und an diesem mittels der Schraubenfeder 8 befestigten Auslegerrohr 7, auf dem die Anzeige 9 mit dem Klemmstück 16 drehbar, verschiebbar und feststellbar befestigt ist und der Welle 1 mit dem Gewindeansatz 17 und der Sechskantmutter 28. Die Welle 1 ist in Richtung Hochachse X-X unterhalb des Lenkergriffes 23 am Lenker 22 an dem Winkelstück 29 fest verankert, welches mit dem Klemmkonus 2 fest verbunden ist. Durch Eindrehen der Sechskantschraube 27, die mit einer durchgehenden Bohrung zur Einführung der elektrischen Leitung 25 in den Lenker 22 führt, bekommt der Klemmkonus 2 seinen Festsitz im Lenker 22. Gegen Verdrehen der Welle 1 an dem Winkelstück 29 ist zur Sicherung die Zahnscheibe 30 vorgesehen, sowie beim Anzug der Sechskantmutter 28 zum Gegenhalten die Flächen 19 an der Welle 1. Durch die Druckfeder 18 werden die Gehäusehälften 5; 6 gegen den Splint 20 gedrücktem ein unbeabsichtigtes Verschieben auf der Welle 1 zu verhindern. Die Stellung der beiden Gehäusehälften 5; 6 zueinander wird durch die Drehsicherung 31 fixiert und verhindert eine radiale Verschiebung beim Schwenken um die Welle 1. Die Glühlampe 24 ist am Ende des Auslegerrohres 7 montiert und liegt innerhalb der Anzeige 9 weit außen, so daß beim Verschieben der Anzeige 9 auf dem Auslegerrohr 7 nach außen eine größere Ausladung zu erzielen ist. Gegen äußere Kräfteeinwirkungen ist das Auslegerrohr 7 durch die Schraubenfeder 8 allseitig nachgebend an der Gehäusehälfte 5 befestigt. Die Anzeige 9 weist eine Einfassung 34 aus einem gummielastischen Werkstoff auf, um Schäden an der Anzeige 9 und im Verkehr an anderen Fahrzeugen zu vermeiden und Personen nicht zu gefährden.According to Fig. 1 and Fig. 2, the direction indicator consists of two housing halves 5; 6 formed housing 4 and secured thereto by means of the coil spring 8 boom tube 7 on which the display 9 with the clamping piece 16 is rotatably mounted, slidably and lockably and the shaft 1 with the threaded extension 17 and the hex nut 28. The shaft 1 is in the direction Hochachse XX firmly anchored below the handlebar grip 23 on the handlebar 22 to the elbow 29, which is fixedly connected to the clamping cone 2. By screwing in the hexagonal screw 27, which leads with a through hole for the introduction of the electrical line 25 in the handlebar 22, the clamping cone 2 gets its tight fit in the handlebar 22 against rotation of the shaft 1 at the angle 29 is provided for securing the toothed disc 30, and when tightening the hex nut 28 to counteract the surfaces 19 on the shaft 1. By the compression spring 18, the housing halves 5; 6 against the split pin 20 pressed unintentional displacement on the shaft 1 to prevent. The position of the two housing halves 5; 6 to each other is fixed by the rotation lock 31 and prevents radial displacement when pivoting about the shaft 1. The bulb 24 is mounted at the end of the boom tube 7 and lies within the display 9 far out, so that when moving the display 9 on the boom tube. 7 to achieve a larger outreach to the outside. Against external forces, the boom tube 7 is attached by the coil spring 8 yielding on the housing half 5 on all sides. The display 9 has an enclosure 34 made of a rubber-elastic material in order to avoid damage to the display 9 and in traffic on other vehicles and not endanger persons.

Gemäß Figur 3 und Figur 4 führt die elektrische Leitung 25 von der Batterie auf dem Lenker 22 durch die Sackbohrung 21 der Welle 1 von der Seite des Gewindeansatzes 17 aus mit Ausgang zum Kontakt 15, der bei Anzeigestellung A in Berührung mit der Kontaktfeder 14 kommt, die mit dem Mitnehmer 26 an der Gehäusehälfte 5 befestigt ist. Von der Kontaktfeder 14führt die elektrische Leitung 25 durch das Auslegerrohr 7 zur Glühlampe 24. Beim Verschieben der Gehäusehälften 5; 6 auf der Welle 1 gegen die Druckfeder 18 wird die Stromzufuhr unterbrochen. Durch manuell ausgeführte rhythmische Unterbrechungen erübrigt sich auf einfache Weise ein elektrischer Blinkgeber. Die Beleuchtung und Blinkgebung kann mit einer billigen 6VoIt Taschenlampenbatterie oder im Anschluß an eine bereits vorhandene Batterie erfolgen.According to Figure 3 and Figure 4, the electrical line 25 leads from the battery on the handlebar 22 through the blind bore 21 of the shaft 1 from the side of the threaded projection 17 with output to the contact 15, which comes in the display position A in contact with the contact spring 14, which is attached to the driver 26 on the housing half 5. From the contact spring 14, the electrical line 25 passes through the boom tube 7 to the bulb 24. When moving the housing halves 5; 6 on the shaft 1 against the compression spring 18, the power supply is interrupted. By manually executed rhythmic interruptions is unnecessary in an easy way, an electric flasher. The lighting and flashing can be done with a cheap 6VoIt flashlight battery or after an existing battery.

Gemäß Fig. 5 ist innerhalb der Gehäusehälfte 6 auf der WeIIeI die Rasterscheibe 13 festhaftend montiert, auf der der Raster 11 in dem Schlitz 32 in einem Winkelbereich von 40° bis 180° stufenlos verstellbar und mit der Zylinderkopfschraube 33 feststellbar ist, während der Raster 10 für die festgelegte Anzeigestellung nicht verstellbar ist.According to FIG. 5, inside the housing half 6 on the track the grid disc 13 is adhesively mounted, on which the grid 11 in the slot 32 is steplessly adjustable in an angular range of 40 ° to 180 ° and lockable with the cylinder head screw 33, while the grid 10 is not adjustable for the specified display position.

Die an der Gehäusehälfte 6 befestigte Rasterfeder 12 rastet beim Schwenken um die Welle 1 in den Raster 10 für die Anzeigestellung A und in den Raster 11 für die Ruhestellung B ein und übernimmt beim Schleifen auf der Rasterscheibe 13 die elektrische Überbrückung über Masse, vor allem bei Ausführung der Gehäusehälften 5; 6 aus Kunststoff. Gemäß Fig. 6 bis Fig. 15 ist der Anbau eines linken Fahrtrichtungsanzeigers als komplettes Aggregat an allen bekannten Lenkern 22 verschiedener Formgebung möglich, auch wenn diese bereits mit Handhebeln, Bowdenzügen und anderen Geräten bestückt sind. Auch ist die manuelle Bedienung von der Ruhestellung B zur Anzeigestellung A und zurück bei jedem Schwenkwinkel ungehindert durchzuführen, zumal auch Kompromisse durch geringe Lageveränderungen der vorhandenen Bestückungen dazu beitragen können. Um die gestellten Aufgaben erfüllen zu können, sind an den Lenkern 22 zwei Halterungen vorgesehen, der Klemmkonus 2 außen am Lenkergriff 23 und die Schelle 3 auf dem Lenker 22 hinter dem Lenkergriff 23 und für beide Halterungen noch das Winkelstück 29, an dem die Welle 1 fest zu verschrauben ist. Die Lage der Welle 1 kann in Richtung Hochachse X-X oder Längsachse y-y mit dem Schwenkwinkel α zwischen der Anzeigestellung A und der Ruhestellung B gewählt werden. Der Fahrtrichtungsanzeiger kann also nach Fig. 6,7,12,13 und 15üm die Welle 1 mit dem Schwenkwinkel α in der Horizontalen vor dem Lenker oder nach Fig. 8,9,10,11 und 14 in der Vertikalen von oben oder unten aus der Ruhestellung B in die Anzeigestellung A geschwenkt werden und der Fahrer kann unbehindert das Schwenken und Blinken ausführen. Die Anzeige 9 ist mittels des Klemmstückes 16 durch Drehen um das Auslegerrohr 7 in die senkrechte Anzeigestellung A und beim Anbau an der Schelle 3 nach Fig. 10,11,12,13 durch Verschieben auf dem Auslegerrohr 7 nach außen auf eine größere Auslegerweite zu bringen. Beim Einstellen des Schwenkwinkels α zur Ruhestellung B wird von der Anzeigestellung A mit der in dem Raster 10 eingerasteten Rasterfeder 12 ausgegangen. Beim Anbau nach unten nach Fig.8 und 14 ist der linke Fahrtrichtungsanzeiger gegen den rechten und umgekehrt auszuwechseln. Bei äußeren Kräfteeinwirkungen sind durch die am Gehäuse 4 fest verankerte, kardanisch bewegliche und elastische Schraubenfeder 8 nach Fig. 6,7,9 und 15 Ausweichstellungen C für das Auslegerrohr 7 mit der Anzeige in allen Richtungen unter großen Ausschlägen zu erreichen.The attached to the housing half 6 screen spring 12 engages when pivoting about the shaft 1 in the grid 10 for the display position A and in the grid 11 for the rest position B and takes over the grinding on the grid plate 13, the electrical bridging over ground, especially at Execution of the housing halves 5; 6 made of plastic. According to Fig. 6 to Fig. 15, the cultivation of a left direction indicator is possible as a complete unit on all known links 22 different shape, even if they are already equipped with hand levers, Bowden cables and other devices. Also, the manual operation of the rest position B to the display position A and back at each swivel angle to perform unhindered, especially since compromises can contribute by small changes in position of existing equipment. In order to fulfill the tasks, two brackets 22 are provided on the handlebars, the clamping cone 2 outside the handlebar grip 23 and the clamp 3 on the handlebar 22 behind the handlebar grip 23 and for both brackets nor the angle 29, to which the shaft. 1 is firmly screwed. The position of the shaft 1 can be selected in the direction of the vertical axis XX or the longitudinal axis yy with the pivot angle α between the display position A and the rest position B. The direction indicator can thus according to Fig. 6,7,12,13 and 15üm the shaft 1 with the swivel angle α in the horizontal in front of the handlebar or in Fig. 8,9,10,11 and 14 in the vertical from above or below the rest position B are pivoted to the display position A and the driver can freely swing and blink. The display 9 is by means of the clamping piece 16 by turning the boom tube 7 in the vertical display position A and when mounted on the clamp 3 of Fig. 10,11,12,13 by moving on the boom tube 7 to the outside to a larger boom width , When setting the pivot angle α to the rest position B is assumed by the display position A with the latched in the grid 10 12 grid spring. When mounting down to Fig.8 and 14, the left direction indicator is to replace the right and vice versa. For external forces are to be achieved by the housing 4 firmly anchored, gimbal movable and elastic coil spring 8 as shown in FIG. 6,7,9 and 15 alternate positions C for the boom tube 7 with the display in all directions with large rashes.

Claims

Patentansprüche:claims:

1. Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Fahrräder, bestehend aus einem Gehäuse mit im Innern angeordneten Rastern und elektrischer Schaltung und einer zentralen Welle und einem Auslegerrohr mit einer großflächigen Anzeige mit Glühlampe und somit ein komplettes Anbauaggregat bildend, welches in mehreren frei wählbaren Anordnungen an Halterungen am Lenker links und rechts zu befestigen ist und alle Funktionen von der Ruhestellung in die Anzeigestellung und zurück und die Blinkgebung manuell auszuführen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (1) in den Richtungen der Hochachse (x-x) und der Längsachse (y-y) an Halterungen (2; 3) am Lenker (22) fest zu verankern ist und das Gehäuse (4) mit seinen zwei Gehäusehälften (5; 6) um die WeIIe(D schwenkbar ist und das Auslegerrohr (7) mit der Schraubenfeder (8) kardanisch beweglich am Gehäuse (4) befestigt ist und die Anzeige (9) auf dem Auslegerrohr (7) drehbar und verschiebbar ist und der Schwenkwinkel (α) durch den feststehenden Raster (10) für die Anzeigestellung (A) und durch den stufenlos verstellbaren Raster (11) für die Ruhestellung (B) begrenzt ist und in Anzeigestellung (A) durch Verschieben des Gehäuses (4) auf der Welle (1) gegen die Druckfeder (18) die Stromzufuhr zur Glühlampe (24) zu unterbrechen ist.1. direction indicator, especially for bicycles, consisting of a housing with arranged in the interior grids and electrical circuit and a central shaft and a boom tube with a large-scale display with incandescent lamp and thus forming a complete attachment, which in several arbitrary arrangements of brackets on the handlebars is to be fastened on the left and on the right and all functions are to be carried out manually from the rest position to the display position and back and the flashing, characterized in that the shaft (1) in the directions of the vertical axis (xx) and the longitudinal axis (yy) of holders ( 2) is to be firmly anchored to the handlebar (22) and the housing (4) with its two housing halves (5; 6) is pivotable about the WeIIe (D and the cantilever tube (7) with the helical spring (8) gimbals on the mobile Housing (4) is fixed and the display (9) on the boom tube (7) is rotatable and displaceable and the pivot angle (α) by the fixed standing grid (10) for the display position (A) and by the continuously adjustable grid (11) for the rest position (B) is limited and in display position (A) by moving the housing (4) on the shaft (1) against the compression spring (18) the power supply to the bulb (24) is to be interrupted.

2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenfeder (8) und die Kontaktfeder (14) an einer der Gehäusehälften (5) oder (6) befestigt sind und die Kontaktfeder (14) bei Anzeigestellung (A) mit dem Kontakt (15) auf der Welle (1) in Berührung steht und an der jeweils anderen Gehäusehälfte (6) oder (5) die Rasterfeder (12) befestigt ist und bei Anzeigestellung (A) in den Raster (10) eingreift und bei Ruhestellung (B) mit dem Raster (11) im Eingriff steht und in dem Schlitz (32) der Rasterscheibe (13) in einem Schwenkwinkel (α) im Bereich von 40° bis 180° mittels der Zylinderkopfschraube (33) verstellbar ist.2. Direction indicator according to claim 1, characterized in that the coil spring (8) and the contact spring (14) on one of the housing halves (5) or (6) are fixed and the contact spring (14) at the display position (A) with the contact ( 15) on the shaft (1) is in contact and on the other housing half (6) or (5) the grid spring (12) is fixed and at display position (A) in the grid (10) engages and at rest (B) with the grid (11) is engaged and in the slot (32) of the grid plate (13) in a pivot angle (α) in the range of 40 ° to 180 ° by means of the cylinder head screw (33) is adjustable.

3. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß von der Batterie aus die elektrische Leitung(25) durch die Sackbohrung (21) in der Welle (1) von dem Gewindeansatz (17) aus mit Ausgang zum Kontakt (15) und die Kontaktfeder (14) an der Gehäusehälfte (5) durch das Auslegerrohr (7) zur Glühlampe (24) führt.3. direction indicator according to claim 1, characterized in that from the battery, the electrical line (25) through the blind bore (21) in the shaft (1) of the threaded extension (17) with output to the contact (15) and the contact spring (14) leads to the housing half (5) through the boom tube (7) to the bulb (24).

4. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder (18) aus einem gummielastischen Werkstoff mit einem ringförmigen Querschnitt besteht.4. direction indicator according to claim 1, characterized in that the compression spring (18) consists of a rubber-elastic material having an annular cross-section.

5. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Auslegerrohr (7) die Anzeige (9) mit dem Klemmstück (16) in jeder gewünschten Stellung feststellbar ist.5. direction indicator according to claim 1, characterized in that on the boom tube (7) the display (9) with the clamping piece (16) is detectable in any desired position.

6. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einfassung (34) der Anzeige (9) aus einem gummielastischem Werkstoff besteht.6. direction indicator according to claim 1, characterized in that the enclosure (34) of the display (9) consists of a rubber-elastic material.

7. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeige (9) lichtreflektierende Flächen aufweist.7. direction indicator according to claim 1, characterized in that the display (9) has light-reflecting surfaces.

8. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Gehäusehälfte (5) der Mitnehmer (25) mit der Kontaktfeder (14) mit einem Winkelabstand von 90° zur Schraubenfeder (8) stehen.8. direction indicator according to claim 1, characterized in that on the housing half (5) of the driver (25) with the contact spring (14) with an angular distance of 90 ° to the coil spring (8).