DD228391A1 - MAGNET BRAKE SHIFTER FOR A REVERSE ROLL BEFORE THE COOLER BED - Google Patents

Abstract

Magnetbremsschieber fuer einen Auflaufrollgang vor dem Kuehlbett, bei dem im Magnetbremsschieber vorgesehene Magnete eine Bremsung des auf dem Auflaufrollgang ankommenden Walzstabes bewirken. Ziel der Erfindung ist es, die Standzeiten der Verschleissteile des Aushebesystems, insbesondere der feststehenden Zwischenwand, zu erhoehen, um den relativ haeufigen Wechsel der Verschleisselemente zu reduzieren. Gleichzeitig soll durch eine lokale Wirkung der Magnetbremskraft auf das zu bremsende Walzprofil ein definierter Verlauf erreicht werden. Erreicht wird dies dadurch, dass in der unmagnetischen Verschleissplatte des Magnetbremsschiebers Bohrungen vorgesehen sind, die mit magnetisch gut leitendem Material ausgefuellt sind, die gleichfalls die Magnetpole bilden. Zu diesem Zweck befinden sich unterhalb der ausgefuellten Bohrungen, der Magnetpole, die aus Polschenkel, Magnetjochen mit entsprechenden Spulen bestehenden U-Magnetsysteme. Die Bohrungen sind in einem bestimmten Abstand von der Zwischenwand des Aushebesystems vorgesehen, der dem kleinsten stabfoermigen Walzprofil entspricht. Dadurch wird das Walzprofil von der Zwischenwand ferngehalten und in einer definierten Lage gefuehrt.Magnetic brake slide for a Auflaufrollgang before the Kuehlbett, provided in the magnetic brake slide magnets cause braking of the incoming on the Auflaufrollgang rolling rod. The aim of the invention is to increase the service life of the wear parts of the lifting system, in particular the fixed partition, to reduce the relatively frequent change of Verschleisselemente. At the same time a defined course should be achieved by a local effect of the magnetic braking force on the roll profile to be braked. This is achieved by providing bores in the non-magnetic wear plate of the magnetic brake slide which are filled with magnetically highly conductive material which likewise forms the magnetic poles. For this purpose are below the wells filled, the magnetic poles, consisting of Polschenkel, magnetic yokes with corresponding coils U-magnet systems. The holes are provided at a certain distance from the intermediate wall of the Aushebesystems, which corresponds to the smallest stabfoermigen rolled section. As a result, the rolled section is kept away from the intermediate wall and guided in a defined position.

Description

-Λ--Λ-

Tifcel der Erfindung.. Tifcel of the invention. ,

Magnetbremsschieber für einen Auflaufrollgang vor dem KühlbettMagnetic brake slide for a run-up roller table in front of the cooling bed

Anwendungsgebiet der Erfindung;Field of application of the invention;

Die Erfindung betrifft einen Magnetbremsschieber für Auflaufrollgänge vor dem Kühlbett, bei dem im Magnetbremsschieber vorgesehene Magnete eine Bremsung des auf dem Auflaufrollgang ankommenden Walzstabes bewirken.The invention relates to a magnetic brake slide for Auflaufrollgänge before the cooling bed, in which provided in the magnetic brake slide magnets cause braking of the incoming on the Auflaufrollgang rolling rod.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Das Erzeugen einer zusätzlichen Bremskraft mittels Elektro- oder Permanentmagneten zum Abbremsen von thermomechanisch . behandelten, d. h. unterhalb der Curietemperatur liegenden, stabförmigen Walzprofilen im Auflaufrollgang vor dem Kühlbett mit dem Ziel, besonders bei hohen Walzendgeschwindigkeiten den Gesamtbremsweg zu. reduzieren, ist bekannt.The generation of an additional braking force by means of electric or permanent magnets for braking thermomechanically. treated, d. H. below the Curie temperature, rod-shaped rolling profiles in the Auflaufrollgang before the cooling bed with the aim, especially at high rolling speeds the Gesamtbremsweg too. reduce is known.

Dabei sind im Inneren der Aushebeschieber Elektro- und in den feststehenden Zwischenwänden einer Aushebevorrichtung Permanentmagnetsysteme angeordnet (3U-Patent 280 415). Bekann.terweise sind die Bremsmagnete derart gestaltet, daß die stabförmigen Walzprofile auf den bis an die Bremsfläche herausgeführten Polendflächen mehrpoliger offener Elektro- oder Permanentmagnetsysteme gleiten, wobei die Profile einen inagnebischen Rückschluß bilden und ferner die Elemente zwischen den Polen aus magnetisch nicht leitendem Material bestehen oder nur einen unwesentlichen Nebenschluß zur Magnebflugrichtung durch das Profil bilden»In this case, permanent magnet systems are arranged in the interior of the Aushebeschieber and in the fixed intermediate walls of a lifting device (3U Patent 280 415). Bekann.terweise the brake magnets are designed such that the rod-shaped rolling profiles slide on the leading out to the braking surface Polendflächen multipolar open electric or permanent magnet systems, the profiles form an inning inference and also consist of the elements between the poles of magnetically non-conductive material or form only an insignificant shunt to the direction of magnetic flying through the profile »

Γτηι Π Λ Q "7 C KΓτηι Π Λ Q "7 C K

Nachteilig bei der beschriebenen Ausbildung der Magnetsysterne ist, daß nur dann ein nennenswerter Breinseffekt eintritt, wenn die stabförmigen Walzprofile die Polendflächen bei minimalem. Luftspalt zwischen Profil und Polendfläche überbrücken.A disadvantage of the described design of the Magnetsysterne is that only a significant Breinseffekt occurs when the rod-shaped rolled profiles the Polendflächen with minimal. Bridge the air gap between the profile and the pole end face.

Besonders bei den mit hohen Walzgeschwindigkeiten auflaufenden Walzprofilen ist eine große Laufunruhe zu verzeichnen, die eine gute und konstante Auflage auf den Magnetpolen ausschließt. Durch diesen unregelmäßigen Eontakt werden stark schwankende Bremskräfte und damit erhöhte Bremswege erzielt, die dann erhöhte Anforderungen zum Gleichlegen der Profile auf dem Kühlbett notwendig machen.Particularly in the case of rolling profiles running up at high rolling speeds, there is a great deal of uneven running, which excludes a good and constant support on the magnetic poles. This irregular Eontakt strongly fluctuating braking forces and thus increased braking distances are achieved, which then make increased demands to equalize the profiles on the cooling bed necessary.

So ist im WP 142 157 bereits eine Lösung beschrieben, die eine Anordnung von Blektro- oder Permanentmagneten und deren Ausbildung betrifft, bei dem die Magnetkraft auf der Aushebeschieberfläche in Förderrichtung der auflaufenden Walzprofile sehr gleichmäßig* verteilt ist und somit die Bremswege auch bei unruhigem Lauf der Stabprofile in engen Grenzen gehalten werden sowie ein unregelmäßiger Verschleiß der Bremsfläche vermieden wird« Dabei sind die Polendflachen der Magnetsysterne unmittelbar an der Unterseite der aktiven Bremsfläche angeordnet, und die aktive Bremsfläche besteht aus einem magnetisch leitenden Material mit .gegenüber Stahl geringerer Sättigungsinduktion, vorzugsweise Grauguß, und die Polabstände der an der Unterseite der aktiven Bremsfläche angebrachten Magnete stehen zur Materialdicke der Bremsfläche in einem bestimmten Verhältnis. Dadurch wird erreicht, daß der aus dem durch das ausgelegte Magnetfeld gesättigten." Material der Bremsfläche austretende starke Streufluß den auflaufenden Walzstab über einen breiten Bereich erfaßt und gegen die Bremsfläche preßt.Thus, a solution is already described in WP 142 157, which relates to an arrangement of Blektro- or permanent magnets and their training, in which the magnetic force on the Aushebeschieberfläche in the conveying direction of the incoming rolled sections is very evenly distributed * and thus the braking distances even with troubled run the Bar profiles are kept within narrow limits and an irregular wear of the braking surface is avoided. "The Polendflachen the magnet system are located directly on the underside of the active braking surface, and the active braking surface is made of a magnetically conductive material with respect to steel lower saturation induction, preferably gray cast iron, and the pole pitches of the attached to the underside of the active braking surface magnets are the material thickness of the braking surface in a certain ratio. As a result, the strong flux leakage emerging from the material saturated by the designed magnetic field is detected by the strong rolling flux over a wide range and pressed against the braking surface.

3D Die Folge des Anpressens ist, daß im Bereich des laufenden Walzstabes sich eine Rille ausarbeitet und somit, insbesondere bei Feinstahl, eine exakte Bremsung von Walzstäben kleineren Durchmessers ausgeschlossen ist» Dieser Nachteil wird noch dadurch unterstützt, daß bei kontinuierlich arbeitenden Kühlbettadj ustagen die Achsen der AuflaufrollgangsroIlen'und damit auch die aktiven Bremsflächen der zwischen diesen Rollen3D The result of pressing is that a groove develops in the area of the current rolling rod and thus, especially with fine steel, an exact braking of smaller diameter bars is excluded. " AuflaufrollgangsroIlen'und hence the active braking surfaces between these roles

angeordneten Bremsmagnete bzw. Aushebeschieber in einem Winkel von ca. 10° zur Horizontalen geneigt ausgeführt sincU Auf Grund dieser Tatsachen verursachen die beim AushebeVorgang abgebremsten stabförmigen Walzprofile auf dem geneigten Teil der Bremsfläche sowie an der feststehenden Zwischenwand einen großen Verschleiß. Das ist insbesondere bei kleinen Profilen, die mit hohen Geschwindigkeiten auflaufen, der Fall. Besonders der Verschleißeffekt an der feststehenden Zwischenwand wirkt sich nachteilig auf den Aushebevorgang aus und führt unter Umständen zum Festklemmen kleiner Walzprofile und zur Zerstörung der feststehenden Zwischenwand oder des AushebeschiebersοDue to these facts, the rod-shaped rolling profiles braked during the lifting operation cause great wear on the inclined part of the braking surface and on the stationary intermediate wall. This is particularly the case with small profiles that accumulate at high speeds. In particular, the wear effect on the fixed intermediate wall adversely affects the Aushebevorgang and may lead to the clamping of small rolled sections and the destruction of the fixed partition wall or the Aushebeschiebersο

'Ziel der Erfindung ' Object of the invention

Das Ziel der Erfindung ist es, die Standzeiten der Verschleißteile des Aushebesystems, insbesondere der feststehenden Zwischenwand, zu erhöhen, um den relativ häufigen Wechsel der Verschleißelemente zu reduzieren·The aim of the invention is to increase the service lives of the wearing parts of the lifting system, in particular the fixed intermediate wall, in order to reduce the relatively frequent change of the wearing elements.

Darlesung des Wesens der ErfindungDarlesung the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Magnetbremsschieber zu entwickeln, der durch entsprechende Ausbildung der aktiven Bremsflächen und deren Anordnung von Elektro- oder Permanentmagneten das abzubremsende Walzgut von der Zwischenwand fernhält und die Magnetbremskraft lokal auf das zu bremsende Walzprofil wirkt.The invention has for its object to develop a magnetic brake slide, which keeps the braked by the appropriate design of the active braking surfaces and their arrangement of electric or permanent magnets to be braked by the intermediate wall and the magnetic braking force acts locally on the roll profile to be braked.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch einen Magnetbremsschieber gelöst, bei dem der Magnetbremsschieber von einer die aktive Bremsfläche bildenden Verschleißplatte aus nichtmagnetisierbarem Werkstoff abgedeckt ist und die Verschleißplatte im Bereich des auflaufenden Walzgutes über den Magnetschenkelendflächen Bohrungen besitzt, welche mit magnetisch gut leitendem Material, entsprechend der Plattenstärke, ausgefüllt sind und die gleichfalls die Magnetpole bilden,, Dabei ist auch erfinderisch, daß die Bohrungen in der Verschleißplatte in einem, dem kleinsten abzubremsenden stabförmigen Walzgut entsprechend, bestimmten Abstand vom Hand des Verschleißelementes der Zwischenwand vorgesehen sind»According to the invention the object is achieved by a magnetic brake slide, wherein the magnetic brake slide is covered by a active braking surface forming wear plate made of non-magnetizable material and the wear plate in the region of the rolling stock on the Magnetschenkelendflächen holes, which with magnetically good conductive material, according to the plate thickness, are filled in and also form the magnetic poles, It is also inventive that the holes are provided in the wear plate in a, the smallest braked rod-shaped rolling stock, certain distance from the hand of the wear element of the intermediate wall ».

Der Funktionsablauf des Abbremsens von stabförmigem Walzgut ist folgender:The functional sequence of deceleration of rod-shaped rolling stock is the following:

Das zu bremsende Walzgut läuft auf den Rollen des Auflaufrollganges und wird durcii die Zwischenwände seitlich geführte Zwischen den Rollgangsrollen sind die erfindungsgemäJBen Magnetbremsschieber angeordnet, die unterhalb der ausgefüllten Bohrungen der Verschleißplabte ein U-Magnetsystem besitzen, welches aus Polschenkel, MagnetJochen mit Spulen besteht, über die die Magnetpole magnetisch induziert werden« Soll der Bremsvorgang eingeleitet werden, werden die Magnetbremsschieber über die Ebene der Rollgangsrollen gehoben, das auflaufende Walzgut wird durch die Magnetpole erfaßt, in diesem Moment ist der Magnetkreislauf geschlossen, und das Walzgut wird abgebremst« Auf Grund der definierten Anordnung der mit leitendem Material ausgefüllten Bohrungen in der Verschleißplatte und somit der Magnetpole ist ein definierter Magnetkraftflußverlauf gegeben.The rolling stock to be braked runs on the rollers of the run-on roller table and is guided laterally between the roller table rollers. The magnetic brake calipers according to the invention are arranged below the filled holes of the wear plates a U-magnet system consisting of pole legs, magnet yokes with coils the magnetic poles are magnetically induced «If the braking process is initiated, the magnetic brake slides are lifted above the plane of the roller table rollers, the incoming rolling stock is detected by the magnetic poles, at this moment the magnetic circuit is closed, and the rolling stock is decelerated« Due to the defined arrangement the filled with conductive material holes in the wear plate and thus the magnetic poles is given a defined Magnetkraftflußverlauf.

Da die Verschleißplatte des MagnetbremsSchiebers aus nicht magnetisierbarem Werkstoff besteht und nur die als Magnetpole ausgebildeten Bohrungen, in einer bestimmten Lage auf der "Verschleißplatte vorgesehen, eine Bremsung bewirken, ist sowohl ein definierter Magnetkraftflußverlauf als auch ein exakter Walzgutverlauf gegeben» Dadurch wird das Walzgut von den Zwischenwänden ferngehalten, was einen ruhigen Verlauf des Walzgutes bedeutet.Since the wear plate of the magnetic brake slide is made of non-magnetizable material and only designed as magnetic poles, provided in a certain position on the "wear plate, cause braking, both a defined Magnetkraftflußverlauf and an exact Walzgutverlauf is given» Thus, the rolling stock of the Keep away intermediate walls, which means a quiet course of the rolling stock.

Ausführ ungsbeispie1Execution example1

Die Erfindung soll nachfolgend näher erläutert werden. Die Zeichnung zeigt inThe invention will be explained in more detail below. The drawing shows in

Fig, 1: eine Schnittdarstellung des Auflaufrollganges mit Magnetbremsschieber und feststehender Zwischenwand,1, a sectional view of the Auflaufrollganges with magnetic brake valve and fixed partition,

Fig. 2: eine Schnittdarstellung des Auflaufrollganges mit in Aufwärtsbewegung befindlichem Magnetbremsschieber und feststehender Zwischenwand,2 is a sectional view of the Auflaufrollganges with befindlichem in upward movement magnetic brake valve and fixed partition,

Figo 3i den Magnetbremsschieber in der Draufsicht,Figo 3i the magnetic brake valve in plan view,

Fig. 4: eine Seitenansicht des MagnetbremsSchiebers, teilweise im Schnitt,4: a side view of the magnetic brake slider, partly in section,

Der in der Figur'1 dargestellte Auflaufrollgang zeigt ein auf der Rollgangsrolle 1 laufendes Walzprofil 2. Unterhalb des Walzprofiles 2 und der Rollgangsrolle 1 ist der Magnetbremsschieber 3 in Ausgangsstellung vorgesehen« Der Magnetbremsschieber 3 ist mit der unmagnetischen Verschleißplatte nach oben abgedeckt. Die Verschleißplatte 4 weist unmittelbar unterhalb des laufenden Walzprofiles 2 Bohrungen 5 auf, die mit magnetisch gut leitendem Material ausgefüllt sind und die somit gleichfalls die Magnetpole des Magnetsystems bilden· Die Stärke des in den Bohrungen 5 befindlichen Materials entspricht der Plattenstärke der Verschleißplatte 4, wodurch ein Anstoßen des laufenden Walzprofiles 2 ausgeschlossen ist. Die Lage des Walzprofiles 2 auf der Verschleißplatte 4 des Magnetbremsschiebers 3 und den Magnetpolen bei angehobenem Magnetbremsschieber 3 geht aus Figur 2 hervor. Durch die bestimmte Anordnung der Bohrungen 5' und somit der Magnetpole auf der Verschleißplatte 4 ist ein bestimmter Verlauf des Walzprofiles 2 definiert« Aus dieser Figur wird ersichtlich, daß durch die "magnetische Kantenwirkung" der Magnetepole das mit relativ kleiner Querschnittsfläche ausgeführte Walzprofil 2 in einem entsprechenden Abstand vom Verschleißelement 6 der Zwischenwand 7 "festgehalten" wird» Die Figuren 3 und 4 zeigen zur weiteren Verdeutlichung die wichtigsten Merkmale des erfinderischen Magnetbremsschiebers 3, Bs wird nochmals gezeigt, daß das Walzprofil 2 sowohl auf der aus unmagnetischem Werkstoff bestehenden Verschleißplatte 4 als auch auf einem durch die geometrische Form ergebenden Abschnitt der Magnetpole unmittelbar am Rand der aktiven Bremsfläche liegt. Die sich in einem bestimmten Abstand vom Rand der Bremsfläche in den Bohrungen 5 befindlichen Magnetpole werden von an ihrer Unterseite anliegenden U-Magnetsystemen, bestehend aus den Polschenkeln 8; 9; 10; 11 und den MagnetJochen 12; 13» niit den entsprechenden zugehörigen Spulen 14; 15 magnetisch induziert.Below the rolled section 2 and the roller table roller 1, the magnetic brake slide 3 is provided in the starting position «The magnetic brake slide 3 is covered with the non-magnetic wear plate upwards. The wear plate 4 has immediately below the current rolling profile 2 holes 5, which are filled with good magnetic good conducting material and thus also form the magnetic poles of the magnet system · The strength of the material in the holes 5 corresponds to the plate thickness of the wear plate 4, whereby a Abutment of the current rolled section 2 is excluded. The position of the rolled section 2 on the wear plate 4 of the magnetic brake slide 3 and the magnetic poles when the magnetic brake slide 3 is raised can be seen in FIG. Due to the specific arrangement of the holes 5 'and thus the magnetic poles on the wear plate 4 a certain course of the rolled section 2 is defined. From this figure it can be seen that by the "magnetic edge effect" of the magnetic poles running with relatively small cross-sectional area rolled section 2 in one Figures 3 and 4 show for further clarification the most important features of the inventive magnetic brake slide 3, Bs is shown again that the rolled section 2 both on the existing non-magnetic material wear plate 4 as well is located on a resulting by the geometric shape portion of the magnetic poles directly on the edge of the active braking surface. The located in a certain distance from the edge of the braking surface in the holes 5 magnetic poles are applied to its underside U-magnet systems, consisting of the pole pieces 8; 9; 10; 11 and the magnet yokes 12; 13 with the corresponding associated coils 14; 15 magnetically induced.

Der Vorteil der Erfindung liegt insbesondere im definierten Verlauf des Walzprofiles 2, was eine bedeutende Senkung· des Verschleißes bewirkt und einen störungsfreien und ruhigen Lauf des Walzprofiles 2 bedeutet·The advantage of the invention lies in particular in the defined course of the rolled section 2, which causes a significant reduction · of wear and a trouble-free and smooth running of the rolled section 2 means ·

Claims (2)

- 6 Erfind ungsanspruch - 6 invention claim 1. Magnetbremsschieber für einen Auflaufrollgang vor dem. Kühlbett, bei dem die Bremskraft; erzeugenden Magnete im Magnetbremsschieber vorgesehen sind und sich innerhalb eines Gehäuses befinden, gekennzeichnet dadurch, daß die die aktive Bremsfläche des Magnetbremsschiebers (3) bildende Verschleißplatte (4) mit Bohrungen (5) versehen ist, welche mit magnetisch gut leitendem Material bis zur Oberkante der 7erschleißplatte (4) ausgefüllt und somit die Magnetpole bildend, indem unterhalb der ausgefüllten Bohrungen (5) die Polschenkel (8; 9; 10; 11) der U-Magnetsysterne angeordnet sind·1. Magnetic brake slide for a Auflaufrollgang before the. Cooling bed , in which the braking force; generating magnets are provided in the magnetic brake valve and are located within a housing, characterized in that the active braking surface of the magnetic brake slide (3) forming wear plate (4) with holes (5) is provided, which with good magnetic good material to the top of the 7erschleißplatte (4) filled and thus forming the magnetic poles by the pole legs (8; 9; 10; 11) of the U-magnet system are arranged below the filled holes (5) 2. -Magnet;bremsschieber nach Hauptpunkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Bohrungen (5) in einem, dem kleinsten abzubremsenden stabförmigen Walzgut entsprechend, bestimmten Abstand vom Hand eines Verschleißelemantes (6) der Zwischenwand (7) vorgesehen sind·2. magnet, brake caliper according to main point 1, characterized in that the bores (5) are provided in a, the smallest braked rod-shaped rolling stock according to a certain distance from the hand of a Verschleißelemantes (6) of the intermediate wall (7) - Hierzu 2 Blatt Zeichnungen -- For this 2 sheets drawings -