DD225037A1 - BRAKE AND HOLDER DEVICE FOR THE NEEDLE SWIVELS OF A BALE PRESS - Google Patents

Abstract

BREMSVORRICHTUNG FUER DIE NADELSCHWINGE EINER BALLENPRESSE, INSBESONDERE EINER SCHNELLAUFENDEN HOCHDRUCKPRESSE FUER STROH UND HEU MIT DEM ZIEL, DER SICHEREIN ENDLAGE UND EINER GERINGEN ANTRIEBSLEISTUNG. ES WIRD DIE AUFGABE GELOEST, EINE BREMSVORRICHTUNG FUER DIE NADELSCHWINGE ZU SCHAFFEN, DIE EINE STARKE ABBREMSUNG IM ENDBEREICH BEI GLEICHZEITIGEM FESTHALTEN UNTER VORSPANNUNG BIS ZUR ERNEUTEN AUSLOESUNG DES BINDEVORGANGES ERMOEGLICHT. ERFINDUNGEMAESS WIRD DIES DADURCH ERREICHT, DASS UNTERHALB EINES PRESSKANALES (1) EIN ANSCHLAG (7) ANGEORDNET IST, AN DEM EIN HEBEL (9) ANLIEGT, WELCHER AN SEINER RUECKSEITE VON EINEM GLEITSTUECK (13), AN EINEM SCHWINGROHR (14) BEFINDLICH, BEAUFSCHLAGT WIRD UND IN DER ENDSTELLUNG DER NADELSCHWINGE (2) UNTER VORSPANNUNG STEHT. DER ANSCHLAG (7) IST INNERHALB EINER AUFNAHME (6) GEFUEHRT UND GEGENUEBER DEM PRESSKANAL (1) MITTELS EINER FEDER (8) ABGESTUETZT. DIE ERFINDUNG IST IM LANDMASCHINENBAU ANWENDBAR.BRAKING DEVICE FOR THE NEEDLE SWIVELS OF A BALE PRESS, IN PARTICULAR A QUICK-HOUSING PRESSURE FOR STRAW AND HEA, WITH THE TARGET, THE SAFE END PLATE AND A LOW DRIVE PERFORMANCE. WHEREAS THE TASK IS ESTABLISHED TO CREATE A BRAKING DEVICE FOR THE NEEDLE SWINGARM, WHICH PROVIDES A STRONG BREAKDOWN IN THE END AREA WHILE TIGHNING AT THE SAME TIME AS PRELIMINARY TO THE RE-EXPRESSION OF THE BINDING PROCESS; FURTHER, THIS IS OBTAINED THAT UNDER A PRESSING CHANNEL (1) A STOP (7) ARRANGES WHICH HAS A LEVER (9) WHICH HAS BEEN ATTACHED TO HIS BACK SIDE BY A SLIDING PIECE (13) TO A SWING TUBE (14) IS AND IN THE DEFINITION OF NEEDLE SWIVELS (2) UNDER PREVENTATION. THE STOP (7) WAS CARRIED OUT WITHIN ONE RECORDING (6) AND IS FIXED AGAINST THE PRESSING CHANNEL (1) BY A SPRING (8). THE INVENTION IS APPLICABLE TO AGRICULTURAL MACHINERY.

Description

Titel der ErfindungTitle of the invention

Brems- und Haltevorrichtung für die Hadelschwinge einer Ballenpresse Brake and holding device for the needle bar of a baler

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Bremsvorrichtung für die Hadelschwinge einer Ballenpresse, insbesondere einer sehne!laufenden Hochdruckpresse für Stroh und Heu.Braking device for the needle bar of a baler, in particular a long-running high-pressure press for straw and hay.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Die mit den Knüpfernadeln bestückte Hade!schwinge muß während des Preßvorganges in ihrer Endstellung außerhalb des Preßkanales so gesichert werden, daß durch jegliche Erschütterungen die Nadeln nicht selbsttätig in den Preßraum gelangen können, wo sie durch FehlZuordnung vom Preßkolben zerstört werden. Zum Abbremsen der Schwenkbewegung der Hadelschwinge und Sicherung in der Endstellung außerhalb des Preßkanales, gibt es bereits verschiedene Bremseinrichtungen. So sind z. B. Einrichtungen bekannt, wo mittels auf der Knüpferwelle und Hadelschwinge angebrachter Scheibenbremsen die Drehbewegung des Kurbelschwingenantriebes und die Schwenkbewegung der Hadelschwinge abgebremst,und somit eine Selbsthemmung dieses Antriebes in Verbindung mit der Schalteinrichtung erreicht wird. Hierbei überdreht die mit der Schalteinrichtung festverbundene Antriebskurbel der Hadelschwinge etwas den unteren Kurbelpunkt, so daß deren Kurbelstange durch die Schwerkraft der Nadelschwinge Druck auf die in Antriebsrichtunggesperrte Kurbel ausübt.The Hade with the knotter needles swinging must be secured during the pressing process in its end position outside the Preßkanales so that the needles can not automatically get into the baling chamber by any shocks, where they are destroyed by Fehlabuordnung from the plunger. To brake the pivoting movement of the Hadelschwinge and securing in the end position outside the Preßkanales, there are already various braking devices. So z. B. facilities, where by means mounted on the Knüpferwelle and Hadelschwinge disc brakes slowed down the rotational movement of the rocker arm drive and the pivoting movement of the Hadelschwinge, and thus a self-locking of this drive is achieved in conjunction with the switching device. Here, the firmly connected to the switching device drive crank the Hadelschwinge slightly over the lower crank point, so that the connecting rod exerts pressure on the locked in the drive direction crank by the gravity of the needle rocker.

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Da in dem Moment des Weiterdrehens der Antriebskurbel über den unteren Punkt hinaus, eine ruckartige Umkehr der Schwenkbewegung der Nadelschwinge eintritt, wird die restliche Rotationsenergie der Knüpferwelle durch die Schwinge verbraucht. Eine weitere Art der Bremseinrichtung wird in der DE-AS Hr. 11 60 687 beschrieben, die über einen an der Hadelschwinge angelenkten Bremsarm und durch an der Preßkanalseitenwand befindliche federbelastete Bremsklötzer die Bremswirkung erzielt. Der Bremsarm hat in der Mitte eine Verbreiterung und an den Enden die normale Materialstärke, wodurch sich bei den Endstellungen eine geringe und im Mttenbereich eine starke Bremswirkung ergibt. Diese Bremswirkung im Mittenbereich ermöglicht keine ausreichende Sicherung der Schwinge, wo sich die Knüpfernadeln außerhalb des Preßkanals befinden. Eine Sicherung der HadeIschwinge durch Selbsthemmung des Kurbelschwingenantriebes ist im erhöhten Drehzahlbereich nicht mehr möglich, weil die Umkehr der Schwenkbewegung auf Grund der Massenträgheit nicht so schnell erfolgt, und somit ein Weiterdrehen der Antriebskurbel über den unteren Kurbelpunkt hinweg verhindert wird. Nachteilig ist die unvollkommene Ausrastung der Schalteinrichtung, die an den Kupplungsteilen zu einem hohen Verschleiß und zum Ausfan führt.Since at the moment of further rotation of the drive crank beyond the lower point addition, a sudden reversal of the pivotal movement of the needle rocker occurs, the remaining rotational energy of the knotter shaft is consumed by the rocker. Another type of braking device is described in DE-AS Hr. 11 60 687 described, which achieves the braking effect via a hinged to the Hadelschwinge brake arm and located on the Preßkanalseitenwand spring-loaded brake pads. The brake arm has a broadening in the middle and at the ends of the normal material thickness, which results in the end positions a low and in Mttenbereich a strong braking effect. This braking effect in the middle range does not allow adequate securing of the rocker, where the knotter needles are outside of the press channel. A backup of HadeIschwinge by self-locking of the rocker arm drive is no longer possible in the increased speed range, because the reversal of the pivoting movement due to the inertia is not so fast, and thus further rotation of the drive crank over the lower crank point away is prevented. A disadvantage is the imperfect disengagement of the switching device, which leads to the coupling parts to high wear and Ausfan.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Die Erfindung hat das Ziel, eine Vorrichtung zum Abbremsen und Halten der SJadeIschwinge zu erstellen, die bei schnellaufenden· Hochdruckpressen ein sichere Endstellung, große Bremswirkung und einen verminderten Verschleiß der Kupplungs- teile erreicht.The invention has the aim of creating a device for braking and holding the SJadeIschwinge that reaches a safe end position, high braking effect and reduced wear of the coupling parts in high-speed · high-pressure presses.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brems- und Haltevorrichtung für eine Ballenpresse zu schaffen, welche dieThe invention has for its object to provide a braking and holding device for a baler, which the

!Tadelschwinge in der Endlage stark abbremst, unter Vorspannimg festhält und beim erneuten Bewegungsbeginn beschleunigt.! In the final position, the needle swing arm brakes hard, holds under pretensioning and accelerates when the movement starts again.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß unterhalbeines Preßkanales ein federbelasteter und vorgespannter Anschlag innerhalb einer Aufnahme angeordnet ist, welcher über einen vor der Aufnahme angelenkten Hebel, an einem rückseitigen anliegenden Gleitstück eines Uadelschwingenrohrs in der Endlage der ladeIschwinge unter Vorspannung steht. Und dadurch, daß der Anschlag gegenüber dem Preßkanal von einer Feder beaufschlagt und an dessen Stirnseite eine am Hebel angeordnete Stellschraube, unabhängig von der Endstellung der HadeIschwinge anliegt. Weiterhin dadurch, daß am Hebel, an der dem Schwingrohr zugewandten Seite, ein Bremsbelag angeordnet ist, welcher mit dem Gleitstück kurz vor Erreichen der Endlage der .Had eischwinge eine Reibpaarung, bildet. Dazu ist ein,am Preßkanal befestigter, mit einem Bremsbelag versehener Hebel in einem Lagerbock mit Anschlag angebracht. Der Hebel liegt mit der Stellschraube am Anschlag an, und nach dem Auskuppeln des mechanischen Antriebes der Schalteinrichtung, jedoch noch vor Erreichen des unteren Kurbelzapfenpunktes der Kurbel des Binderwellenantriebes, setzt die Bremswirkung an der Hadelschwinge ein. Dabei gleitet ein am Schwingenrohr angebrachtes Gleitstück auf den unter hoher Federbelastung stehenden Bremshebel auf, und bei geringer Relativbewegung am Bremsbelag tritt ein kurzzeitig, stark pro-, gressives Abbremsen ein. Ein kurzes Weiterdrehen der Kurbel über den unteren Punkt hinaus, ist bedingt durch die Rotationsenergie aller auf der Knüpferwelle befestigten Teile und wird unterstützt durch die Kurbelstange sowie über die unter Vorspannung stehenden Schwinge. Dadurch ist die Schalteinrichtung vollkommen ausgerastet und die Kurbelstellung wirkungsvoll gesichert, da die Uadeischwinge während der Endstellung ständig unter Federvorspannung verbleibt. Ueben dem Vorteil einer sicheren Arretierung, entsteht der positive Effekt, daß beiAccording to the invention this is achieved in that below a Preßkanales a spring-loaded and biased stop is disposed within a receptacle, which is biased by a hinged before receiving lever on a back-fitting slider of a Uadelschwingenrohrs in the end position of the charging rocker. And the fact that the stop against the pressing channel acted upon by a spring and at the end face of a lever arranged on the adjusting screw, regardless of the end position of the HadeIschwinge. Furthermore, characterized in that on the lever, on the side facing the vibration tube, a brake pad is arranged, which eischwinge with the slider just before reaching the end position of the .Had a friction pair forms. For this purpose, one, attached to the pressing channel, provided with a brake pad lever in a bearing block with stop attached. The lever is located with the screw on the stop, and after disengaging the mechanical drive of the switching device, but even before reaching the lower crank pin point of the crank of the Binderwellenantriebes, the braking effect begins at the Hadelschwinge. In this case, an attached to the swing arm slider slides on the standing under high spring load brake lever, and at low relative movement on the brake pad occurs a short-term, strong pro-, gressives braking. A short further rotation of the crank beyond the lower point, is due to the rotational energy of all mounted on the knotter shaft parts and is supported by the connecting rod and the prestressed rocker arm. As a result, the switching device is completely disengaged and effectively secured the crank position, since the Uadeischwinge constantly remains under spring preload during the end position. Given the advantage of a secure locking, there is the positive effect that at

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erneutem Anfahren diese gespeicherte Energie frei wird und somit die Antriebsleistung unterstützt. Vorteilhaft wirkt sich dieser Effekt auf den Verschleiß der Antriebsteile aus, die dadurch eine höhere Lebensdauer erreichen. Weiter ist von Vorteil, daß die Bremseinrichtung an den Teilen mit der größten bewegten Masse angreift und dadurch wirkungsvoll, ohne Überdimensionierung der Bremsteile, den Abbremsvorgang durchführt.restarting this stored energy is released and thus supports the drive power. Advantageously, this effect affects the wear of the drive parts, which thereby achieve a longer life. It is also advantageous that the braking device acts on the parts with the largest mass moved and thereby effectively, without oversizing of the brake parts, performs the deceleration process.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den augehörigen Zeichnungen zeigen:The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawings show:

Fig. 1 eine Seitenansicht mit Sade!schwinge in Ruhestellung; Pig. 2 eine Seitenansicht mit Hade!schwinge in beginnender1 shows a side view with Sade swinging in the rest position. Pig. 2 a side view with Hade! Swinging in the beginning

. . : Abbremsstellung. . ~ ., , : Braking position. , ~.

An^; einem Preßkanal List eine Uadel3chwinge 2 gelagert und über eine Kurbelstange 3 mit einer Kurbel 4 verbunden. Die Kurbel 4 ist als Antrieb für die Hadelschwinge 2 auf einem Binderwellenantrieb 5 gelagert. Unter dem Preßkanal 1 befindet sich im Schwingenradius eine Aufnahme 6 für einen Anschlag T, welcher gegenüber dem Preßkanal 1 mittels einer Feder 8 un-25-ter Torspannung steht. Der Anschlag 7 steht über eine Stellschraube 9, an einem Hebel 10 befindlich im-Kontakt. Hinter der Anlenkung des Hebels 10 ist eine Anlage 11 angebracht, die dessen Schwenkbewegung begrenzt. An einer der JTade !schwinge 2 zugewandten Seite des Hebels 10 ist ein Bremsbelag 12 angeklebt, der mit einem Gleitstück 13 an einem Schwingrohr 14 angeschweißt ist und in der Endstellung der Schwinge eine Reibpaarung bildet. Bei Rückwärtsbewegung der JTadelschwinge 2 trifft das Gleitstück 13 auf den Bremsbelag 12 des Hebels 10 und drückt diesen gegen den Anschlag 7, welcher aufgrund derOn ^; a press channel List a Uadel3chwinge 2 stored and connected via a connecting rod 3 with a crank 4. The crank 4 is mounted as a drive for the Hadelschwinge 2 on a Binderwellenantrieb 5. Under the press channel 1 is located in the swing radius, a receptacle 6 for a stop T, which is opposite the press channel 1 by means of a spring 8 un-25-th gate voltage. The stopper 7 is connected via an adjusting screw 9, located on a lever 10 in-contact. Behind the articulation of the lever 10, a system 11 is mounted, which limits the pivoting movement. On one of the sides of the lever 10, which faces the JTade 2, a brake lining 12 is glued, which is welded to a sliding piece 13 on a vibration tube 14 and forms a friction pairing in the end position of the rocker. Upon reverse movement of the JTadelschwinge 2, the slider 13 hits the brake pad 12 of the lever 10 and pushes it against the stop 7, which due to the

hohen Federsteifigkeit die ITade!schwinge 2 stark abbremst. Dies geschieht in dem Moment, wo die Kurbel 4 den unterstenhigh spring stiffness the ITade! swingarm 2 brakes hard. This happens at the moment when the crank 4 is the lowest

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Bereich der Kreisbahn, noch vor der gestreckten Lage mit der Kurbelstange 3, erreicht hat. Um die Federkraft der durch Bautoleranzen beeinflußten Endstellung der Nadel- schwinge 1 anzupassen, ist eine am Hebel 10 vorhandene Stellschraube 9 notwendig. Das geringe Weiterdrehen über diesen Kurbelpunkt geschieht durch die auf dem Binderwellenantrieb 5 rotierenden Teile. Die vorgespannte Nadelschwinge 2 drückt über die Kurbelstange 3 die Kurbel 4 in die Endstellung. Diese ist dann erreicht,. wenn eine an der Kurbel 4 befestigte Schaltklinke 15 mit ihrem einen Hebeiende an einer Schaltangel 16 anliegt und das mit einer Rolle 17 bestückte Ende aus dem Bewegungsbereich eines Mitnehmers 18 herausgeschwenkt ist und an einer Nabe 19 der Kurbel 4 anliegt.Area of the circular path, even before the extended position with the connecting rod 3, has reached. In order to adjust the spring force of the end position of the needle rocker 1 influenced by structural tolerances, an adjusting screw 9 provided on the lever 10 is necessary. The slight further turning over this crank point is done by the rotating on the Binderwellenantrieb 5 parts. The prestressed needle rocker 2 presses on the crank rod 3, the crank 4 in the end position. This is then achieved. when attached to the crank 4 pawl 15 rests with its one Hebeiende on a shift rod 16 and equipped with a roller 17 end is pivoted out of the range of movement of a driver 18 and rests against a hub 19 of the crank 4.

Claims (3)

SrfindungsanspruchSrfindungsanspruch 1. Brems- und Haltevorrichtung für die !Tadels chwinge einer Ballenpresse,-mittels an der Binderwelle oder ITadelschwinge angreifender Reibbremse, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb eines Preßkanales (1) ein federbelasteter vorgespannter Anschlag (T) innerhalb Aufnahme (6) angeordnet ist, welcher über einen vor der Aufnahme (6) angelenkten Hebel (10), an einem rückseitig anliegenden Gleitstück (13) eines Schwingenrohrs (H), in der Endlage der Uadel schwinge (2) unter Torspannung steht.1. Braking and holding device for the! Tadels chwinge a baler, by means of the binder shaft or ITadelschwinge attacking friction brake, characterized in that below a Preßkanales (1) a spring-loaded biased stop (T) within receiving (6) is arranged, which via a front of the receptacle (6) hinged lever (10), on a back-fitting slider (13) of a swinging tube (H), in the end position of the Uadel swing (2) is under torsional stress. 2. Brems- und Haltevorrichtung nach Punkt 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Anschlag (7) gegenüber dein Preßkanal (1) von einer Feder (8) beaufschlagt ist, und an dessen Stirnseite eine am Hebel (10) angeordnete Stellschraube (9) unabhängig von der Bndstellung der Nadel-, schwinge (2) anliegt.2. Brake and holding device according to item 1, characterized in that the stop (7) relative to your pressing channel (1) by a spring (8) is acted upon, and at its end side on the lever (10) arranged adjusting screw (9) independently from the collar position of the needle, rocker (2). 3. Brems- und Haltevorrichtung nach Punkt 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Hebel (9) an der dem Schwingrohr (1,4) zugewandten Seite ein Bremsbelag (12) angeordnet ist, welcher mit dem Gleitstück (13), kurz vor Erreichen der Endlage der Hadelschwinge (1), eine Reibpaarung bildet.3. brake and holding device according to item 1 and 2, characterized in that on the lever (9) on the the vibration tube (1,4) side facing a brake pad (12) is arranged, which with the slider (13), shortly before Reaching the end position of the Hadelschwinge (1), a Reibpaarung forms. - Hierzu 2 Seiten Zeichnungen -- For this 2 pages drawings - A ΛA Λ /\ η ν η/ \ η ν η