DD223779A1 - SELF-TIMING MECHANICAL ADJUSTMENT DEVICE FOR AN INTERNAL BODY BREATHING BRAKE WITH BACK-UP AUTOMATIC - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine selbsttaetig mechanische Nachstellvorrichtung fuer eine Innenbackenbremse fuer auflaufgebremste Anhaenger mit Rueckfahrautomatik. Dabei sind die beiden der schwimmend gelagerten Zuspannvorrichtung gegenueberliegenden Bremsbackenenden an einer als Schwenkhebel ausgebildeten Abstuetzvorrichtung abgestuetzt. Ziel ist es, fuer diese Gattung von Auflaufbremsen mit einer derartigen Rueckfahrautomatik eine Nachstellung zu schaffen, welche die Nachteile des vorbekannten Standes der Technik nicht aufweist. Es ist deshalb Aufgabe, fuer eine Innenbackenbremse vorgenannter Gattung mit einem Schwenkhebel als Rueckfahrautomatik eine selbsttaetige mechanische Nachstellvorrichtung zu realisieren. Erfindungsgemaess wird die Aufgabe dadurch geloest, dass eine zweiarmige, am Bremstraegerblech gelagerte Wippe ueber den einen Arm mit dem Primaerbacken und ueber den anderen Arm mit dem Schwenkhebel drehbar verbunden ist. Diese Wippe ist reibungsstark gelagert. Die Wippe ist ueber an den Wippenarmen angebrachten Fuehrungsbolzen in Langloechern, welche jeweils im Primaerbacken und im Schwenkhebel angebracht sind, gefuehrt. Diese Langloecher sind um ein Mass "x" bzw. "y" breiter als die Durchmesser der Fuehrungsbolzen gross sind. Darueber hinaus ist das Reibmoment der reibungsstarken Lagerung der Lagerstelle der Wippe groesser als das Differenzmoment der beiden an den Fuehrungsbolzen angreifenden Momenten, d. h. MRF1l1F2l2. Fig. 1The invention relates to a selbsttaetig mechanical adjusting device for an inner shoe brake for casserole braked trailer with automatic return. In this case, the two of the brake-mounted application device opposite the brake shoe ends are supported on a pivoting lever designed as a Abstuetzvorrichtung. The aim is to provide for this type of overrun brakes with such a return driving an adjustment, which does not have the disadvantages of the prior art. It is therefore an object to realize for a Innenbackenbremse aforementioned genus with a pivoting lever as Rueckfahrautomatik a selbsttaetige mechanical adjusting device. According to the invention, the object is achieved in that a two-armed, mounted on the brake shoe plate rocker is rotatably connected via the one arm with the Primaerbacken and about the other arm with the pivot lever. This rocker is stored friction. The rocker is guided over the rocker arms mounted guide pins in long holes, which are each mounted in Primaerbacken and in the pivot lever. These elongated holes are wider by a dimension "x" or "y" than the diameters of the guide bolts are large. Moreover, the frictional torque of the strong friction bearing of the bearing of the rocker is greater than the differential torque of the two acting on the Fuehrungsbolzen moments, d. H. MRF1l1F2l2. Fig. 1

Description

Titel der Erfindung:Title of the invention:

Selbsttätig mechanische nachstellvorrichtung.'für".eine enbacken-Auflaufbremse mit RückfahrautomatikAutomatic mechanical adjusting device.'for "a back-up overrun brake with automatic reversing mechanism

Anwendungsgebiet der Erfindung: < Die Erfindung bezieht sich auf eine„selbsttätig mechanische Nachstellvorrichtung für eine Innenbackenbremse für auflaufgebremste Anhänger mit Rückfahrautomatik, wobei sich die beiden der schwimmend gelagerten Zuspannvorrichtung gegenüberliegenden Bremsbackenenden an einer als Schwenkhebel ausgebildeten Abstützvorrichtung abstützen.Field of the Invention: The invention relates to an automatic mechanical adjusting device for an internal shoe brake for overrun braked trailers with automatic reversing, whereby the two brake shoe ends opposite the floating brake application device are supported on a supporting device designed as a pivoting lever.

; Charakteristik des vorbekannten Standes der Technik:; Characteristic of the Prior Art:

Vorbekannt ist eine selbsttätig mechanische nachstellvorrichtung für eine Innenbackenbremse für auflaufgebremste Anhänger mit Rückfahrautomatik gemäß DE-OS 2620 409, bei (/ )' ' welcher die Zuspannvorrichtung schwimmend gelagert und als Spreizhebel ausgebildet ist, wobei die dachsteilvorrichtung in der der Zuspannvorrichtung gegenüberliegenden Abstützvorrichtung eingebracht ist. Um eine Nachstellung zu erreichen, ist zusätzlich zum Primärbacken ein mit einer abgebogenen, federnden Zunge versehener Steuerhebel angebracht. Diese Zunge greift in die mit einer Außenverzahnung versehene Mutter, welche als Verstellorgan fungiert, ein. Sobald der Bremsbelag sich abnutzt, bewegt sich der • Bremsbacken und somit der Steuerhebel zur Bremstrommel-Innenwandung hin, und es erfolgt eine Mitnahme der außenverzahnten Verstellmutter, so daß über Druckstücke einePreviously known is an automatic mechanical adjusting device for an inner shoe brake for casserole-braked trailer with automatic return according to DE-OS 2620 409 at (/) '' which the application device is floating and designed as a spreading lever, wherein the roof part device is placed in the opposite of the application device supporting device. In order to achieve an adjustment, a control lever provided with a bent, resilient tongue is mounted in addition to the primary jaws. This tongue engages in the provided with an external tooth nut, which acts as an adjustment, a. As soon as the brake lining wears off, the • brake shoe and thus the control lever move towards the inner wall of the brake drum, and the externally toothed adjusting nut is entrained, so that a pressure is applied to the brake pads

;. . . ·.. -2» ;. , , · .. -2 »

lachstellung erfolgt. Sine Biegungsfeder erfüllt dabei die Aufgabe, den Steuerhebel bzw« dessen abgebogene und gefederte Zunge mit, der Außenverzahnung in Eingriff zu halten. . '. ' . . . . ... ' _v · , _: laughing. Sine bending spring fulfills the task, the control lever or 'its bent and spring-loaded tongue with the external teeth to engage. , '. '. , , , ... _{'v ·:}

nachteilig bei dieser Lösung ist die Vielzahl von Einzelteilen, welche einen hohen Material- und Herst ellungsauf<wand erfordern. Darüber hinaus weist"vorgenannte Erfindung keinen Schwenkhebel als Mittel zur Gewährleistung einer ungebremsten Rückwärtsfahrt auf, so daß diese zwar zur ; gleichen Gattung - auflaufgebremste Radbremse .mit'Rückfahrautomatik - zählt, jedoch nicht dieses Konstruktionsmerkmal beinhaltet.A disadvantage of this solution is the large number of individual parts, which require a high material and Herst ellungsauf <wall. In addition, "the aforementioned invention does not pivot lever as a means for Gewäh r performance of an unrestrained reverse drive, so that while the same genus - wheel brake auflaufgebremste .mit'Rückfahrautomatik - counts, but does not include this design feature.

Ziel der Erfindung: . Object of the invention:.

Ziel der Erfindung ist es* eine selbsttätig mechanische liachstellvorrichtung für eine Innenbackenbremse für auflauf gebremst e Anhänger mit Rückfahrautomatik zu·entwickeln, welche diese Nachteile nicht aufweist... . . ^; : 'The aim of the invention is * to develop an automatic mechanical adjusting device for an inner shoe brake for braked brakes and trailers with automatic reversing, which does not have these disadvantages. , ^; : '

Darlegung zum Wesen der Erfindung: .Presentation of the essence of the invention:.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für eine Timen-' backenbremse mit ,schwisjmend gelagerter Zuspannvorrichtung und Rückfahräutomatik eine selbsttätig mechanische UachsteilVorrichtung so zu gestalten, daß diese an einer aus einem Schwenkhebel· bestehenden Rückfahrautomatik realisiert werden kann.The invention is based on the object for a time 'baking brake with schwisjmend mounted application device and Rückfahräutomatik to make an automatically mechanical UachsteilVorrichtung so that it can be implemented on a consisting of a pivot lever · reverse drive.

Erfindungsgemäß wird die Aufgäbe dadurch gelöst, daß sich bei Verlagerung des: Prijnärbackens eine mit iSm und dem Schwenkhebel kraft schlüssig.' beweglich¹ verbundene, unter \ Kraftaufwand drehbar am Bremsträgerblech gelagerte und das Bremslüftspiel für Primär- und Sekundärbacken nachstellende' zweiarmige Wippe verdreht.,Dabei sind der.Primärbacken einerseits und der Schwenkhebel andererseits über Langlöcher und den beiden an der Wippe angebrachten Pührungsbolzen mit dieser verbunden. ' ,.According to the invention, the Aufgäbe is achieved in that when displacing the: Prijnärbackens one with iSm and the pivot lever force conclusive. ' movably connected ¹ , under \ Kraftaufwand rotatably mounted on the brake carrier plate and the Bremslüftspiel for primary and secondary jaws nachstellende 'two-armed rocker twisted., The der.Primärbacken one hand and the pivot lever on the other hand via slots and the two attached to the rocker Pührungsbolzen connected to this. ',.

Um ein entsprechendes Bremslüftspiel zu erreichen, ist das Langloch im Pritaärbacken um ein Maß "x" breiter als einer von beiden Führungsbolzen der Wippe. Gleichermaßen ist das Tangloch im Schwenkhebel um ein Maß "y" breiter als der andere Führungsbolzen der Wippe. Dieses Maß entspricht dem Annäherungsmaß zwischen Primär- und Sekundärbacken, um welches sich die beiden Bremsbacken bei bremsfreier Rückwärtsfahrt einander nähern. ' Um das Yerharrungsvermögen der Wippe in den von ihr über den Primärbacken anzunehmenden Stellungen zu vergrößern, läßt sich das Drehmoment ixbex die Reibung in der Lagerstelle der Wippe einstellen. Dabei sollte das Reibmoment des Wippenlagers größer sein als das Differenzmoment der an den beiden Führungsbolzen angreifenden Momente. Des weiteren erzeugt die Kraft der Feder, welche den Primärbacken über den Schwenkhebel an die mit. dem Bremsträgerblech fest verbundene Abstützung zieht, zusammen mit dem Hebelarm I3 ein Moment, welches bei entspannter Bremse den Primärbacken um den mit dem Schwenkhebel gemeinsamen 'Drehpunkt bewegt, so daß über das Maß "z" des Langloches das Bremsbackenlüftspiel des Primärbackens eingestellt wird. Dabei wird bei einem Bremsvorgang durch die von den beiden Bremsbacken auf den Schwenkhebel einwirkenden Kräfte dieser in seiner eingenommenen Stellung gehalten, während der Schwenkhebelanschlag am Führungsbolzen durch die Drehbewegung der Wippe abhebt. Darüber hinaus wirkt bei Betätigung der Feststellbremse ausgehend vom Sekundärbacken über die Wippe und den Schwenkhebel eine -Bremskraftverstärkung auf den Primärbacken.In order to achieve a corresponding brake clearance, the slot in the Pritaärbacken by a dimension "x" wider than one of both guide pins of the rocker. Likewise, the tangle in the pivot lever is wider by a dimension "y" than the other guide pin of the rocker. This measure corresponds to the approach distance between the primary and secondary jaws around which the two brake shoes approach each other in a brake-free reverse drive. In order to increase the Yerharrungsvermögen the rocker in the assumed by her on the primary jaws positions, the torque ixbex can adjust the friction in the bearing of the rocker. In this case, the friction torque of the rocker bearing should be greater than the differential torque of the attacking on the two guide pins moments. Furthermore, the force of the spring, which generates the primary jaws on the pivot lever to the. the brake carrier plate firmly connected support pulls, together with the lever arm I3 a moment which moves the primary jaws around the common with the pivot lever 'fulcrum with relaxed brake, so that on the dimension "z" of the elongated hole, the brake shoe clearance of the primary jaw is set. It is held in a braking operation by the forces acting on the pivot lever by the two brake shoes forces this in its assumed position, while the pivot lever stop on the guide pin lifts off by the rotational movement of the rocker. In addition, when the parking brake is actuated, starting from the secondary jaw via the rocker and the pivoting lever, a braking force boost acts on the primary jaws.

Ausführungsbeispiel: '. '-' ''''' Embodiment: '. '-''''''

Anhand von Zeichnungen soll nachfolgendes Ausführungsbeispiel näher dargestellt werden. Es zeigen: 'With reference to drawings, the following embodiment will be shown in more detail. Show it: '

Fig. 1 eine Innenbackenbremse für auflaufgebremste Anhänger mit einem Schwenkhebel als Rückfahrautomatik, Fig. 2 Vorderansicht der zweiarmigen Wippe,1 is an inner shoe brake for casserole braked trailer with a pivot lever as Rücknahrautomatik, Fig. 2 front view of the two-armed rocker,

r 4 - r 4 -

/Fig. 3 einen Schnitt A-A durch die Lagerachse der Wippe.,/ Fig. 3 is a section A-A through the bearing axis of the rocker.,

2 zeigt eine Innenback enbr ems e für ..auf lauf gebremste Anhänger, Sie besteht aus den beiden Bremsbacken 1 und 2, der Zuspannvorrichtung 3 der Abstützvorrichtung (Schwenkhebel) 4j der zweiarmigen Nächstell-Wippe 5, wobei die Hebelarme 54» 55 auch unterschiedliche längenhaben können, dem Bremsträgerblech 6 sowie der Bremstrommel7. Des weiteren sind die Rückholfeder 9 an den Bremsbacken 1und 2, die Rückholfeder' 8 am Bremsbacken 1 und der gehäusefesten Abstützung 13 sowie die Rückzugfeder 10, welche den Primärbacken 1 und den Schwenkhebel 4 verbindet, angebracht. Die Wippe 5 ist an ihren beiden Enden mit den beiden Führungsbolzen 5 V und 52 versehen. Zur Aufnahme dieser Führungsbolzen 51 und52 sind im Primärbacken 1 und im Schwenkhebel 4 LanglÖcher 11 und 12 eingearbeitet. Gegen die gehäusefeste Abstützung 13 stützt' sich der Primärbacken 1 über- den Schwenkhebel 4 ab.2 shows a Innenback enbr ems e for ..auf run braked trailer, It consists of the two brake shoes 1 and 2, the application device 3 of the support device (pivot lever) 4 j of the two-armed Next rocker 5, wherein the lever arms 54 »55 also have different lengths can, the brake carrier plate 6 and the brake drum7. Further, the return spring 9 to the brake shoes 1 and 2, the return spring '8 on the brake shoe 1 and the housing-fixed support 13 and the return spring 10, which connects the primary jaw 1 and the pivot lever 4, attached. The rocker 5 is provided at its two ends with the two guide pins 5 V and 52. To accommodate these guide pins 51 and 52 4 long holes 11 and 12 are incorporated in the primary jaws 1 and 4 in the pivoting lever. Against the housing-fixed support 13 'supports the primary jaws 1 on the pivot lever 4 from.

Funktionsweise: :Functionality: :

ITorwärtsfahrtbremsung: Der Bremsvorgang bei Vorwärtsfahrt sowie die Bremsbelag-VerschleiJ3nachstellung geschieht wie folgt: .: ; :^: .- : -.' : . '·;-;- ': . . . ' ' über die nicht dargestellte Auflaufeinrichtung wird die schwimmend angeordnete Zuspannvorrichtung (Spreizsehloß) 3 gespreizt. Somit legen sich die Bremsbacken T und 2 an der Bremstrommel 7 an. Die gehäusefeste Abstützung 11 ver-¹ hindert ein Verdrehen der Bremsbacken T und Ί um ihre gemeinsame Zehtralachse, weil der Primärbacken 1 über den Schwenkhebel 4 in der Abstützung 11 ein Widerlager besitzt Bei Verschleiß des Bremsbelages V und 2^f nähern sich die ,.ITorward-drive braking: The braking action during forward travel and the brake-pad wear adjustment take place as follows:.:; ^:: .-: -. ' :. '·;-;-':. , , '' on the not shown Auflaufeinrichtung the floating arranged Zuspannvorrichtung (Spreizsehloß) 3 is spread. Thus, the brake shoes T and 2 attach to the brake drum 7. The housing-fixed support 11 comparable ¹ prevents rotation of the brake shoes T and Ί about their common Zehtralachse because the primary jaws 1 on the pivot lever 4 in the support 11 has an abutment case of wear of the brake lining V and 2 ^f, the, approach.

'beiden Bremsbacken 1 und 2 der Innenwand der Bremstrommel 7. >Durch das langloch 11, im Primärbacken 1 wird die Wippe .5 über den Mihrungsbolzen 51 ,um ihre Lagerachse 53 i£i ' Richtung Bremstromiael 7 verdreht. Dadurch wird der am Primärbacken 1 formschlüssig gelagerte Schwenkhebel 4 über den zweiten Führungsbolzen 52 der Wippe 5 um den'through the slot 11, in the primary jaw 1, the rocker .5 on the Mihrungsbolzen 51, about its bearing axis 53 i £ i' direction Bremstromiael 7 twisted. As a result, the pivotally mounted on the primary jaws 1 pivot lever 4 via the second guide pin 52 of the rocker 5 to the

λ ' ' · . ' -5-λ "'. '-5-

Radius "r" seines Drehpunktes 14 in Sichtung des Sekundärbackens 2 verschwenkt, so daß ebenfalls eine Nachstellung für den.Sekundärbacken 2 erfolgt. Durch das Langloch 12 ist garantiert, daß sich der Schwenkhebel 4 bei Abnutzung der Bremsbeläge 1^f;2' ebenfalls zur Bremstrommel 7 "hin. verschieben kann, da dieser formschlüssig mit dem Primärbacken 1 verbunden ist. > Die Langlöcher 11 und 12 weisen eine größere Breite auf als die Durchmesser der Führungs bo1ζ en 51 und 52 groß sind. Das Maß "x" entspricht dem Backenlüftspiel des Primärbackens 1, d. h., kommt es zum Bremsvorgang bei \ Yorwärtsfahrt, dann liegt die innere Langlochseite des Langloches 11 am Führungsbolzen 51 an, nimmt mit bzw. verdreht über den Arm, an welchem der Führungsbolzen 51 angebracht ist, die zweiarmige Wippe 5 in Sichtung der . Bremstrommel 7» Der am zweiten Arm 55 der Wippe 5 ange* brachte Führungsbolzen 52 nimmt dabei im Langloch 12 des Schwenkhebels 4 eine veränderte Anschlagstellung ein, ohne den Schwenkhebel 4 in. seiner Stellung während des Brems-Vorganges zu ändern. Diese Beibehaltung der Stellung erfolgt dadurch, daß die am Primärbacken 1 wirksam werdende Bremskraft sich über die formschlüssige Verbindung zwischen Primärbacken 1 und Schwenkhebel 4 fortpflanzt und an der Abstützung 13 abstützt. Zum anderen stützt sich der Sekundärbacken 2 durch seine Reaktionskraft ebenfalls am Schwenkhebel 4 ab. Somit verbleibt der Schwenkhebel 4 in dieser Stellung, während die Wippe 5 durch den Primärbacken verschwenkt, wird, so daß die zwischen Langlochseite 12 und Führungsbolzen 52 vorhandene Berührung vorerst bis zur Bremsvorgang-Beendigung aufgehoben ist. .Die Wippe 5 verharrt nunmehr in dieser neuen Stellung, üach Beendigung des Bremsvorganges hebt der Primärbacken von der Bremstrommel 7, bedingt durch die Rückholfedern 8 und 9, ab und kommt mit der äußeren Langlochseite des Langloches 11 am Führungsbolzen 51 zum Anliegen. Dabei erzeugt die Feder S in Verbindung mit dem Hebelarm 1-, umRadius "r" pivoted its pivot point 14 in sighting of the secondary jaw 2, so that also an adjustment for den.Sekundärbacken 2 takes place. Through the slot 12 it is guaranteed that the pivot lever 4 ^f in case of wear of the brake linings. 1; "2 'also to the brake drum 7 out can move because it is positively connected to the primary jaws 1> The slots 11 and 12 have a larger one. Width is greater than the diameters of the guide bolts 51 and 52. The dimension "x" corresponds to the backlash clearance of the primary jaw 1, that is to say when the braking operation is in progress, the inner slot side of the elongated hole 11 rests against the guide bolt 51, takes with or twisted over the arm, to which the guide pin 51 is mounted, the two-armed rocker 5 in view of the brake drum 7 »The attached to the second arm 55 of the rocker 5 * guide pin 52 takes in the slot 12 of the pivot lever 4 a changed stop position, without changing the pivot lever 4 in. Its position during the braking process.This position is maintained by the fact that the primary 1 becomes effective braking force propagates through the positive connection between primary jaws 1 and pivot lever 4 and supported on the support 13. On the other hand, the secondary jaws 2 also supported by the reaction force on the pivot lever 4. Thus, the pivot lever 4 remains in this position, while the rocker 5 is pivoted through the primary jaws, is, so that the existing between slot side 12 and guide pin 52 contact is canceled for the time being until the braking process. The rocker 5 now remains in this new position, after completion of the braking process, the primary shoe lifts from the brake drum 7, due to the return springs 8 and 9, and comes with the outer long hole side of the elongated hole 11 on the guide pin 51 for concern. In this case, the spring S generates in conjunction with the lever arm 1- to

den Drehpunkt' 14 ein Moment (F₃.1^=M), welches "bewirkt, daß bei entspannter Bremse der Führungsbolzen 51 an der äußeren Seite des Langloches T\1 anliegt. Somit ist das . Bremslüftspiel des Primärbackens 1 garantiert. Über Feder 9,. Spreizschloß 3 /und Hebel 4 wird das Lüftspiel^des Sekundärbackens 2 hergestellt. Somit kann eine Grundeinstellung der'"'Bremse bzw. des Bremslüftspieles über die Zuspannvor*- richtung entfallen. " /the point of rotation '14 a moment (F ₃ .1 ^ = M), which "causes that with a relaxed brake, the guide pin 51 on the outer side of the slot T \ 1. Thus, the brake clearance of the primary jaw 1 is guaranteed 9, expanding lock 3 / and lever 4, the clearance of the secondary jaw 2 is produced, so that a basic setting of the brake or the brake clearance via the application direction can be dispensed with. "/

Das Maß "y" entspricht dem Annäherungsmaß zwischen Primär- und Sekundärbacken 1 und 2 für das annähernd bremsfreie 'Hückwärtsfahren. Bei Mcldsärtsfahrt erfährt über die nicht dargestellte Auflaufeinrichtung die Zuspannvorrichtung 3 ebenfalls eine Spreizung und die Bremsbacken 1 und 2 legen an der Bremstrommel 7 an. Die Bremstrommel 7 nimmt den Sekundar backen 2 in Richtung "R" mit. Dieser verschwenkt den Schwenkhebel 4j so daß, sich die beiden Bremsbacken 1 und 2The dimension "y" corresponds to the approach distance between the primary and secondary jaws 1 and 2 for the approximately brake-free 'backward driving. When Mcldsärtsfahrt learns about the not shown Auflaufeinrichtung the application device 3 also a spread and the brake shoes 1 and 2 apply to the brake drum 7. The brake drum 7 takes the secondary baking 2 in the direction "R". This pivots the pivot lever 4j so that, the two brake shoes 1 and 2

um das Maß "y^M, welches zur Yernichtung des Auflaufweges ausreicht, auf einander zu. bewegen. Dabei heben sich die Bremsbacken 1 und 2 von der Bremstrommel 7 ab und ein annähernd bremsfreies Bückwärtsfahren ist gewährleistet .· Damit die Wipp e . 5 in der j eweiligen neuen Po si tion verharrt .,.·. ist diese in ihrer Lagerstelle reibungsstark gelagert. Das Reibmoment dieser Lagerstelle muß größer sein als das Differenzmoment aus den beiden an den Führungsbolzen 51 und 52. angreifenden Momenten, d. h. Mj, > F* . 1. - Fp · Io· Beim Betätigen der Feststellbremse überwindet der Schwenkhebel 4 anfangs das Annäherungsmaß "y" und legt sich mit s , der Tmienlängsseite des Langloches 12 am Führungsbolzen 52 der.Wippe 5 an. Ebenfalls .kommt ,die Innenlängsseite des Langloches 11 im Primärbacken T nach Überwindung des. Bremsbacken-Lüftspielmaßes "s" mit dem Führungsbolzen 51 zur Anlage. Dabei kommt die Wippe 5 und der Schwenkhebel 4 in eine Zwangs st ellung. Die nunmehr wirksam werdende Kraft < am Führungsbolzen 52 läuft in etwa durch die Lagerachse 52 der Wippe 5. Eine Bremskraftverstärkung tritt somit über den Hebel 4 ausgehend vom Sekundärbacken 2 auf den Primärbacken 1 ein. .by the dimension "y ^M, which is sufficient to Yernichtung of the winding path on to each other. scroll. In this case, the brake shoes 1 and 2 from the brake drum 7 take off and an approximately brake free Bückwärtsfahren is ensured. · In order for the tilting e. 5 in the If there is a new position, the moment of friction of this bearing point must be greater than the differential moment of the two moments acting on the guide pins 51 and 52, ie Mj,> F *. When the parking brake is actuated, the swivel lever 4 initially overcomes the approach dimension "y" and abuts the guide pin 52 of the rocker 5 with s, the longitudinal side of the elongated hole 12. The inner longitudinal side of the elongated hole 11 also comes in the primary jaw T after overcoming the brake shoe clearance clearance "s" with the guide pin 51 to the abutment, whereby the rocker 5 and the swivel lever 4 come into a forced position Force acting on the guide pin 52 runs approximately through the bearing axis 52 of the rocker 5. A brake booster thus occurs via the lever 4, starting from the secondary jaws 2 on the primary jaws 1 a. ,

Pig. 2 zeigt die zweiarmige Wippe 5 mit den Pulirungsbolzen 51 und 52 sowie der lagerach.se 53· Die beiden Arme 56 und 57 können ungleich lang sein. \ \ ·.Pig. 2 shows the two-armed rocker 5 with the pulley bolts 51 and 52 and the bearing axle 53 · The two arms 56 and 57 can be unequal in length. \ \ ·.

Pig. 3 zeigt einen Schnitt A-A gemäß Pig. 2 durch die Iagerachse 53 der Wippe 5. Hieraus ist das Mittel erkennbar, z. B. eine Federscheibe 56, über welches ein Reibmoment entsprechender Größe, z. B. über die Stellschraube 57» einstellbar ist. Soiait ist gewährleistet, daß die Wippe 5 in der jeweils neuen Stellung verharren kann. Darüber hinaus ist mittels der Wippe 5 eine Grundeinstellung der Bremse möglich.Pig. 3 shows a section A-A according to Pig. 2 through the Jagerachse 53 of the rocker 5. From this is the means recognizable, for. B. a spring washer 56, via which a friction torque corresponding size, z. B. via the adjusting screw 57 »is adjustable. Soiait is ensured that the rocker 5 can remain in the new position. In addition, a basic adjustment of the brake is possible by means of the rocker 5.

Claims (9)

ISrfindungsanspruch: . v ;ISrfindungsanspruch:. v; 1. Selbsttätig mechanische Nachstellvorrichtung für eine Innenbackenbremse für auflaufgebremste Anhänger mit. Rückfahrautomatü:, wobei sich die beider der schwimmend gelagerten Zuspannvorrichtung gegenüberliegenden- Bremsbacken an einer als Schwenkhebel ausgebildeten Abstützvorrichtung abstützen,1. Automatically mechanical adjuster for an internal shoe brake for casserole braked with. Rückfahrautomatü:, wherein the two of the floating bearing application device opposite brake shoes are supported on a supporting device designed as a pivot lever, gekennzeichnet dadurch, daß sich bei Verlagerung des Primärbackens' (1) eine mit ihm und dem Schwenkhebel (4) ' formschlüssig beweglich verbundene, unter Kraftaufwand drehbar am Bremshalteblech (6) gelagerte und das Bremslüftspiel für'Primär- und Sekundärbacken (1 und' 2) nachstellende Wippe (5) verdreht.characterized in that at displacement of the primary jaw '(1) with him and the pivot lever (4)' positively connected movably, rotatably mounted on the brake support plate (6) and the Bremslüftspiel für'Primär- and secondary jaws (1 and '2 ) adjusting rocker (5) twisted. 2. Selbsttätig mechanische Nachstellvorrichtung -nach Punkt 1, _ .. ' ·./. gekennzeichnet dadurch, daß über das Langloch (11) und den iuhrungsb^olzen (51) und über das Langloch (12) und2. Automatically mechanical adjusting device - according to point 1, _ .. '·. /. characterized in that via the elongated hole (11) and the iuhrungsbölzen (51) and via the slot (12) and ^; den Mhrungsbolzen (52) die Wippe (5) mit dem Primär-/backend) und dem Schwenkhebel (4) verbunden ist. · . ^; the Mung bolts (52), the rocker (5) with the primary / backend) and the pivot lever (4) is connected. ·. 3· Selbsttätig mechanische Machsteilvorrichtung j : nach Punkt 1, : ' ..' -. '. 3 · Automatic mechanical parting device j: after point 1,: '..' -. '. gekennzeichnet dadurch, daß das Langloch (1T) im Primärbacken (1) um ein Maß ("i") gegenüber dem Mihrungsbolzen (51) breiter ist, welches dem Backenlüftspiel des Primärbackens (1) entspricht. characterized in that the oblong hole (1T) in the primary jaw (1) is wider by a measure ("i") than the staking bolt (51) corresponding to the shoe clearance of the primary jaw (1). .4· Selbsttätig mechanische Nächsteilvorrichtung . nach Punkt T, . ..4 · Automatic mechanical sub-device. after point T,. , ^ gekennzeichnet dadurch, daß das Langloch (12) im . Schwenkhebel (4) um ein MaB ("v") gegenüber dem Pührungsbolzen (52) breiter ist, welches dem Annäherungsmaß zwischen Primär- und Sekundärbacken (1 und 2) bei Rückwärtsfahrt entspricht. ' .^ characterized in that the slot (12) in. Pivoting lever (4) by a MaB ("v") opposite the guide pin (52) is wider, which corresponds to the approach distance between primary and secondary jaws (1 and 2) when reversing. '. 5. Selbsttätig meehaniseile Nachstellvorrichtung na.cii Punkt 1,5. Automatic meehaniseile adjuster na.cii point 1, gekennzeichnet dadurch, daß das Eeibmoment des Wippen-', lagers (53) größer ist* als das Differenzmoment der durch die beiden Führungsbolzen (51; 52) eingeleiteten Momente.characterized in that the Eeibmoment the rocker ', camp (53) is greater * than the difference moment of the two guide pins (51, 52) introduced moments. 6. Selbsttätig mechanische nachstellvorrichtung nadi Punkt 1,6. Automatic mechanical adjusting device at point 1, gekennzeichnet dadurch, daß das Drehmoment der Wippe (5) über die Reibung in ihrer Lagerstelle am Bremsträgerblech (6) einstellbar ist.characterized in that the torque of the rocker (5) via the friction in its bearing point on the brake carrier plate (6) is adjustable. 7. Selbsttätig mechanische Nachstellvorrichtung . nach Punkt 1,7. Automatic mechanical adjusting device. after point 1, gekennzeichnet dadurch, daß das durch die Kraft'der ' Feder (B) und den Hebelarm Io erzeugte Moment den Primärbacken (T) bei entspannter Bremse um den Drehpunkt (14) bzw. um den Berührungspunkt zwischen Schwenkhebel (4) und Abstützung (13) bewegt, so daß die äußere Langlochseite des langloches (11) am Führungsbolzen (51X anliegt. .characterized in that the torque generated by the Kraft'der 'spring (B) and the lever arm Io the primary jaws (T) with a relaxed brake around the pivot point (14) or to the point of contact between the pivot lever (4) and support (13) moved so that the outer long hole side of the elongated hole (11) on the guide pin (51 X is applied. 8. Selbsttätig mechanische Nachstellvorrichtung nach Punkt 1,8. Automatic mechanical adjusting device according to item 1, gekennzeichnet dadurch, daß sich beim Bremsvorgang der Anschlag (Führungsbolzen (52) ) des Schwenkhebels (4) 'verstellt, während dieser seine Stellung beibehält. ·characterized in that during the braking process, the stop (guide pin (52)) of the pivot lever (4) 'moves while this retains its position. · 9. Selbsttätig mechanische Nächsteilvorrichtung nach Punkt 1,9. Automatic mechanical sub-assembly according to item 1, gekennzeichnet dadurch, daß beim Betätigen der Feststellbremse ausgehend vom Sekundärbacken (2) über die Wippe (5) und den Schwenkhebel (4) eine BremskraftverStärkung auf den Primärbacken (1) einwirkt, wobei die Kraftlinie vom Führungsbolzen (52) zum 'Wippenlager (53) verläuft.characterized in that upon actuation of the parking brake starting from the secondary jaw (2) via the rocker (5) and the pivot lever (4) a BremskraftverStärkung on the primary jaws (1) acts, the force line from the guide pin (52) to 'rocker bearing (53) runs. Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.For this 2 sheets of drawings.