DD160551A3 - Schaltungsanordnung fuer das anlassen von motoren mittels elektrischem anlassmotor - Google Patents
Schaltungsanordnung fuer das anlassen von motoren mittels elektrischem anlassmotor Download PDFInfo
- Publication number
- DD160551A3 DD160551A3 DD23048081A DD23048081A DD160551A3 DD 160551 A3 DD160551 A3 DD 160551A3 DD 23048081 A DD23048081 A DD 23048081A DD 23048081 A DD23048081 A DD 23048081A DD 160551 A3 DD160551 A3 DD 160551A3
- Authority
- DD
- German Democratic Republic
- Prior art keywords
- circuit arrangement
- electromagnet
- winding
- power switch
- switch
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
- F02N11/0851—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by means for controlling the engagement or disengagement between engine and starter, e.g. meshing of pinion and engine gear
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
- F02N11/087—Details of the switching means in starting circuits, e.g. relays or electronic switches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Relay Circuits (AREA)
Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltungsanordnung fuer das Anlassen von Motoren mittels elektrischem Anlassmotor mit einer zweistufigen durch einen Elektromagnet betaetigten Einspurvorrichtung. Ziel der Erfindung ist die Vermeidung der erhoehten Kosten und des erhoehten Bauvolumens fuer den Einschalter. Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung einer Schaltungsanordnung zur Verminderung des Stromes durch den Einschalter. Das Wesen der Erfindung ist dadurch charakterisiert, dass ein Hilfsschuetz mit zwei Schaltern die beiden Wicklungen des Elektromagneten der Einspurvorrichtung mit der Spannungsquelle verbindet. Der Vorteil der erfindungsgemaessen Schaltungsanordnung besteht neben einem Einschalter mit vermindertem Strom in den Moeglichkeiten zur Automatisierung des Anlassvorganges. Die Anwendungsgebiete der Erfindung sind Anlasser, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen.
Description
230 480 4
a) Titel der
jürf
indung
Schaltungsanordnung für das Anlassen von Motoren mittels elektrischem Anlaßmotor
b) Anwendungsgebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung für das Anlassen von Motoren mittels elektrischem Anlaßmotor mit einer zweistufigen durch einen Elektromagnet betätigten Einspurvorrichtung.
c) Charakteristik der bekannten technischen Lösungen
Anlasser sind mit Einspurvorrichtungen zum Einspuren des Ritzels in den Zahnkranz der Brennkraftmaschine ausgerüstet. Das Einspuren erfolgt unter Ausnutzung der Kraftwirkung eines Elektromagneten. Eine Schaltungsanordnung steuert während des Einspurvorganges das Zusammenwirken von Elektromagnet und Anlaßmotor, so daß das Ritzel mit seinen Zähnen Lücken zwischen den Zähnen des Zahnkranzes vorfindet und axial in den Zahnkranz eingeschoben wirde
Bei einer bekannten Schaltungsanordnung schaltet ein Einschalter in einer ersten Anlaßstufe die Betätigungswicklung eines Hilfsschützes und die dazu parallel geschaltete Haltewicklung des Elektromagneten an eine Spannungsquelle. Der Einschalter führt dabei die Ströme beider Wicklungen. Der Schalter des Hilfsschützes schaltet dadurch die Reihenschaltung einer Einzug wick lung des Elektromagneten und des Anlaßmotors an die Spannungsquelle. Der Elektromagnet entwickelt eine Zraft, die
230 48 0 k
auf das Ritzel axial einwirkt und gleichzeitig wirkt das Drehmoment des Anlaßmotors auf das Ritzel. Das Ritzel spurt in den Zahnkranz ein. In einer zweiten Anlaßstufe.schließt ein weiterer, mit dem Elektromagneten betätigter, Schalter nach dem beendeten Einspuren die Einzugwicklung kurz, so daß der Anlaßmotor direkt an der Spannungsquelle liegt und sein volles Drehmoment entwickeln kann (TGL 27 735)· Nachteilig wirkt sich für den Einschalter aus, daß er in der ersten und zweiten Anlaßstufe den Strom der Betätigungswicklung und der Ealtewicklung führt. Dadurch entstehen erhöhte Aufwendungen für den, Einschalter. Der Einschalter erfordert auch ein erhöhtes Bauvolumen. Besonders nachteilig wirkt sich das beim Einsatz automatisierter oder fernbetätigter Anlasser aus, da der Einsatz moderner Halbleiterschalter als Einschalter nur mit wesentlichen Aufwendungen möglich wird.
d) Ziel der Erfindung
Ziel der Erfindung ist die Beseitigung der erhöhten Aufwendungen und des erhöhten Bauvolumens für einen Einschalter eines elektrischen Anlaßmotors.
e) Darlegung des Wesens der Erfindung
Der Erfindung liegt die technische Aufgabe zugrunde, eine Schaltungsanordnung zu schaffen, die einen niedrigen Strom durch den Einschalter verursacht.
Diese Aufgabe wird durch ein Eilfsschütz gelöst, dessen Betätigungswicklung mit einem Einschalter verbunden ist. Das Eilfsschütz besitzt zwei galvanisch getrennte Schalter. Der erste dieser Schalter ist elektrisch mit der Haltewicklung eines Elektromagneten in Reihe geschaltet. Der zweite dieser Schalter ist elektrisch mit der Einzugwicklung des gleichen Elektromagneten und dem Anlaßmotor in Reihe geschaltet. Beide Schalter sind mechanisch so miteinander verbunden, daß sie nur gemeinsam bewegbar sind.'
230480 4
Der Einsehalter verbindet beim Einschalten die Spannungsquelle mit der Betätigungswicklung des Hilfsschützes, dadurch schließen die beiden Schalter des Hilfsschützes und verbinden die Haltewicklung eines Elektromagneten und die aus der Einzugwicklung des Elektromagneten und dem.Anlaßmotor bestehende Reihenschaltung mit der Spannungsquelle. Unter der dadurch entstehenden Kraftwirkung des Elektromagneten kann das Ritzel in den Zahnkranz eingeschoben werden. Das Eilfsschütz und der Elektromagnet spannen dabei gleichzeitig je eine Rückzugfeder vor.
Bei einer erfindungsgemäßen Variante der Schaltungsanordnung liegt mit der Betätigungswicklung des Hilfsschützes und/oder dem Einschalter eine automatische Anlaßsteuerung in Reihe.
Bei einer weiteren erfindungsgemäßen Variante der Schaltungsanordnung weisen der Einschalter und/oder die automatische . Anlaßsteuerung einen Halbleiterschalter als Schaltglied auf.
f) Ausführungsbeispiel
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Die zugehörige Zeichnung zeigt die Schaltungsanordnung.
An die mit dem einen Pol der Spannungsquelle 1 verbundene Hauptleitung 8 und die Hauptleitung 9> die mit dem anderen Pol der Spannungsquelle 1 verbunden ist, sind zueinander parallel drei Schaltungskreise geschaltet. Im ersten Schaltungskreis sind ein Einschalter 2 und die BetätigungsYri-cklung 3.3 des PIiIfsschützes 3 in Reihe geschaltet. Das Hilfsschütz 3 besitzt'zwei mechanisch miteinander verbundene Schalter 3·1 und 3.2. Im zweiten Schaltungskreis liegen die Haltewicklung 4.1 des Elektromagneten 4 und der Schalter 3·Ί ä-E. Reihe. Im dritten Schaltungskreis liegen in Reihe die Einzugwicklung 4.2 des Elektromagneten 4, der Schalter 3·2 und der Anlaßmotor 5· Zusätzlich ist zu der Reihenschaltung aus der Einzugwicklung
230480 4
und dem Schalter 3*2 ein Schalter 4.3 des Elektromagneten 4 parallel geschaltet. Das Ritzel 6 ist durch den Elektromagneten in den Zahnkranz 7 einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine axial einschiebbar und durch den Anlaßmotor 5 antreibt ax. Das Hilfsschütz 3 und der Elektromagnet 4 besitzen je eine Rückholfeder, die beim Abklingen der elektromagnetischen Kraftwirkung die in der Zeichnung dargestellte Grundstellung wiederherstellt.
Zum Einleiten des AnIaßvorganges wird der Einschalter 2 geschlossen. Der einsetzende Stromfluß von der Spannungsquelle 1 über die Hauptleitung 8, den Einschalter 2, das Hilfsschütz 3 und die Hauptleitung 9 zur Spannungsquelle 1 bringt den Eilfsschalter 3 zum Anziehen« Dadurch schließen die Schalter 3*1 und '3.2 gleichzeitig. Der Stromfluß durch die Haltewicklung und die Einzugwicklung 4.2 erzeugt im Elektromagneten 4 eine Kraft, unter deren Wirkung das Ritzel 6 axial in den Zahnkranz einspurt. Für den Anlaßmotor 5 wirkt die Einzugwicklung 4.2 wie ein Vorwiderstand, so daß der Anlaßmotor ein vermindertes Drehmoment auf das Ritzel 6 überträgt. Die Drehbewegung des Ritzels 6 erleichtert das Einspuren. Wenn das Ritzel 6 vollständig in den Zahnkranz 7 eingespurt ist, schließt der Schalter 4.3 die Einzugwicklung 4.2 kurz. Der Elektromagnet 4 wird nur noch durch die Haltewicklung 4.1 in seiner Endlage gehalten. Der Anlaßmotor 5 wird direkt aus der Spannungsquelle.1 mit einem Strom gespeist und erzeugt das volle Drehmoment. Kach erfolgreichem Start wird der Einschalter 2 geöffnet. Das Eilfsschütz-3 öffnet unter der Wirkung einer Rückholfeder die Schalter 3*1 und 3.2. Der Elektromagnet 4 wird entregt und kehrt unter der Wirkung einer Rückholfeder in die Grundstel- . lung zurück. Das Ritzel 6 wird aus dem Zahnkranz 7 ausgespurt.
Claims (3)
- υ/rf indungs an spruch1. Schaltungsanordnung für das Anlassen von Motoren mittels elektrischem Anlaßmotor, insbesondere mit einer zweistufigen durch einen Elektromagnet betätigten Einspurvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß eine an sich bekannte Einspurwicklung mit einem Elektromagnet (4), der eine Haltewicklung (4.1) und eine Einzugwicklung (4.2) aufweist, durch ein Hilfsschütz (3) mit einem ersten Schalter (3.1), der mit der Haltewicklung (4.1) in Reihe geschaltet ist, und einem zweiten Schalter (3·2), der mit der Einzugwicklung (4.2) in Reihe geschaltet ist, mit einer Spannungsquelle (1) verbunden ist.
- 2. Schaltungsanordnung nach Punkt 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungswicklung (3·3) des Eilfsschützes (3)* mit einem Einschalter (2) und/oder einer nicht näher bezeichneten automatischen Anlaßsteuerung in Reihe an die Spannungsquelle (1) geschaltet ist.
- 3. Schaltungsanordnung nach Punkt 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Einschalter (3) und/oder die automatische Anlaß steuerung einen Halbleiterschalter als Schaltglied aufweisen.Hierzu 1 Seite Zeichnungen
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD23048081A DD160551A3 (de) | 1981-06-02 | 1981-06-02 | Schaltungsanordnung fuer das anlassen von motoren mittels elektrischem anlassmotor |
DE19823211565 DE3211565A1 (de) | 1981-06-02 | 1982-03-29 | Schaltungsanordnung fuer das anlassen von motoren mittels elektrischem anlassmotor |
GB8213026A GB2099641B (en) | 1981-06-02 | 1982-05-06 | Circuit arangement for the starting of motors by means of electric starter motor |
SU827772410A SU1528943A1 (ru) | 1981-06-02 | 1982-05-06 | Электрическа схема дл пуска двигател внутреннего сгорани |
CS358182A CS245030B1 (en) | 1981-06-02 | 1982-05-17 | Electric connection for internal combustion engine's starting |
FR8209381A FR2506848A1 (fr) | 1981-06-02 | 1982-05-28 | Montage pour realiser le demarrage de moteurs au moyen d'un demarreur electrique |
HU177782A HU189144B (en) | 1981-06-02 | 1982-06-02 | Circuit arrangement for starting machines with electric starting machines |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD23048081A DD160551A3 (de) | 1981-06-02 | 1981-06-02 | Schaltungsanordnung fuer das anlassen von motoren mittels elektrischem anlassmotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DD160551A3 true DD160551A3 (de) | 1983-09-14 |
Family
ID=5531322
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DD23048081A DD160551A3 (de) | 1981-06-02 | 1981-06-02 | Schaltungsanordnung fuer das anlassen von motoren mittels elektrischem anlassmotor |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS245030B1 (de) |
DD (1) | DD160551A3 (de) |
DE (1) | DE3211565A1 (de) |
FR (1) | FR2506848A1 (de) |
GB (1) | GB2099641B (de) |
HU (1) | HU189144B (de) |
SU (1) | SU1528943A1 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4242930C2 (de) * | 1992-12-18 | 1998-07-09 | Bosch Gmbh Robert | Einrückrelais für Andrehvorrichtungen |
FR2752999B1 (fr) * | 1996-09-03 | 1998-10-09 | Valeo Equip Electr Moteur | Contacteur de demarreur de vehicule automobile comportant un relais auxiliaire de commande integre |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2208045A1 (de) * | 1972-02-21 | 1972-08-30 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zur steuerung und kontrolle des andrehmotors einer brennkraftmaschine |
DE2843984A1 (de) * | 1978-10-09 | 1980-04-24 | Bosch Gmbh Robert | Zweistufiger starter fuer verbrennungsmotoren |
-
1981
- 1981-06-02 DD DD23048081A patent/DD160551A3/de not_active IP Right Cessation
-
1982
- 1982-03-29 DE DE19823211565 patent/DE3211565A1/de not_active Withdrawn
- 1982-05-06 SU SU827772410A patent/SU1528943A1/ru active
- 1982-05-06 GB GB8213026A patent/GB2099641B/en not_active Expired
- 1982-05-17 CS CS358182A patent/CS245030B1/cs unknown
- 1982-05-28 FR FR8209381A patent/FR2506848A1/fr active Granted
- 1982-06-02 HU HU177782A patent/HU189144B/hu unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2506848B1 (de) | 1984-04-27 |
FR2506848A1 (fr) | 1982-12-03 |
DE3211565A1 (de) | 1982-12-16 |
HU189144B (en) | 1986-06-30 |
CS245030B1 (en) | 1986-08-14 |
GB2099641B (en) | 1985-05-22 |
GB2099641A (en) | 1982-12-08 |
SU1528943A1 (ru) | 1989-12-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2297450A1 (de) | Starter für eine brennkraftmaschine | |
EP0953200B1 (de) | Einrückrelais für starter | |
DE69923738T2 (de) | Speisungsregelvorrichtung für elektrischen Anlassermotor für Verbrennungsmotor und Anlasser mit solcher Vorrichtung | |
WO2008043589A1 (de) | Starter für verbrennungsmotoren mit entlastungsschalter | |
DE60319562T2 (de) | Elektromechanische kaltstartvorrichtung für eine brennkraftmaschine | |
DE3122975C2 (de) | Vorrichtung zur selektiven Einstellung einer Drehzahlsteuerung für Verbrennungsmotoren | |
DE19814504A1 (de) | Einrückrelais für Starter | |
DD160551A3 (de) | Schaltungsanordnung fuer das anlassen von motoren mittels elektrischem anlassmotor | |
DE3819219A1 (de) | Andrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen | |
DE3241079A1 (de) | Schaltungsanordnung fuer das anlassen einer brennkraftmaschine mittels mehrerer elektrischer anlassmotoren | |
DE102010029919A1 (de) | Vorrichtung zum Starten einer Verbrennungskraftmaschine | |
DE3231083A1 (de) | Schaltung zur automatischen verringerung der einer last zugefuehrten leistung | |
DE2843984C2 (de) | ||
DE1935513A1 (de) | Anlassvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen | |
WO2011015400A1 (de) | Vorrichtung zum starten einer verbrennungskraftmaschine eines kraftfahrzeugs mit verbesserter steuereinheit | |
EP1128125A2 (de) | Betätigungsvorrichtung für eine Blende in einem Kraftfahrzeugscheinwerfer | |
DE1563105C3 (de) | Vorrichtung zum Anlassen einer Brennkraftmaschine mit einem elektrischen Anlassermotor | |
DE277970C (de) | ||
DE3688027T2 (de) | Elektrische ferngesteuerte Anlagen. | |
DE399242C (de) | Steuerungseinrichtung fuer elektrische Gleichstromfahrzeuge mit servomotorisch angetriebenem Stufenschalter | |
DE701481C (de) | Elektrische Anlasseinrichtung fuer Brennkraftmaschinen | |
DE102009010977A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors | |
DE3119515A1 (de) | Schaltungsanordnung zum betrieb eines bistabilen relais mit monostabiler schaltcharakteristik | |
DE149238C (de) | ||
AT212165B (de) | Schaltvorrichtung für mit strömendem Brennstoff betriebene Heizungen, insbesondere Fahrzeugheizungen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ENJ | Ceased due to non-payment of renewal fee |