DD152320A5 - DRIVEN FOERDERBRUECKE - Google Patents

Abstract

Waehrend das Ziel in einem rationellen Umsetzen insbesondere schwerer Foerderbruecken von einer Einsatzstelle zu einer anderen zu sehen ist, besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine verfahrbare Foerderbruecke zu schaffen, bei der das Verfahren derselben zu einem anderen Einsatzort mittels eines einzigen Fahrgestelles in einfacher Weise erfolgen kann. Dieses wird im wesentlichen nach der Erfindung dadurch erreicht, dass die Schwenkachse vom Schwerpunkt der Foerderbruecke in Richtung zum Abwurfende versetzt an der Foerderbruecke angeordnet ist. Beim Absenken in die Transportstellung ist diese relativ zum Fahrgestell in Richtung zum Abwurfende verlagerbar. Am Fahrgestell ist eine Hilfsabstuetzung vorgesehen, welche in d. abgesenkten Transportstellung der Foerderbruecke mit einer Stelle derselben zusammenwirkt, welche in Richtung zum Aufgabeende in Abstand vom Schwerpunkt liegt.While the goal is to be seen in a rational implementation in particular heavy Foerderbruecken from one job site to another, the object of the invention is to provide a movable Foerderbruecke in which the same procedure to another site using a single chassis in a simple manner can. This is essentially achieved according to the invention in that the pivot axis offset from the center of gravity of the conveyor bridge in the direction of the discharge end is arranged on the conveyor bridge. When lowering into the transport position, this is displaceable relative to the chassis in the direction of the discharge end. On the chassis an auxiliary support is provided, which in d. lowered transport position of Foerderbruecke cooperates with a point of the same, which lies in the direction of the task end at a distance from the center of gravity.

Description

Fahrbare FörderbrückeMobile conveyor bridge

Anwendungsq ebiet der ErfindungApplication area of the invention

Die Erfindung ist bei üer Herstellung fahrbarer Förderbrücken, die z, B, zum Transport von Schüttmaterialien dienen, anwendbar.The invention is applicable to the manufacture of mobile conveyor bridges which serve z, B, for the transport of bulk materials.

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Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Fahrbare Förderbrücken, in welchen ein Förderband vom Aufgabeende zum Abwurf ende geführt ist' und welche um eine an einer Stelle zwischen Aufgabeende und Abwurfende angeordnete horizontale Querachse schwenkbar auf einem Fahrgestell abgestützt sind, sind bekannt. Solche Förderbrücken können zum jeweiligen Verwenduagsort gefahren und dort in Betrieb genommen werden. Die bekannten Förderbrücken dieser Art dienen dazu, Schüttmaterial, welches am Aufgabeende aufgegeben wird, auf einer Halde abzusetzen oder gegebenenfalls von einem Förderband zu einem anderen zu transportieren. Solche Förderbrücken weisen daher eine verhältnismäßig große Länge und damit ein verhältnismäßig großes .Gewicht auf. Das Verfahren solcher Förderbrücken von einer Einsatzstelle zur anderen mußte daher in der Weise erfolgen, daß das Aufgabeende mittels eines l-lilfsfahrzeuge.s angehoben wurde und die Förderbrücke mittels des Fahrgestelles, auf welchem sie schwenkbar gelagert war und des Hilfsfahrzeuges zur Einsatzstelle transportiert wurde. In diesem Falle waren somit zwei Fahrzeuge . b.ei einer Veränderung des Einsatzortes, erforderlich. Es sind auch· fahrbare Förderbrücken bekannt (DE-OS 2 635 969), welche in der Transportstellung ungefähr im Bereich ihres Schwerpunktes am Fahrgestell abgestützt sind, wobei in der Betriebs-Mobile conveyor bridges, in which a conveyor belt from the task end to discharge end is' and which are pivotally supported about a arranged at a point between task end and discharge end horizontal transverse axis on a chassis, are known. Such conveyor bridges can be driven to the respective place of use and put into operation there. The known conveyor bridges of this type serve to deposit bulk material, which is abandoned at the end of the task, on a heap or optionally to be transported from one conveyor belt to another. Such conveyor bridges therefore have a relatively large length and thus a relatively large weight. Therefore, the method of such conveyor bridges from an insertion point to the other must take place in such a manner that the loading end is raised by means of a l-lilfsfahrzeuge.s and the conveyor bridge by means of the chassis on which it was pivoted and the auxiliary vehicle has been transported to the operation site. In this case, there were two vehicles. b.ei a change in the location, required. There are also known · mobile conveyor bridges (DE-OS 2,635,969), which are supported in the transport position approximately in the region of their center of gravity on the chassis, wherein in the operating

15.10.1980 AP B 65 G/222 665 222^65 "2- 57 453/2515.10.1980 AP B 65 G / 222 665 222 ^ 65 "2- 57 453/25

stellung die Abstützung durch das Fahrgestell an einer Stelle zwischen dem Aufgabeende und dem Schwerpunkt erfolgt, um eine größere Ausladung des Abwurfendes zu erreichen. Hierbei muß in der Betriebsstellung das Aufgabeende durch ein gesondert verfahrbares Gegengewicht belastet werden. In der Transportstellung ist die Förderbrücke in ihrer Längsrichtung verschwenkbar gelagert* Hierbei hat die Förderbrücke ein leichtes Übergewicht zum Aufgabeende und liegt am Boden auf, um das Gegengewicht am Aufgabeende anhängen zu können. Die Lagerung den Förderbrücke in der Transportstellung ist ' somit labil, und das Aufgabeende muß in der Transportstellung mit der Hand angehoben werden. Eine solche Ausbildung ist daher nur für leichte Förderbrücken möglich.position the support by the chassis at a point between the task end and the center of gravity takes place in order to achieve a greater projection of the discharge end. Here, the task end must be charged by a separately movable counterweight in the operating position. In the transport position, the conveyor bridge is pivotally mounted in its longitudinal direction * Here, the conveyor bridge a slight overweight to task end and is on the ground to attach the counterweight at the end of the task can. The storage the conveyor bridge in the transport position 'is thus unstable, and the task end must be raised in the transport position by hand. Such training is therefore possible only for light conveyor bridges.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Das Ziel der Erfindung besteht darin, eine fahrbare Förderbrücke so auszubilden, daß das Verfahren insbesondere schwerer Förderbrücken von einer Einsatzstelle zu einer anderen rationeller und ohne zusätzliche Aggregate erfolgen kann.The aim of the invention is to design a mobile conveyor bridge so that the method can be done in particular heavy conveyor bridges from one place of use to another more rational and without additional aggregates.

(JeS(JeS ₁₁ VVeSOnSVVeSOnS ₁₁ der Erfindungthe invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine fahrbare Förderbrücke, in welcher ein Förderband vom Aufgabeende zum Abwurfende geführt ist, auf welcher ein Antriebsaggregat für das Förderband angeordnet ist und welche um eine an einer Stelle zwischen Aufgabeende und Abwurfende angeordnete horizontale quer liegende Schwenkachse von der Betriebsstellung in eine ungefähr horizontale Transportstellung schwenkbar auf einem Fahrgestell abgestützt ist, wobei die Querachse zur Erreichung der Transportstellung absenkbar ist und dieThe invention is based on the object, a movable conveyor bridge, in which a conveyor belt is guided from the task end to the discharge end, on which a drive unit for the conveyor belt is arranged and which is arranged at one point between task end and discharge end horizontal transverse pivot axis of the operating position is supported in an approximately horizontal transport position pivotally mounted on a chassis, wherein the transverse axis is lowered to achieve the transport position and the

15.10,1980 AP B 65 G/222 665 2 2 2 6 6 5 - 3 - - ' 57 453/2615.10.1980 AP B 65 G / 222 665 2 2 2 6 6 5 - 3 - - '57 453/26

' ·. -w ' ,'·. -w ' ,

Förderbrücke in der Transportstellung ungefähr im Bereich ihres Schwerpunktes am Fahrgestell abgestützt ist, zu schaffen, bei der das Verfahren derselben mittels eines einzigen Fahrgestelles in einfacher IVe^se ermöglicht wird₀ Conveyor bridge is supported in the transport position approximately in the region of its center of gravity on the chassis, in which the method of the same by means of a single chassis in a simple IVe ^ se is made possible ₀

Die Erfindung besteht hierbei im wesentlichen darin, daß die Schwenkachse vom Schwerpunkt der Förderbrücke in Richtung zum Abwurfende versetzt an der Förderbrücke angeordnet ist und beim Absenken in die Transportstellung relativ zum Fahrgestell in Richtung zum Abwurfende verlagerbar ist und daß am Fahrgestell eine Hilfsabstützung vorgesehen ist, welche in der abgesenkten Transportstellung der Förderbrücke mit einer Stelle derselben zusammenwirkt, welche in Richtung zum Aufgabeende in Abstand vom Schwerpunkt liegt.The invention consists essentially in the fact that the pivot axis offset from the center of gravity of the conveyor bridge towards the discharge end is arranged on the conveyor bridge and when lowering in the transport position relative to the chassis towards the discharge end is displaced and that the chassis auxiliary support is provided, which cooperates in the lowered transport position of the conveyor bridge with a point of the same, which lies in the direction of the task end at a distance from the center of gravity.

In der Transportstellung ist somit die Förderbrücke zu beiden Seiten ihres Schwerpunktes abgestützt und daher in einer stabilen Lage gehalten. Auf diese Weise wird auch bei schweren Förderbrücken das Verfahren von einer Einsatzstelle zur anderen in einfacher Weise ermöglicht. Beim Absenken legt sich die Förderbrücke auf die Hilfsabstützung auf, wodurch automatisch das Aufgabeende angehoben wird, und in ihrer Stellung, in welcher sie den Boden nicht berührt, gehalten wird, ohne daß es eines Hilfsfahrzeuges bedarf. Dadurch, daß die Schwenkachse an der Förderbrücke in Richtung zum Abwurfende versetzt angelenkt ist,- wird erreicht, daß das Aufgabeende der Förderbrücke in der Betriebsstellung am Boden sicher aufliegt, und daß in der Transportstellung die Anlenkachse und die Hilfsabstützung zwei Auflagestellen am Fahrgestell darstellen, zwischen welchen der Schwerpunkt der Förderbrücke, liegteIn the transport position thus the conveyor bridge is supported on both sides of its center of gravity and therefore kept in a stable position. In this way, even with heavy conveyor bridges, the procedure from one place of use to another is made possible in a simple manner. When lowering the conveyor bridge puts on the auxiliary support, which automatically raises the task end, and is held in its position in which it does not touch the ground, without the need of an auxiliary vehicle. The fact that the pivot axis is hinged to the conveyor bridge offset towards the discharge end, - ensures that the task end of the conveyor bridge rests securely in the operating position on the ground, and that represent in the transport position, the pivot axis and the auxiliary support two support points on the chassis between which was the center of gravity of the conveyor bridge

. . 15.10.1980, , 15.10.1980

AP B 65 G/222 655 22 2 6 65- ' - 4 - ... 57 453/26AP B 65 G / 222 655 22 2 6 65- '- 4 - ... 57 453/26

Die erfindungsgemäße Förderbrücke kann auch als ßandwagen verwendet werden, wobei durch eine Anzahl solcher Bandwagen eine Förderstraße gebildet werden kann. Es ist in diesem Falle lediglich erforderlich, die Aufgabestelle in eine solche Höhe vom Boden zu heben, daß sie dem vorgelagerten Fördermittel, d, h, also beispielsweise der Abwurfstelle des vorgelagerten Bandwag'ens, angepaßt ist.The conveyor bridge according to the invention can also be used as a trolley, wherein a conveyor line can be formed by a number of such belt trolleys. It is in this case only necessary to lift the feed point in such a height from the ground that it is the upstream funding, d, h, so for example, the discharge point of the upstream Bandwag'ens adapted.

Gemäß der Erfindung ist zweckmäßig die Hilfsabstützung von wenigstens einer Rolle gebildet, deren Achse ungefähr parallel zur Schwenkachse "liegt. Damit wird dem Umstand Rechnung getragen, daß die Schwenkachse l*eicht verlagert werden kann, auch wenn die Förderbrücke bereits auf der Hilfsabstützung abgestützt ist.According to the invention, the auxiliary support is expediently formed by at least one roller, the axis of which lies approximately parallel to the pivot axis, taking into account the fact that the pivot axis can be displaced, even if the conveyor bridge is already supported on the auxiliary support.

Bei einer konstruktiv einfachen Ausführungsform ist. die Anordnung zweckmäßig so getroffen, daß die Schwenkachse an wenigstens einem Lenker gehaltert ist, der am Fahrgestell an der dem Aufgabeende zugewandten Seite.desselben angelenkt ist. Auf diese Weise kann der Lenker verhältnismäßig lang bemessen werden, wodurch eine große Hubhöhe erreicht wird, ohne daß die Schwenkachse in der Transportstellung zu weit vom Fahrgestell ausladet. Hierbei ist gemäß der Erfindung zweckmäßig die Schwenkachse durch ein hydraulisches Kolben-Zylinder-Aggregat gegen das Fahrgestell abgestützt, welches in Richtung zum Abwurfende in Abstand von der Anlenkstelle des Lenkers am Fahrgestell angelenkt ist. Gemäß der Erfindung bildet das hydraulische Kolben-Zylinder-Aggregat mit dem Lenker ein' Lenkerdreieck, in dessen oberem Gelenkpunkt die Schwenkachse angeordnet ist* Hierbei ist vorzugsweise' gemäß der Erfindung das Kolben-Zylinder-Aggregat in der Fahrgestellmitte angeordnet und in der Be-In a structurally simple embodiment. the arrangement suitably made so that the pivot axis is supported on at least one handlebar, which is articulated on the chassis at the side facing the task end. In this way, the handlebar can be sized relatively long, whereby a large lifting height is achieved without the pivot axis in the transport position to unload too far from the chassis. Here, according to the invention, the pivot axis is advantageously supported by a hydraulic piston-cylinder unit against the chassis, which is articulated in the direction of the discharge end at a distance from the articulation point of the link on the chassis. According to the invention, the hydraulic piston-cylinder unit with the handlebar forms a 'handlebar triangle in whose upper pivot point the pivot axis is arranged *' Preferably, 'according to the invention, the piston-cylinder unit is arranged in the center of the chassis and in the loading.

15.10.198015.10.1980

AP B 65 G/222 655AP B 65 G / 222 655

222 "6 65· ^₅. . _{57 4}53_/25 . 222 "6 65 · ^. _{5 57 4 53/25}

triebsstellung der Förderbrücke gegen das Abwurfende zu geneigt. Durch die mittige Abstützung des Kolben-Zylinder-Aggregates am Fahrgestell wird der Abotand der Anlenkstelle des Kolben-Zylinder-Aggregates am Fahrgestell von der Schwenkachse in der Transportstellung vergrößert. Die Differenz zwischen der Länge des Kolben-Zylinder-Aggregates in der Betriebsstellung und der Länge desselben in der Transportstellung wird somit verringert, und der Hub des Kolben^Zylinder-vAggregates kann besser ausgenutzt werden. -drove position of the conveyor bridge against the discharge end to inclined. Due to the central support of the piston-cylinder unit on the chassis Abotand the pivot point of the piston-cylinder unit is increased on the chassis of the pivot axis in the transport position. The difference between the length of the piston-cylinder unit in the operating position and the length thereof in the transport position is thus reduced, and the stroke of the piston ^ cylinder vAggregates can be better utilized. -

Ausf ührunnsb.elspiel - . Execution - game -.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In d-er zugehörigen Zeichnung zeigen:The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. Show in D he associated drawing:

Fig. 1: eine Gesamtansicht der Förderbrücke mit Fahrgestell;Fig. 1: an overall view of the conveyor bridge with chassis;

Fig. 2: in größerem Maßstab das Fahrgestell mit der Anlenkstelle der Brücke;Fig. 2: on a larger scale, the chassis with the pivot point of the bridge;

Fig« 3: eine Draufsicht auf das Fahrgestell bei abgenommener Brücke.Fig. 3: a plan view of the chassis with the bridge removed.

In der Förderbrücke 1 ist das Förderband 2 über Umlenkrollen 3; 4 geführt. Die Förderbrücke ist durch das Aufgabeende 5 und das Abwurfende 6 begrenzt. In der Förderbrücke ist auch der Antriebsmotor 7 für das Förderband 2 angeordnet. Weiterhin ist ein an der Förderbrücke angeordnetes Ponton 8 vorgesehen, welches im Betrieb am Boden aufliegt und das Aufgabeende 5 abstützt» Der Schwerpunkt 10 bzw. die Querschwerachse 'der Förderbrücke 1 liegt ungefähr an der-mit einem •X bezeichneten Stelle", Das Fahrgestell 10 ist auf Raupen 11In the conveyor bridge 1, the conveyor belt 2 via pulleys 3; 4 led. The conveyor bridge is limited by the task end 5 and the discharge end 6. In the conveyor bridge and the drive motor 7 for the conveyor belt 2 is arranged. Furthermore, a arranged on the conveyor bridge pontoon 8 is provided, which rests in operation on the ground and the task end 5 is supported »The center of gravity 10 or the transverse axis of the conveyor bridge 1 is located approximately at the-X designated with a point", the chassis 10th is on caterpillars 11

15.10.1980 AP B 65 G/222 655 2 2 2 6 6 5 ~ 6 - .57 453/2610/15/1980 AP B 65 G / 222 655 2 2 2 6 6 5 ~ 6 - .57 453/26

verfahrbar angeordnet, wobei sich die Raupen 11 auf der Bodenlinie 9 befinden.movably arranged, with the caterpillars 11 are located on the bottom line 9.

Am Fahrgestell 10 ist um eine Achse 13 schwenkbar ein Lenkerpaar 14 angelenkt, an dessen freien Enden die von Achsstummeln gebildete Schwenkachse 15 angeordnet ist, welche in Lagerstellen der Förderbrücke 1 gelagert ist, Die Schwenkachse 15 ist gegen das Fahrgestell 10 mittels eines hydraulischen Zylinder-Kolben-Aggregates 16 abgestützt, welches einerseits an einem Abstützpunkt 17 am Fahrgestell schwenkbar angelenkt ist und andererseits mittels eines Bolzens 18 an der Förderbrücke angelenkt ist.On the chassis 10 is pivotally connected about an axis 13, a pair of arms 14, is arranged at the free ends of the axle stub axle formed pivot axis 15 which is mounted in bearings of the conveyor bridge 1. The pivot axis 15 is against the chassis 10 by means of a hydraulic cylinder piston -Aggregates supported 16, which is pivotally hinged on the one hand at a support point 17 on the chassis and on the other hand is articulated by means of a bolt 18 on the conveyor bridge.

Die Schwenkachse 15 ist in Richtung zum Abwurfende 6 aus dem Schwerpunkt 12 der Brücke verlagert und liegt in. einem Abstand a von diesem Schwerpunkt, In der in Fig, I dargestellten Betriebsstellung liegt somit das Aufgabeende 5 sicher am Boden auf. Durch Verkürzung des hydraulischen Zylinder-Kolben-Aggregates 16 wird das Lenkerpaar 14 nach rechts geschwenkt. Im Zuge dieser Verschwenkung gelangt die Förderbrücke 1 zur Auflage auf eine Hilfsabstützung 19, welche von zwei Rollen 20 gebildet ist, deren Achsen parallel zur Schwenkachse 15 liegen. Bei einer weiteren Verschwenkung wird das Aufgabeende 5 vom Boden abgehoben, wobei die Förderbrücke 1 bis in eine ungefähr, horizontale Lage verschwenkt vver.den kann, in welcher sie frei vom Boden liegt und mittels des Fahrgestelles 10 transportiert werden kann. In dieser Stellung liegt der Schwerpunkt 12 der Förderbrücke zwischen der Schwenkachse 15 und der Hilfsabstützung 19 ungefähr ii der tiitte zwischen den Raupen 11 des Fahrgestells 10, In Fig. 1 ist die Transportstellung 1' der Förderbrücke in strichpunktierten Linien angedeutet. Hierbei gelangt das Lenker-The pivot axis 15 is displaced in the direction of the discharge end 6 of the center of gravity 12 of the bridge and is located in. A distance a from this center of gravity, In the operating position shown in Fig, I thus the task end 5 is safe on the ground. By shortening the hydraulic cylinder-piston unit 16, the pair of arms 14 is pivoted to the right. In the course of this pivoting, the conveyor bridge 1 comes to rest on an auxiliary support 19, which is formed by two rollers 20 whose axes are parallel to the pivot axis 15. In a further pivoting the task end 5 is lifted from the ground, wherein the conveyor bridge 1 pivots vver.den in an approximately horizontal position, in which it is free from the ground and can be transported by means of the chassis 10. In this position, the center of gravity 12 of the conveyor bridge between the pivot axis 15 and the auxiliary support 19 is approximately ii tiitte tween the tracks 11 of the chassis 10, in Fig. 1, the transport position 1 'of the conveyor bridge is indicated in dash-dotted lines. Here comes the handlebar

2 2 2 6 62 2 2 6 6

15.10.1980 AP B 65 G/222 655 - 7 - 57 453/2615.10.1980 AP B 65 G / 222 655 - 7 - 57 453/26

paar 14 in die Stellung 14', und die Schwenkachse.15 gelangt in die Stellung 15'.pair 14 in the position 14 ', and the Schwenkachse.15 enters the position 15'.

Sobald die Förderbrücke 1 zur Auflage auf die Hilfsabstützung 19 gelangt, sind auch von der Horizontalen abweichende stabile Zwischenstellungen der Förderbrücke 1 möglich, welche durch, den relativen Höhenunterschied zwischen der Hilfsabstützung 19 und der Schwenkachse 15 bestimmt sind. In solchen Zwischenstellungen kann das von Förderbrücke 1 und Fahrgestell 10 gebildete Aggregat auch als Bandwagen verwendet werden.Once the conveyor bridge 1 comes to rest on the auxiliary support 19, also deviating from the horizontal stable intermediate positions of the conveyor bridge 1 are possible, which are determined by, the relative height difference between the auxiliary support 19 and the pivot axis 15. In such intermediate positions, the aggregate formed by conveyor bridge 1 and chassis 10 can also be used as a band conveyor.

Eine solche Förderbrücke kann verhältnismäßig lang bemessen sein. Die Länge von der Aufgabestelle 5 bis zur Abwurfstelle 6 kann ungefähr 30 m betragen, und das Gewicht des ton Förderbrücke 1 und Fahrgestell 10 gebildeten Aggregates kann etwa 30 tbetragen.Such a conveyor bridge can be dimensioned relatively long. The length of the feeding point 5 to the discharge point 6 may be about 30 m, and the weight of the aggregate ton conveyor bridge 1 and chassis 10 formed may be about 30 t.

Claims (6)

15.10.1980 AP B 65 G/222 66515.10.1980 AP B 65 G / 222 665 1. Fahrbare Förderbrücke, in welcher ein Förderband vorn Aufgabeende zum Abwurfende geführt ist, auf welcher ein Antriebsaggregat für das .Förderband angeordnet ist und welche um eine an einer Stelle zwischen Aufgabeende und Abwurfende angeordnete horizontale quer liegende Schwenkachse von der Betriebsstellung in eine ungefähr horizontale Transportstellung schwenkbar auf einem Fahrgestell abgestützt ist, wobei die Querachse zur Erreichung der Transportstellung absonkbar ist und die Förderbrücke in der Transportstellung ungefähr im Bereich ihres Schwerpunktes am Fahrgestell abgestützt ist, gekennzeichnet dadurch, daß die Schwenkachse (15) vom Schwerpunkt (12) der Förderbrücke (1) in Richtung zum Abwurfende (6) versetzt an der Förderbrücke angeordnet ist und beim Absenken in die Transportstellung relativ zum Fahrgestell "(10).in Richtung zum Abwurfende verlagerbar ist und -daß . am Fahrgestell eine Hilfsabstützung (19) vorgesehen ist, welche in der abgesenkten Transportstellung der Förderbrücke mit einer Stelle derselben zusammenwirkt, welche in Richtung zum Aufgabeende in Abstand vom Schwerpunkt liegt.1. Mobile conveyor bridge, in which a conveyor belt is led to the discharge end task end on which a drive unit for the .Förderband is arranged and which is arranged at one point between task end and discharge end horizontal transverse pivot axis of the operating position in an approximately horizontal transport position is pivotally supported on a chassis, wherein the transverse axis is abonkbar to achieve the transport position and the conveyor bridge is supported in the transport position approximately in the region of its center of gravity on the chassis, characterized in that the pivot axis (15) from the center of gravity (12) of the conveyor bridge (1 ) in the direction of the discharge end (6) is arranged offset on the conveyor bridge and when lowering in the transport position relative to the chassis "(10) .in the direction towards the discharge end is displaceable and -daß that on the chassis an auxiliary support (19) is provided, which in the lowered transport tstellung the conveyor bridge cooperates with a point of the same, which is in the direction of the task end at a distance from the center of gravity. 2. Förderbrücke nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Hilfsabstützung (19) von wenigstens einer Rolle (20) gebildet ist, deren Achse ungefähr parallel zur Schwenkachse (15) liegt. 2. Conveyor bridge according to item 1, characterized in that the auxiliary support (19) of at least one roller (20) is formed, whose axis is approximately parallel to the pivot axis (15). 2 2 2 6 6 5 " ⁸ - , ^{57 4}53/262 2 2 6 6 5 " ⁸ -, ^{57 4} 53/26 ErfinduncjsanspruchErfinduncjsanspruch 3. Förderbrücke nach .Punkt 1 oder 2, gekennzeichnet dadurch, daß die Schwenkachse (15) an wenigstens einem Lenker gehaltert ist, der am Fahrgestell (10) an der dem Aufgabeende (5) zugewandten Seite desselben angelenkt ist*3. Conveyor bridge according to .Point 1 or 2, characterized in that the pivot axis (15) is supported on at least one handlebar, which is articulated on the chassis (10) at the task end (5) side thereof * 15.10,1980 AP B 65 G/222 665 2 2 2 6 6 5 - -9 - .57 453/2615.10.1980 AP B 65 G / 222 665 2 2 2 6 6 5 - -9 - .57 453/26 4, Förderbrücke nach Punkt 3, gekennzeichnet dadurch, daß die Schwenkachse (15) durch ein an sich bekanntes hydrau-4, conveyor bridge according to point 3, characterized in that the pivot axis (15) by a known per se hydraulic lisches Kolben-Zylinder-Aggregat (15) gegen das Fahrgestell (*1O) abgestützt ist, welches in Richtung zum Abwurfende (6) in Abstand von der Anlenkstelle (17) des Lenkers am Fahrgestell angelenkt ist.  Lich piston-cylinder unit (15) against the chassis (* 1O) is supported, which is articulated in the direction of the discharge end (6) at a distance from the articulation point (17) of the handlebar on the chassis. 5, Förderbrücke nach einem der Punkte 1 bis 4, gekennzeichnet """dadurch, daß das hydraulische Kolben-Zylinder-Aggregat5, conveyor bridge according to one of the points 1 to 4, marked "" "in that the hydraulic piston-cylinder unit (16) mit dem Lenker ein Lenkerdreieck bildet, in dessen oberem Gelenkpunkt die Schwenkachse (15) angeordnet ist,(16) forms a handlebar triangle with the handlebar, in the upper hinge point of the pivot axis (15) is arranged, 6, Förderbrücke nach einem der Punkte 1 bis 5, gekennzeichnet dadurch, daß das Kolben-Zylinder-Aggregat (16) in der Fahrgestellmitte angeordnet und in der Betriebsstellung der Förderbrücke (1) gegen das Abwurfende (6) zu geneigt ist.6, conveyor bridge according to one of the points 1 to 5, characterized in that the piston-cylinder unit (16) arranged in the center of the chassis and in the operating position of the conveyor bridge (1) against the discharge end (6) is inclined. Hierzu 2 Seiten ZeichnungenFor this 2 pages drawings