DD109922B1 - Double-acting brake valve for hydraulic circuits - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft ein doppeltwirkendes Bremsventil mit einem Steuerkolben für den Einsatz in hydraulischen Kreisläufen.The invention relates to a double-acting brake valve with a control piston for use in hydraulic circuits.

Doppeltwirkende Bremsventile werden vorwiegend in Kreisläufen mit Wegeventilsteuerung und Konstantstrompumpe bei wechselnden Lastrichtungen eingesetzt.Double-acting brake valves are mainly used in circuits with directional valve control and constant current pump with changing load directions.

Bei einer bekannten Ausführung eines doppeltwirkenden Bremsventils ist ein Steuerkolben zwischen zwei Rückschlagventilen angeordnet. Jedes dieser Rückschlagventile hat zwei Kolben, einen größeren, in dem ein kleinerer eingesetzt ist. Das Ventil arbeitet zweistufig· In der Bremsetellung ist der kleinere und beim freien Durchfluß ist der größere Kolben geöffnet. Dieses Ventil ist sehr schwingungsanfällig, da keine Dämpfung des den Steuerkolben belastenden Druckes erfolgt .In a known embodiment of a double-acting brake valve, a control piston is arranged between two check valves. Each of these check valves has two pistons, a larger, in which a smaller one is inserted. The valve operates in two stages · In the brake position, the smaller one is open and in the free flow, the larger piston is open. This valve is very susceptible to vibration, since there is no damping of the pressure on the control piston.

Bei einer weiteren Ausführung wird die Geschwindigkeit des Steuerkolbens durch eine Konstantdrossel vermindert. Diese Ausführung hat den Nachteil, daß durch die Konstantdrossel das öffnen des Bremsventils verzögert wird. Es entstehen beim Einschalten des Wegeventils hohe Druckstöße. Will man diese Druckstöße reduzieren, neigt das Ventil zu Schwingungen, da in diesem Fall die Drosselwirkung möglichst niedrig gehalten, werden muß.In a further embodiment, the speed of the control piston is reduced by a constant throttle. This embodiment has the disadvantage that the opening of the brake valve is delayed by the constant throttle. When switching on the directional control valve, high pressure surges occur. If you want to reduce these pressure surges, the valve tends to oscillate, since in this case the throttle effect must be kept as low as possible.

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Die Schwingungen bzw. die Druckstöße beeinträchtigen die Funktion des hydraulischen Systems und können bis zu dessen Ausfall oder Zerstörung führen.The vibrations or the pressure surges affect the function of the hydraulic system and can lead to its failure or destruction.

Zweck der Erfindung ist es, die aufgezeigten Nachteile des Standes der Technik, insbesondere durch Reduzierung der Druckstöße beim Öffnen des Ventils und Dämpfung der Schwingungen zu vermeiden·The purpose of the invention is to avoid the disadvantages of the prior art, in particular by reducing the pressure surges when opening the valve and damping the vibrations.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein doppeltwirkendes Bremsventil zu entwickeln, daß bei einer ausreichenden Dämpfung der Ventil schwingungen ein schnelles ungedämpftes Öffnen des Ventils ermöglicht. Brfindungsgeraaß wird dies dadurch erreicht, daß für jede Lastrichtung je eine Drossel und je ein entsperrbares Rückschlagventil vorgesehen sind und die jeweilige Drossel mit dem zugehörigen ent sperrbarenRückschlagventil im Steuerölstrora parallel angeordnet ist. Das entsperrbare Rückschlagventil ermöglicht beim Anliegen eines bestimmten Pumpendruckes ein Ausschalten der Konstantdrossel, so daß das Bremsventil schnell und damit ohne Druckstöße geöffnet wird.The object of the present invention has been made to develop a double-acting brake valve that allows for a sufficient damping of the valve vibrations rapid unattenuated opening of the valve. Brfindungsgeraaß this is achieved in that for each load direction depending on a throttle and a respective unlockable check valve are provided and the respective throttle is arranged in parallel with the associated ent lockable check valve in Steuerölstrora. The pilot-operated check valve allows the application of a certain pump pressure off the constant throttle, so that the brake valve is opened quickly and thus without pressure surges.

Die Erfindung soll an Hand eines Ausführunssbeispieles näher erläutert werden.The invention will be explained in more detail with reference to a Ausführunssbeispieles.

Die zugehörige Zeichnung zeigt den schematischen Aufbau eines Hydraulikkreislaufes für wechselnde Lastrichtungen mit einem Bremsventil.The accompanying drawing shows the schematic structure of a hydraulic circuit for changing load directions with a brake valve.

Von einer Pumpe 1 wird ein Ölstrom erzeugt, der bei Mittelstellung des V/egeventils 2 drucklos in den Ölbehälter zurückgelangt. Der Kreislauf ist durch das Druckbegrenzungsventil 4 abgesichert. Nach dem Umschalten des Wegeventils 2 in die Stellung II gelangt der Ölstrom über die Leitung 5 zum bremsventil 6. Gleichzeitig wirkt der Druck über dae entsperrbare Rückschlagventil 7 auf dieFrom a pump 1, an oil flow is generated, which comes back at the middle position of the V / ege valve 2 without pressure in the oil reservoir. The circuit is protected by the pressure limiting valve 4. After switching the directional control valve 2 in the position II, the oil flow passes through the line 5 to the brake valve 6. At the same time, the pressure acts via dae pilot operated check valve 7 on the

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Endfläche des Bremskolbens 8. Der Bremskolben 8 wird gegen die Kraft dex Feder 9 zurückgeschoben und der ölstrom/kann über die Leitung 10 zum Arbeitszylinder 11 fließen. Parallel wird der Steuerkolben 12 mit dem öldruck^beaufschlagt. Der Öldruck liegt gleichfalls an dem Entaperrkolben 13 des entsperrbaren Rückschlagventils 14 an, so daß das Ül aus dem Raum 15 entweicht und der Bremskolben 16 in seine Öffnungsstellung gebracht wird. Damit ist der Rückfluß vom Arbeitszylinder zum Ölbehälter 3 freigegeben, und der Arbeitskolben 17 kann im dargestellten Beispiel nach rechts durchgeschoben werden.End face of the brake piston 8. The brake piston 8 is pushed back against the force dex spring 9 and the oil flow / can flow via the line 10 to the working cylinder 11. In parallel, the control piston 12 is acted upon by the oil pressure ^. The oil pressure is also applied to the Entaperrkolben 13 of the pilot-operated check valve 14, so that the Ül escapes from the space 15 and the brake piston 16 is brought into its open position. Thus, the return flow from the cylinder to the oil reservoir 3 is released, and the working piston 17 can be pushed through in the example shown to the right.

Beim Absenken einer Last wird bei vorstehend beschriebener Durchflußrichtung der Arbeitszylinder 11 durch eine Kraft belastet, die den Arbeitskolben 17 nach rechts zieht. Dabei wirken Ölstrom und Last in gleicher Richtung.When lowering a load in the flow direction described above, the working cylinder 11 is loaded by a force that pulls the working piston 17 to the right. The oil flow and the load act in the same direction.

Bei Beginn des Absenkens hat der Arbeitskolben 17 eine größere Geschwindigkeit, als sie der Pumpenfördermenge entspricht, da in der Rücklaufleitung kein Gegendruck vorhanden ist. Dadurch sinkt der Druck an der Zulaufseite ab. Die auf den Steuerkolben 12 wirkende Kraft wird dabei so gering, daß die Feder 18 den Bremskolben in eine Drosselstellung verschiebt. Damit wird ein Gegendruck aufgebaut, der sich so einstellt, daß er mit der Last im Gleichgewicht ist· Bei der Schließbewegung muß das öl aus dem Raum 19 über die Drossel 20 fließen, da das entsperrbare Rückschlagventil 7 geschlossen-ist. Dadurch wird eine Dämpfung des Schließvorganges erzielt, die das Entstehen von hydraulischen Schwingungen verhindert. Bei Umkehr der Durchfluß- und Belastungsrichtung werden die Punktionen der Drossel 20 und des Entsperrkolbens 13 sowie der Drossel 21 und des Entsperrkolbens 22 umgekehrt.At the beginning of the lowering of the working piston 17 has a greater speed than the pump delivery rate, since there is no back pressure in the return line. This reduces the pressure at the inlet side. The force acting on the control piston 12 is so small that the spring 18 moves the brake piston in a throttle position. Thus, a back pressure is built up, which is adjusted so that it is in equilibrium with the load · During the closing movement, the oil from the space 19 must flow through the throttle 20, since the pilot-operated check valve 7 is closed. As a result, a damping of the closing process is achieved, which prevents the occurrence of hydraulic vibrations. When reversing the flow and loading direction, the punctures of the throttle 20 and the release piston 13 and the throttle 21 and the release piston 22 are reversed.

Claims (1)

-*-1757- * - 1757 Patentansprüche;claims; Doppeltwirkendes Bremsventil mit einem Steuerkolben zum Einsatz in hydraulischen Kreisläufen bei wechselnden Lastrichtungen, dadurch gekennzeichnet, daß für jede Lastrichtung eine Drossel (20} 21) und ein entsperrbares Rückschlagventil (7, 14) vorgesehen und die Drossel und das ent sperrbare Rückschlagventil im Steuerölstrom jeweils parallel angeordnet sind.Double-acting brake valve with a control piston for use in hydraulic circuits with changing load directions, characterized in that provided for each load direction, a throttle (20} 21) and a pilot-operated check valve (7, 14) and the throttle and the ent lockable check valve in the control oil flow in parallel are arranged. - Hierzu 1 Seite Zeichnungen -- See 1 page drawings -