CZ7923U1 - Skládací přepravní kontejner - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká skládacího přepravního kontejneru, složitelného naplocho a zejména vytvořeného ve formě palety s podpěrnou konstrukcí a na ní upevnitelné nástavby, obsahujícího podlahu, zejména paletu a skupinu stěn, zejména dvě čelní stěny a dvě boční stěny, upevnitelné samostatně na podlahu, popřípadě na paletu a opatřené rámovými lištami vytvořenými tak, že v oblastech dotyku dvou k sobě přiléhajících stěn jsou vytvořeny částečně přesazené probíhající styčné plochy s tvarem odpovídajícím druhu profilu; tento kontejner je znám z DE 42 40 612 Al.

Dosavadní stav techniky

Skládací přepravní kontejnery jsou obvykle vytvořeny jednak z palety jako spodní konstrukce a jednak z příslušných stěn, popřípadě víka jako nástavby na paletě.

Taková paleta je obvykle opatřena podpěrnou konstrukcí, která umožňuje zasunutí vidlice vidlicového zdvižného zakladače nebo vozíku do otvorů v podpěrné konstrukci a zvedání palety zespodu. Stěny, kterými jsou zpravidla dvě boční stěny a dvě čelní stěny, odpovídající pravoúhelníkovému tvaru palety, je možno při sestavování přepravního kontejneru osadit na paletu.

Pro stabilizaci této horní nástavby palety, sestávající z obvodových stěn, je podle DE 42 40 612 A1 navrženo opatřit boční stěny rámovými lištami uspořádanými tak, že v místech vzájemného styku stěn v rozích jsou vytvořeny částečně vzájemně přesazené styčné plochy s profilovaným tvarem. Tak je dosaženo toho, že stěny jsou o sebe opřeny tvarovými spoji. Pro další stabilizaci se používají úhelníkové spojky, nasazované na rohové spoje shora. V oblasti uložení na paletu je upevněn kovový rám probíhající po obvodu z vnější strany, na který stěny dosedají z vnitřní strany a tím jsou zajištěny proti sklouznutí směrem ven.

Nevýhoda tohoto řešení spočívá v tom, že obvodové stěny jsou u tohoto známého skládacího přepravního kontejneru na paletě pouze uloženy, takže není vytvořeno žádné zajištění jednotlivých stěn proti sklopení v průběhu sestavování, což podstatně ztěžuje montáž prováděnou jedním pracovníkem. U tohoto kontejneru také neexistuje žádné zajištění ve svislém směru, takže pro dopravu se musí kontejner přídavně opásat upínacími pásy nebo jinými prvky, které zajistí přitlačování stěn proti paletě.

DE 94 05 756 navrhuje použití polohovacích prvků pro aretování stěn, které jsou vytvořeny například ve formě čepů nebo úhelníků a které jsou upraveny na obvodovém podlahovém rámu, umístěném na vnějších stranách stěn, přičemž tyto zajišťovací prvky mohou být vsazeny do odpovídajících vybrání ve stěnách. Tyto přídavné prvky sice řeší stabilizaci stěn ve svislém směru, neodstraňují však problémy související se sestavováním kontejneru, které naopak zvýrazňují, protože v důsledku speciálního spojování stěn mezi sebou a s podlahovým rámem se musí tyto známé přepravní kontejnery sestavovat ještě před uložením přepravovaného zboží.

Z GM 94 10 241 je známa konstrukce, u které je paleta opatřena uvnitř umístěnými dorazovými prvky a paleta a také stěny jsou opatřeny kloubovými závěsy a kováním uspořádaným tak, že každá stěna se může samostatně zavěsit ve vodorovné, ven vyklopené poloze na paletu a vykývnutím směrem nahoru se může přitlačit na dorazové prvky a na okraje sousedních stěn. Ani toto řešení nijak neusnadňuje sestavování kontejneru jedním pracovníkem.

Úkolem technického řešení je vytvořit zdokonalenou konstrukci skládacího přepravního kontejneru, kterou by bylo možno jednoduše sestavovat, dobře stabilizovat a používat pro nejrůznější účely.

- 1 CZ 7923 Ul

Podstata technického řešení

Tento úkol je vyřešen skládacím přepravním kontejnerem podle technického řešení, jehož podstata spočívá vtom, že kontejner má podlahu, popřípadě paletu, opatřenou obvodovým podlahovým rámem, sloužícím jako doraz pro příslušné stěny. Uvnitř oblasti ohraničené obvodovým podlahovým rámem jsou v podlaze, popřípadě v paletě, vytvořena vybrání, sloužící pro vsunutí odpovídajících zasouvacích úseků, vytvořených na stěnách, přičemž každá sténaje zasunutelná shora do vybrání a tím je zajistitelná proti klopnému momentu.

Technické řešení je založeno na myšlence vytvořit v podlaze, popřípadě v paletě, kontejneru vybrání a na spodních oblastech stěn zasouvací úseky. Tím jsou již při sestavování přepravního kontejneru jednotlivé stěny zajištěny proti sklopení.

Další konstrukční úpravou je vytvoření obvodového podlahového rámu a dorazových ploch stěn ve formě dorazů, které účinně zachycují klopné momenty a smykové síly, působící na stěny svým tvarovým záběrem.

Nástavbu přepravního kontejneru může sestavovat jediný pracovník postupným osazováním bočních a čelních stěn a následným zajištěním konstrukce vhodně umístěnými šrouby nebo podobnými spojovacími prvky. Stejně jednoduchá je demontáž a rozkládání přepravního kontejneru podle technického řešení.

Výraznou výhodou přepravního kontejneru podle technického řešení, který může být také v principu smontován pouze pomocí šroubových a zásuvných spojů, je kromě snadné demontovatelnosti také možnost mnohostranného a opakovaného použití.

Ve výhodném provedení přepravního kontejneru podle technického řešení jsou na sebe dosedající stěny vzájemně spojovány rohovými spojkami, které jsou umístěny zejména v horních rohových oblastech. Rohové spojky jsou tvořeny přišroubovatelnými úhelníkovými prvky, které jsou při montáži přiloženy na vnější plochy stěn a přišroubovány.

Podle dalšího výhodného provedení technického řešení jsou úhelníkové prvky předem upevněny na dvě vzájemně protilehlé stěny. Tím se redukuje počet jednotlivých dílů při sestavování nebo rozkládání přepravního kontejneru.

Vybrání jsou v dalším výhodném provedení přepravního kontejneru vytvořena tím, že na podlaze nebo na paletě jsou upevněny nejméně dvě ztužující lišty s předem upraveným vybráním. Výhodně jsou dvě ztužující lišty uloženy podélně analežato na podlahový rám a jsou opatřeny alespoň takovým vybráním, že každá rohová oblast v podlaze, popřípadě v paletě, obsahuje jedno úhelníkové vybrání.

Ztužující lišty jednak zvyšují pevnost a stabilitu podlahy, popřípadě palety, a jednak jsou pro realizaci jiné zasouvací stěnové konstrukce snadno vyměnitelné, v nejjednodušším případě po uvolnění několika málo upevňovacích šroubů.

U jednoho dalšího výhodného provedení technického řešení je jedna ze ztužujících lišt uložena přibližně uprostřed podlahy, popřípadě palety, a je opatřena takovým vybráním, že mezi jejími čelními stranami a obvodovým podlahovým rámem je vytvořeno příslušné vyhloubení.

Podle dalšího provedení obsahují stěny horní, v podstatě vodorovné rámové lišty, skupinu v podstatě svislých rámových lišt a nejméně jednu šikmou vzpěru. Orientace těchto lišt se vztahuje na sestavený stav, to znamená na polohu stěn při jejich zasazení do vybrání. Spodní konce svislých rámových lišt jsou opatřeny zasouvacími úseky. Pro dosažení lepšího upínacího a středícího účinku mohou být spodní konce lišt sešikmeny nebo vytvořeny v klínovitém tvaru.

U dalšího výhodného provedení technického řešení vymezují svislé rámové lišty styčné plochy na každém okraji vodorovných rámových lišt. Tím je vytvořeno boční zajištění obvodových stěn proti sklopení.

. 9 CZ 7923 Ul

V jiném výhodném provedení technického řešení je podlaha, popřípadě paleta a/nebo nejméně jedna stěna, opatřena nejméně jednou fixační lištou, opatřenou upínacími drážkami pro upnutí dopravovaných předmětů. Přepravní kontejner s takovými upevňovacími lištami je zejména vhodný pro dopravu plechových dílů, zejména dílů karoserie motorového vozidla, které mají být při dopravě uloženy rovnoběžně vedle sebe, ale v odstupech od sebe.

Skládací přepravní kontejner podle dalšího výhodného provedení technického řešení je opatřen aretačním ústrojím pro aretaci zasouvacích úseků svislých lišt stěn, vsunutých do vybrání, ve svislém směru. Aretační ústrojí je výhodně tvořeno šroubovými spoji se šrouby prosunutými ze strany odpovídajícími otvory v podlahovém rámu.

Aretační ústrojí může být tvořeno také jinými technickými prostředky, například zaskakovacím ústrojím, klínovým upínací ústrojím a podobně.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení bude blíže objasněno pomocí příkladů provedení zobrazených na výkresech, kde znázorňují obr. la-c schematické zobrazení spodní konstrukce skládacího kontejneru, přičemž na obr. laje půdorysný pohled shora, na obr. lb je boční pohled zprava a na obr. lc je čelní pohled zepředu, obr. 2a-c schematické zobrazení jedné boční stěny skládacího kontejneru, přičemž na obr. 2a je boční pohled shora, na obr. 2b je boční pohled zprava a na obr. 2c je půdorysný pohled shora, obr. 3a-c schematické zobrazení jedné čelní stěny skládacího kontejneru, přičemž na obr. 3a je boční pohled shora, obr. 3b je boční pohled zprava a obr. 3c je půdorysný pohled shora, obr. 4 schematické zobrazení skládacího kontejneru s osazenými čelními a bočními stěnami v půdorysném pohledu shora, obr. 5 schematické zobrazení skládacího kontejneru s osazenými čelními a bočními stěnami v bočním pohledu a obr. 6 schematické zobrazení skládacího kontejneru s osazenými čelními a bočními stěnami v čelním pohledu.

Příklady provedení technického řešení

Na výkresech označují stejné vztahové značky stejné nebo funkčně stejné součásti kontejneru.

Obr. la-c obsahuje schematické zobrazení spodní konstrukční části přepravního kontejneru, který je možno složit do plochého útvaru, přičemž na obr. laje tato část kontejneru zobrazena v půdorysném pohledu shora, na obr. lb je v bočním pohledu zprava, vedeném ve směru šipky A, a na obr. lc je čelní pohled zepředu, vedený ve směru šipky C.

Spodní Část přepravního kontejneru podle tohoto technického provedení sestává z pravoúhelníkové palety i opatřené podlahovou deskou 2, na které je upevněna podpěrná konstrukce 3.

Podlahová deska 2 je vytvořena, jak je patrno zejména z obr. lb, z řady vzájemně rovnoběžných prken, která jsou uložena na podpěrné konstrukci 3.

Na okraji podlahové desky 2 je pevně upevněn obvodový podlahový rám 4, umístěný na její straně odvrácené od podpěrné konstrukce 3 a vytvořený výhodně ze čtyř vzájemně spojených lišt, které jsou stabilizovány pomocí přišroubovaných úhelníkových prvků 5.

- J CZ 7923 Ul

Uvnitř oblasti podlahové desky 2, ohraničené podlahovým rámem 4, jsou umístěny ztužující lišty 6, 7, 8, 9, 10, spojené s podlahovou deskou 2 zejména pomocí neznázoměných šroubů.

Mezi ztužujícími líštami 6, 8, K) a podlahovým rámem 4 jsou vytvořena vybrání 1 la, 1 lb, 1 lc, 1 ld, 12a, 12b. 13a. 13b. Vybrání 1 la. 1 lb, 1 lc, 1 ld jsou umístěna v rozích amají úhelníkový tvar. Další vybrání 12a, 12b leží uprostřed čelních stran a vybrání 13a, 13b jsou umístěna uprostřed šířkových stran.

Kolmo na ztužující lišty 7, 9 jsou umístěny fixační lišty 17, 18, rovnoběžné s podélnými osami těchto ztužujících lišt 7, 9 a opatřené upínacími drážkami 19, otevřenými směrem nahoru. Upínací drážky 19 slouží pro uložení a upnutí dopravovaných dílů, například plechových dílů. Ve znázorněném příkladném provedení jsou upínací drážky 19 skloněny k jedné straně, jak je to patrno z obr. 1.

Obr. 2a-c obsahují schematické zobrazení boční stěny skládacího přepravního kontejneru, který je možno složit do plochého útvaru, přičemž na obr. 2a je boční pohled shora, to znamená z vnitřní strany kontejneru v sestaveném stavu, na obr. 2b je boční pohled zprava ve směru šipky B a na obr. 2c je půdorysný pohled shora ve směru šipky C.

Boční stěna 20 sestává ze čtyř vodorovných rámových lišt 21 a ze tří k nim kolmo uspořádaných svislých rámových lišt 22, 23, 24, jejichž poloha je stabilizována šikmou vzpěrou 25. Orientace „vodorovná“ a „svislá“ se vztahuje ke smontovanému stavu kontejneru, který bude dále podrobněji popsán při objasňování příkladů z obr. 4 až 6.

Spojení rámových lišt 21, 22, 23, 24 mezi sebou a svislých rámových lišt 22, 23, 24 se vzpěrou 25 je výhodně realizováno pomocí šroubů 30.

Svislé rámové lišty 22, 24 jsou odsunuty mírně od konců první vodorovné rámové lišty 21, aby se tak vytvořila příslušná dosedací plocha pro sousední čelní stěnu.

Přibližně uprostřed délky svislých rámových lišt 22, 23, 24 je umístěna přidržovací lišta 26 a s ní souběžná fixační lišta 27, jejíž střední rovina je kolmá na rovinu přidržovací lišty 26, která je opatřena upínacími drážkami 28 a jejíž vytvoření v podstatě odpovídá fixačním lištám 17,18 na podlahové desce 2.

Na volných koncích rámových lišt 22, 23, 24 jsou upraveny příslušné zasouvací úseky 22a, 23a, 24a. Při sestavování kontejneru se zasouvací úseky 22a, 24a zasunou do příslušných vybrání 1 ld, 1 lc a střední zasouvací úsek 23a se vsune do vybrání 13b na podlahové desce 2, aby se boční stěna 20 upevnila vpodstatě ve svislé poloze na podlahové desce 2 a byla zajištěna proti sklopení.

V rozích rámových líšt 24 jsou dále upevněny úhelníkové prvky 31, 32, které mohou být ještě před montáží a spojením s odpovídající čelní stěnou předem upevněny na boční stěně 20, například přišroubováním z vnější strany.

Montáž druhé boční stěny 60, zobrazené na obr, 4 a protilehlé k první boční stěně 20, probíhá obdobně.

Obr. 3a-c zobrazují schematicky čelní stěnu přepravního kontejneru, skládatelného do plochého útvaru, přičemž na obr. 3a je znázorněn boční pohled shora, to znamená z vnější strany kontejneru v sestaveném stavu, na obr. 3b je boční pohled zprava ve směru šipky B a na obr. 3c je půdorysný pohled shora ve směru šipky C.

Čelní stěna 40 sestává z vodorovné rámové lišty 41 a ze tří kolmo na ni probíhajících svislých rámových lišt 42, 43, 44, jejichž poloha je stabilizovaná šikmou vzpěrou 45.

Spojení rámových lišt 41, 42, 43, 44 mezi sebou a svislých rámových lišt 42, 43, 44 se šikmou vzpěrou 45 je zajištěno opět s výhodou pomocí šroubů 50.

Svislé rámové lišty 42, 44 jsou odsazeny mírně od konců vodorovné rámové lišty 44 směrem dovnitř, aby se tak vytvořila příslušná dosedací plocha pro sousední boční stěnu.

-4CZ 7923 Ul

I když to není v tomto příkladném provedení zobrazeno, mohou se také na této čelní stěně 40 upravit další přidržovací lišty a fixační lišty pro upnutí přepravovaných předmětů.

Na volných koncích svislých rámových lišt 42, 43, 44 jsou upraveny příslušné zasouvací úseky 42a. 43 a. 44a.

Při sestavování kontejneru se zasouvací úseky 42a, 44a zasunou do odpovídajících vybrání 11b. 1 lc a střední zasouvací úsek 43a se zasune do středního vybrání 12b podlahové desky 2, aby se čelní stěna 40 zajistila ve svislé poloze na podlahové desce 2 a byla zajištěna proti sklopení.

Montáž druhé čelní stěny 80 (obr. 4), protilehlé k této první čelní stěně 40, probíhá obdobným postupem.

Stabilita přepravního kontejneru podle technického řešení je zřejmá zejména z obr. 4 až 6, na kterých je kontejner zobrazen v sestaveném stavu.

Obr. 4 obsahuje schematické zobrazení přepravního kontejneru podle technického řešení, upraveného pro složení do plochého útvaru a opatřeného osazenými čelními stěnami 40, 80 a bočními stěnami 20, 60, přičemž tento obr. 4 zobrazuje kontejner v půdorysném pohledu shora.

Jak je z obr. 4 patrno, dosedají zasunuté boční stěny 20, 60 a zasunuté čelní stěny 40, 80 svými dosedacími plochami 35, 48 na sebe tak, že zajišťují kromě držení zasunutím příslušných zasouvacích úseků do vybrání v podlahové desce 2 další spojení, zamezující sklopení stěn. Přídavné upevnění je dosaženo ve smontovaném stavu pomocí čtyř úhelníkových prvků 31, 32, 33, 34, upevněných v horních rozích složeného kontejneru.

Obr. 5 znázorňuje schematicky v bočním pohledu ve směru šipky A z obr. 4 přepravní kontejner, složitelný do plochého útvaru, s osazenými čelními a bočními stěnami.

Obr. 6 znázorňuje schematicky v čelním pohledu ve směru šipky B z obr. 4 přepravní kontejner, složitelný do plochého útvaru, s osazenými čelními a bočními stěnami.

Z obr. 5 a 6 je zvláště dobře patrné uložení zasouvacích úseků do odpovídajících vybrání v podlaze a opěrný účinek obvodového podlahového rámu 4.

Toto příkladné provedení není nikterak omezující, ale může být podle podmínek a požadavků konkrétního použití v mnoha ohledech modifikováno.

I když to není v příkladných provedeních zobrazeno, mohou být ze strany v podlahovém rámu 4 vytvořeny otvory pro šrouby, kterými by bylo možno sešroubovat obvodový podlahový rám 4 se zasouvacími úseky a tím vytvořit přídavné zajištění stěnových prvků ve svislém směru.

V dalším provedení mohou být vybrání vytvořena vyvrtáním nebo vyfrézováním v podlaze mající potřebnou tloušťku, takže provedení podle předchozích příkladů není omezeno jen na podlahovou konstrukci palety i, tvořenou podlahovou deskou se ztužujícími lištami. Hloubka vybrání se přitom řídí požadovanou stabilitou konstrukce se stěnami.

Fixační lišty a přidržovací lišty mohou být umístěny v libovolných místech a v závislosti na počtu a druhu dopravovaných předmětů.

Technické řešení tedy obsahuje výhodný přepravní kontejner, který se snadno montuje a vytváří podle konkrétních požadavků.

Claims (14)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Skládací přepravní kontejner, složitelný naplocho a zejména vytvořený ve formě palety s podpěrnou konstrukcí a na ní upevnitelné nástavby, obsahující podlahu, zejména paletu, a skupinu stěn, zejména dvě čelní stěny a dvě boční stěny, upevnitelné samostatně na podlahu, popřípadě na paletu a opatřené rámovými lištami vytvořenými tak, že v oblastech dotyku dvou k sobě přiléhajících stěn jsou vytvořeny částečně přesazené probíhající styčné plochy s tvarem odpovídajícím druhu profilu, vyznačující se tím, že podlaha, popřípadě paleta (1), je opatřena obvodovým podlahovým rámem (4), sloužícím jako doraz pro příslušné stěny (20, 40, 60, 80), přičemž uvnitř oblasti ohraničené obvodovým podlahovým rámem (4) jsou v podlaze, popřípadě v paletě (1), vytvořena vybrání (11a, 11b, 11c, lid, 12a, 12b, 13a, 13b), sloužící pro vsunutí odpovídajících zasouvacích úseků (22a, 23a, 24a, 42a, 43a, 44a) vytvořených na stěnách (20, 40, 60, 80) pro jejich zajištění proti klopnému momentu.
2. 2. Skládací přepravní kontejner podle nároku 1, vyznačující se tím, že ksobě přiléhající stěny (20, 40, 60, 80) jsou spolu spojeny rohovými spojkami, které jsou upevněny zejména na horní rohové oblasti.
3. 3. Skládací přepravní kontejner podle nároku 2, vyznačující se tím, že rohové spojky jsou tvořeny přišroubovatelnými úhelníkovými prvky (31, 32, 33, 34).
4. 4. Skládací přepravní kontejner podle nároku 2 nebo 3, vyznačující se tím, že rohové spojky jsou předem upevněny na dvě vzájemně protilehlé stěny (20, 40, 60, 80).
5. 5. Skládací přepravní kontejner podle nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že vybrání (11a, 11b, Uc, lid, 12a, 12b) jsou vytvořena mezi nejméně dvěma ztužujícími lištami (6, 7, 8,9,10) a podlahou nebo paletou (1).
6. 6. Skládací přepravní kontejner podle nároku 5, vyznačující se tím, že dvě ztužující lišty (6, 10) jsou uloženy podélně a naležato na podlahový rám (4) a jsou vyříznuty do tvaru úhelníkového vybrání (11a, 11b, 11c, lid) v každé rohové oblasti podlahy, popřípadě palety (1).
7. 7. Skládací přepravní kontejner podle nároku 5 nebo 6, vyznačující se tím, že jedna ztužující lišta (8) je uložena uprostřed podlahy, popřípadě palety (1) aje opatřena vybráními (12a, 12b) vymezujícími mezi čelními stranami ztužující lišty (8) a obvodovým podlahovým rámem (4) vyhloubenou mezeru.
8. 8. Skládací přepravní kontejner podle nároků laž7, vyznačující se tím, že stěny (20, 40, 60, 80) obsahují horní vodorovné rámové lišty (21,41), skupinu svislých rámových lišt (22,23,24,42,43,44) a nejméně jednu šikmou vzpěru (25,45).
9. 9. Skládací přepravní kontejner podle nároku 8, vyznačující se tím, že spodní konce svislých rámových lišt (22, 23, 24, 42,43, 44) jsou opatřeny zasouvacími úseky (22a, 23a, 24a, 42a, 43a, 44a).
10. 10. Skládací přepravní kontejner podle nároku 8 nebo 9, vyznačující se tím, že svislé rámové lišty (22, 23, 24, 42, 43, 44) jsou odsazeny od konců vodorovných rámových lišt (21, 41) o šířku dosedacích ploch (35, 48).

    -6CZ 7923 Ul
11. 11. Skládací přepravní kontejner podle nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že podlaha, popřípadě paleta (1) a/nebo nejméně jedna stěna (40, 60, 80), je opatřena nejméně jednou fixační lištou (17, 18, 27), opatřenou upínacími drážkami (19, 28) pro upnutí dopravovaných předmětů.

    5
12. 12. Skládací přepravní kontejner podle nároků 1 až 11, vyznačující setím, že je opatřen aretačním ústrojím pro aretaci zasouvacích úseků, vsunutých do vybrání, ve svislém směru.
13. 13. Skládací přepravní kontejner podle nároku 12, vyznačující se tím, že aretační ústrojí je tvořeno šroubovými spoji se šrouby (50) prosunutelnými ze strany odpovídajícími ío otvory v podlahovém rámu (4).
14. 14. Skládací přepravní kontejner podle nároku 12, vyznačující se tím, že aretační ústrojí je tvořeno zaskakovacím ústrojím.