CZ47593A3

CZ47593A3 - Track packing machine

Info

Publication number: CZ47593A3
Application number: CZ93475A
Authority: CZ
Inventors: Josef Ing Theurer
Original assignee: Plasser Bahnbaumasch Franz
Priority date: 1992-04-03
Filing date: 1993-03-23
Publication date: 1993-11-17
Also published as: PL298192A1; HU210385B; HU9300949D0; JPH0610302A; CN1077509A; CA2090396A1; SK279083B6; DE59300548D1; SK24193A3; EP0564433A1; EP0564433B1; HUT63889A; ATE127556T1; MX9301921A; AU3565893A; ES2078116T3; CZ278746B6

Abstract

A tamping machine for tamping down a track (18) is equipped with a machine frame supported on rail bogies and a two-sleeper tamping device (1) with, arranged one behind another in the longitudinal direction of the machine, tamping tools (6, 7, 8, 9), which can be vibrated and positioned by vibration and positioning drives (5, 4), with tamping picks (16) for the simultaneous tamping down of two adjacent sleepers (17). The tamping tools (6, 7, 8, 9) are mounted on a tool support (11) which is connected height-adjustably to a device frame (14). Overall, four device frames (14) are provided, which are transversely displaceable independently of one another by their own transverse displacement drives (2) and each form a separate tamping unit (3), with in each case four tamping tools (6, 7, 8, 9) arranged one behind another in the longitudinal direction of the machine. Each of the four tamping units (3) is assigned its own tool support (11), which is height-adjustable by means of a height-adjustment drive (12), and its own vibration drive (5). <IMAGE>

Description

Vvnález se tvká oodbíječkv pro podbí .jeru. koleje s ráme ítí stroje, který je uložen na podvozcích, a s podbíječím agregátem dvou pražců, který má v podélném směru stroje za sebou uspořádané, vibračními pohony vibrovatelné a přisouvacími pohony přisouvatelné podbíjecí nástroje s podbíjecími kladivy pro současné podbíjení dvou sousedících pražců, přičemž podbíjecí nástroje jsou uloženy na výškově přestavitelném, s rámem agregátu spojeném unášeči nástrojů.The present invention resides in the collar for the collar of the jer. rails with a machine frame mounted on the bogies and a tamping aggregate of two sleepers having, in the longitudinal direction of the machine, a vibratory drive and a feed drive movable tamping tools with tamping hammers for simultaneously tamping two adjacent sleepers, are mounted on a height-adjustable, frame-mounted unit with tool carriers.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Z článku Innovations ,in tamping machines časopisu Railway Tečhnical Heview 85/86, 27, strany 51 - 56 je patrno, že u podbíječek koleje se v principu rozlišuje mezi strojem pro podbíjení trati a výhybek. Fodbí.ječky koleje pro výhybky jsou opatřeny výlučně tak zvanými podbíjecími agregáty jednoho pražce, které jsou vhodné pro podbíjení jednoho jediného pražce. Podbíjecí nástroje, případně podbíjecí kladiva takových podbíječek koleje pro výhybky jsou mimoto uloženy výkyvně, případně výškově přestavitelně prostřednictvím samostatných pohonů nejrúzně.jším způsobem, čímž se má dosáhnout optimálního přizpůsobení jednotlivých podbíjecích kladiv nepravidelnému průběhu koleje, který se vyskytuje ve výhybkových úsecích. Pro společné podbíjení počáteční oblasti odbočné koleje ve spojení s podbíjením hlavní koleje jsou podbíjecí agregáty výhybek uloženy na rámu stroje mimoto v relativně široké oblasti příčně posuvně, jak je to patrno na *wno'·' w.vtfMn' ·· příklad z U3 4,537,135 3. Mimoto ja agregát pro nadzdvihování a vyrovnávání koleje pro nadzdvihování velmi těžkých výhybkových úseků vytvořen velmi silný a je opatřen speciálními uchopovacími orgány ve tvaru háků pro přikládání na kolejnice. Podbíječky koleje s dvoupražcovým podbíjecím agregátem se využívají pro zvláště výkonné podbíjení úseků trati bez výhybek a mají ve srovnání s podbíječkami pro výhybky lehčí agregát pro nadzdvihování a vyrovnávání koleje.It is apparent from the article Innovations, in tamping machines of Railway Tečhnical Heview 85/86, 27, pages 51 - 56, that in the case of track tampers, a distinction is made in principle between track and turnout tamping machines. Track switches for turnouts are provided exclusively with so-called tamping units of one sleeper, which are suitable for tamping one single sleeper. In addition, the tamping tools or tampers of such turnouts of the turnout track are mounted in a different manner in a pivotable or height-adjustable manner by means of separate drives, so as to achieve optimal adaptation of the individual tamping hammers to the irregular track course. In addition, for tamping the starting area of the bypass track in conjunction with the tiling of the main track, the turnout tamping units are also mounted transversely displaceably on the machine frame in a relatively wide area, as shown in * wno '·' w.vtfMn '·· In addition, the rail lifting and straightening unit for lifting very heavy turnout sections is very strong and is provided with special gripping members in the form of rail hooks. The track tippers with a double-deck tamping aggregate are used for particularly efficient tamping of track sections without switches and have a lighter aggregate for lifting and leveling the track compared to the track tippers.

Z GB 2,201,178 A, případně z EP 0 386 398 Al je již známý podbíjecí agregát výhybek pro podbíjení jednotlivých pražců, který je vytvořen ze čtyř v příčném směru stroje vedle sebe uspořádaných a prostřednictvím pohonů na sobě navzájem nezávisle příčně posuvných podbíjecích jednotek· Každá z těchto podbíjecích jednotek má dvojici podbíjecích nástrojů, které jsou prostřednictvím přisouvacích pohonů k sobě navzájem přisouvatelné a které slouží pro společné podbíjení jednotlivých pražců. Tím se vytváří možnost dosáhnout při odpovídajícím na sobě navzájem nezávislém příčném posouvání jednotlivých podbíjecích jednotek dokonalejšího přizpůsobení překážkám v podbíjení a tím také dokonalejšího podbíjení výhybek.GB 2,201,178 A or EP 0 386 398 A1 discloses a tamping system for turnouts for tiling individual sleepers, which is formed of four laterally displaceable tamping units arranged side by side in the transverse direction of the machine and transversely displaceable tamping units. The tamping units have a pair of tamping tools which are movable by means of feed drives and which serve to tample the individual sleepers together. This creates the possibility, with correspondingly independent transverse displacement of the individual tamping units, of a better adaptation to the tamping obstacles and thus a better tamping of the switches.

U tratových podbíjecích agregátů, určených pro vysoký podbíjecí výkon, se rozlišuje mezi jednopražcovými a dvoupražcovými , odbijecimi agregáty, přičemž s dv lupražcovými. podbíjecími agregáty lze pochopitelně dosáhnout zvláště vysokého podbíjecího výkonu. Pro bezproblémové nasazení dvoupražcového podbíjecího agregátu musí být pochopitelně k dispozici rovnoměrný odstup mezi pražci. Pro řešení problému nerovnoměrného odstupu mezi pražci jsou také již známá provedení, která jsou blíže popsána v dalším.For track tamping units designed for high tamping power, a distinction is made between single-deck and double-decking, with two double-deckers. Of course, a particularly high tamping performance can be achieved with tamping units. Of course, a uniform spacing between the sleepers must be available for the smooth installation of the double-deck tamping unit. To solve the problem of uneven spacing between sleepers, embodiments are already known which are described in more detail below.

V EP O 2OS S26 AI je popsána podbíječka koleje se dvěma dvoupražcovými podbíjecími agregáty, které jsou uspořádány ve vzájemném odstupu v příčnám směru stroje. Každý z těchto obou dvoupražcových podbíjecích agregátů sestává z celkem osmi výkyvné na společném unášeči nástrojů a rámu agregátu uložených a vždy dvěma podbíjecími kladivy opatřených podbíjecích nástrojů, které jsou prostřednictvím přisouvacích pohonil spojeny se společným, centrálně uspořádaným vibračním pohonem. Celkem osm podbíjecích nástrojů, přiřazených ke každému rámu agregátu, je uspořádáno ve dvou v podélném směru stroje upravených, v příčném směru stroje vedle sebe uspořádaných řadách, čímž se vytvářejí'’, čtyři vždy dvě dvojice vytvářející podbíjecí nástroje. Tím se dosahuje při do sazení vysokého podbíjecího výkonu jediným spuštěním dvoupražcového podbíjecího agregátu současného zhutnění prostřednictvím na obou stranách jedné kolejnice upravených podbíjecích destiček dvou za sebou uspořádaných pražců. Aby bylo možné podbíjet i úseky se šikmo upravenými pražci nebo s dvojitými pražci, jsou v podélném směru stroje na koncích uložená podbíjecí kladiva uložena na odpovídajícím podbíjecím nástroji výškově přestavítelně prostřednictvím samostatného pohonu. Tím se vytváří možnost při vzniku překážky v podbíjení, která by bránila zasunutí jednoho podbíjecího kladiva, nadzdvihnout odpovídající, podbíjecí kladivo do polohy mimo provoz a současně s i í»a spusti t dvoupražcový podbí jecí agregát boz omezení Jo podbájení.EP 0 2OS S26 A1 discloses a track tamping machine with two double-deck tamping units which are arranged at a distance from each other in the transverse direction of the machine. Each of the two double-punch tamping units consists of a total of eight pivotable tamping tools mounted on a common tool carrier and an aggregate frame, and each having two tamping hammers provided with tamping drives connected to a common, centrally arranged vibration drive. A total of eight tamping tools associated with each frame of the aggregate are arranged in two rows arranged in the machine direction transverse to each other, thereby forming four pairs each forming two tamping tools. This results in a simultaneous compaction of the tamping plates provided with two ties arranged one after the other on the two rails of the tamping unit when the double tamping aggregate is lowered to a high tamping capacity. In order to be able to tamp even sections with oblique sleepers or double sleepers, the tamping hammers mounted on the ends of the machine in the longitudinal direction of the machine are mounted on a corresponding tamping tool height-adjustable by means of a separate drive. This creates the possibility of raising a corresponding tamping hammer to a non-operating position when the tamping obstacle is prevented from inserting a single tamping hammer, while simultaneously lowering the two-tamping tamping unit to reduce underfeeding.

faxové dvaupražcové podbíjecí agregáty se nasavují v tratových úsecích, které nemají vyhybky a křižovatky.fax two-tamping tamping units are mounted in track sections that do not have switches and crossings.

’’a obr. 3 je spolu s jinými možnostmi vyznačena také možn >st nasazen í v >bl ,i?t i výhybky, avšak takové pracovní nasazení by vzhledem k malé posouvatelnosti agregátu a vzhle’’ And Fig. 3, along with other options, also indicates the possibility of deploying a switch, but also such a deployment would, given the low displaceability of the unit and

Je.;: k požadavku na vystředění celkem 32 podbíjecíeh kladiv nevedlok zádnímu uspokojivému pracovnímu výsledku.There is a requirement to center a total of 32 tamping hammers with no satisfactory working result.

'konečně je ještě z U3 4,282,S15 B známý další dvoupražcový podbíjecí agregát, který samostatných pohiⁿ’! výškově prosta ječí agregáty, kter' jsou uspořádá je v bezprostředním sousedství na má vžd¹' *-y ' s p o 1 e č. n prostřednictvím jednotlivé podb.í-i i. i : ... --1,1.. i* U 3 t i.’ O — ém rámu agregátu.'Finally, it is still a U3 4282, S15 B discloses another two-sleeper tamping unit which separate pohi ^n'! height devoid yelling aggregates which 'are arranged in the immediate neighborhood on a DIST ^1' * s' 1 e spo no. n by individual podb.í-i i. i ... i .. --1.1 * At 3 t. ' O - frame of the unit.

Podstata_yynálezuThe essence of the invention

Vynález si klade za úkol vytvořit podbíječku pro podbíjení koleje v úvodu popsaného typu, která by byla nasaditelná pro dosažení vysokého podbíjecího výkonu a přesné polohy koleje jak v tratových, tak i ve výhybkových úsecích koleje.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a track tamping device of the type described at the outset which is capable of being used to achieve high tamping performance and accurate track position in both track and turnout sections of the track.

Vytčený úkol se řeší podbíjeckou podle vynálezu, její: podstata spočívá v tom, že má upravené celkem čtyři samostatnými příčnými přestavnými pohony na sobí· navzájem nezávisle příčně posuvné, vždy jednu samostatnou podbíjecí jednotku vytvářející rámy agregátu se vždy čtyřmi v podélném směru stroje za sebou uspořádanými podbíjecími nástroji přičemž ke každé ze čtyř podbíjecícb jednotek je přiřazen samostatný, výškovým přistavným pohanem výškově přestavíte lrtý unášeč nástrojů a samostatný vibrační poh n.The object is achieved by the tamping machine according to the invention, which consists in having a total of four separate transverse displaceable actuators on each other transversely displaceable transversely to each other, each having a separate tamping unit forming aggregate frames with four consecutive longitudinal machine directions. tamping tools, with each of the four tamping units being assigned a separate, height-adjustable drive to adjust the grinding tool carrier and the vibration drive separately.

Toto vytvoření umožňuje nasadit po překonání podstatných předsudků odborníků dvoupražcový podbíjecí agregát, o kterém panovala až dosud domněnka, že jo prakticky použitelny jen pro tratové úseky, při neomezeném zachování jeho vysokého podbíjecího výkonu poprvé také pro vysoce výkonné ''^·γ»»ιι·ι·ι nodbíjení výhybkových úseků. Přitom je velmi výhodné, že jednak základní konstrukční koncept uspořádání podbíjecích nástrojů a jejich spojení s vibračním pohonem zůstává beze změny a jednak rozdělením podbíjecích nástrojů na celkem čtyři na sobě navzájem nezávisle příčně posuvné rámy agregátů se umožňuje velmi jednoduché a značné přizpůsobeni podbíjecích kladiv různým překážkám v podbíjení. Mimoto se prostřednictvím současného podbíjení dvou pražců zejména v oblastech asymetrických podélných pražců zajistí lepší podepření výhybky a tím se také zdokonalí přesnost polohy koleje. Další výhoda spočívá také v tom, že současné podbíjení dvou pražců přináší podstatné snížení počtu zdvihání a vyrovnávání koleje a tím také zmenšuje zatížení, která má právě v oblasti výhybek vzhledem k těžkým podélným pražcům velmi nepříznivé nároky z hlediska namáhání kulejiva pro upevnění kolejnic. Mimoto se také velmi výhodným způsobem zabrání tomu, že je nutné podbíjet tratovou kolej až k začátku výhybky jednou podbíječkou koleje pro podbíjení trati a následnou výhybku podbíjet podbíječkou výhybek, což zpravidla přináší opožděné uvedení do provozu, která je ve většině případů závislé na organizačních okolnostech.This design makes it possible to deploy the double-decking tamping unit, which has hitherto been believed to be practically applicable only to track sections, while still maintaining its high tamping performance for the first time also for high-performance ones. ι · ι discharge of turnout sections. It is very advantageous that the basic design concept of the tamping tool arrangement and its connection to the vibration drive remains unchanged, and on the other hand, by splitting the tamping tools into a total of four mutually independent transversely movable frame frames, the tamping hammers tamping. In addition, by simultaneously tamping the two sleepers, particularly in the areas of asymmetrical longitudinal sleepers, a better support of the switch is ensured and thus the positioning accuracy of the track is improved. Another advantage is that the simultaneous tamping of the two sleepers brings about a significant reduction in the number of rail lifting and straightening, and thus also reduces the load which, in the area of switches, has very unfavorable demands on the rail fastener due to heavy longitudinal sleepers. In addition, it is also very advantageous to avoid the need to tamp the track rail up to the start of the switch with one tamping of the track for tamping the track and the subsequent switch to tamp the track tumbler, which usually results in delayed commissioning which is in most cases dependent on organizational circumstances.

Fodle dalšího výhodného vytvoření jsou podbíjecí kladiva nejméně v podélném směru stroje koncově uspořádaných podbíjecích nástrojů každého rámu agregátu, případně každé podbíjecí jednotky vzhledem k rámu agregátu vytvořena přestavitelně nebo posuvně a jsou spojena s odpovídajícím pohonem. Dále se předpokládá, že podbíjecí kladivo, spojené s vzhledem k podélnému směru stroje koncově uspořádaným podbíjecím nástrojem každé podbíjecí jed”otkv je uloženo na odpovídajícím podbíjecím nástroji výkyvné kolem v podélném směru stroje upravené osy a je spojeno vždy s jedním výkyvným po honěn, přičemž pro omezení výkyvného pohybu každého výkyvné uloženého podbíjecího kladiva mezi dvěma podbíjecími polohami jsou upraveny dva koncové dorazy. To má tu výhodu, že ve spojení s vytvořením na sobě navzájem nezávislých čtyř podbíjecích jednotek se umožní ještě další značné přizpůsobení nepravidelnému průběhu koleje, případně překážkám v podbíjení. Prostřednictvím speciálního uložení na koncových stranách uspořádaných podbíjecích kladiv je možné tato kladiva v případě překážky v podbíjení posunout, případně nadzdvih nout do polohy mimo provoz, což umožní spustit bez problémů podbíjecí jednotku se zbývajícími podbíjecími kladivy do požadovaného podbíjení.According to a further advantageous embodiment, the tamping hammers of the tamping tools of each of the aggregate frame or of the tamping unit, respectively arranged at least in the machine direction, are displaceably or slidable relative to the aggregate frame and are connected to a corresponding drive. It is further provided that the tamping hammer associated with the longitudinal machine direction of the tamping tool each tamping poison is mounted on a corresponding tamping tool pivotable about a longitudinal axis of the machine and is connected to one pivoted shaft, two end stops are provided to limit the pivoting movement of each pivotally mounted tamping hammer between two tamping positions. This has the advantage that, in conjunction with the formation of four independent tamping units independent of one another, a further considerable adaptation to the irregular running of the track or to tamping obstacles is made possible. By means of a special bearing on the end sides of the tamping hammers arranged, these hammers can be moved or lifted to an inoperative position in the event of a tamping hindrance, which enables the tamping unit to be lowered to the desired tamping without any problems.

Podle další výhodné varianty se předpokládá, že nejméně jedno z celkem dvou na společném podbíječím nástroji uložených, kolem v podélném směru stroje upravené osy výkyvných podbíjecích kladiv, je prostřednictvím pohonu vykývnutelné z pracovní polohy, která je upravena zhruba rovnoběžně od vzhledem k jeho podélnému směru k v příčném směru stroje sousedícímu podbíjecímu kladivu, do druhé, pro zasunutí obou podbíjecích kladiv po obou stranách kolejnice stanovené pracovní polohy prostřednictvím pohonu, přičemž obě pracovní polohy jsou určeny vždy koncovými dorazy. Tím se dosáhne té zvláštní výhody, že je možné jediným stisknutím tlačítka přivést vnější podbíjecí kladiva rychle a přesně z normální pracovní polohy do rozepřené pracovní polohy, ve které je potom možné současně poclbíjet jak levý, tak i pravý podklad kolejnice odbočné koleje. Omezení výkyvného pohybu má za následek snížení řídicích úkonů obsluhy a je zvláště výhodné zejména ve spojení se zvýšenými řídicími požadavky na 32 podbíjecích kladiv dv.oupražcového podbí jecího. agregátu.According to a further preferred variant, at least one of a total of two axes of the pivoting hammer arranged on the common tamping tool mounted around the longitudinal machine direction is pivotable by a drive from a working position which is arranged approximately parallel to its longitudinal direction kv in the transverse machine direction adjacent to the tamping hammer, to the other, for inserting the two tamping hammers on both sides of the rail to a specified operating position by means of a drive, both operating positions being determined by the end stops. This achieves the particular advantage that, with a single push of a button, the external tamping hammers can be quickly and precisely brought from the normal operating position to the expanded operating position, in which both the left and right tracks of the branch rail can then be simultaneously charged. The limitation of the pivoting movement results in a reduction of the operator's control actions and is particularly advantageous in particular in conjunction with the increased control requirements of the 32 tamping hammers of the double-tamping tamping. aggregate.

Fokud jsou v podélném směru ne jpře línější a nejzadnéjší podbíjecí kladiva každé podbíjecí jednotky uložena na odpovídajícím podbíjecím nástroji na sobe navzájem nezávisle výškově přestaví tělně prostřednictvím vlastních pohonů, umožňuje se tím jejich rychlé převedení do postavení mimo provoz, takže i v takových případech, ve kterých je překážka podbíjení přesně jen pod jedním vnějším podbí jecím kladivem, zaji.stí se neomezené pracovní nasazení /.bývajíc (ch podbíjecích kladiv.Since the tamping hammers of each tamping unit are mounted on the corresponding tamping tool on each other independently of each other in the longitudinal direction, they adjust the body independently of one another by means of their own drives, allowing them to be quickly disengaged so that even in those cases where the hammering is precisely just under one external tamping hammer, ensuring unlimited working / tacting hammers.

Další vytvoření, podle kterého má každá z celkem Čtyř podbíjecích jednotek dva v podélném směru stroje za sebou uspořádané unášeče nástrojů, z nichž každý má vlastní výškový přestavný pohon, vibrační pohon a dvojicí podbíjecích nástrojů, umožňuje ve zvláště obtížných výhybkových úsecích, jako například v oblasti srdcovky, případné pracovaní nasazení jen jedné poloviny podbíjecí jednotky pro podbíjení jediného pražce, zatímco druhá polovina podbíjecí jednotky zůstává v nadzdvižené klidové poloze.A further embodiment in which each of the total of four tamping units has two tool carriers arranged in the longitudinal direction of the machine, each having its own height adjusting drive, vibratory drive and a pair of tamping tools, enables particularly difficult turnout sections such as in the region frogs, possibly operating the deployment of only one half of the tamping unit for tamping a single sleeper, while the other half of the tamping unit remains in the elevated rest position.

. .Podle dalšího vý.iodného vytvoření jsou čtyři podbíjecí jednotky uspořádány posuvně na příčných vedeních a jsou uloženy prostřednictvím pohonu otočně kolem svislé osy na mezilehlém rámu. Dále může být mezilehlý rám posuvně uložen na pomocných vedeních, která jsou upravena vodorovně a napříč k podélnému směru stroje a která jsou upevněna na rámu stror .je, a může být spojen s příčným posuvným pohonem. Foto výhodné další provedení umožňuje jak rychlé přizpůsobení podbí jecích kladiv na šikmo uložené podélné pražce, tak L současné podbíjení všech podbíjených podkladů podélného pražce, protože se podstatně zvětší oblast příčného posuvu podbí jec ích jedfioték.. According to a further embodiment, the four tamping units are displaceably arranged on the transverse guides and are mounted by means of a drive rotatably about a vertical axis on the intermediate frame. Furthermore, the intermediate frame can be slidably supported on auxiliary guides which are arranged horizontally and transversely to the longitudinal direction of the machine and which are fastened to the frame of the web and can be connected to a transverse sliding drive. The photo advantageous further embodiment allows both the rapid adaptation of the tamping hammers on the inclined longitudinal sleepers and the simultaneous tamping of all tamped substrates of the longitudinal sleeper, since the transverse displacement region of the tamping Jediothiotics is substantially increased.

Podle další varianty se předpokládá, že příčná vedení, According to another variant, it is assumed that the cross guides,

případně podbíjecí jednotky jsou upevněny na nástrojovém rámu, který je jedním svým podélným koncem uložen prostřednictvím podvozku na koleji a svým protilehlým koncem je uložen podélně posuvně na rámu stroje a je spojen s podélným posuvným pohonem. Tím je možné nasadit čtyři podbíjecí jednotky se zvláště vysokým podbíječím výkonem ve spojení s kontinuálním pracovním pohybem podbíječky. Tím se stává tato podbíječka optimálně vhodnou pro nasazení jak na trati, tak i v oblasti výhybky.or the tamping units are mounted on a tool frame which, by its longitudinal end, is supported by a bogie on the rail and by its opposite end is mounted longitudinally displaceably on the machine frame and connected to a longitudinal sliding drive. This allows four tamping units with particularly high tamping power to be used in conjunction with a continuous tamping operation. This makes the tamping machine optimally suitable for use both on the track and in the turnout area.

Podle dalšího výhodného vytvoření je každá vzhledem k příčnému směru stroje vnější podbíjecí jednotka uložena otočně kolem svislé osy na nosném rámu, který je teleskopicky prodloužitelný a který je uložen na rámu stroje, případně na nástrojovém rámu. Toto speciální uložení obou vnějších * podbijecich jednotek umožňuje zejména prostřednictvím podepření přes vlastní, teleskopicky prodloužitelný nosný rám rozšíření pracovní, oblasti, což umožňuje podbíiet také koleje, případně kolejnicové pásy odboční koleje v oblasti podélných pražců v jednom jediném pracovním cyklu současně s hlavní kolejí.According to a further preferred embodiment, the outer tamping unit is each rotatably mounted about a vertical axis on a support frame which is telescopically extendable and which is supported on the machine frame or the tool frame with respect to the transverse machine direction. This special bearing of the two tamping units allows, in particular by supporting over the own telescopically extendable support frame, an extension of the working area, which also allows the tracks or branch tracks of the branch rail in the region of longitudinal sleepers to be underlaid simultaneously.

Pokud je na každé podélné straně stroje upraveno se zdvihacím pohonem spojené přídavné zdvihací ústrojí pro uchopování bočně vedle podbíječky uložené kolejnice, je to velmi výhodné zejména ve spojení s kompletním podbí jení.m výhybky pro dosažení trvalé korekce polohy koleje. Současně se tím zajistí odlehčení agregátu pro nadzdvihování a vyrovnávání koleje a umožní se tak jeho lehčí konstrukce.If an additional lifting device is provided on each longitudinal side of the machine to be gripped laterally adjacent to the tamping of the rail, this is particularly advantageous in conjunction with complete tamping of the turnout to achieve permanent track position correction. At the same time, this relieves the unit for lifting and leveling the track and makes it lighter in construction.

Podle dalšího výhodného vytvoření se předpokládá, že pro volitelné spojení v příčném směru stroje vnějšího rámu agre9 gátu se sousedícím rámem agregátu je upraveno blokovací ústro jí. Dále muže mít blokovací ústrojí čep, který’ je spojen s pohonem a který je uložen posuvně z uzavírací polohy do otevřené polohy. Tím se vytváří možnost spojit do jedné jediné jednotky vždy k jednomu kolejnicovému pásu přiřazené podbíjecí jedn >tky rychle a jednoduše pro pracovní nasazení v tratových úsecích.According to a further advantageous embodiment, it is provided that an interlocking device is provided for the optional cross-machine connection of the outer frame of the agglomerate to the adjacent frame of the aggregate. Furthermore, the locking device may have a pin which is coupled to the drive and which is displaceably displaced from the closing position to the open position. This makes it possible to combine tamping units associated with a single track unit with a tamping unit quickly and easily for working in track sections.

Podle dalšího výhodného vytvoření se předpokládá, že ke každé vzhledem k příčnému směru stroje vnitřní podbíjecí jednotce přiřazený vibrační pohon je uspořádán bezprostředně pod příčnými vedeními, případně nad výstředníkovým hřídelem a je spojen prostřednictvím řetězu s výstředníkovým hřídelem pro ukládání přisouvacích pohonů. Tím se umožňuje takové uspořádání vibračního pohonu, že je možné obě vnitřní podbíjecí jednotky s jejich podbíjecími kladivy pro dosažení rozšířené oblasti nasazení polohovat bezprostředně vedle sebe.According to a further advantageous embodiment, it is provided that each vibratory drive associated with each transverse machine direction is arranged directly below the transverse guides or above the eccentric shaft and is connected via a chain to the eccentric shaft for receiving the infeed drives. This makes it possible to arrange the vibratory drive such that the two inner tamping units with their tamping hammers can be positioned directly next to each other in order to achieve an extended application area.

konečně spočívá ještě jedna varianta v tom, že .jako ucho povací orgán pro agregát pro nadzdvihování a vyrovnávání koleje je na každé podélné straně stroje upraven nejméně jeden prostřednictvím pohonů výškově a příčně přestavítelný zdvihací hák. Tím se ve spojení s uchopovacím orgánem, který je vytvořen .jako hák pro agregát pro nadzdvihování a vyrovnávání koleje zajistí bezproblémové pracovní nasazení odbíjeěky v oblasti výhybek.Finally, in a further embodiment, at least one height-adjustable and transversely adjustable lifting hook is provided on each longitudinal side of the machine as a handle for the lifting and leveling unit. This, in conjunction with the gripping member which is formed as a hook for the rail lifting and leveling unit, ensures a problem-free working of the tap changer in the region of the switches.

Fřehleá obrázků na výkresechFlashy pictures in the drawings

Vyn.á 1 ez provedení ve je v dalším podrobněji vysvětlen na př spojení s výkresovou částí.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing.

klad '•’a obr. 1 je znázorněn zjednodušený bokorys podbíječky pro podbíjení koleje podle vynálezu, která má dvoupražcový podbíjecí agregát, vytvořený ze čtyř na sobě navzájem nezávisle příčně posuvných podbíjecích jednotek. Na obr. 2 je z jednodušeně znázorněn axonornetrický pohled na dvoupražcový podbíjecí agregát.and Fig. 1 shows a simplified side view of a track tamping device according to the invention having a double-deck tamping unit formed of four mutually independently transverse tamping units. FIG. 2 is a simplified axonornetric view of a double-deck tamping unit.

Va obr. 3 je znázorněn v bokoryse další příklad provedení dvoupražcovšho podbíjecího agregátu, přičemž vždy jedno z obou podbíjecích kladiv jednoho podbíjecího nástroje je vy tvořeno prostřednictvím samostatného pohybu vykývnutelně kolem osy upravené v podélném směru stroje. Va obr. 4 je znázorněn pohled na část podbíjecího agregátu podle obr, 3, a to ve směru šipky IV v podélném směru stroje.3 shows a side view of another embodiment of a double-tamping tamping unit, wherein one of the two tamping hammers of a tamping tool is each formed by a separate movement pivotable about an axis arranged in the machine direction. And FIG. 4 is a view of a portion of the tamping assembly of FIG. 3 in the direction of arrow IV in the machine direction.

Va obr. 5 je schematicky znázorněn dílčí bokorys dalšího dvoupražcovcho podbíjecího agregátu, u kterého jsou z hle líska podélního směru stroje vnější podbíjecí kladiva uložena škovo oosuvne.FIG. 5 schematically shows a partial side view of a further double-punching tamping unit in which the outer tamping hammers are mounted in a sliding position from the perspective of the machine's longitudinal direction.

^Ta obr. G je schematicky znázorněn bokorys dalšího pří- ^T and G are schematic side views of another embodiment of the invention.

J. 1 v... 4-1 J. 1 in ... 4-1 •du o'· »ved • du o '· »ved íi;á íi; á pro každo for everyone ί e t ί e t za se bon za se bon r á r á jsou Ol s are Ol s ^va obr.and ⁱⁿ FIG.

je z”ázorněn další příklad provedení ve zjednodušeném příčném řezu podbíječkou se čtyřmi na sobě navzájem nezávisle příčně posuvnými, dvoupražcový podbíjecí agregát, vytvářejícími podbíjecími jednotkami, jejichž příčná vedení jsou pro zvětšení dráhy příčného posuvu uložena přídavně příčně posuvně na rámu stroje.A further exemplary embodiment is shown in a simplified cross-section of a tamping machine with four mutually independently transverse transverse tamping aggregates forming tamping units whose transverse guides are additionally transversely displaceable on the machine frame to increase the transverse travel.

Na obr. 8 je schematicky znázorněn velmi zjednodušený dílčí hokorys dalšího příkladu provedení, u kterého jsou obě vnější podbíjecí jednotky upevněny na teleskopicky prodloužitelném nosném rámu.FIG. 8 schematically shows a very simplified partial top view of another exemplary embodiment in which the two outer tamping units are mounted on a telescopically extendable support frame.

££í’:5iady_2r ove dění _vvn úle zu£ i: i i i i i i i i i

Podbíječka 43 s rámem 45 stroje, který má podvozky 44, přičemž tato podbíječka 43 je znázorněna na obr. 1, má energetickou centrálu 46 pro zásobování energií a trakční pohonA tamper 43 with a machine frame 45 having bogies 44, the tamper 43 shown in Fig. 1, has a power center 46 for power supply and traction drive

47. Všechny čtyři podbíjecí jednotky 3 dvoupražcového podbíjecího agregátu JL jsou upevněny na podbíječím rámu 48, který je na jednom svém podélném konci uložen prostřednictvím podvozku 49 na koleji 18 a svým protilehlým koncem je podepřen podélně posuvně na rámu 45 stroje, přičemž je spojen s podélným posuvným pohonem 50. Pro agregát 52 pro nadzdvihování a vyrovnávání koleje, který je v pracovním směru, znázorněném šipkou 51, bezprostředně předřazen před podbíjecí agregát jL, který je spojen s nástrojovým rámem 43 a který má zdvi hací a vyrovnávací pohony, jsou na každé podélné straně stroje upraveny zdvihací háky 53 a zdvihací kladky 54, které jsou prostřednictvím pohonů výškově a příčně přestavitelné. Mimoto je na každé podélné straně stroje upraveno se zdvihacím pohonem spojené přídavné zdvihací ústrojí 55 pro uchopování bočně od podbíječky 43 upraveného kolejnicového pásu odbočné koleje. Vztažný systém 56 slouží pro zjištování chyby polohy koleje 13, pracovní kabina je opatřena ovládacím ústrojím 57.47. All four tamping units 3 of the double-tamping tamping unit 11 are mounted on a tamping frame 48 which, at one of its longitudinal ends, is supported by a bogie 49 on rail 18 and its opposite end is supported longitudinally displaceably on the frame 45 of the machine. With the sliding drive 50. For the rail lifting and leveling unit 52, which is immediately upstream of the tamping unit 11, which is connected to the tool frame 43 and which has lifting and equalizing drives, is in each working direction in the working direction shown by arrow 51. Lifting hooks 53 and lifting rollers 54 are provided on the side of the machine, which are height and transversely adjustable by means of drives. In addition, an additional lifting device 55 is provided on each longitudinal side of the machine to grip the lifting drive 55 for gripping laterally from the tampers 43 of the branch rail. The reference system 56 serves for detecting a position error of the track 13, the operating cabin being provided with a control device 57.

Tato podbíječka 43 je společně se svým rámem 45 stroje při pracovním nasazení kontinuálně pojízdná, zatímco nástrojový rám 48 se společné se čtyřmi podbíjecími jednotkami 3 This tamping machine 43, together with its machine frame 45, is continuously movable during operation, while the tool frame 48 is common with four tamping units 3.

a s agregátem 52 pro nadzdvihování a vyrovnávání koleje pohybuje směrem vpřed po přítržích v roztečích vždy dvou pražců.and, with the rail lifting and leveling unit 52, it moves forward along the stops at intervals of two sleepers.

Jen částečně na obr. 2 znázorněný dvoupražcový podbí- ' H ječí agregát JL sestává z celkem čtyř v příčném směru stroje n vedle sebe uspořádaných a prostřednictvím samostatných přič- I ných přestavných pohonů 2 na sobě navzájem nezávisle příčně _ I posuvných podbíjecích jednotek 3, z nichž je pro lepší pře- I hlednost znázorněna zcela jen ta podbíjecí jednotka Ji, která I je vzhledem k příčnému směru stroje vnější, a sousedící, vnitř- I] ní podbíjecí jednotka 3 je znázorněna jen částečně. Každá H z těchto celkem čtyř podbíjecích jednotek 3 má čtyři v po- I dělném směru stroje za sebou uspořádané podbíjecí nástroje IThe double-deck tamping unit 11 shown only partially in FIG. 2 consists of a total of four transversely displaceable tamping units 3 arranged adjacent to one another in the transverse direction of the machine and arranged independently of one another via transversely displaceable actuators 2. of which, for the sake of clarity, only the tamping unit 5 is shown which is external to the transverse machine direction, and the adjacent inner tamping unit 3 is only partially shown. Each H of the total of four tamping units 3 has four tamping tools I arranged one after the other in the machine direction.

6, Z* JL· θ, které jsou spojeny s přisouvacími pohony 4 a jed- I ním vibračním pohonem 5. Tyto podbíjecí nástroje 6, 7, 8, J9 I jsou uloženy výkyvné kolem kolmo k podélnému směru stroje B upravené osy 10 na unášeči 11 nástrojů. Každý z celkem čtyř n unášečů 11 nástrojů dvoupražcového podbíjecího agregátu _1 I je prostřednictvím samostatného výškového přestavného poho- . I nu 12 spojen s rámem 14 agregátu, který je uložen příčně po- I suvně na příčných vedeních 13. Každý z těchto rámů 14 agre- I gátu má dvě svislá a navzájem paralelné upravená výšková vedení 15 pro uložení odpovídajícího unášeče 11 nástrojů.6, Z * JL · θ, which are connected to the feed drives 4 and a single vibration drive 5. These tamping tools 6, 7, 8, J9 are mounted pivotable about perpendicular to the longitudinal direction B of the machine axis 10 on the carrier. 11 tools. Each of the four tool carriers 11 of the double-tamping tamping unit 11 is a separate height adjusting drive. The unit 12 is connected to an aggregate frame 14 which is mounted transversely to the transverse guides 13. Each of these aggregate frames 14 has two vertical and mutually parallel height guides 15 for receiving a corresponding tool carrier 11.

Každý ze čtyř podbíjecích nástrojů d, ]_, 8, 9 jedné podbíjecí jednotky 3 je spojen se dvěma napříč k podélnému směru stroje vedle sebe uspořádanými podbíjecími kladivy 16. Příčná vedení 13 jsou uložena na nástrojovém rámu 48 podbíječky 43, případně ú jiného možného provedení na rámu 45 stroje. Pro v ,'litelné spo jení toho'rámu 14 agregátu, který je v příčném směru stroje uspořádán na vnější straně, se sousedícím vnitřním rámem 14 agregátu je upraveno blokovací sEach of the four tamping tools d1, 8, 9 of one tamping unit 3 is connected to two tamping hammers 16 arranged side by side with tampers 16 arranged transversely to the machine direction. The transverse guides 13 are supported on the tool frame 48 of the tamping device 43. on frame 45 of the machine. In order to connect the aggregate frame 14, which is arranged on the outside in the transverse direction of the machine, with the adjoining inner frame 14 of the aggregate, a locking

I ústrojí 19. Γο má s pohonem 20 spojený čep, který je posuvný z uzavřené do otevřené polohy.The device 19 also has a pin connected to the actuator 20 which is slidable from the closed to the open position.

Na obr. 2 je znázorněn dvoupražcový podbíjecí agregát _1, který právě zpracovává výhybkový· úsek s hlavní kolejí 21 a s odbočnou kolejí 22. Po otevření blokovacího ústrojí 19 byly k jedné- podélné straně kolejnice přiřazené sousedící podbíjecí jednotky j3 působením obou příčných přeslavných po honů 2 vzdáleny od sebe do té míry, aby bylo možné zasunout do štěrku podbíjecí kladiva 16 odpovídajících podbíjecích nástrojů 6, 7, 8, nazdory odbočné koleji 22 bez problémů při současném podbíjení dvou v podélném směru stroje bezprostředně za sebou uspořádaných pražců 17. P° odpovídajícím provedeném zpracování výhybkového úseku se obě sousedící a vždy pro podbíjení jednoho kolejnicového pásu předpokládané, vnitřní a vnější podbíjecí jednotky J opět spojí prostřednictvím blokovacího ústrojí 19 pro výkonné podbív jeni tratoveho úseku při vytvoření konstrukční jednotky prakticky do společné podbíjecí jednotky.FIG. 2 shows a double-deck tamping unit 1, which is currently processing the turnout section with the main track 21 and the branch line 22. After the locking device 19 has been opened, adjacent tamping units 13 have been assigned to the longitudinal side of the rail. spaced apart so that the tamping hammers 16 of the corresponding tamping tools 6, 7, 8 can be inserted into the gravel despite the tapering track 22, while simultaneously tamping two sleepers 17 in the longitudinal direction of the machine. In the processing of the turnout section, both the inner and outer tamping units J are connected again by means of a blocking device 19 for the efficient tamping of the track section when the structural unit is formed. to the common tamping unit.

U dvoupražcového podbíjecího agregátu 1, který je znázorněn na obr. 3 a 4, jsou pro zjednodušení a lepší přehled nost, stejně tak jako u následujících obrázků, funkčně shod né součásti označeny stejnými vztahovými znaky jako na obr. 1 a 2. Z obou podbíjecích kladiv 16, spojených vždy s jedním podbíjecím nástrojem 6, 3, 9, jsou ta, která jsou více vzdálena od přiřazeného rámu 14 agregátu, vykývnutelná kolem v podélném směru stroje upravené osy 23 a jsou uložena na odpovídajícím podbíjecím nástroji 8, S, 9, přičemž jsou .spojena vždy se samostatným výkyvným pohonem 24. Pro vymezení výkyvného pohybu každého výkyvné uloženého podbíjecího kladiva 16 mezi dvěma- podbí jecím;. polohami jsou upra In the double-decking tamping unit 1 shown in FIGS. 3 and 4, for simplicity and clarity, as in the following figures, functionally identical components are indicated by the same reference numerals as in FIGS. 1 and 2. From both tampers hammers 16, each connected to one tamping tool 6, 3, 9, are those which are more distant from the associated aggregate frame 14, can be pivoted about a longitudinal axis 23 of the machine and are supported on the corresponding tamping tool 8, S, 9, they are each coupled to a separate pivot drive 24. To define the pivot movement of each pivoted tamping hammer 16 between the tamping tines. the positions are upra

vény dva koncové dorazy 25, 26. Prostřednictvím uvedeného výkyvného pohonu 24 jsou vykývnutelná podbíjecí kladiva 16 přestavitelná z první pracovní polohy, která je z hlediska jejich podélného směru k v příčném směru stroje sousedícímu podbíjecímu kladivu 16 upravena zhruba rovnoběžně, jak je to znázorněno na obr. 4, pravá podbíjecí jednotka 2» do druhé, pro zasouvání obou podbíjecích kladiv 16 po obou stranách jedné kolejnice 27 vhodné pracovní polohy, jak je to znázorněno na obr. 4, levá podbíjecí jednotka 3. Protože obě tyto pracovní polohy jsou určeny vždy uvedenými koncovými dorazy 25, 26, lze provést nastavení podbíjecích kladiv 16 potřebné pro podbíjení určitého úseku výhybky poměrné jednoduše a rychle, protože obsluha musí volit jen mezi dvěma možnými polohami. Každý vibrační pohon 5 je uspořádán bezprostředně pod příčnými vedeními 13, případně nad výstředníkovým hřídelem 28 a je spojen řetězem 29 s výstředníkovým hřídelem 28 pro ukládání přisouvacích pohonů 4.By means of said swivel drive 24, the pivotable tamping hammers 16 can be adjusted from a first operating position, which is arranged approximately parallel to the tamping hammers 16 in their longitudinal direction to the transverse direction of the machine, as shown in FIG. 4, the right tamping unit 2 ' to the other, for inserting both tamping hammers 16 on both sides of one rail 27 of a suitable working position, as shown in FIG. 4, the left tamping unit 3. Since both these working positions are always determined by said end positions With the stops 25, 26, the tamping hammers 16 required for tamping a particular turnout section can be adjusted relatively simply and quickly, since the operator has to select only between two possible positions. Each vibratory drive 5 is arranged immediately below the transverse guides 13 or above the eccentric shaft 28 and is connected by a chain 29 to the eccentric shaft 28 for receiving the infeed drives 4.

Jak je patrno z obr. 5, jsou v podélném směru stroje, případně v podélném směru koleje nejpřednější a neznázorněná nejzadnější podbíjecí kladiva 16 každé podbíjecí jednotky 3 uložena prostřednictvím samostatného pohonu 58 na sobě navzájem nezávisle výškově prestavitelně na odpovídajícím nejpřednějším, případně nejzadnějším podbíjecím nástroji 6_, případně 9. Tím se umožní spustit podbíjecí jednotku 3 do pracovní polohy pro podbíjení i tehdy, když je přesně pod výškově přestavitelným podbíjecím kladivem 16 překážka v podbíjení, například šikmo položený pražec 17.As can be seen in FIG. 5, in the machine direction or in the track direction, the frontmost and not shown rearmost tamping hammers 16 of each tamping unit 3 are mounted independently of one another by means of a separate drive 58 independently of each other vertically and vertically. This makes it possible to lower the tamping unit 3 to the tamping operating position even if exactly under the height-adjustable tamping hammer 16 is a tamping obstacle, for example an inclined sleeper 17.

’a obr. 6 znázorněný dvoupražcoyý. podbíjecí agregát 1. sestává také ze čtyř v příčném směru stroje, případně koleje na sobě navzájem nezávisle příčně posuvných a shodně vy15 tvořených podbíjecích jednotek Í3, z nichž každá má dv:; v podélném směru stroje za sebou uspořádané, prostřednictvím samostatného výškového přestavného pohonu 12 na sobě navzájem nezávisle výškově přestavitelné unášeče 30, 31 nástrojů. Každý z těchto obou unášečú 30, 31 nástrojů je spojen se samostatným vibračním pohunem 5 a ten je spojen se dvěma přisouvacími pohony 4, čímž se vytváří podbíjecí uspořádání pro podbíjení jednoho jednotlivého pražce 17. Oba unášeče 30, 31 nástrojů jsou uloženy na sobě navzájem nezávisle výškově pře stavitelně vždy na dvou svisle a navzájem rovnoběžně upravených výškových vedeních 15, přičemž tato celkem čtyři výšková vedení 15 jsou upevněna na společném rámu 14 agregátu. Toto speciální vytvoření tohoto dvoupražcového podbíjecího agregátu ,1 umožňuje spouštět obě dvojice podbíjecích nástrojů 6, 7, případně 8, j) volitelně pro podbíjení v závislosti na případných překážkách v podbíjení.6 and FIG. The tamping assembly 1 also consists of four transverse machine direction or rails which are mutually independently transversely displaceable and mutually formed 15 of the tamping units 13, each of which have two; In the longitudinal direction of the machine, the height-adjustable tool carriers 30, 31 are arranged one behind the other by means of a separate height-adjusting drive 12 independently of one another. Each of the two tool carriers 30, 31 is coupled to a separate vibration drive 5 and is coupled to two infeed drives 4 to form a tamping arrangement for tamping one individual sleeper 17. The two tool carriers 30, 31 are mounted independently of each other. height-adjustable in each case on two vertical guides 15 arranged vertically and parallel to one another, the total of four vertical guides 15 fixed to a common frame 14 of the unit. This special design of this double-punching tamping unit 1 enables both pairs of tamping tools 6, 7 or 8, j) to be lowered optionally for tamping depending on possible obstacles in the tamping.

Čtyři podbíjecí jed-Otky jí dvoupražcového agregátu JL, který je znázorněn na obr. 7, jsou posuvně na příčných vedeních 13 a jsou uloženy podbíjec ího uspořádány prostřednictvím pohonu 32 otočně kolem svislé osy 33 na mezilehlém rámuThe four tamping claws of the double-pillar unit 11 shown in FIG. 7 are displaceably mounted on the transverse guides 13 and the tamping bearings are arranged by means of a drive 32 rotatably about a vertical axis 33 on the intermediate frame

34. Ten je sám o sobě spojen s pomocným rámem 35, který je posuvně uložen na dalších, s rámem 36 stroje spojených pomoc ných vedeních a který je spojen se samostatným příčným posuv ným pohanem 33. Tím se vytváří možnost podstatně zvětšit oblast příčného posuvu čtyř podbíjecích je lr tek 2, protože je možné příčná vedení 13, která slouží pro uložení podbíjecích .jednotek 3, také příčně posouvat vzhledem k rámu 33 stroje.34. This is itself connected to a subframe 35, which is slidably mounted on other subframes 36 coupled to the machine frame, and which is connected to a separate transverse sliding drive 33. This creates the possibility of substantially increasing the transverse sliding range of four The tampers 2 are provided because the transverse guides 13, which serve to accommodate the tampers 3, can also be displaced transversely with respect to the machine frame 33.

Zcela nezávisle .na tomto příčném posuvu jsou podbíječí jednotky 3 vykývnutelné kolem uvedené svislé osy 33 pro přizpůsobení podélným pražcům v oblasti výhybek.Completely independent of this transverse displacement, the tamping units 3 are pivotable about said vertical axis 33 to accommodate the longitudinal sleepers in the region of the switches.

Podle obr. 3 jsou z hlediska příčného směru stroje vněj ší podbíjecí jednotky 3 uloženy otočně koleni svislá osy .39 na teleskopicky prodloužítelném a na rámu 45 stroje podepřeném nosném rámu 40. Ten je svým vzhledem k uvedené svislé ose 39 protilehlým koncem uložen také otočně kolem svisle osy 41 na rámu 45 stroje a je spojen s odpovídajícím pohonem 42. Obě vnitřní podbíjecí jednotky jak již bylo popsáno na obr. 7, jsou uloženy příčně posuvně na pomocném rámu 35, který je sám o sobě spojen otočně kolem svislé osy 41 s rámem 45 stroje. Tím se vytváří možnost v průběhu podbíjení výhybky současně také podbíjet kolejnicové pásy odbočné koleje a tak zhutnit všechny podklady dlouhých pražců v jednom jediném pracovním průchodu podbíječky.Referring to FIG. 3, the tamping unit 3 is rotatably mounted on a telescopically extendable support frame 40 supported on the machine frame 45 by a cross-machine direction. vertically the axes 41 on the machine frame 45 and is coupled to the corresponding drive 42. Both internal tamping units as already described in Fig. 7 are mounted transversely displaceably on the subframe 35, which itself is pivotally connected about the vertical axis 41 to the frame 45 machines. This creates the possibility of simultaneously tamping the rails of the branch rail during the turnout tamping and thus compacting all the long sleeper substrates in a single working tamping passage.

Claims

1_β Podbíječka pro podbíjení koleje s rámem stroje, který je uložen na podvozcích, a s podbíjecím agregátem dvou pražců, který má v podélném směru stroje za sebou uspořádané, vibračními pohony vibrovatelné a přisouvacími pohony přisouvatelné podbíjecí nástroje s podbíjecími kladivy pro současné podbíjení dvou sousedících pražců, přičemž podbíjecí nástroje jsou uloženy na výškově přestavitelném, s rámem agregátu spojeném unášeči nástrojů, vyznačující se tím, že má upravené celkem čtyři samostatnými příčnými přestavnými pohony (2) na sobě navzájem nezávisle příčně posuvné, vždy jednu samostatnou podbíjecí jednotku (3) vytvářející rámy (14) agregátu se vždy čtyřmi v podélném směru stroje za sebou uspořádanými podbíjecími nástroji (6, 7, 8,1 _β Tracking tamping machine with a machine frame mounted on the bogies and a two-tier tamping unit, which has a vibratory drive and infeed-in movable drives in the longitudinal direction of the machine, and tamping tools with tamping hammers for simultaneous tamping The tamping tools are mounted on a height-adjustable, tool-carrier-coupled frame of the aggregate, characterized in that it has a total of four separate transversely displaceable drives (2) displaceably transversely displaceable with respect to one another, each forming a tamping unit (3) (14) aggregate with four tamping tools (6, 7, 8) arranged one behind the other in the machine direction,

9), přičemž ke každé ze čtyř podbíjecích jednotek (3) je přiřazen samostatný, výškovým přestavným pohonem (12) výškově přestavítelný unáseč (11) nástrojů a samostatný vibrační pohon (5) .9), wherein each of the four tamping units (3) is associated with a separate, height-adjusting drive (12), a height-adjustable tool carrier (11) and a separate vibration drive (5).

2. Podbíječka podle nároku 1, vyznačující se tím, že podbíjecí kladiva (16) nejméně v podélném směru stroje vždy koncové uspořádaných podbíjecích nástrojů (6, 9) každého rámu (14) agregátu, případně každé podbíjecí jednotky (3) jsou vzhledem k rámu (14) agregátu vytvořena přestavitelně nebo posuvně a jsou spojena s odpovídajícím pohonem.(24, 53).A tamping machine according to claim 1, characterized in that the tamping hammers (16) of the tamping tools (6, 9) of each of the aggregate frame (14) or of each tamping unit (3) are arranged at least in the machine direction. (14) the aggregate is displaceably displaceable and is connected to a corresponding drive.

3. Podbíječka podle nároku 1 nebo 2, vyznačující s e .t í m ,· že podbíjecí kladivo (16) spojené s vzhledem k podélnému směru stroje koncově uspořádaným podbíječím nástrojem (6, 9) každé podbíjecí jednotky (3), je ulo- A tamping machine according to claim 1 or 2, characterized in that the tamping hammer (16) associated with the longitudinal machine direction of the tamping tool (6, 9) of each tamping unit (3) is mounted.

ženo na odpovídajícím podbíjecím nástroji (6, 9) výkyvné kolem v podélném směru stroje upravené osy (23) a je spojeno vždy s jedním výkyvným pohonem (24), přičemž pro omezení výkyvného pohybu každého výkyvné uloženého podbíjecího kladiva (16) mezi dvěma podbíjecími polohami jsou upraveny dva koncové dorazy (25, 26).The axle (23) can be swiveled around a corresponding tamping tool (6, 9) and is connected to one swivel drive (24) in each case, and to limit the swiveling movement of each swiveling tamping hammer (16) between two tamping positions. two end stops (25, 26) are provided.

4. Podbíječka podle nároku 1, 2 nebo 3, vyznačující se tím, že nejméně jedno z celkem dvou na společném podbíjecím nástroji (6, 7, 8, 9) uložených, kolem v podélném směru stroje upravené osy (23) výkyvných podbíjecích kladiv (16), je prostřednictvím pohonu (24) vykývnutelné z první pracovní polohy, která je upravena zhruba rovnoběžně od vzhledem k jeho podélnému směru k v příčném směru stroje sousedícímu podbíjecímu kladivu (16), do druhé, pro zasunutí obou podbíjecích kladiv (16) po obou stranách kolejnice (27) stanovené pracovní polohy prostřednictvím pohonu (24), přičemž obě pracovní polohy jsou určeny vždy koncovými dorazy (25, 26).A tamping machine according to claim 1, 2 or 3, characterized in that at least one of a total of two pivotable tamping axes (23) mounted on a common tamping tool (6, 7, 8, 9) arranged around the longitudinal machine direction. 16), can be pivoted from a first working position, which is arranged approximately parallel to its longitudinal direction and in the transverse direction of the machine adjacent the tamping hammer (16), to the second, to insert both tamping hammers (16) on both sides The two operating positions are each determined by end stops (25, 26).

5. Podbíječka podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že v podélném směru stroje nejpřednější a nejzadnější podbíjecí kladiva (16) každé podbíjecí jednotky (3) jsou uložena na odpovídajícím podbíjecím nástroji (6, 9) na sobě navzájem nezávisle výškově přestavitelně prostřednictvím vlastních pohonů (53).A tamping machine according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the machine direction, the most forward and rearward tamping hammers (16) of each tamping unit (3) are mounted on a corresponding tamping tool (6, 9) independently of one another. by means of its own drives (53).

6. Podbíječka podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že každá z celkem čtyř podbíjecích jednotek (3) má dva v podélném směru- stroje za sebou uspořádané unášeče (30, 31) nástrojů, z nichž každý má vlastní výškový přestavný pohon (12), vibrační pohon (5) a dvojí ci podbíjecích nástrojů (6, 7, případně 8, 9).A tamping machine according to one of claims 1 to 5, characterized in that each of the total of four tamping units (3) has two tool holders (30, 31) arranged in the longitudinal direction of the machine, each having its own height adjuster. drive (12), vibratory drive (5) and dual or tamping tools (6, 7 and 8, 9 respectively).

7. Podbíječka podle jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že čtyři podbíjecí jednotky (3) jsou uspořádány posuvně na příčných vedeních (13) a jsou uloženy prostřednictvím pohonu (32) otočně kolem svislé osy (33) na mezilehlém rámu (34).A tamping machine according to one of claims 1 to 6, characterized in that the four tamping units (3) are displaceably arranged on the transverse guides (13) and are mounted by means of a drive (32) rotatably about a vertical axis (33) on the intermediate frame (3). 34).

8. Podbíječka podle nároku 7, vyznačující se tím, že mezilehlý rám (34) je posuvně uložen na pomocných vedeních (37), která jsou upravena vodorovně a napříč k podélnému směru stroje a která jsou upevněna na rámu (36) stroje, a je spojen s příčným posuvným pohonem Í38).A tamping machine according to claim 7, characterized in that the intermediate frame (34) is displaceably supported on auxiliary guides (37) which are arranged horizontally and transversely to the longitudinal direction of the machine and which are mounted on the machine frame (36) and is connected to the transverse sliding drive (38).

9. Podbíječka podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že příčná vedení (13), případně podbíjecí jednotky (3) jsou upevněny na nástrojovém rámu (48), který je jedním svým podélným koncem uložen prostřednictvím podvozku (43) na koleji (18) a svým protilehlým koncem je uložen podélně posuvně na rámu (45) stroje a je spojen s podélným posuvným pohonem (50).Tamping machine according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the transverse guides (13) or the tamping units (3) are fastened to a tool frame (48) which is supported by a chassis (43) on one of its longitudinal ends. The rail (18) and its opposite end are mounted longitudinally displaceably on the machine frame (45) and connected to the longitudinal sliding drive (50).

10. Podbíječka podle jednoho z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že každá vzhledem k příčnému směru stroje vnější podbíjecí jednotka (3) je uložena otočně kolem svislé osy (39) na nosném rámu (40), který je teleskopicky prodloužitelný a který je uložen na rámu (45) stroje, případně na nástrojovém rámu (48),A tamping machine according to one of claims 1 to 9, characterized in that each outer tamping unit (3) is mounted rotatably about a vertical axis (39) on a supporting frame (40) which is telescopically extendable and which is is mounted on the machine frame (45) or on the tool frame (48),

11. Podbíječka podle jednoho z nároků 1 až 10, vyznačují c í s e tím, že na každé podélné straně stroje je upraveno se zdvihacím pohonem spojené přídavné zdvihací ústrojí (55) pro uchopování bočně vedle podbíječky (43) ulo žene kolejnice (27).A tamping machine according to any one of claims 1 to 10, characterized in that an additional lifting device (55) is provided on each longitudinal side of the machine for gripping the rails (27) adjacent the tamping machine (43).

12. Podbíječka podle jednoho z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že pro volitelné spojení v příčném směru vnějšího rámu (14) agregátu se sousedícím rámem (14) agregátu je upraveno blokovací ústrojí (19).A tamping machine according to one of claims 1 to 11, characterized in that a locking device (19) is provided for the optional connection in the transverse direction of the outer frame (14) of the aggregate to the adjacent frame (14) of the aggregate.

13. Podbíječka podle nároku 12, vyznačující se tím, že blokovací ústrojí (19) má čep, který je spojen s pohonem (20) a který je uložen posuvně z uzavírací polohy do otevřené polohy.A tamping machine according to claim 12, characterized in that the locking device (19) has a pin which is connected to the drive (20) and which is displaceable from the closing position to the open position.

14. Podbíječka podle jednoho z nároků 1 až 13, vyznačující se tím, že ke každé vzhledem k příčnému směru stroje vnitřní podbíjecí jednotce (3) přiřazený vibrační pohon (5) je uspořádán bezprostředně pod příčnými vedeními (13), případně nad výstředníkovým hřídelem (28) a je spojen prostřednictvím řetězu (29) s výstředníkovým hřídelem (28) pro ukládání přisouvacích pohonů (4).A tamping machine according to any one of claims 1 to 13, characterized in that the vibration drive (5) associated with each of the transverse machine direction with respect to the transverse machine direction (3) is arranged immediately below the transverse guides (13) or above the eccentric shaft (3). 28) and is connected via a chain (29) to an eccentric shaft (28) for receiving infeed drives (4).

15. Podbíječka podle jednoho z nároků 1 až 14, vyznačující se tím, že jako uchopovací orgán pro agregát (52) pro nadzdvihování a vyrovnávání koleje je na každé podélné straně stroje upraven nejméně jeden prostřednictvím pohonů výškově a příčně prestavitelný zdvihací hák (53).Tamping machine according to one of Claims 1 to 14, characterized in that at least one lifting hook (53), which is adjustable vertically and transversely, is provided on each longitudinal side of the machine as a gripping member for the rail lifting and leveling unit (52).