CZ33036U1 - Auxiliary drive for a wheelchair or other cart - Google Patents

Description

Oblast technikyTechnical field

Předkládané technické řešení se týká pomocného pohonu, který se připevňuje ke křeslu nebo osobnímu dopravnímu prostředku zvlášť upravené pro pacienty nebo postižené osoby, jako kupříkladu invalidnímu vozíku, a to zejména pro pohodlnější jízdu na mechanickém invalidním vozíku.The present invention relates to an auxiliary drive which is attached to a chair or a personal vehicle specially adapted for patients or disabled persons, such as a wheelchair, in particular for a more comfortable ride in a mechanical wheelchair.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

V současnosti jsou pro osoby s omezenou pohyblivostí vyráběny různé kompenzační pomůcky, mezi které kromě jiného patří beze sporu invalidní vozíky. Invalidních vozíků existuje několik druhů, mezi nejčastější typy patří vozík s motorovým pohonem, kdy osoba s omezenou pohyblivostí ovládá vozík sama a není nutná asistence další osoby. Dalším typem jsou vozíky, u kterých je asistence nezbytně nutná, neboť osoba s omezenou pohyblivostí usazená na mechanickém vozíku je vezena druhou osobou či si musí vypomoci silou vlastních rukou, kterou vozík uvede do pohybu.Various compensatory aids are currently being produced for people with reduced mobility, including, without limitation, wheelchairs. There are several types of wheelchairs, the most common being a motorized wheelchair where a person with reduced mobility controls the wheelchair himself and does not require the assistance of another person. Another type is wheelchairs where assistance is essential because a person with reduced mobility is seated on a mechanical wheelchair being carried by the other person or must be assisted by the force of his own hands which the wheelchair moves.

Jednou z nevýhod mechanického vozíku je skutečnost, že je nutná asistence další osoby, která musí vozík tlačit nebo musí vozík pohánět samotná sedící osoba, přičemž ne vždy takovouto fyzickou námahu zdravotní stav sedící osoby dovoluje. Zejména pak starší lidé či lidé, kteří nemají dostatečnou sílu na samostatné ovládání vozíku, jsou odkázáni na pomoc druhých osob, které vozík tlačí.One of the disadvantages of a mechanical wheelchair is that it is necessary to assist another person who must push the wheelchair or the wheelchair must be driven by the seated person, and not always the physical condition of the seated person allows such physical effort. Especially older people or people who do not have the power to operate the wheelchair independently depend on the help of others pushing the wheelchair.

V současné době existuje několik dokumentů, které se zabývají podobnou problematikou, zejména popisují přídavný pohon pro mechanické vozíky, toto vyplývá například z dokumentu PUV 30864, který však uvádí jedno konstrukční uspořádání pomocného pohonu, bez ohledu na to, o jaký vozík a druh handicapu se jedná.Currently, there are several documents dealing with similar issues, in particular describing the auxiliary drive for mechanical wheelchairs, as is apparent, for example, from PUV 30864, which however mentions one design of the power take-off, regardless of the type of wheelchair and type of handicap. acting.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Výše uvedené nedostatky dosavadního stavu techniky do značné míry odstraňuje předkládané technické řešení. Podstatou řešení je připojení pomocného pohonu, který ovládá sedící handicapovaná osoba řídítky a pomocí ovladače plynu a brzdy je schopna se pohybovat na invalidním vozíku samostatně bez asistence další osoby. Podstatnou výhodou je jednoduché připojení a odpojení pomocného pohonu handicapovanou osobou. Konstrukční upořádání pomocného pohonu umožňuje ho vyhotovit ve více typech a použitím různých motorů a typu upínání pro různé typy invalidních vozíků.The above drawbacks of the prior art are largely overcome by the present invention. The essence of the solution is to connect an auxiliary drive, which is operated by a disabled person by the handlebars and by means of the throttle and brake controls is able to move on a wheelchair independently without the assistance of another person. An essential advantage is the easy connection and disconnection of the power take-off by the disabled person. The design of the power take-off makes it possible to produce it in several types and using different motors and clamping types for different types of wheelchairs.

Hlavní předností technického řešení oproti dosavadním technickým řešením pomocným pohonům je předkládané konstrukční řešení připojení k invalidnímu vozíku, které je řešeno čepovou deskou, která je připevněna sponami k rámu invalidního vozíku a prostřednictvím dvou čepů je připojen rychloupínák pomocného pohonu k invalidního vozíku.The main advantage of the technical solution over the existing technical solutions of the auxiliary drives is the present design of the connection to the wheelchair, which is solved by a pin plate, which is fastened by buckles to the wheelchair frame and two pins are connected to the wheelchair.

Pomocný pohon je vytvořen jako pevná konstrukce, přičemž veškeré výšky a šířky pohonu jsou vytvořeny vždy podle potřeb konkrétního klienta a v závislosti na rozměrech invalidního vozíku a na handicapu osoby.The auxiliary drive is designed as a rigid structure, with all drive heights and widths tailored to the needs of a particular client and depending on the wheelchair dimensions and the person's handicap.

Výhodou tohoto předkládaného technického řešení je zejména skutečnost, že je možné pomocný pohon velmi snadno odejmout (odpojit) od vozíku. K provedení pomocného pohonu lze použít dva typy motoru, a to jak motor s převodovým zařízení, tak bez něj.The advantage of this present technical solution is, in particular, that the auxiliary drive can be removed (disconnected) from the trolley very easily. Two types of engine can be used to perform the power take-off, both with and without a transmission device.

Další výhodou tohoto předkládaného technického řešení je to, že připojení pomocného pohonuAnother advantage of the present invention is that the auxiliary drive is connected

- 1 CZ 33036 U1 k vozíku je velmi jednoduché, rychlé a především bezpečné. Vyfřézované protikusy na rámu pohonu se jednoduše nasadí na čep, který je umístěn na vozíku (aniž by bylo zasaženo do vozíku), přičemž hendikepovaný rukou odtlačí řídítka od sebe, tím se vozík nadzvedne a vyfrézovaný protikus zaklapne do druhého čepu a posuvnou pojistkou se zajistí, buď manuálně, nebo pomocí centrální páky přes lana.- 1 GB 33036 U1 to the truck is very simple, fast and above all safe. The milled counterparts on the drive frame are simply snapped onto the pivot located on the truck (without hitting the truck), with the disabled hand pushing the handlebars apart to lift the truck and the milled counterpart snaps into the other pivot and locks the sliding lock, either manually or using a central lever over the ropes.

Příklad uskutečnění technického řešeníExample of technical solution implementation

Rozumí se, že popsaný konkrétní příklad uskutečnění konkrétního řešení je uveden pouze pro ilustraci, nikoli jako omezení provedení technického řešení užitného vzoru. Odborníci znalí stavu techniky najdou mnohem víc příkladů uskutečnění užitného vzoru.It will be understood that the particular embodiment described herein is given by way of illustration only, and not as a limitation of the technical design of the utility model. Those skilled in the art will find many more examples of utility model embodiments.

Nosnou konstrukcí pomocného pohonu invalidního vozíku je trubkový rám 8 na kterém jsou upevněny rychloupínáky 10. Při připojování pomocného pohonu k invalidnímu vozíku musí být vždy vypnutý hlavní vypínač 14 a zajištěna ruční brzda 2 aretací ruční brzdy 1. Hendikepovaný si najede invalidním vozíkem k pomocnému pohonu rovně a co nejblíže na dosah svých rukou, pak si zabrzdí vlastní vozík, pro lehčí ovládání. Dále musí nasadit rychloupínák 10 rovně na čepy 17 a 18 rychloupínáku které jsou připevněny na čepové desce 19, která je připevněna na rámu invalidního vozíku 21. Podle konstrukční varianty pomocného pohonu buď manuálně odjistí postižený pojistku 16 rychloupínáku, nebo pojistku odjistí aretační pákou 5 rychloupínáku, která je spojena přes ocelové lanko v bovdenu s pojistkou 16 rychloupínáku. Rychloupínák nasadí na čep 17 rychloupínáku, řídítka dále zatlačí postižený směrem od sebe a zajistí buď ručně nebo pomocí aretační páky 5 rychloupínáku do polohy zajištěno a tím zajistí čep 18 rychloupínáku v aretované bezpečné poloze. Následně může postižený odstranit aretaci ruční brzdy 1 a odbrzdit ruční brzdu 2 a s odbrzděným pomocným pohonem začít se pohybovat s invalidním vozíkem.The support structure of the wheelchair auxiliary drive is a tubular frame 8 on which the quick-release clamps 10 are fastened. When connecting the auxiliary drive to the wheelchair, the main switch 14 must always be switched off and the parking brake 2 locked. and as close as possible to their hands, then they brake their own trolley for easier operation. Next, they must fit the quick release 10 straight on the quick release pins 17 and 18 which are mounted on a pin plate 19 which is mounted on the wheelchair frame 21. According to the design of the auxiliary drive, either manually disengages the affected quick release fuse 16 or releases the fuse which is connected via a steel cable in a cable with a quick release fuse 16. The quick-release clamp is placed on the quick-release pin 17, the handlebars further push the affected person apart and locked either manually or by means of the quick-release locking lever 5 to the locked position, thereby securing the quick-release pin 18 in the locked safe position. Subsequently, the affected person can remove the parking brake lock 1 and release the parking brake 2 and start to move with the wheelchair with the auxiliary drive released.

Pomocný pohon invalidního vozíku pohání kolečko s elektromotorem 13, který je napájen baterií 7 a pomocí ovládání plynu 4 přes řídící jednotku 6 řídí postižený rychlost jízdy invalidního vozíku. Pomocí přepínače zpátečky 3 volí postižený směr jízdy dopředu nebo dozadu. Dále je pomocný pohon vybaven brzdou sestávající z kotoučové brzdy 11 s brzdičem 12 ovládaným ruční brzdou 2. Dále je možné pomocný pohon vybavit světlem 15 pro komfort z jízdy ve tmě.The wheelchair auxiliary drive drives a wheel with an electric motor 13 which is powered by a battery 7 and controls the affected wheelchair speed by controlling the gas 4 via the control unit 6. Using the reverse switch 3 selects the affected forward or reverse direction. Furthermore, the power take-off is equipped with a brake consisting of a disc brake 11 with a brake 12 controlled by the hand brake 2. Furthermore, the power take-off can be equipped with a light 15 for comfort of driving in the dark.

Objasnění výkresůClarification of drawings

Obr. 1 znázorňuje konstrukční řešení pomocného pohonuGiant. 1 shows the design of the power take-off

Obr. 2 znázorňuje konstrukční provedení řídítek s ovládáním plynu 4, ruční brzdou 2 a aretací ruční brzdy L·Giant. 2 shows the design of the handlebar with gas control 4, parking brake 2 and parking brake arrest L ·

Obr. 3 znázorňuje příklad spojení pomocného pohonu s invalidním vozíkem.Giant. 3 shows an example of coupling the power take-off to a wheelchair.

Obr. 4 znázorňuje rychloupínák 10 a pojistku rychloupínáku 16.Giant. 4 shows the quick release 10 and the quick release fuse 16.

Obr. 5 znázorňuje rozpojený rychloupínák 10 a čepovou desku 19 která je připevněna krámu invalidního vozíku 21.Giant. 5 shows the disengaged quick release 10 and the pin plate 19 which is attached to the wheelchair frame 21.

Obr. 6 znázorňuje spojený a zaaretovaný rychloupínák 10 s čepovou deskou 19.Giant. 6 illustrates the coupled and locked quick release 10 with the pin plate 19.

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Pomocný pohon, který je zejména chápán jako pomocný pohon pro invalidní vozík podle tohoto technického řešení, může být uplatněn zejména v běžném životě osob, které jsou odkázány naAuxiliary propulsion, which is particularly understood as a wheelchair auxiliary propulsion according to this technical solution, can be applied in particular in the daily life of persons who are dependent on

-2CZ 33036 U1 invalidní vozíky. Využití pomocného pohonu však může být i širší například jeho využitelnost může být využita i v jiných průmyslových oborech.-2GB 33036 U1 Wheelchairs. However, the use of the auxiliary drive may be even wider, for example, its applicability may also be used in other industries.

NÁROKY NA OCHRANUPROTECTION REQUIREMENTS

Claims (3)

1. Pomocný pohon invalidního vozíku, vyznačující se tím, že konstrukce pomocného pohonu je spojená s invalidním vozíkem pomocí nejméně jednoho rychloupínáku (10) přes nejméně jednu čepovou desku (19) osazenou čepem (17) rychloupínáku a čepem (18) rychloupínáku, který je spojen s rámem invalidního vozíku (21).Wheelchair auxiliary drive, characterized in that the design of the auxiliary drive is connected to the wheelchair by means of at least one quick release (10) through at least one journal plate (19) fitted with a quick release pin (17) and a quick release pin (18) which is connected to the wheelchair frame (21). 2. Pomocný pohon invalidního vozíku, podle nároku 1, vyznačující se tím, že rychloupínák (10) je zajištěn v čepové desce (19) pojistkou rychloupínáku (16).Wheelchair auxiliary drive according to claim 1, characterized in that the quick release (10) is secured in the pin plate (19) by a quick release locking (16). 3. Pomocný pohon invalidního vozíku, podle nároku 1 a 2, vyznačující se tím, že konstrukční uspořádání sestává z ruční brzdy (1) a aretace ruční brzdy (2) a přepínače zpátečky (3) a ovládání plynu (4) a aretační páky (5) rychloupínáku a řídící jednotky (6) a baterie (7) a trubkového rámu (8) a vidlice (9) a rychloupínáku (10) a brzdiče (12) a kotoučové brzdy (11) a kolečka s elektromotorem (13) a hlavním vypínačem (14).Wheelchair auxiliary drive according to claim 1 and 2, characterized in that the construction consists of a parking brake (1) and a parking brake arrest (2) and a reverse switch (3) and a throttle control (4) and a locking lever (2). 5) quick release and control units (6) and battery (7) and tubular frame (8) and fork (9) and quick release (10) and brake (12) and disc brakes (11) and electric motor wheels (13) and main switch (14).