CZ309838B6 - Těsnění bloku rotačního spalovacího motoru - Google Patents
Těsnění bloku rotačního spalovacího motoru Download PDFInfo
- Publication number
- CZ309838B6 CZ309838B6 CZ2022-515A CZ2022515A CZ309838B6 CZ 309838 B6 CZ309838 B6 CZ 309838B6 CZ 2022515 A CZ2022515 A CZ 2022515A CZ 309838 B6 CZ309838 B6 CZ 309838B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- sealing
- transverse
- radius
- flexible sealing
- strips
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 15
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 160
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 36
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 36
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 36
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 6
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 2
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 239000004606 Fillers/Extenders Substances 0.000 description 1
- YCKRFDGAMUMZLT-UHFFFAOYSA-N Fluorine atom Chemical compound [F] YCKRFDGAMUMZLT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 229910052731 fluorine Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011737 fluorine Substances 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C19/00—Sealing arrangements in rotary-piston machines or engines
- F01C19/02—Radially-movable sealings for working fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/02—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
- F01C1/04—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents of internal-axis type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C19/00—Sealing arrangements in rotary-piston machines or engines
- F01C19/005—Structure and composition of sealing elements such as sealing strips, sealing rings and the like; Coating of these elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C19/00—Sealing arrangements in rotary-piston machines or engines
- F01C19/08—Axially-movable sealings for working fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C19/00—Sealing arrangements in rotary-piston machines or engines
- F01C19/10—Sealings for working fluids between radially and axially movable parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines
- F02F11/007—Arrangements of sealings in combustion engines involving rotary applications
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
Těsnění bloku motoru sestávajícího z rotujícího bloku (11) s radiálně umístěnými válci (12) s písty (13) a ze skříně (10). Na vnější povrch (16) rotujícího bloku (11) dosedají příčná a/nebo boční těsnění uložená v pevné skříni (10). V kruhových drážkách (2) je umístěno boční těsnění skládající se z rádiusových těsnicích lišt (1) s pružinami (9) nacházející se mezi sousedními příčnými těsnicími lištami (3), které jsou umístěny v příčných drážkách (4). Ve spojích rádiusových těsnicích lišt (1) s příčnými těsnicími lištami (3) jsou umístěny spojky (5) opatřené zářezy (7) pro vložení rádiusových těsnicích lišt (1) a příčných těsnicích lišt (3). Rádiusová těsnicí lišta (1) je opatřena výřezem (21) pro zapadnutí zarážky (20) spojené s pevnou skříní (10). V boku rádiusové těsnicí lišty (1) je podélná drážka (23), v které je pružný těsnicí prvek (24) a/nebo příčná těsnicí lišta (3) je na boku opatřena drážkou (27) s dalším pružným těsnicím prvkem (28).
Description
Těsnění bloku rotačního spalovacího motoru
Oblast techniky
Vynález se týká utěsnění bloku rotačního spalovacího motoru, sestávajícího z rotujícího bloku rotačního tvaru s radiálně umístěnými válci, ve kterých jsou písty, přičemž vně rotujícího bloku válců je umístěna pevná skříň s minimálně jedním sacím a/nebo výfukovým otvorem. Rotující blok válců tak tvoří s pevnou skříní šoupátkový rozvod motoru.
Dosavadní stav techniky
Dosud byla navržena řada motorů s rotujícím blokem rotačního tvaru s radiálně umístěnými válci s písty a vně umístěnou pevnou skříní se sacím a/nebo výfukovým otvorem. Rotující blok válců tvoří s pevnou skříní šoupátkový rozvod motoru. Jsou známé návrhy dvoudobých i čtyřdobých, dvou, tří i víceválcových řešení. Některé motory byly opatřeny klikovým mechanismem a některé byly vybaveny jinými známými mechanismy na převedení pohybu pístů na hřídel. Žádná z těchto konstrukcí nedosáhla rozšíření a použití přes to, že mají nesporný potenciál.
Důvodů, proč nebyly tyto motory zatím úspěšné, je celá řada. Hlavní ale je ten, že utěsnění mezi rotujícím blokem a pevnou skříní nebylo optimálně vyřešeno. Většinou byly prostory válců utěsněny vůči pevné skříni těsněními umístěnými v rotujícím bloku válců. Na ty pak působí odstředivé síly, které vznikají při rotaci bloku válců. To vede s vyššími otáčkami motoru k značnému namáhání těchto těsnění, k velkým ztrátám třením a k problémům s mazáním. Taková řešení jsou popsána například ve spisech DE 2732779, FR 2767156 A1.
Byly navrženy i konstrukce s těsněním umístěným v pevné skříni motoru. Nejjednodušší je utěsnění boční po obou stranách obvodu rotačního bloku s použitím kroužků. Další utěsnění je provedeno s příčnými těsnicími lištami umístěnými v pevné skříni napříč k pohybu obvodového povrchu rotujícího bloku. Takováto řešení jsou popsána například ve spisech FR 2639676 A1, US 1705130 A, WO 9823850 A1, WO 8302642 A1, a podobně.
Dosud nejdokonalejší provedení utěsnění umístěné v pevné skříni motoru je dle patentů CZ 304371, US 9366200 B2. Toto řešení má výhodu v odstranění odstředivých sil na těsnicí prvky. Sestava těsnění obsahuje řadu prvků a spáry mezi nimi jsou zdrojem netěsností. Významným zdrojem netěsností je také jakákoli drobná deformace nebo nepřesnost těsnicí lišty a její drážky ve vzájemném kontaktu lišty a drážky. Dochází pak k profuku danému netěsností kolem těsnicí lišty, který je významně vyšší než profuk ve styčné ploše lišty s povrchem rotujícího bloku. V této styčné ploše dojde provozem k záběhu a profuk je pak minimální. Dalším problémem je vliv třecích sil na boční rádiusové těsnicí lišty. Zvláště u delších rádiusových těsnicích lišt vzniká problém v tom, že tato rádiusová těsnicí lišta je unášená třecí silou, která působí na příčnou těsnicí lištu v místě spojky rádiusových a příčných lišt. Výslednice třecích sil F se působením na příčnou těsnicí lištu rozkládá na dvě složky síly F1 a F2. Síla F1 působí kolmo na příčnou lištu a toto zatížení způsobuje zvýšení odporu pro radiální pohyb příčné lišty v drážce. To zhoršuje těsnost celé soustavy lišt a spojek. Další nepříznivý efekt vyvolává složka síly F2, která odtlačuje rádiusovou těsnicí lištu od styčné plochy s rotujícím blokem. To dále snižuje těsnost mezi rotujícím blokem a pevnou skříní motoru. Při mazání těsnění směsí oleje v palivu je poměrně obtížné udržení olejového filmu ve styčné ploše rádiusových těsnicích lišt s vnější plochou rotačního bloku.
- 1 CZ 309838 B6
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny těsněním bloku rotačního spalovacího motoru podle tohoto vynálezu. Rotační spalovací blok sestává z rotujícího bloku rotačního tvaru s radiálně umístěnými válci s písty a vně umístěnou pevnou skříní s nejméně jedním sacím otvorem a/nebo výfukovým otvorem. Vnější povrch rotujícího bloku je tvořen rotační plochou s přímkovou nebo zakřivenou tvořicí křivkou, na který dosedají příčná a/nebo boční těsnění, uložená v pevné skříni. V kruhových drážkách je umístěno boční těsnění skládající se z rádiusových těsnicích lišt s pružinami nacházející se mezi sousedními příčnými těsnicími lištami, které jsou umístěny v příčných drážkách. Tyto příčné těsnicí lišty procházejí napříč kruhovými drážkami. Ve spojích rádiusových těsnicích lišt s příčnými těsnicími lištami jsou umístěny spojky, opatřené zářezy pro vložení rádiusových těsnicích lišt a příčných těsnicích lišt. Spojky jsou uloženy ve vývrtech v pevné skříni a jsou opatřeny přítlačnými pružinami. Podstatou vynálezu je to, že rádiusová těsnicí lišta je opatřena výřezem pro zapadnutí zarážky spojené s pevnou skříní a dále je v boku rádiusové těsnicí lišty vytvořena podélná drážka, ve které je umístěn pružný těsnicí prvek a/nebo příčná těsnicí lišta je na boku opatřena drážkou, ve které je umístěn další pružný těsnicí prvek.
Rádiusová těsnicí lišta a příčná těsnicí lišta jsou s výhodou umístěny v zářezech ve spojce, která má na boční straně vnější drážku, ve které je umístěn spojkový pružný těsnicí prvek a/nebo je v zářezu vnitřní drážka pro další spojkový pružný těsnicí prvek.
Mezi příčnými těsnicími lištami jsou s výhodou v příčné drážce umístěny krátké rádiusové lišty, které mají na boku krátkou podélnou drážku, v které je umístěn krátký pružný těsnicí prvek.
Rádiusová těsnicí lišta má s výhodou styčnou těsnicí dosedací plochu bočně zvlněnou.
Pružné těsnicí prvky, krátké pružné těsnicí prvky, další pružné těsnicí prvky, spojkové pružné těsnicí prvky a další spojkové pružné těsnicí prvky mají s výhodou průřez ve tvaru O nebo ve tvaru X.
Těsnění bloku rotačního spalovacího motoru umožňuje účinné utěsnění rotujícího bloku vůči pevné skříni. Umístění těsnicích prvků v pevné skříni zajišťuje přítlačnou sílu těsnicích prvků nezávislou na výši otáček motoru, a to umožňuje dosáhnout vysokých otáček a tím i vysokých měrných parametrů. Všechny příčné těsnicí lišty i rádiusové těsnicí lišty mají plošný styk s rotačním vnějším povrchem rotujícího bloku.
Rádiusová těsnicí lišta je opatřena výřezem, který se opírá o zarážku v pevné skříni. To zlepšuje funkci sestavy těsnění, protože výrazně eliminuje nepříznivé působení třecích sil na rádiusovou těsnicí lištu a příčnou lištu i spojku. Je odstraněno velké boční zatížení příčné lišty a odtlačování rádiusové lišty od styčné plochy s rotujícím blokem.
Do této zarážky se přenese výslednice třecích sil F. Pokud reakční síla R nebude působit přímo proti F, bude na lištu působit ještě reakční moment Mr ale ten bude velmi malý. Krátká rádiusová lišta ale zarážku nepotřebuje, protože její silové působení na příčnou lištu je malé. Výrazné zlepšení těsnosti také zajišťují pružné těsnicí prvky v bočních drážkách ve všech těsnicích lištách i spojce. K jejich výrobě lze použít například fluorové elastomery (FPM, FKM). S výhodou lze použít jejich průřez kruhový, ve tvaru X nebo podobný. Výhodné je tyto prvky umístit na opačnou stranu těsnicí lišty nežli je působení vyšších tlaků, které má těsnit. Pak bude tlak plynu vniklý do drážky zvyšovat přítlak těsnicí lišty k těsněnému bloku. Jelikož pevná skříň může být účinně chlazena kapalinou, bude v drážkách pro těsnicí lišty příznivá teplota a pružné těsnicí prvky nebudou příliš tepelně namáhané. V případě použití mazání lišt příměsí oleje do paliva je vhodné na rádiusových těsnicích lištách vytvořit boční zvlněnou těsnicí dosedací plochu, která je v kontaktu s rotujícím blokem. Lépe se do styčné plochy dostane mazivo.
- 2 CZ 309838 B6
Objasnění výkresů
Těsnění bloku rotačního spalovacího motoru podle vynálezu bude blíže objasněno na příkladných provedeních s pomocí přiložených výkresů, kde na obr. 1 je axonometrický pohled na soustavu těsnění s polovinou pevné skříně motoru a rotující blok s válci a písty. Blok s válci a písty je pro lepší názornost osově vysunut z vnější pevné skříně.
Na obr. 2 je znázorněn detail všech těsnicích prvků včetně drážek a pružných těsnicích prvků v axonometrickém pohledu s částečným rozpadem sestavy.
Na obr. 3 je schematicky znázorněn částečný řez rotačním pístovým motorem vedený kolmo k ose rotace, kde je znázorněna rádiusová těsnicí lišta i příčná těsnicí lišta a příslušné silové poměry s variantou bez zarážky v pevné skříni a bez výřezu v rádiusové těsnicí liště.
Na obr. 4 je schematicky znázorněn částečný řez rotačním pístovým motorem vedený kolmo k ose rotace, kde je znázorněna rádiusová těsnicí lišta s výřezem pro zarážku, zarážka v pevné skříni i příčná těsnicí lišta. Jsou znázorněny a příslušné silové poměry.
Na obr. 5 je v axonometrickém pohledu rádiusová těsnicí lišta s bočně zvlněnou těsnicí dosedací plochu.
Na obr. 6 je schematicky znázorněn částečný řez rotačním pístovým motorem vedený kolmo k ose rotace, kde je znázorněna v řezu příčná těsnicí lišta s drážkou a pružným těsnicím prvkem s dvěma variantami průřezu tohoto prvku O a X.
Příklady uskutečnění vynálezu
Příkladné těsnění bloku rotačního spalovacího motoru dle obr. 1 je tvořeno z rádiusových těsnicích lišt 1, krátkých rádiusových lišt 22, příčných těsnicích lišt 3, spojek 5, přítlačných pružin 8 a pružin 9. Všechny tyto prvky jsou umístěny v pevné skříni 10, ve které je umístěn rotující blok 11 s radiálně umístěnými válci 12, ve kterých se pohybují písty 13. Jeho vnější povrch 16 je tvořen rotační válcovou plochou. Pevná skříň 10 je opatřena sacím otvorem 14 a výfukovým otvorem 15. Spojky 5 jsou opatřeny zářezy 7, do kterých zasahují rádiusové těsnicí lišty 1 a příčné těsnicí lišty 3. Rádiusové těsnicí lišty 1 mají na vnější straně výřez 21, do kterého zapadá zarážka 20 uložená v pevné skříni 10. Rádiusové těsnicí lišty 1 mají z boku podélnou drážku 23, ve které je umístěn pružný těsnicí prvek 24 a krátké rádiusové lišty 22 mají z boku krátkou podélnou drážku 25, ve které je krátký pružný těsnicí prvek 26, a rádiusová těsnicí lišta 1 i krátká rádiusová lišta 22 jsou uloženy v kruhových drážkách 2. Přítlačné pružiny 8 a spojky 5 jsou umístěné ve vývrtech 6. Spojky 5 mají z boku vnější drážku 29, ve které je umístěn spojkový pružný těsnicí prvek 30 a v zářezu 7 je vytvořena vnitřní drážka 31 pro další spojkový pružný těsnicí prvek 32. V příčné těsnicí liště 3 je z boku drážka 27 pro další pružný těsnicí prvek 28. Příčné těsnicí lišty 3 jsou umístěné v příčných drážkách 4 a pružiny 9 jsou umístěny v příčných drážkách 4 a v kruhových drážkách 2. Mezi zapalovací svíčkou 19 a sacím otvorem 14 i výfukovým otvorem 15 se nacházejí tři příčné těsnicí lišty 3.
Provedení těsnění rotačního pístového spalovacího motoru dle obr. 5 vychází z provedení dle obr. 1. Rozdíl je v použití rádiusové těsnicí lišty 1 opatřené těsnicí dosedací plochou 36 bočně zvlněnou.
Provedení těsnění rotačního pístového spalovacího motoru dle obr. 6 vychází z provedení dle obr. 1. Příčné těsnicí lišty 3 mají v drážce 27 uložený další pružný těsnicí prvek 28 s průřezem kruhovým a s průřezem ve tvaru X.
- 3 CZ 309838 B6
U těsnění bloku rotačního pístového spalovacího motoru je činnost následující. Rádiusové těsnicí lišty 1 a příčné těsnicí lišty 3 jsou přitlačovány k vnějšímu povrchu 16 rotačního bloku 11 pružinami 9. Přítlačné pružiny 8 přitlačují spojky 5 k vnějšímu povrchu 16 rotačního bloku 11. Profukům plynu v kruhové drážce 2 kolem rádiusové těsnicí lišty 1 brání pružný těsnicí prvek 24 v podélné drážce 23. Také v příčné drážce 4 brání profukům kolem příčné těsnicí lišty 3 další pružný těsnicí prvek 28 v drážce 27. Pružný těsnicí prvek 24 a další pružný těsnicí prvek 28 jsou umístěny na bocích lišt vzdálenějších od prostoru s vyšším tlakem plynu. Pak plyn, který vnikne do podélné drážky 24 a drážky 27 zvyšuje přítlak rádiusové těsnicí lišty 1 a příčné těsnicí lišty 3 k vnějšímu povrchu 16 rotačního bloku 11. Rádiusová těsnicí lišta 1 je opatřena výřezem 21, kterým se opírá o zarážku 20 v pevné skříni 10. Do této zarážky 20 se přenese výslednice třecích sil F mezi rádiusovou těsnicí lištou 1 a rotačním blokem 11 a vyvolá reakci R s malým reakčním momentem Mr. Třecí síly se díky zarážce 20 nepřenáší na příčnou těsnicí lištu 3 a nezhoršují její těsnicí funkci i těsnicí funkci rádiusové lišty 1. Pružný těsnicí prvek 24 i další pružný těsnicí prvek 28 zasahují i do zářezů 7 ve spojce 5. To zlepšuje těsnost v těchto spojích. Spojka 5 je opatřena vnější drážkou 29 se spojkovým pružným těsnicím prvkem 30, který snižuje profuk plynu kolem spojky 5. Spojkový pružný těsnicí prvek 30 je na boku spojky 5 odvrácené od místa vyššího tlaku. Nebrání proniknutí tlaku pod spojku, ale brání úniku plynu dále do prostoru nižšího tlaku. V zářezu 7 spojky 5 je vnitřní drážka 31 s dalším spojkovým pružným těsnicím prvkem 32, který brání profukování kolem příčné těsnicí lišty 3, která prochází spojkou 5. Průřez pružných těsnicích prvků může být například kruhový nebo ve tvaru X. Pro lepší přístup oleje mezi rádiusovou těsnicí lištu 1 a vnější povrch 16 rotujícího bloku 11 je výhodné použít styčnou těsnicí dosedací plochu 36 které je bočně zvlněná.
Průmyslová využitelnost
Těsnění bloku rotačního spalovacího motoru dle vynálezu lze použít například v leteckých motorech, motorgenerátorech pro výrobu elektrické energie, motocyklových motorech i v dalších aplikacích rotačních pístových motorů, kde je prvořadý vysoký výkon při malé hmotnosti a rozměrech motoru. Rotační pístové motory lze díky příznivé konstrukci s absencí zvláště horkých ventilů využít při spalování plynných paliv včetně spalování vodíku. Pokud se podaří minimalizovat spotřebu mazacího oleje lze uvažovat i o uplatnění v automobilech. Například jako range extender pro elektromobily.
Claims (6)
1. Těsnění bloku rotačního spalovacího motoru sestávajícího z rotujícího bloku (11) rotačního tvaru s radiálně umístěnými válci (12) s písty (13) a vně umístěnou pevnou skříní (10) s nejméně jedním sacím otvorem (14) a/nebo výfukovým otvorem (15), přičemž vnější povrch (16) rotujícího bloku (11) je tvořen rotační plochou s přímkovou nebo zakřivenou tvořící křivkou, na který dosedají příčná a/nebo boční těsnění, uložená v pevné skříni (10), přičemž v kruhových drážkách (2) je umístěno boční těsnění skládající se z rádiusových těsnicích lišt (1) s pružinami (9) nacházející se mezi sousedními příčnými těsnicími lištami (3), které jsou umístěny v příčných drážkách (4), a tyto příčné těsnicí lišty (3) procházejí napříč kruhovými drážkami (2), přičemž ve spojích rádiusových těsnicích lišt (1) s příčnými těsnicími lištami (3) jsou umístěny spojky (5), opatřené zářezy (7) pro vložení rádiusových těsnicích lišt (1) a příčných těsnicích lišt (3), a spojky (5) jsou uloženy ve vývrtech (6) v pevné skříni (10) a jsou opatřeny přítlačnými pružinami (8), vyznačující se tím, že buď j e rádiusová těsnicí lišta (1) opatřena výřezem (21) pro zapadnutí zarážky (20) spoj ené s pevnou skříní (10) a v boku rádiusové těsnicí lišty (1) je vytvořena podélná drážka (23), ve které je umístěn pružný těsnicí prvek (24), nebo je příčná těsnicí lišta (3) na svém boku opatřena drážkou (27), ve které je umístěn další pružný těsnicí prvek (28), nebo je rádiusová těsnicí lišta (1) opatřena výřezem (21) pro zapadnutí zarážky (20) spojené s pevnou skříní (10) a v boku rádiusové těsnicí lišty (1) vytvořena podélná drážka (23), ve které je umístěn pružný těsnicí prvek (24), a zároveň je příčná těsnicí lišta (3) na svém boku opatřena drážkou (27), ve které je umístěn další pružný těsnicí prvek (28).
2. Těsnění podle nároku 1, vyznačující se tím, že rádiusová těsnicí lišta (1) a příčná těsnicí lišta (3) jsou buď umístěny v zářezech (7) spojky (5), přičemž spojka (5) má na boční straně vnější drážku (29), ve které je umístěn spojkový pružný těsnicí prvek (30), nebo je v zářezu (7) spojky (5) vytvořena vnitřní drážka (31) pro umístění dalšího spojkového pružného těsnicího prvku (32), nebo rádiusová těsnicí lišta (1) a příčná těsnicí lišta (3) jsou umístěny v zářezech (7) spojky (5), přičemž spojka (5) má na boční straně vnější drážku (29), ve které je umístěn spojkový pružný těsnicí prvek (30), a zároveň je v zářezu (7) spojky (5) vytvořena vnitřní drážka (31) pro umístění dalšího spojkového pružného těsnicího prvku (32).
3. Těsnění bloku podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že mezi příčnými těsnicími lištami (3) jsou v příčné drážce (4) umístěny krátké rádiusové lišty (22), které mají na boku krátkou podélnou drážku (25), v které je umístěn krátký pružný těsnicí prvek (26).
4. Těsnění bloku podle kteréhokoliv z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že rádiusová těsnicí lišta (1) má styčnou těsnicí dosedací plochu (36) bočně zvlněnou.
5. Těsnění podle kteréhokoliv z předchozích nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že pružné těsnicí prvky (24), krátké pružné těsnicí prvky (26), další pružné těsnicí prvky (28), spojkové pružné těsnicí prvky (30) a další spojkové pružné těsnicí prvky (32) mají průřez ve tvaru O.
6. Těsnění podle kteréhokoliv z předchozích nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že pružné těsnicí prvky (24), krátké pružné těsnicí prvky (26), další pružné těsnicí prvky (28), spojkové pružné těsnicí prvky (30) a další spojkové pružné těsnicí prvky (32) mají průřez ve tvaru X.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2022-515A CZ309838B6 (cs) | 2022-12-09 | 2022-12-09 | Těsnění bloku rotačního spalovacího motoru |
| US18/110,764 US20230250722A1 (en) | 2022-12-09 | 2023-02-16 | Rotary Combustion Engine Block Sealing |
| PCT/IB2023/062460 WO2024121823A1 (en) | 2022-12-09 | 2023-12-11 | Rotary combustion engine block sealing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2022-515A CZ309838B6 (cs) | 2022-12-09 | 2022-12-09 | Těsnění bloku rotačního spalovacího motoru |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2022515A3 CZ2022515A3 (cs) | 2023-01-18 |
| CZ309838B6 true CZ309838B6 (cs) | 2023-11-22 |
Family
ID=84888511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2022-515A CZ309838B6 (cs) | 2022-12-09 | 2022-12-09 | Těsnění bloku rotačního spalovacího motoru |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20230250722A1 (cs) |
| CZ (1) | CZ309838B6 (cs) |
| WO (1) | WO2024121823A1 (cs) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3665811A (en) * | 1968-07-03 | 1972-05-30 | Gilbert Van Avermaete | Rotary machine |
| DE2153946A1 (de) * | 1971-10-29 | 1973-05-03 | Rieger Franz Metallveredelung | Motor |
| DE2732779A1 (de) * | 1977-07-20 | 1979-02-08 | Froese Ruediger | Hubkolben-drehzylinder-motor (hd-motor) |
| CZ304371B6 (cs) * | 2012-06-21 | 2014-04-02 | Knob Engines S.R.O. | Těsnění rotačního pístového spalovacího motoru |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3981642A (en) * | 1973-07-09 | 1976-09-21 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Protective device for rotary engine oil seal |
| US4058321A (en) * | 1976-10-12 | 1977-11-15 | Curtiss-Wright Corporation | Oil seal construction for rotary mechanisms |
| US4308002A (en) * | 1979-10-25 | 1981-12-29 | Alfonso Di Stefano | Wankel-type engine with semi-circular sectional configuration for chamber end surface |
| FR2767156A1 (fr) * | 1997-08-06 | 1999-02-12 | Alain Lidonne | Dispositif pour faire fonctionner les moteurs thermiques rotatifs a pistons alternatifs selon un cycle a quatre temps |
| DE10145478B4 (de) * | 2001-09-14 | 2007-01-18 | Erich Teufl | Hubkolbenmaschine mit umlaufendem Zylinder |
| US8985085B2 (en) * | 2011-07-28 | 2015-03-24 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Oil seal arrangement for rotary internal combustion engine |
| CZ304386B6 (cs) * | 2012-11-22 | 2014-04-09 | Knob Engines S.R.O. | Rotační pístový spalovací motor |
-
2022
- 2022-12-09 CZ CZ2022-515A patent/CZ309838B6/cs unknown
-
2023
- 2023-02-16 US US18/110,764 patent/US20230250722A1/en active Pending
- 2023-12-11 WO PCT/IB2023/062460 patent/WO2024121823A1/en unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3665811A (en) * | 1968-07-03 | 1972-05-30 | Gilbert Van Avermaete | Rotary machine |
| DE2153946A1 (de) * | 1971-10-29 | 1973-05-03 | Rieger Franz Metallveredelung | Motor |
| DE2732779A1 (de) * | 1977-07-20 | 1979-02-08 | Froese Ruediger | Hubkolben-drehzylinder-motor (hd-motor) |
| CZ304371B6 (cs) * | 2012-06-21 | 2014-04-02 | Knob Engines S.R.O. | Těsnění rotačního pístového spalovacího motoru |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2024121823A1 (en) | 2024-06-13 |
| US20230250722A1 (en) | 2023-08-10 |
| CZ2022515A3 (cs) | 2023-01-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5941206A (en) | Rotary valve for internal combustion engine | |
| US4517938A (en) | Rotary valve arrangement | |
| US5052349A (en) | Rotary valve for internal combustion engine | |
| US4949685A (en) | Internal combustion engine with rotary valves | |
| US5372104A (en) | Rotary valve arrangement | |
| US7334799B2 (en) | Sealing device for a turbocharger | |
| CZ309838B6 (cs) | Těsnění bloku rotačního spalovacího motoru | |
| US6055806A (en) | Exhaust manifold seals to eliminate oil slobber | |
| JP2008511777A (ja) | ロータリーバルブのガスおよびオイルシール | |
| WO2005033592A3 (ja) | スターリングエンジン及びそれを備えたハイブリッドシステム | |
| GB2203797A (en) | Rotary valve for an i.c. engine or compressor | |
| CN100482962C (zh) | 柴油机弹性联轴节 | |
| JPS6243049B2 (cs) | ||
| KR950006214A (ko) | 4사이클 피스톤 방식의 내연기관 | |
| EP2872743B1 (en) | Rotary piston internal combustion engine with a seal assembly | |
| WO1996032569A1 (en) | Rotary valve for internal combustion engine | |
| US20040050356A1 (en) | Stotler radial rotary piston engine | |
| US6283070B1 (en) | Apparatus and method for sealing internal combustion engines | |
| RU2242619C1 (ru) | Силовая установка с роторным двухтактным двигателем | |
| US20160061039A1 (en) | Rotary device including a counterbalanced seal assembly | |
| AU696388B2 (en) | Rotary valve for internal combustion engine | |
| US1471789A (en) | Internal-combustion engine | |
| CN113685286A (zh) | 内燃机用活塞环 | |
| CA1169851A (en) | Heat exchanger core resilient support and seal | |
| JPH09273405A (ja) | エンジンのロータリー弁装置 |