CZ30425U1 - Positioning of a wheel structure and a wheel shaft, and the assembly - Google Patents

Positioning of a wheel structure and a wheel shaft, and the assembly Download PDF

Info

Publication number
CZ30425U1
CZ30425U1 CZ2016-32979U CZ201632979U CZ30425U1 CZ 30425 U1 CZ30425 U1 CZ 30425U1 CZ 201632979 U CZ201632979 U CZ 201632979U CZ 30425 U1 CZ30425 U1 CZ 30425U1
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
wheel
shaft
positioning
wheel shaft
spring
Prior art date
Application number
CZ2016-32979U
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Yugang Zhang
Yongkai Zhang
Original Assignee
QingDao Eternity Industry Co. Ltd.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by QingDao Eternity Industry Co. Ltd. filed Critical QingDao Eternity Industry Co. Ltd.
Publication of CZ30425U1 publication Critical patent/CZ30425U1/en

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
    • A45C5/143—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means detachable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/001—Lightweight wheels, e.g. for strollers or toys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/02—Dead axles, i.e. not transmitting torque
    • B60B35/04—Dead axles, i.e. not transmitting torque straight
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B37/00—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets
    • B60B37/10—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets the wheels being individually rotatable around the axles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

A wheel (1) and wheel shaft (2) positioning structure and a box having same. The wheel (1) and wheel shaft (2) positioning structure comprises a wheel (1) and a wheel shaft (2). The wheel (1) is mounted at one end of the wheel shaft (2) and connected with the wheel shaft (2) by a shaft sleeve (3). The shaft sleeve (3) consists of a positioning portion (31) and a sleeve shaft portion (32). The sleeve shaft portion (32) passes through the wheel (1) from the outside of the wheel (1) and sleeves on the wheel shaft (2). The positioning portion (31) is snapped fit into a restrict slot (4) in the outside of the wheel (1). The positioning structure is a smart design and provides flexibility for assembly, and the wheel and the wheel shaft are fixed firmly.

Description

Polohovací konstrukce kola a hřídele kola a sestavaWheel and shaft positioning structure and assembly

Oblast technikyField of technology

Předložené technické řešení se týká polohovací konstrukce kola a hřídele kola a sestavy s uvedeným.The present technical solution relates to the positioning structure of the wheel and the wheel shaft and the assembly with said.

Dosavadní stav technikyPrior art

Pro vhodné pohyby je sestava obecně vybavena zespoda koly. Relativně snadný způsob pro upevnění kola s hřídelí kola je nasunout kolo na hřídel kola a poté spolu upevnit kolo a hřídel kola pomocí zaskakovací pružiny. Během sestavování je potřeba, aby zaskakovací pružina nejprve prošla prvním otvorem v kole, poté otvorem v hřídeli kola a nakonec druhým otvorem v kole. Pracovník musí při takovémto procesu opakovaně hledat polohu otvorů, což činí sestavování komplikovaným. Navíc je-li potřeba vyměnit zaskakovací pružinu, která byla již dlouho používána, je třeba velkého úsilí k jejímu rozebrání. Proto vynálezce zamýšlel navrhnout novou polohovací a montážní konstrukci kola a hřídele kola.For suitable movements, the assembly is generally equipped at the bottom of the wheel. A relatively easy way to secure a wheel to a wheel shaft is to slide the wheel onto the wheel shaft and then secure the wheel and wheel shaft together using a snap spring. During assembly, the snap-in spring needs to pass first through the first hole in the wheel, then through the hole in the wheel shaft, and finally through the second hole in the wheel. The worker must repeatedly look for the position of the holes during such a process, which makes assembly complicated. In addition, if a snap-in spring that has been used for a long time needs to be replaced, great effort is required to disassemble it. Therefore, the inventor intended to design a new positioning and mounting structure for the wheel and the wheel shaft.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Předmětem předloženého technického řešení je zajistit polohovací konstrukci kola a hřídele kola, která je důmyslná v návrhu a poskytuje flexibilitu v sestavování a pevného upevnění mezi kolem a hřídelí kola.The object of the present technical solution is to provide a positioning structure for a wheel and a wheel shaft, which is sophisticated in design and provides flexibility in assembly and firm fastening between the wheel and the wheel shaft.

Za účelem dosažení výše zmíněného předmětu využívá provedení předložené aplikace následujících technických řešení.In order to achieve the above-mentioned subject, the implementation of the presented application uses the following technical solutions.

Polohovací konstrukce kola a hřídele kola obsahuje kolo a hřídel kola s kolem namontovaným na konci hřídele. Kolo je ve spojení s hřídelí kola hřídelovou objímkou. Hřídelová objímka sestává z polohovací části a části zapouzdřující hřídel, část zapouzdřující hřídel prochází skrz kolo z vnější strany kola určeného k zapouzdření na hřídel kola, a polohovací část je připojena zaskočením do polohu omezujícího otvoru na vnější straně kola.The wheel and wheel shaft positioning structure includes a wheel and a wheel shaft with a wheel mounted at the end of the shaft. The wheel is connected to the wheel shaft by a shaft sleeve. The shaft sleeve consists of a positioning portion and a shaft encapsulating portion, the shaft encapsulating portion extends through the wheel from the outside of the wheel to be encapsulated on the wheel shaft, and the positioning portion is snap-fitted into the position restricting hole on the outside of the wheel.

Přednostně je polohovací část tubulámího tvaru a ve spojení s částí zapouzdřující hřídel a konec hřídele kola je štěrbinovitý s prstencovou štěrbinou a polohovací část je zde opatřena čepem a pružinou, s pružinou tlačící na zadní konec čepu, a přední konec čepuje vsunut do prstencové štěrbiny.Preferably, the positioning part is tubular and in connection with the part enclosing the shaft and the wheel shaft end is slotted with an annular slot and the positioning part is provided with a pin and a spring, with a spring pushing on the rear end of the pin, and the front end of the pin inserted into the annular slot.

Přednostně je polohovací část v ortogonálním spojem s částí zapouzdřující hřídel.Preferably, the positioning part is in orthogonal connection with the part encapsulating the shaft.

Přednostně pružina tlačí proti stěně štěrbiny polohu omezující štěrbiny.Preferably, the spring presses against the wall of the slot the position limiting the slot.

Přednostně je část zapouzdřující hřídel obvodově opatřena kruhem s kontinuální drážkou a kruhem s kontinuální obrubou.Preferably, the part encapsulating the shaft is circumferentially provided with a ring with a continuous groove and a ring with a continuous flange.

Přednostně je polohovací část opatřena otvorem pro rozebrání.Preferably, the positioning part is provided with an opening for disassembly.

Dalším předmětem předloženého technického řešení je zajištění sestavy mající polohovací konstrukci kola a hřídele kola tak, j ak j e uvedeno výše.Another object of the present invention is to provide an assembly having a wheel and wheel shaft positioning structure as described above.

Aby bylo výše zmíněného dosaženo, je užito následující technické řešení v provedení předložené přihlášky:In order to achieve the above, the following technical solution is used in the implementation of the present application:

sestava obsahuje polohovací konstrukci kola a hřídele kola jak je popsána ve výše zmíněném provedení. .the assembly includes a wheel positioning structure and a wheel shaft as described in the above-mentioned embodiment. .

Výhodné účinky předloženého řešení jsou následující.The advantageous effects of the present solution are as follows.

1. Kolo a hřídel kola jsou spojeny navzájem objímkou hřídele, s polohovací částí zapadnutím do polohy omezující štěrbiny vně kola, což realizuje režim flexibilního sestavování a usnadňuje rozebírání. .1. The wheel and the wheel shaft are connected to each other by a shaft sleeve, with the positioning part engaging in a position limiting the slots outside the wheel, which implements a flexible assembly mode and facilitates disassembly. .

-1 CZ 30425 UI-1 CZ 30425 UI

2. Polohovací část má tubulámí tvar a je ve spojení s částí zapouzdřující hřídel, konec hřídele kola je usazen do kruhové štěrbiny a polohovací část je zde opatřena čepem a pružinou, s pružinou tlačící na zadní konec čepu, a přední konec čepu je vsunut do kruhové štěrbiny. S takovou konstrukcí je důmyslné spojit objímku hřídele a kolo hřídele čepem, který zabrání vypadnutí hřídele kola z objímky hřídele; navíc, je-li potřeba demontovat objímku hřídele z hřídele kola, může být hřídel kola vytažena z vnitřku objímky hřídele pouhým odstraněním síly aplikované pružinou na čep a má tedy výhody jednoduché konstrukce a praktičnosti v nahrazování hřídele kola nebo kola.2. The positioning part has a tubular shape and is in connection with a part enclosing the shaft, the end of the wheel shaft is seated in a circular slot and the positioning part is provided with a pin and a spring, with a spring pushing on the rear end of the pin, and the front end of the pin is inserted into a circular slits. With such a construction, it is ingenious to connect the shaft sleeve and the shaft wheel with a pin which prevents the wheel shaft from falling out of the shaft sleeve; in addition, if it is necessary to remove the shaft sleeve from the wheel shaft, the wheel shaft can be pulled out of the inside of the shaft sleeve by simply removing the force applied by the spring to the pin and thus has advantages of simple construction and practicality in replacing a wheel shaft or wheel.

3. Část zapouzdřující hřídel je opatřena obvodově kruhem s kontinuální rýhou a kruhem s kontinuální obrubou, což může efektivně vylepšit těsnost spojení objímky hřídele a kola.3. The shaft encapsulating portion is provided with a circumferential ring with a continuous groove and a ring with a continuous flange, which can effectively improve the tightness of the connection of the shaft sleeve and the wheel.

4. Polohovací část je opatřena otvorem pro demontáž, což usnadňuje odstraňování síly aplikované pružinou na čep, což umožňuje vytažení hřídele kola z vnitřku objímky hřídele.4. The positioning part is provided with a hole for disassembly, which facilitates the removal of the force applied by the spring to the pin, which allows the pulling of the wheel shaft from the inside of the shaft sleeve.

Objasnění výkresůExplanation of drawings

OBR. 1 je schematické znázornění konstrukce ukazující kolo a hřídel kola navzájem spojené;GIANT. 1 is a schematic illustration of a structure showing a wheel and a wheel shaft connected to each other;

OBR. 2 je pohled na rozložení z OBR. 1;GIANT. 2 is an exploded view of FIG. 1;

OBR 3. je schematické znázornění konstrukce hřídele kola;FIG. 3 is a schematic illustration of a wheel shaft structure;

OBR 4. je schematické znázornění konstrukce kola; a .FIG. 4 is a schematic illustration of a wheel structure; a.

OBR 5. je schematické znázornění konstrukce objímky hřídele.FIG. 5 is a schematic illustration of the construction of a shaft sleeve.

Příklady uskutečnění technického řešeníExamples of technical solution

Níže je předložené technické řešení dále detailně popsáno ve spojení s výkresy.The technical solution presented below is further described in detail in connection with the drawings.

Provedení 1Embodiment 1

S odkazem na OBR. 1 až 5, obsahuje polohovací konstrukce kola a hřídele kola kolo 1 a hřídel 2 kola, s kolem 1 namontovaným na konci hřídele 2 kola. Kolo 1 je spojeno s hřídelí 2 kola pomocí objímky 3 hřídele. Objímka 3 hřídele sestává z polohovací části 31 a části 32 zapouzdřující hřídel, část 32 zapouzdřující hřídel prochází kolem 1 z vnějšku kola určeného pro nasazení na hřídel 2 kola, a polohovací část 31 je usazena zapadnutím do polohu omezující štěrbiny 4 na vnější straně kola 1. Polohovací část 31 má tubulámí tvar a je ve spojení s částí 32 zapouzdřující hřídel. Konec hřídele 2 kola je usazen do prstencové štěrbiny 21. Polohovací část 31 je opatřena čepem 5 a pružinou 6. Jeden konec pružiny 6 tlačí proti zadnímu konci čepu 5, druhý konec pružiny 6 tlačí proti stěně polohu omezující štěrbiny 4 a přední konec čepu 5 je zasunut do prstencové štěrbiny 21.Referring to FIG. 1 to 5, the positioning structure of the wheel and the wheel shaft comprises a wheel 1 and a wheel shaft 2, with the wheel 1 mounted on the end of the wheel shaft 2. The wheel 1 is connected to the wheel shaft 2 by means of a shaft sleeve 3. The shaft sleeve 3 consists of a positioning part 31 and a shaft encapsulating part 32, the shaft encapsulating part 32 extends around 1 from the outside of the wheel to be mounted on the wheel shaft 2, and the positioning part 31 is seated by engaging a position restricting slot 4 on the outside of the wheel 1. The positioning portion 31 has a tubular shape and is in communication with the shaft encapsulating portion 32. The end of the wheel shaft 2 is seated in the annular slot 21. The positioning part 31 is provided with a pin 5 and a spring 6. One end of the spring 6 presses against the rear end of the pin 5, the other end of the spring 6 presses against the wall the position restricting the slot 4 and the front end inserted into the annular slot 21.

Přednostněji je polohovací část 31 ortogonálně spojena s částí 32 zapouzdřující hřídel, polohovací část 31 je opatřena otvorem pro rozebírání 7 a část 32 zapouzdřující hřídel je po obvodu opatřena kruhem kontinuální drážky 8 a kruhem kontinuální obruby 9.More preferably, the positioning part 31 is orthogonally connected to the shaft encapsulating part 32, the positioning part 31 is provided with a disassembly opening 7 and the shaft encapsulating part 32 is provided around the circumference with a continuous groove ring 8 and a continuous flange ring 9.

Provedení 2Embodiment 2

Sestava obsahuje polohovací konstrukce kola a hřídele kola popsanou v provedení 1.The assembly includes the wheel and wheel shaft positioning structures described in Embodiment 1.

Výše zmíněný popis samozřejmě nemá omezovat předložené technické řešení a předložené technické řešení také není omezeno na výše zmíněné příklady. Variace, modifikace, dodání nebo substituce provedené odborníkem v dané oblasti techniky v podstatném rozsahu předloženého technického řešení také spadají do rozsahu ochrany pro předložené technické řešení.Of course, the above description is not intended to limit the present technical solution, nor is the present technical solution limited to the above-mentioned examples. Variations, modifications, additions or substitutions made by one skilled in the art to a substantial extent of the present invention also fall within the scope of protection for the present invention.

Claims (7)

NÁROKY NA OCHRANUCLAIMS FOR PROTECTION 1. Polohovací konstrukce kola a hřídele kola, obsahující kolo a hřídel kola, s kolem namontovaným na konci hřídele kola, vyznačující se tím, že kolo (1) je ve spojení s hřídelí (2) kola pomocí objímky (3) hřídele, přičemž objímka (3) hřídele obsahuje polohovací část (31) a část (32) zapouzdřující hřídel, přičemž část (32) zapouzdřující hřídel prochází kolem (1) zvnějšku kola určeného pro nasazení na hřídel (2) kola, a polohovací část (31) je usazena zapadnutím do štěrbiny (4) omezující polohu na vnější straně kola (1).A wheel and wheel positioning structure comprising a wheel and a wheel shaft, with a wheel mounted on an end of a wheel shaft, characterized in that the wheel (1) is in communication with the wheel shaft (2) by means of a shaft sleeve (3), (3) the shaft includes a positioning portion (31) and a shaft-encapsulating portion (32), wherein the shaft-enclosing portion (32) extends around (1) the outside of the wheel to be mounted on the wheel shaft (2) and the positioning portion (31) is seated snapping into a slot (4) limiting the position on the outside of the wheel (1). 2. Polohovací konstrukce kola a hřídele kola podle nároku 1, vyznačující se tím, že polohovací část (31) je tubulámího tvaru a je ve spojení s částí (32) zapouzdřující hřídel, přičemž konec hřídele (2) kola je usazen v prstencové štěrbině, a polohovací část (31) je opatřena čepem (5) a pružinou (6), s pružinou (6) tlačící na zadní konec čepu (5) a přední konec čepu (5) je zasunut do prstencové štěrbiny.Wheel positioning and wheel shaft according to claim 1, characterized in that the positioning part (31) is tubular and is in communication with the shaft-encapsulating portion (32), the end of the wheel shaft (2) being seated in the annular gap, and the positioning portion (31) is provided with a pin (5) and a spring (6), with a spring (6) pressing on the rear end of the pin (5) and the front end of the pin (5) being inserted into the annular slot. 3. Polohovací konstrukce kola a hřídele kola podle nároku 2, vyznačující se tím, že polohovací část (31) je v ortogonálním spojení s částí (32) zapouzdřující hřídel.Wheel positioning and wheel shaft according to claim 2, characterized in that the positioning part (31) is in orthogonal connection with the shaft enclosing portion (32). 4. Polohovací konstrukce kola a hřídele kola podle nároku 2, vyznačující se tím, že pružina (6) tlačí proti stěně polohu omezující štěrbiny (4).Wheel positioning and wheel shaft according to claim 2, characterized in that the spring (6) presses against the wall the position of the limiting slot (4). 5. Polohovací konstrukce kola a hřídele kola podle nároku 2, vyznačující se tím, že část (32) zapouzdřující hřídel je obvodově opatřena kruhem kontinuální drážky (8) a kruhem kontinuální obruby (9).Wheel positioning and wheel shaft according to claim 2, characterized in that the shaft-encapsulating portion (32) is circumferentially provided with a continuous groove ring (8) and a continuous bead ring (9). 6. Polohovací konstrukce kola a hřídele kola podle nároku 2, vyznačující se tím, že polohovací část (31) je opatřena otvorem (7) pro demontáž.Wheel positioning and wheel shaft according to claim 2, characterized in that the positioning part (31) is provided with an opening (7) for dismantling. 7. Sestava obsahující kolo a hřídel kola, vyznačující se tím, že kolo (1) a hřídel (2) kola jsou opatřeny polohovací konstrukcí kola a hřídele kola podle kteréhokoli z předchozích nároků 1 až 6.An assembly comprising a wheel and a wheel shaft, characterized in that the wheel (1) and the wheel shaft (2) are provided with a wheel positioning structure and a wheel shaft according to any one of claims 1 to 6.
CZ2016-32979U 2014-04-03 2014-07-14 Positioning of a wheel structure and a wheel shaft, and the assembly CZ30425U1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420159256.2U CN203766412U (en) 2014-04-03 2014-04-03 Wheel and wheel shaft positioning structure and box

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ30425U1 true CZ30425U1 (en) 2017-03-07

Family

ID=51283650

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2016-32979U CZ30425U1 (en) 2014-04-03 2014-07-14 Positioning of a wheel structure and a wheel shaft, and the assembly

Country Status (4)

Country Link
CN (1) CN203766412U (en)
CZ (1) CZ30425U1 (en)
DE (1) DE212014000259U1 (en)
WO (1) WO2015149443A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108177483A (en) * 2017-12-28 2018-06-19 平湖市金猴童车有限公司 A kind of new baby carriage wheel
CN108162695A (en) * 2017-12-28 2018-06-15 平湖市金猴童车有限公司 A kind of new baby carriage vehicle wheel component
CN108177484A (en) * 2017-12-28 2018-06-19 平湖市金猴童车有限公司 A kind of perambulator wheel component

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3870371A (en) * 1972-10-25 1975-03-11 Circle Eng Co Inc Driven plastic small vehicle wheel
US6170920B1 (en) * 1998-06-04 2001-01-09 Floyd F. Markling Blow molded wheel with axel retainer
CN2428002Y (en) * 2000-05-24 2001-05-02 乔工科技股份有限公司 Suitcase caster-wheel with changeable structure
AU2009236023A1 (en) * 2008-11-11 2010-05-27 Sulo Mgb Australia Pty Ltd Mobile Garbage Bin
CN202357801U (en) * 2011-12-08 2012-08-01 浙江挺能胜机械有限公司 Wheel connection mechanism of tractors

Also Published As

Publication number Publication date
WO2015149443A1 (en) 2015-10-08
CN203766412U (en) 2014-08-13
DE212014000259U1 (en) 2016-11-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
USD842202S1 (en) Automotive wheel
USD838647S1 (en) Automotive wheel
USD842192S1 (en) Automotive wheel
PH12018000414B1 (en) Hub apparatus and associated systems
USD853295S1 (en) Automotive wheel
USD721417S1 (en) Flow conditioner
USD842198S1 (en) Automotive wheel
USD811305S1 (en) Wheel
USD853306S1 (en) Automotive wheel
USD842191S1 (en) Automotive wheel
JP2014513255A5 (en)
USD842201S1 (en) Automotive wheel
EP3159571A3 (en) Ventilated key-slot full circle heat shield
MY169655A (en) A connector system for structural framework
CZ30425U1 (en) Positioning of a wheel structure and a wheel shaft, and the assembly
USD842193S1 (en) Automotive wheel
USD842190S1 (en) Automotive wheel
BR112017002955B1 (en) SEALING STRUCTURE
TR201820971T4 (en) THE STRUCTURE OF THE LINK BETWEEN THE TIRE WITHOUT INNER TIRE AND ITS FIXING ELEMENTS.
JP2014157248A5 (en)
USD842199S1 (en) Automotive wheel
USD845864S1 (en) Automotive wheel
WO2012166527A3 (en) Needle-protection device for a syringe
MX2018001692A (en) Vehicle suspension bushing assemblies and methods for manufacturing such bushing assemblies.
USD730488S1 (en) Showerhead

Legal Events

Date Code Title Description
FG1K Utility model registered

Effective date: 20170307

ND1K First or second extension of term of utility model

Effective date: 20180710

MK1K Utility model expired

Effective date: 20210714