CZ300290B6 - Motor-driven vehicle for disabled persons - Google Patents
Motor-driven vehicle for disabled persons Download PDFInfo
- Publication number
- CZ300290B6 CZ300290B6 CZ20070888A CZ2007888A CZ300290B6 CZ 300290 B6 CZ300290 B6 CZ 300290B6 CZ 20070888 A CZ20070888 A CZ 20070888A CZ 2007888 A CZ2007888 A CZ 2007888A CZ 300290 B6 CZ300290 B6 CZ 300290B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- frame
- seat
- vehicle
- motor
- vehicle according
- Prior art date
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Description
(57) Anotace”(57) Annotation ”
Motorové vozítko pro invalidy jc čtyřkolové a sestává z rámu (I), tia němž je zavěšen v zadní části motor (11) a zadní rameno (15) se zadní nápravou (151). kde na zadní nápravě (1511 je umístěno řetězově kolo (153) a brzda (154 ) a dvě kola (155). Přední část rámu (l) je spojena s přední nápravou (17) a dvěma koly (155) a k přední nápravě (17) přes čep a pákový přev od (172) jsou připojena řídítka (I 73). Nad motorem (II) je umístěna sedačka (4). střední část rámu (I) je prodloužena pro vy tv oření prostoru (2) pro nohy před sedačkou (4) a prostor (2) pro nohy má tvar vaničky . Zadní náprava 1151) je uchycena na výkyvném rameni (15) s minimálně jedním tlumičem (171) spojeným srámem(l). Sedačka(4) je opatřena sklápěcími bočními opěrkami (41) a zadním opěradlem (42). Sklápěcí řídítka (173)jsou opatřena čepem (175) s aretací ve třech polohách, prv ni poloha pro nástup na vozítko, druhá poloha pro řízení, třetí poloha pro přepravu vozítka v autě. Řídítka (173) jsou opatřena ov ladačem plynu, provozní brzdy , parkovací brzdy a kompletního osvětlení.The motor vehicle for invalids is four-wheeled and consists of a frame (I), which is hinged at the rear of the engine (11) and a rear arm (15) with a rear axle (151). wherein on the rear axle (1511) a chain wheel (153) and a brake (154) and two wheels (155) are mounted. The front part of the frame (l) is connected to the front axle (17) and two wheels (155) and to the front axle (17). ) the handlebars (I 73) are connected via the pin and lever gear from (172) The seat (4) is located above the engine (II) The central part of the frame (I) is extended to create the footwell (2) in front of the seat (4) and the foot space (2) has the shape of a tray The rear axle 1151) is mounted on a pivot arm (15) with at least one damper (171) coupled to the beam (1). The seat (4) is provided with folding side supports (41) and a backrest (42). The folding handlebars (173) are provided with a pin (175) with a detent in three positions, a first position for boarding, a second position for steering, a third position for transporting the vehicle in the car. The handlebar (173) is equipped with a throttle, service brake, parking brake and complete lighting controls.
Na rámu (1) je uchy cen kryt (51 motoru (II). po pravé straně kry lu (5) je umístěn držák (51) na vložení složeného mechanického invalidního vozíku a po levé straně krytu (51 motoru (II) je umístěna řadicí páka (121) převodovky (12) s možností řazeni zpátečky.On the frame (1) there is a price holder cover (51 of the engine (II). On the right side of the cover (5) is a holder (51) for inserting a folded mechanical wheelchair and on the left side of the cover (51 of the engine (II) the lever (121) of the transmission (12) with the possibility of shifting the reverse gear.
Motorové vozítko pro invalidyMotor vehicle for the disabled
Oblast technikyTechnical field
Vynález se týká motorového vozítka pro invalidy.The invention relates to a motor vehicle for the disabled.
Dosavadní stav techniky inBACKGROUND OF THE INVENTION nec
Dosud používaná a vyráběná motorová vozítka vychází z klasických invalidních vozítek na ruční pohon. Nejsou příliš vhodná pro větší vzdálenosti a nerovné povrchy.The motor vehicles used and produced so far are based on classic wheelchairs with manual drive. They are not very suitable for longer distances and uneven surfaces.
Jsou známé tříkolky s dvoutaktním motorkem a náhonem na zadní kola. Nemají zpátečku. Jsou vysoká se špatnou stabililou.There are well-known tricycles with two-stroke motor and rear wheel drive. They don't have reverse gear. They are tall with poor stability.
Jsou známá elektrická invalidní vozítka, čtyřkolová. s menšími předními koly, které jsou určeny pro jízdu například po městě, například CS-255650 nebo CZ 1 1461.Electric wheelchairs, four-wheeled, are known. with smaller front wheels that are designed to ride, for example, in the city, such as CS-255650 or CZ 1 1461.
?o CS-255650 patentový spis popisuje invalidní vozítko poháněné elektroniolorkem. Vozítko je určeno pro pohyb po bytě. nebo po městě na krátké vzdálenosti.CS-255650 patent discloses an electronically powered wheelchair. The vehicle is designed to move around the apartment. or around town for short distances.
V užitném vzoru CZ 11461 je popsáno vozítko pro invalidy, poháněné elektromotorem. Na rozdíl od předcházejícího vozítka je vybaveno účinnějšími brzdami a osvětlením, aby sc mohlo pohyboval po veřejných komunikacích. Nicméně ani toto vozítko není vhodné pro nerovný terén a na větší vzdálenosti.Utility model CZ 11461 describes a wheelchair for the disabled, driven by an electric motor. Unlike the previous vehicle, it is equipped with more efficient brakes and lighting to allow the sc to move on public roads. However, even this vehicle is not suitable for uneven terrain and for longer distances.
Dále jsou známá motorová vozítka konstruovaná na bázi čtyřkolek. určených do nerovných terénu, motocyklového typu. Jsou určena spíše pro sportovní závodění. Tato vozítka nejsou určenaFurthermore, motor vehicles designed on the basis of ATVs are known. designed for uneven terrain, motorcycle type. They are more suitable for sports racing. These carts are not intended
5d pro invalidy nebo starší lidi, původně pro zcela jiné účely. Jejich nevýhodou je, že máji dost vysoko umístěné sedlo pro sezení obkročmo.5d for the disabled or the elderly, originally for completely different purposes. Their disadvantage is that they have a high enough seat for sitting astride.
invalidní uživatel potřebuje aby se mohl snadno a sám bez cizí pomoci ze svého mechanického vozíku pro pohyb po bytě přesunout do motorového vozíku. Potřebuje fixaci nohou, dobrou sta55 bílitu vozítka v nerovném terénu a pohodlné a bezpečné sedadlo.a disabled user needs to be able to move easily and alone from his mechanical wheelchair to move around the apartment to a motorized wheelchair. It needs leg fixation, a good sta55 white vehicle in uneven terrain and a comfortable and safe seat.
Podstata vynálezu tu Uvedené nevýhody odstraňuje motorové vozítko pro invalidy podle vynálezu, sestávající z rámu, na němž je zavěšen ve střední části motor a zadní rameno se zadní nápravou, kde na zadní nápravě je umístěno řetězové kolo - rozeta a brzda a dvě kola. přední část rámu je spojena s přední výkyvnou klasickou lichoběžníkovou nápravou s dvěma koly a k přední nápravě přes čep a pákový převod jsou připojena řídítka. Nad motorem je umístěna sedačka. Střední čásl rámu jc pro45 dloužena pro vytvoření prostoru pro nohy před sedačkou, prostor pro nohy má tvar vaničky, podélné stěny vaničky mají výšku 20 až 100 mm. Zadní náprava je uchycena na výkyvném rameni s minimálně jedním tlumičem spojeným s rámem. Sedačka je opatřena sklápěcími bočními opěrkami a zadním opěradlem, a je vyměnitelná. Sklápěcí řídítka jsou opatřena čepem s aretací ve třech polohách. První poloha je určena pro nástup na vozítko, druhá poloha pro řízení, třetíSUMMARY OF THE INVENTION The above-mentioned disadvantages are overcome by the disabled motor vehicle according to the invention, consisting of a frame on which the engine is suspended in the middle part and a rear axle with a rear axle. the front part of the frame is connected to the front swinging classic two-wheeled trapezoidal axle and the handlebars are attached to the front axle via a pin and lever. A seat is placed above the engine. The middle part of the frame is extended to create a foot space in front of the seat, the foot space is in the form of a tray, the longitudinal walls of the tray have a height of 20 to 100 mm. The rear axle is mounted on a swing arm with at least one shock absorber coupled to the frame. The seat is fitted with folding side supports and a backrest, and is replaceable. The hinged handlebars are equipped with a pin with a lock in three positions. The first position is intended for boarding, the second position for driving, the third
5o poloha pro přepravu vozítka v autě, všechny polohy mají aretaci.5o position for transporting the wheelchair in the car, all positions are locked.
Na rámuje uchycen kryt motoru, který chrání uživatele před popálením. Po pravé straně krytu je umístěn držák na vložení složeného mechanického invalidního vozíku, po levé straně krytu motoru je umístěna řadicí páka převodovky.The engine cover is attached to the frame to protect the user from burns. On the right side of the cover there is a holder for inserting a folded mechanical wheelchair, on the left side of the engine cover there is a gear shift lever.
Řídítka jsou opatřena ručním ovladačem výkonu motoru, provozní brzdy, parkovací brzdy, světel.The handlebars are equipped with a manual control of engine power, service brake, parking brake, lights.
Převodovka je automatická s možností řazení zpátečky.The transmission is automatic with reverse gear shift.
Maximální šířka vozítka včetně kol je 740 mm, což umožňuje jízdu v lehčím terénu, například nezpevněné lesní a polní cesty, nebo jízdu po louce.The maximum width of the vehicle, including the wheels, is 740 mm, which allows you to ride on lighter terrain, such as unpaved forest and field roads, or ride on a meadow.
Průměr kot je s výhodou 160 x 80 x 70 mm, které umožňují jízdu v nerovném terénu. Maximální výška vaničky nad úrovní země je 200 mm, což umožňuje snadné nastupování a přitom neomezuje průjezd terénem.The diameter of the rollers is preferably 160 x 80 x 70 mm, which allows driving on uneven terrain. The maximum height of the tray above ground level is 200 mm, which allows easy boarding while not restricting the terrain.
Vozítko je s výhodou opatřeno přední a zadní kapotáží, která je vybavená osvětlením, má tlumená obrysová směrová a brzdová světla.The vehicle is preferably provided with a front and a rear fairing, which is equipped with lighting, and has dimmed position and brake lights.
K zadní části rámu je připojen zadní nosič pod nímž je s výhodou umístěna palivová nádrž.A rear carrier is attached to the rear of the frame, under which a fuel tank is preferably located.
K přední části rámu je připojen další přední nosič zavazadel.An additional front luggage rack is attached to the front of the frame.
Sedačka je zespodu i v zadním opěradle vyhřívaná.The seat is heated from below and in the backrest.
Motorové vozítko je konstruováno tak. aby umožnilo invalidním občanům pohyb i mimo komunikace na nezpevněných cestách a v lehčím terénu (např. jízdy po loukách, na komunikacích projede i 10 cm vysokou vrstvu sněhu).The motor vehicle is designed so. to enable disabled citizens to move outside roads on unpaved roads and in lighter terrain (eg driving on meadows, passing a 10 cm layer of snow on roads).
invalidní uživatel potřebuje aby se mohl snadno a sám bez cizí pomoci ze svého mechanického vozíku pro pohyb po bytě přesunout do motorového vozíku, eož mu umožňuje nízko položený a dostatečně široký a ze strany zabezpečený prostor pro nohy proti sklouznutí a nízko položená sedačka. Výška sedačky motorového vozítka je téměř shodná se standardním mechanickým invalidním vozíkem Bezpečnost uživatele je zajištěna zadním opěradlem a sklápěcími postranními opěrkami, které též umožňují pohodlný nástup do vozítka. Parkovací brzda zajišťuje bezpečné nastupování a vystupování a současně i parkování motorového vozítka na svahu.the disabled user needs to be able to move easily and alone from his mechanical home wheelchair to a motorized wheelchair, allowing him a low-lying, wide enough and secure side foot slip and a low-lying seat. The height of the seat of the motor vehicle is almost identical to that of a standard mechanical wheelchair The user's safety is ensured by the backrest and the folding side supports, which also allow comfortable access to the vehicle. The parking brake ensures safe entry and exit as well as parking on the slope.
Další výhodou je. že mechanicky invalidní vozík ve složeném stavu lze zavěsit pomocí speciálního držáku na pravé straně motorového vozíku, l im se lze dopravit např. k nákupnímu středisku, restauraci a podobně a dále se pohybovat na mechanickém vozíku.Another advantage is. that the mechanically wheelchair in the folded state can be suspended by means of a special bracket on the right side of the motor wheelchair, l im can be transported eg to a shopping mall, restaurant or the like and further move on the mechanical wheelchair.
Motorové vozítko je konstruováno tak. aby projelo běžnými dveřmi širokými 80 em a bylo možné jej převážet v automobilu kombi.The motor vehicle is designed so. to pass through a standard 80-em-wide door and be transported in a wagon.
Motorové vozítko má odpruženou zadní nápravu, u které lze seřizovat přepětí pružiny v závislosti na váze uživatele. Přední nezávisle zavěšená kola mají rovněž odpružení vinutými pružinami s možností seřízení tvrdosti.The motor vehicle has a spring-mounted rear axle where the spring overvoltage can be adjusted depending on the weight of the user. Front independently suspended wheels also have coil springs with adjustable hardness.
Motorové vozítko je vybaveno zadním nosičem zavazadel a předním ochranným rámem s integrovaným druhým předním nosičem zavazadel. Vozítko je vybaveno účinnou, kapalinou ovládanou kotoučovou brzdou s odvětraným kotoučem.The motor vehicle is equipped with a rear luggage rack and a front protective frame with integrated second front luggage rack. The truck is equipped with an efficient, liquid-operated disc brake with a vented disc.
Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Na obr. 1 je znázorněno vozítko z boku s kapotáží.Fig. 1 shows a side of the vehicle with a fairing.
Na obr. 2 je znázorněno vozítko z boku bez sedačky a kapotáže.FIG. 2 shows a side view of a vehicle without a seat and a fairing.
Na obr. 3 je znázorněn půdorys vozítka bez sedačky a kapotáže.Fig. 3 shows a plan view of a vehicle without a seat and a fairing.
Příklady provedení vynálezu ioDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION 10
Na obr. 2 a 3 je znázorněno motorové vozítko pro invalidy. Sestává z rámu i. na němž je zavěšen v zadní části motor J_[ a zadní ramena J_5 se zadní nápravou 151. Motorové vozítko je poháněno silným, tichým, ekologickým čtyřtaktním motorem s rozvodem O11C s elektrickým startérem o obsahu 110 cm a výkonem 4,8 kW, s rozvodem Ol IC s elektrickým startérem. Výkon je přená15 šen prostřednictvím automatické převodovky se zpátečkou, což je velmi důležité pro pohyb mimo zpevněné komunikace.2 and 3 show a motor vehicle for the disabled. It consists of a frame 1, on which the engine 11 and the rear arms 15 with a rear axle 151 are suspended at the rear. The motor vehicle is powered by a powerful, quiet, ecological four-stroke O11C engine with 110 cm electric starter and 4.8 horsepower kW, with distribution Ol IC with electric starter. Power is transmitted through an automatic reverse gear, which is very important for off-road movement.
Ruční ovládání výkonu motoru je umístěno v rukojeti 174 řídítka 173The manual engine power control is located in handle 174 of handlebar 173
2(i Na zadní nápravě 151 je umístěno řetězové kolo 153 a kapalinová brzda 154 a dvě kola 155.2 (i) A rear sprocket 153 and a fluid brake 154 and two wheels 155 are disposed on the rear axle 151.
Zadní ramena J_5 jsou výkyvná vzhledem k rámu 1 a jsou opatřena jedním tlumičem 152. l oto uspořádání zabraňuje otřesům a umožňuje pohyb vozítka i po nerovném terénu aniž by byla ohrožena páteř uživatele vozítka. Průměr kol 155 je 160 x 80 x 70 mm, což zajišťuje velmi dobrou stabilitu vozítka.The rear arms 15 are pivotable relative to the frame 1 and are provided with a single damper 152. This arrangement prevents shocks and allows the vehicle to move even on uneven terrain without compromising the backbone of the vehicle user. The diameter of the wheels 155 is 160 x 80 x 70 mm, which ensures very good stability.
Přední část rámu 1 je spojena s přední výkyvnou klasickou lichoběžníkovou nápravou 17 a kolyThe front of the frame 1 is connected to the front swinging classical trapezoidal axle 17 and wheels
155. K přední nápravě 17 přes čep a pákový převod 172 jsou připojena řídítka I 73. Motor U jc uložen na rámu 1 a nad motorem lije umístěna sedačka 4.155. The handlebars 73 are attached to the front axle 17 via a pin and a lever transmission 172. The engine U is mounted on the frame 1 and a seat 4 is placed above the engine 11.
5o Střední část rámu 1 je prodloužena pro vytvořeni prostoru 2 pro nohy (obr. I a 3) před sedačkou (obr. 1). Prostor 2 pro nohy má tvar vaničky, podélné stěny vaničky mají výšku 5 cm. Prostor 2 jc umístěn ve výšce 200 mm nad zemí. Je to výhodné zejména pro nastupování do vozítka. Sedačka 4 je opatřena sklápěcími bočními opěrkami 44 a zadním opěradlem 42, a je vyměnitelná.The central part of the frame 1 is extended to form a foot space 2 (Figs. 1 and 3) in front of the seat (Fig. 1). The foot space 2 has the shape of a tray, the longitudinal walls of the tray are 5 cm high. Space 2 jc placed at a height of 200 mm above the ground. This is particularly advantageous when boarding a vehicle. The seat 4 is provided with foldable side supports 44 and a backrest 42, and is replaceable.
V sedadle a v opěradle je umístěno elektrické vyhřívání.An electric heater is located in the seat and backrest.
Pro pohodlné nastupování do vozítka a možný transport vozítka v autě pro větší vzdálenosti je důležité aby bylo možné sklápět řidítka. Sklápěcí řídítka 173 jsou opatřena čepem 175 s aretací io vc třech polohách (první poloha slouží pro nástup na vozítka, druhá poloha je provozní pro řízení, třetí poloha pro přepravu vozítka v autě, všechny polohy mají aretaci).It is important to be able to fold the handlebars for comfortable boarding and possible transport in the car for longer distances. The folding handlebars 173 are provided with a pivot 175 with a lock in three positions (the first position is for boarding, the second position is for driving, the third position for transporting the vehicle in the car, all positions are locked).
Na rámu 1 je uchycen kryt 5 motoru H, který chrání uživatele před popálením. Jc znázorněn na obr. I. Po pravé straně krytu 5 je umístěn držák 5J_ na vložení složeného mechanického invalid45 ního vozíku, po levé straně krytu 5 motoru i 1 je umístěna řadicí páka 121 automatické převodovky 12. znázorněná na obr. 3.A frame 5 of the motor 11 is mounted on the frame 1 to protect the user from burns. I is shown in FIG. I. On the right side of the housing 5 is a holder 51 for accommodating a compound mechanical wheelchair, on the left side of the housing 5 of the engine 11 there is a gearshift lever 121 of the automatic transmission 12 shown in FIG.
Převodovka Γ2 je s možností řazení zpátečky. Vozítko je vybaveno účinnou, kapalinou ovládanou kotoučovou brzdou 154 s odvětraným kotoučem.The Γ2 transmission is with reverse gear. The vehicle is equipped with an efficient, fluid operated disc brake 154 with a vented disc.
Šířka vozítka včetně kol jc 740 mm. což umožňuje pohodlný průjezd domovními dveřmi. Váha motorového vozítka je 70 kg. užitečná nosnost 120 kg. Vozítko je konstruováno pro snadné nastupováni a vystupování při přesedání z běžného invalidního mechanického vozíku.Wheel width incl. Wheels jc 740 mm. allowing comfortable passage through the front door. The weight of the motor vehicle is 70 kg. payload 120 kg. The wheelchair is designed for easy getting in and out of the normal wheelchair.
- J CZ 30029« Bó- J CZ 30029 «Bo
Vozítko je opatřeno přední a zadní kapotáží. která je vybavená osvětlením, má tlumená, obrysová, směrová a brzdová světla. Směrová světla mají mimo jiné akustickou signalizaci. K vozítku je standardně dodávána elektrická nabíječka. K zadní části rámu i je připojen zadní nosič 8, pod nímž je s výhodou umístěna palivová nádrž 9.The vehicle is fitted with front and rear fairing. which is equipped with lighting, has dim, position, direction and brake lights. The turn signal lights have, among other things, an acoustic signal. An electric charger is supplied as standard. A rear carrier 8 is attached to the rear of the frame 1, under which a fuel tank 9 is preferably located.
K přední části rámu ý jc připojen další přední nosič 10 zavazadel s výhodou ve tvaru košíku například pro nákup.Attached to the front of the frame is another front luggage carrier 10, preferably in the form of a basket, for example for purchase.
io S vozítkem se lze pohybovat i mimo silnice a běžné polní cesty, např. po loukách. Při testovacích jízdách bez problémů na polní cestě projíždělo lOem vrstvou sněhu. Obratnost vozítka v terénu zajišťuje již zmíněná zpátečka, která na polních cestách umožní vycouvat např. před hlubokou louží. Brodivost vozítka je 20 cm.io The truck can also be moved off roads and common dirt roads, eg on meadows. During the test runs without problems on the dirt road lOem passed through a layer of snow. The dexterity of the vehicle in the terrain is ensured by the aforementioned reverse gear, which enables you to back out on dirt roads, for example, in front of a deep puddle. The wading capacity is 20 cm.
L5L5
Průmyslová využitelnostIndustrial applicability
Motorové invalidní vozítko podle vynálezu je využitelné zejména pro invalidy, eventuelně starší lidi pro překonávání menších vzdáleností do cca 20 km po nerovném terénu i veřejných komuni2(i kacích. Jeho výrobu může zajišťovat i menší strojírenský podnik.The motorized wheelchair according to the invention is particularly useful for disabled people, possibly older people, to cover smaller distances up to about 20 km on uneven terrain and public roads. Its production can also be provided by a smaller engineering company.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20070888A CZ2007888A3 (en) | 2007-12-18 | 2007-12-18 | Motorized wheelchair for the disabled |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20070888A CZ2007888A3 (en) | 2007-12-18 | 2007-12-18 | Motorized wheelchair for the disabled |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ300290B6 true CZ300290B6 (en) | 2009-04-15 |
| CZ2007888A3 CZ2007888A3 (en) | 2009-04-15 |
Family
ID=40535548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20070888A CZ2007888A3 (en) | 2007-12-18 | 2007-12-18 | Motorized wheelchair for the disabled |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ2007888A3 (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2036670A (en) * | 1978-11-28 | 1980-07-02 | Kurs P | Invalid carriage |
| DE3244922A1 (en) * | 1982-12-04 | 1984-06-07 | Bernhard 4790 Paderborn Elbers | Vehicle for the disabled |
| CS251576B1 (en) * | 1985-07-01 | 1987-07-16 | Oldrich Vojtech | Mobile motor chair for disabled persons |
| CS255650B1 (en) * | 1986-11-07 | 1988-03-15 | Oldrich Vojtech | Motor wheelchair for invalids |
| CZ11461U1 (en) * | 2001-07-19 | 2001-08-23 | Václav Ing. Stodůlka | Wheelchair for disabled people |
| EP1249215A1 (en) * | 2001-03-08 | 2002-10-16 | Pihsiang Machinery MFG. Co., Ltd. | Articulated front axle assembly for small electric vehicles |
| GB2412307A (en) * | 2004-03-23 | 2005-09-28 | Sunpex Technology Co Ltd | Twin tubular anti rotating seat support for invalid carriage. |
-
2007
- 2007-12-18 CZ CZ20070888A patent/CZ2007888A3/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2036670A (en) * | 1978-11-28 | 1980-07-02 | Kurs P | Invalid carriage |
| DE3244922A1 (en) * | 1982-12-04 | 1984-06-07 | Bernhard 4790 Paderborn Elbers | Vehicle for the disabled |
| CS251576B1 (en) * | 1985-07-01 | 1987-07-16 | Oldrich Vojtech | Mobile motor chair for disabled persons |
| CS255650B1 (en) * | 1986-11-07 | 1988-03-15 | Oldrich Vojtech | Motor wheelchair for invalids |
| EP1249215A1 (en) * | 2001-03-08 | 2002-10-16 | Pihsiang Machinery MFG. Co., Ltd. | Articulated front axle assembly for small electric vehicles |
| CZ11461U1 (en) * | 2001-07-19 | 2001-08-23 | Václav Ing. Stodůlka | Wheelchair for disabled people |
| GB2412307A (en) * | 2004-03-23 | 2005-09-28 | Sunpex Technology Co Ltd | Twin tubular anti rotating seat support for invalid carriage. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2007888A3 (en) | 2009-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1530536B1 (en) | Four-wheeled vehicle | |
| US7647996B2 (en) | All-terrain vehicle | |
| US7419024B1 (en) | Wheelchair accessible trike | |
| US4094374A (en) | Two wheeled electrically powered vehicle | |
| US20040182615A1 (en) | Personal compact cart | |
| US9783257B2 (en) | Narrow ultra efficient three wheeled vehicle with automotive class feel and handlebar steering | |
| US10676148B1 (en) | Narrow ultra efficient three wheeled vehicle with automotive class feel | |
| US10143604B2 (en) | Motor vehicle with wheelchair caddy | |
| US3934669A (en) | Powered vehicle | |
| EP0869021A1 (en) | Self-propelled vehicle | |
| US11465707B2 (en) | Modular scooter with suspension and collapsible components | |
| US20060278455A1 (en) | Modular ride-on vehicle | |
| US20160304147A1 (en) | Velocipede | |
| CZ300290B6 (en) | Motor-driven vehicle for disabled persons | |
| JP3197810U (en) | Front two-wheel bicycle and suspension / steering device for the front wheel | |
| CN201516881U (en) | Suitcase-type mini folding four-wheeler | |
| US20060279058A1 (en) | Knee-racer ride-on vehicle | |
| CZ22300U1 (en) | Motor-driven wheelchair | |
| AU2005282268A1 (en) | Self propelled food and beverage receptacle | |
| JP7374370B1 (en) | electric mobility | |
| US20230406451A1 (en) | Snow vehicle | |
| JP3191004U (en) | Front two-wheel bicycle and suspension / steering device for the front wheel | |
| EP4371814A1 (en) | Four-wheel transport vehicle comprising a chassis, seats and human-powered mechanisms | |
| CN2376417Y (en) | Health care tricycle | |
| CZ11461U1 (en) | Wheelchair for disabled people |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20161218 |