CZ299497B6 - List sterace skel - Google Patents

Abstract

List (10) sterace skel, zejména vozidel, je proveden s protáhlou, pryžove elastickou stírací lištou(14), priléhající na sklo (22), která je usporádána rovnobežne s podélnou osou na protáhlém pružinove elastickém nosném elementu (12), se kterým je prímo spojeno zarízení k pripojení listu (10) sterace na pohánené rameno (18) sterace. Nosný element (12) má dve pásové pružinové lišty (28, 30), usporádané v rovine ležící pred sklem a se sklem v podstate rovnobežné, jejichž spodní pásové plochy (13)jsou ke sklu privrácené, a jejichž vzájemne sousedící vnitrní podélné hrany (32) ležící ve vzájemném odstupu (34) jsou ponoreny do podélné drážky (54, 56), prirazené každé podélné hrane (32), otevrené k podélné strane stírací lišty (14). Obe pásové pružinové lišty (28, 30) jsou navzájem spojeny alespon dvema prícnými žebry (36, 38) nacházejícími se na jejich koncích v podélném smeru. Na obou pružinových lištách (28, 30) je usporádána krycí cepicka (82), která je naklapnutím upevnena na koncových prícných žebrech (36, 38).

Description

Oblast techniky

Vynález se týká listu stěrače skel, zejména vozidel, s protáhlou, pryžově elastickou stírací lištou, přiléhající na sklo, která je uspořádána rovnoběžně s podélnou osou na protáhlém pružinově elastickém nosném elementu, se kterým je přímo spojeno zařízení k připojení listu stěrače na poháněné rameno stěrače, přičemž nosný element má dvě pásové pružinové lišty, uspořádané v rovině ležící před sklem a se sklem v podstatě rovnoběžné, jejichž spodní pásové plochy jsou ke sklu přivrácené, a jejichž vzájemně sousedící vnitřní podélné hrany ležící ve vzájemném odstupu jsou ponořeny do podélné drážky, přiřazené každé podélné hraně, otevřené k podélné straně stírací lišty, přičemž obě pásové pružinové lišty jsou navzájem spojeny alespoň dvěma příčnými žebry nacházejícími se na jejich koncích v podélném směru.

Dosavadní stav techniky

U listů stěrače tohoto druhu má nosný element zajistit po celém poli, stíraném listem stěrače, pokud možno co nej stejnoměrnější rozdělení přítlačné síly, kterou způsobuje rameno stěrače, s listem spojené. Díky odpovídajícímu zakřivení nezatíženého nosného elementu - tedy pokud list stěrače na sklo nepřiléhá - jsou konce stírací lišty, která v provozu listu stěrače musí na sklo přiléhat úplně, zatíženy napětím nosného elementu směrem ke sklu, a to také tehdy, když se poloměry zakřivení sférického skla vozidla v každé poloze listu stěrače mění. Zakřivení listu stěrače musí tedy být o něco větší než největší zakřivení stíraného skla ve stíraném poli. Nosný element tak nahrazuje nákladnou konstrukci nosných třmenů se dvěma pružinovými lištami, uspořádanými ve stírací liště, jak je to praktikováno u tradičních listů stěrače (spis DEOS 15 05 357).

U známého listu stěrače tohoto druhu (spis DE-GM 29611722.6) jsou obě pružinové lišty spojeny do jednoho kusu pomocí příčných žeber, uspořádaných na jejích obou koncích. Protože se tato příčná žebra nalézají v rovině pružinových lišt, musí být výřez v jejich koncovém úseku, ležící mezi vzájemně přivrácenými podélnými hranami a sevřený pružinovými lištami a příčnými žebry, rozšířen natolik, aby byla do tohoto výřezu umožněna řádná montáž stírací lišty. Toto rozšíření z montážních důvodů však může pružinové vlastnosti nosného elementu vzhledem ke snaze o dosažení dobrých výsledků stírání, nevýhodně změnit. Manuální navlékání stírací lišty do výřezu přes toto rozšíření je také velmi nákladné.

Podstata vynálezu

Tyto nevýhody odstraňuje list stěrače skel, zejména vozidel, s protáhlou, pryžově elastickou stírací lištou, přiléhající na sklo, která je uspořádána rovnoběžně s podélnou osou na protáhlém pružinově elastickém nosném elementu, se kterým je přímo spojeno zařízení k připojení listu stěrače na poháněné rameno stěrače, přičemž nosný element má dvě pásové pružinové lišty, uspořádané v rovině ležící před sklem a se sklem v podstatě rovnoběžné, jejichž spodní pásové plochy jsou ke sklu přivrácené, a jejichž vzájemně sousedící vnitřní podélné hrany ležící ve vzájemném odstupu jsou ponořeny do podélné drážky, přiřazené každé podélné hraně, otevřené k podélné straně stírací lišty, přičemž obě pásové pružinové lišty jsou navzájem spojeny alespoň dvěma příčnými žebry nacházejícími se na jejich koncích v podélném směru, podle vynálezu, jehož podstatou je, že na obou pružinových lištách je uspořádána krycí čepička, kteráje naklapnutím upevněna na koncových příčných žebrech.

U listu stěrače podle vynálezu je možné stírací lištu přímočaře zavést směrem od jednoho konce nosného elementu mezi obě vzájemně přivrácené podélné hrany pružinových lišt, přičemž jsou jejich vnitřní volné okrajové pásy ponořovány do podélných drážek této stírací lišty. Tento jednoduchý montážní pohyb může být prováděn bez potíží montážními automaty, čímž je možné dosáhnout značného poklesu nákladů. Odpadnout může také nevýhodné rozšíření výřezu z montážních důvodů, proto že můstková příčná žebra umožňují přímočarý montážní pohyb stírací lišty směrem od konce nosného elementu.

Krycí čepička je s výhodou uspořádána na koncových stranách nosného elementu. Krycí čepička je s výhodou provedena z plastu. Krycí čepička je s výhodou upevněna naklapnutím.

Pružinové lišty jsou s výhodou vzájemně spojeny nejméně dvěma příčnými žebry, uspořádanými v podélném směru se vzájemným odstupem, přičemž každé příčné žebro má středový úsek, který se rozprostírá ve vzdálenosti od horních pásových ploch pružinových lišt, takže jsou vytvořena příčná žebra ve tvaru můstku, přičemž odstup mezi oběma pružinovými lištami je menší než šířka tohoto můstku, a že každé příčné žebro uspořádané na koncových úsecích obou pružinových lišt je opatřeno kiycí čepičkou.

Pokud jsou příčná žebra vytvořena jako separátní konstrukční prvky a jsou pevně spojena s pružinovými lištami, je to výhodné při výrobě listu stěrače.

Pro spojení mezi pružinovými lištami a příčnými žebry je účelné, jsou-li příčná žebra upevněna na horních pásových plochách obou pružinových lišt.

Stabilní a trvalé spojení mezi pružinovými lištami a příčnými žebry je možné dosáhnout svařením těchto jednotlivých konstrukčních prvků.

Aby mohl být list stěrače, popřípadě jeho stírací lišta při provozu stěrače volně přizpůsobována aktuálnímu zakřivení skla, prokázalo se jako výhodné, když je délka pružinových lišt větší než délka stírací lišty, protože pak je odpovídajícím provedením možné zajistit určitou výhodnou pohyblivost stírací lišty v podélném směru vůči nosnému elementu.

Stabilní nosný element, odolný proti zkracování, je možné vytvořit tehdy, pokud je alespoň na každém koncovém úseku obou vzájemně souvisejících pružinových lišt uspořádáno příčné žebro. Podle délky listu stěrače je však možné si snadno představit vzájemné spojení obou pružinových lišt pomocí dalších můstkových příčných žeber. U krátkých listů stěrače se ukázalo, že uspořádání jediného příčného žebra na každém koncovém úseku nosného elementu postačuje k dosažení stabilního listu stěrače, odolného proti zkracování.

Další stabilizace nosného elementu je dosaženo, pokud je příčné žebro uspořádané ve středové oblasti obou vzájemně souvisejících pružinových lišt, vytvořeno jako díl připojovacího zařízení ke spojení listu stěrače s ramenem stěrače.

V dalším provedení vynálezu má alespoň jedno z obou příčných žeber, uspořádaných na jednom z koncových úseků pružinových lišt, zarážku, spojenou se středovým úsekem žebra, která částečně překrývá sousedící celní strany stírací lišty. Tím je zabráněno vysouvání stírací lišty z nosného elementu v podélném směru listu stěrače.

Při uspořádání příčných žeber na obou koncích nosného elementu, opatřených vždy jednou zarážkou, je vzhledem k dobrému přizpůsobení stírací lišty aktuálnímu zakřivení skla, vzdálenost mezi oběma zarážkami větší než délka stírací lišty.

Pro snížení rizika zranění při manipulaci se stěračem skla, je každé příčné žebro, uspořádané na koncových úsecích obou pružinových lišt, opatřeno krycí čepičkou, zhotovenou zejména z plastu.

Dalších výhod při stírání skel stěračem podle vynálezu je možné dosáhnout tím, že tloušťka stěny nebo stojiny, která je upravena mezi oběma podélnými drážkami ve stírací liště, je menší než vzdálenost mezi vzájemně sousedícími podélnými hranami obou k sobě náležejících pružinových lišt. Ve spojení s podélnými vůlemi stírací lišty v nosném elementu je tak možné získat „volně plovoucí“ stírací lištu bez napětí, která může být bez újmy způsobené upevněním svorkami kontinuálně přizpůsobována při provozu stěrače profilu skla.

Další obzvlášť výhodné provedení listu stěrače vzniká, pokud má stírací lišta, která vykazuje po celé délce stejný průřez, lištový stírací břit, přiléhající na sklo, který je přes úzkou stojinu, vytvořenou díky vzájemně protilehlým drážkovým zúžením průřezu, spojen s krycí lištou, uchycenou na nosném elementu, a každá z obou vzájemně sousedících vnitřních podélných hran pružinových lišt je uspořádána v jednom zobou zúžení provedených na způsob drážky ve stírací liště. Tím se podstatně zmenší konstrukční výška listu stěrače. Protože šířka drážky ve zúžení je v jedné dílčí oblasti širší než tloušťka pružinových lišt, může se stírací břit při provozu stěrače stále nahýbat do požadované vlečené polohy.

Přitom je obzvlášť výhodné, pokud se postranní ohraničující plochy drážkových zúžení průřezu rozbíhají směrem od žebrové lišty směrem k podélným stranám stírací lišty. Pružinové lišty mohou tak při odpovídajícím sladění vést stírací lištu na žebrové liště a současně umožnit stíracímu břitu jeho nezbytný naklápěcí pohyb do vlečené polohy.

Další provedení vynálezu předpokládá, že jedna postranní ohraničující plocha drážkového zúžení průřezu má z pohledu v příčném řezu vypouklý průběh. Tím je umožněn příznivý a bezhlučný odvalovací pohyb této boční stěny na přivrácené pásové ploše dotyčné pružinové lišty.

Tato výhoda může být ještě dále zvýrazněna tehdy, když obě postranní ohraničující plochy drážkových zúžení průřezu mají z pohledu v příčném řezu vypouklý průběh.

K podpoře optimálního uložení stírací lišty na stírané, zejména zakřivené sklo, má podle jednoho provedení vynálezu stírací břit obvodově uzavřený podélný kanál.

Aby bylo možné ušetřit zejména opatření k upevnění připojovacího zařízení ramene stěrače, které pohybuje listem stěrače, vyčnívá každá z obou pružinových lišt alespoň svým středovým okrajovým pásem ze své drážky, takže připojovací zařízení může být upevněno na volném okrajovém pásu.

Přehled obrázků na výkresech

Další výhodná provedení vynálezu jsou uváděna v následujícím popisu a podle příkladů provedení, znázorněných na obrázcích, na kterých znamená obr. 1 boční pohled na list stěrače podle vynálezu, obr. 2 napřímené znázornění listu stěrače podle obr. 1 v měřítku v perspektivním zobrazení, obr. 3 nosný element ve zkráceném znázornění, patřící k listu stěrače podle vynálezu, ve zvětšeném, napřímeném perspektivním zobrazení, obr. 4 plocha řezu podél čáry IV -IV na obr. 2 ve zvětšeném znázornění, obr. 5 detail, označený na obr. 2 písmenem , ve zvětšeném znázornění, obr. 6 plocha řezu podle obr. 4 jinou formou provedení listu stěrače podle vynálezu, obr. 7 obr. 5 odpovídající detail listu stěrače podle obr. 6, obr. 8 plocha řezu podle obr. 4 a 6 další formou provedení listu stěrače podle vynálezu, obr. 9 principiální znázornění plochy řezu podle čáry IX-IX na obr. 2 listem stěrače podle vynálezu ve zvětšeném znázornění, přičemž list je nasazen na povrchu stíraného skla, obr. 10 list stěrače podle obr. 9 při provozu stěrače v jednom směru stírání a obr. 11 list stěrače podle obr. 9 při provozu stěrače ve druhém směru stírání.

Příklady provedení vynálezu

List J_0 stěrače znázorněný na obr. 1 a 2 má pásový protáhlý, pružinově elastický nosný element 12, na jehož spodní straně 13 je rovnoběžně s podélnou osou uspořádána protáhlá, pryžově elastická stírací lišta 14. Na homí straně JT nosného elementu 12, označovaného také jako pružinový nosník, jev jeho středovém úseku na straně listu stěrače uspořádán díl 1_6 připojovacího zařízení, s jehož pomocí může být list J_0 stěrače kloubově rozebíratelně spojen s poháněným ramenem 1_8 stěrače, vyznačeným na obr. 1 čerchovanou čarou. K tomuto účelu je rameno 18 stěrače opatřeno na svém volném konci ramenovým dílem připojovacího zařízení. Rameno 18 je ve směru šipky 20 zatíženo ke stíranému sklu - například k přednímu sklu automobilu, jehož stíraný povrch je na obr. 1 vyznačen čerchovanou čarou 22. Protože čára 22 má představovat největší zakřivení povrchu skla, je jasně patrné, že zakřivení listu 10 stěrače, který má oběma svými konci přiléhat na sklo ale dosud není zatížen, je větší, než maximální zakřivení skla (obr. 1). Při působení přítlačné síly (šipka 20) přiléhá list 10 stěrače svým stíracím břitem 24 na povrch 22 skla po celé své délce. V pružinově elastickém nosném elementu 12, zhotoveném například z kovu, se přitom vytváří napětí, které zajišťuje řádný dotyk stírací lišty 14, respektive jejího stíracího břitu 24, se sklem po celé jeho délce, a které také zajišťuje stejnoměrné rozdělení přítlaku.

Následně bude na základě obr. 3 až 5 blíž vysvětlen první příklad provedení listu 10 stěrače. Z obr. 4 je patrné, že nosný element 12 listu 10 stěrače leží ve vzdálenosti 26 před stíraným sklem 22. Jeho uspořádání je přitom takové, že pásové plochy 11, respektive 13, se nacházejí v rovině, která se rozprostírá v podstatě rovnoběžně se stíraným povrchem 22 skla. Obzvlášť výhodná konstrukce nosného elementu 12 je patrná zejména z obr. 3 a 4. Nosný element 12 zde má dvě pásové pružinové lišty 28 a 30, ležící ve společné rovině, které jsou vzájemně rovnoběžně orientovány. Vzájemně přivrácené vnitřní podélné hrany 32 se přitom nacházejí ve vzájemném odstupu 34. Na jednom z obou konců pružinových lišt 28, 30, jsou tyto lišty vzájemně spojeny příčným žebrem 36, popřípadě 38 na způsob můstku, například jsou vzájemně svařeny. Každé můstkové příčné žebro přitom přiléhá svými koncovými úseky 40 na homí stranu J_L nosného elementu 12, respektive na jeho pružinové lišty 28, 30. Každé z obou příčných žeber 36, respektive 38 má středový úsek 42, který se nachází ve vzdálenosti 44 od homí pásové plochy U_ pružinových lišt a tak zakládá svůj můstkový tvar. Protože délka 46 středového úseku 42 je větší než odstup 34 mezi vzájemně přivrácenými vnitřními podélnými hranami 32, rozprostírají se obě pružinové lišty 28 a 30 svými okrajovými pásy 48 v oblasti středového úseku 42, přičemž jsou tyto okrajové pásy 48 uspořádány ve vzdálenosti 44 pod středovým úsekem 42. Kromě již zmíněných úkolů nosného elementu 12 co se týče rozdělení přítlačné síly, má tento element 12 také zajišťovat řádné vedení stírací lišty 14, kde při provozu stěrače nevznikají nežádoucí napětí.

Stírací lišta 14 má v této první formě provedení průřez, který je zřetelně patrný z obr. 4. Lišta 14 má homí lištu 50, se kterou je přes úzkou žebrovou lištu 52 spojen stírací břit 24, vykonávající vlastní stírací práci. Uspořádání žebrové lišty 52 umožňuje nahýbání stíracího břitu 24 do vlečené polohy, kterou stírání vyžaduje, a která bude ještě později vysvětlena. Homí lišta 50 je na svých vzájemně protilehlých podélných stranách opatřena podélnými drážkami 54 a 56, které mají k těmto stranám otevřené okraje. Podélné drážky 54 a 56 jsou vytvořeny tak, že mezí oběma podélnými drážkami zůstává stěna 58. Homí lišta 50 má tak základní lištu 60 a krycí lištu 62, které jsou vzájemně spojeny stěnou 58. Tloušťka 64 stěny 58 je menší než odstup 34 mezi vnitřními podélnými hranami 32 pružinových lišt 28, 30, respektive menší než vzdálenost mezi jejich vnitřními okrajovými pásy 48. Šířka obou podélných drážek 54 a 56 v homí liště 50 je sladěna s tloušťkou pružinových lišt 28, 30, respektive jejich vnitřních okrajových pásů 48, tak, že je zajištěno uchycení stírací lišty na nosném elementu 12 bez napětí, pokud je stírací lišta sestavena s nosným elementem 12 podle obr. 3. Protože také šířka 66 vrchní lišty 62 je o něco menší než délka 46 středového úseku 42, označovaná také jako šířka můstku, ajeho tloušťka 67 je menší než vzdálenost 44 mezi středovým úsekem 42 a homí stranou Π. pružinových lišt 28, 30, může být stírací lišta 14, která má po celé délce stejný průřez, bez potíží nasunuta v podélném směru do nosného elementu 12 a tak s ním spojena.

Další zvláštnost listu stěrače podle vynálezu je znázorněna na obr. 5. Je zde znázorněno, že příčné žebro 70 uspořádané na jednom konci nosného elementu, je na své straně při vrácené konci listu stěrače ve svém středovém úseku opatřeno zarážkou 74, kteráje s ním spojena, a která alespoň částečně překrývá přiléhající čelní stranu 72. Zarážka 74 je přitom tvořena ohnutým zubovitým výstupkem středového úseku 42. Pokud je každý z obou konců listu stěrače, respektive každý z obou konců nosného elementu opatřen příčným žebrem 70 podle obr. 5, je třeba dbát na to, že vzdálenost mezi oběma přivrácenými vnitřními stěnami 75 zubu zarážky 74 je o něco větší než délka 76 stírací lišty 14 (obr. 2). Toho může být například dosaženo také tím, že délka 78 nosného elementu 12 je nepatrně větší než délka 76 stírací lišty Γ4. Oboustranné uspořádání zarážky 74 tak vytváří účinné zajištění proti vysouvání stírací lišty 14 v podélném směru z nosného elementu 12 při provozu stěrače. V takovém případě je samozřejmě ohnutí alespoň jednoho zubu zarážky 74 provedeno až po zavedení stírací lišty 14 do nosného elementu 12.

Díl 16 připojovacího zařízení pro rameno stěrače, uspořádaný ve středovém úseku listu 10 stěrače, zachycuje z vnějšku vnější okrajové pásy 80 pružinových lišt 28, 30, vyčnívající z podélných drážek 54 a 56, respektive nosného elementu 12. Spojení mezi dílem 16 a nosným elementem 12 může být provedeno s tvarovým nebo silovým stykem. Při odpovídající délce listu stěrače může být také účelné, když jsou mezi oběma koncovými příčnými žebry 36 a 38 uspořádána další odpovídající příčná žebra. Pro odstranění nebezpečí poranění při manipulaci s listem stěrače, zejména konečným uživatelem, je na obou pružinových lištách 28, 30, popřípadě na koncových příčných žebrech 36, 38, uspořádána krycí čepička 82, zhotovená zejména z plastu, kteráje uchycena jako západka (obr. 1 a 2).

Další formy provedení listu stěrače podle vynálezu jsou znázorněny na obr. 6 až 8.

Nosné elementy v této formě provedení naprosto odpovídají již vysvětleným nosným elementům 12 z obr. 3 až 5, takže vztahové značky, které jsou na těchto obrázcích použity, mohou být převzaty přímo. Provedení stírací lišty 100 se však u této formy provedení zásadně odlišuje od konstrukce stírací lišty 14 u dříve popsaných forem provedení. Jak znázorňuje zejména obr. 6, má stírací lišta 100 pouze jeden stírací břit 101, kteiý je přes spojovací žebrovou lištu 102 spojen do jednoho kusu s krycí lištou 104. Základní lišta 60, upravená u již popsaného příkladu provedení podle obr. 4 a 5 tak odpadá. Vnitřní okrajové pásy 48 pružinových lišt 28, 30 leží ve drážkových zúženích 106 průřezu stírací lišty 100, které jsou potřebné k vytvoření úzké žebrové lišty 102. Postranní ohraničující plochy 108 zúžení 106, vytvořené na krycí liště 104, jsou tak přivrácené k horní pásové ploše JT nosného elementu 12. Jiné postranní ohraničující plochy 110 drážkových zúžení 106 průřezu tak leží přímo proti spodní pásové ploše 13 nosného elementu 12. Je tedy patrné, že každá z obou vnitřních podélných hran 32 obou pružinových lišt 28, 30, respektive nosného elementu 12 je uspořádána v jednom z obou drážkových zúžení 106 průřezu stírací lišty 100. Dále je zejména z obr. 6 patrné, že obě postranní ohraničující plochy 110 zúžení 106 průřezu jsou vytvořeny vypouklé a jsou uspořádány tak, že šířka drážkových zúžení 106 je alespoň přes vnější dílčí oblast širší než tloušťka pružinových lišt 28, 30. Tím je umožněno, že stírací břit 101 může být při provozu stěrače překlápěn do žádoucí výhodné vlečené polohy. Také u této formy provedení listu stěrače podle vynálezu je šířka 112 žebrové lišty 102 sladěna se vzdáleností 34 mezi vzájemně přivrácenými vnitřními podélnými hranami 32 pružinových lišt 28, 30 tak, že mezi žebrovou lištou a pružinovými lištami zůstává vzduchová mezera. Dále je také zde tloušťka 114 krycí lišty 104 poněkud menší než vzdálenost 44 mezi středovým úsekem 42 příčného žebra 36 a vnitřním okrajovým pásem 48. Také šířka 116 krycí lišty 104 je o něco menší než délka 46 středového úseku 42 příčného žebra 36. Tím je umožněno zasunutí stírací lišty 100, která má po celé své délce stejný průřez, po délce do nosného elementu 112 bez překážek, takže je dosaženo montážní polohy znázorněné na obr. 6. Také u této formy provedení leží rovina, ve které se rozprostírá nosný element 12, ve vzdálenosti 26 od povrchu 22 stíraného skla 22.

Jak již bylo popsáno na obr. 5, může být také u této formy provedení listu stěrače podle vynálezu opatřeno každé z obou můstkových příčných žeber 70 na, z pohledu v podélném směru listu stěrače vnějších, koncích zahnutou zarážkou 74, takže po zavedení stírací lišty 14 do nosného eleCZ 299497 B6 mentu 12 a ohnutí zubové zarážky 74 je zabezpečeno spolehlivé podélné zajištění stírací lišty 100 v nosném elementu 12. Je jasné, že také u této formy provedení musí být vzdálenost mezi vzájemně přivrácenými vnitřními stěnami 75 zubových zarážek 74 o něco větší než délka 76 stírací lišty.

Další forma provedení listu stěrače podle vynálezu je vysvětlena podle obr. 8. Forma provedení podle obr. 8 odpovídá svou konstrukcí v zásadě konstrukci formy provedení, popsané na základě obr. 6. Odlišně od formy provedení podle obr. 6 jsou však u této formy provedení vytvořeny vypouklé nejen postranní ohraničující plochy Π0, ale také další postranní ohraničující plochy 108 drážkových zúžení 106 průřezu, vytvořené na krycí liště 104. Forma provedení podle obr. 8 se dále liší od formy provedení podle obr. 6 ještě průchozím na obvodě uzavřeným podélným kanálem 118, uspořádaným ve stíracím břitu 101. Uspořádání podélného kanálu 118 ve stíracím břitu může samo o sobě nebo ve spojení s dalšími podélnými drážkami zajišťovat měkké a bezhlučné chování stíracího břitu při změnách jeho polohy při provozu stěrače. Jeho uspořádání také není nutně potřebné ve spojení s vypouklým provedením ohraničujících ploch 108,110.

Jak je patrné z obr. 2 a 3, je šířka nosného elementu J2 po celé jeho délce stejná. Je však také možné si představit, že nosný element 12 se směrem ke koncovým úsekům listu stěrače zužuje. Aby mohl být díl 16 na listu stěrače upevněn, postačuje když každá pružinová lišta 28, 30 vyčnívá aspoň svým středovým, vnějším okrajovým pásem 80 ze svého drážkového zúžení průřezu, takže díl 16 připojovacího zařízení může být upevněn na tomto okrajovém pásu 80. Dále je možné, že místo nosného elementu J_2 podle obr. 3 mohou být pružinové lišty vytvořeny jako separátní konstrukční prvky, které mohou být uspořádány v drážkových zúženích průřezu stírací lišty. Zajištění zejména odstupu 34 může být přebíráno dalšími, neznázoměnými konstrukčními prvky.

Obr. 9 až 11 znázorňují v principu plochy řezu listu stěrače podle obr. 6 a 7 podle čáry IX-IX na obr. 2, přičemž na obr. 9 je jen list 10 stěrače se svým stíracím břitem 101 nasazen na stíraný povrch 22 skla. Stírací lišta 100 je držena s vůlí mezi vnitřními podélnými hranami 32 obou pružinových lišt 28, 30 (viz také obr. 3 a 4). Protože délka li stírací lišty 100 je také o něco menší než délka 78 nosného elementu 12, respektive menší než rozměr mezi vzájemně přivrácenými vnitřními stěnami 75 zarážek 74 na obou koncích nosného elementu 12, je tak dosaženo takzvaného „volně plovoucího“ držení stírací lišty 100 v nosném elementu 12, které je bez napětí ale provozně bezpečné.

Pokud se nyní během stíracího provozu pohybuje list 10 stěrače při zatížení přítlačnou silou (šipka 20 na obr. 1) přes sklo 22 ve směru šipky 122 na obr. 10, vyklápí se stírací břit 101 v oblasti žebrové lišty 102 do výhodné vlečené polohy, přičemž se nosný element 12 ke sklu poněkud přibližuje (šipka 123).

Vyklápěcí pohyb je omezen tím, že se jedna postranní ohraničující plocha 110 drážkového zúžení 106 průřezu opírá o spodní stranu J3 pružinové lišty 30. Jakmile dosáhl list JO stěrače polohy svého obratu a pohybuje se prostřednictvím ramene 1_8 stěrače do protisměru (šipka 124 na obr. 11), překlopí se stírací břit 101 přes svou mezilehlou polohu do druhé vlečené polohy (obr. 11), přičemž stírací břit 101 se druhým drážkovým zúžením 106 průřezu opře o spodní stranu J3. druhé pružinové lišty 28.

Když se vlečená poloha stíracího břitu 101 blízko své vratné polohy - kvůli obvykle sférickému zakřivení ochranného skla 22-přiblíží ke sklu, odvalují se vypouklé ohraničující plochy 110 bezhlučně na spodních stranách 13 pružinových lišt 28, 30. Odpovídajícím způsobem se mohou pokud je to nutné - odvalovat také druhé vypouklé ohraničující plochy 108 drážkových zúžení 106 na horních stranách JJ_ pružinových lišt 28. respektive 30.

Claims (19)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. List (10) stěrače skel, zejména vozidel, s protáhlou, pryžově elastickou stírací lištou (14), přiléhající na sklo (22), která je uspořádána rovnoběžně s podélnou osou na protáhlém pružinově elastickém nosném elementu (12), se kterým je přímo spojeno zařízení k připojení listu (10) stěrače na poháněné rameno (18) stěrače, přičemž nosný element (12) má dvě pásové pružinové lišty (28, 30), uspořádané v rovině ležící před sklem a se sklem v podstatě rovnoběžné, jejichž spodní pásové plochy (13) jsou ke sklu přivrácené, a jejichž vzájemně sousedící vnitřní podélné hrany (32) ležící ve vzájemném odstupu (34) jsou ponořeny do podélné drážky (54, 56, 106), přiřazené každé podélné hraně (32), otevřené k podélné straně stírací lišty (14), přičemž obě pásové pružinové lišty (28, 30) jsou navzájem spojeny alespoň dvěma příčnými žebry (36, 38) nacházejícími se na jejich koncích v podélném směru, vyznačující se t í m, že na obou pružinových lištách (28, 30) je uspořádána krycí čepička (82), která je naklapnutím upevněna na koncových příčných žebrech (36, 38).
2. 2. List stěrače podle nároku 1,vyznačující se tím, že krycí čepička (82) je uspořádána na koncových stranách nosného elementu (12).
3. 3. List stěrače podle nároku 1 nebo 2, vyznač u j ící se tí m, že kiycí čepička (82) je provedena z plastu.
4. 4. List stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že každé příčné žebro (36, 38) má středový úsek (42), který se rozprostírá ve vzdáleností (44) od horních pásových ploch (11) pružinových lišt (28,30), takže jsou vytvořena příčná žebra (36,38) ve tvaru můstku, přičemž odstup (34) mezi oběma pružinovými lištami (28, 30) je menší než šířka (46) tohoto můstku.
5. 5. List stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že příčná žebra (36, 38) jsou vytvořena jako separátní konstrukční prvky a jsou pevně spojena s oběma pružinovými lištami (28, 30).
6. 6. List stěračepodlejednohoz předcházej ících nároků, vyznačující se tím, že příčná žebra (36, 38) jsou upevněna na horních pásových plochách (11) obou pružinových lišt (28, 30).
7. 7. List stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že příčná žebra (36, 38) jsou s oběma pružinovými lištami (28, 30) svařena.
8. 8. List stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že délka (78) pružinových lišt (28, 30) je větší než délka (76) stírací lišty (14).
9. 9. List stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačuj ící se tím, že alespoň na každém koncovém úseku obou k sobě patřících pružinových lišt (28, 30) je uspořádáno jedno příčné žebro (36, 38).
10. 10. List stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že příčné žebro (36, 38), uspořádané ve středové oblasti obou k sobě patřících pružinových lišt (28, 30), je vytvořeno jako díl (16) připojovacího zařízení ke spojení listu (10) stěrače s ramenem (18) stěrače.
11. 11. List stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznač uj ící se tím, že alespoň jedno z obou příčných žeber (70), uspořádaných na jednom koncovém úseku pružinových lišt (28, 30), je opatřeno zarážkou (74), spojenou s jeho středovým úsekem (42), částečně překrývající s ním sousedící čelní stranu (72) stírací lišty (14).
12. 12. List stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že obě příčná žebra (36, 38) uspořádaná na koncích nosného elementu (12) jsou opatřena zarážkou (74).
13. 13. List stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že tloušťka (64) stěny (58) mezi oběma podélnými drážkami (54, 56) ve stírací liště (14) je menší než vzdálenost (34) mezi vzájemně sousedícími podélnými hranami (32) obou k sobě patřících pružinových lišt (28, 30).
14. 14. List stěrače podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že stírací lišta (100), která má po délce svého protažení stejný průřez, má lištový, na sklo přiléhající stírací břit (101), který je přes úzkou žebrovou lištu (102), tvořenou vzájemně protilehle uspořádanými drážkovými zúženími (106) průřezu, spojen s krycí lištou (104), přidržovanou na nosném elementu (12), a že každá z obou vzájemně sousedících vnitřních podélných hran (32) pružinových lišt (28, 30) je uspořádána v jednom z obou drážkových zúžení (106) průřezu stírací lišty (100).
15. 15. List stěrače podle nároku 14, vyznačující se tím, že postranní ohraničující plochy (108, 110) drážkových zúžení (106) průřezu se od žebrové lišty (102) k podélným stranám stírací lišty (100) rozbíhají.
16. 16. List stěrače podle nároku 15,vyznačující se tím, že postranní ohraničující plocha (110) drážkových zúžení (106) průřezu má v pohledu ve směru příčného řezu vypouklý průběh.
17. 17. List stěrače podle nároku 15, vyznačující se tím, že obě postranní ohraničující plochy (108, 110) drážkových zúžení (106) průřezu mají v pohledu ve směru příčného řezu vypouklý průběh.
18. 18. List stěrače podle jednoho z nároků 1 až 17, vyznačující se tím, že stírací břit (101) má obvodově uzavřený podélný kanál (118).
19. 19. List stěrače podle jednoho z nároků 1 až 18, v y z n a č u j í c í se t í m, že každá pružinová lišta (28, 30) vyčnívá alespoň svým okrajovým pásem ze svého drážkového zúžení (106) průřezu.