CZ299006B6 - Predpínac - Google Patents

Predpínac Download PDF

Info

Publication number
CZ299006B6
CZ299006B6 CZ20004925A CZ20004925A CZ299006B6 CZ 299006 B6 CZ299006 B6 CZ 299006B6 CZ 20004925 A CZ20004925 A CZ 20004925A CZ 20004925 A CZ20004925 A CZ 20004925A CZ 299006 B6 CZ299006 B6 CZ 299006B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
cylinder
generator
main body
pretensioner
piston
Prior art date
Application number
CZ20004925A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ20004925A3 (cs
Inventor
Hori@Seiji
Original Assignee
Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho filed Critical Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho
Priority to CZ20004925A priority Critical patent/CZ299006B6/cs
Publication of CZ20004925A3 publication Critical patent/CZ20004925A3/cs
Publication of CZ299006B6 publication Critical patent/CZ299006B6/cs

Links

Landscapes

  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

Predpínac (10) je urcen pro použití s navíjecím hrídelem a tkaným pásem, jehož konec je zakotven nanavíjecím hrídeli. Predpínac (10) pusobí na navíjecí hrídel otocnou silou v navíjecím smeru pri predem stanovených podmínkách pro navíjení tkaného pásu. Má hlavní teleso (24) válce (28), v jehož vnitrním prostoru je pohyblive uložen píst (20). Tlak plynu v hlavním telese (24) válce (28) pusobí na píst (20) k vyvození pohybu a pro navíjení tkaného pásu. Predpínac (10) dále zahrnuje cást (26) pro uložení generátoru (34), tvorenou v podstate válcem, integrálne vycnívajícím z hlavního telesa (24) válce (28). Hlavní teleso (24) válce (28) má spodnícást opatrenou otvorem, umísteným mezi pístem (20) a spodní cástí hlavního telesa (24) válce (28), pricemž otvor je hydraulicky spojen s válcem (28).Dále predpínac (10) zahrnuje plynový generátor (34) pripevnitelný do cásti (26) pro uložení generátoru (34), pro vytvárení plynu pri predem stanovených podmínkách a dodávání tlaku plynu pro zpusobenípohybu pístu (20). Cást (26) pro uložení generátoru (34) a hlavní teleso (24) válce (28) mají stredové osy, které jsou vuci sobe sklonené a presazené.

Description

Předpínač (57) Anotace:
Předpínač (10) je určen pro použití s navíjecím hřídelem a tkaným pásem, jehož konec je zakotven na navíjecím hřídeli. Předpínač (10) působí na navíjecí hřídel otočnou silou v navíjecím směru při předem stanovených podmínkách pro navíjení tkaného pásu. Má hlavní těleso (24) válce (28), v jehož vnitřním prostoru je pohyblivě uložen píst (20). Tlak plynu v hlavním tělese (24) válce (28) působí na píst (20) k vyvození pohybu a pro navíjení tkaného pásu. Předpínač (10) dále zahrnuje část (26) pro uložení generátoru (34), tvořenou v podstatě válcem, integrálně vyčnívajícím z hlavního tělesa (24) válce (28). Hlavní těleso (24) válce (28) má spodní část opatřenou otvorem, umístěným mezi pístem (20) a spodní částí hlavního tělesa (24) válce (28), přičemž otvor je hydraulicky spojen s válcem (28). Dále předpínač (10) zahrnuje plynový generátor (34) připevnitelný do části (26) pro uložení generátoru (34), pro vytváření plynu při předem stanovených podmínkách a dodávání tlaku plynu pro způsobení pohybu pístu (20). Část (26) pro uložení generátoru (34) a hlavní těleso (24) válce (28) mají středové osy, které jsou vůči sobě skloněné a přesazené.
Předpínač
Oblast techniky
Předložený vynález se týká předpínače, který je součástí zařízení bezpečnostního pásu, které zadržuje cestujícího ve vozidle pomocí tkaninového pásu.
Dosavadní stav techniky
Tkaninový pás, který je vytvořen jako protáhlý pás, a který zadržuje cestujícího ve vozidle nebo tzv. zařízení bezpečnostního pásu, je opatřeno předpínačem. Jakmile vozidlo rychle zpomalí nebo je v jiném předem stanoveném stavu, předpínač zvýší zadržovací sílu prudkým otáčením navíjecího hřídele, který je zakotven k podélné koncové části tkaninového pásu ve směru, ve kterém je provedeno tkaní.
Obvyklá konstrukce shora uvedeného předpínače bude vysvětlena dále.
Předpínač je opatřen válcem, který má válcový tvar opatřený spodní částí. Ve vnitřní části válce je uložen píst. Na otevřené straně válce je v celku s koncovou částí pístu vytvořena ozubená tyč. Na straně ozubené tyče je umístěn ozubený pastorek, který zabírá s ozubenou tyčí. Pastorek je mechanicky spojen s navíjecím hřídelem pomocí jednosměrné spojky. Píst se pohybuje ve směru strany otevřeného konce válce a ozubená tyč otáčením pastorku nutí navíjecí hřídel, aby se otáčel v daném směru.
Na boční straně hlavní části tělesa válce, kde je umístěn píst, je k hlavní části tělesa válce pevně připojena část pro umístění generátoru a část hlavního tělesa a část pro uložení generátoru spolu tvoří válec. Část pro uložení generátoru je válcová sestava, mající oba konce otevřené. Jeden konec odpovídá vnitřní části hlavní části tělesa v blízkosti jeho spodní části, zatímco plynový generátor je zamontován dovnitř z druhého konce. Plynový generátor je válcového tvaru, jehož rozměr vnějšího průměru je o něco menší než rozměr vnitřního průměru části, přizpůsobené generátoru. V jeho vnitřní části je umístěn prostředek vytvářející plyn, který spalováním okamžitě vytváří předem stanovené množství plynu a zapalovací zařízení pro zapálení prostředku pro vytváření plynu. Jakmile se prostředek pro vytváření plynu zapálí, okamžitě vznikne plyn mezi spodní částí válce (hlavní část tělesa) a pístem aje to tlak plynu, kterým je píst stlačen.
Zapalovací zařízení je spojeno se samostatným snímačem zrychlení buď přímo nebo nepřímo přes počítač nebo některé jiné řídicí zařízení. Jakmile snímač zrychlení detektuje rychlé zpoma40 lení vozidla, zapalovací zařízení se uvede v činnost.
U známých shora popsaných předpínačů je axiální směr části obsahující válec kolmý k axiálnímu směru hlavní části tělesa válce. Proto, i když rozměr vnitřního průměru hlavní části válce je malý, celková velikost válce nemůže být malá, z důvodu délky části pro uložení generátoru, v axiálním směru. Jestliže je, jako v tomto případě, předpínač celý velký, jakmile se válec uloží do vozidla, je možné, že bude překážet konstrukčním prvkům vozidla. Volba polohy pro montáž předpínače tak bude omezena a v některých případech je montáž jako taková velmi obtížná.
Dále v předpínači podle známého stavu techniky, u něhož je v části pro uložení generátoru umístěn plynový generátor, udává polohu plynového generátoru zarážka, jejíž vnější průměr je velký vzhledem k (tj. větší než) hlavní části tělesa plynového generátoru. Odpovídajícím způsobem je na druhé koncové části vytvořena část pro uložení generátoru, která má větší velký průměr, který je dostatečně velký, aby umožnil upevnění zarážky. Tato část o velkém průměru má vnitřní průměr větší než je vnitřní průměr v části, kde je umístěno hlavní těleso plynového gene- 1 CZ 299006 B6 rátoru. Zarážka je umístěna v této části o velkém průměru a opíráním se o spodní část části o velkém průměru (tj. o část určenou částí o velkém průměru a částí, která obsahuje hlavní část plynového generátoru), určuje polohu plynového generátoru.
V tomto případě je nutno, aby rozměry vnějšího průměru části pro uložení generátoru byly dostatečně větší než rozměr vnějšího průměru zarážky. To způsobí, že část pro uložení generátoru je velká a předpínač objemný.
Podstata vynálezu
Vzhledem ke shora uvedenému je úkolem vynálezu vytvořit kompaktní předpínač.
Uvedený úkol řeší předpínač pro použití s navíjecím hřídelem a tkaným pásem, jehož konec je zakotven na navíjecím hřídeli, kde předpínač působí na navíjecí hřídel otočnou silou v navíjecím směru při předem stanovených podmínkách pro navíjení tkaného pásu, zahrnující:
hlavní těleso válce, v jehož vnitřním prostoru je pohyblivě uložen píst, přičemž tlak plynu v hlavním tělese válce působí na píst k vyvození pohybu ve směru působení otočné síly na navíjecí hřídel v navíjecím směru pro navíjení tkaného pásu, část pro uložení generátoru, tvořenou v podstatě válcem, integrálně vyčnívajícím z hlavního tělesa válce a hlavní těleso válce má spodní část opatřenou otvorem, umístěným mezi pístem a spodní částí hlavního tělesa válce, přičemž otvor je spojen tekutinovým spojením s válcem části pro uložení generátoru, a plynový generátor připevnitelný do části pro uložení generátoru, pro vytváření plynu při předem stanovených podmínkách a dodávání tlaku plynu pro způsobení pohybu pístu, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že část pro uložení generátoru a hlavní těleso válce mají středové osy, které jsou vůči sobě skloněné a přesazené.
U předpínače se shora uvedenou konstrukcí, při předem stanovených podmínkách, se vytváří plyn v plynovém generátoru a když se plyn přivede do hlavního tělesa válce, tlak plynu (vnitřní tlak) se v hlavním tělese válce zvýší, tím tlačí na píst a způsobí pohyb pístu směrem k jeho jednomu axiálnímu konci. Tento pohyb pístu způsobí, že se navíjecí hřídel otáčí v navíjecím směru. Proto se zvýší síla, kterou je cestující ve vozidle zadržován tkaným pásem.
Dále, porovnáme-li tento předpínač s konstrukcí, u které axiální směr části pro uložení generátoru leží ve směru kolmém k axiálnímu směru hlavní části tělesa válce, protože axiální směr jeho části pro uložení generátoru je vykloněn na axiální straně hlavního tělesa válce od kolmého směru k axiálnímu směru (axiální kolmý směr) a jestliže rozměry v axiálním směru jsou v obou případech stejné, druhá axiální koncová část části pro uložení generátoru (tj. koncová část na opač40 né straně hlavního tělesa válce) je podle předloženého vynálezu umístěna blíž k hlavnímu tělesu válce. Z tohoto důvodu jsou rozměry předpínače, který je uložen ve směru kolmém k axiálnímu směru hlavního tělesa válce menší a umožňují, aby byl předpínač kompaktní.
U předpínače podle předloženého vynálezu je také vytvořen prostor ve spodní části stěny hlavní45 ho tělesa válce, v axiálním směru hlavního tělesa válce, od které je část pro uložení generátoru, vykloněna. Proto je předpínač i v tomto ohledu mnohem kompaktnější. Tak i když je konstrukční součást vozidla umístěna v této části, nenastanou žádné škodlivé účinky, když se předpínač připevní k vozidlu. Proto je usnadněna montáž a možnost volby polohy pro upevnění předpínače se zvýší.
Dále podstata předloženého vynálezu spočívá v tom, že část pro uložení generátoru obsahuje konec, a když je plynový generátor uložen v části pro uložení generátoru, plynový generátor
-2 CZ 299006 B6 obsahuje vyčnívající část, mající vnější obvod opatřený na něm vytvořenou zarážkou, která se opírá o konec části pro uložení generátoru.
Podle tohoto provedení je zarážka provedena na plynovém generátoru tak, aby se opírala o část pro uložení generátoru a tím omezovala posuv plynového generátoru. Vlivem této konstrukce, rozměr vnějšího průměru zarážky může být menší než rozměr vnějšího průměru plynového generátoru s tím, že rozměr vnějšího průměru zarážky je větší než rozměr vnitřního průměru plynového generátoru. Dále protože zarážka není uložena uvnitř části pro uložení generátoru, tloušťka části pro uložení generátoru může být zmenšena. Vzhledem k tomu, u předpínaěe založeného na tomto znaku vynálezu, je část pro uložení generátoru mnohem kompaktnější a předpínaě je proto lehčí a zhuštěný.
Podle třetího provedení předloženého vynálezu mají jak část pro uložení generátoru, tak hlavní těleso válce střední osy, které jsou vzájemně k sobě skloněny. V předpínači založeném tomto znaku, střední osa části pro uložení generátoru když je roztažena, není souosá se střední osou hlavního tělesa válce. Proto, protože je radiální směr otvoru části spojující hlavní těleso válce a část pro uložení generátoru skloněn vzhledem k radiálnímu směru otvoru části pro uložení generátoru, poloměr otvoru spojovací části je větší než poloměr otvoru části pro uložení generátoru. To znamená, že oblast otvoru spojovací části je velká. Proto je možno zajistit dostatečnou oblast otvoru pro spojovací část aniž by se musel umístit vnější obvod části pro uložení generátoru níž, směrem ke spodní části hlavního tělesa válce. Tj., předpínaě je mnohem kompaktnější.
Podle čtvrtého provedení předloženého vynálezu má hlavní těleso válce tloušťku otevřené koncové stěny menší nežje tloušťka spodní části hlavního tělesa válce.
Vlivem této konstrukce se stává hlavní těleso válce kompaktním a lehkým a to přináší předpínači jako celku kompaktnost a lehkost.
Když je tlak plynu, přiváděného do hlavního tělesa válce na svém maximu, protože píst je v počáteční poloze, vysoký tlak plynu působí zásadně pouze na okolí spodní části hlavního tělesa válce. Avšak když se píst zvedne vlivem zvýšeného vnitřního tlaku, prostor ve vnitřní části hlavního tělesa válce se vzhledem k objemu vytvořeného plynu zvětší a způsobí, že se vnitřní tlak sníží. Následkem toho, tlak plynu působící na otevřenou koncovou stěnu hlavního tělesa válce není tak velký jako tlak plynu působící na stěnu spodní části, kde nastává počáteční fáze vytvá35 ření plynu.
Proto, podle tohoto provedení předloženého vynálezu, okolí spodní části válce, kde působí velký tlak plynu, je zajištěna tloušťka a mechanická pevnost, zatímco na stěnu části otevřeného konce, kde působí poměrně malý tlak plynuje tloušťka zmenšena. Proto předpínaě je kompaktní a sou40 časně je zajištěna potřebná mechanická pevnost.
Podle pátého provedení předloženého vynálezu shora popsaný předpínaě dále obsahuje ozubenou tyč a pastorek, které spolu vzájemně zabírají a pastorek je připojen k navíjecímu hřídeli a ozubená tyč vyčnívá z pístu, přičemž ozubená tyč se pohybuje s pístem, čímž otáčí pastorkem a přenáší otočnou sílu na navíjecí hřídel v navíjecím směru pro navíjení tkaného pásu.
V předpínači se shora uvedenou konstrukcí, pohybuje-li se píst vlivem působení zvýšeného vnitřního tlaku v hlavním tělese válce, ozubená tyč, která je vytvořena na jednom konci pístu v axiálním směru, otáčí pastorkem, který zabírá s ozubenou tyčí. Otáčení pastorku je v tomto stavu přenášeno na navíjecí hřídel a otáčí navíjecím hřídelem ve směru, ve kterém je provedeno tkaní pásu.
-3 CZ 299006 B6
Přehled obrázků na výkrese
Příkladné provedení předpínače podle předloženého vynálezu je znázorněno na připojených výkresech, kde obr. 1 je vertikální řez předpínačem podle jednoho provedení předloženého vynálezu, obr. 2 je řez 2-2 z obr. 1.
ío Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 je znázorněn řez konstrukcí předpínače 10 podle jednoho provedení předloženého vynálezu. Jak je znázorněno na tomto obrázku, předpínač 10 obsahuje pouzdro 12. Pouzdro 12 je vyrobeno z kovu nebo z tvrdé syntetické pryskyřice a připevněno k nožní desce (neznázoměna) rámu zatahovače popruhu. V pouzdru 12 je vytvořena úložná část 14 a na její vnitřní straně je umístěna jednosměrná spojka 16. Vnější tvar jednosměrné spojky 16 je kotoučovitý nebo je to válec, jehož rozměr je v axiálním směru poměrně krátký.
Jednosměrná spojka 16 nepřenáší rotační sílu z prvního svého konce v axiálním směru (strana spodní části pouzdra 12) na druhý konec v axiálním směru, avšak přenáší axiální sílu z tohoto druhého konce v axiálním směru na první konec v axiálním směru.
První konec v axiálním směru jednosměrné spojky 16 je mechanicky spojen s navíjecím hřídelem (neznázoměný), který proniká válcovým otvorem, vytvořeným ve spodní části úložné části
14 pouzdra 12. Základní koncová část tkaného pásu (neznázoměna), který je ve formě protáhlého pásu, je zakotvena na vnějším obvodu navíjecího hřídele a otáčením v navíjecím směru navíjecí hřídel navíjí tkaný pás na svoji vnější obvodovou část.
Dále je pastorek 18 připevněn souose k druhému konci jednosměrné spojky 16 v axiálním směru.
Na straně pastorku 18 je umístěna ozubená tyč 22, která má tvar čtvercové tyče. Píst 20, který je ve tvaru kotouče, je vytvořen v celku s jednou protáhlou koncovou částí ozubené tyče 22. Na ozubené tyči 22, na jednom jejím konci v příčném směruje vytvořeno ozubení, které může zabírat s pastorkem 18. Posuvem ozubené tyče 22 v podélném směru směrem k pastorku 18 ozubení zabírá s pastorkem 1_8.
Dále, jak je znázorněno na obr. 1, předpínač JO obsahuje válec 28, který je tvořen hlavním tělesem 24 válce 28 a částí 26 pro uložení generátoru 34. Hlavní těleso 24 válce 28 je vytvořeno jako válec, mající spodní část. Vnitřní strana hlavního tělesa 24 válce 28 je část 30, ve které je uložen píst 20. Tato část 30 pro uložení pístu 20 má rozměr vnitřního průměru, který je v podstatě stejný jako (přesně řečeno nepatrně větší než) rozměr vnějšího průměru pístu 20. V části 30 pro uložení pístu 20 je uložen píst 20 a část nebo celý válec 28. Prostor 40, který je spojen s částí 26 pro uložení generátoru, je vytvořen mezi spodní plochou pistu 20 a spodní částí hlavního tělesa 24 válce 28. Jak je znázorněno na obr. 1, tloušťka na straně spodní části hlavního tělesa 24 válce 28 je větší než tloušťka na straně otevřeného konce.
V blízkosti spodní části hlavního tělesa 24 válce 28 je vytvořena část 26 pro uložení generátoru 34. Zejména je část 26 pro uložení generátoru 34 vytvořena jako válec, jehož axiální směr je nepatrně odkloněn směrem ke straně hlavního tělesa 24 válce 28 od směru, který je kolmý k axiálnímu směru hlavního tělesa 24 válce 28 (tj. radiálního směru části 30 pro uložení pístu 20). Tj. na obr. 1, axiální směr části 26 pro uložení generátoru 34 není ve směru kolmém k ose hlavního tělesa 24 válce 28 (zde uváděn jako axiální kolmý směr). Axiální směr části 26 pro uložení
-4CZ 299006 B6 generátoru 34 je skloněn v předem stanoveném úhlu směrem k axiálnímu směru hlavního tělesa 24 válce 28 vzhledem k jeho axiálnímu kolmému směru.
Dále, jedna koncová část v axiálním směru části 26 pro uložení generátoru 34 je pevně spojena s hlavním tělesem 24 válce 28 v blízkosti jeho spodní části a otevřenou částí 32 (viz obr. 2) jsou spojeny vnitřní část části 26 pro uložení generátoru 34 a vnitřní část hlavního tělesa 24 válce 28 (tj. část 30 pro uložení pístu 20).
Jak je znázorněno na obr. 2 (pohled z horní plochy), střední osa části 26 pro uložení generátoru ío 34 je skloněna vzhledem ke střední ose hlavního tělesa 24 válce 28. Tj. část 26 pro uložení generátoru 34 je spojena s hlavní částí 24 válce 28 tak, aby střední osa části 26 pro uložení generátoru byla přesazena vzhledem k ose hlavního tělesa 24 válce 28 a neprotínala střední osu hlavního tělesa 24 válce 28.
Jak je znázorněno na obr. 1, generátor 34 je uložen ve vnitřním prostoru části 26 pro uložení generátoru 34- Plynový generátor 34 je válcového tvaru s celkovým rozměrem vnějšího průměru, který je nepatrně menší než rozměr vnitřního průměru části 26 pro uložení generátoru 34· Ve vnitřní části plynového generátoru 34 jsou uloženy prostředek pro vytváření plynu a zařízení pro zapálení prostředku pro vytváření plynu (také není znázorněno). Když se prostředek pro vytváře20 ní plynu spaluje, okamžitě se vytváří předem stanovené množství plynu.
Zapalovací zařízení je spojeno se snímačem zrychlení, který je buď přímo nebo nepřímo spojen s počítačem nebo jiným řídicím zařízením (také není zobrazeno). Když snímač zrychlení zaznamená rychlé zpomalení rychlosti vozidla, zapalovací zařízení se uvede v činnost a prostředek vytvá25 řející plyn se spaluje a okamžitě vytváří plyn. Plyn je přiváděný z jedné axiální koncové části plynového generátoru 34 (strany koncové části hlavního tělesa 24 válce 28) otevřenou částí 32 do vnitřního prostoru hlavního tělesa 24 válce 28 tj. do prostoru 40.
Dále, druhý axiální konec plynového generátoru 34 vyčnívá z koncové části v druhém axiálním směru části 26 pro uložení generátoru 34 a tvoři zarážku 36. Tj. zarážka 36 je vytvořena v celku s vyčnívající částí koncové části v druhém axiálním směru plynového generátoru 34. Rozměr vnějšího průměru zarážky 36 je menší než rozměr vnějšího průměru části 26 pro uložení generátoru 34, ale větší než rozměr jejího vnitřního průměru. Zarážka 36 se opírá o druhou koncovou část části 26 pro uložení generátoru 34 a tím omezuje pohyb plynového generátoru 34 uvnitř části 26 pro uložení plynového generátoru 34·
Dále je na druhý konec části 26 pro uložení generátoru 34 připevněn kryt 38. Kryt 38 je vytvořen jako válec opatřený dnem. Na vnitřním obvodu jeho otevřené koncové strany je vytvořen vnitřní závit. Odpovídajícím způsobem je na vnějším obvodu druhé koncové části 26 pro uložení gene40 rátoru 34 vytvořen vnější závit. Vnější závit a vnitřní závit jsou vzájemně sešroubovány, spodní část krytu 38 zabraňuje, aby plynový generátor 34 nevypadl ven.
Vnější závit části 26 pro uložení generátoru a vnitřní závit krytu 38 společně tvoří levé šroubové spojení.
Dále, z plynového generátoru 34 vychází neznázoměný kabel nebo jiné spojovací prostředky. Tyto spojovací prostředky jsou spojeny k snímači zrychlení vozidla buď přímo nebo nepřímo pomocí počítače nebo jiných řídicích prostředků. Jestliže je ze snímače zrychlení nebo z řídicích prostředků vyslán spojovacími prostředky signál do zapalovacího zařízení uvnitř plynového generátoru 34, zapalovací zařízení se uvede v činnost.
Další činnost a účinky provedení podle předloženého vynálezu budou popsány dále.
-5 CZ 299006 B6
U předpínače 10, jakmile snímač zrychlení zaznamená rychlé zpomalení vozidla, je vyslán signál do zapalovacího zařízení v plynovém generátoru 34 buď přímo nebo nepřímo řídicími prostředky. Prostředek vytvářející plyn v plynovém generátoru 34 se spaluje a okamžitě se vytvoří plyn. Plyn vytvořený v plynovém generátoru 34 se přivádí do vnitřního prostoru části 30, ve které je uložen píst 20 (prostor 40) v hlavním tělese 24 válce 28. Když se přivádí plyn do prostoru 40, vnitřní tlak otevřeného prostoru 40 se zvýší a toto zvýšení tlaku způsobí, že se píst 20 zatlačí dovnitř části 30, ve kterém je uložen píst 20, směrem k otevřenému konci hlavního tělesa 24 válce 28.
ío Takto vlivem pohybu pístu 20, ozubená tyč 22, která je vytvořena vcelku s pístem 20, zabírá s pastorkem 18 a způsobí, že se pastorek j_8 otáčí. Otáčeni pastorku J_8 se přenáší na navíjecí hřídel pomocí jednosměrné spojky 16 a navíjecí hřídel se tím otáčí. Otáčením navíjecího hřídele, se tkaný pás navíjí na navíjecí hřídel a proto síla, kterou je cestující ve vozidle zadržován se zvýší a tím je cestující ve vozidle zadržován mnohem silněji než dříve.
Jak bylo pospáno shora, u hlavního tělesa 24 válce 28 předpínače 10, tloušťka hlavního tělesa 24 válce 28 je na straně otevřeného konce menší než tloušťka na straně spodní části. Z hlediska pevnosti musí mít hlavní těleso 24 válce 28, které je vystaveno velkému tlaku plynu, přiměřenou mechanickou pevnost. Avšak otevřený konec hlavního tělesa 24 válce 28, kde působí tlak plynu potom co se píst 20 posune a způsobí že se vnitřní tlak v části 30, kde je uložen píst, sníží, nevyžaduje takovou vysokou mechanickou pevnost jako spodní část. U tohoto předloženého provedení, protože tloušťka na otevřeném konci je menší než ve spodní části, může být válec 28 proveden lehký a kompaktní.
Protože axiální směr části 26 pro uložení generátoru 34 je skloněn vzhledem k axiálnímu kolmému směru hlavního tělesa 24 válce 28 směrem k hlavnímu tělesu 24 válce 28, celková konstrukce předpínače 10 je kompaktní. Tj. např. směrové rozměry části 26 pro uložení generátoru 34 a hlavního tělesa 24 válce 28 jsou stejné, je-li část 24 pro uložení válce 28 skloněna k axiálnímu kolmému směru hlavního tělesa 24 válce 28 směrem k hlavnímu tělesu 24 válce 28, druhá kon30 cová část části 26 pro uložení generátoru 34 (tj. koncová část na straně opačné k hlavnímu tělesu 24 válce 28) je těsněji u hlavního tělesa 24 válce 28, než když je část 26 pro uložení generátoru 34 provedena tak, aby její axiální směr byl podél axiálního kolmého směru hlavního tělesa 24 válce 28. Následkem toho je celkový rozměr předpínače 10 v pohledu podél axiálního kolmého směru hlavního tělesa 24 válce 28 menší, což způsobuje, že je předpínač JO celkově kompaktní.
Dále, jak bylo popsáno shora, protože je axiální směr části 26 pro uložení generátoru 34 skloněn vzhledem ke kolmému směru hlavního tělesa 24 válce 28 směrem k hlavnímu tělesu 24 válce 28, prostor může být vytvořen níž na straně části 26 pro uložení generátoru 34 (tento prostor může být obsazen částí 26 pro uložení generátoru 34, jestliže je její axiální směr postaven v axiálním kolmém směru hlavního tělesa 24 válce 28). Proto, i když je konstrukční součást tělesa vozidla v tomto prostoru, nebude překážet soustavě předpínače 10. Proto je soustava zdokonalena a s touto zdokonalenou soustavou montážní proces může být mnohem účinnější a jeho cena je proto nižší.
Dále je u předpínače 10 střední osa části 26 pro uložení generátoru 34 umístěna tak, aby byla skloněna vzhledem ke střední ose hlavního tělesa 24 válce 28. Část 26 pro uložení generátoru 34 je spojena s hlavním tělesem 24 válce 28 tak, aby střední osa části 26 pro uložení generátoru 34 byla přesazena vzhledem k hlavnímu tělesu 24 válce 28 a neprotínala střední osu hlavního tělesa 24 válce 28. Proto může být poloměr otevřené části 32 větší než rozměr vnitřního průměru části 26 pro uložení generátoru 34·
V případě, kdy střední osa části pro uložení generátoru prochází středem hlavního tělesa válce, poloměr otevřené části je maximálně roven poloměru části pro uložení generátoru. Také, protože plyn vytvořený v plynovém válci musí být přiváděn mezi píst a spodní část hlavního tělesa válce, aby byl píst vytlačen nahoru tlakem plynu, aby se otevřená část otevřela ve spodní části hlavního
-6CZ 299006 B6 tělesa válce a ne u pístu. V této situaci, je-li vnější obvod části pro uložení generátoru umístěn ve stejné poloze jako vnější strana spodní části hlavního tělesa válce, není možno zajistit otevřenou plochu pro otevřenou část. Aby byla zajištěna podle těchto podmínek dostatečná plocha pro otevřenou část, část pro uložení generátoru musí být umístěna níže vzhledem k vnější straně spodní části hlavního tělesa válce (tj. sklonění směrem ke straně protilehlé k otevřenému konci hlavního tělesa válce), čímž se předpínač stane objemnější.
Avšak u předloženého provedení popsaného shora, protože je část 26 pro uložení generátoru 34 spojena s hlavním tělesem 24 válce 28 tak, že je střední osa části 26 pro uložení generátoru 34 io přesazena vzhledem k ose hlavního tělesa 24 válce 28 a neprotíná střední osu hlavního tělesa 24 válce 28, radiální směr otevřené části 32 je skloněn vzhledem k radiálnímu směru části 26 pro uložení generátoru 34· Tak je poloměr otevřené části 32 větší než rozměr vnitřního průměru části pro uložení generátoru 34 a proto se plocha otevřené části 32 zvětší. Proto se může zajistit dostatečná otevřená oblast pro otevřenou část 2, aniž by se musel umístit vnější obvod části 26 pro uložení generátoru 34 níže vzhledem k vnější straně spodní části hlavního tělesa 24 válce 28. Následkem toho je předpínač 10 celkově kompaktní.
Dále, provedení podle předloženého vynálezu je konstruováno tak, že se zarážka 36, kterou je opatřen plynový generátor 34, opírá o druhou koncovou část části 26 pro uložení generátoru 34 a proto způsobuje, že posun plynového generátoru 34 je omezen. Vlivem teto konstrukce postačuje, aby měla část 26 pro uložení generátoru 34 rozměr vnitřního průměru, který je roven průměru plynového generátoru 34 a tloušťku stěny, která může podporovat tento rozměr vnitřního průměru.
Dále, v předloženém provedení jsou kryt 38 a část 26 pro uložení generátoru 34 vzájemně spojeny sešroubováním levým šroubením, tvořeným vnitřním a vnějším závitem. Protože všichni průměrní uživatelé předpokládají, že šroub se šroubuje doprava, nemohou odstranit kryt a to je další výhodou tohoto provedení.
Jak bylo shora popsáno, předpínač podle předloženého vynálezu je celý kompaktní.

Claims (7)

  1. 35 PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Předpínač (10) pro použití s navíjecím hřídelem a tkaným pásem, jehož konec je zakotven na navíjecím hřídeli, kde předpínač (10) působí na navíjecí hřídel otočnou silou v navíjecím
    40 směru při předem stanovených podmínkách pro navíjení tkaného pásu, zahrnující:
    hlavní těleso (24) válce (28), v jehož vnitřním prostoru je pohyblivě uložen píst (20), přičemž tlak plynu v hlavním tělese (24) válce (28) působí na píst (20) k vyvození pohybu ve směru působení otočné síly na navíjecí hřídel v navíjecím směru pro navíjení tkaného pásu, část (26) pro uložení generátoru (34), tvořenou v podstatě válcem, integrálně vyčnívajícím z 45 hlavního tělesa (24) válce (28) a hlavní těleso (24) válce (28) má spodní část opatřenou otvorem, umístěným mezi pístem (20) a spodní částí hlavního tělesa (24) válce (28), přičemž otvor je spojen tekutinovým spojením s válcem (28) části (26) pro uložení generátoru (34), a plynový generátor (34) připevnitelný do části (26) pro uložení generátoru (34), pro vytváření plynu při předem stanovených podmínkách a dodávání tlaku plynu pro způsobení pohybu pístu
    50 (20), vyznačující se tím, že část (26) pro uložení generátoru (34) a hlavní těleso (24) válce (28) mají středové osy, které jsou vůči sobě skloněné a přesazené.
    -7CZ 299006 B6
  2. 2. Předpínač podle nároku 1, vyznačuj ící se t í m , že osa části (26) pro uložení generátoru (34) je skloněná vzhledem ke směru kolmému k ose hlavního tělesa (24) válce (28) a to směrem k hlavnímu tělesu (24) válce (28).
  3. 3. Předpínač podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že část (26) pro uložení generátoru (34) obsahuje konec a když je generátor (34) uložen v části (26) pro uložení generátoru, obsahuje plynový generátor (34) vyčnívající část, mající vnější obvod, na kterém je vytvořena zarážka (36), přičemž zarážka (36) se opírá o konec části (26) pro uložení generátoru (34).
  4. 4. Předpínač podle kteréhokoliv z nároků 1 až 3, vy z n a č uj í c í se t í m , že dále obsahuje vzájemně zabírající ozubenou tyč (22) a pastorek (18), kde pastorek (18) je spřažen s navíjecím hřídelem a ozubená tyč (22) vyčnívá z pístu (20) pro pohyb s pístem (20) a tím otáčení pastorkem (18) a vyvození otočné síly na navíjecím hřídeli v navíjecím směru pro navíjení tkaného
    15 pásu.
  5. 5. Předpínač podle kteréhokoliv z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že hlavní těleso (24) válce (28) má stranu s otevřeným koncem s tloušťkou menší než je tloušťka spodní části hlavního tělesa (24) válce (28).
  6. 6. Předpínač podle nároku 3, vy z n a č uj í c í se t í m , že zarážka (36) má vnější průměr a část (26) pro uložení generátoru (34) má vnější a vnitřní průměr o takových rozměrech, že vnější průměr zarážky (36) je menší než vnější průměr části (26) pro uložení generátoru (34) a větší než vnitřní průměr části (26) pro uložení generátoru (34).
  7. 7. Předpínač podle kteréhokoliv z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že otvor spojující hlavní těleso (24) válce (28) a část (26) pro uložení generátoru (34) je uspořádán v radiálním směru otvoru a radiální směr otvoru je skloněn vzhledem k radiálnímu směru válce (28) části (26) pro uložení generátoru (34).
CZ20004925A 2000-12-28 2000-12-28 Predpínac CZ299006B6 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20004925A CZ299006B6 (cs) 2000-12-28 2000-12-28 Predpínac

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20004925A CZ299006B6 (cs) 2000-12-28 2000-12-28 Predpínac

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ20004925A3 CZ20004925A3 (cs) 2002-08-14
CZ299006B6 true CZ299006B6 (cs) 2008-04-02

Family

ID=5472932

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20004925A CZ299006B6 (cs) 2000-12-28 2000-12-28 Predpínac

Country Status (1)

Country Link
CZ (1) CZ299006B6 (cs)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5050814A (en) * 1989-02-02 1991-09-24 Autoflug Gmbh & Co. Fahrzeugtechnik Safety belt reeling mechanism
GB2292304A (en) * 1994-07-06 1996-02-21 Nsk Ltd Pretensioned seat belt retractor
DE19508626A1 (de) * 1995-03-10 1996-09-12 Dynamit Nobel Ag Pyrotechnisch angetriebene Antriebseinheit
US5641131A (en) * 1993-10-25 1997-06-24 Trw Repa Gmbh Combined seat belt retractor and tensioner unit
EP1029736A1 (en) * 1999-02-16 2000-08-23 Mazda Motor Corporation A passenger protecting apparatus for use in a vehicle
EP1050440A1 (en) * 1999-05-05 2000-11-08 Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho Clutch mechanism and webbing winding device

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5050814A (en) * 1989-02-02 1991-09-24 Autoflug Gmbh & Co. Fahrzeugtechnik Safety belt reeling mechanism
US5641131A (en) * 1993-10-25 1997-06-24 Trw Repa Gmbh Combined seat belt retractor and tensioner unit
GB2292304A (en) * 1994-07-06 1996-02-21 Nsk Ltd Pretensioned seat belt retractor
DE19508626A1 (de) * 1995-03-10 1996-09-12 Dynamit Nobel Ag Pyrotechnisch angetriebene Antriebseinheit
EP1029736A1 (en) * 1999-02-16 2000-08-23 Mazda Motor Corporation A passenger protecting apparatus for use in a vehicle
EP1050440A1 (en) * 1999-05-05 2000-11-08 Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho Clutch mechanism and webbing winding device

Also Published As

Publication number Publication date
CZ20004925A3 (cs) 2002-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4295552B2 (ja) ウエビング巻取装置
JP4819645B2 (ja) ウエビング巻取装置
JP4885764B2 (ja) ウエビング巻取装置
EP1918165B1 (en) Seat belt retractor and seat belt apparatus comprising the same
USRE47450E1 (en) Seat belt retractor and seat belt apparatus having the same
US20100176236A1 (en) High performance tightener
EP2666680B1 (en) Seat belt retractor
JP2001163179A (ja) シートベルト装置
JP2009227062A (ja) シートベルトリトラクタ
EP1675759B1 (en) A web spool tightener
GB2216391A (en) Vehicle seat belt tightening system
US20080290203A1 (en) Electromechanical seat belt retractor
JP5203881B2 (ja) ウエビング巻取装置
CZ299006B6 (cs) Predpínac
JP3819189B2 (ja) プリテンショナ
JP5419498B2 (ja) ウエビング巻取装置
JP2000313314A (ja) シートベルト装置
JP5133843B2 (ja) ウエビング巻取装置
JPH058701A (ja) シートベルト装置のメカニカルセンサ
JP4528536B2 (ja) ウエビング巻取装置
JP4528655B2 (ja) ウエビング巻取装置
JP2006159986A (ja) シートベルト用リトラクター
JP2006256514A (ja) ウエビング巻取装置
US6547282B2 (en) Safety belt pretensioner
JP4077733B2 (ja) ウエビング巻取装置

Legal Events

Date Code Title Description
MK4A Patent expired

Effective date: 20201228