CZ288597A3 - Ceiling or side sliding gate - Google Patents
Ceiling or side sliding gate Download PDFInfo
- Publication number
- CZ288597A3 CZ288597A3 CZ972885A CZ288597A CZ288597A3 CZ 288597 A3 CZ288597 A3 CZ 288597A3 CZ 972885 A CZ972885 A CZ 972885A CZ 288597 A CZ288597 A CZ 288597A CZ 288597 A3 CZ288597 A3 CZ 288597A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- door
- sliding
- door leaf
- sections
- door according
- Prior art date
Links
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims abstract description 18
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract description 18
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 7
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 4
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 2
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 claims 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 14
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 14
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 8
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 5
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 239000011229 interlayer Substances 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 239000012791 sliding layer Substances 0.000 description 1
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
- E06B3/48—Wings connected at their edges, e.g. foldable wings
- E06B3/485—Sectional doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
- E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
- E05D15/0652—Tracks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/12—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane consisting of parts connected at their edges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
- E06B9/58—Guiding devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/16—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane
- E05D15/24—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane consisting of parts connected at their edges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/16—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane
- E05D15/24—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane consisting of parts connected at their edges
- E05D15/244—Upper part guiding means
- E05D15/246—Upper part guiding means with additional guide rail for producing an additional movement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/132—Doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
- E06B9/58—Guiding devices
- E06B2009/587—Mounting of guiding devices to supporting structure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
- Moulds, Cores, Or Mandrels (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Threshing Machine Elements (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
Description
Oblast technikyTechnical field
Vynález se týká článkových vrat, zejména vrat s pružnými sekcemi, která se dají snadno a tiše otvírat a zavírat.The invention relates to a sectional door, in particular a door with flexible sections which can be opened and closed easily and silently.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Nahoru nebo do strany vedená svinovací vrata jsou známa, U těchto vrat sestává vratový list - zvaný také vratový pancéř - z do sebe dohromady zasunutých, ocelových nebo hliníkových profilů (roletových profilů). Vratový list je normálně veden ve vodicích kolejkách, v nich může být zasouván pod strop stavebního objektu, například garáže. Přitom se vratový list navíjí pod překladem u vjezdu na otočný válec. Navinutý vratový pancéřový list vyžaduje poměrně vysoký překlad od 300 do 400 mm.Upwards or sideways rolled-up doors are known. In these doors, the door leaf - also called the door armor - consists of mutually inserted, steel or aluminum profiles (roller profiles). The door leaf is normally guided in guide rails, where it can be slid under the ceiling of a building, such as a garage. In this case, the door leaf is wound under the lintel at the entrance to the revolving roller. A wound armor sheet requires a relatively high lintel from 300 to 400 mm.
. Stejný pancéřový vratový list může být zasouván ve vodicích kolejkách také do strany. V tomto případě vzniká na pravé nebo na levé straně, za zárubní vrat, rovněž válec o průměru cca 300 až 400 mm.. The same armored door leaf can also be inserted laterally in the guide rails. In this case, a cylinder with a diameter of approximately 300 to 400 mm is also formed on the right or left side, behind the door frame.
Profily tohoto roletového pancéře jsou nejméně na vnitřní straně klenuty zpravidla také na vnější straně. Ve vodicích kolejkách, které jsou zpravidla profiluThe profiles of this roller armor are generally arched at least on the inside also on the outside. In guide rails, which are generally profile
U, mohou být upraveny podélné vodicí dráhy. Zpravidla „mají profily na čelních stranách nastrčeny kluzníky z plastické hmoty v tuhém, nepřestavitelném provedení bez tlumení hluku.U, longitudinal guideways can be provided. As a rule, “the profiles are fitted with plastic glides in the rigid, unconvertible design without noise damping at the ends.
·* *« • · · · • « • « • · »»«« ···· • · • · · · ** · · · • · · · i • « · * * · • ··· · ··· · • · · · • · ·* « · 4* ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** i i ** ** ** ** ** ** i ** ** ** ** ** ** ** ** ** 4 4
Nevýhodné je, že tato vrata jsou skřípající, netěsná, velmi hlučná, náročná na místo a opticky nevzhledná.The disadvantage is that these doors are squeaking, leaking, very noisy, space-consuming and visually unsightly.
Pro tlumení hluku svinovacích vrat je z německého užitného vzoru č. 1 924 102 známo instalovat na vnitřních stranách ramen vodící kolejnice tvaru U duté výčnělky, průběžně uspořádané podél vnější hrany vodící kolejnice. Výčnělky jsou s výhodou z měkké umělé hmoty a tvoří pro mezi rameny posuvné články oboustranné, poddajné opory a vedení. Toto vedení má při provozu velké tření.In order to attenuate the noise of the roller door, German Utility Model No. 1 924 102 discloses the installation of hollow protrusions on the inside of the legs of a U-shaped guide rail, which are arranged along the outer edge of the guide rail. The protrusions are preferably made of soft plastic and form double-sided, flexible supports and guides for the arms between the arms. This guide has high friction during operation.
Stropní nebo stranová pojezdová vrata mají zpravidla stejné prvky jako svinovací vrata. Rozdíl spočívá v tom, že se nenavíjejí, ale zabíhají ve vodicích kolejkách horizontálně pod střechu garáže nebo jsou vedena kladkami podél postranních stěn garáže.Ceiling or side sliding doors usually have the same elements as roll-up doors. The difference is that they do not wind up but run in guide rails horizontally under the roof of the garage or are guided by pulleys along the side walls of the garage.
Další skupina stropních nebo stranových pojezdových vrat má plechový pancéř, nerozbíratelně zfalcovaný z pruhů plechu. K transportu se tento plechový pancíř svinuje do válce. Plechové pancíře tohoto druhu kloužou v horizontálních nebo vertikálních kolejkách. Jako kluzný prvek se ve známých případech používá roletový popruh, který je nanýtován na čelních stranách plechového pancíře, na obou stranách pancíře. Při šířce vrat 2500 až 4000 mm se plechový pancíř, věděli se okolo křivky, velmi nepravidelně přetvařuje podle profilování plechového pancéře. Nerovnoměrné přetvařování u podobných výrobků, které jsou dosud na trhu, má dvě příčiny. Profilování známých plechových pancířů je takové, že rovné plochy na vnější straně se oddělí od hlouběji ležících, ponejvíce polokruhových, vroubkování. Toto nerovné profilování a délka plechových pruhů jsou příčinou vyboulení plechového pancíře, pohybujícího se po křivce.Another group of ceiling or side sliding doors has sheet metal armor, indestructibly forged from strips of sheet metal. For transport, this metal armor is rolled into a cylinder. Sheet metal armor of this kind slides in horizontal or vertical rails. In known cases, a roller strap is used as the sliding element, which is riveted on the front sides of the metal armor, on both sides of the armor. At a door width of 2,500 to 4,000 mm, the metal armor, known around the curve, is very irregularly shaped according to the profiling of the metal armor. The uneven deformation of similar products still on the market has two causes. The profiling of known sheet metal armor is such that the flat surfaces on the outside are separated from the deeper, mostly semi-circular, indentations. This uneven profiling and the length of the metal strips cause the metal armor to bulge along a curve.
Nevýhodné je, že při nejmenším poškození, se musí vyměnit celý pancíř. Komplikované je upevnění čtyř roletových popruhů, dvou na každé podélné straně. Ovládání vrat vyžaduje vynaložit přiměřeně velkou sílu. Je potřebnýThe disadvantage is that at least damage, the entire armor must be replaced. It is complicated to attach four roller straps, two on each longitudinal side. Operation of the door requires a reasonable amount of effort. It's needed
9999 «· ·· • 9 9 99999 «· ·· • 9
9999
9 9 9 9 9 99 9 9 9 9
9 « 9 9 9 * « 9 999 9 999 9 « 9 9 9 99 9 9 9 9 * 9 9 999 9 999 9 9 9 9 9 9
W9 9-9 9 kloubový, podlahový a překladový profil, aby vratový list při zasouvání do zakřiveného tvaru, byl při pohybu ohebný do tvaru křivky. Pancíř vratového listu je často profilován podobně jako vlnitý plech, aby se tření popruhu udrželo nízké. Montáž jednodílného pancíře je obtížná. Nedají se sestavit žádná velká, provozně dostatečně spolehlivá vrata.W9 9-9 9 hinge, floor and lintel profile, so that the door leaf is flexible in the shape of a curve when sliding into a curved shape. The armor of the door leaf is often shaped like a corrugated sheet to keep the friction of the strap low. Mounting one-piece armor is difficult. No large, sufficiently reliable doors can be assembled.
Na vnější straně vratového pancíře může být uspořádán třecí pás, který může dosedat na vnitřní stranu ramena vodicí kolejnice tvaru U a vést tak vratový pancíř. Na vnitřní straně druhého ramene vodicí kolejnice je uspořádán kartáčový pás, který slouží k utěsnění a zároveň i k vedení a tlumení hluku (US patent č. 4,234,033). Za provozu se třecí pás a kartáčový pás mohou zanést nečistotami, vodou a ledem, což vede opět ke tření.A friction strip may be provided on the outside of the door armor, which may abut the inner side of the arm of the U-shaped guide rail and thereby guide the door armor. A brush belt is provided on the inside of the second guide rail arm for sealing and also for guiding and attenuating noise (US Patent No. 4,234,033). During operation, the friction belt and the brush belt can become clogged with dirt, water and ice, which again leads to friction.
Další skupina stropních a stranových pojezdových vrat je opatřena pancířem vratového listu, který je sesazen dohromady z prken odpovídající tloušťky, která do sebe navzájem zasahují na způsob kloubů . Na vnitřní straně garáže jsou tato prkna držena pohromadě našroubovanými pružnými páskami z ocelového plechu.Another group of ceiling and side sliding gates is provided with a door leaf armor which is assembled together from boards of corresponding thickness, which interfere with each other in the manner of joints. On the inside of the garage, these boards are held together by bolted flexible steel sheet strips.
Také vpředu vyjmenovaná stranová a stropní pojezdová vrata z ocelového plechu, jakož i stranová a stropní pojezdová vrata z prken, obsahují zpravidla kladky nebo kladičky. Podle toho jde-li o stranová nebo stropní pojezdová vrata, jsou provedení kladek anebo kladiček různá a také jejich průměr je různý.The steel sheet side and ceiling sliding doors listed above, as well as the side and ceiling sliding door made of planks, also generally comprise rollers or rollers. Accordingly, in the case of side or ceiling sliding doors, the design of the pulleys or pulleys is different and their diameter is also different.
Obvyklá článková stropní vrata mají sekce s pevným tuhým rámem, které jsou spolu spojeny na způsob kloubů. Sekce jsou vybaveny speciálně vytvořenou ochranou prstů, závěsy a pojezdovými kladkami. Takováto provedení jsou nejtěžší a nejdražší.Conventional articulated ceiling doors have sections with a rigid rigid frame which are connected together in the manner of joints. The sections are equipped with specially designed finger protection, hinges and rollers. Such embodiments are the heaviest and most expensive.
• · · ·· « • · · · · · · · · » · »··· · · * · · 9 * ♦»· · ··· · ί ····*·* «««·*»·· ·· ·· ·· *· ♦ 9 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ·· ·· ·· ··
Stropní článková vrata pro garáže s výškou cca 2000 mm mají osm pojezdových kladek a devět až dvanáct kloubů. Stranová pojezdová vrata pro šířku garáže jen 2500 mm mají cca 23 až 40 kladek, stejně jako stropní pojezdová vrata stejné velikosti,The sectional garage door with a height of approx. 2000 mm has eight rollers and nine to twelve joints. Side sliding doors for a garage width of only 2500 mm have approximately 23 to 40 rollers, as well as ceiling sliding doors of the same size,
Cílem vynálezu je vytvořit vrata, zejména článková vrata, která nejsou zatížena uvedenými nedostatky, která jsou tichá při používání, a se kterými se dá i po dlouhé době používání lehce pohybovat, a která mají esteticky uspokojivý vzhled.It is an object of the present invention to provide a door, in particular a sectional door, which is free from the aforementioned drawbacks, which is quiet in use and which is easy to move even after a long period of use and which has an aesthetically satisfactory appearance.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Tento problém řeší stropní nebo stranová pojezdná vrata s vratovým listem, zejména z profilovaného ocelového plechu, hliníkového plechu nebo plastu, s vratovou zárubní a s nejméně jednou pojezdnou kolejkou pro vedení a/nebo podepření vratového listu prostřednictvím vodicích a/nebo nosných elementů, uspořádaných na vratovém listu, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že vratový list je opatřen podél své vedené hrany kluznými kusy, zejména z plastu, z nichž alespoň některé přichází při otvírání a zavírání vratového listu do třecího styku s pojezdnou kolejkou nebo vratovou zárubní a vedou vratový list na pojezdné kolejce kolmo k jeho rovině.This problem is solved by a ceiling or side travel door with a door leaf, in particular of profiled sheet steel, aluminum sheet or plastic, with a door frame and at least one guide rail for guiding and / or supporting the door leaf by guiding and / or supporting elements arranged on the door A sheet according to the invention, characterized in that the door sheet is provided with sliding pieces, in particular of plastic, along its guided edge, at least some of which come into contact with the running track or door frame and open the door when opening and closing the door sheet. blade on the running track perpendicular to its plane.
Vrata podle vynálezu se dají obzvláště tiše otvírat a zavírat.The door according to the invention can be opened and closed particularly quietly.
S výhodou sestává vratový list z většího počtu příčně pružných sekcí. To má výhodu, že při výrobě a při montáži vrat se nevyskytují žádné neskladné kusy. Kvůli malé hmotnosti a výhodnému plochému příčkovému profilování vycházejí jednotlivé sekce bez příčné tuhosti. Výměna poškozených sekcí je možná bez problémů. Celá koncepce vrat je takto nákladově příznivější.Preferably, the door leaf consists of a plurality of transversely resilient sections. This has the advantage that there are no bulky pieces during the manufacture and assembly of the door. Due to the low weight and the advantageous flat cross-section profiling, the individual sections come out without transverse stiffness. Replacement of damaged sections is possible without problems. The entire door concept is thus more cost-effective.
Mezi sekcemi je upravena uvnitř i vně úplná ochrana pro prsty, aniž by bylo třeba přídavných prvků. Právě tak nemusí být klouby našroubovány nebo gumová těsnění mezi sekcemi přidělána. S výhodou je také dělená obruba vrat. Proto může být jedna sekce za druhou vsazena a montována do otevřené zárubně nebo může být při opravě vyměněna.Between sections there is complete protection for fingers inside and outside without the need for additional elements. Likewise, the joints do not have to be screwed on or rubber seals between the sections need to be fitted. Preferably, the split door flange is also divided. Therefore, one section after another can be inserted and mounted in an open doorframe or can be replaced during repair.
Sám vratový list nových stropních nebo stranových vrat se liší ve výhodném provedení od známých vratových listů již svými příčně pružnými sekcemi a příčkovým profilováním. Jak zevnitř tak i zvenku vzniká dojem, že vratový list sestává z dohromady sesazených obdélníkových podélných nebo příčných příček. U těchto článkových vrat jsou dělící spáry mezi sekcemi sotva rozeznatelné.The door leaf itself of the new ceiling or side door differs in a preferred embodiment from the known door leaf by its laterally flexible sections and cross-sectional profiling. Both inside and out there is the impression that the door leaf consists of together rectangular longitudinal or transverse bars. With these sectional doors, the dividing joints between the sections are barely discernible.
Tak sestává například vratový list stropních článkových vrat pro světlost průjezdu do garáže výšky 2100 mm, ve výhodném provedení ze čtyř až pěti příčně profilovaných sekcí, které jsou vzájemně oddělitelně sešroubovány, přičemž šrouby nejsou zvenku vidět. Spojení sekcí se může také provést průchozím závěsným zesílením. Sekce jsou pak pouze sesunuty dohromady.Thus, for example, the door leaf of the articulated sectional door for the clearance of the passage to the garage of a height of 2100 mm, preferably consists of four to five transversely profiled sections which are detachably screwed together, the screws not visible from the outside. The sections can also be joined through a continuous suspension reinforcement. The sections are then simply slid together.
U těchto stropních článkových vrat je v okrajové zóně sekcí vlevo a vpravo, jakož i na horní a na dolní straně profilování, vždy nejméně jeden kluzný prvek z plastu (kluzný kus) na každou profilovou plochu. K pojmutí plastového kluzného prvku jsou v profilových plochách upravena odpovídající oblá nebo hranatě profilovaná vybrání. Do oblých vybrání se zaklesnou oblé kluzné kusy, do profilovaných vybrání se zasunují kluzné kusy s odpovídajícími výstupky. Kluzné kusy jsou s výhodou opatřeny excentrickou kluznou plochou, která může být otáčením kluzných kusů přeložena o několik milimetrů na jinou kluznou dráhu.In these articulated sectional doors, at least one plastic sliding element (sliding piece) in each profile surface is always in the edge zone of the left and right sections as well as at the top and bottom of the profiling. To accommodate the plastic sliding element, corresponding round or rectangular profiled recesses are provided in the profile surfaces. Rounded sliding pieces engage rounded recesses, sliding pieces with corresponding projections are inserted into profiled recesses. The sliding pieces are preferably provided with an eccentric sliding surface which can be folded by a few millimeters to another sliding path by turning the sliding pieces.
·* ···*· * ··· *
Kluzné kusy mohou být jednodílné nebo dvoudílné. K použití se hodí zejména klouzavý, obchodné dostupný materiál. Kluzné plochy jsou polokruhové nebo tvaru čočky nebo čtvercové a dají se do všech čtyř stran zcela lehce svinout.The sliding pieces may be one-piece or two-piece. Particularly suitable for use is a sliding, commercially available material. The sliding surfaces are semicircular or lens-shaped or square and can be rolled easily on all four sides.
Mezi oběma polovinami kluzných kusů je k izolaci zvuku s výhodou vždy umístěna pružná mezivrstva, tlumící zvuk. Když se obě poloviny pomocí vrtání profilovaných sekcí vzájemně zasunou a stlačí, zablokují se vzájemně ozubením. Jen zvuk izolující mezivrstva (jakož i popřípadě každý výčnělek každého kluzného kusu) jsou v kontaktu s plechovým pancířem sekcí nebo s držákem kluzného kusu.Preferably, between the two halves of the sliding pieces, a sound-absorbing flexible intermediate layer is always provided for sound insulation. When the two halves are pushed together and compressed by drilling the profiled sections, they are locked together by toothing. Only the sound-insulating interlayer (as well as each protrusion of each sliding piece) is in contact with the sheet metal armor of the section or with the sliding piece holder.
Místo zvuk tlumících terčíků, které se nastrkají na kluzné prvky, se může také na nalepit na vnitřní strany sekcí zvuk pohlcující pásek šířky cca 30 mm až 40 mm. Výčnělky kluzných prvků procházejí vrtáními v tomto pásku, aby spojovaly kluzné prvky se sekcemi.Instead of sound-damping discs which are pushed onto the sliding elements, a sound-absorbing strip of approximately 30 mm to 40 mm width can also be adhered to the inside of the sections. The protrusions of the sliding elements pass through the bores in this strip to connect the sliding elements to the sections.
S výhodou se připevní další, zvuk pohlcující, pásek na vnitřní stranu - a to na sekce kde se kluzné prvky připevňují ve speciálních třmenech na vnitřní stranu sekcí u překladu a u podlahy.Advantageously, another sound absorbing strip is attached to the inner side - namely to the sections where the sliding elements are attached in special brackets to the inner side of the lintel and floor sections.
Upevněním těchto, zvuk pohlcujících, pásků, mezi kluzné prvky na jedné straně a upevňovací prvky kluzných prvků a/nebo vodicích kladek, na druhé straně, se sníží kmity a tím hluk při otvírání a zavírání vrat k 50 % až 60 %.By attaching these sound absorbing strips between the sliding elements on the one hand and the sliding element fasteners and / or the guide rollers, on the other hand, the oscillations and thus the opening and closing noise of the door are reduced by 50% to 60%.
U lehčích vrat - s hmotností asi 10 kg/m2 - mohou být použity místo kladek k vedení u překladu stejné kluzné kusy.For lighter doors - weighing about 10 kg / m 2 - the same sliding pieces can be used instead of rollers to guide the lintel.
9,9 · ♦ · ♦ · ·9,9 · ♦ · ♦ · ·
U těžkých stranových článkových vrat od cca 20 kg/m2 se kluzné kusy používají jen pro podlahové vedení a pro vedení po překladu. Zavěšení na překladu přebírají z váhových důvodů jako u předcházejících případů, pojezdové kladky.With heavy side sectional doors from approx. 20 kg / m 2 , the sliding blocks are only used for floor guides and for lintels. For weight reasons, as in the previous cases, the suspension on the lintel is taken over by the roller.
Výhoda používání kluzných kusů také pro zavěšení na překladu spočívá v podstatě v tom, že také u garážových vjezdů bez překladu se použitím kluzných prvků nesníží průjezdná výška.The advantage of using sliding pieces also for lintel hangings lies in the fact that even in garage entrances without lintel, the passage height is not reduced by the use of sliding elements.
Kluzné kusy mohou být také jednodílné a mohou se do vrtání sekcí zaklesnout nebo do nich zapadnout.The sliding pieces may also be one-piece and may engage or engage in the section drilling.
S výhodou jsou sekce u vrat s šířkou až do 4500 mm nebo výškou až do 3000 mm zesílena tím, že podélné hrany jednotlivých sekcí na spojovacích místech mají sražené hrany cca o 20 mm hlouběji. Dvě na sebe dosedající sekce se s výhodou vzájemně spojí tím, že se zesílený profil zastrčí přes rovnoběžně uspořádané úseky s ohnutými hranami a s těmito úseky sešroubuje. Na vnější straně sekcí je toto sešroubování neviditelné. S Advantageously, the sections at the door with a width of up to 4500 mm or a height of up to 3000 mm are reinforced by the longitudinal edges of the individual sections at the joining points having chamfered edges about 20 mm deeper. Advantageously, the two adjacent sections are joined together by inserting the reinforced profile over parallel sections with bent edges and screwing them together. This screwing is invisible on the outside of the sections. WITH
S těmito zesílenými profily je možno vytvořit stropní článková vrata až do šířky 4500 mm a stranová článková vrata až do výšky 3000 mm, aniž by se měnila celková konstrukce. Pohyb po křivkách není zesílenými profily žádným způsobem nevýhodně ovlivněn.With these reinforced profiles, ceiling sectional doors up to a width of 4500 mm and side sectional doors up to a height of 3000 mm can be created without changing the overall construction. Curved movement is not adversely affected by the reinforced profiles.
Přehled obrázků na výkreseOverview of the drawings
Příklady provedení vynálezu budou popsány s odkazy na výkresy, na kterých jednotlivé obr. znázorňují:The invention will now be described with reference to the drawings, in which: FIG.
It *» ··..*· ·« ···· »·· ♦ · · * * · · » · Φ · · · ♦·.· » « · 9 9 99· 9 99 9 9 « * * · ♦ * i ····· · 9 9t · · '» obr. 1 pohled zepředu na stropní článková vrata obr. 2 pohled zepředu na stranová článková vrata obr. 3a příčný řez kluzným kusem, sesaditelným ze dvou polovin podle prvního příkladu provedení.It * · .. .. «·................ 9 9 9 Fig. 1 a front view of a ceiling sectional door; Fig. 2 a front view of a side sectional door; Fig. 3a a cross-section of a sliding piece which can be assembled in two halves according to the first exemplary embodiment.
obr. 3b pohled zepředu na kluzný kus, sesaditelný ze dvou polovin, podle prvního příkladu provedení obr. 4a příčný rez kluzným kusem, sesaditelným ze dvou polovin podle druhého příkladu provedení obr. 4b pohled zepředu na kluzný kus, sesaditelný ze dvou polovin podle druhého příkladu provedení obr. 5a příčný rez jednodílným kluzným kusem podle prvního příkladu provedení obr. 5b pohled zepředu na jednodílný kluzný kus podle prvního příkladu provedení obr. 6a perspektivní pohled na dva další příklady provedení jednodílného kluzného kusu obr. 6b pohled zepředu na kluzné kusy, znázorněné na obr. 6a obr. 7 perspektivní částečný pohled na dvě vzájemně spojené sekce vrat se vsazenými kluznými kusy obr.8 a obr. 9 perspektivní Částečné pohledy na otevřená vrataFIG. 3b shows a front view of a sliding piece which can be folded in two halves according to a first embodiment of FIG. 4a a cross section of a sliding piece which can be folded in two halves according to a second embodiment FIG. Fig. 5a is a cross-sectional view of a one-piece slide according to the first embodiment of Fig. 5b a front view of a one-piece slide according to the first embodiment of Fig. 6a a perspective view of two further embodiments of the one-piece slide; Fig. 6a Fig. 7 is a perspective partial view of two interconnected sections of the door with sliding inserts Fig. 8 and Fig. 9 is a perspective partial view of an open door
článkových vrat » « • · ·«···«·· obr. 14 pohled shora na vrata z obr. 13 obr. 15 řez vraty z obr. 13 podél svislé roviny obr. 16 řez podle svislé roviny další variantou provedení postranních pojezdových vrat podle vynálezu obr. 17 řez podle horizontální roviny další variantou provedení stropních pojezdových vratsectional door »« • · · «···« ·· fig. 14 top view of the door of fig. 13 fig. 15 section of the door of fig. 13 along the vertical plane fig. 16 vertical sectional view another variant of the side sliding door design Fig. 17 is a cross-sectional view along a horizontal plane of another variant of the ceiling sliding door
Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Obr. 1 ukazuje stropní pojezdová vrata s vratovým listem 10 v zavřené poloze. Jsou vidět čtyři sekce 12 vratového listu 10. Sekce 12 se na sebe ukládají (stohují) podélně na stykových místech 14 a jsou tam vzájemně oddělitelně spojeny. Každá sekce má levou a pravou čelní stranu 16. Sekce 12 jsou z ocelového plechu, hliníkového plechu nebo plastu a jsou profilovány horizontálně probíhajícími ohnutými hranami tak, že vratový list IP je v příčném směru sekcí 12 pružně ohebný. Posune-li se vratový list 10 k otevření nahoru, může následovat poměrně úzký pohyb po křivce, aby se dospělo do horizontální polohy, například blízké stropu garáže. Na dolním okraji vratového listu 10 je upraveno gumové těsnění 18, které při zavřeném vratovém listu 10 přiléhá k podlaze stavby nebo k dolnímu prahu a utěsňuje vrata.Giant. 1 shows the overhead traveling door with the door leaf 10 in the closed position. Four sections 12 of the door leaf 10 are visible. The sections 12 are stacked longitudinally at the contact points 14 and are detachably connected there. Each section has a left and a right front face 16. The sections 12 are made of sheet steel, aluminum sheet or plastic and are profiled by horizontally extending bent edges such that the door leaf IP is resiliently flexible in the transverse direction of the sections 12. If the door leaf 10 is moved upward to open, a relatively narrow movement along the curve may follow to arrive at a horizontal position, for example near the garage ceiling. At the lower edge of the door leaf 10 a rubber seal 18 is provided which, when the door leaf 10 is closed, abuts the building floor or the lower threshold and seals the door.
Na obr. 2 jsou znázorněna stranová pojezdová vrata v podobném provedení. Sekce 12 jsou zde uspořádány svisle. Podélná stykový místa 14 a ohnuté hrany profilování probíhají také svisle. Vratový list 10 je proto ve svislém směru tuhý, avšak ve vodorovném směru pružně ohebný. K otevření z polohy zobrazené na obr. 2 se posune doprava ke straně a pohybuje se přitom, na obr. 2 vpravo, po křivce, čímž je vratový list W veden kolmo ke kreslicí ploše a ve směru pohledu dozadu. Také zde slouží gumové těsnění o . ·* »· ··«· • · • · * « ··♦ * . · · * 9 9 99 9 t 9 9 9 9FIG. 2 shows a side sliding door in a similar embodiment. The sections 12 are arranged vertically here. The longitudinal contact points 14 and the bent edges of the profiling also extend vertically. The door leaf 10 is therefore rigid in the vertical direction but flexible in the horizontal direction. To open from the position shown in FIG. 2, it moves to the right and moves, in FIG. 2, to the right, along the curve, whereby the door leaf W is guided perpendicular to the drawing surface and in the rearward direction. Here also the rubber seal o. · »·...... * 9 9 99 9 t 9 9 9 9
9999999 99 99 k tomu, aby utěsnilo zavřený vratový list 10 dole, například vůči podlaze 19.9999999 99 99 to seal the closed door leaf 10 at the bottom, for example against the floor 19.
Na obr. 3a a 3b je znázorněno provedení kluzného kusu 20, který má kruhový obrys a je vytvořen dvoudílně. První polovina 22 kluzného kusu 20 je. opatřena leštěnou lehce klenutou kluznou plochou 24, zvuk pohlcující mezivrstvou 26, provedenou jako disk z pružného gumového materiálu a výčnělkem 28 s vrtáním 30, opatřeným vnitřními elastickými žebry. Odpovídajícím způsobem je druhá polovina 32 opatřena kluznou plochou 34, diskovitou pružnou mezivrstvou 36 a výčnělkem 38, který je opatřen vnějším ozubením. Výčnělek 38 je upraven k tomu, aby mohl být zastrčen do vrtání 30 výčnělku 28, kde bude pevně přidržován vnitřními žebry výčnělku 28. V alternativním provedení mohou být oba výčnělky 28 a 38 korespondujícími šroubovými závity, takže obě poloviny 22 a 32 se dají navzájem sešroubovat.Figures 3a and 3b show an embodiment of a sliding piece 20 having a circular contour and formed in two parts. The first half 22 of the sliding piece 20 is. provided with a polished slightly arched sliding surface 24, a sound absorbing intermediate layer 26, formed as a disc of resilient rubber material, and a protrusion 28 with a bore 30 provided with internal elastic ribs. Correspondingly, the second half 32 is provided with a sliding surface 34, a disc-shaped resilient intermediate layer 36 and a protrusion 38 having external teeth. The protrusion 38 is adapted to be inserted into the bore 30 of the protrusion 28 where it will be held firmly by the internal ribs of the protrusion 28. In an alternative embodiment, both protrusions 28 and 38 may be corresponding screw threads so that the halves 22 and 32 can be screwed together .
Kluzná plocha 24 je, jak je znázorněno na obr. 3b, lehce klenutá a svažuje se rovnoměrně na všechny strany. Má prostřední, přibližně rovný, úsek, který tvoří vlastní kluzný úsek 25 a normálně přiléhá celoplošně ke kluzným nebo vodicím plochám. Obrys kluzného kusu 24 je kruhový s průměrem cca 15 až 20 mm.The sliding surface 24 is, as shown in FIG. 3b, slightly arched and slopes evenly on all sides. It has an intermediate, approximately straight, section that forms its own sliding section 25 and normally abuts all-over the sliding or guiding surfaces. The contour of the sliding piece 24 is circular with a diameter of about 15 to 20 mm.
Alternativní provedení kluzného kusu 20, které ukazují obr. 4a a 4b, má obdélníkový obrys se zaoblenými rohy. Kluzné plochy 24 a 34, jakož i mezivrstvy 26 a 36, mají také tento obrys. Výčnělek 28 je Čtvercový nebo obdélníkový, takže tento kluzný kus 20 je zajištěn proti otočení, když se zasadí do čtvercového nebo obdélníkového otvoru, odpovídajícího výčnělku 28. na sekci 12.4a and 4b have a rectangular contour with rounded corners. The sliding surfaces 24 and 34 as well as the intermediate layers 26 and 36 also have this contour. The protrusion 28 is square or rectangular, so that the sliding piece 20 is secured against rotation when fitted into a square or rectangular bore corresponding to the protrusion 28 on the section 12.
9*99 • *9 * 99
Q'Q '
9» ·· t · · 1 • «9 »·· t · 1
Obr. 5a a 5b ukazují jednodílný kluzný kus 40 s kluznou_plochou 42, která má uprostřed přibližně kruhový kluzný úsek 43. Úsek kluzného kusu 40, obsahující kluznou plochu 42 je oddělen okružní drážkou 44 od výčnělku 46, který je vytvořen jako zužující se kuželovitý úsek 46. Tento kluzný kus 40 se zasadí do vrtání, jehož průměr je o něco menší než největší vnější průměr výčnělku 46, takže kluzný kus 40 je se svou drážkou 44 spolehlivě držen ve vrtání. S výhodou je výčnělek 46 vícenásobně axiálně drážkován (na obr. 5a neznázorněno).Giant. 5a and 5b show a one-piece sliding piece 40 with a sliding surface 42 having an approximately circular sliding section 43 in the middle. A sliding piece section 40 comprising a sliding surface 42 is separated by a circular groove 44 from a protrusion 46 formed as a tapered conical section 46. the sliding piece 40 is inserted into a bore whose diameter is slightly smaller than the largest outer diameter of the protrusion 46, so that the sliding piece 40 with its groove 44 is held securely in the bore. Preferably, the protrusion 46 is folded axially several times (not shown in FIG. 5a).
V alternativních provedeních jednodílného kluzného kusu 40, znázorněných na obr. 6a a 6b, je drážka 44 jen málo prohloubena (na obr. 6a vlevo) nebo zcela vynechána (na obr. 6a vpravo). Výčnělek 46 je vytvořen přibližně jako hranol s pětiúhelníkovou podstavou a je opatřen větším počtem axiálních zářezů 48. Zatím co se výčnělek 46 ve svém nenapjatém stavu směrem ke svému konci, odvrácenému od kluzné plochy poněkud rozšiřuje, může kvůli zářezům 48 být tak dalece radiálně stlačen dohromady, že se směrem k tomuto konci poněkud zužuje. Výčnělek 46 může být pak zastrčen do odpovídajícího pětiúhelníkového vrtání 17 na obr. 12) nebo 107 (na obr. 11), a kluzný kus 40 pak ve vrtání 17 nebo 107 spolehlivě drží.In alternative embodiments of the one-piece sliding piece 40 shown in Figs. 6a and 6b, the groove 44 is little deepened (in Fig. 6a on the left) or completely omitted (in Fig. 6a on the right). The protrusion 46 is formed approximately as a prism with a pentagonal base and is provided with a plurality of axial slits 48. While the protrusion 46, in its unstressed state towards its end remote from the sliding surface, expands somewhat, it may be so radially compressed together that it narrows slightly towards this end. The protrusion 46 can then be inserted into the corresponding pentagonal bore 17 in Fig. 12) or 107 (in Fig. 11), and the sliding piece 40 then reliably holds in the bore 17 or 107.
Na obr. 6a vlevo je výčnělek 46 upevněn na kluzném kusu 40 excentricky, zatímco u kluzného kusu 40, znázorněného na obr. 6a vpravo, je umístěn uprostřed. V obou případech se dá kluzný kus 40 zasadit do vrtání 17 nebo 107 ve více různých úhlových polohách a je v nich zajištěn proti otáčení. Kluzná plocha 42 má, jak ukazuje obr. 6b, excentrický kluzný úsek 43. Vždy nato, jakmile se kluzný kus 40 zasadí do vrtání 17 nebo 107. dostane se tím kluzný úsek při otevření nebo zavření vrat do kontaktu s jednou z více kluzných drah, které leží vždy několik mm od sebe. Tím, že kluzné úseky 43 mohou být navedeny na různé kluzné dráhy, prodlužuje se celková doba života vrat. Vyšší náklady na montáž tím nevzniknou, protože ·· ·«·· • 4 «4 ·' · *In Fig. 6a to the left, the protrusion 46 is mounted eccentrically on the sliding piece 40, while in the sliding piece 40 shown in the right side of Fig. 6a it is located in the center. In both cases, the sliding piece 40 can be inserted into the bores 17 or 107 in a number of different angular positions and is secured against rotation therein. The sliding surface 42 has, as shown in FIG. 6b, an eccentric sliding section 43. Each time the sliding piece 40 is inserted into a bore 17 or 107, the sliding section comes into contact with one of the multiple sliding tracks when the door is opened or closed. which are always a few mm apart. Since the sliding sections 43 can be guided to different sliding tracks, the overall lifetime of the door is extended. This does not result in higher assembly costs, as 4 · 4 · '· *
4· 4 ι 4 4 « 4 4 * » 4 4 44 · 4 4 4 4 «4 4 *» 4 4 4
4 4 4444 444
4 44 4
4« když se při montáži vrat nemusí hledět na orientaci kluzných kusů 40, využijí se náhodným samovolným nastavením kluzných kusů 40 s velkou pravděpodobností všechny možné kluzné dráhy.4 ' when the orientation of the sliding pieces 40 need not be taken into account when installing the door, all possible sliding paths are likely to be utilized by accidentally adjusting the sliding pieces 40 by chance.
Jak je znázorněno na obr. 7, je u příkladu provedení vrat podle vynálezu uspořádán velký počet kluzných kusů 20 na čelních stranách 16 sekcí 12. Kluzné kusy 20 přiléhají svými, zvuk pohlcujícími, mezivrstvami 26 a 36 k oběma stranám sekcí 12. Výčnělky 28 a 38 procházejí otvory v sekcích 12, (které nejsou na obr. 7 znázorněny a jsou podobné otvorům 17 na obr. 12 , mají však kruhový obrys).As shown in FIG. 7, in the exemplary embodiment of a door according to the invention, a plurality of sliding pieces 20 are provided on the front sides 16 of the sections 12. The sliding pieces 20 abut with their sound absorbing intermediate layers 26 and 36 to both sides of the sections 12. 38 the openings in the sections 12 (not shown in FIG. 7 and similar to the openings 17 in FIG. 12 but having a circular outline).
Vždy jedna polovina 22, 32 každého kluzného kusu 20 vyčnívá přes vnější ohraničující roviny profilovaných sekcí 12 ven a může přijít do kontaktu s pojezdnými kolejkami nebo pojezdnými plochami.In each case, one half 22, 32 of each sliding piece 20 protrudes beyond the outer boundary planes of the profiled sections 12 and can come into contact with the running rails or running surfaces.
Na stykových místech 14 mají sekce 12 po. jednom, úseku 52 s pravoúhle ohnutými hranami. Úseky 52 ohnutými hranami k sobě vzájemně bezprostředně přiléhají. Výztužný profil 50 je na úseky 52 s ohnutými hranami nasunut. Pokrývá ostré konce úseků 52 s ohnutými hranami a vyztužuje vratový list 10 v podélném směru sekcí 12. Úseky 52 s ohnutými hranami a výztužný profil 50 jsou spolu pevně, ale demontovatelně spojeny sroubením 54. Výztužným profilem 50 se zvyšuje, zejména u příliš širokých vrat, zatížitelnost větrem.At the points of contact 14, the sections 12 have po. one section 52 with right angled edges. The bent-edge sections 52 are immediately adjacent to each other. The reinforcing profile 50 is slid over the bent-edge sections 52. It covers the sharp ends of the bent-edge sections 52 and reinforces the door leaf 10 in the longitudinal direction of the sections 12. The bent-edge sections 52 and the stiffening section 50 are rigidly but removably connected by a bolt 54. wind load.
Do dozadu odskakujících úseků (viděno zvenku) profilu vratového listu 10 jsou vloženy těsnicí kusy 56, které jsou na vratových sekcích 12 drženy pomocí kluzných kusů 20. Těsnicí kusy 56 jsou ohnuty do tvaru J z kovového plechu, nebo zhotoveny z plastu v odpovídajícím tvaru a mají vždy těsnicí úsek 58, který leží přibližně v rovině s ven vyčnívajícími profilovými úseky. Těsnicími kusy 56 vratového listu W je zajištěno, že sníh a déšť ·· 4444 *4 4Sealing pieces 56 are inserted into the rearwardly bouncing sections (seen from outside) of the door leaf profile 10, which are held on the door sections by sliding pieces 20. The sealing pieces 56 are bent into a J-shaped sheet metal or made of plastic in a corresponding shape and each have a sealing section 58 which lies approximately flush with the outwardly extending profile sections. The gaskets 56 of the door leaf W ensure that snow and rain are 4444 * 4 4
4' 4' * • 4 4 44 '4' * 4 4 4
44
4 4 * * «· ♦’ · ♦ *♦·· ···» ·♦ ··4 4 * · · · · · · · · · 4
«. »♦ · ·' 4 4 * • 4 44««. »♦ · · 4 44
4 44 4
4« 44 nemohou pronikat dovnitř do stavby, například do garáže. V alternativním provedení mohou být použity také nalepené těsnicí kusy z elastické pěny s uzavřenými póry.4 «44 cannot penetrate into a building, such as a garage. Alternatively, glued closed-cell elastic foam sealing pieces may also be used.
Na obr. 8 je znázorněna část vodicí mechaniky vrat podle jednoho příkladu provedení. Vratový list 10 je ve své otevřené poíoze. Před vratovým listem 10 je na obr. 8 vyobrazen jen jeden úsek nejspodnější sekce 12 a také spodního gumového těsnění 18. Pojezdová kolejka 60 je pevně spojena se zárubní, vestavěnou do budovy. Pojezdová kolejka 60 má vodorovný, do budovy vyčnívající úsek 62, svislý úsek 64, blízko vratového otvoru a oba úseky spojující zakřivený meziúsek 66. U zakřiveného meziúseku 66 je znázorněno další vedení 68 pro vratový list 10 se spodní plochou 70, střední plochou 72, horní plochou 74 a zarážkou 76. Pojezdná kladka 78 vratového listu 10 je spojena osou 80 s dolním okrajem nejspodnější sekce 12FIG. 8 shows a part of the door guide mechanism according to one embodiment. The door leaf 10 is in its open position. In front of the door leaf 10, only one section of the lower section 12 as well as the bottom rubber seal 18 is shown in FIG. 8. The travel rail 60 is rigidly connected to a frame built into the building. Travel rail 60 has a horizontal, projecting section 62, a vertical section 64, near the door opening, and both sections connecting the curved intermediate section 66. In the curved intermediate section 66, another guide 68 for the door leaf 10 is shown with lower surface 70, middle surface 72, upper The roller 78 of the door leaf 10 is connected by the axis 80 to the lower edge of the lower section 12.
Stáhne-li se vratový list 10, z polohy ukázané na obr. 8, dolů, bude pojezdná kladka 78 nejprve vedena mezi zakřiveným meziúsekem 66 a spodní plochou 70. Spodní plocha 70 tlačí pojezdnou kladku 78 dolů a působí, že vratový list 10 přibližně sleduje zakřivení pojezdné kolejky 60. Přitom musí být vynaložena určitá síla, aby se pružně ohebný vratový list 10 přetvařoval odpovídajícím způsobem v příčném směru sekcí 12. Když pojezdná kladka 78 překoná oblast spodní plochy 70, přichází do kontaktu se svislým úsekem 86 zárubně. Pojezdná kladka-78 je pak vedena mezi svislým úsekem 64 pojezdné kolejky 60 a svislou zárubní 86. Vratový list 10 může být pak dalším tahem svisle dolů zavřen. Vertikální úsek 86 zárubně je opatřen dále nastrčeným profilem s těsnicím okrajem (podobným profilu 142 a těsnicímu okraji 144 na obr. 17) po němž kluzné kusy 20 kloužou a k němuž při zavřeném vratovém listu 10 přiléhají. Kluzné kusy 20 sec dotýkají pří zavřené vratovém listu 10 jen tohoto profilu z plastu, ale žádných kovových částí, takže vrata ani při silném větru neklapou.When the door leaf 10 is pulled down from the position shown in FIG. 8, the travel roller 78 will first be guided between the curved intermediate section 66 and the lower surface 70. The lower surface 70 pushes the travel roller 78 down and causes the door 10 to approximately follow In doing so, some force must be exerted in order for the resiliently flexible door leaf 10 to deform correspondingly in the transverse direction of the sections 12. When the travel roller 78 crosses the area of the bottom surface 70, it comes into contact with the vertical section 86 of the doorframe. The travel roller 78 is then guided between the vertical section 64 of the travel rail 60 and the vertical frame 86. The door leaf 10 can then be closed vertically downward by further pulling. The vertical section 86 of the door frame is further provided with a sealing edge profile (similar to profile 142 and sealing edge 144 in FIG. 17) on which the sliding pieces 20 slide and to which they close when the door leaf 10 is closed. When the door leaf 10 is closed, the sliding pieces 20 sec touch only this plastic profile, but no metal parts, so that the door does not click even in strong winds.
·> ♦♦ • · · *·> *
• ·.• ·.
♦ « ···· ···♦ «···· ···
ΒΒ ΒΒ Bt βββΒT ΒΒ Bt βββΒ
Β Β · · Β Β ·Β Β · Β ·
Β · * · · · • Β ΒΒΒ · «ΒΒ · ·' Β Β Β Β • Β ΒΒ ΒΒ »* · · «Β« «« ΒΒ ΒΒ ΒΒ ΒΒ ΒΒ ΒΒ ΒΒ ΒΒ ΒΒ
Aby bylo při zavírání vrat zajištěno vyrovnání zvětšující se tíhy dolů visícího úseku vratového listu 10, je z jedné strany do osy 80 pojezdné kladky pojezdné kladky 78 zavěšeno lano 82 a z druhé strany je spojeno se zařízením pro vyrovnávání tíhy ve formě kladkostroje. Zařízení pro vyrovnávání tíhy, vyobrazené na obr. 9 je připevněno v horní horizontální kolejce 88 blízko otevřeného vratového listu 10. Horní úsek kolejky 88 tvoří horizontální úsek 62 pojezdné kolejky 60. Zařízení pro vyrovnávání tíhy má několik vedle sebe ležících šroubových pružin 90 které jsou na jedné straně zachyceny na pevném místě 92 a na druhé straně do koncového kusu 94, posuvného v kolejce 88. Posuvný koncový kus 94 působí přes vodicí kladku 95 na lano 82.In order to compensate for the increasing weight of the downwardly hanging section of the door leaf 10 when closing the door, a cable 82 is suspended from one side into the travel pulley axis 80 of the travel pulley 78 and connected to the load balancing device in the form of a hoist. The weight-balancing device shown in FIG. 9 is mounted in the upper horizontal rail 88 near the open door leaf 10. The upper section of the rail 88 forms the horizontal section 62 of the travel rail 60. The weight-balancing device has several helical springs 90 lying next to each other. On the one hand, they are engaged at a fixed location 92 and on the other hand in an end piece 94 slidable in the rail 88. The sliding end piece 94 acts on the rope 82 via the guide pulley 95.
Na obr. 9 jsou pružiny 90 v nenapjaté poloze při otevřeném vratovém listu 10. Během zavírání vratového listu 10 se pružiny 90 napínají. Souvisle narůstající síla pružin 90 se přes lano 82 přenáší na dolní okraj vratového listu 10, takže uživatel při . zavírání musí vynaložit jen poměrně malou, rovnoměrnou sílu.In Fig. 9, the springs 90 are in the non-tensioned position with the door leaf 10 open. During the closing of the door leaf 10, the springs 90 are tensioned. The continuously increasing force of the springs 90 is transmitted through the cable 82 to the lower edge of the door leaf 10, so that the user at. closing must exert only a relatively small, uniform force.
V otevřené poloze vratového listu 10, znázorněné na obr. 8 probíhá (ano 82 v podstatě vodorovně, Při zavírání vratového listu 10 se lano 82 dvěma vodícími kladkami 84 převede do svislého směru, a to nejprve horní vodicí kladkou 84, a při dalším zavírání dolní vodicí kladkou 84. Tím je dosaženo křivkového vedení lana 82. Když se vratový list 10 znovu otevře oddělí se lano 82 krátce než vratový list 10 dosáhne polohy, zobrazené na obr. 8 od pojezdových drážek vodicích kladek 84.In the open position of the door leaf 10 shown in FIG. 8, it runs (yes 82 substantially horizontally). When the door leaf 10 is closed, the rope 82 is moved vertically by the two guide pulleys 84 first by the upper guide pulley 84 and This results in a curved guide of the rope 82. When the door leaf 10 is reopened, the rope 82 detaches shortly before the door leaf 10 reaches the position shown in FIG. 8 from the travel grooves of the guide rollers 84.
Jestliže se vratový list 10 z normální otevřené polohy, jak je ukázáno na obr.8 posune ještě poněkud zpět (na obr. 8 doleva), až vodicí kladka 78 již nepřiléhá ke spodní ploše 70 dalšího vedení 68, vyrovná se vratový list ·* ·· ·· ·· ··»« • · · » · ·· « «' «' « · · · * · · · r ♦ • « · · · ··« « ♦·· · • · · · · » · « «···«·«« ·#. ·· ·· v díky své pružnosti do původního tvaru. Vodicí kladka 78 tím přilehne k horní ploše 74. Když se vratový list 10 podle obr. 8 bude táhnout doprava, bude vodicí kladka 78 vedena mezi horní plochou 74 a prostřední plochou 72 ve směru na svislou zárubeň 86 až k dorazu. Šikmostí prostřední plochy 72 jakož i proto, že doraz 76 je uspořádán trochu níže než nejnižší bod prostřední plochy 72, zaujme vratový list 10 aretovanou otevřenou klidovou polohu, ve které nehrozí nebezpečí nechtěného sjetí vratového listu 10 do dolní polohy.If the door leaf 10 moves from the normal open position as shown in FIG. 8 somewhat backwards (in FIG. 8 to the left) until the guide roller 78 no longer abuts the lower surface 70 of the other guide 68, the door leaf is aligned. · R »r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r r · «« ··· «·« «· #. ·· ·· thanks to its elasticity to its original shape. The guide roller 78 is thus adjacent to the upper surface 74. When the door leaf 10 of FIG. 8 is pulled to the right, the guide roller 78 is guided between the upper surface 74 and the middle surface 72 in the direction of the vertical frame 86 to the stop. The inclination of the intermediate surface 72 and also because the stop 76 is slightly lower than the lowest point of the intermediate surface 72, the door leaf 10 assumes a locked open rest position in which there is no danger of the door leaf 10 accidentally sliding into the lower position.
Na obr. 10 jsou znázorněna stranová pojezdová vrata, u kterých horní pojezdná kolej 96, vytvořená jako překladové pažení z kovu s vrstvou nanesenou práškovou technologií, je opatřena vodorovnou pojezdovou plochou pro pojezdové kladky 100 vratového listu 10. Pojezdové kladky 100 jsou prostřednictvím os 101 upevněny na třmenech 102, které jsou sešroubovány s horními čelními stranami 16 vratových sekcí 12. Pojezdová kolejka 96 má dále svislý a ve směru chodu vratového listu 10 uspořádaný, kolejový úsek 105, jehož širší strana (viditelná na obr. .10) tvoří, kluznou plochu 104. Kluzné kusy 20, uspořádané na třmenech 102 a třmenech 106, jsou v kontaktu s kluzným povrchem 104. Kluzné kusy 20 zajišťují klidný chod vrat při otvírání a zavírání vratového listu 10.FIG. 10 shows a side sliding door in which the upper sliding track 96 formed as a lintel of metal with powder coating is provided with a horizontal sliding surface for the rollers 100 of the door leaf 10. The rollers 100 are fixed by axes 101 on the yokes 102 which are screwed to the upper end faces 16 of the door sections 12. Furthermore, the running track 96 has a vertical rail section 105 arranged in the direction of travel of the door leaf 10, the wider side of which (shown in FIG. 10) forms a sliding surface. 104. The sliding pieces 20 arranged on the yokes 102 and the yokes 106 are in contact with the sliding surface 104. The sliding pieces 20 ensure the smooth running of the door when opening and closing the door leaf 10.
Protože se vratový list 10 při otevírání nebo zavírání lehce roztahuje nebo stlačuje (přibližně o 10 mm až 15 mm u vrat širokých přibližně 3500 mm až 4500 mm šířky), je opatřen nalepeným zvuk tlumícím ocelovým nebo plastovým páskem 108, který je uspořádán ve směru chodu sekcí 12. Tento pásek 108 je asi 30 mm až 40 mm široký a asi 0,3 mm až 0,4 mm silný. Pásek 108 zabraňuje rušivému sesunutí dohromady nebo roztažení od sebe profilovaného vratového listu (efekt tahací harmoniky). Dodatečně se nalepením pásku 108 trvanlivým, pružným lepidlem celý vratový list 10 zvukově utlumí. Pásek 108 je nalepen blízko horního okraje vratového listu 10 a odpovídající pásek je umístěn blízko spodního okraje.Since the door leaf 10 slightly expands or compresses when opening or closing (approximately 10 mm to 15 mm for a door approximately 3500 mm to 4500 mm wide), it is provided with a sound-absorbing steel or plastic tape 108 which is disposed in the running direction This strip 108 is about 30 mm to 40 mm wide and about 0.3 mm to 0.4 mm thick. The strip 108 prevents interfering sliding together or spreading apart the profiled door leaf (accordion effect). Additionally, by gluing the tape 108 with a durable, flexible adhesive, the entire door leaf 10 is muted. The strip 108 is glued near the top edge of the door leaf 10 and the corresponding strip is located near the bottom edge.
«« MM • *· • * ť' » • ·' ««·· ····' ·' ·' • * • ♦ ♦ · · « • « · t « · »· ·· ♦' ♦·· ·' • · · · ·· ··' *MM MM * MM • • • • MM MM MM MM MM MM MM MM MM MM MM MM MM MM MM MM MM MM MM MM MM MM · '• · · · ···
Jak je znázorněno na obr. 10, je pásek 108 na stykových spárách sekcí 12 přerušen. V jedné alternativě provedení je však veden souvisle přes všechny sekce 12, nebo pásky 108 dvou sekcí jsou přes hranici sekce dál vzájemně spojeny. Pásek 108 představuje stabilizační prvek, který současně působí tak, že pohlcuje hluk.As shown in FIG. 10, the strip 108 at the joints of the sections 12 is broken. In one alternative embodiment, however, it is guided continuously over all the sections 12, or the strips 108 of the two sections are connected to each other over the section boundary. The strip 108 is a stabilizing element which simultaneously acts to absorb noise.
Dále je na obr. 10 zobrazeno alternativní provedení spojení sekcí 12 (zejména pro lehčí vrata), u kterého je u sekce 12 úsek 52 s ohnutou hranou pro zesílení vytvořen s profilem U, který obepíná úsek 52 s ohnutou hranou jiné sekce 12. Stejně jako na obr. 7, spojuje sešroubování 54 obě sekce 12.10 shows an alternative embodiment of the connection of sections 12 (especially for lighter doors), in which section 12 has a bent-edge section 52 for reinforcement with a U-profile that surrounds the bent-edge section 52 of another section 12. As in FIG. 7, the screwing 54 connects the two sections 12.
V alternativě provedení vrat, znázorněných na obr. 10 jsou místo dvoudílných kluzných kusů 20 zasazeny jednodílné kluzné kusy 40 a to s výhodou takové, jaké jsou na obr. 6a a 6b, s mnohoúhelníkovým výčnělkem 46. Třmeny 106 jsou provedeny podle obr. 11 a mají dvě upevňovací vrtání, a mnohoúhelníkový (zde pětiúhelníkový) otvor 107, odpovídající výčnělku 46. Jak již bylo vyloženo s odkazem na obr. 6a a obr. 6b, probíhají excentrické kluzné úseky 43 kluzných kusů 40 na kluzné plochy 104 po různých drahách, vždy podle toho, ve které poloze otočení je kluzný kus 40 zasazen do otvoru 107. Tím se do kontaktu s kluznými kusy 40 dostává poměrně velká část kluzné plochy 104, takže se kluzná plocha 104 a na ní nanesená kluzná vrstva (například vrstva nanesená práškovou technologií) méně rychle opotřebovává.In an alternative embodiment of the door illustrated in FIG. 10, instead of the two-piece sliding pieces 20, one-piece sliding pieces 40 are preferably inserted, preferably as in FIGS. 6a and 6b, with a polygonal protrusion 46. The brackets 106 are designed according to FIGS. they have two fastening bores, and a polygonal (here pentagonal) hole 107 corresponding to the protrusion 46. As already explained with reference to FIGS. 6a and 6b, the eccentric sliding sections 43 of the sliding pieces 40 run on the sliding surfaces 104 in different paths, respectively. depending on which pivot position the sliding piece 40 is inserted into the aperture 107. Thus, a relatively large portion of the sliding surface 104 comes into contact with the sliding pieces 40, such that the sliding surface 104 and the sliding layer applied thereto (e.g. powder coating) wear less quickly.
Na obr. 12 je znázorněno, že v této alternativě provedení vrat také sekce 12 na svých čelních stranách 16 mají mnohoúhelníkové upevňovací otvory 17, do kterých se dají zasadit kluzné kusy 40. Čelní strany 16 a kluzné kusy 40 zasahují, jak bude ještě popsáno s poukazem na obr. 13 a obr. 14 do úseku 105 kolejky.Fig. 12 shows that in this alternative embodiment of the door also the sections 12 on their front sides 16 have polygonal fastening holes 17 into which the sliding pieces 40 can be inserted. The front sides 16 and the sliding pieces 40 engage as described below. 13 and 14 into the rail section 105.
»9 9999»9,999
9 99 9
9' 9 99 '9 9
999 9 «999 9 «
9.' · 9 *9. ' · 9 *
« · 9 9«9 9
99
999 999« • 9· *999 999 «• 8 · *
999 9999 9
9999
Na obr. 12 je též vyobrazena další varianta provedení spojení dvou sekcí 12 na jejich podélném stykovým místě 14. Zde má, na obr. 12 levá, sekce zakřivený úsek 53, vyčnívající do vnitřku budovy, s průřezem přibližně kruhového tvaru. Odpovídající úsek 55 jé vytvořen, na obr. 12 na pravé sekci 12. Úsek 55 obklopuje úsek 53 na jeho konvexní vnější ploše. Tím je vytvořen závěs, který obě sekce 12 vzájemně kloubově spojuje. Při montáži vrat je třeba jen obě sekce 12 pomocí jejich úseků 53 a 55 vzájemně zavěsit.FIG. 12 also shows another variant of the connection of two sections 12 at their longitudinal contact point 14. Here, in FIG. 12, the left section has a curved section 53 projecting into the interior of the building with a cross-section of approximately circular shape. A corresponding section 55 is formed, in FIG. 12, on the right section 12. The section 55 surrounds the section 53 on its convex outer surface. This creates a hinge which connects the two sections 12 to each other in an articulated manner. When installing the door, only the two sections 12 need to be hinged to each other by means of their sections 53 and 55.
Vrata, vyobrazená na obr. 13 a obr. 14 odpovídají v podstatě těm z obr. 10, jenže místo dvoudílných kluzných kusů 20, jsou v nich zasazeny jednodílné kluzné kusy 40.13 and 14 correspond substantially to those of FIG. 10, but instead of the two-piece sliding pieces 20, one-piece sliding pieces 40 are received therein.
Z obr. 13 vyplývá, že (čárkovaně znázorněný) horní okraj vratového listu 10 přesahuje úsek 105 kolejky. Úsek 105 kolejky má vedle kluzné plochy 104 (viditelné na obr. 13), tvořené širší stranou úseku 105, další kluznou plochu 109 (obr. 14), která je tvořena druhou širší stranou (na obr. 13 odvrácenou od pozorovatele) úseku 105 kolejky. Tato další kluzná plocha 109 je v kontaktu s dalšími kluznými kusy 40 (na obr. 13 znázorněno čárkovaně), které jsou zasazeny na horním okraji vratového listu 10 v otvorech 17 (obr. 12). Tímto uspořádáním je vratový list 10 bezpečně veden podél úseku 105 kolejky. Dráha pojezdné kladky 100 po vodicí ploše 98 je tím jednoznačně určena, aniž by byla potřebná další opatření (například profilování vodicí plochy 98).It can be seen from FIG. 13 that the upper edge of the door leaf (shown in dashed lines) extends beyond the rail section 105. The rail section 105 has, in addition to the sliding surface 104 (visible in FIG. 13) formed by the wider side of the section 105, a further sliding surface 109 (FIG. 14), which is formed by the second wider side (FIG. . This additional sliding surface 109 is in contact with other sliding pieces 40 (shown in dashed lines in FIG. 13) which are seated at the upper edge of the door leaf 10 in the openings 17 (FIG. 12). With this arrangement, the door leaf 10 is securely guided along the rail section 105. The travel of the roller 100 along the guide surface 98 is thus clearly determined without the need for further measures (e.g., profiling of the guide surface 98).
Obr. 15 ukazuje ještě jednou oboustranné vedení horního okraje vratového listu 10 svislým úsekem 105 horní pojezdové kolejky 96, která je pevně spojena s překladem 110 na stropu 111 budovy, například garáže. Ve srovnání s provedením znázorněným na obr. 13 a obr. 14, jsou místoGiant. 15 shows once more the two-sided guiding of the upper edge of the door leaf 10 through the vertical section 105 of the upper running track 96, which is fixedly connected to the lintel 110 on the ceiling 111 of the building, for example a garage. Compared to the embodiment shown in Fig. 13 and Fig. 14, there is space
4« *·4 «* ·
4' 4 4 · • 4 ♦4 4 4 • · 4 ♦
4 *44 * *4 4*4 * 44
44*4 * *: · *ι * * *4* * * 4 *4 · »· ·«44 * 4 * *: · * ι * * * 4 * * * 4 * 4
4 * * · · ·4 * * · · ·
4 4*44 4 * 4
4-. 4 ·4-. 4 ·
4* jednodílných kluzných kusů 40, použity opět dvoudílné kluzné kusy 20. Spodní okraj vratového listu W je veden po podlaze 19. Vodicí kolejnice 112. uspořádaná na podlaze 19, kterou zde tvoří profilový úhelník, má přibližně svislý, směrem nahoru vyčnívající, vodicí úsek 114 s vnitřní kluznou plochou 116 a vnější kluznou plochou 118. Kluzný kus 20, zasazený do spodního kraje vratového listu 10, klouže po vnější kluzné ploše 118. Na zevnitř (tj. ke vnitřku budovy obráceném) našroubovaném třmenu 120 na vratovém listu 10, který je proveden podobně jako třmeny 106, je umístěn další kluzný kus 20, který je v kontaktu s vnitrní kluznou plochou 116.The lower edge of the door leaf W is guided over the floor 19. The guide rail 112 arranged on the floor 19, which here forms a profile angle, has an approximately vertical, upwardly projecting, guiding section 114 with an inner sliding surface 116 and an outer sliding surface 118. The sliding piece 20, seated in the lower edge of the door leaf 10, slides over the outer sliding surface 118. On the inside (i.e. facing the building) the yoke 120 screwed on the door 10 is provided similar to the yokes 106, another sliding piece 20 is positioned which is in contact with the inner sliding surface 116.
Na obr. 16 jsou znázorněna vrata s vratovým listem 10, která jsou lehčí než ta, která jsou vyobrazena na obr. 15.Fig. 16 shows a door with a door leaf 10 that is lighter than that shown in Fig. 15.
Kvůli menší váze není třeba žádných pojezdných kladek 100. Vratový list 10 může být nesen kluznými kusy, které jsou upevněny na zakřivených, vodorovných koncových úsecích 124 třmenů a kloužou po vodicí ploše 98. U těžkých vratových listů’ 10 by toto uspořádání vedlo k velkému opotřebení vodicí plochy 98 a kluzných kusů 20, které jsou s ní v kontaktu.Due to the reduced weight, no rollers 100 are required. The door leaf 10 may be supported by sliding pieces which are mounted on curved, horizontal yoke end sections 124 and slide over the guide surface 98. For heavy door leaves' 10, this arrangement would lead to great wear a guide surface 98 and sliding pieces 20 in contact therewith.
Vratový list 10, znázorněný na obr. 16 má dole část 126 ze dřeva, která je vedena podobně jako je znázorněno na obr. 15. Podlažní vodicí kolejka 112 je zde tvořena U-profilem a má vedle nahoru vyčnívajícího vodícího úseku 114, dolů vyčnívající úsek 128, ukotvený v podlaze. Zase je dvoudílný kluzný kus 20, upevněný na třmenu 120, v kontaktu s vnitřní kluznou plochou 116. Na vnější kluzné ploše 118 klouže naproti tomu jednodílný kluzný kus 40, který je výčnělkem se šroubovým závitem zašroubován do dřevěné části 126 vratového listu.The door leaf 10 shown in FIG. 16 has a wood section 126 which is guided in a manner similar to that shown in FIG. 15. The floor guide 112 here is formed by a U-profile and has a downwardly projecting section beside the upwardly extending guide section 114 128, anchored in the floor. On the other hand, the two-piece sliding piece 20 fastened to the yoke 120 is in contact with the inner sliding surface 116. On the other hand, the sliding sliding piece 40 slides on the outer sliding surface 118 and is screwed into the wooden part 126 of the door leaf.
U stropních pojezdových vrat, zobrazených na obr. 17 je použita dělená postranní zárubeň 130, která je opatřena upevňovacím ramenem • · ♦ · • · ·In the overhead traveling door shown in FIG. 17, a split side frame 130 is provided, which is provided with a mounting arm.
• ·• ·
444·····444 ·····
44* ř » · * ·' · * · « ·! 4·· •r ·' · • 4 ·♦44 * »· *!!!!! 4 ·· • r · · · 4 · ♦
132, první pojezdovou kolejkou 134 a druhou pojezdovou kolejkou 136. Upevňovací rameno 132 a pojezdové kolejky 134 a 136 jsou vzájemně sešroubovány. Upevňovací rameno 132 je pevně spojeno s postranní stěnou 138 budovy. První pojezdná kolejka 134 má pojezdný úsek 140, tvořený ohnutou hranou, vyčnívající ve směru otevírání vrat. Na pojezdný úsek 140 je nastrčen plastový profil 142 s kluznou plochou pro kluzné kusy 40, připevněné na postranním okraji vratového listu 10, na jeho přední straně (zvenčí viditelné straně). Profil 142 z plastu slouží k pohlcování zvuku při otvírání a zavírání vratového listu 10 a je opatřen pružným profilovaným těsnicím okrajem 144, který vyčnívá ve směru do vrat a přiléhá těsně k vratovému listu 10.132, the first travel rail 134 and the second travel rail 136. The mounting arm 132 and the travel rails 134 and 136 are screwed together. The fastening arm 132 is rigidly connected to the side wall 138 of the building. The first travel rail 134 has a travel section 140 formed by a bent edge protruding in the door opening direction. A plastic profile 142 with a sliding surface for sliding pieces 40 mounted on the side edge of the door leaf 10, on its front side (visible from the outside), is pushed onto the travel section 140. The plastic profile 142 serves to absorb sound when opening and closing the door leaf 10 and is provided with a resilient profiled sealing lip 144 that projects in the direction of the door and abuts against the door leaf 10.
Podobně má druhá pojezdová kolejka 136 pojezdový úsek 146, vyčnívající ve směru otvírání vrat, s nastrčeným plastovým profilem 148, tlumícím zvuk. Na plastovém profilu 148 vytvořená kluzná plocha je v kontaktu s kluznými kusy 20, které jsou připevněny na zadní straně vratového listu 10, na jeho postranním okraji.Similarly, the second carriage rail 136 has a carriage section 146 projecting in the door opening direction with the sound attenuating plastic profile 148 inserted. The sliding surface formed on the plastic profile 148 is in contact with the sliding pieces 20, which are fastened on the back of the door leaf 10, at its side edge.
Claims (21)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19637919A DE19637919C2 (en) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | Ceiling or side run sectional door |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ288597A3 true CZ288597A3 (en) | 1998-04-15 |
Family
ID=7805926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ972885A CZ288597A3 (en) | 1996-09-17 | 1997-09-12 | Ceiling or side sliding gate |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0829607B1 (en) |
| AT (1) | ATE245754T1 (en) |
| CZ (1) | CZ288597A3 (en) |
| DE (2) | DE19637919C2 (en) |
| ES (1) | ES2202529T3 (en) |
| PL (1) | PL184370B1 (en) |
| PT (1) | PT829607E (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7878575B1 (en) * | 2008-02-11 | 2011-02-01 | Roy Wall | Trailer with sliding safety door |
| ES1239649Y (en) * | 2019-11-13 | 2020-06-25 | Kaviflex S L | SAFETY GUIDE KIT FOR SLIDING DOORS |
| DE202021102850U1 (en) * | 2021-05-26 | 2021-06-08 | Manfred Teufl | Device for closing openings |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2119011A (en) * | 1937-01-12 | 1938-05-31 | Excel Curtain Company | Blind construction |
| CH196922A (en) * | 1937-10-04 | 1938-04-15 | Therma Ag | Hinged sliding door. |
| US2589938A (en) * | 1948-04-28 | 1952-03-18 | Raymond L Hanrahan | Garage door |
| FR1255093A (en) * | 1960-01-22 | 1961-03-03 | Jeantils & Gillet Ets | Side-shift garage door with stapled blades |
| US3129752A (en) * | 1960-11-25 | 1964-04-21 | Whiting Mfg Inc T | Sliding door |
| DE1924102U (en) * | 1965-07-01 | 1965-09-23 | Burbacher Rolladenfabrik Otto | NOISE-INSULATING RAIL FOR ROLLER SHOES. |
| US4234033A (en) * | 1978-03-08 | 1980-11-18 | Firmaframe Nominees Proprietary Limited | Roller door and frame combination |
| EP0367852B1 (en) * | 1988-11-09 | 1993-08-11 | Erich Dr.h.c. Döring | Sectional rolling door |
| US5172744A (en) * | 1989-10-23 | 1992-12-22 | Finch Harry E | Roll-up door system |
| DE9112094U1 (en) * | 1991-09-27 | 1991-11-14 | Siemens AG, 8000 München | Measuring device for measuring bent parts |
-
1996
- 1996-09-17 DE DE19637919A patent/DE19637919C2/en not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-09-12 CZ CZ972885A patent/CZ288597A3/en unknown
- 1997-09-16 PL PL97322124A patent/PL184370B1/en not_active IP Right Cessation
- 1997-09-17 DE DE59710460T patent/DE59710460D1/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-09-17 AT AT97116191T patent/ATE245754T1/en not_active IP Right Cessation
- 1997-09-17 EP EP97116191A patent/EP0829607B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-09-17 PT PT97116191T patent/PT829607E/en unknown
- 1997-09-17 ES ES97116191T patent/ES2202529T3/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0829607B1 (en) | 2003-07-23 |
| ATE245754T1 (en) | 2003-08-15 |
| EP0829607A2 (en) | 1998-03-18 |
| ES2202529T3 (en) | 2004-04-01 |
| PL322124A1 (en) | 1998-03-30 |
| PT829607E (en) | 2003-12-31 |
| EP0829607A3 (en) | 1998-06-10 |
| PL184370B1 (en) | 2002-10-31 |
| DE19637919C2 (en) | 2000-05-31 |
| DE59710460D1 (en) | 2003-08-28 |
| DE19637919A1 (en) | 1998-03-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11384584B2 (en) | Structuring for cushioning deadbolt and/or latch at door frame | |
| US7594358B2 (en) | Profile of sliding door roller assembling | |
| CA2344002C (en) | Seal for sectional door | |
| EP3149264B1 (en) | Support frame for sliding door systems | |
| US6041550A (en) | Resilient cover for covering a spring of a jamb liner and for attenuating noise generated by spring movement | |
| MXPA00012575A (en) | Window having a hinged weatherstrip. | |
| AU2003231726B2 (en) | Improvements Relating to Multi-fold Panel Assemblies | |
| CZ288597A3 (en) | Ceiling or side sliding gate | |
| EP2578764A1 (en) | A roof window with a barrel bolt and such a barrel bolt | |
| JP5214180B2 (en) | Sliding door device | |
| KR20100008206A (en) | A sliding tempered glass door | |
| US6148562A (en) | Soundproof spring and cover for window jamb liners | |
| JPH0370077B2 (en) | ||
| KR20230086061A (en) | Glass railing for extended balcony | |
| ZA200503398B (en) | Doorstop system | |
| WO2006137804A1 (en) | Top hung sliding door system for interior use | |
| EP3572608A1 (en) | Slide opening door assembly | |
| AU2020257058A1 (en) | Configurable astragal and snap feature for fenestration systems | |
| JPH029028Y2 (en) | ||
| KR102667905B1 (en) | A sliding door noise abatement system | |
| GB2320941A (en) | Sliding sash window with pivoting inner frame | |
| US5921059A (en) | Door fit for a hollow core panel door | |
| GB2256220A (en) | Sash window seals. | |
| GB2586177A (en) | Improvements in or relating to sash windows | |
| AU2009284682B2 (en) | Sliding blind system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic |