CZ282488B6 - Brzdový prvek - Google Patents

Abstract

Brzda, mající brzdový prvek, jako je brzdové těleso pro záběr s rovinnou plochou disku nebo podobného pohybujícího se prvku brzdového systému, má relativně měkkou vrstvu (4) elastomerního materiálu, vloženou mezi vrstvu třecího materiálu (3) obložení (1) brzdového tělesa, a podkladní desku (2), k níž je obložení (1) upevněno. U elastomerního materiálu je požadována Rockwellova hodnota větší než 0,30 milimetrové vniknutí. Elastomerní materiál může mít Rockwellovu hodnotu hloubky vniknutí nejméně dvakrát takovou, jakou má třecí materiál.ŕ

Description

(57) Anotace:

Brzda, mající brzdový prvek, Jako Je brzdové těleso pro záběr s rovinnou plochou disku nebo podobného pohybujícího se prvku brzdového systému, má relativně měkkou vrstvu (4) elastomerního materiálu, vloženou mezi vrstvu třecího materiálu (3) obložení (1) brzdového tělesa, a podkladní desku (2), k níž Je obložení (1) upevněno. U elastomerního materiálu je požadována Rockwellova hodnota větší než 0,30 milimetrové vniknutí. Elastomemí materiál může mít Rockwellovu hodnotu hloubky vniknutí nejméně dvakrát takovou, jakou má třecí materiál.

Brzdový prvek

Oblast techniky

Vynález se týká brzd a zejména obložení pro upevnění na opěrné desky, aby tvořilo část brzdových prvků, jako jsou brzdové bloky nebo brzdová příložná tělesa, nebo nerovinná brzdová obložení apod.

Dosavadní stav techniky

Brzdové těleso je kupříkladu uloženo na nosiči a je kluzné dopředu a dozadu podél vodicí dráhy v nosiči do pracovní polohy a ven z pracovní polohy, v níž může být zajištěno, pro záběr s pohyblivým prvkem brzdového systému, který má být zpožďován nebo zastavován. Taková brzdová tělesa se používají v brzdových systémech kolejových vozidel, ale jsou v principu použitelná kdekoliv, například v těžkých silničních vozidlech. Když se obložení opotřebuje nebo se stane jinak vadným, potom uvolněním zajišťovacího prostředku může být brzdové těleso posunuto dozadu podél vodicí dráhy a být tak sejmuto z nosiče. Je tak usnadněna náhrada čerstvého obložení.

Vynález si klade za úkol vytvořit obložení, která mohou být upevněna k podkladním deskám pro vytváření brzdových prvků jako brzdových bloků, brzdových příložných těles, nerovinných brzdových obložení apod., u kterého by každé takové obložení snížilo výskyt horkých míst a tepelné poškození povrchu pohybujícího se prvku, jako je otáčivý prvek, který zpožďuje nebo zastavuje, když je s ním v záběru, a to s tím, že takové řešení může umožnit opotřebení obložení samotného ve srovnání se známými formami takových obložení.

Podstata vynálezu

Podstatou vynálezu je brzdový prvek obsahující obložení upevněné k podkladní desce, kde vrstva elastomemího materiálu je relativně měkká ve srovnání s vrstvou třecího materiálu obložení, a je vložena mezi vrstvu třecího materiálu a podkladní desku, přičemž brzdový prvek se podle vynálezu vyznačuje tím, že elastomemí materiál má Rockwellovu hodnotu, jak je zde definována, větší než vniknutí 0,30 mm.

Zlepšené vlastnosti vyplývající z takové konstrukce brzdového prvku jsou přisuzovány důsledku toho, že vrstva elastomemího materiálu tvořícího obložení je více přizpůsobivá pracovní ploše pohybujícího se prvku, ve srovnání se známými tvary takových obložení, a že oba povrchy do sebe zabírají rovnoměrněji.

S výhodou má elastomemí vrstva Rockwellovu hodnotu hloubky vniknutí nejméně dvojnásobnou, jako je Rockwellova hodnota třecího materiálu.

Třecí materiál může mít složení zahrnující polymerní pojivo spolu s výztužnými plnivy a/nebo pojivý, a může být zcela běžný, jako je například třecí materiál popsaný v patentovém spisu USA 3 227 249, nebo je-li požadován neazbestový druh, materiál popsaný v britském spisu 1 604 827, a může také obsahovat vlákna.

Složení elastomemí vrstvy se může podobně v široké míře měnit, za podmínky že není vytvrzena na mim pod kterou se stane tak zesítěná, že ztratí svoji měkkost vzhledem ke třecímu materiálu.

Mohou tak být použity kompozice popsané v britském patentové spisu GB 1 249 922, vhodné

-1 CZ 282488 B6 pro výrobu nehlučných brzdových bloků pro přímý záběr s vnějším obvodem kola kolejového vozidla.

Je dávána přednost tomu, aby tloušťka elastomemí vrstvy byla ne menší než 3 mm. Přednostně je poměr tloušťky elastomemí vrstvy k tloušťce vrstvy třecího materiálu nikoliv menší než 1:10, zejména ne menší než 1:5a přednostní maximální poměr je 1:1.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladě provedení s odvoláním na připojené výkresy, ve kterých znázorňuje jediný obrázek perspektivní pohled na brzdové těleso podle vynálezu, přičemž znázorněné brzdové těleso sestává ze dvou částí, mající každá obložení s povrchem, který je v podstatě plochý, a pro zabírání do pohybujícího se prvku, a obložení je upevněno k podkladní desce.

Příklad provedeni vynálezu

Znázorněné brzdové těleso má dva díly, z nichž každý je opatřen obložením 1 upevněným ke kovové podkladní desce 2, která má rybinovitý průřez. Obložení 1 má povrch odvrácený od podkladní desky 2, který je v podstatě rovinný a který je určen k záběru s pohyblivým prvkem, který má být zpožďován nebo zastavován, a je opatřen vrstvou 3 třecího materiálu. Pohybující se prvek, který se má zpožďovat nebo zastavovat, může obsahovat disk nebo diskovou brzdicí soustavu. Mezi vrstvou 3 třecího materiálu a podkladní deskou 2 je relativně měkká vrstva 4 elastomemího materiálu, pevně přilepená jak k vrstvě 3 materiálu, tak i k podkladní desce 2. Podkladní deska 2 je mechanicky připojena k elastomemí vrstvě 4 pery vylisovanými z roviny desky, a nechávající v ní otvory 5. Vrstva 3 z třecího materiálu je vhodně drážkována, a to jak napříč příčnými drážkami 6 a podélně podélnými drážkami 7.

Pro brzdové těleso mající poloviční délku 200 mm je vhodná tloušťka vrstvy 3 třecího materiálu 1 12 mm a elastomemí vrstvy 4 6 mm. Typické Rockwellovy hodnoty (průměr koule 2,54 cm, s hlavním zatížením 30 kg) jsou:

pro třecí materiál, 0,20 milimetrové vniknutí (hodnota Shora D 75) a pro elastomemí vrstvu vniknutí větší než 0,30 mm (hodnota Shora D < 50).

Příklad

Kovová podkladní deska se otryská pro vyčištění a na desku se nanese lepidlo typu obvykle používaného pro přímé lepení obložení a nechá se vyschnout 12 hodin. Vytvoří se dostatek nevytvrzené směsi pro vytvoření vrstvy 2 mm tlusté o vytvrzený běžný třecí materiál, jak je uveden výše. Kompozice se použije v částicové formě. Nejprve se složky smíchají v Banburyho míchači a výsledná jednotková hmota se potom rozruší. Částice se uloží do matrice mající tvar poloviny brzdového tělesa.

Dále se připraví listovitý díl z elastomemího materiálu, připraveného smícháním:

-2CZ 282488 B6

	% hmotnosti	funkce
nitrilový kaučuk	28,3	elastomemí pojivo
prášková síra	2,8 )
	)	vytvrzovací činidlo
urychlovač	)
práškové saze	5,7	výztužné plnivo
prášková plavená křída	57,0	objemové plnivo
azbest nebo jiný výztužný materiál	5,6	výztužná vlákna

Směs se válcuje za horka pro vytvoření listu tloušťky 8 mm. Tento list se ořízne tak, aby odpovídal matrici a uloží se na vrch vrstvy třecího materiálu, která je již v matrici. Na elastomemí vrstvu se položí kovová podkladní deska a sestava se lisuje pod tlakem 85 MPa při teplotě místnosti po dobu 15 sekund.

Tělesa se stlačují pod tlakem větším než 62 kPa a sestava se zahřívá v peci s cirkulací vzduchu podobu 1 hodiny při teplotě 160 °C, plus 1 hodinu při 200 °C a 3 hodiny při 235 °C pro vytvrzení jak tenké vrstvy třecího materiálu a vrstvy elastomemí kompozice. Zahřívání v peci se provádí ve svazcích s kovovými vložkami, aby se zabránilo nežádoucímu stlačení elastomemí vrstvy během jejího vytvrzování. Jakýkoli výronek elastomeru na stranách sestavy se odstraní obrobením. Exponovaný povrch třecího materiálu se potom brousí tak, aby byl připraven pro lepení dalšího třecího materiálu.

Na zbroušenou plochu se nanese lepidlo a nechá se oschnout. Poté se na tuto plochu přiloží již tvarovaná lepená deska třecího materiálu tloušťky 12 mm, která byla vyrobena odděleně od nevytvrzené směsi první vrstvy třecího materiálu. Hotová vrstva se uloží s ostatními do vzduchové pece a zahřívá se po dobu 2 hodin při teplotě 180 °C.

Tepelně zpracovaná sestava se nakonec brousí na celkovou tloušťku (vrstvy třecího materiálu plus vrstvy elastomemího materiálu) 18 mm, a do povrchu vrstvy třecího materiálu se vyřezávají potom drážky běžným postupem.

Obložení podle vynálezu, místo aby tvořilo část brzdového příložného tělesa, může tvořit část brzdového bloku, nebo nerovinného brzdového obložení apod.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (5)

1. Brzdový prvek obsahující obložení upevněné k podkladní desce, kd< vr+va elastomemího materiálu je relativně měkká ve srovnání s vrstvou třecího materiálu obložení, ;t je vložena mezi vrstvu třecího materiálu a podkladní desku, vyznačený tím, že elastomemí materiál má Rockwellovu hodnotu, větší než hloubku milimetrového vniknutí 0,30 mm.

2. Brzdový prvek podle nároku 1, vyznačený tím, že elastomemí vrstva má Rockwellovu hodnotu hloubky vniknutí nejméně dvojnásobnou, než je Rockwellova hodnota třecího materiálu.

3. Brzdový prvek podle nároků 1 nebo 2, vyznačený tím, že relativně měkká vrstva je nejméně 3 mm tlustá.

4. Brzdový prvek podle kteréhokoli z nároků 1 až 3, vyznačující se 5 tím, že tloušťky relativně měkké vrstvy a vrstvy třecího materiálu jsou v poměru, který není menší než 1:10.

5. Brzdový prvek podle nároku 4, vyznačený tím, že poměr jev rozmezí od 1 : 5 io do 1 : 1.