CZ243997A3

CZ243997A3 - Stohovatelná nízká přepravka na láhve

Info

Publication number: CZ243997A3
Application number: CZ972439A
Authority: CZ
Inventors: William Patrick Apps; Gerald Ralph Koefelda
Original assignee: Rehrig Pacific Company, Inc.
Priority date: 1995-02-01
Filing date: 1996-01-30
Publication date: 1999-04-14
Also published as: CN1187223C; WO1996023696A1; CN1113783C; EP0808279B1; EA199700092A1; PL182422B1; US5842572A; AU4760996A; KR19980701883A; JP3081249B2; AR000849A1; UY24157A1; CN1276327A; ATE303953T1; AU699847B2; HK1032378A1; CN1276325A; US5651461A; CA2212083C; CN1276326A

Description

Přepravka /10/ pro ukládání a přepravu láhví obsahuje boční stěny /12, 14, 16, 18/ vytvářející vnější plášť přepravky /10/, která má podélnou a horizontální osu , dno /20/ uspořádané v prostoru vnějšího pláště a větší počet podpěr pro vnější povrch láhví. Boční stěny /12, 14, 16, 18/ obsahují dolní část a řadu od sebe oddělených vzhůru směřujících pylonů /58/, z nichž čtyři rohové pylony /58a/ vymezují čtyři rohové části přepravky /10/. Větší počet od sebe oddělených vzhůru směřujících sloupků /30/, uspořádaných v prostoru mezi vnějším pláštěm, v kombinaci s dnem /20/ přepravky /10/, s bočními stěnami /12, 14, 16, 18/, vytváří řadu kapes pro ukládání láhví. Sloupky /30/ a pylony /58/ přečnívají přes nízkou část delších bočních stěn /12, 16/ a jsou nižší, než je horní povrch láhví, které jsou v přepravce /10/ uloženy. Kratší boční stěny /14, 18/ jsou opatřeny integrálně tvarovanou rukojetí /66/, zavěšenou mezi horní částí sousedících rohových pylonů /58a/, čímž je vymezena otevřená část kratší boční stěny /14, 18/ pod touto rukojetí /66/. n Konstrukce rukojeti /66/ umožňuje manipulaci s přepravkou /10/ s dlaní ruky směřující buď vzhůru nebo dolů.

2439-97 A3

Stohovatelná nízká přepravka

CO na lálr

I O

X?

Xí

««.asijSKii

4#MSHi3*-.r

Ν'
	O*
X	o
*
CO'	O
*^4

Tato přihláška je částečně pokračovací U.S. přihláškou č. 08/384,331, podanou 1. února 1995

Oblast techniky

Tento vynález se týká stohovatelných nízkých přepravek na láhve, zejména pro ukládání a přepravu láhví. Vynález se zejména týká přepravek nápojových láhví, u nichž je malá hloubka přepravek kombinována s vysokou stabilitou uložených láhví, s úplnou přehledností etiket na láhvích v prodejnách, se snadno ručně uchopitelnou konstrukcí rukojetí a s možností zajištění křížového stohování většího počtu prázdných přepravek.

Dosavadní stav techniky

Jako nádoby pro nealkoholické a jiné nápoje se nyní většinou používají plastové láhve. Zvláště oblíbenými se staly láhve z jednoho druhu plastu, totiž z polyethylenového tereftalátu (PET) proto, že jsou průhledné, mají nízkou hmotnost a nízké výrobní náklady. Kromě toho, že jsou pružné, jsou stěny PET láhví pevné v tahu, takže mohou bezpečně obsahovat i nápoje sycené kysličníkem uhličitým. Navíc, běžné PET láhve snášejí překvapivě vysoké namáhání v tlaku, pokud je tlak vyvozován v podstatě podél osy souměrnosti láhve. Jediná láhev z PET může podpírat hmotnost několika láhví téže velikosti, naplněných nápojem, pokud láhev stojí vzpříměna na plochém vodorovném povrchu a hmotnost druhých láhví působí na uzávěr této láhve v podstatě ve svislém směru, podél osy souměrnosti. Pokud se však na běžnou nápojovou láhev z PET působí tlakem v jiném směru, než je její osa souměrnosti, láhev má tendenci se zbortit. Tato tendence zborcení běžných láhví z PET se projevuje zejména u láhví s větším objemem, jako jsou dvoulitrové láhve, ve značné míře používané pro prodávané nealkoholické nápoje.

Láhve pro nealkoholické nápoje jsou výrobci běžně dodávány v přepravkách nebo v jiných přepravních obalech, přičemž je v každé přepravce, určené pro přepravu do maloobchodu nebo pro uskladnění, obsaženo několik láhví. Pojem přepravka, laťová bedna nebo líska je zde používán zaměnitelně a zahrnuje všechny přepravky, laťové bedny, lísky a podobné obaly, které mají dno a konstrukci obvodových stěn. Přepravky láhví se obvykle stohují jedna na druhou. Ve skladištích se stohované přepravky často ukládají na palety, které lze zvednout a přepravovat pomocí vidlicových stohovacích vozíků. Stohy přepravek na paletách musí proto být velmi stabilní, aby zůstaly na vozíku, jímž jsou přepravovány, ve vzpřímené poloze na jeho čelní straně a ve vázaném stavu. Technika vzájemného spojování prázdných přepravek, zvaná křížové stohování, se často používá pro zlepšení stability prázdných přepravek naložených na skladových paletách. Křížovým stohováním se všeobecně ukládají pravoúhlé přepravky láhví tak, že vytvářejí vrstvenou konstrukci, u níž každá vrstva má přepravky orientované souběžně s druhou, přičemž jsou sousedící vrstvy navzájem vůči sobě orientovány v pravém úhlu. Protože jsou sousedící vrstvy kolmé, spočívá v každém případě křížově stohovaná vrstva alespoň na dvou přepravkách níže uspořádané vrstvy. Výsledkem toho je, že přepravky křížově uložené vrstvy udržují přepravky, na nichž spočívají, tak, aby se navzájem nepohybovaly. Křížem stohované vrstvy přepravek tedy stabilizují stohovanou konstrukci .

Vzhledem k tomu, že běžné nápojové láhve z PET se pod mimoosým zatížením bortí, jsou snahy, směřující ke stohování těchto láhví, doprovázeny různými problémy. Láhve se při stohování mohou odklonit od své svislé osy, pokud se pro jejich uložení používají běžné dělené přepravky s nízkými postranními stěnami. Nakloněné láhve v dolních přepravkách stohu se mohou zbortit a mohou tak způsobit pád stohu. I kdyby nedošlo ke zborcení, je tendence láhví odklonit se od své svislé polohy zdrojem problémů u běžných nízkostranných přepravek. V důsledku naklánění je zpravidla možno na stoh přepravek navršovat menší počet řad, neboť nakloněné láhve v jediném případě mohou způsobit naklonění láhví v nejblíže vyšší přepravce ve stohu. To má za následek nestabilitu mnoha dalších řad láhví, uspořádaných ve stohu.

Dříve se tento problém řešil tak, že se nápojové láhve balily do kartonů z vlnité lepenky a obaly měly vysoké strany, které často měly stejnou výšku, jako je výška láhví. Dvoulitrové láhve z PET, naplněné nealkoholickými nápoji, byly pro uskladnění a přepravu často baleny do uzavřených kartonů z vlnité lepenky. Přesto, že vysoké strany těchto papírových kartonů snižovaly možnost naklánění a poskytovaly přídavnou opěru při stohování kartonů, jsou tyto kartony nákladné. Náklady na kartony obvykle nelze rozdělit na řadu dalších použití, neboř kartony z vlnité lepenky obvykle nejsou dostatečně pevné, aby je bylo možno znovu použít, a proto jsou obvykle ničeny již v obchodě.

Jedním z řešení těchto problémů vysokých kartonů z vlnité lepenky spočívá v použití přepravek z plastu, které mají plnou hloubku; to znamená, že přepravky musí mít obvodové stěny, které jsou přibližně stejně vysoké, jako jsou láhve. V plastových přepravkách, které mají plnou hloubku, tvoří nosný povrch postranní stěny. Tyto plastové přepravky s plnou hloubkou však mají řadu nevýhod. Jejich výroba je nákladná, jejich doprava je nákladná a nákladné je rovněž skladování prázdných přepravek, které vyžadují velký prostor, přičemž tyto hluboké přepravky také plně obklopují láhve a brání tak jejich prodejnímu vystavení.

Pro odstranění těchto problémů jsou používány nízké plastové přepravky. U nízké plastové přepravky jsou postranní stěny nižší než je výška uložených láhví, a láhve podpírají hmotnost dalších přepravek nad nimi uložených. Nicméně, i toto řešení má své nedostatky. Tak například, některé nízké přepravky vyžadují provedení přídavné konstrukce pro držení Xáhv^. pro udržování jejich stability, přesto, že hloubka přepravky je větší než 25% výšky láhví.

Je známa řada znovu použitelných přepravek tohoto druhu. Jedna ze znovu použitelných přepravek pro láhve je popsána v US patentu č. 3,055,542 přihlašovatele Russo. Přepravka láhví může být vyrobena z plastu a sestává ze dvou dílů: z držadla a z nosného tělesa, které má šest kapes pro láhve s nealkoholickými nápoji. Mají-li se prázdné přepravky stohovat, je třeba odstranit držadla. To je velmi nepohodlné a časově náročné. Přepravka pro láhve podle uvedeného patentu má také značné nevýhody při přepravě na nosičích stohovaných přepravek. Nemůže být navršena do stohu v obvyklé křížem stohované konstrukci, neboú, jak je v tomto popisu uvedeno, vzdálenost mezi láhvemi v přepravce je v rovnoběžném a k držadlu přepravky kolmém směru různá.

US patent č. 2,970,715, Kappel, je jedním z těch, které popisují tvářené plastové přepravky malé hloubky. Každá z láhví spočívá v příslušném oddílu na zvednutém plochém povrchu. Dno přepravky je opatřeno vybráními pro horní část láhví, pokud jsou naložené přepravky stohovány svisle. Nicméně, Kappel neudává rozměr nosné přepravky v závislosti na rozměru láhví, které jsou v ní uloženy.

V US patentu č. 3,812,996, přihlašovatel Bunnel, je popsána znovu použitelná přepravka pro láhve obsahující pivo. Přepravka má větší počet oddílů pro láhve a má ploché dolní stěny. Tyto přepravky jsou určeny pro křížové stohování; jejich rozměry jsou takové, že středová vzdálenost mezi sousedícími láhvemi v přepravce je stejná, jako je středová vzdálenost mezi sousedícími láhvemi v sousedících přepravkách v přilehlých oblastech. Tím jsou svislé osy láhví v sousedících vrstvách ve stejné přímce. Ačkoliv je větší počet naložených nosných přepravek určen pro svislé stohování, přičemž je hmotnost horních přepravek podpírána láhvemi uloženými v dolních přepravkách, je dolní povrch dna přepravky plochý. Není zde žádná konstrukce, která by vhodně zajišťovala souosost nebo ustředění jedné přepravky vzhledem k další horní nebo dolní přepravce.

V US patentu č. 3,247,996 přihlašovatele Garcia je popsán kontejner pro plastové láhve, obsahující mléko. Kontejner je nižší než láhve, které přečnívají přes horní povrch jeho stěn. Podle tohoto vynálezu jsou láhve a nikoliv stěny kontejneru, zatížitelné. V dolní části dna jsou vytvořeny vroubkované okrouhlé části pro hrdla láhví v případech, kdy jsou kontejnery stohovány svisle. Stejně jako přepravky láhví podle předcházejícího stavu techniky, má tento kontejner podle Garcii snížené strany oproti přepravkám s plnou hloubkou; lze jej také použít pro různé láhve. Nicméně, tato přepravka však není nízkou přepravkou a je nákladnější než jiné přepravky s malou hloubkou. Nemá také výhodu nízkých přepravek, spočívající v přehlednosti etiket láhví při vystavení přepravek v prodejnách.

Pozdější pokus o vyřešení problému vytvoření znovu použitelných nízkých a křížově stohovatelných přepravek z PET je popsán v US patentu č. 4,344,530 přihlašovatele deLarosiere. Řešení podle tohoto patentu obsahuje řadu výhod a problémů, obsažených v patentu Garcia, a popisuje přepravku z PET na láhve, která má velmi malou hloubku, jak je znázorněno na příslušných výkresech. Uvádí se, že tato hloubka představuje asi 1/6 výšky láhví z PET, nebo přibližně 5 cm. Nicméně je tato hloubka v praxi nedostačující vzhledem k tomu, že v důsledku příčné nestability nebrání překlopení láhví. Navíc, kapsy, ve kterých jsou láhve uloženy, musí mít vypouklé okrouhlé kruhové dno pro láhev, které zapadá do dovnitř vroubkovaného dna láhví, aby se zajistila jejich stabilita. Tím je však znemožněno otáčení všech láhví z PET v kapsách pro účely prodejního vystavení. Navíc, tento způsob nedovoluje vhodné přidržování jednotlivých láhví, například petaloidních láhví, které nemají protlačené dno.

US patenty č. 4,899,874 a 4,978, 002, jejichž obsah se zde uvádí jako odkaz, popisují nízkou přepravku pro dvoulitrové láhve, která je ve vyprázdněném stavu křížem stohovátelná, pokud jsou horní křížově stohované přepravky vhodně uspořádány. Navíc je zde popsáno provedení, u něhož v podstatě plochý horní povrch, uspořádaný v příčném směru vzhledem ke kapsám určeným pro uložení láhví, umožňuje ukládání petaloidových láhví i láhví s protlačeným dnem. Nízké boční stěny a sloupky nad bočními stěnami přepravky také umožňují spotřebiteli pohled na etikety láhví. Nicméně, vzhledem k tomu, že kapsa, ve které je láhev uložena, má malou hloubku, a že horní povrch v příčném směru vzhledem k úložné kapse je v podstatě plochý, je všeobecně třeba, aby mezi kapsou a láhví bylo smykové uložení. Z tohoto důvodu je u těchto přepravek omezen rozsah průměrů láhví, které v nich mohou být uloženy tak, aby mohly být přepravky s láhvemi ukládány na sebe do stabilního stohu.

V průmyslové výrobě láhví je dnes tendence vyrábět dvoulitrové láhve co nej levněji. To znamená, zredukovat množství plastu v láhvi při zachování její dostatečné pevnosti pro podpírání plně nad nimi ve stohu uložených naložených přepravek. Pro splnění tohoto úkolu se proto v poslední době vyrábějí dvoulitrové láhve menšího průměru a o nepatrně větší výšce, než měly láhve dosud vyráběné. Výsledkem jsou dvoulitrové láhve, které mají štíhlejší celkový profil, než dřívější dvoulitrové láhve. Lehká láhev tohoto provedení však, vzhledem ke svému štíhlejšímu profilu a zvětšené výšce, nezapadá ideálně do kapes nízkých výše zmíněných přepravek pro dvoulitrové láhve.

Podstata vynálezu

Tyto a jiné problémy známého stavu techniky jsou odstraněny u provedení stohovatelné nízké přepravky podle vynálezu. Stohovatelná nízká přepravka pro ukládání a přepravu láhví má protilehlé delší boční stěny a protilehlé kratší boční stěny, které tvoří vnější plášú přepravky opatřené dnem, v podstatě uspořádaným v prostoru tohoto vnějšího pláště. Boční stěny sestávají z nízké části a z řady vzhůru čnících a navzájem od sebe oddělených pylonů, přičemž čtyři rohové pylony vymezují čtyři rohové části přepravky. Dále přepravka obsahuje větší počet vzhůru čnících sloupků, s rozestupem uspořádaných uvnitř vnějšího pláště, které spolu s dnem přepravky, s delšími bočními stěnami a s kratšími bočními stěnami vytvářejí větší počet kapes pro uložení láhví. Sloupky a pylony převyšují nižší části bočních stěn a jsou nižší než je horní povrch láhví, které jsou v přepravce uloženy. Kratší boční stěny obsahují integrálně tvarovanou konstrukci rukojeti, která je napojena na horní části sousedících rohových pylonů, čímž je vymezena otevřená část plochy kratších bočních stěn pod konstrukcí rukojeti.

Integrálně provedená konstrukce rukojeti usnadňuje manipulaci s přepravkou a zmírňuje únavu rukou a zápěstí obsluhy, a současně odstraňuje riziko poškození zápěstí, jako je zápěstní tunelový syndrom. Oblast rukojeti umožňuje zvedání přepravky rukama s dlaní směřující vzhůru v případech, kdy je přepravka například umístěna na zemi a měla by být stohována a zvednuta nad hlavu obsluhy s dlaní skloněnou dolů. Důsledkem tohoto uspořádání polohy rukojeti je, že vzdálenost mezi koncovými kapsami sousedících přepravek není stejná, jako je vzdálenost kapes uvnitř přepravek. Proto je za účelem dosažení stabilního naloženého stavu na dně přepravky uspořádána dosedací a vodicí konstrukce, obsahující žebrový útvar, který má podélnou osu, která je vzhledem k ose opěrných kapes pro láhve přesazena.

Z připojených nároků jsou zřejmé různé další výhody a znaky novosti, vyznačující tento vynález. Nicméně, pro lepší pochopení vynálezu a jeho výhod je zde odkaz na připojené výkresy a popis, které ilustrují a vysvětlují výhodná provedení vynálezu.

Přehled obrázků na výkresech

Příkladná provedení vynálezu jsou znázorněna na výkre10 šech, kde obr. 1 představuje perspektivní pohled shora na stohovatelnou nízkou přepravku, obr. 2 pohled na stohovatelnou nízkou přepravku podle obr. 1 v půdorysu, obr. 3 perspektivní pohled zdola na tutéž přepravku, obr. 4 pohled na dno přepravky zdola, obr. 5 čelní pohled na přepravku z podélné strany, obr. 6 čelní pohled na přepravku z kratší strany, obr. 7 příčný řez přepravkou podél čáry 7 - 7 v obr. 4, obr. 8 příčný řez přepravkou podél čáry 8 - 8 v obr. 4 obr. 9 příčný řez přepravkou podél čáry 9 - 9 v obr. 4, obr. 10 perspektivní pohled na schematicky znázorněné jedno z možných vzájemných křížových provázání prázdných přepravek, obr. 11 perspektivní pohled na schematicky znázorněné další z možných vzájemných křížových provázání prázdných přepravek, obr. 12 perspektivní pohled na schematicky znázorněné ještě další z možných vzájemných křížových provázání prázdných přepravek při jejich stohování, obr. 13 ukázku zvedání přepravky obsluhou s dlaní ruky směřující dolů, obr.

ukázku zvedání přepravky s dlaní směřující vzhůru, obr.

perspektivní pohled na sloupec na sebe nastohovaných prázdných přepravek, obr. 16 půdorysný pohled na stohovatelnou přepravku podle druhého výhodného příkladného provedení vynálezu a obr. 17 A a 17 B schematické znázornění umístění hrdel láhví ve stohované přepravce podle obr. 1.

Příklady provedení vynálezu

Jak je znázorněno na obr. 1 až 9, má stohovatelná nízká přepravka 10 na láhve dva základní prvky: konstrukci dna 20.

a konstrukci stěny 11. Konstrukce stěny 11 obsahuje čtyři boční stěny 12, 14, IQ, 18 a to delší boční stěny 12. 16. které jsou relativně dlouhé a probíhají podél celé délky přepravky IQ, zatímco kratší boční stěny 14, 18 jsou relativně krátké a tvoří šířku přepravky IQ. Přepravka IQ je obdélníková a proto je symetrická vzhledem k oběma osám, půlícím povrch dna 2Q. Hloubka nebo výška bočních stěn 12, 14. IQ, IQ je relativně malá vzhledem k výšce láhví, které se do přepravky ukládají. Poměr délky delších bočních stěn 12, 16 k délce kratších bočních stěn 14, 18 se prakticky rovná poměru danému počtem láhví ukládaných v podélném směru a počtu láhví ukládaných v příčném směru. Tak například přepravka pro 8 láhví je přibližně dvakrát tak dlouhá, jako její šířka, a láhve jsou v ní uloženy 4x po dvou kusech vedle sebe. Tento poměr délky a šířky bude dále ještě podrobněji popsán.

Jak je nejlépe zřejmé z obr. 2, přepravka 10 také obsahuje konstrukci dna 20, připevněného k bočním stěnám 12. 14. IQ, 18. tvořícím vnější plášť přepravky IQ. Je výhodné, je-li přepravka 10 vyrobena jako jeden celek lisováním z plastu. Dno 20 má horní povrch 22 a dolní povrch 24. Horní povrch je v zásadě plochý, aby se přizpůsoboval různému provedení láhví, včetně jednoho kusu petaloidové láhve a dvou kusů láhví s vydutým dnem. Dolní povrch 24 je vytvořen jako větší počet opěrných ploch 25 pro uzávěry, a tyto opěrné plochy 25 jsou vymezeny přibližně konkávními kruhovými částmi 26. které jsou opatřeny středovým přidržovacím otvorem

28. Počet opěrných ploch odpovídá počtu láhví, pro který je přepravka určena. Funkce konkávních kruhových částí 26 a středových přidržovacích otvorů 28 bude ještě dále podrobněji popsána. Přídavně je obvod dna 20 ukončen sešikmeným okrajem 35 pro usnadnění podsunutí ručních přepravních vozíků pod přepravku.

Obě delší boční stěny 12. 16 obsahují dolní část 56 a soustavu pylonů 58. Je třeba uvést, že pod pojmem pylon se zde rozumí vzhůru čnící dutý sloupek nebo opěra. Přídavně k pylonům 58 těchto delších bočních stěn 12, 16 je v každém rohu přepravky 10 uspořádán rohový pylon 58a. Pylony 58. 58a jsou integrální částí dolní části 56 a konstrukce dna 20. Je výhodné, jsou-li pylony 58. 58a duté a ční směrem vzhůru z horního okraje vnitřní dolní části 62 kratší boční stěny 14, 18. Pylony 58. 58a jsou také integrální s vnější dolní částí 60 kratší boční stěny 14. 12.. Vnitřní dolní část 62 a vnější dolní část 60 jsou zkombinovány tak, že vytvářejí u přepravky 10 dvoustěnnou konstrukci tím, že jsou jednotlivě sdruženy s vnitřními a vnějšími povrchy postranních pylonů 58 a rohových pylonů 58a. Tato konstrukce zabezpečuje, že přepravka 10 má dostatečnou pevnost a tuhost v různých situacích manipulace.

S bočními stěnami 12, 14. 16. 12 je spojena řada svislých stěn 29 a sloupků 22. Pro lepší pochopení tohoto vynálezu je třeba uvést, že pod pojmem sloupek je třeba rozumět vzhůru vyčnívající dutý sloupek nebo opěru ve vnitřní části přepravky 12, kdežto pylon je sloupek uspořádaný okolo obvodu přepravky 12. U výhodného provedení dosahují svislé stěny 29 až po horní povrch dna 20. Boční okraje svislých stěn 29 dosedají na pylony 58 a sloupky 30 a přispívají tak k zajištění vnitřních povrchů pylonů 58 a sloupků 30 na dně 20. Svislé stěny 29. sloupky 30 a pylony 58. 58a v kombinaci s horním povrchem 22 dna 20 a s bočními stěnami 12, 14. 16. 18 tak vymezují řady kapes 32 pro uložení láhví. Sloupky 30 a pylony 00, 58a přečnívají dno 20 o vzdálenost rovnající se přibližně 40% výšky láhví, které mají být uloženy do přepravky 10. Tak například, jsou-li přepravky 10 zkonstruovány pro ukládání štíhlejších dvoulitrových láhví, sloupky 30 a pylony 00, 58a vymezují přepravku 10, která je přibližně 135 mm vysoká. Sloupky 30 a pylony 58, 58a ční směrem vzhůru přibližně 76 mm nad dolní částí 00 delších bočních stěn 12, 16. Tím se zvětšuje účinná výška přepravky 10 při dobré viditelnosti vysokých láhví a při nízkých výrobních nákladech. Navíc, protože vyšší sloupky 30 a pylony 00, 58a zvyšují příčnou stabilitu láhve v kapse 32. je přepravka 10 vhodná pro láhve s většími odchylkami v jejich průměru, neboť zde již není potřebné smykové uložení, které je nutné u známých přepravek.

Pylony 58 jsou uspořádány podél delších bočních stěn 12. 16 a sloupky 30 jsou uspořádány vzdáleně od nich, centrálně vzhledem k dnu 20- Rohové pylony 58a. které jsou uspořádány v rozích mezi dvěma sousedícími bočními stěnami 12. 14; 14. 1£; 12, 12; 12, 12 mají zaoblený povrch 21. Pylony 52, uspořádané na delších bočních stěnách 12, 12 mají dva zaoblené povrchy 34 a jeden plochý povrch 22, který je mezi nimi. Oba zaoblené povrchy 34 slouží k vymezení dvou oddělených a sousedících kapes 32 pro láhve. Plochý povrch 36 je proveden mezi těmito dvěma kapsami 32 pro uložení láhví. Sloupky 22, které jsou uspořádány středově ve dně 20. mají osmiúhlý tvar. Tyto sloupky 30 mají střídavě čtyři zaoblené povrchy 34 a čtyři ploché povrchy 36. Čtyři zaoblené povrchy 34 vymezují části čtyř kapes 32 pro láhve a čtyři ploché povrchy 36 tyto kapsy 32 oddělují. Čtyři zaoblené povrchy 34 na čtyřech oddělených sloupcích 30 nebo pylonech 58 tvoří čtyři rohy vnitřní části kapsy 32 pro uložení láhve. Vnější části kapes 32, tvořené rohovými pylony 58a. bočními pylony 58 a sloupky 22, mají jen tři rohové oblasti, neboť na kratších bočních stěnách 14, 12 nejsou žádné postranní pylony, což bude dále zdůvodněno.

Jak je znázorněno na obr. 1, sloupek 22 a pylony 28., uspořádané na příčné ose 42 přepravky 12, jsou směrem dolů opatřeny zářezy 42, 44, do hloubky odpovídající výšce svislých stěn 29. Sloupky 22, uspořádané na podélné ose 42 přepravky 10 jsou opatřeny dalšími zářezy 42, které směřují dolů do hloubky rovněž odpovídající výšce svislých stěn 22· Dále jsou sloupky 30 a pylony 22, uspořádané rovnoběžně s příčnou osou 40 přepravky 12, opatřeny dalšími zářezy 22, 24.. Jak je dále uvedeno, jsou tyto zářezy pro zapadnutí odpovídajících žeber stejně provedené horní přepravky, což zajišťuje pružnost při stohování stejných přepravek.

Horní povrch 22 dna 20 kapes 22 pro uložení láhví je prakticky plochý. To umožňuje ukládání láhví bez ohledu na tvar jejich dna. To také umožňuje otáčení petaloidních láhví v kapsách 32 při vystavování výrobků v obchodě. Malá hloubka přepravky 10. jakož i okénka nebo snížené části 38. vykrojené v delších bočních stěnách 12, 16 dále usnadňují vystavování etiket zboží při jeho prodeji.

U dosud známých přepravek byly středové vzdálenosti mezi sousedícími kapsami pro ukládání láhví prakticky stejné. V důsledku toho symetrický a kuželovitý tvar kruhových Částí vyrovnává horní část láhví do středových přidržovacích otvorů bez ohledu na to, zda jsou přepravky stohovány do sloupce nebo křížově. U našeho vynálezu však uspořádání držadel 64 přerušuje rovnost středových vzdáleností mezi sousedícími koncovými kapsami u sousedících přepravek s opěrnými bočními stěnami. Na obr. 17A jsou znázorněny dvě dolní přepravky 10 a jedna příčně na nich uložená přepravka 10. Poloha láhví 2 a jejích horních částí 9a je jednotlivě znázorněna většími a menšími kružnicemi. Jak je zde zřejmé, horní části 9a láhví 2 křížově stohované přepravky 10 nejsou ve společné ose s pod nimi uloženými horními částmi 9a láhví 2- Na obr. 17B jsou znázorněny čtyři možné polohy horních částí 9a láhví 2 ve výše křížově stohované přepravce IQ. Vezmeme-li tedy v úvahu nestejné ekvidistantní koncové kapsy, je podle tohoto vynálezu vytvořena opěrná plocha pro všechny možné polohy horních částí láhví v případě, kdy se stohuje větší počet přepravek v přímém nebo i v křížovém směru. Jak je zřejmé z obr. 17B, je opěrná plocha 25 přesazena vzhledem k podélné ose láhví a může mít kruhový tvar, hranatý tvar nebo s výhodou i čtyřlístkový tvar.

Opěrné plochy dolního povrchu 24 přepravky 10 pro uzávěr láhví j), vhodně znázorněné na obr. 3 pro vysvětlení prvního provedení tohoto vynálezu, umožňují svislé stohování přepravek 10 naplněných láhvemi 2 za účelem jejich přepravy, uskladnění a vystavení v obchodě. Konkávní kruhové části 26 jsou vzhledem k ose uložených láhví 5. přesazeny pomocí žeber nebo výstupků, které vymezují konkávní kruhový tvar. Tato žebra také obsahují centrální přidržovací otvor 28. Také z obr. 4 je zřejmé, že centrální přidržovací otvor 28 má rozměr vhodný pro přidržení hrdla láhve 9, která je uložena v dolní přepravce 10. Hrdlo láhve 2 zapadne vedle centrálního přidržovacího otvoru 28 tak, že centrální přidržovací otvor 28 udržuje hrdlo láhve 2 v potřebné poloze vzhledem k dolnímu povrchu 24 přepravky IQ.. Kuželovitý tvar konkávní kruhové části 26 přispívá k tomu, že hrdlo láhve dosedá na centrální přidržovací otvor 28. Nasadí-li se horní přepravka 10 na naplněnou dolní přepravku 10. hrdla láhví 2 v dolní přepravce 10 často přesně nezapadají do příslušných přidržovacích otvorů 28. Nicméně se tato hrdla dostávají do styku s přesazenými konkávními kruhovými částmi 26 a tímto konkávním profilem jsou vedeny do centrálních přidržovacích otvorů 28. Přesto, že středové vzdálenosti mezi sousedícími kapsami pro ukládání láhví nejsou zcela stejné, umožňují přesazené konkávní kruhové části 26 stohování přepravek 10 do sloupu nebo jejich zkřížené stohování do tvaru stabilního nákladu na paletu.

Jak kruhové opěrné plochy pro uzávěry hrdel láhví, zná- 17 zorněné na obr. 4, tak i čtvercové plochy, schematicky znázorněné na obr. 17B, značně omezují koncový pohyb láhví ve stohovaných přepravkách ve směru šipky A. Stranový pohyb ve směru šipky B není ve stejné míře omezen vzhledem k větší vzdálenosti mezi hrdlem láhve a prvním bodem styku s oblastí opěrné plochy uzávěru láhve.

Z toho důvodu je podle výhodného provedení tohoto vynálezu, znázorněného na obr. 16, použita opěrná plocha 25¹čtyřiístkového tvaru pro uzávěry láhví, která zabezpečuje kontakt uzávěru okolo celého obvodu plochy určené pro jeho přijetí. Tato opěrná plocha 25¹ značně omezuje koncový pohyb, jakož i boční pohyb láhví ve stohovaných přepravkách.

Dno 20 obsahuje také větší počet žeber 70. které svým umístěním odpovídají uspořádání zářezů 42., 44, 48. 52. 54 ve sloupcích 30 a pylonech 58. a které vyčnívají směrem vzhůru od dolních povrchů 24 až ke dnu těchto zářezů. Jak je zřejmé z obr. 15, vzájemně odpovídající uspořádání žeber a zářezů ve sloupcích 30 a pylonech 58 umožňuje ukládání přepravek 10 do stohu tak, že jedna přepravka IQ. je uložena na druhé. To je také doplněno tím, že pylony 58. 58a a sloupky 30 jsou úhlově skloněny směrem do vnitřní části přepravky 10. To znamená, že pylony 58a a sloupky jsou kuželovité tvarovány tak, že jejich průřez je v jejich vrcholech menší, než je jejich průřez v blízkosti nižší části stěny. Pylony 58. 58a mohou rovněž být poněkud nakloněny směrem dovnitř vzhledem k výšce dolní části 56 delších bočních stěn 12, 1£ za tím účelem, aby ještě dále zajišťovaly stabilitu prázdných přepravek 10.

Přídavná žebra 56 na dně 20 redukují velikost otvorů mezi sousedícími konkávními kruhovými částmi 26. To znamená, že otvory, vytvořené mezi sousedícími žebry, mají menší rozměr, než je rozměr uzávěrů ukládaných láhví, což u dvoulitrových láhví činí méně než 28 až 30 mm. Uzávěry většiny láhví z PET, které jsou na trhu, mají vnější průměr asi 28 mm nebo 38 mm. Je-li tedy horní přepravka 10 umístěna na naplněné dolní přepravce 10. je méně pravděpodobné, že by se hrdla láhví £ zachytila v těchto malých otvorech, když se dolní přepravka 10 přesune přes hrdla láhví a v níže položené přepravce 10.

V kratších bočních stěnách 14, 18 jsou vytvořena držadla 64 pro přenášení přepravky 10. Zejména u přepravek pro dvoulitrové láhve je horní povrch držadel 64 uspořádán ve stejné výšce, jakou mají rohové pylony 58a. které mají stejnou výšku jako pylony 58 a sloupky 30. Držadla 64 jsou spojena s rohovými pylony 58a a prakticky jsou tvořena horizontální rukojetí 66 spojenou podpěrami 68. které jsou úhlově prodlouženy směrem dovnitř od rohových pylonů 58a. Podpěry 68 každého držadla 64 se rozbíhají od rukojeti £6 tak, že rukojeú 66 má všeobecně lichoběžníkové uspořádání a vymezuje krátkou stranu lichoběžníku a podpěr vymezujících rozbíhající se ramena.

Jak je znázorněno na obr. 14, mohou být držadla 64 použita pro zvedání přepravky 10 obvyklým způsobem, to je uchopením horního okraje vzhůru směřující dlaní, s prsty ohnutými směrem vzhůru do přepravky IQ. Tento způsob zvedání může poškozovat zápěstí, zejména v tom případě, kdy pracovníci přepravy zvedají přepravku 10 nad svou hlavu. Z tohoto důvodu je podle tohoto vynálezu umožněno uchopení držadel 64 rukou s dlaní směřující dolů a s prsty ohnutými směrem dolů okolo rukojeti 66. jak je znázorněno na obr. 14. Na kratších bočních stěnách 14, 18 nejsou v bezprostředně vnitřní oblasti rukojeti 66 uspořádány žádné pylony nebo svislé stěny, aby byl zajištěn dostatečný prostor pro prsty, které je zde třeba zasunout a ohnout okolo rukojeti 66. Jak je nejlépe zřejmé z obr. 1 a 3, je část 72 kratší stěny 14, 18 ukončena pod výškou svislých stěn 29 za tím účelem, aby nepřesahovala konstrukci rukojeti 66 a tak omezovala přemísťování naložených láhví £·

U dalšího příkladného provedení vynálezu mohou držadla 64 podél horního a/nebo dolního okraje být opatřena vybráními pro prsty pro snadnější přenášení přepravky 10. Dále je možno, aby držadla 64 nebo držadla jiného provedení byla uspořádána na delších bočních stěnách 12 a já a připojena ke kratším bočním stěnám 14 a 1& tak, aby na obou stranách přepravkyn 10 vznikla konstrukce pro manipulaci.

Pokud jde o obr. 10 až 12, jsou zde schematicky znázorněny další vlastnosti tohoto vynálezu. Při paletizaci stohů prázdných přepravek 10 dochází občas k tomu, že se tyto ve stohu uspořádané sloupy navzájem od sebe oddělí. Aby se tomu zabránilo, mohou být přepravky ICL na horní straně nákladu na paletě obráceny za účelem křížového zabezpečení stohů. Na obr. 10 až 12 jsou znázorněna různá křížově zabezpečená u20 spořádání, kterých je možno použít. Jsou to však jen příklady, nicméně je možno použít i jiných uspořádání, závislých na velikosti zatížení palet. Charakteristické vlastnosti, výhody a provedení vynálezu byly podrobně popsány v předcházejícím popisu, s odvoláním na připojené výkresy. Nicméně je tento popis pouze ilustrativní a vynález není omezen na příkladně popsaná a znázorněná provedení. Jsou možné různé obměny a modifikace proveditelné odborníkem, které však nevybočují z rozsahu tohoto vynálezu.

Nové nároky pro řízení, na něž byla vydána předběžná mezinárodní průzkumová zpráva z 22. května 1997.

- 1 PATENTOVÉ

Claims

PATENTOVÉ ««a,

52//3¾

O o

e/x«

1. Stohovatelná nízká přepravka na láhve, zejména pro ukládání a přepravu láhví, obsahující protilehlé delší boční stěny a protilehlé kratší boční stěny, vytvářející vnější plášť; s podélnou a příčnou osou, a dno přepravky, které je uspořádáno uvnitř vnějšího pláště, vy z n ačující se tím,že uvedené boční stěny obsahují sníženou část stěny a větší počet navzájem od sebe oddělených a vzhůru směřujících pylonů, čtyři rohové pylony, vymezující čtyři rohové části přepravky, větší počet navzájem od sebe oddělených vzhůru směřujících sloupků, uspořádaných v prostoru vnějšího pláště, které v kombinaci s dnem vymezují delší boční stěny a kratší boční stěny, přičemž sloupky a pylony přečnívají nad snížené části delších bočních stěn a pod horní povrch uložených láhví, a kratší boční stěny jsou opatřeny tvarovanou rukojetí, která má svůj vnitřní a vnější povrch zavěšen mezi horní částí rohových pylonů, čímž je mezi vnitřním a vnějším povrchem této rukojeti a mezi vnitřním povrchem rukojeti a prvním ze sloupků vymezen otevřený prostor, který umožňuje volné uchopení rukojeti okolo celého jejího obvodu.
2. Stohovatelná nízká přepravka podle nároku 1, vyznačující se tím, že konstrukce rukojeti a rohových pylonů má stejnou výšku.
3. Stohovatelná nízká přepravka podle nároku 1, vyznačující se tím, že pylony a sloupky vymezují výšku přepravky a otevřený prostor pod konstrukcí rukojeti má výšku větší, než je polovina výšky přepravky.
4. Stohovatelná nízká přepravka podle nároku 1, vyznačující se tím,že konstrukce rukojeti je dále opatřena manipulačními opěrnými částmi a manipulačním držadlem uspořádaným mezi nimi, přičemž manipulační opěrné části vyčnívají od horního povrchu pylonů směrem dovnitř pro podpírání manipulačního držadla na horním povrchu pylonů, a jsou od manipulačního držadla vnějším směrem ke dnu přepravky zúženy.
5. Stohovatelná nízká přepravka pro ukládání a přepravu láhví, vyznačující se tím, že obsahuje vnější boční stěny, tvořící vnější plášť přepravky s nízkou hloubkou, přičemž vnější plášť je pravoúhlý a má větší délku než šířku a poměr délky a šířky vnějšího pláště je prakticky stejný, jako je poměr počtu láhví uložených v této přepravce v podélném směru vzhledem k počtu láhví uložených v příčném směru, přičemž alespoň dvě ze zmíněných vnějších postranních bočních stěn mají dolní část a větší počet od sebe oddělených bočních členů směřujících vzhůru od horního povrchu dolní části boční stěny nad horní povrch dolní části boční stěny, a alespoň dvě z vnějších bočních stěn jsou opatřeny rukojetí, a přepravka dále obsahuje dno, spojené s uvedenými bočními stěnami, větší počet centrálních členů, umístěných v prostoru mezi bočními stěnami, které v kombinaci s dnem a s vnějšími bočními stěnami vymezují větší počet kapes pro uložení láhví, s alespoň jedním centrálním členem uspořádaným pro každou kapsu, přičemž alespoň jeden z centrálních členů je opatřen částí vyčnívající přes horní povrch dolních částí bočních stěn a pod horní povrch uložených láhví, a dno obsahuje horní povrch, který je v příčném směru kapes pro láhve plochý a dále jsou na dolní části dna uspořádány opěrné a vodicí prostředky jako podpěra pro části uzávěrů láhví, na nichž je přepravka stohována, a pro souběžné vedení uzávěrů v ose těchto kapes pro uložení láhví, přičemž tyto opěrné a vodicí prostředky jsou tvořeny žebrovou konstrukcí, která má podélnou osu přesazenu vzhledem k ose kapes pro uložení láhví pro zavádění uzávěrů láhví do středu těchto úložných kapes, přičemž v případě, kdy je přepravka prázdná, od sebe oddělené členy přepravek zapadají do výše uložené přepravky při stohování, a jsou-li přepravky ukládány na níže uloženou přepravku, uzávěry láhví uložených v níže položené přepravce dosedají na dolní část opěrných a vodicích prostředků, stohují-li se přepravky zdola nahoru.
6. Stohovatelná nízká přepravka podle nároku 5, vyznáSující se tím, že žebrový útvar sestává z většího počtu soustředných obloukových žeber.
7. Stohovatelná nízká přepravka podle nároku 5, vyznačující se tím, že žebrový útvar obsahuje větší počet soustředných kruhových žeber.
8. Stohovatelná nízká přepravka podle nároku 5, vyznačující se tím, že žebrový útvar má čtyřlístkový tvar.
9. Stohovatelná nízká přepravka podle nároku 8, vyznačující se tím,že čtyřlístkový tvar odpovídá tvaru čtyř překrývaných horních částí láhví.
10. Stohovatelná nízká přepravka podle nároku 5, vyznačující se tím, že alespoň dvě vnější stěny obsahují rukojeti, které umožňují uchopení jejich horního konce a zvedání této přepravky rukou se vzhůru směřující dlaní.
11. Stohovatelná nízká přepravka podle nároku 1, vyznačující se tím, že kratší boční stěny a dno přepravky nejsou konstrukčně spojeny.
12. Stohovatelná nízká přepravka pro ukládání a přepravu láhví vyznačující se tím, že obsa5 huje boční stěny tvořící vnější plášť s nízkou hloubkou, přičemž je vnější plášť pravoúhlý a má větší délku než šířku a poměr délky a šířky vnějšího pláště je stejný, jako je poměr počtu láhvi uložených v této přepravce v podélném směru vzhledem k počtu láhví uložených v příčném směru, přičemž alespoň dvě ze zmíněných vnějších postranních bočních stěn mají dolní část a větší počet od sebe oddělených bočních členů směřujících od horního povrchu dolní části boční stěny vzhůru nad horní povrch dolní části boční stěny, a přepravka dále obsahuje dno spojené s uvedenými bočními stěnami, větší počet centrálních členů umístěných v prostoru mezi bočními stěnami, které v kombinaci se dnem a s vnějšími bočními stěnami vymezují větší počet kapes pro uložení láhví, s alespoň jedním centrálním členem uspořádaným pro každou kapsu, přičemž alespoň některý z centrálních členů je opatřen částí vyčnívající přes horní povrch dolních částí bočních stěn a pod horní povrch uložených láhví, a dno obsahuje horní povrch, který je v příčném směru kapes pro láhve plochý, a dále jsou ve dně uspořádány opěrné a vodicí prostředky jako opěry uzávěrů láhví, na nichž je přepravka stohována a pro souběžné vedení těchto uzávěrů vose těchto kapes pro uložení láhví, přičemž tyto opěrné a vodicí prostředky jsou tvořeny žebrovou konstrukcí, která má podélnou osu přesazenu vzhledem k ose kapes pro ukládání láhví, a při stohování prázdných přepravek uvedené s odstupem od sebe uspořádané členy přepravek zapadají do výše uložené přepravky, a jsou-li přepravky ukládány na níže uloženou přepravku, uzávěry láhví uložených v dolní přepravce dosedáj í na dolní část opěrných a vodicích prostředků dna, stohují-li se přepravky zdola nahoru, přičemž žebrový útvar obsahuje prvek čtyřiístkového tvaru.
13. Stohovatelná nízká přepravka podle nároku 12, vyznačující setím, že prvek čtyřlístkového tvaru odpovídá tvaru čtyř dosedajících hrdel láhví.
14. Stohovatelná nízká přepravka pro ukládání a přepravu láhví, obsahující protilehlé delší boční stěny a protilehlé kratší boční stěny, vytvářející vnější plášt s podélnou a příčnou osou a dno přepravky, které je uspořádáno uvnitř vnějšího pláště, vyznačují cíše tím, že dno přepravky má protilehlé boční strany a první a druhý protilehlý konec, přičemž dno je připevněno k delším bočním stěnám protilehlými bočními stranami a první a druhá protilehlá strana dna je o stanovenou vzdálenost oddělena od kratších bočních stěn tak, že mezi nimi není žádné konstrukční spojení.
15. Stohovatelná nízká přepravka podle nároku 14, vyznačující se tím, že každá z koncových stěn obsahuje integrálně tvarovanou rukojeť, napojenou mezi horní část sousedících rohových členů.
16. Stohovatelná nízká přepravka pro ukládání a přepravu lahví, obsahující protilehlé delší boční stěny a protilehlé kratší boční stěny, vytvářející vnější plášť s podélnou a příčnou osou, a dno přepravky, které je uspořádáno uvnitř vnějšího pláště, vyznačující se tím, že vnější plášť obsahuje čtyři rohové členy, vymezující čtyři rohy přepravky, dno obsahuje větší počet opěrných ploch pro láhve a obě kratší boční stěny obsahují integrálně tvarovanou rukojeť, která je svým vnitřním a vnějším povrchem zavěšena mezi horními částmi sousedících rohových členů a vymezuje tak otevřený prostor mezi vnitřním a vnějším povrchem rukojeti a mezi vnitřním povrchem rukojeti a alespoň jednou z opěrných ploch pro láhve tak, že rukojeť je volně uchopitelná okolo celého svého obvodu.

uxctO 'ΐιω

JAIOINíSVJA OH 3Λ ΟΊ S AW Qdd avyo ιιιιιιιιππ··ηπιιι<

I

ΓΟ μ

Λ ο

ýtóc/ /