CZ20842U1 - Coupling device for one bicycle and for two bicycles - Google Patents

Description

Tažné zařízení pro jedno jízdní kolo a pro dvě jízdní kolaTowing hitch for one bicycle and two bicycles

Oblast technikyTechnical field

Řešení se týká tažného zařízení pro nejméně jedno dětské jízdní kolo. Zařízení se využívá ke spojení tažného kola s jedním nebo dvěma dětskými koly. Jezdec na tažném kole tak řeší za děti techniku jízdy a dopravní situace při jízdě. Navíc jim vodicí jezdec pomáhá i silově a umožňuje tak ujet i delší trasy, které by dítě samo ještě neujelo.The invention relates to a towing device for at least one children's bicycle. The device is used to connect the towing wheel to one or two children's wheels. The rider on the towing wheel thus solves the riding technique and traffic situation for the children. In addition, the guide rider also helps them forcefully, allowing longer journeys that the child would not be able to complete.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

K tažení dětí za kolem je dnes možné využít závěsné kolo několika domácích výrobců nebo tažnou tyč zahraniční výroby.Today, it is possible to use a suspension wheel of several domestic manufacturers or a tow bar of foreign production to tow children around the wheel.

Závěsné kolo je kolo speciální konstrukce, jehož rám je protažen dopředu a doplněn kloubem k zapojení za tažné kolo. Závěsné kolo nemá přední kolo ani vidlici a řídítka jsou napevno upevněna k rámu. Nevýhodou tohoto řešení je jednoúčelovost, a tedy nutnost pořídit zvlášť závěsné kolo i dětské kolo, bez možnosti využití kola, které již dítě má.The suspension wheel is a wheel of special construction, the frame of which is extended forwards and supplemented by a hinge for the towing wheel. The suspension wheel has no front wheel or fork and the handlebar is fixed to the frame. The disadvantage of this solution is the single-purpose, and therefore the necessity to purchase a separate suspension wheel as well as a child bicycle, without the possibility of using a bicycle that the child already has.

Dovážená tažná tyč je teleskopická dvojdílná tyč, na jednom konci zakončená kloubem připev15 něným k sedlovce tažného kola a na druhém konci objímkou pro uchycení k hlavové trubce dětského kola. Při tažení je tyč zapojena tak, že přední kolo dětského kola je nadzvednuto do vzduchu, aby nebylo v kontaktu s vozovkou a zablokováno vzpěrou proti možnosti otáčení vidlicí, respektive řídítky. Pokud chce jet dítě samo, tyč se odpojí a upevní složená na vodicí kolo.The imported tow bar is a telescopic two-piece rod, terminated at one end by a hinge attached to the saddle post of the tow wheel and at the other end by a collar for attachment to the head tube of the child wheel. When towing, the rod is connected so that the front wheel of the child's wheel is lifted into the air so that it is not in contact with the ground and blocked by a strut against the possibility of the fork or handlebars respectively. If the child wants to ride alone, the rod is detached and secured to the guide wheel.

Uvedená zařízení ale nepokrývají potřeby všech rodičů. V situaci, kdy rodiče mají dvojčata nebo dvě děti malého věkového rozdílu a jeden z rodičů nemá dostatečné fyzické předpoklady nebo zkušenosti s jízdou se zatíženým kolem a necítí se tedy k tažení dítěte, je možnost společného cestování rodiny na kole s využitím tažné tyče nebo závěsného kola omezena.However, these facilities do not cover the needs of all parents. In a situation where parents have twins or two children of small age difference and one of the parents does not have sufficient physical prerequisites or experience in riding with a loaded wheel and therefore does not feel like pulling the child, the family can travel together using a towbar or suspension wheel limited.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Uvedené omezení odstraňuje tažné zařízení pro jízdní kolo podle tohoto technického řešení, je25 hož podstata spočívá v tom, že obsahuje tažnou tyč pohyblivě uložitelnou k sedlovce tažného kola a upevnitelnou k objímce hlavové trubky a současně středové ose přední vidlice taženého kola. Ve výhodném provedeni je na tažnou tyč připevněna homí konzola upevnitelná šroubem k objímce hlavové trubky taženého kola a spodní konzola upevnitelná šroubem ke středové ose přední vidlice taženého kola při jeho demontovaném předním kole. V dalším výhodném prove30 dění tažné zařízení dále obsahuje kloub, svislým čepem připojený k objímce sedlovky pro možnou rotaci tažného zařízení v horizontálním i vertikálním směru.This limitation removes the bicycle towing device according to the present invention, which consists in that it comprises a towing rod movably movable to the saddle post of the towing wheel and attachable to the head tube sleeve and at the same time the center axis of the front fork of the towed wheel. In a preferred embodiment, the upper bracket is bolted to the towbar head tube sleeve and the lower bracket is bolted to the centerline of the front fork of the towed wheel when the front wheel is removed. In a further preferred embodiment, the towing device further comprises a hinge connected by a vertical pin to the seat post sleeve for possible rotation of the towing device in both horizontal and vertical directions.

Omezení také odstraňuje tažné zařízení pro dvě jízdní kola podle tohoto technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že obsahuje dvě tažné tyče, dva klouby pro připojení tažných tyčí k objímce sedlovky tažného kola, dvě homí konzoly upevnitelné šrouby k objímkám hlavových trubek tažených kol a dvě spodní konzoly upevnitelné Šrouby ke středovým osám předních vidlic tažených kol při jejich demontovaných předních kolech a dvě příčné délkově stavitelné vzpěry s klouby pro propojení tažných tyčí.The limitation also removes the two bicycle towing device of the present invention, which comprises two tow bars, two joints for attaching the tow bars to the tow seat post sleeve, two upper brackets attachable to the tow tube head sleeves and two lower brackets attachable Screws to the center axles of the front forks of the trailed wheels when their front wheels are removed, and two transverse length adjusters with hinges for connecting the tow bars.

Základem navrženého technického řešení je tažná tyč takového tvaru, že kloub na jejím začátku je připojen ke svislému čepu objímky sedlovky tažného kola a její konec pak prochází dolů podél hlavové trubky taženého kola ke středu jeho přední vidlice. K taženému kolu je pak tato tyč připojena přes hlavovou trubku a středovou osu přední vidlice. Upnutí k hlavové trubce a ose přední vidlice fixuje polohu vidlice respektive řídítek během jízdy. Pro upnutí tyče musí být přední kolo demontováno.The basis of the proposed technical solution is a tow bar of such a shape that the joint at its beginning is connected to the vertical pin of the seat post of the tow wheel and its end then passes down along the head tube of the tow wheel to the center of its front fork. The rod is then connected to the trailing wheel via the head tube and the center axis of the front fork. Clamping to the head tube and the front fork axle fixes the fork or handlebar position while driving. The front wheel must be removed to clamp the rod.

-1CZ 20842 Ul-1CZ 20842 Ul

Pro tažení dvou kol se dvě tažená kola s připojenou tažnou tyčí a kloubem připojí ke společnému svislému čepu objímky sedlovky tažného kola, paralelně vedle sebe a vzájemně se propojí v oblasti hlavových trubek a středů vidlic pomocí příčných vzpěr s klouby.For towing two wheels, the two towed wheels with the attached tow bar and hinge are attached to a common vertical pin of the tow seat post sleeve, parallel to each other and interconnected in the region of the head tubes and fork centers by means of transverse struts with joints.

Zapojení obou tažných tyčí na společný svislý čep a jejich propojení příčnými vzpěrami s klouby s vytvoří prostorový tažný rám. Tento rám se pak jako celek natáčí kolem svislého čepu objímky sedlovky tažného kola při průjezdu zatáčkou, ale zároveň umožňuje nezávislou vzájemnou rotaci obou tažných tyčí ve vertikálním směru při překonávání terénních nerovností.The connection of the two draw bars to a common vertical pin and their connection by transverse struts to the joints creates a spatial draw frame. This frame then rotates as a whole around the vertical pin of the tow seat post sleeve when cornering, but at the same time allows the two tow bars to rotate independently in the vertical direction to overcome off-road irregularities.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Technické řešení bude blíže vysvětleno pomocí výkresů, na nichž:The technical solution will be explained in more detail by means of drawings in which:

obr. 1 znázorňuje uspořádání tažného zařízení podle technického řešení pro jedno kolo, obr. 2 znázorňuje uspořádání tažného zařízení podle technického řešení pro dvě kola, obr. 3 znázorňuje zapojení tažného zařízení podle technického řešení s jedním kolem, obr. 4 znázorňuje zapojeni tažného zařízení podle technického řešení se dvěma koly, a obr. 5a znázorňuje núrys a obr. 5b půdorys tažného zařízení podle technického řešení se zapoje15 nými dvěma koly.Fig. 1 shows a towbar arrangement according to the technical solution for one wheel, Fig. 2 shows a towbar arrangement according to the technical solution for two wheels, Fig. 3 shows the coupling of the towbar according to the technical solution with one wheel; 5a shows a view and FIG. 5b shows a plan view of a towing device according to the invention with two wheels connected.

Příklady provedení technického řešeníExamples of technical solution

Sedlovka tažného kola je opatřena objímkou 1 se svislým čepem 8, který umožňuje horizontální rotaci.The saddle post of the towing wheel is provided with a sleeve 1 with a vertical pin 8 which allows horizontal rotation.

Tažné zařízení podle tohoto technického řešení tvoří tažná tyč 3 opatřená kloubem 2, který zajiš20 ťuje vertikální rotaci. Na tažnou tyč 3 je nasazena a upnuta homí konzola 4 a spodní konzola 5. Hlavová trubka taženého kola je opatřena objímkou 2 a přes rychloupínací šroub spojena s homí konzolou 4. Vidlice taženého kola je středovou osou upnuta rychloupínacím šroubem ke spodní konzole 5 a tím je kolo upnuto k tažné tyči 3 a vidlice zafixována.The towing device according to the invention consists of a towing rod 3 provided with a hinge 2 which ensures vertical rotation. The upper bracket 4 and the lower bracket 5 are mounted and clamped on the drawbar 3. The towed tube is provided with a collar 2 and is connected to the upper bracket 4 via a quick-release screw. the wheel is clamped to the tow bar 3 and the fork is fixed.

Tažené kolo s připevněnou tyčí 3 a kloubem 2 se začepuje svislým čepem 8 na objímku i sed25 lovky.The towed wheel, with the rod 3 and the joint 2 attached, is pinned by a vertical pin 8 on the sleeve 1 of the hunter.

Dále je popsána druhá varianta tažného zařízení a to varianta pro dvě jízdní kola. V tomto případě se druhé tažené kolo se zapojenou tažnou tyčí 3 a kloubem 2 začepuje také na svislý čep 8 objímky i sedlovky. Obě tažné tyče 3 a kola se nastaví do požadované vzájemné polohy tak, aby tažená kola byla vzájemně rovnoběžná a nedotýkala se řídítky. Dotáhnou se homí a spodní kon30 zoly 4 a 5 obou tyčí 3 a tyče 3 se propojí příčnými vzpěrami 6 s nastavitelnou délkou a klouby. Tím jsou tažená kola upnuta a jejich vidlice zafixovány vůči rámům kol. Tažená kola vytvoří prostorový mechanismus se společnou horizontální rotací kolem svislého čepu 8 a nezávislou vertikální rotací obou tažných tyčí 3 kolem čepů kloubů 2.A second variant of the towing device is described, namely a variant for two bicycles. In this case, the second towed wheel, with the tie rod 3 and the joint 2 connected, is also pinned on the vertical pin 8 of the sleeve and the seat post. The two tow bars 3 and the wheels are adjusted to the desired relative position so that the towed wheels are parallel to each other and do not touch the handlebars. The upper and lower ends 30 of the rods 4 and 5 of the two rods 3 are tightened and the rods 3 are interconnected by transverse struts 6 with adjustable length and joints. Thus, the trailed wheels are clamped and their forks fixed to the wheel frames. The trailing wheels form a spatial mechanism with a common horizontal rotation around the vertical pin 8 and independent vertical rotation of the two draw bars 3 around the joint pins 2.

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Zařízení podle tohoto technického řešení lze využít pokud jezdec na tažném kole potřebuje táhnout za svým kolem jedno nebo dvě dětská kola.The device according to this technical solution can be used if the rider on the towing bicycle needs to pull one or two children's bicycles.

Claims (4)

NÁROKY NA OCHRANUPROTECTION REQUIREMENTS 1. Tažné zařízení pro jedno jízdní kolo, vyznačující se tím, že obsahuje tažnou tyč (3) pohyblivě uložitelnou k sedlovce tažného kola a upevnitelnou k objímce (7) hlavovéTowing device for one bicycle, characterized in that it comprises a tow bar (3) movably movable to the seat post of the tow wheel and attachable to the head collar (7) 40 trubky a současně středové ose přední vidlice taženého kola.40 and at the same time the center axis of the trailing wheel front fork. -2CZ 20842 Ul-2CZ 20842 Ul 2. Tažné zařízení pro jedno jízdní kolo podle nároku 1, vyznačující se tím, žena tažnou tyč (Bicycle towing device according to claim 1, characterized in that the female tow bar ( 3) je připevněna homí konzola (4) upevnitelná šroubem k objímce (7) hlavové trubky taženého kola a spodní konzola (5) upevnitelná šroubem ke středové ose přední vidlice taženého kola při jeho demontovaném předním kole.3) the upper bracket (4) is fastened by screw to the tow head sleeve (7) and the lower bracket (5) is bolted to the center axis of the front fork of the towed wheel when the front wheel is removed. 5 3. Tažné zařízení pro jedno jízdní kolo podle nároku 1, vyznačující se tím, že dále obsahuje kloub (2), svislým čepem (8) připojený k objímce (1) sedlovky pro možnou rotaci tažného zařízení v horizontálním i vertikálním směru.Single-wheel towing device according to claim 1, characterized in that it further comprises a hinge (2) with a vertical pin (8) connected to the seat post collar (1) for possible rotation of the towing device in both horizontal and vertical directions. 4. Tažné zařízení pro dvě jízdní kola, vyznačující se tím, že obsahuje dvě tažné tyče (3), dva klouby (2) pro připojení tažných tyčí (3) k objímce (1) sedlovky tažného kola, dvě ío homí konzoly (4) upevnitelné šrouby k objímkám (7) hlavových trubek tažených kol a dvě spodní konzoly (5) upevnitelné šrouby ke středovým osám předních vidlic tažených kol při jejich demontovaných předních kolech a dvě příčné délkově stavitelné vzpěry (6) s klouby pro propojení tažných tyčí (3).Towing device for two bicycles, characterized in that it comprises two towing rods (3), two joints (2) for connecting the towing rods (3) to the tow seat post collar (1), two towing brackets (4) retaining bolts to the towed wheel hub sleeves (7) and two lower brackets (5) retaining bolts to the center axles of the towed front forks when their front wheels are removed, and two transverse length adjusters (6) with tie rods (3) .