CZ2018195A3 - Zařízení pro napájení trolejbusu zvýšeným proudem - Google Patents
Zařízení pro napájení trolejbusu zvýšeným proudem Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2018195A3 CZ2018195A3 CZ2018-195A CZ2018195A CZ2018195A3 CZ 2018195 A3 CZ2018195 A3 CZ 2018195A3 CZ 2018195 A CZ2018195 A CZ 2018195A CZ 2018195 A3 CZ2018195 A3 CZ 2018195A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- trolleybus
- flat formation
- trolley
- flat
- tray
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/04—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
- B60L5/08—Structure of the sliding shoes or their carrying means
- B60L5/085—Structure of the sliding shoes or their carrying means with carbon contact members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
Vynálezem je zařízení pro napájení trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií. Trolej je opatřena plochým útvarem (1), ze kterého dolů vystupuje osové žebro (11) ustavené v trajektorii troleje. K plochému útvaru (1) zdola jsou přiložitelné okraje (22) vaničky (21) botky (2) trolejbusového sběrače. Vzdálenost (a) plochého útvaru (1) od dna drážky uhlíkového smyku (23) je větší než výška (b) osového žebra (11) od plochého útvaru (1).
Description
Oblast techniky
Vynálezem je zařízení pro napájení trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií.
Dosavadní stav techniky
Trolejbus se napájí z trolejí, ke kterým přiléhají uhlíkové smyky a to drážkou vytvořenou v uhlíkovém smyku. Je známo řešení popsané v dokumentu CS 262717, které spočívá v páru svorek určených pro zachycení obou konců spojované troleje. Svorky jsou propojeny lištami zdola uzpůsobenými pro styk se sběračem. Lišty zasahují do prostoru mezi okraji vaničky, ve které je umístěn uhlíkový smyk a trolej. Takové řešení zajistí plynulý přechod z jednoho konce spojované troleje na druhou trolej. Přenos proudu mezi lištami a uhlíkovým smykem odpovídá přenosu proudu mezi trolejí a drážkou v uhlíkovém smyku.
S vývojem trolejbusů s možností autonomního pojezdu s uplatněním trakčních baterií, je velikost proudu potřebného pro jejich nabíjení, které lze přenést přes kontakt troleje s uhlíkovým smykem, nedostatečná. Jsou vyvíjena dynamicky nabíjená vozidla, známá také pod názvem parciální trolejbus, u kterých se požaduje několikanásobně větší přenos proudu, než jaký je schopen kontakt uhlíkového smyku s trolejí přenést. Navíc dochází k lokálnímu přehřátí troleje v místě styku troleje s uhlíkovým smykem, které může zapříčinit přetržení troleje.
Podstata vynálezu
Zařízení je určeno pro napájení trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií. Trolej je opatřena plochým útvarem, ze kterého dolů vystupuje osové žebro ustavené v trajektorii troleje. K plochému útvaru zdola jsou přiložitelné okraje vaničky botky trolejbusového sběrače. Okraje vaničky přilehají k plochému útvaru zdola působením síly vyvozené zvedacími pružinami trolejbusového sběrače. Vzdálenost plochého útvaru od dna drážky uhlíkového smyku je větší než výška osového žebra od plochého útvaru. Takové řešení zajití přenos proudu přes kontakt okrajů vaničky s plochým útvarem a vyloučením přenosu proudu přes uhlíkový smyk. Přenos proudů může být zajištěn jak při stání vozidla, tak i při jeho pojezdu v délce plochého útvaru. Kontaktem okrajů vaničky s plochým útvarem, kde dosedá kov na kov, nedochází k opotřebení uhlíkového smyku. Plochý útvar může být napojen na trolejový drát přímo, nebo opatřen samostatným přívodem proudu. Plochý útvar zakrývá kontakt s okraji vaničky a nežádoucí působení klimatických účinků, jako déšť, sníh nebo led, je omezeno.
Objasnění výkresů
Celkový pohled na styk okraje vaničky botky trolejbusového sběrače s plochým útvarem v axonometrickém zobrazení znázorňuje obr.2, zatímco styk okraje vaničky s plochým útvarem v řezu s vyznačeným vzdálením uhlíkového smyku od žebra plochého útvaru znázorňuje obr.2.
Příklady uskutečnění vynálezu
Plochý útvar 1 je spojen se závěsy 12 nesenými konstrukcí trolejové sítě která není znázorněna. Z plochého útvaru 1 dolů vystupuje osové žebro 11 ustavené v trajektorii troleje, která není znázorněna. Osové žebro 11 zabraňuje vytrolejení botky 2 a to tím, že osové žebro 11 vymezuje stranovou polohu okrajů 22 vaničky 21. K plochému útvaru 1 zdola přilehá botka 2 okraji 22
- 1 CZ 2018 - 195 A3 vaničky 21 Při styku okrajů 22 vaničky 21 s plochým útvarem X je vzdálenost a plochého útvaru 1 od dna drážky uhlíkového smyku 23 větší než výška b osového žebra 11 od plochého útvaru L Proud je v tomto případě přenášen kontaktem okrajů 22 vaničky 21 s plochým útvarem L Plochý útvar 1 může být napájen přímo z troleje, nebo může být opatřen samostatným přívodem.
Pojezdem trolejbusu se posunem botky 2 po troleji postupně botka 2 přemístí pod plochý útvar 1 a okraje 22 vaničky 21 se dotknou plochého útvaru 1 zdola. Současně se přeruší kontakt uhlíkového smyku 23 s trolejí a to proto, že vzdálenost a plochého útvaru 1 ode dna drážky uhlíkového smyku 23 je větší než výška b osového žebra 11 od plochého útvaru E Nyní mohou nastat dvě možnosti. Buď trolejbus zůstane stát, a to třeba ve stanici, kde bude probíhat dobíjení trakčních baterií. V jiném případě, kde plochý útvar _l_ bude odpovídat dráze, jejíž překonání sníženou rychlostí umožní v potřebném čase dobití trakčních baterií bez nebezpečí vytrolejení.
PATENTOVÉ NÁROKY
Claims (1)
1. Zařízení pro napájení trolejbusu zvýšeným proudem, zejména pro dobíjení trakčních baterií, vyznačující se tím, že trolej je opatřena plochým útvarem (1), ze kterého dolů vystupuje osové žebro (11) ustavené v trajektorii troleje, přičemž k plochému útvaru (1) zdola jsou priložitelné okraje (22) vaničky (21) botky (2) trolejbusového sběrače, přičemž vzdálenost (a) plochého útvaru (1) od dna drážky uhlíkového smyku (23) je větší než výška (b) osového žebra (11) od plochého útvaru (1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2018-195A CZ309476B6 (cs) | 2018-04-24 | 2018-04-24 | Zařízení pro napájení trolejbusu zvýšeným proudem |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2018-195A CZ309476B6 (cs) | 2018-04-24 | 2018-04-24 | Zařízení pro napájení trolejbusu zvýšeným proudem |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2018195A3 true CZ2018195A3 (cs) | 2019-11-06 |
| CZ309476B6 CZ309476B6 (cs) | 2023-02-15 |
Family
ID=68384199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2018-195A CZ309476B6 (cs) | 2018-04-24 | 2018-04-24 | Zařízení pro napájení trolejbusu zvýšeným proudem |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ309476B6 (cs) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2729356C (en) * | 2008-07-01 | 2017-02-07 | Proterra Inc. | Charging stations for electric vehicles |
| JP6144829B2 (ja) * | 2013-06-20 | 2017-06-07 | ボルボトラックコーポレーション | 電気自動車のための保護構造 |
| EP3225452B1 (de) * | 2016-04-01 | 2021-06-09 | Carrosserie Hess AG | Ladestation für einen oberleitungsbus |
-
2018
- 2018-04-24 CZ CZ2018-195A patent/CZ309476B6/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ309476B6 (cs) | 2023-02-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2683213C2 (ru) | Система подачи электропитания на уровне грунта для ненаправляемого транспортного средства | |
| CN104169121B (zh) | 用于在架空式充电站对车辆的电储能器充电的电流传输设备 | |
| KR101913764B1 (ko) | 케이블 카 시스템 | |
| EP2014505B1 (en) | Catenary-less transportation system and its charging method | |
| US8851253B2 (en) | System adapted for one or more electrically propellable vehicles (battery charging arrangement) | |
| EP3256341B1 (en) | Contacting device and rapid charging system | |
| CN102822000B (zh) | 用于一个或多个电力驱动车辆的***（探测器装置） | |
| JP2016059268A (ja) | 陸上輸送車両を制御する方法、陸上輸送車両、地面側機器及び輸送システム | |
| HU228054B1 (en) | Rail-mounted transport system | |
| Becker et al. | Catenary free operation of light rail vehicles—Topology and operational concept | |
| CN110049894A (zh) | 车辆、特别是物流车辆 | |
| GB201001286D0 (en) | Transport responsive load system | |
| JP2018107907A (ja) | 搬送台車 | |
| CZ2018195A3 (cs) | Zařízení pro napájení trolejbusu zvýšeným proudem | |
| WO2013174608A3 (de) | System zur energieversorgung von nicht schienengebundenen elektrofahrzeugen | |
| KR101828160B1 (ko) | 무가선 노면 전차 시스템 | |
| US11981221B2 (en) | Contact device, vehicle, and charging station | |
| CN204938201U (zh) | 一种联体双层交叉带式分拣机 | |
| CN209938335U (zh) | 一种轨道车辆的供电取电*** | |
| EP3560752B1 (en) | Device for transfer of increased electric current to trolleybus | |
| US20220332200A1 (en) | Charging station for charging an electrical energy accumulator of a road vehicle | |
| CZ2018222A3 (cs) | Zařízení pro napájení stojícího trolejbusu zvýšeným proudem,zejména pro dobíjení trakčních baterií | |
| RU2748044C1 (ru) | Устройство токосъема транспортного средства | |
| KR101252591B1 (ko) | 주행환경에 최적화된 급전도로 시스템 | |
| US20230050736A1 (en) | Solar-powered light rail transit system |