CZ201164A3 - Energy system for connecting generator of ionized hydrogen-oxygen gaseous mixture with driving unit of a camion - Google Patents

Abstract

Vynález se týká energetického systému spojení generátoru ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku pro rízené dávkování paliv s pohonnou jednotkou kamionu, kdy je uvedená ionizovaná plynná smes vodíku a kyslíku vytvorená v generátoru (1) ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku privádena do spalovacího prostoru (2) motoru (3) kamionu. Komora (4) suchého elektrolyzéru (5) s nanoelektrodami (17) pokrytými vrstvou (18) nanocástic, zejména listy grafenu, alternativne pouze s katodami (20) pokrytými vrstvou (18) nanocástic, zejména listy grafenu, generátoru (1) ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku je propojena svou horní cástí, ve které se shromažduje ionizovaná plynná smes, pres potrubí (6) do zásobníku (7) elektrolytu s tím, že prodloužené potrubí (6) prochází vnitrním prostorem zásobníku (7) elektrolytu do jeho spodní cásti, pricemž následný vnitrní prostor na trase probublávajícího plynu je ve vrchní cásti zásobníku (7) elektrolytu napojen na výstupní potrubí (8) ionizované smesi vodíku a kyslíku generátoru (1) ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku, které je napojeno pres spojovací hadici (9) do vzduchového filtru (10), nebo prímo do sacího potrubí (11) a dále do spalovacího prostoru (2) motoru (3) kamionu.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an energy system for linking an ionized gaseous hydrogen-oxygen mixture generator to a controlled metering of fuels with a propulsion unit, said ionized gaseous hydrogen-oxygen mixture formed in the ionized gaseous hydrogen / oxygen generator (1) being fed to the combustion chamber (2) engine (3) truck. The chamber (4) of the dry electrolyzer (5) with nanoelectrodes (17) covered with a layer (18) of nanoparticles, in particular graphene sheets, alternatively only with cathodes (20) covered with a layer (18) of nanoparticles, in particular graphene sheets, generator (1) of ionized gas mixture hydrogen and oxygen is connected through its upper part, in which the ionized gaseous mixture is collected, through the conduit (6) to the electrolyte reservoir (7), the elongated conduit (6) extending through the internal space of the electrolyte reservoir (7) to its lower part, wherein the subsequent internal space on the bubbling gas pathway is connected to the top of the electrolyte reservoir (7) to an ionized hydrogen / oxygen mixture outlet pipe (8) of the ionized gaseous mixture of hydrogen and oxygen (1) connected via the connecting hose (9) to air filter (10), or directly into the suction line (11) and further into the combustion chamber (2) of the truck (3).

Description

Energetický systém spojení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou kamionuEnergy system connecting the generator of ionized gaseous mixture of hydrogen and oxygen with the truck drive unit

Oblast technikyField of technology

Vynález se týká zařízení k řízenému dávkování paliv a ionizované směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru motoru kamionu, bez nutnosti skladování této ionizované plynné směsi.The invention relates to a device for the controlled dosing of fuels and an ionized mixture of hydrogen and oxygen into the combustion chamber of a truck engine, without the need to store this ionized gaseous mixture.

Dosavadní stav technikyState of the art

Stávající obvyklá zařízení pro použití v dané oblasti, například v kamionové dopravě, se vyznačují řadou nevýhod, jako je značná spotřeba paliva a produkce toxických plynů.Existing conventional equipment for use in the field, for example in truck transport, has a number of disadvantages, such as high fuel consumption and the production of toxic gases.

V současné době není v České republice ani v Evropské unii znám systém generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku s využitím nanoelektrod pokrytých vrstvou nanočástic, zejména listy grafenu, které jsou složené pouze z jedné nebo dvou vrstev atomů uhlíku, uspořádaných do pravidelné hexagonální struktury, alternativně pouze s katodami pokrytými vrstvou nanočástic, zejména listy grafenu. Současně není znám výrobce a výrobní aplikace těchto generátorů jako součásti pohonné jednotky spalovacích motorů kamionů.At present, the Czech Republic and the European Union do not know how to generate an ionized gaseous mixture of hydrogen and oxygen using nanoelectrodes covered with a layer of nanoparticles, especially graphene sheets, which are composed of only one or two layers of carbon atoms arranged in a regular hexagonal structure, alternatively only with cathodes coated with a layer of nanoparticles, especially graphene sheets. At the same time, the manufacturer and production applications of these generators are not known as part of the drive unit of truck internal combustion engines.

V některých zemích Evropské unie v současné době probíhá vývoj a zkušební provoz systémů využívajících dávkování paliv a směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru motorů, tyto výsledky ale nebyly doposud promítnuty do výrobní praxe a spotřebitelských oblastí.In some countries of the European Union, systems using the dosing of fuels and mixtures of hydrogen and oxygen into the combustion chamber of engines are currently being developed and tested, but these results have not yet been reflected in production practice and consumer areas.

Ve světě probíhá intenzivní vývoj těchto zařízení, zejména ve Spojených státech amerických, Kanadě a některých asijských zemích.These facilities are being developed intensively around the world, especially in the United States, Canada and some Asian countries.

Podstata vynálezuThe essence of the invention

Uvedené nevýhody do značné míry odstraňuje systém spojení zařízení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku a pohonné jednotky kamionu, jehož podstata je v tom, že komora suchého elektrolyzéru generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku, jejíž součástí jsou nanoelektrody pokryté vrstvou nanočástic, zejména listy grafenu, alternativně pouze s katodami pokrytými vrstvou nanočástic, je propojena svou horní částí, ve které se ionizovaná plynná směs hromadí, přes potrubí do zásobníku elektrolytu s tím, že prodloužené potrubí prochází vnitřním prostorem zásobníku elektrolytu do jeho spodní části, přičemž následný vnitřní prostor na trase probublávajícího plynu je ve vrchní části zásobníku elektrolytu napojen na výstupní potrubí směsi ionizovaného vodíku a kyslíku, které je napojeno přes spojovací hadici na vzduchový filtr, nebo přímo na sací potrubí, a dále do spalovacího prostoru motoru kamionu, přičemž generátor ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku je napojen na zdroj stejnosměrného proudu.These disadvantages are largely eliminated by the system of connecting the ionized gas-oxygen gas generator device and the truck drive unit, the essence of which is that the dry electrolyser chamber of the ionized gas-oxygen gas generator, which includes nanoelectrodes covered with a nanoparticle layer, especially graphene sheets , alternatively only with cathodes covered with a layer of nanoparticles, is connected by its upper part, in which the ionized gas mixture accumulates, through a pipe to the electrolyte reservoir, with the extended pipe passing through the interior of the electrolyte reservoir to its lower part. The bubbling gas is connected in the upper part of the electrolyte tank to the outlet pipe of the ionized hydrogen and oxygen mixture, which is connected via a connecting hose to the air filter or directly to the intake pipe, and further to the combustion chamber of the truck engine. is connected to the source j direct current.

Navrhovaný energetický systém kamionu s generátorem ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku pro řízené dávkování paliv a směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru motoru vykazuje při optimálním dávkování paliv a plynné směsi do spalovacího prostoru výrazné pozitivní efekty:The proposed energy system of a truck with an ionized gaseous mixture of hydrogen and oxygen for controlled dosing of fuels and a mixture of hydrogen and oxygen into the combustion chamber of the engine shows significant positive effects with optimal dosing of fuels and gaseous mixture into the combustion chamber:

• snížení spotřeby paliva s možností dalšího snižování spotřeby paliva s postupujícím vývojovým procesem, • zvýšení výkonu na hřídeli motoru přesunem z tepelné energie, kde dochází ke snížení výroby tepla, • prodloužení životnosti motoru, • snížení emisí oxidu uhličitého, uhelnatého a oxidů dusíku, • snížení produkce prachových částic, • s využitím nanoelektrod, které jsou nedílnou součástí suchého elektrolyzéru generátoru, dochází k výraznému snížení spotřeby elektrické energie využívané na proces elektrolýzy.• reduction of fuel consumption with the possibility of further reduction of fuel consumption with the advancing development process, • increase of engine shaft power by shifting from thermal energy, where heat production is reduced, • engine life is extended, • reduction of carbon dioxide, carbon monoxide and nitrogen oxides emissions, • reduction of dust production, • with the use of nanoelectrodes, which are an integral part of the dry electrolyser of the generator, there is a significant reduction in the consumption of electricity used for the electrolysis process.

Přehled obrázkůOverview of pictures

Na přiložených listech jsou znázorněny obrázky a legenda.The attached sheets show pictures and a legend.

Na obrázku k anotaci je detailnější znázornění systému napojení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku na spalovací motor kamionu.The picture for annotation is a more detailed illustration of the system of connecting the generator of ionized gaseous mixture of hydrogen and oxygen to the internal combustion engine of the truck.

OBR. 1 Systém napojení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku na spalovací motor kamionu.GIANT. 1 System for connecting a generator of ionized gaseous mixture of hydrogen and oxygen to the internal combustion engine of a truck.

OBR. 2 Detail znázornění systému napojení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku na spalovací motor kamionu.GIANT. 2 Detail showing the system of connecting the generator of ionized gaseous mixture of hydrogen and oxygen to the internal combustion engine of a truck.

Příklad provedení vynálezuExemplary embodiments of the invention

Proces dávkování ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku probíhá ze zdroje generátoru 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru 2 motoru 3 kamionu.The process of dosing the ionized hydrogen-oxygen gas mixture takes place from the source of the ionized hydrogen-oxygen gas generator 1 to the combustion chamber 2 of the truck engine 3.

Proces výroby ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku probíhá v komoře 4 suchého elektrolyzéru 5 s nanoelektrodami 17 pokrytými vrstvou 18 nanočástic, zejména listy grafenu, alternativně pouze s katodami 20 pokrytými vrstvou 18 nanočástic, zejména listy grafenu, přičemž v horní části komory 4 suchého elektrolyzéru 5 se ionizovaná směs vodíku a kyslíku hromadí, odtud je vedena prostřednictvím potrubí 6 do zásobníku elektrolytu 7 s tím, že prostřednictvím prodlouženého potrubí 6, pronikajícího vnitřním prostorem zásobníku elektrolytu 7 do jeho spodní části, z této spodní částí probublává vnitřním prostorem zásobníku elektrolytu 7 do jeho vrchní části, a dále je pak výstupním potrubím 8 ionizované směsi vodíku a kyslíku odváděna prostřednictvím spojovací hadice 9 do vzduchového filtru 10 nebo přímo do sacího potrubí 11 a do spalovacího prostoru 2 motoru 3 kamionu. Založení procesu výroby ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku generátoru 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku je ovládáno zapínáním nebo vypínáním zdroje 12 stejnosměrného proudu.The process for producing an ionized gaseous mixture of hydrogen and oxygen takes place in the chamber 4 of the dry electrolyser 5 with nanoelectrodes 17 covered with a nanoparticle layer 18, especially graphene sheets, alternatively only with cathodes 20 covered with a nanoparticle layer 18, especially graphene sheets. the ionized mixture of hydrogen and oxygen accumulates, from there it is led through the pipe 6 to the electrolyte reservoir 7, with the prolonged pipe 6 penetrating the inner space of the electrolyte reservoir 7 into its lower part, from this lower part the inner space of the electrolyte reservoir 7 the upper part, and is then discharged through the outlet pipe 8 of the ionized hydrogen / oxygen mixture via a connecting hose 9 into the air filter 10 or directly into the intake pipe 11 and into the combustion chamber 2 of the truck engine 3. The establishment of the process for producing the ionized hydrogen-oxygen gas generator of the ionized hydrogen-oxygen gas generator 1 is controlled by switching on or off the direct current source 12.

Prostřednictvím bezpečnostní a kontrolní jednotky 13, která je součástí řídící jednotky 14 generátoru 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku, a prostřednictvím elektrického vedení 16 mezi bezpečnostní a kontrolní jednotkou 13 a palivovým čerpadlem 15 je zajištěno ovládání procesu výroby ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku generátorem 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku v závislosti na chodu motoru 3 kamionu.By means of the safety and control unit 13, which is a part of the control unit 14 of the ionized hydrogen / oxygen gas generator 1, and by means of the electric line 16 between the safety and control unit 13 and the fuel pump 15, the process of producing the ionized hydrogen / oxygen gas mixture by the generator 1 is ensured. ionized gaseous mixtures of hydrogen and oxygen depending on the operation of the engine 3 of the truck.

FUNKCEFUNCTION

Využitím ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku jeho dávkováním zvýše uvedeného generátoru 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku, vzniká speciálně využitím této směsi ve spalovacím prostoru 2 motoru 3_kamionu efekt, který nelze dosáhnout klasickým dávkováním normálního molekulárního vodíku. Získávání této mimořádně účinné dávkovači ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku jeho komprimací, bez využití libovolného generátoru či zdroje vodíku a kyslíku, by bylo natolik nákladné, že by byly výše uvedené výrazné pozitivní efekty bez navrhovaného řešení ekonomicky neproveditelné.By using an ionized hydrogen-oxygen gas mixture by feeding it to the above-mentioned ionized hydrogen-oxygen gas generator 1, the use of this mixture in the combustion chamber 2 of the truck engine 3 produces an effect which cannot be achieved by conventional dosing of normal molecular hydrogen. Obtaining this extremely efficient metering ionized hydrogen-oxygen gas mixture by compressing it, without the use of any hydrogen or oxygen generator or source, would be so costly that the above significant positive effects would be economically impracticable without the proposed solution.

Energetický systém kamionu s generátorem 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku pro řízené dávkování paliv a směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru 2 motoru 3 kamionu je založen na výrobě ionizovaného vodíku a kyslíku procesem elektrolýzy v komoře 4 suchého elektrolyzéru 5 s nanoelektrodami 17 pokrytými vrstvou 18 nanočástic, zejména listy grafenu, alternativně pouze s katodami 20 pokrytými vrstvou 18 nanočástic, zejména listy grafenu.The energy system of a truck with a generator 1 of ionized hydrogen and oxygen gas mixture for controlled dosing of fuels and hydrogen and oxygen mixture into the combustion chamber 2 of the truck engine 3 is based on the production of ionized hydrogen and oxygen by electrolysis in chamber 4 of dry cell 5 with nanoelectrodes 17 covered with layer 18 nanoparticles, especially graphene sheets, alternatively only with cathodes 20 covered with a layer 18 of nanoparticles, especially graphene sheets.

Směs ionizovaného vodíku a kyslíku vzniká vodivým spojením nanoelektrod 17 na základě působení elektrického proudu ze zdroje 12 stejnosměrného proudu, kdy tento proud je řízen bezpečnostníThe mixture of ionized hydrogen and oxygen is formed by the conductive connection of nanoelectrodes 17 on the basis of the action of an electric current from a direct current source 12, this current being controlled by a safety current.

-3a kontrolní jednotkou 13, která je součástí řídící jednotky 14 generátoru l_ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku, přičemž je tato bezpečnostní a kontrolní jednotka 13 propojena elektrickým vedením 16 s palivovým čerpadlem 15, což umožňuje ovládání procesu výroby ionizované plynné směsi v závislosti na chodu motoru 3 kamionu. V důsledku působení tohoto pulzního napětí a proudu probíhajícího mezi anodami 19 a katodami 20 v komoře 4 suchého elektrolyzéru 5 dochází k rozkladu na hydroxidové (OH ) a vodíkové (H⁺) ionty, díky jejichž odlišným nábojům dochází k jejich pohybu k opačně nabitým nanoelektrodám 17, tedy hydroxidové ionty k anodě 19 a vodíkové ionty ke katodě 20, čímž dochází k uvolňování vodíku na katodě 20 a kyslíku na anodě 19. Vzniklá směs je dále vedena prostřednictvím potrubí 6 do zásobníku 7 elektrolytu, kterým v jeho vnitřním prostoru probublává ze spodní části tohoto prostoru do jeho vrchní části, s tím, že je pak výstupním potrubím 8 ionizované směsi vodíku a kyslíku odváděna prostřednictvím spojovací hadice 9 do vzduchového filtru 10, nebo přímo do sacího potrubí 11 a dále do spalovacího prostoru 2 motoru 3 kamionu s tím, že do tohoto spalovacího prostoru 2, motoru 3 kamionu vstupuje v optimálním množství a poměru oproti spalovací směsi vzduchu a paliva ve spalovacím prostoru 2 motoru 3_kamionu.-3a a control unit 13, which is part of the control unit 14 of the ionized gas-oxygen mixture generator 1, this safety and control unit 13 being connected by an electrical line 16 to the fuel pump 15, which allows controlling the ionized gas mixture production process depending on engine operation 3 trucks. Due to this pulse voltage and current running between the anodes 19 and cathodes 20 in the chamber 4 of the dry electrolyser 5, decomposition into hydroxide (OH) and hydrogen (H ⁺ ) ions occurs, due to their different charges they move to oppositely charged nanoelectrodes 17. , i.e. hydroxide ions to the anode 19 and hydrogen ions to the cathode 20, thus releasing hydrogen at the cathode 20 and oxygen at the anode 19. The resulting mixture is further led through a pipe 6 to an electrolyte reservoir 7 through which it bubbles from of this space to its upper part, with the ionizing mixture of hydrogen and oxygen being discharged via the connecting pipe 8 into the air filter 10, or directly into the intake pipe 11 and further into the combustion chamber 2 of the truck engine 3, provided that enters this combustion chamber 2, the engine 3 of the truck in an optimal amount and ratio compared to the combustion mixture of air and fuel in the combustion chamber 2 of the engine 3_ka muon.

Efekt snižování spotřeby paliva motoru 3 kamionu a prodlužování životnosti motoru 3 kamionu vzniká zrychlováním průběhu hoření s vyšší termickou účinností a dokonalejším spalováním nespálených uhlovodíků HC vlivem dávkované směsi vodíku a kyslíku z generátoru 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku, do základní výbušné směsi ve spalovacím prostoru 2 motoru 3 kamionu. Výsledným efektem dávkování ionizované směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru 2 motoru 3 kamionu je dále výrazné zvýšení účinnosti motoru 3 kamionu na jeho hřídeli, při současném snížení produkce tepla a teploty výfukových plynů. Tím dochází i ke snížení tvorby oxidu dusíku.The effect of reducing the fuel consumption of the engine 3 of the truck and prolonging the life of the engine 3 of the truck is created by accelerating the combustion with higher thermal efficiency and better combustion of unburned hydrocarbons HC due to metered mixture of hydrogen and oxygen from generator 1 ionized gaseous mixture of hydrogen and oxygen 2 engine 3 truck. The resulting effect of dosing the ionized mixture of hydrogen and oxygen into the combustion chamber 2 of the truck engine 3 is a significant increase in the efficiency of the truck engine 3 on its shaft, while reducing heat production and exhaust gas temperature. This also reduces the formation of nitrogen oxides.

Dalším efektem spalovacího procesu motoru 3 kamionu s využitím dávkování ionizované směsi vodíku a kyslíku je snížení emisí oxidu uhličitého, uhelnatého a oxidu dusíku a současně i snížení produkce prachových částic.Another effect of the combustion process of a truck engine 3 using the dosing of an ionized mixture of hydrogen and oxygen is a reduction in the emissions of carbon dioxide, carbon monoxide and nitrogen oxide and at the same time a reduction in the production of dust particles.

Využití dávkování ionizované směsi vodíku a kyslíku z generátoru 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku do motorů 3 kamionů je nová oblast využívání této směsi z tohoto zdroje.Utilization of dosing of ionized mixture of hydrogen and oxygen from generator 1 of ionized gaseous mixture of hydrogen and oxygen to engines 3 of trucks is a new area of utilization of this mixture from this source.

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Energetický systém motoru kamionu s generátorem ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku se suchým elektrolyzérem s nanoelektrodami pokrytými vrstvou nanočastic, zejména listy grafenu, alternativně pouze s katodami pokrytými vrstvou nanočastic, který využívá řízené dávkování paliv a směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru motoru kamionu, výrazně zvyšuje účinnost spalovacích motorů kamionů, výrazně snižuje spotřebu paliv a snižuje produkci toxických plynů. Tato pozitiva vytvářejí mimořádné podmínky pro úsporu paliv a snižování emisí, tyto aspekty, spolu s výrazným zvýšením účinnosti motoru, pak jednoznačně povedou k zavedení masového využívání tohoto systému v oblasti kamionové dopravy.Truck engine power system with ionized hydrogen and oxygen gas generator with dry electrolyser with nanoparticles coated with nanoparticles, especially graphene sheets, alternatively only with cathodes coated with nanoparticles, which uses controlled dosing of fuels and hydrogen and oxygen mixture into the combustion engine of the truck engine, significantly increases the efficiency of internal combustion engines of trucks, significantly reduces fuel consumption and reduces the production of toxic gases. These positives create extraordinary conditions for saving fuel and reducing emissions, these aspects, together with a significant increase in engine efficiency, will then clearly lead to the introduction of mass use of this system in the field of truck transport.

Seznam použitých pozicList of used positions

Generátor ionizované plynné směsi vodíku a kyslíkuGenerator of ionized gaseous mixture of hydrogen and oxygen

Spalovací prostorCombustion space

Motor kamionuTruck engine

Komora suchého elektrolyzéruDry cell chamber

Suchý elektrolyzérDry cell

Potrubí a prodloužení potrubíPiping and piping extensions

Zásobník elektrolytuElectrolyte reservoir

Výstupní potrubí ionizované směsi vodíku a kyslíkuOutput pipe of ionized mixture of hydrogen and oxygen

Spojovací hadiceConnecting hose

Vzduchový filtrAir filter

Sací potrubíSuction pipe

Zdroj stejnosměrného prouduDC power supply

Bezpečnostní a kontrolní jednotkaSecurity and control unit

Řídící jednotkaControl unit

Palivové čerpadloFuel pump

Elektrické vedeníPower line

NanoelektrodyNanoelectrodes

Vrstva nanočástic, zejména listy grafenuA layer of nanoparticles, especially graphene sheets

Anoda (+)Anode (+)

Katoda (-)Cathode (-)

Claims (1)

Patentové nároky _f ^'Ejie^geŮcky^s dopravního prostředku ί/generátorpf^ (1) ionizované plynné směsí vodíku á* k^snĚuJpfff^f^r^jaliv a ionizované směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru (2) motoru (3) kamionu, vyznačující se tím, že komora (4) suchého elektrolyzéru (5) s nanoelektrodami (17) pokrytými vrstvou (18) nanočástic, zejména listy grafenu, alternativně pouze s katodami (20) pokrytými vrstvou (18) nanočástic, zejména listy grafenu, generátoru (1) ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku je propojena svou horní částí, ve které se shromažďuje ionizovaná plynná směs, přes potrubí (6) do zásobníku (7) elektrolytu s tím, že prodloužené potrubí (6) prochází vnitřním prostorem zásobníku (7) elektrolytu do jeho spodní části, přičemž následný vnitřní prostor na trase probublávajícího plynu je ve vrchní části zásobníku (7) elektrolytu napojen na výstupní potrubí (8) ionizované směsi vodíku a kyslíku generátoru (1) ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku, které je napojeno přes spojovací hadici (9) do vzduchového filtru (10), nebo přímo do sacího potrubí (11) a dále do spalovacího prostoru (2) motoru (3) kamionu.An _ionized gaseous mixture of hydrogen and an ionized mixture of hydrogen and oxygen to the combustion chamber (2) of the engine (3) characterized in that the chamber (4) of the dry electrolyser (5) with nanoelectrodes (17) covered with a layer (18) of nanoparticles, in particular graphene sheets, alternatively only with cathodes (20) covered with a layer (18) of nanoparticles, in particular graphene sheets, the generator (1) of ionized gaseous mixture of hydrogen and oxygen is connected by its upper part, in which the ionized gaseous mixture collects, through the pipe (6) to the electrolyte reservoir (7) with the elongated pipe (6) passing through the inner space of the reservoir (7). ) electrolyte to its lower part, the subsequent internal space in the bubble gas path is connected in the upper part of the electrolyte reservoir (7) to the outlet pipe (8) of the ionized hydrogen and oxygen mixture generator (1) of the ionized hydrogen-oxygen mixture which is connected via spo hose (9) into the air filter (10), or directly into the intake manifold (11) and further into the combustion chamber (2) of the truck engine (3).