CZ20002821A3 - Device for retarding braking action for doors, windows and the like elements - Google Patents

Abstract

Řešení se týká zařízení na zpožďování brzdění pro dveře, okna apod. Zařízení sestává z pístu (2), který lze zatlačit oproti síle vysunovací pružiny (12) do válce (1). Na pístnici (3) pístu (2) působí brzděný prvek. Na stěnu válce (1)je nanesen tuk s vysokou viskozitou.The solution relates to a device for braking delay for doors, windows etc. The device consists of a piston (2) which can be pushed against the force the extension spring (12) into the cylinder (1). Piston rod (3) (2) a braked element. Grease s is applied to the cylinder wall (1) high viscosity.

Description

Zařízení na zpožďování brzdění pro dveře, okna εBraking delay devices for doors, windows ε

Oblast technikyTechnical field

Předkládaný vynález se týká brzdicího zpožďovacího zařízení pro dveře, okna apod., sestávajícího z pístu zatlačitelného oproti síle výtlakového péra do válce, na jehož pístnici působí prvek, který je třeba zabrzdit.The present invention relates to a brake delay device for doors, windows or the like, consisting of a piston which can be pushed against the force of the discharge spring into a cylinder on which the piston rod has an element to be braked.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Zařízení na zpožďování brzdění nebo tlumicí zařízení tohoto se používají například ke zpomalení dveří a obzvláště dveří u nábytku krátce před jejich dosažením polohy „zavřeno za účelem zmírnění účinku nárazu a dosažení co možná nej jemnějšího zavření. Zařízení na zpožďování brzdění se používají obzvláště tehdy, když jsou dveře a dvířka u nábytku opatřeny zavíracím zařízením, které je vtiskne do jejich polohy „zavřeno a v něm je drží. Zařízení na zpožďování brzdění však mohou být použita i u jiných částí, obzvláště u částí nábytku, aby se zabránilo jejich dosažení konečné polohy silou a za doprovodu rušivých zvuků nebo nárazů.Braking delay devices or damping devices of this kind are used, for example, to slow down doors and, in particular, furniture doors shortly before reaching the 'closed position' in order to mitigate the impact of the impact and to achieve the closest possible closing. Braking delay devices are used especially when furniture doors and doors are fitted with a closing device which presses them into their closed position and holds them there. However, braking delay devices may also be used in other parts, in particular furniture parts, to prevent them from reaching their final position by force and accompanied by disturbing noises or impacts.

Z DE 197 17 937 Al je znám brzdicí a tlumicí prvek pro pohyblivé části nábytku výše uvedeného druhu, sestávající z pístu, posunovatelného ve válci a roztahovatelného v radiálním směru, který je utvořen tak, že komprimace vzduchu, vzniklá v důsledku zasunutí pístu, způsobí radiální roztažení pístu, díky němuž vedle tlumícího efektu v důsledku komprimovaného vzduchu vznikne rovněž brzdicí efekt v důsledku tření pístu na vnitřní zdi válce.DE 197 17 937 A1 discloses a braking and damping element for moving parts of furniture of the above-mentioned type, consisting of a piston movable in a cylinder and extensible in a radial direction, such that the compression of the air resulting from the insertion of the piston causes a radial the expansion of the piston, which, in addition to the damping effect due to compressed air, also produces a braking effect due to the friction of the piston on the inner wall of the cylinder.

4 44 • 4 4 » 4 4444 44 • 4 4 4 444

4 4 • · · «4 ·« «4« 4 4 · · * · 4 4 4 4 · · · 4 44 44 4 • 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 · 4 4 *4 4 · 4 4

444 44 44 4 4443 44 44 4 4

Z DE 37 29 597 Al je znám tlumič zavírání dveří výše uvedeného typu, sestávající z brzdného cylindru, upevněného v rámu dveří, a z pístu s integrálním beranem, který při zavírání dveří nejprve zkomprimuje vzduch, nacházející se před pístem, který je po částečné trase prostřednictvím čepu, klouzajícího pístem a vykazujícího různý průměr, dekomprimován.DE 37 29 597 A1 discloses a door closing damper of the above-mentioned type consisting of a brake cylinder mounted in a door frame and a piston with an integral ram which, upon closing the door, first compresses the air located in front of the piston, a pin sliding a piston having a different diameter is decompressed.

Známá zařízení na zpožďování brždění nejenže vykazují složitou konstrukci, ale výroba jejich jednotlivých dílů navíc vyžaduje vysokou přesnost, aby byla zaručena funkce. Výroba známých zařízení na zpožďování při brždění je proto poměrně drahá.The known braking delay devices not only have a complicated construction, but the manufacture of their individual parts also requires high precision in order to guarantee function. The production of known brake delay devices is therefore relatively expensive.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Úkolem tohoto vynálezu je tudíž vytvořit takové zařízení na zpožďování při brždění pro dveře, okna apod. výše uvedeného typu, která lze vyrobit s menší námahou.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide a braking delay device for doors, windows and the like of the above type which can be manufactured with less effort.

Podle vynálezu bude tento úkol řešen tím, že na stěnu válce bude nanesen tuk s vysokou viskozitou.According to the invention, this object is achieved by applying a high-viscosity grease to the cylinder wall.

Tuk s vysokou viskozitou, nanesený na stěnu válce, způsobující brzdný nebo tlumívý účinek, patří ke známým tak zvaným „Damping Greases. Tuk je nanášen na vnitřní stěnu válce, tak, že ve vnitřním prostoru mezi stěnou a pístem způsobuje tlumení nebo zpožďování. Tuk s vysokou viskozitou, použitý podle vynálezu, může sestávat ze základního oleje s vysokou viskozitou, z lepicího polymeru a ze syntetických uhlovodíků s vysokou viskozitou, tak, že mezi pístem a válcem je při pohybu dosaženo žádoucí třecí síly.High viscosity grease applied to the cylinder wall causing a braking or damping effect is one of the known so-called "Damping Greases." The grease is applied to the inner wall of the cylinder such that it causes damping or delay in the inner space between the wall and the piston. The high viscosity grease used in the present invention may consist of a high viscosity base oil, an adhesive polymer, and a high viscosity synthetic hydrocarbon such that the desired frictional force is achieved between the piston and the cylinder.

Protože tuk s vysokou viskozitou, použitý podle vynálezu, obsahuje jako součást rovněž i lepicí polymer, drží tento dobře na stěně válce, aniž by byl vytlačen způsobem, kdy by užSince the high-viscosity grease used according to the invention also contains an adhesive polymer as part of it, it adheres well to the cylinder wall without being extruded in a manner that

00 · ·♦ ·0 9900 · · ♦ ·

0 0 «0·· 9 9 9 90 0 «0 ·· 9 9 9 9

9 999 9 9 9 9 9 9 9 ·0 00 00 000 00 ·9,999 9 9 9 9 9 9 9 · 0 00 00 000 00 ·

0000 000 00000000 000 0000

0« 00 000 ·· 0« 00 nemohl vytvářet dále svůj brzdný účinek. Dále se mezi stěnou válce a pístem nachází tak velká vůle, že tuk vyvíjí účinek kluzného vedení, aniž by byl v v míře stojící za zmínku zatlačen .0 «00 000 ·· 0« 00 could no longer produce its braking effect. Furthermore, there is such a large clearance between the cylinder wall and the piston that the grease exerts the effect of the sliding guide without being pushed to the extent worth mentioning.

Podle vynálezu použitý tuk s vysokou viskozitou nabízí kromě ochrany před prachem rovněž účinné utěsnění, takže není potřeba používat další utěsňovací prostředky nebo utěsňovací zařízení.The high-viscosity grease used according to the invention offers, in addition to dust protection, an effective sealing, so that no other sealing means or sealing device is required.

Je účelné opatřit stěnu válce prstencovitými nebo spirálovitými rýhami nebo drážkami, které zabraňují nežádoucímu přesouvání tuku. Stěna válce může být rovněž tvořena nerovnou plochou, která vykazuje kupříkladu prohloubeniny v předem daném vzoru a rovněž zabraňuje nežádoucímu přesouvání tuku.It is expedient to provide the wall of the cylinder with annular or spiral grooves or grooves that prevent unwanted shifting of the fat. The wall of the roll can also be formed by an uneven surface which, for example, has depressions in a predetermined pattern and also prevents undesirable shifting of fat.

Místo stěny válce nebo navíc ke stěně válce může být prstencovitými nebo spirálovitými rýhami nebo drážkami opatřena nebo nerovnosti vykazovat rovněž obvodová plocha pístu.Instead of the cylinder wall or in addition to the cylinder wall, the circumferential surface of the piston may also be provided with annular or helical grooves or grooves, or irregularities may also be present.

Válec může být uzavřen víkem, např. šroubovací zátkou. Tato šroubovací zátka tvoří dno válce, mezi nímž a pístem je napnuto vysouvací pero. Vysouvací pero, tvořené tlačnou pružinou, může být nastaveno velmi slabě a síla tohoto pera je v zavřeném stavu kupříkladu dveří překonána jejich zavíracím mechanismem. Vysouvací pohyb pístu probíhá odpovídajícím způsobem pomalu vzhledem k pouze slabě nastavenému péru.The cylinder may be closed by a lid, for example a screw plug. This screw plug forms the bottom of the cylinder between which the extension tongue is tensioned between the piston. The retracting spring formed by the compression spring can be adjusted very weakly and the force of the spring in the closed state of, for example, the door is overcome by its closing mechanism. The retracting movement of the piston proceeds correspondingly slowly with respect to the only slightly adjusted spring.

Víko, uzavírající válec, může být opatřeno odvzdušňovacím otvorem, který umožňuje jemnější pohyb pístu.The lid closing the cylinder may be provided with a venting opening which allows a more gentle movement of the piston.

Pístnice proniká účelně otvorem v čelní stěně válce, přičemž prstencovitý stupeň mezi okrajem otvoru a stěnou válce tvoří doraz pro píst.The piston rod expediently penetrates an opening in the front wall of the cylinder, the annular step between the opening edge and the wall of the cylinder forming a stop for the piston.

oo - IŠl ί ♦ · φφ · ·· ·· φφ • · · «· · * φ · φ · φ φ ΦΦΦ φ · φ φφφφ φ Φ· · φ φ φ ΦΦΦ φφ · φφφφ ΦΦΦ «ΦΦΦ φφ φφ ΦΦΦ φφ φφ φφoo - Š ♦ φ φ · φ • • · · · · · · · · · · · φ φ φ φ ΦΦΦ φ ΦΦΦ φ φ φ φ φ φφ

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Příklad provedení vynálezu bude nyní vysvětlen blíže za pomoci obrázků, přičemž:The exemplary embodiment of the invention will now be explained in more detail with reference to the drawings, wherein:

obrázek 1 je podélný řez válcem zařízení na zpožďování brždění s pístem, nacházejícím se ve vysunutém stavu, obrázek 2 je zobrazení odpovídající obr. 1, v němž je píst zcela zatlačen do válce, obrázek 3 je pohled ze strany na zátku, která uzavírá válec ze strany dna, obrázek 4 je podélný řez válcem, obrázek 5 je pohled ze strany na píst s pístnicí, obrázek 6 je pohled ze strany na hlavu, nasazenou na pístnicí, obrázek 7 je řez vrchní rohovou oblastí skříně se zařízením na zpožďování brždění, zasazeným do otvoru v krycí stěně, aFigure 1 is a longitudinal section through the cylinder of the brake delay device with the piston in the extended state; Figure 2 is a view corresponding to Figure 1 in which the piston is fully pushed into the cylinder; Figure 3 is a side view of the stopper closing the cylinder; Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view of the cylinder; Figure 5 is a side view of the piston with the piston rod; Figure 6 is a side view of the head mounted on the piston rod; Figure 7 is a cross-sectional view of the upper corner region of the housing; a hole in the cover wall, and

obrázek 8 je zobrazení odpovídající obr. 7 v zavřeném stavu.Figure 8 is a view corresponding to Figure 7 in the closed state.

Příklady provedeni vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Zařízení na zpožďování brždění sestává z válce 1, v němž je axiálně zasunovatelně vedený píst 2 s integrovanou pístnicí 3. Ke zlepšení vodicích a třecích vlastností vykazuje píst 2 přednostně axiální délku, která činí zhruba polovinu délky válce 1. Pod integrovanou výrobou se rozumí, že píst 2 a pístnice 3 jsou vyrobeny v jednom procesu, například stříkáním rozehřátého materiálu do studené formy nebo výtlačným tvarováním. Na píst 2 je naformován čep 4 a na pístnicí 3 je nafor5The brake retarding device consists of a cylinder 1 in which a piston 2 with an integrated piston rod 3 is guided axially. In order to improve the guiding and frictional properties, the piston 2 preferably has an axial length which is approximately half the length of the cylinder 1. the piston 2 and the piston rod 3 are produced in one process, for example by spraying the heated material into a cold mold or by extrusion. A pin 4 is formed on the piston 2 and a piston 3 is formed on the piston

• * · · ·· ··• * · · ·· ··

mován čep 5. Čep 5 slouží k nasunutí hlavy 6, která může být tvořena elastomerovým materiálem, například umělou hmotou.The pin 5 serves to insert the head 6, which may be formed of an elastomeric material, for example plastic.

Pístnice 3 prochází otvorem 7 v čelní stěně válce 1, přičemž mezi okrajem otvoru a vnitřní stěnou válce je vytvořen prstencový stupeň, který tvoří doraz pro píst 2.The piston rod 3 passes through an opening 7 in the front wall of the cylinder 1, an annular step being formed between the edge of the opening and the inner wall of the cylinder, which forms a stop for the piston 2.

Na straně dna je válec 1. opatřen vnitřním závitem 9, do nějž lze zašroubovat šroubovací zátku 10, opatřenou vnějším závitem. Šroubovací zátka 10 vykazuje na své vnitřní straně čep 11, přičemž čepy 4, 11 slouží držáku pružiny 12, která je napnutá mezi šroubovací zátkou 10 a pístem 2.On the bottom side, the cylinder 1 is provided with an internal thread 9 into which a screw plug 10 provided with an external thread can be screwed. The screw plug 10 has a pin 11 on its inner side, the pins 4, 11 serving a spring holder 12 which is tensioned between the screw plug 10 and the piston 2.

Vnitřní stěna 8 válce 1_ a/nebo obvodová plocha pístu 2 jsou nezobrazeným způsobem opatřeny prstencovitými nebo spirálovitými rýhami nebo drážkami nebo prohloubeninami. Na vnitřní stěnu válce JL je nanesen tuk s vysokou viskozitou. tato tuková vrstva má za následek zvýšení tření mezi pístem 2 a válcem 1., které vzrůstá proporciálně s rychlostí pohybu pístu 2 ve válci JL. Je-li píst 2 zasunut zcela do válce 1_ způsobem, zřejmým z obr. 2, je pero 12 při odlehčení pístu schopna tento relativně pomalou rychlostí znovu zasunout.The inner wall 8 of the cylinder 7 and / or the peripheral surface of the piston 2 are provided with annular or spiral grooves or grooves or depressions, not shown. A high viscosity grease is applied to the inner wall of the cylinder JL. this grease layer results in an increase in the friction between the piston 2 and the cylinder 1, which increases in proportion to the speed of movement of the piston 2 in the cylinder 11. When the piston 2 is fully inserted into the cylinder 7 in the manner shown in FIG. 2, the tongue 12 is able to re-insert the relatively slow speed when the piston is relieved.

Rýhování vnitřní stěny válce a pístu stejně jako eventuální nerovnosti slouží k tomu, aby se zabránilo přesouvání tuku.The grooving of the inner wall of the cylinder and the piston, as well as any unevenness, serves to prevent shifting of the fat.

Obrázek 7 ukazuje příklad provedení vynálezu, kdy je válec 1 tlumícího zařízení zasazen do čelního otvoru krycí stěny 14 skříně. Při zavření dveří 15 narazí tyto na hlavu 6 tlumícího zařízení ve své oblasti „zavřeno, tak, že píst 2 za rozvinutí svého tlumícího účinku je zatlačen do válce _1 a zabrání nechtěnému přibouchnutí dveří 15. Je-li kloubový závěs, nesoucí dveře 15, opatřen zavíracím zařízením, je toto schopno překonat sílu vysunovacího péra 12.Figure 7 shows an embodiment of the invention in which the damping device cylinder 1 is inserted into the front opening of the housing cover wall 14. When the door 15 is closed, these strike the head 6 of the damping device in its region "closed", so that the piston 2 is forced into the cylinder 1 to exert its damping effect and prevents the door 15 from accidentally slamming. with the closing device, this is able to overcome the force of the ejection spring 12.

*· »* • · ♦·· • 9 · 9 9* · »* • · ♦ ·· • 9 · 9

9 9 99 9 9

9 99 9 •9 99 · · * • 9 9 99 99 9 • 9 99 · · * 9 9 9

9 9 99 9 9

9 9 99 9 9

9· 999 · 99

Na obr. 8 je vidět zavírací zařízení se zatlačeným pístem v zavřeném stavu dveří.Fig. 8 shows the closing device with the piston pushed in the closed state of the door.

Claims (1)

Zařízení na zpožďování brzdění pro dveře (15), okna apod., sestávající z pístu (2), zatlačitelného oproti síle vysunovací pružiny (12) do válce (1), na jehož pístnici (3) působí brzděný prvek, vy značující se tím, že na stěnu (8) válce je nanesen tuk (13) s vysokou viskozitou.A device for delaying braking for doors (15), windows or the like, comprising a piston (2), pushable against the force of the extension spring (12), into a cylinder (1) on which the piston rod (3) acts a braking element. 2. The method according to claim 1, wherein a high viscosity grease (13) is applied to the cylinder wall (8). Zařízení na zpožďování brždění podle nároku 1, vyznačující se tím, že stěna (8) válce (1) je opatřena prstencovítými nebo spirálovitými rýhami nebo drážkami.The braking delay device according to claim 1, characterized in that the wall (8) of the roller (1) is provided with annular or spiral grooves or grooves. Zařízení na zpožďování brždění podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že stěna (8) válce (1) vykazuje nerovnou plochu.The braking delay device according to claim 1 or 2, characterized in that the wall (8) of the cylinder (1) has an uneven surface. Zařízení na zpožďování brždění podle kteréhokoli z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že obvodová plocha pístu (2) je opatřena prstencovitými nebo spirálovitými rýhami nebo vykazuje jiné nerovnosti.The brake delay device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the peripheral surface of the piston (2) is provided with annular or spiral grooves or exhibits other irregularities. Zařízení na zpožďování brždění podle kteréhokoli z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že válec (1) je uzavřen víkem, např. šroubovací zátkou (10).The braking delay device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the cylinder (1) is closed by a lid, eg a screw plug (10). Zařízení na zpožďování brždění podle kteréhokoli z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že víko (10) je opatřeno odvzdušňovacím otvorem.The braking delay device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the lid (10) is provided with a vent hole. Zařízení na zpožďování brždění podle kteréhokoli z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že pístnice (3) prochází otvorem v čelní stěně válce (1).The brake delay device according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the piston rod (3) passes through an opening in the front wall of the cylinder (1). Zařízení na zpožďování brždění podle kteréhokoli z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že mezi dnem válce (1) a pístem (2) je napnuta tlačná pružina.The braking delay device according to any one of claims 1 to 7, characterized in that a compression spring is tensioned between the bottom of the cylinder (1) and the piston (2).