CZ198594A3 - Additives for lead-free petrols and fuels containing such additives - Google Patents

Additives for lead-free petrols and fuels containing such additives Download PDF

Info

Publication number
CZ198594A3
CZ198594A3 CZ941985A CZ198594A CZ198594A3 CZ 198594 A3 CZ198594 A3 CZ 198594A3 CZ 941985 A CZ941985 A CZ 941985A CZ 198594 A CZ198594 A CZ 198594A CZ 198594 A3 CZ198594 A3 CZ 198594A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
contain
additives according
additives
salts
sulfosuccinic acid
Prior art date
Application number
CZ941985A
Other languages
Czech (cs)
Other versions
CZ285397B6 (en
Inventor
Alexander Dr Buchsbaum
Werner Dr Koliander
Original Assignee
Oemv Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Oemv Ag filed Critical Oemv Ag
Publication of CZ198594A3 publication Critical patent/CZ198594A3/en
Publication of CZ285397B6 publication Critical patent/CZ285397B6/en

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/143—Organic compounds mixtures of organic macromolecular compounds with organic non-macromolecular compounds
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/24—Organic compounds containing sulfur, selenium and/or tellurium
    • C10L1/2431—Organic compounds containing sulfur, selenium and/or tellurium sulfur bond to oxygen, e.g. sulfones, sulfoxides
    • C10L1/2437—Sulfonic acids; Derivatives thereof, e.g. sulfonamides, sulfosuccinic acid esters
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/02—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for reducing smoke development
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/08—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving lubricity; for reducing wear
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/22—Organic compounds containing nitrogen
    • C10L1/234—Macromolecular compounds
    • C10L1/238—Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10L1/2383—Polyamines or polyimines, or derivatives thereof (poly)amines and imines; derivatives thereof (substituted by a macromolecular group containing 30C)

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
  • Powder Metallurgy (AREA)
  • Safety Valves (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

A novel anti-wear additive to unleaded internal combustion engine fuels (petrols) contains at least one alkali metal salt or alkaline earth metal salt of an alkyl sulphosuccinate in combination with a detergent and, if appropriate, with other fuel additives known per se.

Description

Vynález se týká additiv pro bezolovnaté mojtorové benziny pro snížení, popřípadě zabránění opotřebení sedeT’ ventilů, která v podstatě obsahují sůl organické sulfonové kyseliny s alkalickým kovem nebo kovem alkalické zeminy a alespoň jeden detergent bez obsahu popela, jakož i popřípadě jiné známé přísady.The invention relates to additives for unleaded urine gasoline for reducing or preventing wear on seat valves which essentially comprise an alkali metal or alkaline earth metal salt of an organic sulfonic acid and at least one ash-free detergent, and optionally other known additives.

Kromě toho se vynález týká pohonných hmot, které obsahují uvedená additiva.In addition, the invention relates to fuels containing said additives.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Zavedením a rozšiřováním bezolovnatého benzinu vznikl problém, že motorová vozidla, která s olovnatým benzinem mohla být provozována bez klepání motoru, vykazovala dramatické opotřebení výfukových ventilů, když byl použit bezolovnatý benzin.The introduction and expansion of unleaded gasoline has created the problem that motor vehicles that could be operated with leaded gasoline without knocking the engine showed dramatic exhaust valve wear when unleaded gasoline was used.

Jako pomoc byl mimo jiných oratření navržen přídavek additiv k použitým pohonným hmotám.Among other things, the addition of additives to the used fuels was suggested as an aid.

Tato ochranná additiva pro ochranu sedel ventilů vůči opotřebení chrání sedla výfukových ventilů spalovacích motorů a umožňují použití bezolovnatých benzinů také pro provoz starších motorovýc vozidel, která ještě nejsou specielně vybavena na použití bezolovnatých benzinů.These wear protection valves protect the exhaust valve seats of internal combustion engines and allow the use of unleaded gasoline also for the operation of older motor vehicles that are not yet specially equipped for unleaded gasoline.

Jako additiva byla pro ochranu proti opotřebení sedel ventilů dosud navržena additiva, obsahující alkalické kovy.To date, alkali metal additives have been proposed as additives to protect valve seat wear.

Příkladně popisuje US patentový spis č. 3 955 938 (Exxon) koposice na basi anorganických a organických sodných solí, které se používají společně s dispergačními prostředky bez obsahu popela jako additiva v bezolovnatých pohonných hmotách pro ochranu ventilů. V EP 0 288 296 (BP Chemicals) je jako additivum proti opotřebení sedel ventilů navržená jemnozrnná disperse kovových solí, obzvláště disperse boritanu draselného, boritanu sodného, uhličitanu draselného a hydrogenuhličitanu drselného.For example, U.S. Patent No. 3,955,938 (Exxon) discloses copolymers based on inorganic and organic sodium salts, which are used together with ash-free dispersants as an additive in lead-free propellants for valve protection. In EP 0 288 296 (BP Chemicals), fine-grained metal salt dispersions, in particular potassium borate, sodium borate, potassium carbonate and abrasive bicarbonate, are proposed as an additive to valve seat wear.

skupinami nebo lových kyselingroups or acids

Podle EP 0 301 448 (BASF) obsahují pohonné hmoty pro zamezení nebo snížení jevů opotřebení na ventilech a pro současné snížení korosních jevů soli monoamidů dikarboxylových kyselin se 2 až 4 uhlíkovými atomy mezi karboxylovými amidů trikarboxylových nebo tetrakarboxys alkalickými kovy nebo kovy alkalických zemin, přičemž aminodusík nese alespoň jednu uhlovodíkovou skupinu, která je popřípadě substituovaná kyslíkovým atomem nebo aminem. Tato additiva mají současně působit svým detergenčním účinkem na zachování čistoty motorů.According to EP 0 301 448 (BASF), fuels for preventing or reducing the phenomena of wear on the valves and at the same time reducing the corrosion phenomena contain salts of monoamides of dicarboxylic acids having 2 to 4 carbon atoms between carboxylic amides of tricarboxylic or tetracarboxys alkali or alkaline earth metals. carries at least one hydrocarbon group optionally substituted by an oxygen atom or an amine. At the same time, these additives are intended to act as detergents to maintain engine cleanliness.

EP-A1-0 307 815 (BASF) se týká pohonných hmot, ve kterých jsou obsažena nepatrná množství kopolymerů olefinů a/nebo cykloolefinů s anhydridem kyseliny maleinové a/nebo kopolymerů alkylvinyletherů a/nebo cykloalkylvinyletherů s anhydridem kyseliny maleinové a/nebo kopolymerů alkylvinyletherů a/nebo cykloalkylvinyletherů a olefinů a/nebo cykloolefinů s anhydridem kyseliny maleinové, přičemž kar3 boxylové skupiny jsou zcela nebo částečně zreagované za tvorby solí s alkalickými kovy nebo kovy alkalických zemin a zbytků karboxylových skupin s alkoholy a/nebo aminy na odpovídající esterové a/nebo amidové skupiny a/nebo amoniové skupiny.EP-A1-0 307 815 (BASF) relates to propellants containing small quantities of copolymers of olefins and / or cycloolefins with maleic anhydride and / or copolymers of alkyl vinyl ethers and / or cycloalkyl vinyl ethers with maleic anhydride and / or copolymers of alkyl vinyl ethers and and / or cycloalkyl vinyl ethers and olefins and / or cycloolefins with maleic anhydride, wherein the carboxylic acid groups are fully or partially reacted to form alkali or alkaline earth metal salts and carboxylic acid residues with alcohols and / or amines to the corresponding ester and / or amide and / or ammonium groups.

EP 0 342 497 (BASF) popisuje rovněž za účelem potlačení jevů opotřebení na ventilech a současně snížení jevů korose přídavek kopolymerů z alkyl(meth)akrylátů a/nebo vinylesterů z popřípadě monoethylenicky nenasycených karboxylových kyselin, přičemž karboxylové skupiny kopolymerů jsou zcela nebo částečně zreagované s alkáliemi za tvorby solí s alkalickými kovy a zbytek kyselinových skupin s amoniakem a/nebo aminy na odpovídající amidové skupiny a/nebo amoniové soli.EP 0 342 497 (BASF) also describes the addition of alkyl (meth) acrylates and / or vinyl esters of optionally monoethylenically unsaturated carboxylic acids in order to reduce valve wear and to reduce corrosion, wherein the carboxyl groups of the copolymers are wholly or partially reacted with alkali to form alkali metal salts and the remainder of the acid groups with ammonia and / or amines to the corresponding amide groups and / or ammonium salts.

V EP-A1-0 207 560 (Shell) jsou popsané soli uhlovodíky substituované kyseliny jantarové s alkalickými kovy a kovy alkalických zemin jako additiva pro ochranu proti opotřebení. Uhlovodíkové substituenty na α-uhlíkovém atomu nebo atomech této kyseliny jantarové mají délku 20 až 200 uhlíkových atomů.EP-A1-0 207 560 (Shell) discloses alkali metal and alkaline earth metal salts of hydrocarbon substituted with succinic acid as additives for wear protection. The hydrocarbon substituents on the α-carbon atom or atoms of this succinic acid have a length of 20 to 200 carbon atoms.

Uhlovodíky substituované deriváty kyseliny jantarové jsou předmětem rozsáhlé starší i novější patentové literatury. Také imidové deriváty těchto substancí se používají kvůli svému dispergačnímu účinku samotné nebo v kombinaci s jinými additivy.Hydrocarbons substituted with succinic acid derivatives are the subject of extensive older and newer patent literature. Also, imide derivatives of these substances are used because of their dispersing effect alone or in combination with other additives.

V EP-A-233 250 (Lubrizol) jsou jako additiva proti opotřebení sedel ventilů navrženy kombinace komposic, obsahujících alkalické kovy nebo kovy alkalických zemin a bezpopelnatých dispergačních činidel. Z alkalické kovy obsahujících komposic jsou zde konkrétně jmenovány pouze soli organických alkylarylsulfonových kyselin ; u dispergačních činidel se jedná o již uvažované známé alkenylsukcinimidy, které zpravidla obsahují alespoň 30 alifatických uhlíkových atomů.In EP-A-233 250 (Lubrizol), combinations of compositions comprising alkali or alkaline earth metals and ashless dispersants are proposed as anti-wear additives for valve seats. Of the alkali metal-containing compositions, only the organic alkylarylsulfonic acid salts are specifically mentioned; the dispersing agents are already known alkenylsuccinimides, which generally contain at least 30 aliphatic carbon atoms.

s kovy alkalických deriváty kyselinywith metals of alkali acid derivatives

Patentová přihláška PCT VO 91/07477 (Rechem) se týká zlepšení schopnosti zapálení pohonných hmot a ukazuje tohoto se týkající přísadu solí monoesterů a diesterů kyseliny sulfojantarové s alkalickými kovy a zemin. Tyto sloučeniny představují jantarové, u kterých je nebo jsou karboxylová skupina nebo karboxylové skupiny esterifikované uhlovodíkovými zbytky a α-uhlíkový atom kyseliny jantarové je substituovaný skupinou sulfonové kyseliny. Tyto estery kyseliny sulfojantarové se vyskytují ve formě solí s alkalickými kovy nebo s kovy alkalických zemin.PCT Patent Application WO 91/07477 (Rechem) relates to an improved ignition capability of fuels and shows this relating to the addition of alkali metal and earth salts of monoesters and diesters of sulfosuccinic acid. These compounds are succinic in which the carboxyl group or carboxyl groups are or are esterified with hydrocarbon residues and the α-carbon atom of succinic acid is substituted with a sulfonic acid group. These sulfosuccinic acid esters are present in the form of alkali metal or alkaline earth metal salts.

Tyto skupiny sloučenin nejsou v odborném světě nové. Bylo již dříve navrhováno, používat je stejně jako jiné povrchově aktivní substance jako antistatické přísady (FR patentový spis 1 602 314 , Mobil Oil) , jako prostředky pro potlačení tvorby sazí ve výfukových plynech dieselových motorů (GB 1 066 878 , Shell) nebo jako prostředků pro zlepšení chování při spalování, popřípadě k získání čistších spalin ve spalovacích motorech všeobecně (patentový spis AT 337 333 , Mohnhaupt) .These groups of compounds are not new to the scientific world. It has previously been proposed to use them as other surfactants as antistatic additives (FR Patent 1 602 314, Mobil Oil), as a means of suppressing soot formation in diesel exhaust (GB 1 066 878, Shell) or as a means to improve combustion behavior or to obtain cleaner flue gases in internal combustion engines in general (AT 337 333, Mohnhaupt).

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Úkolem předloženého vynálezu tedy je dát k disposici cenově přijatelná additiva pro ochranu proti opotřebení pro bezolovnaté motorové benziny, která by opotřebení sedel ventilů na výfukové straně motoru snížila, popřípadě zcela potlačila a současně by sloužila k zachování čistoty motoru. Dodatečně k tomu musí také odpovídat celé paletě testů, které jsou dnes všeobecně běžné podle stavu techniky.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide cost-effective anti-wear additives for unleaded motor gasolines which would reduce or reduce wear of valve seats on the exhaust side of the engine while maintaining engine cleanliness. In addition to this, it must also correspond to the full range of tests that are generally common in the art today.

Překvapivě se ukázalo, že tyto požadavky obzvláště dobře splňují z jiných souvislostí známé soli esterů kyseliny sulfojantarové. Tyto účinky nebylo možno předpokládat, neboř v době starších zveřejnění nebyl problém opotřebení sedel ventilů u bezolovnatých benzinů znám a přihláška PCT VO/07477 se zabývala jiným úkolem, totiž zvýšením výkonu zapalovacích svíček a zvýšením rychlosti hoření.Surprisingly, it has been found that the known salts of sulfosuccinic acid esters meet these requirements particularly well from other contexts. These effects could not have been foreseen, since the problem of valve seat wear on unleaded gasoline was not known at the time of earlier publications, and PCT application WO / 07477 dealt with another task, namely to increase the spark plug performance and increase the burning rate.

Předmětem předloženého vynálezu tedy jsou nová additiva pro ochranu proti opotřebení, která se vyznačují tím, že obsahují neutrální sůl monoesteru nebo diesteru kyseliny sulfojantarové s alkalickými kovy a/nebo kovy alkalických zemin obecného vzorce IAccordingly, the present invention provides novel wear protection additives which comprise a neutral alkali metal and / or alkaline earth metal monoester or diester of sulfosuccinic acid of the formula I

R^OOC - CH2 (I),R 2 OOC-CH 2 (I),

R200C - CH - S03 ve kterémR 2 00C - CH - SO 3 in which

R1 a R2 nezávisle na sobě značí vodíkový atom nebo alifatickou uhlovodíkovou skupinu s tím opatřením,R 1 and R 2 independently represents hydrogen or an aliphatic hydrocarbon group with the proviso,

2 že nejvýše jeden ze zbytků R , popřípadě R značí vodíkový atom,2 that at least one of the radicals R and R respectively represents a hydrogen atom,

M značí iont alkalického kovu nebo kovu alkalické zeminy aM denotes an alkali metal or alkaline earth metal ion; and

n značí mocenství kovu M .n denotes the valence of the metal M.

Ý \Ý \

Alifatické uhlovodíkové skupiny mohou být nasycené nebo nenasycené a popřípadě mohou nést substituenty. Jako substituenty přicházejí v úvahu například hydroxyskupiny, etherové skupiny, ketonové skupiny, fenylové skupiny nebo esterové skupiny, které mohou být na obou uhlovodíkových skupinách stejné nebo různé.The aliphatic hydrocarbon groups may be saturated or unsaturated and optionally may carry substituents. Suitable substituents are, for example, hydroxy, ether, ketone, phenyl or ester groups, which may be the same or different on both hydrocarbon groups.

V úvahu mohou přicházet monoestery nebo diestery kyseliny sulfojantarové, přičemž stejnými nebo různými zbytky může být esterifikována vzhledem k SO^-skupině a-karboxylová skupina nebo β-karboxylová skupina, nebo obě. Soli diesterů kyseliny sulfojantarové jsou výhodné. Ukázaly se v určité míře jako v benzinu rozpustné, což dovoluje bez problémů použít požadované množství soli s alkalickým kovem nebo s kovem alkalické zeminy. Délka řetězce alifatických uhlovodíkových skupin v esterových zbytcích činí výhodně 4 až 20 uhlíkových atomů. Obzvláště výhodné jsou uhlovodíkové zbytky s délkou řetězce 6 až 13 uhlíkových atomů, především s délkou řetězce asi 8 uhlíkových atomů.Monoesters or diesters of sulfosuccinic acid may be suitable, and the same or different residues may be esterified with respect to the SO4 group, the .alpha.-carboxyl group or the .beta.-carboxyl group, or both. Salts of sulfosuccinic acid diesters are preferred. They have been shown to be somewhat soluble in gasoline, which makes it possible to use the desired amount of alkali metal or alkaline earth metal salt without problems. The chain length of the aliphatic hydrocarbon groups in the ester moieties is preferably 4 to 20 carbon atoms. Particularly preferred are hydrocarbon radicals having a chain length of 6 to 13 carbon atoms, in particular a chain length of about 8 carbon atoms.

Je však také možné použít směsi uvedených solí.However, it is also possible to use mixtures of said salts.

Výhodné jsou soli esterů sulfojantarové kyseliny s alkalickými kovy, přičemž za účelem ochrany výfukových ventilů se jako obzvláště vhodné ukázaly draselné soli.Alkali metal salts of sulfosuccinic acid esters are preferred, and potassium salts have proven to be particularly suitable to protect the exhaust valves.

Když se nehledí na výborný účinek na ochranu proti opotřebení, byl zjištěn u additiv podle předloženého vynálezu ještě další překvapivý efekt, totiž demulgační účinek za přítomnosti vody. Jak je známo, je úplné odstranění vody z benzinu pouze velmi těžko dosažitelné. Kondensačními efekty se musí prakticky vždy počítat s přítomností vlhkosti. Nová additiva svým demulgačním účinkem snižují nevýhodné působení takovýchto vodných kontaminací. Pohonná hmota zůstává čirá, hraniční plochy fází zůstávají ostré a neukládaj i se žádné pevné látky.Apart from the excellent wear protection effect, a further surprising effect, namely a demulsifying effect in the presence of water, was found with the additives according to the present invention. As is well known, the complete removal of water from gasoline is very difficult to achieve. Condensation effects must practically always take into account the presence of moisture. By their demulsifying effect, the novel additives reduce the disadvantageous effect of such aqueous contamination. The fuel remains clear, the phase boundaries remain sharp and no solids are deposited.

Soli esterů sulfojantarové kyseliny působí také jako povrchově aktivní činidlo, což ulehčuje vytvoření balení additiv pro vysoké požadavky na čistotu motoru. Vzhledem k tomu, že problém znečištění motoru a tvorby rušivých usazenin na výfukových ventilech moderních motorů má sxále ještě veliký význam, je pro additiva podle předloženého vynálezu nutné, vytvářet j e společně s detergenty. Vhodné jsou nejrůznější popel neobsahující detergenty, jako jsou amid-imidové sloučeniny s dlouhým řetězcem, aminy s dlouhým řetězcem, polyethery nebo polyetheraminy. Obzvláště výhodné se ukázaly polybutenaminy v kombinaci se solemi esterů kyseliny sulfojantarové. Výhodně mají detergenty průměrnou molekulovou hmotnost 2000 až 3000 .The sulfosuccinic acid ester salts also act as a surfactant, which facilitates the formation of additive packaging for high engine cleanliness requirements. Since the problem of engine contamination and the formation of disturbing deposits on the exhaust valves of modern engines is still of great importance, it is necessary for the additives of the present invention to be formed together with detergents. A wide variety of non-detergent-free ash, such as long-chain amide-imide compounds, long-chain amines, polyethers or polyetheramines are suitable. Polybutenamines in combination with sulfosuccinic acid ester salts have proven to be particularly advantageous. Preferably, the detergents have an average molecular weight of 2000 to 3000.

Jak již bylo předloženého vynálezu o sobě známé přísady.As the present invention has known ingredients.

uvažováno, mohou additiva podle kromě toho obsahovat ještě jiné, Často je například požadovaná nebo nutná ochrana proti korosi.In addition, the additives may also contain other additives, for example corrosion protection is often required or necessary.

Další částí všech moderních komposic additiv jsou takzvané nosné oleje. Tyto sestávají buď z frakcí minerálních olejů nebo jsou to syntetické produkty, jako jsou například poly-alfa-olefiny. Zpravidla jsou to d -tergenty, které jsou formulovány jako roztoky v nosných olej ach Another part of all modern additive compositions are the so-called carrier oils. These consist either of mineral oil fractions or of synthetic products such as poly-alpha-olefins. As a rule, they are d-compounds which are formulated as solutions in carrier oils

a takto se tyto komponenty vnášejí do komposic additiv. Kromě toho mohou také být komponenty alkalických kovů přísadou komponenty nosného oleje lépe použitelné.and so these components are added to the additive compositions. In addition, the alkali metal components may also be more useful by the addition of a carrier oil component.

Podle požadavků se mohou celkové komposice additiv pro lehčí zpracovatelnost, rozpustnost v benzinu a nízkou viskositu při nízkých teplotách, smísit se zřeďovadlem, které může popřípadě také obsahovat aromatické komponenty. Výhodně jsou pro tento účel použitelné aromatické keroseny. S pomocí takovýchto zřeďovacích činidel se mohou dosáhnout hranice viskosity asi 800 cP při teplotě -20 °C , které jsou vhodné pro evropské poměry.If desired, the overall additive compositions may be mixed with a diluent, which may optionally also contain aromatic components, for easier processability, gasoline solubility and low viscosity at low temperatures. Aromatic kerosenes are preferably used for this purpose. With such diluents, a viscosity limit of about 800 cP at -20 ° C, which is suitable for European conditions, can be achieved.

Poměry množství komponenty alkalického kovu k detergentu jsou výhodně v rozmezí 1 : 8 až 1 : 15 , přičemž tyto údaje se vztahují na detergenty, které popřípadě obsahuj i nosný olej.The ratio of the amount of the alkali metal component to the detergent is preferably in the range of 1: 8 to 1: 15, and these data refer to detergents which optionally contain a carrier oil.

Vždy podle požadavků mohou additiva obsahovat 15 až 40 % hmotnostních, výhodně 30 až 40 % hmotnostních, aromatických kerosenů jako zřeďovadel.Depending on the requirements, the additives may contain 15 to 40% by weight, preferably 30 to 40% by weight, of aromatic kerosene as a diluent.

Způsoby výroby kovových solí monoesterů nebo diesterů sulfojantarové kyseliny jsou již známé a jsou popsané v patentových spisech GB 446 568 , 760 121 nebo 1 050 578 .Methods for making metal salts of sulfosuccinic acid monoesters or diesters are already known and are described in GB 446 568, 760 121 or 1 050 578.

Pohonná hmota pro benzinové motory, která obsahuje additivum podle předloženého vynálezu, odpovídá na ní kladeným požadavkům, když obsahuje 0,01 miligramatomu (mVal) až 2,5 miligramatomů (mVal) alkalického kovu pro jeden kilogram paliva. Výhodná oblast je v rozmezí 0,02 až 1,0 mVal , obzvláště v rozmezí 0,07 až 0,25 mVal alkalického kovu pro jeden kilogram paliva.Gasoline propellant containing an additive according to the present invention meets the requirements therein when it contains 0.01 milligrams (mVal) to 2.5 milligrams (mVal) of alkali metal per kilogram of fuel. The preferred range is in the range of 0.02 to 1.0 mVal, especially in the range of 0.07 to 0.25 mVal of alkali metal per kilogram of fuel.

Pro výhodně používaný draslík to značí, že se používá obsah draslíku v rozmezí 0,5 mg až 100 mg pro jeden kilov gram paliva. Výhodné je rozmezí 1 mg až 30 mg , obzvláště 3 mg až 10 mg draslíku pro jeden kilogram paliva.For the preferred potassium used, this means that a potassium content in the range of 0.5 mg to 100 mg is used for one kilogram of fuel. A range of 1 mg to 30 mg, in particular 3 mg to 10 mg of potassium per kilogram of fuel is preferred.

Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Předložený vynález je v následujícím blíže objasněn na základě příkladů provedení.The present invention is explained in more detail below with reference to exemplary embodiments.

AdditovumAdditovum

Ochranné additivum proti opotřebení se vyrobí z následuj ících komponent :The wear protection additive is made from the following components:

Komponenta alkalického kovu sestává z draselné soli dioktylesteru kyseliny sulfojantarové. Když se tato komponenta použije bez nosného oleje, obsahuje asi 8,5 % hmotnostních draslíku.The alkali metal component consists of the potassium salt of sulfosuccinic acid dioctyl ester. When used without carrier oil, this component contains about 8.5% potassium by weight.

Jako detergent se použije detergent na basi polybutenaminu.A polybutenamine-based detergent is used as the detergent.

Z komponenty detergentu pochází podíl nosného oleje, přičemž s nosným olejem může být formulován také sulfosukcinát draselný.A portion of the carrier oil is derived from the detergent component, and potassium sulfosuccinate may also be formulated with the carrier oil.

Pro naředění obsahuje produkt aromatický kerosen.The product contains aromatic kerosene for dilution.

Poměry směsi v tomto konkrétním příkladě jsou následující :The mixing ratios in this particular example are as follows:

komponenty sulfosukcinátu draselného komponenty detergentu kerosenu . potassium sulfosuccinate components kerosene detergent components.

6.3 % hmotnostních 70,4 % hmotnostních6.3% by weight 70.4% by weight

23.3 % hmotnostních23.3% by weight

Obsah draslíku v nostních.Potassium content in nostalgia.

tomto additivu je okolothis additive is around

0,31 hmotUvedené additivum se přidává v množství 1100 ml ke 1000 1 paliva, takže v každém litru paliva jsou obsaženy 4 mg draslíku.0.31% by weight of said additive is added in an amount of 1100 ml to 1000 l of fuel, so that 4 mg of potassium are contained in each liter of fuel.

Příklad 1Example 1

Abvy se ukázal positivní vliv paliva podle předloženého vynálezu na opotřebení ne specielně vytvrzovaných výfukových ventilů v benzinových motorech, provede se na zkušebním motoru srovnávací test po dobu 50 hodin. Zkušební motor typu, běžně se vyskytujícího na trhu, s hlavou válců z šedé litiny bez specielně vytvrzovaných sedel výfukových ventilů se provozuje po dobu 50 hodin za vysokého zatížení a vysokých otáček, přičemž jednou se použije bezolovnaté, na trhu obvyklé palivo bez přísady podle předloženého vynálezu a jednou se použije toto palivo s výše uvedeným množstvím additiva podle předloženého vynálezu.Abvy has shown a positive effect of the fuel of the present invention on the wear of not specially cured exhaust valves in gasoline engines, a benchmark test for 50 hours is performed on the test engine. A commercially available test engine with a gray cast iron cylinder head without specially cured exhaust valve seats is operated for 50 hours at high load and high speed, once using the unleaded, commercially available, unadulterated fuel of the present invention. and once the fuel is used with the abovementioned amount of additive according to the present invention.

Po ukončení testu mají sedla výfukových ventilů, provozovaná s bezolovnatým palivem bez přísady vyhloubení, které má za důsledek pravidelné nastavení vůle ventilů, předepsasané vícenásobně od výrobce. Při provozu s bezolovnatým benzinem, který obsahuje přísadu podle předloženého vynálezu ve výše uvedeném dávkování, může být naproti tomu naměřeno pouze kruhovité zahloubení, které představuje lomovou část předepsané vůle ventilů.At the end of the test, the exhaust valve seats, operated with unleaded fuel without additive, have a recess that results in regular valve clearance adjustments prescribed multiple times by the manufacturer. In operation with unleaded gasoline containing the additive of the present invention in the above dosing, only a circular recess, which represents the fracture portion of the prescribed valve clearance, can be measured.

Příklad 2Example 2

Aby se ukázalo, že bezolovnaté palivo s přísadou podle vTo show that unleaded fuel with the additive according to v

předloženého vynálezu také při dlouhodobém provozu negativně neovlivňuje účinnost moderního systému čištění výfukových plynů u benzinových motorů (lambda-sonda ; třícestný katalysátor) , byl proveden dlouhodobý test vozidla s vozidly stejného typu v trevání 80 000 km. Při tom se provozovalo jedno vozidlo s na trhu běžným bezolovnatým benzinem bez přísady podle předloženého vynálezu a jedno vozidlo s přísadou podle předloženého vynálezu, v dávkování uvedeném výše, za kontrolovaného silničního provozu. Účinnost čistícího systému a srovnání emisí obou vozidel bylo prováděno na počátku testu v souladu s rakouskými předpisy pro typisaci výfukových plynů.The present invention also does not adversely affect the efficiency of a modern exhaust gas purification system for gasoline engines (lambda-probe; three-way catalyst) during long-term operation; a long-term test of a vehicle with vehicles of the same type during a shifting of 80,000 km was performed. One vehicle with conventional unleaded petrol without additive according to the present invention and one vehicle with additive according to the present invention, in the dosage mentioned above, were operated under controlled road traffic. The efficiency of the cleaning system and the comparison of the emissions of both vehicles were carried out at the start of the test in accordance with the Austrian exhaust typing regulations.

Po ukončení provozního testu s vozidlem, které bylo provozováno s bezolovnatým benzinem s přísadou podle předloženého vynálezuz ve výše uvedeném dávkovcání, byly naměřeny lepší hodnoty emisí, provozováno bvez této přísady, oxidu uhličitého, uhlovodíků nedosáhly hraničních parametrů, předpisech.Upon completion of the in-service test of a vehicle that was operated with unleaded gasoline with the additive of the present invention in the above dosing, better emission values were measured, operated without the additive, carbon dioxide, hydrocarbons not reaching the limit parameters, regulations.

než u vozidla, které bylo Dosažené hodnoty pro obsah a oxidů dusíku výrazně uváděných v typisačníchthan the vehicle, which was achieved values for the content and nitrogen oxides markedly in the typing

PříkladExample

Usazeniny v sacím potrubí a na sacích ventilech moderních benzinových motorů se v souladu se zákonnými požadavky jemně vyladěnou přípravou směsi a systémem čištění výfukových plynů, mohou podstatně ovlivnit provozní vlastnosti a emise spalin.Deposition in the intake manifold and in the intake valves of modern gasoline engines can, in accordance with legal requirements, finely tuned by the mixture preparation and the exhaust gas purification system, can significantly affect the performance and flue gas emissions.

V celé evropě standardisovaném zkušebním postupu (CEC F-05-T-92) se čtyřválcovým benzinovým motorem se vyhodnocuje chování usazenin u neadditivovaných a additivovaných ben• β \ zrnu.Throughout the European Standardized Test Procedure (CEC F-05-T-92) with a four-cylinder petrol engine, the sediment behavior of unadditivated and additivated ben • β \ grains is evaluated.

Přísada podle předloženého vynálezu způsobuje při tomto testu následující zlepšení se zřetelem na tvorbu usazenin na sacích ventilech :The additive of the present invention causes the following improvements in this test with respect to the formation of deposits on the intake valves:

Testované palivo benzin (Eurosuper) neadditivivaný benzin (Eurosuper) + přísada (1 g/1000 g benzinu) usazeninyTest fuel petrol (Eurosuper) non-additive petrol (Eurosuper) + additive (1 g / 1000 g petrol) sediments

350 až 700 mg/ventil méně než 100 mg/ventil / v O d arivckát - 13 -7 U d, ! i,. ,7350 to 700 mg / valve less than 100 mg / valve / v O d arivate - 13 -7 U d,! and,. , 7

120 00 ’-;·- ' · · .....120 00 ´ -; · - '· · .....

Claims (15)

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS 1. Additiva pro bezolovnaté motorové benziny pro snížení, popřípadě zabránění opotřebení sedel ventilů, která v podstatě obsahují sůl organické sulfonové kyseliny s alkalickým kovem nebo kovem alkalické zeminy a alespoň jeden detergent bez obsahu popela, jakož i popřípadě jiné známé přísady, vyznačující se tím, že obsahuj í neutrální sůl monoesteru nebo diesteru kyseliny sulfojantarové s alkalickými kovy a/nebo kovy alkalických zemin obecného vzorce IAdditives for unleaded motor gasoline for reducing or preventing valve seat wear, which essentially comprise an alkali metal or alkaline earth metal salt of an organic sulfonic acid and at least one ash-free detergent, and optionally other known additives, characterized in that: containing a neutral salt of the monoester or diester of sulfosuccinic acid with alkali metals and / or alkaline earth metals of the general formula I R1OOC - CH2 R 1 OOC - CH 2 IAND R200C - CH - so3 ve kterémR 2 00C - CH - so 3 in which R1 a R2 R 1 and R 2 0 x x S V Ί Λ a vy o0 x x S V Ί Λ and you o 7 6 ! ΙΛ / t oipa i7 6! ΙΛ / t oipa i i . S s O 0 ' ' f' 2 nezávisle na sobě značí vodíkový atom nebo -al-i-- — fatickou uhlovodíkovou skupinu s tím opatřením, v 12 ze nejvýše jeden ze zbytku R , popřípadě R značí vodíkový atom,i. S with O '' f '2 independently of one another denotes a hydrogen atom or an α-α-fatal hydrocarbon group, provided that in 12 of at most one of the radicals R or R is a hydrogen atom, M značí iont alkalického kovu nebo kovu alkalické zeminy aM denotes an alkali metal or alkaline earth metal ion; and n značí mocenství kovu M .n denotes the valence of the metal M. 2. Additiva podle nároku 1 , vyznačující se ΐ í m , že obsahují soli dies terů kyseliny sulfojantarové.Additives according to claim 1, characterized in that they contain sulfosuccinic acid diesters salts. 3. Additiva podle nároku 1 nebo 2 , v ♦ / y , ' vyznačující se t i m , že obsahují soli esterů kyseliny sulfojantarové u kterých esterové skupiny sestávají z uhlovodíkových zbytků se 4 až 20 uhlíkovými atomy.Additives according to claim 1 or 2, characterized in that they contain salts of sulfosuccinic acid esters in which the ester groups consist of hydrocarbon radicals having 4 to 20 carbon atoms. 4. Additiva podle některého z nároků 1 až 3 , vyznačující se tím, že obsahují soli esterů kyseliny sulfojantarové u kterých esterové skupiny sestávají z uhlovodíkových zbytků se 6 až 13 uhlíkovými atomy.Additives according to any one of claims 1 to 3, characterized in that they contain salts of sulfosuccinic acid esters in which the ester groups consist of hydrocarbon radicals having 6 to 13 carbon atoms. 5. Additiva podle některého z nároků 1 až 4 , vyznačující se tím, že obsahují soli esterů kyseliny sulfojantarové u kterých esterové skupiny sestávají z uhlovodíkových zbytků s 8 uhlíkovými atomy.Additives according to any one of claims 1 to 4, characterized in that they contain salts of sulfosuccinic acid esters in which the ester groups consist of hydrocarbon radicals having 8 carbon atoms. 6. Additiva podle některého z nároků 1 až 5 , vyznačující se tím, že obsahují soli esterů kyseliny sulfojantarové s alkalickými kovy.Additives according to one of Claims 1 to 5, characterized in that they contain alkali metal salts of sulfosuccinic acid esters. 7. Additiva podle nároku 6 , vyznačující se tím, že obsahuj i draselné soli esterů kyseliny sulfojantarové .Additives according to claim 6, characterized in that they also contain potassium salts of sulfosuccinic acid esters. 8. Additiva podle některého z nároků 1 až 7 , vyznačující se tím, že obsahuj í detergent na basi polybutenaminu.Additives according to one of Claims 1 to 7, characterized in that they contain a polybutenamine-based detergent. 9. . Additiva podle některého z nároků 1 až 7 , v yznačující se tím, že obsahují detergent na basi polyetheraminu.9.. Additives according to any one of claims 1 to 7, characterized in that they contain a polyetheramine-based detergent. 10. Additiva podle některého z nároků 1 až 9 , vyznačující se tím, že obsahuj í detergent s molekulovou hmotností 2000 až 3000 .Additives according to one of Claims 1 to 9, characterized in that they contain a detergent having a molecular weight of 2000 to 3000. 11. Additiva podle některého z nároků 1 až 10 , vyznačující se tím, že obsahuj í draselnou komponentu a komponentu detergentu ve hmotnostním poměru 1 : (8-15) .Additives according to one of Claims 1 to 10, characterized in that they comprise a potassium component and a detergent component in a weight ratio of 1: (8-15). 12. Additiva podle některého z nároků 1 až 11 , vyznačující se tím, že obsahují 4 % hmotnostní až 9 % hmotnostních komponenty alkalického kovu a 60 % hmotnostních až 80 % hmotnostních komponenty detergentu, přičemž doplnění na 100 % představuje nosný olej a/nebo zřeďovací činidlo.Additives according to any one of claims 1 to 11, characterized in that they contain 4% by weight to 9% by weight of the alkali metal component and 60% to 80% by weight of the detergent component, the addition to 100% being carrier oil and / or diluent. agent. 13. Additiva podle některého z nároků 1 až 12 , vyznačující se tím, že obsahují draslík v množství 0,2 % hmotnostních až 0,7 % hmotnostních.Additives according to one of Claims 1 to 12, characterized in that they contain potassium in an amount of 0.2% by weight to 0.7% by weight. 14. Bezolovnatý motorový benzin, vyznačující se tím, že obsahuje additiva podle některého z nároků 1 až 13 v takovém množství, že pro jeden kilogram paliva je přítomno 0,01 mVal až 2,5 mVal, výhodně 0,02 mVal až 1,0 mVal , obzvláště 0,07 mVal až 0,25 mVal alkalického kovu.Unleaded motor gasoline, characterized in that it contains additives according to any one of claims 1 to 13 in an amount such that 0.01 mVal to 2.5 mVal, preferably 0.02 mVal to 1.0, is present per kilogram of fuel. mVal, especially 0.07 mVal to 0.25 mVal of the alkali metal. 15. Bezolovnatý motorový benzin podle nároku 14 , vyznačující se tím, že obsahuje pro jeden kilogram paliva 0,5 až 100 mg , výhodně 1 až 30 mg , obzvláště 3 až 10 mg draslíku.15. Unleaded motor gasoline according to claim 14, characterized in that it contains 0.5 to 100 mg, preferably 1 to 30 mg, in particular 3 to 10 mg of potassium per kilogram of fuel.
CZ941985A 1993-08-17 1994-08-17 Use of neutral salt of sulfosuccinic acid monoester or diester with alkali metals as additive for lead-free motor petrols CZ285397B6 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0163693A AT400149B (en) 1993-08-17 1993-08-17 ADDITIVE FOR UNLEADED FUEL AND THIS CONTAINING FUEL

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ198594A3 true CZ198594A3 (en) 1995-03-15
CZ285397B6 CZ285397B6 (en) 1999-08-11

Family

ID=3517698

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ941985A CZ285397B6 (en) 1993-08-17 1994-08-17 Use of neutral salt of sulfosuccinic acid monoester or diester with alkali metals as additive for lead-free motor petrols

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP0639632B1 (en)
AT (2) AT400149B (en)
CZ (1) CZ285397B6 (en)
DE (1) DE59405767D1 (en)
DK (1) DK0639632T3 (en)
HU (1) HU214907B (en)
SI (1) SI0639632T1 (en)
SK (1) SK280988B6 (en)

Families Citing this family (58)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19905211A1 (en) * 1999-02-09 2000-08-10 Basf Ag Fuel composition
DE10209830A1 (en) 2002-03-06 2003-09-18 Basf Ag Fuel additive mixtures for petrol with synergistic IVD performance
DE10314809A1 (en) 2003-04-01 2004-10-14 Basf Ag Polyalkeneamines with improved application properties
DE10316871A1 (en) 2003-04-11 2004-10-21 Basf Ag Fuel composition
DE102004038113A1 (en) 2004-08-05 2006-03-16 Basf Ag Nitrogen-containing heterocyclic compounds as Reibverschleißvermindernder addition to fuels
SG170045A1 (en) 2006-02-27 2011-04-29 Basf Se Use of polynuclear phenolic compounds as stabilisers
BRPI0808388A2 (en) 2007-03-02 2014-07-08 Basf Se ADDITIVE FORMULATION, PROCESS FOR PREPARING ADDITIVE FORMULATION, USE OF ADDITIVE FORMULATION, ANTISTATICALLY MODIFIED ORGANIC MATERIAL, AND PROCESS FOR PREPARING SULFUR OLEFINE-DIOXIDE COPOLYMERS.
BRPI0814692A2 (en) 2007-07-16 2015-01-20 Basf Se SYNERGY MIXTURE, USE OF SYNERGY MIXTURE, INANIMATED ORGANIC MATERIAL, FUEL COMPOSITION, ADDITIVE CONCENTRATE, AND, LUBRICANT COMPOSITION
DE102008037662A1 (en) 2007-08-17 2009-04-23 Basf Se Oil soluble detergent, useful e.g. as additive for fuels, comprises reaction products of conversion of polyalkene epoxide with dicarboxylic acid anhydride and conversion of the obtained reaction product with nucleophile
ES2383491T3 (en) 2008-02-01 2012-06-21 Basf Se Polyisobutenamines and their use as detergents in fuels
DE102010001408A1 (en) 2009-02-06 2010-08-12 Basf Se Use of ketone compounds as a fuel additive to reduce the fuel consumption of diesel engines, preferably direct injection diesel engines, and diesel engines with common rail injection systems
DE102010039039A1 (en) 2009-08-24 2011-03-03 Basf Se Use of an organic compound as a fuel additive to reduce the fuel consumption of diesel engines, preferably direct-injection diesel engines, with common rail injection systems
US8790426B2 (en) 2010-04-27 2014-07-29 Basf Se Quaternized terpolymer
CN102858811B (en) 2010-04-27 2015-01-28 巴斯夫欧洲公司 Quaternized terpolymer
US8911516B2 (en) 2010-06-25 2014-12-16 Basf Se Quaternized copolymer
WO2011161149A1 (en) 2010-06-25 2011-12-29 Basf Se Quaternized copolymer
PL2808350T3 (en) 2010-07-06 2018-04-30 Basf Se Acid-free quaternised nitrogen compounds and their use as additives in fuels and lubricants
US9296841B2 (en) 2010-11-30 2016-03-29 Basf Se Preparation of isobutene homo- or copolymer derivatives
AR084033A1 (en) 2010-11-30 2013-04-17 Basf Se PREPARATION OF HOMO DERIVATIVES - OR ISOBUTEN COPOLIMEROS
CA2818837C (en) 2010-12-02 2018-12-18 Basf Se Use of the reaction product formed from a hydrocarbyl-substituted dicarboxylic acid and a nitrogen compound to reduce fuel consumption
MX2013006289A (en) 2010-12-09 2013-07-15 Basf Se Polytetrahydrobenzoxazines and bistetrahydrobenzoxazines and use thereof as additive to fuel or lubricant.
US9006158B2 (en) 2010-12-09 2015-04-14 Basf Se Polytetrahydrobenzoxazines and bistetrahydrobenzoxazines and use thereof as a fuel additive or lubricant additive
EP2540808A1 (en) 2011-06-28 2013-01-02 Basf Se Quaternised nitrogen compounds and their use as additives in fuels and lubricants
US20130133243A1 (en) 2011-06-28 2013-05-30 Basf Se Quaternized nitrogen compounds and use thereof as additives in fuels and lubricants
EP2589647A1 (en) 2011-11-04 2013-05-08 Basf Se Quaternised polyether amines and their use as additives in fuels and lubricants
EP2604674A1 (en) 2011-12-12 2013-06-19 Basf Se Use of quaternised alkylamine as additive in fuels and lubricants
ES2711361T3 (en) 2012-02-10 2019-05-03 Basf Se Imidazolium salts as additives for fuels and fuels
US9062266B2 (en) 2012-02-10 2015-06-23 Basf Se Imidazolium salts as additives for fuels
KR20150079782A (en) 2012-10-23 2015-07-08 바스프 에스이 Quaternized ammonium salts of hydrocarbyl epoxides and use thereof as additives in fuels and lubricants
CN105849238B (en) 2013-06-07 2017-08-15 巴斯夫欧洲公司 With purposes of the quaternized nitrogen compound of the polycarboxylic acid of epoxyalkane and alkyl substitution as the additive in fuel and lubricant
EP2811007A1 (en) 2013-06-07 2014-12-10 Basf Se Alkylene oxide and hydrocarbyl-substituted polycarboxylic acid quaternised alkylamine as additives in fuels and lubricants and their use
MY185746A (en) 2013-07-17 2021-06-03 Basf Se High-reactivity polyisobutylene having a high content of vinylidene double bonds in the side chains
PL3483234T3 (en) 2013-09-20 2021-12-13 Basf Se Use of specialised derivatives of quaternised nitrogen compounds as additives in fuels
US20150113864A1 (en) 2013-10-24 2015-04-30 Basf Se Use of a complex ester to reduce fuel consumption
US20150113859A1 (en) 2013-10-24 2015-04-30 Basf Se Use of polyalkylene glycol to reduce fuel consumption
US20150113867A1 (en) 2013-10-24 2015-04-30 Basf Se Use of an alkoxylated polytetrahydrofuran to reduce fuel consumption
CN106459811B (en) 2014-01-29 2020-02-18 巴斯夫欧洲公司 Corrosion inhibitors for fuels and lubricants
EP3099720B1 (en) 2014-01-29 2018-07-04 Basf Se Use of polycarboxylic-acid-based additives for fuels
DE212015000271U1 (en) 2014-11-25 2017-09-06 Basf Se Corrosion inhibitors for fuels and lubricants
US11085001B2 (en) 2015-07-16 2021-08-10 Basf Se Copolymers as additives for fuels and lubricants
DE212016000150U1 (en) 2015-07-24 2018-03-16 Basf Se Corrosion inhibitors for fuels and lubricants
WO2017144378A1 (en) 2016-02-23 2017-08-31 Basf Se Hydrophobic polycarboxylic acids as friction-reducing additive for fuels
US11078418B2 (en) 2016-07-05 2021-08-03 Basf Se Corrosion inhibitors for fuels and lubricants
WO2018007192A1 (en) 2016-07-05 2018-01-11 Basf Se Corrosion inhibitors for fuels and lubricants
US20190249099A1 (en) 2016-07-07 2019-08-15 Basf Se Copolymers as additives for fuels and lubricants
WO2018007486A1 (en) 2016-07-07 2018-01-11 Basf Se Polymers as additives for fuels and lubricants
WO2018007445A1 (en) 2016-07-07 2018-01-11 Basf Se Corrosion inhibitors for fuels and lubricants
EP3555244B1 (en) 2016-12-15 2023-05-31 Basf Se Polymers as diesel fuel additives for direct injection diesel engines
EP3555242B1 (en) 2016-12-19 2020-11-25 Basf Se Additives for improving the thermal stability of fuels
MY193114A (en) 2016-12-20 2022-09-26 Basf Se Use of a mixture of a complex ester with a monocarboxylic acid to reduce friction
CN110494534A (en) 2017-04-11 2019-11-22 巴斯夫欧洲公司 Alkoxylated amines as fuel additive
WO2018188986A1 (en) 2017-04-13 2018-10-18 Basf Se Polymers as additives for fuels and lubricants
EP3990585A1 (en) 2019-06-26 2022-05-04 Basf Se New additive packages for gasoline fuels
EP3933014A1 (en) 2020-06-30 2022-01-05 Basf Se Addition of additives to fuel for reducing uncontrolled ignition in combustion engines
ES2964845T3 (en) 2020-07-14 2024-04-09 Basf Se Corrosion inhibitors for fuels and lubricants
DE102022131356A1 (en) 2022-11-28 2023-01-12 Basf Se Formamidines as fuel additives
DE102022131890A1 (en) 2022-12-01 2023-01-26 Basf Se Guanidine derivatives as fuel additives
DE102022132342A1 (en) 2022-12-06 2023-01-26 Basf Se Guanidinium salts as fuel additives

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3898055A (en) * 1971-06-07 1975-08-05 Bray Oil Co Gasoline engine fuel
AT337333B (en) * 1973-11-21 1977-06-27 Mohnhaupt Dietrich LIQUID FUEL FOR COMBUSTION ENGINES AND ADDITIVES HIEFUR
US3955398A (en) * 1975-05-08 1976-05-11 Westinghouse Air Brake Company Calibration and adjustment arrangement for deceleration switch
FR2421958A1 (en) * 1978-04-04 1979-11-02 Raffinage Cie Francaise NEW ANTI-SOILING AGENTS AND APPLICATION OF SUCH AGENTS
US4690687A (en) * 1985-08-16 1987-09-01 The Lubrizol Corporation Fuel products comprising a lead scavenger
GB8925535D0 (en) * 1989-11-11 1990-01-04 Rechem Ag Gasoline composition

Also Published As

Publication number Publication date
EP0639632A1 (en) 1995-02-22
DE59405767D1 (en) 1998-05-28
HU214907B (en) 1998-07-28
SK280988B6 (en) 2000-10-09
ATA163693A (en) 1995-02-15
ATE165389T1 (en) 1998-05-15
SK97094A3 (en) 1995-03-08
HUT69325A (en) 1995-09-28
AT400149B (en) 1995-10-25
EP0639632B1 (en) 1998-04-22
HU9402368D0 (en) 1994-11-28
SI0639632T1 (en) 1998-08-31
DK0639632T3 (en) 1999-02-15
CZ285397B6 (en) 1999-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ198594A3 (en) Additives for lead-free petrols and fuels containing such additives
EP0879871B1 (en) Gasoline compositions containing ignition improvers
JP2803732B2 (en) Fuel for internal combustion engine
KR940006326B1 (en) " gasoline composition "
US4222746A (en) Diesel fuel containing wax oxidates to reduce particulate emissions
US4478604A (en) Gasoline compositions containing branched chain amines or derivatives thereof
US4474579A (en) Process for improving the combustion of diesel engine fuels
US5405417A (en) Fuel compositions with enhanced combustion characteristics
US3594138A (en) Smoke suppressant additives for petroleum fuels
CA2132828A1 (en) Multi-functional gasoline detergent compositions
JP2004210985A (en) Fuel oil composition and fuel additive
CZ298632B6 (en) Fuel additive in internal combustion engines and method for the treatment of liquid hydrocarbon-containing fuels
EP0441014B1 (en) Compositions for control of induction system deposits
JPS63289093A (en) Fuel composition containing additive reducing depression of value seat
US4744798A (en) Benzophenone derivatives as fuel additives
EP0667387B1 (en) Reducing exhaust emissions from Otto-cycle engines
GR3019268T3 (en) Motor fuel additive composition and method for preparation thereof
DE60028599T2 (en) FUEL SUPPLEMENT FOR VALVE SEAT BUTTON PREVENTION
PL170958B1 (en) Derivatives of dicarboxylic acids used as additives to lead-free automotive petrol
EP0229089A1 (en) An additive for liquid fuel
EP0634472A1 (en) Compositions for control of deposits, exhaust emissions and/or fuel consumption in internal combustion engines
EP0957152A1 (en) Gas oil additive and gas oil composition
RU2263135C2 (en) Multifunctional additive for the motor fuel
CA2482735C (en) Method for reducing combustion chamber deposit flaking
US20040237385A1 (en) Lubricity improver for diesel oil

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MK4A Patent expired

Effective date: 20140817