CS254724B1 - Hydraulic control for a motorcycle brake - Google Patents

Abstract

Hydraulické ovládání brzdy motocyklů a jiných jednostopých vozidel, upevněné objímkou a Šrouby na řídítkách vozidla, sestávající z hydraulického válce v jehož vnitřní válcové ploše se pohybuje píst s těsněním, z výkyvné ruční páky vytvořené z plastu, upevněné na čepu zachyceném v tělesu válce, z mezičlenu spojujícího tlačné rameno ruční páky s pístem, z vratné pružiny páky a vratné pružiny pístu, a z tlakového potrubí. Účelem řešení je nižší výrobní cena, menší hmotnost, odstranění tvrdosti vnitřní válcové plochy ve styku s pístem a jeho těsněním a snížení odporu páky při otáčení. Podstatou řešení je, že v tlačném ramenu ruční páky je vytvořeno lůžko pro otočně uložený váleček, jehož osa je rovnoběžná s osou čepu ruční páky, přičemž hloubka lůžka od stykové plochy tvořené břity je 0,60 až 0,72 násobkem průměru válečku a rozteč břitů je 0,90 až 0,98 násobkem průměru válečku.Hydraulic brake control of motorcycles and other two-wheeled vehicles clamped and handlebar screws vehicles, consisting of hydraulic the cylinder in whose inner cylindrical surface it is moves piston with seal, from swinging hand levers made of plastic, fixed on the pin caught in the cylinder body, of an intermediate member connecting the pressure arm hand lever with piston, from spring return piston levers and return springs, and from pressure conduit. The solution is lower production price, less weight, removal hardness of the inner cylindrical surface in contact with the piston and its seal and decrease lever resistance when turning. The essence the solution is that in the push lever of the hand lever is a bed for rotatably mounted a roller whose axis is parallel to the axis hand lever pin, taking the depth of the bed from the contact surface formed by the blades is 0.60 to 0.72 times the diameter of the roller and the blade pitch is 0.90 to 0.98 times the diameter of the roller.

Description

Vynález se týká hydraliokého ovládání brzdy motocyklů a jiných jednostopých vozidel upevněného objímkou a šrouby na řidítkách vozidla, složeného z hydraulického válce, v jehož vnitřní válcové ploše se pohybuje píst s těsněním, z výkyvné ruční páky vytvořené z plastu, upevněné na čepu zachyceném v tělesu válce, z meziělenu spojujícího tlačné rameno ruční páky s pístem, z vratné pružiny páky a vratné pružiny pístu a z tlakového potrubí vedoucího k ovládané brzdě.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic brake control for motorcycles and other two-wheeled vehicles fastened by a sleeve and bolts on the handlebars of a vehicle comprising a hydraulic cylinder. , from the partition between the lever of the hand lever and the piston, from the return spring of the lever and the return spring of the piston and from the pressure line leading to the actuated brake.

Jsou známá hydraulická zařízení motocyklových brzd umístěná na řidítkách, která slouží k ovládání jednostranné nebo dvoustranné kotoučové či bubnové brzdy předního kola i zařízení pro integrální ovládání brzd obou kol. Dosud známá zařízení jsou vytvořena válcem, jehož těleso, vyrobené obvykle ze slitin lehkých kovů případně z plastů s nalisovanou kovovou vlož kou je připevněno k řídítkové trubce nebo řidítku jiného typu a v jehož vnitřním válcovém otvoru je posuvný píst se systémem vhodně řešených těsnění. Známou součástí ovládacího zaříz ní jsou i ruční páky, které jsou u moderních strojů vyrobeny z plastu a v jejichž kratším tlačném ramenu je našroubován nebo jinak upevněn styčný element pro přenos pohybu na plst.There are known hydraulic motorcycle brake devices mounted on the handlebars, which serve to control one-sided or two-sided disc or drum brakes of the front wheel as well as devices for integral control of both wheel brakes. The prior art devices are formed by a cylinder whose body, usually made of light metal alloys or plastics with a pressed metal insert, is attached to a handlebar tube or handlebar of another type and in whose inner cylindrical bore there is a sliding piston with a system of suitably designed seals. A known part of the control device are also hand levers, which in modern machines are made of plastic and in whose shorter pressure arm a contact element for transfer of movement to the felt is screwed or otherwise fastened.

Nevýhodou běžně známých seřizovačích šroubů s pojistnými maticemi, zašroubovanými do tlačného ramene ruční páky, je velká složitost, pracnost, velký odpor při přenosu síly a nevyhovující vzhled. Tyto šrouby snižují i pevnost a spolehlivost ruční páky.The drawbacks of the commonly known adjusting bolts with lock nuts screwed into the hand lever push arm are the high complexity, laboriousness, high power transmission resistance and unsatisfactory appearance. These screws also reduce the strength and reliability of the hand lever.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny hydraulickým ovládáním brzdy motocyklů podle vynálezu, jehož podstatou je, že v tlačném rameni ruční páky je vytvořeno lůžko pro otočně uložený váleček, jehož osa je rovnoběžná s osou čepu ruční páky, přičemž hloubka lůžka od stykové plochy tvořené břity je 0,69 až 0,72 násobkem průměru válečku a rozteč břitů je 0,90 až 0,98 násobkem průměru válečku. Zařízení dle vynálezu vyhovuje pro všechny druhy ovládacích hydraulických zařízení válců upevněných na řidítkách a to i pro hydraulické ovládání spojky. Vestavění otočně uloženého válečku do lůžka páčky zajistí zlepšení přenosu sily zmenšením pasivních odporů při jejich pohybu, velkou životnost páky i nízké výrobní náklady.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the hydraulic control of the motorcycle brake according to the invention, which is characterized in that in the push lever of the hand lever there is formed a bed for a rotatably mounted roller whose axis is parallel to the axis of the hand lever pin. 69 to 0.72 times the roller diameter and the pitch of the blades is 0.90 to 0.98 times the roller diameter. The device according to the invention is suitable for all types of hydraulic actuating devices of cylinders mounted on the handlebar, even for hydraulic actuation of the clutch. The incorporation of a rotatably mounted roller into the lever seat ensures improved power transmission by reducing passive resistances as they move, great lever life and low production costs.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení hydraulického ovládání brzdy motocyklů podle vynálezu, kde obr. 1 představuje vodorovný řez hydralickým ovládáním brzdy, přičemž zvětšená část tohoto řezu je na obr. 2. Na řidítku JL je pomocí objímky 2 šroubů 1 zachyceno těleso hydraulického válce vytvořené z plastu v kterém je zastříknuta vložka J5. Ve válcovém otvoru f> vložky 5^ je pohyblivý píst 7_ s těsněním 8^. Styčná plocha 9^ vložky 5 a tělesa 4 má osu 10 totožnou s osou válcového otvoru 6^. Ruční páka 11 je otočná kolem čepu 12 uchyceného v tělese 4. V tlačném ramenu 13 páky 11 je vytvořeno lůžko 14 pro váleček 15, jehož osa je rovnoběžná osou čepu 12 páky 11. Hloubka 16 lůžka 14 od stykové plochy 17 tvořené břity 18 je o 0,60 až 0,72 násobkem průměru válečku 15 a rozteč 19 břitů 18 je 0,90 až 0,98 násobkem průměru válečku 15.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a horizontal cross-sectional view of the hydraulic brake control, the enlarged portion of which is shown in FIG. 2. The handlebar 2 of the bolt 1 retains the body of the hydraulic cylinder formed in FIG. of plastic in which the insert J5 is sprayed. In the cylindrical bore f> of the insert 5, there is a movable piston 7 with a gasket 8. The contact surface 9 of the insert 5 and the body 4 has an axis 10 identical to the axis of the cylindrical bore 6. The hand lever 11 is rotatable about a pin 12 mounted in the body 4. In the push arm 13 of the lever 11 a seat 14 for a roller 15 is formed, the axis of which is parallel to the axis of the pin 12 of the lever 11. 0.60 to 0.72 times the diameter of the roller 15 and the pitch 19 of the blades 18 is 0.90 to 0.98 times the diameter of the roller 15.

Při brzdění se rukou pootočí páka 11 na čepu 12 a tím se o stejný úhel natočí její tažné rameno 13 s válečkem 15 při montáži vmáčknutý do lůžka 14. Pohyb válečků Π5 způsobí posunutí pístu 7_ ve směru osy 10, vytlačení oleje z prostoru před pístem 1_ a tím i uvedení do funkce nevyznačené brzdy. Váleček 15 je v lůžku 14 volně otočný a otáčí se i po styčném povrchu na pístu J_ a proto je odpor při otáčení páky a přenosu ovládací síly na píst T. podstatně snížen.Tento odpor se ještě sníží promazáním uložení válečku 15 v lůžku 14 mazacím tukem.During braking, the lever 11 on the pin 12 is rotated by hand, thereby rotating its pulling arm 13 with the roller 15 by pressing it into the seat 14 during assembly. The movement of the rollers Π5 causes the piston 7 to move in the axis 10 direction. and thus the unmarked brake. The roller 15 is freely rotatable in the seat 14 and rotates even on the contact surface on the piston 11. Therefore, the resistance to the rotation of the lever and the transmission of the actuating force to the piston T. is substantially reduced. .

předmEt vynálezuobject of the invention

Claims (1)

předmEt vynálezuobject of the invention Hydraulické ovládání brzdy motocyklů a jiných jednostopých vozidel upevněné objímkou a šrouby na řidítkách vozidla, složené z hydraulického válce, v jehož vnitřní válcové ploše se pohybuje píst s těsněním, z výkyvné ruční páky vytvořené z plastu, upevněné na če-pu zachyceném v tělese válce, z mezičlenu spojujícího tlačné rameno ruční páky s pístem, z vrat né pružiny páky a vratné pružiny pístu a z tlakového potrubí vedoucího k ovládané brzdě, vyznačené tím, že v tlačném ramenu (13) ruční páky (11) je vytvořeno lůžko (14) pro otočně uložený váleček (15), jehož osa je rovnoběžná s osou čepu (12) ruční páky (11), přičemž hloubka (16) lůžka (14) od stykové plochy (17) tvořené břity (18) je 0,60 až 0,72 násobkem průměru válečku (15) a rozteč (19) břitů (18) je 0,90 až 0,98 násobkem průměru válečku (15).Hydraulic brake control for motorcycles and other two-wheeled vehicles fitted with a collar and bolts on the handlebars of a vehicle, consisting of a hydraulic cylinder with a piston with a seal in its inner cylindrical surface, a pivotable hand lever made of plastic mounted on a pin captured an intermediate member connecting the hand lever push arm to the piston, a lever return spring and a piston return spring, and a pressure line leading to the actuated brake, characterized in that a seat (14) for pivoting is formed in the push arm (13) of the hand lever (11). a supported roller (15) whose axis is parallel to the axis of the pin (12) of the hand lever (11), the depth (16) of the seat (14) from the contact surface (17) formed by the blades (18) being 0.60 to 0.72 the multiple of the diameter of the roller (15) and the pitch (19) of the blades (18) is 0.90 to 0.98 times the diameter of the roller (15). 1 výkres1 drawing