CS252531B1 - Synchronizing shifting mechanism - Google Patents

Abstract

Účelom riešenia je zjednodušit' montáž synchronizačnébo mechanizmu a jeho vyměnitelnost. Uvedeného účelu sa dosiahne synchronizačným mechanizmom, ktorého celky vonkajších kužeTov sú prostrediníctvom svoijho náboja uložené na drážkovaní ozubených kolies a medzi Čelami ozubeného kolesa a náboja zubovej spojky tak, že v nefunkčnom stave synchronizačného mechanizmu je medzi kuželovými taniermi a vnútornými kužeTmi vola.The purpose of the solution is to simplify assembly synchronization mechanism and its interchangeability. This purpose is achieved the synchronization mechanism the outer skin units are the environment svoijho hub stored on the groove gears and between toothed gears wheel hub and hub clutch so that in the non-functioning state of the synchronization mechanism is between the conical plates and the inner skin of the ox.

Description

Vynález sa týká synchronizačného' radiaceho mechanizmu vhodného pre předlohové převodovky, pozostávajúceho z presuvnej objímky, na ktorej sú uložené vnútorné kužele, a z dvoch celkov vonkajších kuželov, ktoré sa inštalujú na ozubené kolesá převodovky.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a synchronization shifting mechanism suitable for countershaft transmissions, comprising a transfer sleeve on which inner cones are mounted, and two outer cone assemblies which are mounted on the gear wheels.

V súčasnosti známe konštrukčné riešenia synchronizačných radiacích mechanizmov používajú kuželový tanier, ktorý je pevne spojený s nábojom ozubeného kolesa nalisovaním, alebo zvarením, eventuálně nasunutím na drážkovainie s aretáciou jeho axiálneho pohybu pomocou poistného krúžka. Každý z uvedených princípov spojenia kuželového taniera s kolesom je charakterizovaný Specifickými požiadavkami a to vytvárať nalisované, alebo zvárané spoje kužela s kolesom před montážou. Tento druh spojenia nie je použitelný pre každý případ z hladiska zmontovateíinosti převodovky. Případ nasunutia kužela drážkováním na drážkovanie kolesa a aretáciu jeho axiálnej polohy pomocou poistného krúžka má tieto varianty: buď je potřebné prekonštruovať drážkovanie kolesa za tým účelam, aby sa dal inštalovať poistný krúžok opierajúci sa o čelo náboja kužela, aleb,o> poistný krúžok inštalovať do radiálnej drážky, vytvoreinej v drážkovaní náboja kužela, s opieraním vnútorného¹ krúžku o čelo drážkovania kolesa v zápichu medzi drážkováním kolesa a jeho nábojom. Obe tieto varianty sú náročné, jedna z hladiska zmien na drážkovaní už vyrábaných kolies nesynchronizovanéj převodovky, a druhá z hladiska montáže a obzvlášť demontáže a nie je použitelná v každom případe, hlavně z montážneho hladiska.The presently known design of synchronizing radiation mechanisms uses a conical plate which is fixedly connected to the gear hub by pressing or welding, eventually sliding it onto a groove and locking its axial movement by means of a circlip. Each of the above-mentioned principles of coupling the cone plate to the wheel is characterized by specific requirements, namely to produce crimped or welded cone-to-wheel joints prior to assembly. This type of connection is not applicable in every case in terms of gearbox mountability. The case of sliding the cone by grooving to the groove of the wheel and locking its axial position by means of the circlip has the following variants: either it is necessary to reconstruct the grooving of the wheel for the purpose of installing the circlip supporting the cone hub, or o> a radial groove formed in the groove of the cone hub, with the inner ¹ ring resting on the groove face of the wheel in the groove between the groove of the wheel and its hub. Both of these variants are demanding, one in terms of grooving changes in the already produced wheels of the non-synchronized gearbox, and the other in terms of assembly and especially disassembly, and is not applicable in every case, mainly from the assembly point of view.

Uvedené nedostatky odstraňuje synchnonizačný radiaci mechanizmus podlá vynálezu pozostávajúci z presuvnej objímky, na ktorej sú uložené a axiálně stabilizované vnútorné kužele a z dvoch celkov vonkajších kuželov, vytvořených vždy pevným spojením vonkajšieho kuželového taniera s nábojom, ktorého podstata je v tom, že náboj je svojim vnútorným drážkováním volné uložený na drážkovaní prilahlých ozubených kolies a má v axiálnom smere dve protilehlé rovnoběžné čelá, ktorými je uložený medzi čelom náboja zubovej spojky a čelom prilahlých ozubených kolies. Ďalej podstata mechanizmu spočívá v tom, že medzi čelo náboja a čelo ozubeného kolesa sú vsunuté podložky pre vymedzenie axiálneho pohybu celku vonkajšieho kužela na hodnotu 0,1 až 0,3 mm.The aforementioned drawbacks are eliminated by the synchronous radiation mechanism according to the invention consisting of a displacement sleeve on which the inner cones are supported and axially stabilized and of the two outer cone assemblies, each formed by a rigid connection of the outer conical plate to the hub. loosely mounted on the grooves of adjacent gearwheels and has two opposing parallel faces in the axial direction through which it is disposed between the gear hub hub face and the adjacent gearwheels face. A further feature of the mechanism is that between the hub face and the gear face there are interposed shims to limit the axial movement of the outer cone assembly to a value of 0.1 to 0.3 mm.

Výhoda tohto synchronizačného radiaceho mechanizmu je v tom, že umožňuje jedinoduchú přestavbu nesynchronizovanej převodovky na synchronizovanú pri použití nezměněných kolies, bez potřeby špeciálneho náradia a prípravkov z hladiska montáže. Montáž prvkov synchronizačného radiaceho mechanizmu do převodovky spočívá v ich jednoduchom nasunutí ina kolesá a hriadele so samočinnou stabilizáciou polohy vonkajších kuželov oproti vnútorným kužel'om synchra. Koncepcia uvedeného' synchronizačného radiaceho mechanizmu umožňuje pri eventuálnych poruchách ozubeného kolesa alebo vonkajšieho kužela jednoduchú demontáž a výměnu iba porúchanej súčiastky a dobrú ponechat vo funkcii naďalej. Pohyb od čela k čelu, pri volnom uložení celku vonkajšieho kužela medzi čelom kolesa a čelom náboja nenarušuje podmienky pre synchronizačný radiaci mechanizmus vplyvom pevnej vazby náboja vonkajšieho kužela.The advantage of this synchronization shifting mechanism is that it allows a simple conversion of an unsynchronized transmission to a synchronized one using unchanged wheels, without the need for special tools and fixtures from the mounting point of view. The assembly of the synchronizing shifting elements into the gearbox consists in simply sliding the other wheels and shafts with automatic stabilization of the position of the outer cones against the inner cones of the synchra. The concept of said synchronizing shifting mechanism makes it possible, in the event of failure of the gear or outer cone, to easily remove and replace only the defective component and keep it in good working order. Front-to-front movement, when the outer cone assembly is freely positioned between the wheel face and the hub face, does not interfere with the conditions of the synchronizing radiation mechanism due to the rigid coupling of the outer cone hub.

Příklad prevedenia tohto synchronizačného radiaceho mechanizmu je znázorněný na výkresoch, kde představuje obr. 1 pohlaď na zabudovaný synchronizačný radiaci mechanizmus v prevodovke, obr. 2 prepojenie hnaného hriadela s hnacím hriadelom pomocou synchronizačného mechanizmu.An example of an embodiment of this synchronizing shifting mechanism is shown in the drawings, wherein FIG. 1 shows a built-in synchronization radiation mechanism in a transmission, FIG. 2 shows the coupling of the driven shaft with the drive shaft by means of a synchronization mechanism.

Na hriadeli 1 sú otočné uložené ozubené kolesá 6, 7, medzi ktorými je na hriadeli 1 uložený náboj 2 zubovej spojky. Na objímke 8 zubovej spojky sú uložené v kuželových tanieroch 3 vnútorné kužele 10. Celky vonkajších kuželov sú vytvořené ipevným spojením kuželového· taniera 3 s nábojom 5, opatřeným vonkajším drážkováním 9 a vnútorným drážkováním 4. Prostredníctvom náboja 5 sú celky uložené na nábojoch θ'zubených kolies 6, 7, medzi celami ozubených kolies 6, 7 a čelnými plochami oáboja 2 zubovej spojky. Pri zaradovaní převodového stupňa přesunutím objímky 8 s vnútornými kuželmi 10 bud doprava, a-ebo dolava dojde najskor k synchronizácii otáčok a potom sa pomocou zubovej spojky zařadí převodový stupeň. Prevedenie mechanizmu podlá obr. 2 je odlišné od popísaného len v tom, že celok vonkajšieho kužela sa opiera čelom náboja 5 o čelnú plochu ozubeného kolesa 6 (ktoré je súčasťou súosého¹ druhého hriadela] prostredníctvom podložiek 11 a 12, ktoré slúžia na vymedzenie axiálnej vole celku vonkajšieho kužela na hodnotu 0,1 až 0,3 mm.The gear wheels 6, 7 are rotatably mounted on the shaft 1, between which a gear clutch hub 2 is mounted on the shaft 1. On the toothed coupling sleeve 8, inner cones 10 are housed in the conical plates 3. The outer cone assemblies are formed by the rigid connection of the conical plate 3 to the hub 5 provided with outer grooves 9 and inner grooves 4. By means of the hub 5 gears 6, 7 between the gears 6, 7 and the end faces of the gear clutch hub 2. When shifting the gear by moving the sleeve 8 with the inner cones 10 either to the right or to the left, the speed synchronizes first and then the gear is engaged by means of a toothed clutch. The embodiment of the mechanism according to FIG. 2 differs from that described only in that the outer cone assembly is supported by the hub face 5 against the end face of the gear 6 (which is part of the coaxial ¹ second shaft) by means of washers 11 and 12 which serve to define the axial clearance 0.1 to 0.3 mm.

Claims (2)

1. Synchronizačný radiaci mechanizmus, pozostávajúci z presuvnej objímky, na ktorej sú uložené a axiálně stabilizované vnútorné kužele a z dvoch celkov vonkajších kuželov, kde každý celok je vytvořený pevným spojením vonkajšieho kuželového taniera s nábojom vyznačený tým, že náboj (5J je opatřený vnútorným drážkováním (4j pre volné uloženie na drážkovaní ozubeného kolesa (6, 7] a má v axiálnom smere dve protilehlé rovnoběžné čelá pre svoje uloženie medzi čelom náboja (2j zubovej spojky a čelom ozubeného kolesa (6, 7).Synchronizing radiation mechanism, comprising a displacement sleeve on which inner cones are mounted and axially stabilized, and two outer cone assemblies each formed by a rigid connection of the outer conical plate to the hub, characterized in that the hub (5J is provided with an internal groove ( 4j for loose fit on the spline of the gear (6, 7) and has two opposing parallel faces in its axial direction for its fit between the hub face (2j of the clutch and the face of the gear (6, 7)). 2. Synchronizačný mechanizmus podlá bodu 1 vyznačený tým, že medzi čelom náboja (5) a čelom ozubeného kolesa (6J sú podložky (11, 12 j pre vymedzenie axiálneho pohybu celku vonkajšieho kužela na hodnotu 0,1 až 0,3 mm.Synchronization mechanism according to claim 1, characterized in that between the hub face (5) and the gear face (6J) there are washers (11, 12j) to limit the axial movement of the outer cone assembly to a value of 0.1 to 0.3 mm.