CS244487B1 - Loading area especially of conveyance - Google Patents

Abstract

Účelem řeěení je usnadnění nakládání : ložné plochy sestávající z podlahy opatřené krytem, uvedeného účelu se dosahuje tím, že kryt (2) je příčně dělený, přičemž jednotlivé díly (6, 7, 8) krytu (2)jsou navzájem zasouvatelne.The purpose of the solution is to facilitate loading: the loading surfaces consisting of the floor provided this purpose is achieved by that the cover (2) is transversely divided, with the individual the parts (6, 7, 8) of the cover (2) are mutually adjacent zasouvatelne.

Description

Vynález se týká ložné plochy zejména dopravního prostředku, sestávající z podlahy opatřené krytem a řeěí usnadnění jejího nakládání.The invention relates to a loading surface, in particular a conveying means, consisting of a floor provided with a cover and a solution for facilitating its loading.

K zakrytí nákladu na ložná ploěe nákladního automobilu, návěsu nebo přívěsu se používá skládací konstrukce potažená plachtou. Při nakládání materiálu z boku ložné plochy je nutno demontovat alespoň Sást konstrukce a odstranit plachtu a po naložení provést opět montáž konstrukce a napnout plachtu.A tarpaulin-coated folding structure is used to cover cargo on the loading area of a lorry, trailer or trailer. When loading the material from the side of the loading area, it is necessary to dismantle at least a part of the structure and remove the tarpaulin and after loading the assembly of the structure again and tension the tarpaulin.

Nevýhodou tohoto řeěení je zdlouhavá a pracná manipulace. Řidiči velmi často odmítají tuto činnost á snaží se nakládat a skládat ze zadu ložné plochy a přitom se uchylují k zakázaná manipulaci s možností úrazu. Automobily se skříňovým krytem ložné plochy neumožňují bez složitých konstrukcí dveří a vík nakládání z boku nebo jeřábem.The disadvantage of this solution is a lengthy and laborious manipulation. Drivers very often refuse this activity and try to load and unload from the loading area while resorting to prohibited manipulation with the possibility of injury. Cars with box cover do not allow loading from the side or crane without complicated door and lid designs.

Nedostatky a nevýhody známých řeěení odstraňuje v podstatě vynález, kterým je ložná plocha zejména dopravního prostředku, sestávající z podlahy opatřená krytem, a jeho podstata spočívá v tom, že kryt je příčně dělený, přičemž jednotlivé díly krytu jsou navzájem zasouvatelné.The drawbacks and drawbacks of the known solutions are essentially eliminated by the invention, namely the loading surface of a conveyor means, in particular consisting of a floor provided with a cover, in that the cover is transversely divided, the individual parts of the cover being retractable.

Nové řeěení umožňuje nakládat a vykládat ložnou plochu z obou bočních stran, ze zadní strany β-nebo jeřábem pouze po jednoduché a rychlé manipulaci spojené s přesunutím jednotlivých dílů krytu dopředu nebo dozadu přes sebe.The new solution allows loading and unloading of the loading area from both sides, from the back by a β-or crane only after simple and quick handling associated with moving the individual parts of the cover forwards or backwards.

Příklad konkrétního provedení ložné plochy podle vynálezu je schematicky znázorněn na přiložených výkresech představujících na obr. 1 boční pohled na ložnou plochu nákladního automobilu s krytem v zadní poloze, na obr. 2 boční pohled na ložnou plochu z obr. , s krytem v přední poloze, na obr. 3 boční pohled na ložnou plochu z obr. 1 a 2 s krytem v přepravní poloze, na obr. 4 půdorysný pohled na ložnou plochu z obr. 3, na obr. 5 zvětšený příčný průřez A-A ložnou plochou z obr. 1, na obr. 6 zvětšený detail 3 spoje dílů krytu z obr. 3 v částečném řezu, na obr. 7 pohled na ložnou plochu z obr. 3 ze zadu a na obr. 8 částečný boční pohled na ložnou plochu z obr. 7.An example of a particular embodiment of the loading surface according to the invention is shown schematically in the accompanying drawings, in Fig. 1 a side view of the loading surface of a truck with a cover in the rear position; Fig. 3 is a side view of the mattress platform of Figs. 1 and 2 with the cover in the transport position; Fig. 4 is a plan view of the mattress platform of Fig. 3; FIG. 6 shows an enlarged detail 3 of the joint parts of the cover of FIG. 3 in partial section, FIG. 7 shows a rear view of the loading surface of FIG. 3, and FIG. 8 shows a partial side view of the loading surface of FIG.

Ložná plocha nákladního automobilu podle vynálezu sestává z podlahy J. opatřené krytem 2, příčně dělenými sklopnými' bočnicěmi 2, pevným předním čelem 4 ⁶ sklopným zadním čelem £. Kryt 2 3⁸ příčně dělený. Sestává z předního d/lu £, ze středního dílu 2 a ze zadního dílu 2, mezi nimiž je uloženo těsnění £.The loading surface of the lorry according to the invention consists of a floor 1 provided with a cover 2, transversely divided by hinged side panels 2, with a fixed front face ^{46 with a} folding rear face 60. Cover 2 3 ⁸ crosswise. It consists of a front part D / part 6, a central part 2 and a rear part 2, between which a seal 6 is mounted.

Střední díl 2 ná meněl příčné rozměry než jsou vnitřní příčné rozměry předního dílu £. Podobně vnější příčné rozmáry zadního dílu 2 jsou menší než vnitřní příčné rozměry středního dílu 2*The central part 2 has changed transverse dimensions than the internal transverse dimensions of the front panel 6. Similarly, the outer transverse dimensions of the rear panel 2 are smaller than the internal transverse dimensions of the central panel 2 *

Zadní díl 2 3^{e na} straně zadního čela £ opatřen nahoru sklopným víkem ££· Bočnice £ jsou z vnájěí strany opatřeny třidráhovým vedením 11. v němž jsou uloženy tři řady koleček U, 12, 11 tak, že v horní dráze 15 vedení H jsou uložena kolečka £2 zadního dílu 2, ve střední dráze (,6 vedení 1.1 kolečka 12 středního dílu 2 ® ^ve spodní dráze 12 vedení l£ kolečka 14 předního dílu £.The rear panel 23 is provided with a hinged lid 11 ^{on the} side of the rear face. The sidewalls 6 are provided on the outside with a three-track guide 11 in which three rows of wheels U, 12, 11 are mounted so that the wheels 12 of the rear part 2 are disposed in the middle track (6, the guide 1.1 of the wheel 12 of the middle part 2 ® ^{in the} lower track 12 of the guide 14 of the wheels 14 of the front part 2.

Takto upravená konstrukce krytu 2 aá jednotlivé díly £ 2, 2 navzájem zasouvatelné..The construction of the cover 2 so arranged and the individual parts 72, 2 retractable from each other.

V případě, že je třeba nakládat jeřábem rozměrné náklady o délkách odpovídajících délce podlahy 1 přesunou se například přední díl £ a střední díl 2 ^na zadní díl 2, ponechají ae u zadního čela £ a náklad se naloží.For example, if the crane is to be loaded with large loads of lengths corresponding to the length of the floor 1, for example, the front panel 6 and the middle panel 2 are moved ^{to the} rear panel 2, left ^{at the} rear panel 6 and loaded.

V případě nakládání menších nákladů se stejným postupem jako v předchozím případě naloží přední část ložné plochy, nato se všechny díly £, 2, & krytu 2 přesunou k přednímu Selu £ a naloží se zadní čáat ložné plochy a po přesunutí dílů £, 2, 2 krytu 2 úo výchozí polohy a jejich zajištění proti posunutí je náklad připraven- k přepravě.In the case of loading of smaller loads with the same procedure as in the previous case, the front of the loading surface is loaded, after which all the parts 4, 2 & cover 2 are moved to the front selector 6 and the rear part of the loading surface is loaded. The cover 2 is in the starting position and secured against sliding, the load is ready for transport.

V případě potřeby nakládat z boku ee postupuje obdobně s tím*rozdílem, že po odsunutí krytu £ k zadnímu Selu £ se sklopí volné přední boSnice £, po naložení přední Sésti ložné plochy se sklopené boSnice £ znovu zvednou, kryt £ se přesune k přednímu Selu £, znovu se sklopí uvolněné zadní boSnice £ a naloží se zadní Sést ložné plochy*If side loading is required ee proceeds similarly, except that after the cover has been moved to the rear selector, the free front side rails are lowered, after the loading of the front loading platform the tilted side rails are lifted again and the cover is moved to the front selector. £, the loosened rear sidepiece £ is lowered again and the rear slat is loaded. *

Při případném nakládání ze zadu se sklopí zadní Selo £ a zvedne se sklopné víko J£.In the event of rear loading, the rear Selo £ is lowered and the hinged lid 11 is raised.

Vynálezu lze využít u ložné plochy bez bočnic, kdy je vedení dílů krytu upraveno v úrovni nebo pod úrovní podlahy, a to jak u nákladních automobilů, návěsů a přívěsů, . tak u vagonů, lodí, staveb a podobně.The invention can be applied to a loading area without sidewalls where the guiding of the housing parts is arranged at or below the floor level, both for trucks, trailers and trailers. for wagons, ships, buildings and the like.

Některé díly krytu mohou být provedeny jako nepoeuvné, vedení může být kluzné nebo kuličkové, čela mohou být obě sklopná nebo pevná, případně nemusejí být použita a podobně. Sklopné víko může být dvou a vícedílná, může být shrnovací, nahrazeno roletou a podobně.Some of the housing parts may be non-watertight, the guide may be sliding or spherical, the ends may be both hinged or fixed, or may not be used, and the like. The hinged lid can be of two or more parts, can be folded, replaced by a roller shutter and the like.

Kryt může být tvořen minimálně ze dvou dílů. Jednotlivé díly lze vyrobit z vyztuženého laminátu nebo jako kovovou kostru s hliníkovým potahem a podobně. Přední čelo lze upravit do aerodynamického tvaru zvláětě u návěsů a přívěsů.The cover may consist of at least two parts. Individual parts can be made of reinforced laminate or as a metal skeleton with aluminum coating and the like. The front face can be adapted to aerodynamic shape especially for trailers and trailers.

Vynálezu lze využít i u ložných ploch sklápěných ve směru posuvu krytu zejména pro převoz sypkých hmot jako jsou obilniny, hnojivá a podobně;The invention can also be used for loading surfaces folded in the direction of sliding of the cover especially for the transport of loose materials such as cereals, fertilizers and the like;

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION

Ložná plocha zejména dopravního prostředku, sestávající z podlahy opatřené krytem, vyznačující se tím, Se kryt (2) je příčně dělený, přičemž jednotlivé díly (6, 7, 8) krytu (2) jsou navzájem zasouvatelná.The loading surface, in particular of a conveyor means, comprising a floor provided with a cover, characterized in that the cover (2) is transversely divided, the individual parts (6, 7, 8) of the cover (2) being retractable.

Claims (1)

3 244487 polohy a jejich zajištění proti posunutí je náklad připraven- k přepravě. V případě potřeby nakládat z boku se postupuje obdobně s tím-rozdílem, že po odsu-nutí krytu i k zadnímu Selu 2 se sklopí volně přední boSnice J, po naložení přední Sástiložné plochy se sklopené boSnice J znovu zvednou, kryt i se přesune k přednímu Selu £,znovu se sklopí uvolněné zadní boSnice J a naloží se sadní Sást ložné plochy. Při případném nakládání ze zadu se sklopí zadní Selo í a zvedne se sklopné víko 1£. Vynálezu lze využít u ložné plochy bez boSnic, kdy je vedení dílů krytu upravenov úrovni nebo pod úrovní podlahy, a to jak u nákladních automobilů, návěsů a přívěsů, .tak u vagonů, lodí, staveb a podobně. Některé díly krytu mohou být provedeny jako nepoeuvné, vedení může být kluzné nebokuliSkové, Sela mohou být obě sklopná nebo pevná, případně nemusejí být použita a podobně.Sklopné víko může být dvou a vícedllné, může být shrnovací, nahrazeno roletou a podobně. Kryt může být tvořen minimálně ze dvou dílů. Jednotlivé díly lze vyrobit z vyztužené-ho laminátu nebo jako kovovou kostru s hliníkovým potahem a podobně. Přední Selo lze upra-vit do aerodynamického tvaru zvláětě u návěsů a přívěsů. Vynálezu lze využít i u ložných ploch sklápěných ve směru posuvu krytu zejména propřevoz sypkých hmot jako jsou obilniny, hnojivá a podobně; PŘEDMĚT VYNÁLEZU Ložná plocha zejména dopravního prostředku, sestávající z podlahy opatřené krytem,vyznaSující se tím, že kryt (2) je příSně dělený, přiSeai jednotlivé díly (6, 7, 8) krytu(2) jsou navzájem zasouvatelné. 3 výkresy3 244487 of the position and their protection against displacement is a load ready for transport. If necessary, the lateral loading is proceeded similarly with the difference that after the cover has been pushed back and the rear selector 2, the free front flap J is folded up, after loading the front flap, the folded flap J is raised again, the flap i moves to the front sel. £, the loosened rear jumper J is lowered again and the seated part of the loading platform is loaded. In the event of rear loading, the rear selo is lowered and the hinged lid is raised. The invention can be applied to a loading area without rails, where the housing parts are adjusted at or below floor level, both for trucks, trailers and trailers, such as wagons, ships, buildings and the like. Some parts of the housing may be non-annular, the conduit may be sliding or spherical, or may be both hinged or rigid, or may not be used, and the like. The cover can be made of at least two parts. The individual parts can be made of a reinforced laminate or as a metal skeleton with an aluminum coating and the like. The front Selo can be adapted to the aerodynamic shape especially for trailers and semi-trailers. The invention can also be applied to loading surfaces folded in the direction of travel of the cover, in particular the conveyance of bulk materials such as cereals, fertilizers and the like; OBJECT OF THE INVENTION In particular, the loading surface of a vehicle comprising a floor provided with a cover is characterized in that the cover (2) is rigidly separated, the individual parts (6, 7, 8) of the cover (2) being retractable. 3 drawings