CS243298B1 - Sklopná korba nákladního vozidla - Google Patents

Abstract

Sklopná korba nákladního vozidla s volitelnou osou sklápění bočnice, opatřené v dolní a horní části na obou koncích pouzdry s posuvnými čepy, jejichž osa je rovnoběžná s osou sklápění bočnice. Posuvné čepy zasahují do pevných pouzder na stojinách a jsou přikloubeny k protilehlým koncům dvojramenných pák, jejichž středová opera je spojena buď s bočnici, nebo se stojinou. Obě dvojramenné páky jsou mimo středovou opěru spojeny tažným ústrojím.

Description

(54) Sklopná korba nákladního vozidla

Sklopná korba nákladního vozidla s volitelnou osou sklápění bočnice, opatřené v dolní a horní části na obou koncích pouzdry s posuvnými čepy, jejichž osa je rovnoběžná s osou sklápění bočnice. Posuvné čepy zasahují do pevných pouzder na stojinách a jsou přikloubeny k protilehlým koncům dvojramenných pák, jejichž středová opěra je spojena buď s bočnicí, nebo se stojinou. Obě dvojramenné páky jsou mimo středovou opěru spojeny tažným ústrojím.

Vynález řeší sklopnou korbu nákladního vozidla s volitelnou osou sklápění bočnice.

Doposud známé sklopné korby silničních a kolejových vozidel, také jejich nesklopitelné verze, mají bočnice sklopitelné pouze podle jedné neměnné osy. U silničních vozidel není zřejmý podstatný rozdíl v užitné vlastnosti obou konstrukčních variant, protože silniční vozidla nejsou vázána na dopravní systém jako vozidla kolejová. U kolejových vozidel je rozhodující, zdali je obsah sklopné korby vyprazdňován dále od vozidla, což umožňuje osa sklápění boěnic umístěná v jejich dolní části nebo blíže k vozidlu, což umožňuje osa sklápění umístěná v horní části boěnic. U traťových vozidel pro stavbu a údržbu kolejového svršku je ale potřeba v návaznosti na prováděnou pracovní operaci rozprostřít štěrk z vozidla jak dále od vozidla za hlavy pražců, tak 1 blíže k vozidlu pro doplnění štěrkového lože. Tomuto požadavku doposud známá konstrukční řešení neodpovídají.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje sklopná korba podle vynálezu nákladního vozidla s volitelnou osou sklápění bočnice. Sklopná bočnice je v dolní části i v horní části na obou koncích opatřena pouzdry s posuvnými čepy, jejichž osa je rovnoběžná s osou sklápění bočnice. Posuvné čepy zasahují do pevných pouzder na stojinách a jsou přikloubeny k protilehlým koncům dvojramenných pák, jejichž středová opera je spojena buď s bočnicí, nebo se stojinou. Mimo středovou operu jsou obě dvojramenné páky spojeny tažným ústrojím. Mezi některou z dvojramenných pák a bočnicí je včleněn silový prvek. Silový prvek může být včleněn také mezi tažné ústrojí a bočnicí nebo stojinu.

Uspořádáním páru posuvných čepů v osách rovnoběžných s osou sklápění sklopné bočnice po obou jejích koncích na dvojramenných pákách vzájemně propojených tažným ústrojím, vzniklo zařízení, které umožňuje volit osu sklápění bočnic, a tím i vzdálenost uložení přepravovaného substrátu od nákladního vozidla.

Příkladné provedení sklopné korby podle vynálezu je zobrazeno na připojeném výkresu, kde obr. 1 značí celkový pohled na sklopnou korbu z boku a obr. 2 detail posuvného čepu spolu s pevným pouzdrem.

Sklopná bočnice 3 je v dolní i v horní části opatřena pouzdry 31 s posuvnými čepy 51 s osou rovnoběžnou s osou sklápění sklopné bočnice 3. Posuvné čepy 51 zasahují do pevných pozder 41 na stojinách 4. Posuvné čepy 51 jsou přikloubeny k protilehlým koncům dvojramenných pák 5, jejichž středová opěra 52 je spojena s bočnicí 3. Mimo středovou operu 52 jsou obě dvojramenné páky 5 spojeny tažným ústrojím, sestávajícím z táhla 61, spojujícího jednu z dvojramenných pák 61 s volným koncem kyvné páky 61 přikloubené k bočnicí 3. Kyvná páka 61 je tažnou spojkou 62 spojena s protilehlým koncem dvojramenné páky 5. Takto řešené sklopná bočnice 3 je uspořádána na sklopné korbě 2 nesené rámem 1.

Táhlo 61 se přestaví ručně obsluhou nebo pomocí silového prvku, který není znázorněn, je možné přestavit posuvné čepy 51 vůči pevným pouzdrům 41, čímž se změní osa sklápění bočnice 3 vůči sklopné korbě 2.

Claims (3)

PŘEDMST

1. Sklopná korba nákladního vozidla s volitelnou osou sklápění kočnice, vyznačená tím, že sklopná bočnice (3) je vdolní a horní části na obou koncích opatřena pouzdry (31) s posuvnými čepy (51) s osou rovnoběžnou s osou naklápění sklopné bočnice (3), které zasahují do pevných pouzder (41) na stojinách (4) a jsou přikloubeny lt protilehlým koncům dvojramenných pák (5), jejichž středová opěra (52) je spojena buď s bočnicí (3), nebo se stojinou (4), přičemž

VYNALEZU mimo středovou opěru [52] jsou obě dvojramenné páky (5) spojeny tažným ústrojím (6).

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že mezi některou z dvojramenných pák (5) a bočnicí (3) nebo stojinou (4) je včleněn silový prvek.

3. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že mezi tažným ústrojím (6J a bočnicí (3) nebo stojinou (4) je včleněn silový prvek.