CS233117B1 - Sectional connecting rod for internal combustion engine - Google Patents

Abstract

Vynález se týká dělená ojnice spalovacího motoru s neděleným dolním okem ojnice spojeným Šrouby s dříkem ojnice. Vzájemné spojení dříku ojnice a dolního oka ojnice je provedeno ve tvaru písmene "W", v jehož vrcholu má ojnice průchozí vybrání a úpravu pro mazáni.The invention relates to a split rod low-combustion engine of the connecting rod with screws connecting rod. Connecting rod connecting rod a the lower connecting rod eye is shaped the letter "W" at the top of which is the connecting rod through recess and grease adjustment.

Description

Vynález se týká dělené ojnice spalovacího motoru, s neděleným dolním okem ojnice spojeným šrouby s dříkem ojnice.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a split connecting rod of an internal combustion engine, with an undivided lower connecting rod eye connected by bolts to the connecting rod shaft.

U řady konstrukcí spalovacích motorů, zvláště stabilních motorů se používá nedělená kliková skříň opatřená bočním víkem, což vyžaduje mít-z montážních důvočů-dělenou ojnici.In a number of internal combustion engine designs, particularly stable engines, a non-split crankcase provided with a side cover is required, requiring a split connecting rod for assembly fitting.

Ojnice dělená v ose klikového čepu je nevýhodná pro valivé vedení svým spojem mezi víkem a tělesem ojnice, přes nějž musí přebíhat válečky nebo jehly ložiska. Pro kluzné i valivé uložení musí mít ojnice dělená na klikovém čepu buň lícované spojovací šrouby neb jiným způsobem vzájemně slučovanou ojnici a víko ojnice.The connecting rod divided in the crankshaft axis is disadvantageous for the rolling guide by its connection between the cap and the connecting rod housing, over which the rollers or bearing needles must run. For both sliding and rolling bearings, the connecting rod split on the crankshaft must have connecting bolts or other connecting rods and the connecting rod cap that are mutually compatible.

Tyto nevýhody odstraňuje dělená ojnice spalovacího motoru s neděleným dolním okem ojnice spojeným šrouby s dříkem ojnice podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že dřík ojnice má na své k dolnímu oku ojnice přivácené straně provedeno vybrání, jehož rozevřená ramena tvoří písmeno ”V” s vybráním dříku ojnice v miste styku ramen, přičemž dolní oko ojnice met na své k dříku ojnice přivrácené straně proveden odpovídající výstupek tvaru obráceného rozevřeného písmene V” se zkoseným vrcholem.These drawbacks are eliminated by a split connecting rod of an internal combustion engine with a non-split lower connecting rod eye connected by bolts to the connecting rod shaft according to the invention, which is characterized in that the connecting rod shaft by selecting the connecting rod shaft at the shoulder contact point, the lower connecting rod eye met on its connecting rod shaft facing the corresponding inverted open V-shaped protrusion with a beveled apex.

Další význak vynálezu spočívá v tom, že stojina dříku, ojnice má na straně přivrácené k dolnímu oku ojnice průchozí vybrání zakončené odstřikovací hranou, pod níž je v dolním oku ojnice uspořádán mazací otvor.A further feature of the invention is that the stem, connecting rod has, on the side facing the lower connecting rod eye, a through recess terminated by a spraying edge below which a lubricating hole is arranged in the lower connecting rod eye.

233 117233 117

Provedení podle vynálezu je výhodné zvláště.tím, že dobře bez zvláštního opatření středí dolní oko ojnice oproti dříku ojnice a navíc u motorů s odstřikovacím mazáním dává možnost výhodného provedení mazání ojnice uspořádáním dle vynálezu·The embodiment according to the invention is particularly advantageous in that the center of the lower connecting rod eye against the connecting rod shaft is well centered without special measures, and moreover, in the case of spray-lubricated engines, it provides the possibility of advantageously performing connecting rod lubrication by the invention.

Na přiloženém výkrese je znázorněn příklad provedení dělené ojnice spalovacího motoru na čepu skládaného klikového hřídele, kde obr· 1 ukazuje nárysný pohled, zčásti v řezu, obr· 2 bokorysný řez.The accompanying drawing shows an exemplary embodiment of a split connecting rod of an internal combustion engine on a plurality of crankshaft, wherein FIG. 1 shows a side view, partly in section, FIG. 2, a side view.

Na obr. 1 a 2 je.v nenaznačeném skládaném klikovém hřídeli zalisován v ramenech 4 klikového hřídele čep 5 opatřený ojnioí 1, jejíž dolní oko 3 je provedené jako nedělené oko 3 spojené šrouby ojnice 1 s dříkem 2 ojnice 1. Dřík 2 ojnice 1 má ha své k dolnímu oku 3, ojnice 1 přivracené stradě provedeno vybrání 7, jehož rozevřená ramena 8 tvoří písmeno ”V” s vybráním 7, dříku 2 ojnice 1 v místě styku ramen 8, přičemž dolní oko ojnice 1 má na své k dříku 2 ojnice 1 přivrácené straně proveden odpovídající výstupek 2 tvaru obráceného rozevřeného písmene ”V” se zkoseďým vrcholem 10.In Figs. 1 and 2, a pin 5 provided with a connecting rod 1 is pressed in the crankshaft arms 4 in an unmarked folded crankshaft, the lower eye 3 of which is designed as a non-split eye 3 connected by connecting rod screws 1 a recess 7 is formed in its lower eye 3, the connecting rod 1 facing the straddle, whose open arms 8 form the letter "V" with the recess 7, the shaft 2 of the connecting rod 1 1, an inverted open V-shaped protrusion 2 with a chamfered apex 10 is formed on the facing side.

Stojina 11 dříku 2 ohnice 1 má na straně přivrácené k dolnímu oku 2 ojnice 1 průchozí vybrání J zakončené odstřikovací hranou 12. pod níž jev dolním oku 2 ojnice 1 uspořádán mazací otvor 13.The web 11 of the shaft 2 of the furnace 1 has, on the side facing the lower connecting rod eye 2, a through recess J terminated by a spraying edge 12. below which a lubrication hole 13 is arranged in the lower connecting rod eye 2.

Je zřejmé, že ojnice 1 podle vynálezu může být použita jak přo kluzné, tak pro valivé uložení na čepu 2 klikového hřídele.It is obvious that the connecting rod 1 according to the invention can be used both for sliding and for rolling bearing on the crankshaft journal 2.

Claims (2)

1. Dělená ojnice spalovacího motoru s neděleným dolním okem ojnice spojeným šrouby s dříkem ojnice, vyznačená tím, že dřík /2/ ojnice /1/ má na své k dolnímu oku /3/ ojnice /1/ přivrácené straně provedeno vybrání /7/, jehož rozevřená ramena /8/ tvoří písmeno ^MV s vybráním /7/ dříku /2/ ojnice /1/ v místě styku ramen /8/, přičemž dolní oko /3/ ojnice /1/ má na své k dříku /2/ ojnice /1/ přivrácené straně proveden odpovídající výstupek /9/ tvaru obráceného r os&řeného písmene V se skoseným vrcholem /10/.1. A split connecting rod of an internal combustion engine with an undivided lower connecting rod eye connected by bolts to the connecting rod shaft, characterized in that the shaft (2) of the connecting rod (1) has a recess (7) on its downstream side (3) whose open arms (8) form the letter ^M V with a recess (7) of the shaft (2) of the connecting rod (1) at the point of contact of the arms (8), the lower eye (3) of the connecting rod (1) having a shaft (2) (1), a corresponding projection (9) in the shape of an inverted r-shaped letter V with a beveled apex (10) is provided on the facing side. 2. Dělená ojnice spalovacího motoru podle bodu 1, vyznačená tím, že stojina /11/ dříku /2/ ojnice /1/ má na straně přivrácené k dolnímu oku /3/ ojnice /1/ průchozí vybrání /7/ zakončené odstřikovací hranou /12/, pod níž je v dolním oku /3/ ojnice /1/ uspořádán mazací otvor /13/·The split connecting rod of an internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the stem (11) of the shaft (2) of the connecting rod (1) has a through recess (7) terminating on the spraying edge (12) on the side facing the lower eye (3). /, under which a lubricating hole (13) is arranged in the lower eye (3)