CS214661B2 - Appliance for heating the paneof the vehicle window glass - Google Patents

Description

Účelem vynálezu je vytvořit zlepšené zařízení lí vyhřívání tabule okenního skla vozidla, které by bezpečně působilo k odmlžení tabule okenního skla vozidla a po dosažení tohoto odmlžení bylo opět spolehlivě · vypnuto.

Účelu vynálezu se dosahuje tím, že vynález vytváří zařízení k vyhřívání tabule okenního . skla vozidla pomocí vtlačené topné sítě jež je opatřena detektorem vlhkosti, který má alespoň jeden snímač pro automatické ovládání elektrického obvodu topné sítě, jehož podstata spočívá v tom, že každý snímač včetně jeho připojovací svorky je umístěn uvnitř mezi horní hranicí a dolní hranicí oblasti minimální účinnosti vtlačené topné sítě.

Vynález je použitelný pro okenní skla všech druhů vozidel, kde je nutné, aby okenní skla byla během provozu vozidla stále průhledná s ohledem na bezpečnost jízdy vozidla.

214681

Vynález se týká zařízení к vyhřívání tabule okenního skla vozidla pomocí vtlačené topné sítě, jež je opatřena detektorem vlhkosti, který má alespoň jeden snímač pro automatické ovládání elektrického· obvodu topné sítě.

Zařízení výše popsaného druhu jsou známa a mají jeden nebo několik snímačů umístěných od topné sítě ve vzdálenosti, která odpo-vídá rozmezí oblasti odmlžované touto topnou sítí, a které jsou spojeny s ovládacím okruhem tak, aby topení bylo uvedeno do činnosti, když tato oblast je zamlžena, avšak aby bylo vypnuto, jakmile je tato oblast odmlžena. Podle nynějšího, nejlépe vyhovujícího stavu techniky jsou snímače vytvořeny sítovým tiskem, topná síť rovněž, a elektrody snímače jsou potom podobně jako· snímač obaleny vrstvou mědi nebo niklu. Tyto snímače obecně sestávají ze dvou elektrod tvaru hřebenu, které oddělují aktivní oblast uspořádanou obkročmo na rozmezí vytápěné oblasti, přičemž zuby hřebenu jsou s výhodou uspořádány svisle.

Oba hřebeny mohou být spojeny s volnou svorkou, je však výhodné, zejména za účelem snížení výrobních nákladů a dosažení malých rozměru detektoru, připojit jednu z elektrod přímo ke hmotě vozidla na příslušném svěrači topné sítě, nebo připojit tyto elektrody co nejblíže к jednomu odporovému pásku tvořícímu jeden pásek této topné sítě, přičemž je nutno učinit určitá opatření v uspořádání ovládacích elektrických okruhů. Toto řešení je nejpohodlnější tehdy, jestliže se používá dvou rozdílných snímačů, nebo· jestliže se například umístí snímač v ose tabule okenního· skla v horní části oblasti, která má být cdmlžena. V tomto případě je dolní část elektrod v bezprostřední blízkosti horního odporového pásku, který může s výhodou sloužit jako· sběrač pro jeden z hřebenů. Oblast účinnosti tohoto· odporového pásku zasahuje dc· šířky 15 až 20 mm po obou stranách a horní část snímače je přibližně vzdálena 20 až 25 mm od odporového pásku.

Ačkoli elektrody jsou málo· rozpustné, je výhodné vytvořit detekci prostřednictvím střídavého· signálu a oddělit každý snímač kondenzátorem, zapojeným v sérii na každé volné svorce, aby byla potlačena stejnosměrná napětí, která by se mohla vytvořit mezi detekčním obvodem a topnou sítí, jelikož tato napětí by mohla způsobit nevhodnou polarizaci a často i chemickou korozi. I střídavým proudem je zjišťována vlhkost prostřednictvím změn odporu snímače. Je vhodné, jestliže práh detekce je vysoký, například 10⁵ až ΙΟ⁶ Ω. Zkušenosti ukázaly, že se tímto způsobem nejen zvyšuje stabilita funkce, ale i vlivem dřívějšího zjištění vlhké vrstvy se dosáhne úspory energie.

Přesto však nejsou známá řešení zcela vyhovující. Po určitém čase může dojít к tomu, že topení zůstane v činnosti, i když oblast viditelnosti byla odmlžena. Tento jev, který se 0'bjevuje zejména za vlhkého počasí, jestliže počet osob sedících ve vozidle je značný, může být připisován postupnému vytváření tlustší vrstvy vlhkosti v oblasti, která není vytápěna. Tato· vrstva vlhkosti, která je elektricky vodivá, může vytvářet alespoň u některých druhů vozidel vodivý spoj mezi obvodem snímače, různými místy topné sítě a mezi rámem okenního skla. Tato vrstva vlhkosti tudíž vytváří zkratové odpory, jejichž velikost nesmí být větší než 10⁴ Ω, což má za následek zastavení funkce, jestliže práh regulace, který byl zvolen, je vyšší, a což je v každém případě příčinou nového vytvoření nežádoucích nebo dokonce škodlivých stejnosměrných složek.

Vynález si vytkl za úkol odstranit výše popsané nedostatky známých zařízení. Vynález řeší úkol tím, že vytváří zařízení к vyhřívání tabule okenního skla vozidla pomocí vtlačené topné sítě, jež je opatřena detektorem vlhkosti, který má alespoň jeden snímač pro automatické ovládání elektrického obvodu topné sítě, jehož podstata spočívá v tom, že každý snímač včetně jeho připojovací svorky je umístěn uvnitř mezi horní hranicí a dolní hranicí oblasti minimální účinnosti vtlačené topné sítě.

Je výhodné, když mezi účinné oblasti snímače, která je nejvzdálenější od vtlačené topné sítě, je umístěna v bezprostřední blízkosti příslušného krajního okraje snímače a horní hranice oblasti minimální účinnosti vtlačené topné sítě.

Dále je výhodné, když snímač je uspořádán podél horního odporového pásku vtlačené topné sítě a nad tímto· horním odporovým páskem.

Dále je výhodné, když snímač má první elektrodu připojenou к připojovací svorce spojené přes kondenzátor s ovládacím okruhem vtlačené topné sítě, a druhou elektrodu, která je připojena ke vtlačené topné síti a opatřena stínícím vodičem, který je uspořádán kolem první elektrody.

Dále je výhodné, když u horního okraje okenního skla je vytvořen žlábek.

Dále je výhodné, když snímač je uspořádán podél sběrače vtlačené topné sítě mezi dvěma sousedními odporovými pásky vtlačené topné sítě.

Konečně je výhodné, když snímač je uspořádán podél horního okraje' okenního skla mezi dvěma větvemi odporového pásku vtlačené topné sítě.

Nový a vyšší technický účinek dosažený těmito opatřeními podle vynálezu spočívá v tom, že se zamezí vytvoření vodivého spoje mezi připojovací svorkou snímače a ostatními místy, například okrajem skla; i při značném nánosu vrstvy vlhkosti je snímač rychle obklopen elektricky nevodivou oblastí, která potlačuje jakýkoli povrchový svodný elektrický proud, takže topná síť je vypnuta, jakmile je okenní sklo dostatečně odmlženo v o-blasti viditelnosti; rovněž jsou potlačeny parazitní elektrické proudy; zvolený vysoký práh regulace umožňuje uvedení topné sítě do činnosti ještě dříve, než se objeví viditelná vrstva na účinné oblasti tvořené hřebenem, takže jestliže kondenzace je nízká, rozmezí oblasti viditelnosti zůstává mimo .tuto účinnou oblast; je zamezeno zmenšování šířky oblasti viditelnosti; žlábek na horním okraji snímače zabezpečuje, aby kapičky vzniklé kondenzací vlhkosti mohly odtékat mimo účinnou, oblast vytvořenou elektrodami.

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na přiložených výkresech, kde obr. 1 představuje pohled na zadní okenní sklo vozidla o malé výšce opatřené snímačem vlhkosti, obr. 2 je detail snímače podle vynálezu pro použití u okenního skla podle obr. 1, obr. 3 a 4 jsou dvě konstrukční obměny předchozího snímače, obr. 5 detail snímače umístěného mezi dvěma odporovými pásky topné sítě, obr. 6 zadní okenní sklo o velké výšce opatřené snímačem podle vynálezu a obr. 7 je snímač pro okenní sklo podle obr. 6.

U všech snímačů zobrazených na těchto výkresech jeden úsek alespoň jednoho- topného odporového pásku slouží jako elektroda jednoho z hřebenu. Tento význak sice není bezpodmínečně nutný, avšak je výhodný, jelikož umožňuje zmenšit výšku snímače. Kromě toho se zlepšuje funkce za velmi chladného počasí tím, že se vyloučí možnost vytváření ledu.

Okenní sklo 1, například zadní okenní sklo vozidla, zobrazené na obr. 1, je opatřeno vtlačenou topnou sítí 2 vodorovných odporových pásků spojených dvěma sběrači 3, 3‘. Tato vtlačená topná síť 2 je . vytvořena s výhodou pomocí elektrovodivé frlty sítovým tiskem, potom je vložena do okenního skla 1, načež je zesílena galvanoplastickou ochrannou vrstvou. Vtlačená topná síť 2 .pokrývá větší část okenního skla 1 a .. horní ' odporový pásek 4 popřípadě dolní odporový pásek 4‘ je umístěn v dosti malé vzdálenosti od horního okraje 5 popřípadě dolního . okraje okenního skla 1. Když je vtlačená topná síť 2 uvedena do činnosti, odmlžené oblasti obklopující každý odporový pásek vtlačené topné sítě 2 se postupně spojují v oblast, kterou je možno odmlžit, se zastaví na hranicích A, A‘, které mohou být od horního odporového pásku 4 a od dolního odporového pásku 4‘ vzdáleny asi 20 až 25 mm, a to podle atmosférických podmínek. Jestliže zařízení podle vynálezu je řízeno automaticky a má snímač 6 vlhkosti umístěný na svislé ose souměrnosti okenního skla 1, nad horním odporovým páskem 4, topení se vypne o něco dříve a tehdy, když horní hranice odmlžené oblasti okenního skla 1 stoupá směrem nahoru od horního odporového pásku 4 v závislosti na intensitě topení a je dostatečně odmlžena aktivní oblast vytvořená elektrodami, dosahující například k horní hranici B a dolní hranici B‘, jejichž poloha závisí od tvaru snímače 6 a od regulace zařízení.

Detektor může mít několik snímačů vlhkosti, například snímač 6‘ pod dolním odporovým páskem 4‘, snímač 7 podél sběrače 3 spojeného- s kostrou vozidla, nebo snímač 7‘ podél sběrače 3‘, do kterého je přiváděn elektrický proud z kladné svorky baterie. Ovládací okruh 8 je spojen přes kondenzátor 9 s připojovací svorkou 10 a do něho se také přivádí elektrický proud z baterie, takže signál vysílaný detektorem otevře ň.ebo zavře dotyk s topné· sítě 2 prostřednictvím relé S v závislosti na tom, zda na vnitřní straně okenního skla 1 je mlha.

Na obr. 2 je znázorněno vnitřní uspořádání. snímače 6 podle obr. 1. Tento- snímač 6 -o výšce asi 15 mm má první elektrodu 11 a druhou elektrodu 12 tvaru hřebenu, přičemž hřeben druhé elektrody 12 má svislé zuby připojené přímo k hornímu odporovému pásku 4 a hřeben první elektrody 11 má svislé zuby připojené horním · sběračem 13 k hornímu vodivému povrchu 14 sloužícímu pro upevnění připojovací svorky 19. Tento horní vodivý .povrch 14 je umístěn pod horním ‘sběračem 13, takže část účinné oblasti 15 co nejvíce vzdálená od horního odporového pásku 4 je oddělena od vnějšího okraje snímače 6, nejvíce vzdáleného od tohoto horního odporového pásku 4, pouze tloušťkou horního sběrače 13, to je několika desetinami .mm. · To má za následek, že hranice B zamlžené oblasti je umístěna přibližně 1 mm od snímače 6, takže dříve, než je vytápění vypnuto, ' se vytvoří oblast 15‘ o větším odporu, než je vnitřní odpor snímače 6, podél horního okraje 5 okenního skla 1 mezi snímačem a . hmotou karoserie vozidla. Horní odporový pásek 4 má také ve střední části snímače dolní vodivý povrch 16 pro usnadnění . galvanoplastického pochodu. Příslušná galvanizační . .elektroda se . připojí k hornímu vodivému povrchu 14 a je současně ve styku s dolním vodivým povrchem 16, což umožňuje zesílení kovové vrstvy na zubech hřebenu druhé elektrody 12. Kdyby toto opatření nebylo učiněno, proudová hustota při galvaniplastickém procesu by měla snahu. zmenšovat v příslušné oblasti následkem poměrně velkého povrchu vtlačenou topnou síť 2 v místě snímače 6 a rozsah napětí mezi oběma hřebeny.

U provedení podle obr. 3 je uspořádání snímače obdobné, avšak horní .vodivý povrch 14 a dolní vodivý povrch .16 jsou umístěny nad sebou, což umožňuje zmenšit šířku . snímače, aniž by byla příliš zvětšena jeho výška. Kromě toho- první elektroda 11 připojená k připojovací svorce 10 je úplně obklopena vodičem 17 patřícím ke druhé elektrodě 12. Tento- vodič 17 tvoří izolační odstínění první elektrody 11 vzhledem ke hmotě, kterou tvoří karosérie vozidla, podél okraje okenního skla 1. Jelikož tato první elektroda 11 je oddělena kondensátorem 9, nemůže existovat uvnitř snímače žádné významnější stejnosměrné napětí. Svodový povrchový proud není pro účely snímání nebezpečný a kromě toho zůstává slabý, je-li citlivost snímače vhodně nastavena, neboť rozmezí oblasti viditelnosti je znovu přeneseno na druhou stranu krajního okraje. Vodič 17 odstraňuje též z části účinné oblasti 15 případné kapičky vzniklé kondensací, je však výhodnější, je-li nad vodičem 17 uspořádán žlábek 18, který může bez obtíží a nevýhod vnikat do vlhké oblasti. Zuby hřebenu první elektrody 11 jsou ukončeny několik mm od horního odporového pásku 4, kromě obou krajních zubů, které jsou od horního odporového pásku 4 vzdáleny pouze něklik desetin mm.

Snímač podle obr. 4 je obdobného provedení, avšak poloha připojovací svorky 10 je obrácená. Horní sběrač 13 je uložen několik desetin mm nad horním odporovým páskem

4.

Na obr. 5 je znázorněna vnitřní konstrukce snímače 7⁴ umístěného po straně mezi dvěma odporovými pásky, například na jedné straně okenního skla 1 zobrazeného na obr. 1. Hřeben tvořící druhou elektrodu 12 připojenou к topné síti 2 je dvojitý a má soustavu svislých zubů, z nichž jedny jsou připojeny к hornímu odporovému pásku 19 a druhé jsou připojeny к dolnímu odporovému pásku 20. První elektroda 11 je tvořena zuby připojenými pomocí horního sbě-

Claims (7)

1. předmét

   1. Zařízení к vyhřívání tabule okenního^{1 2 3} skla vozidla pomocí vtlačené topné sítě, jež je opatřena detektorem vlhkosti, který má alespoň jeden snímač pro automatické ovládání elektrického obvodu topné sítě, vyznačené tím, že každý snímač (6, 6‘, 7, 7‘) včetně jeho připojovací svorky (10) je umístěn uvnitř mezi horní hranicí (В) a dolní hranicí (B‘) oblasti minimální účinnosti vtlačené topné sítě (2).
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že mez účinné oblasti (15) snímače (6, 6‘, 7,7‘), která je nej vzdálenější od vtlačené topné sítě (2), je umístěna v bezprostřední blízkosti příslušného krajního okraje snímače (6, 6‘, 7, 7‘) a horní hranice (B) oblastí minimální účinnosti vtlačené topné sítě (2).
3. 3. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že snímač (6) je uspořádán podél horního odporového pásku (4) vtlačené topné sítě (2) a nad tímto horním odporovým páskem (4).

   ráče 13 к hornímu vodivému povrchu 14 píro uložení .připojovací svorky 10. Vedlejší vodivý povrch je vytvořen sběračem 3 topné sítě 2. Topení je zastaveno, jestliže odmlžená oblast dosáhla přibližně čáry C. Snímač 7‘ je nyní zcela obklopen suchou oblastí a kromě toho je obklopen po třech stranách vodiči majícími potenciál druhé elektrody 12. Je též možné, avšak ne nutné, aby snímač 7‘ byl opatřen stínícím vodičem 17 na jeho čtvrté straně.

   Na obr. 6 je znázorněno zadní sklo 21 o velké výšce, jehož horní odporový pásek 23 je ve značné vzdálenosti od horního okraje 25. Tato vzdálenost může být až 200 mm i více. Podle vynálezu je střední část odporového pásku 23 přivedena v blízkosti horního okraje 25 okenního skla 21 do střední oblasti, v délce, která může být rovna desítkám cm, a je uprostřed rozdělena ve dvě větve 23a, 23b, tvořící sekundární oblast 27 viditelnosti, uvnitř které je umístěn snímač vlhkosti. Tento snímač vlhkosti je znázorněn na obr. 7 a má podobný tvar jako snímač na obr. 5. Obě větve 23a, 23b horního odporového pásku 23 jsou spolu spojeny dvěma vedlejšími povrchy 26, 26‘, které mají zaoblený tvar a na horní straně snímače usnadňují odtékání vody na strany o účinnou oblast 28. Doplňková elektroda má podobnou strukturu s dvojitou souměrností. Je připojena к vodivému povrchu 24 sloužícímu pro upevnění připojovací svorky 30.

   vynalezu
4. 4. Zařízení podle bodu 3, vyznačené tím, že snímač (6, 6‘, 7, 7‘) má první elektrodu (11) připojenou к připojovací svorce (10) spojené přes kondenzátor (9) s ovládacím okruhem (8) vtlačené topné sítě (2), a druhou elektrodu (12), která je připojena ke vtlačené topné síti (2) a opatřena stínícím vodičem (17), který je uspořádán kolem první elektrody (11).
5. 5. Zařízení podle bodů 1 až 4, vyznačené tím, že u horního okraje (5) okenního skla (1) je vytvořen žlábek (18).
6. 6. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že snímač (7*) je uspořádán podél sběrače (3‘) vtlačené topné sítě (2) mezi dvěma sousedními odporovými pásky (19, 20) vtlačené topné sítě (2).
7. 7. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že snímač (6) je uspořádán podél horního okraje (5) okenního skla (1) mezi dvěma větvemi (23a, 23b) odporového pásku (23) vtlačené topné sítě (2).

   2 listy výkresů