CS211036B1 - Method of spool bodies braking on textile machines,especially on windlers,spindleless spinning machines and others similar machines and device for execution of the said method - Google Patents

Abstract

Vynález se týká způsobu brzdění cívkových těles na textilních strojích, zejména soukacích, bezvřetenových dopřádacich a jiných podobných strojích, jakož i zařízeni k provádění tohoto způsobu. Nevýhody dosavadních řešeni, tj, možnost narušení příze, případně i tvaru cívkového tělesa, a zvýšenou energetickou náročnost řešení podle tohoto vynálezu odstraňuje, přičemž podstata způsobu podle vynálezu spočívá v tom, že cívkové těleso sě budí bezdotykově kinetickou energií, a podstata zařízení k provedení tohoto způsobu spočívé v tom, že je tvořeno dvěma brzdnými kotouči, z nichž jeden je uložen na hřídeli talíře držáku a je s ním společně otočný, zatímco druhý je axiálně posuvnýBACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for braking coil bodies on textile machines, in particular winding, open-end spinning machines and other similar machines, as well as apparatus for performing this method. The drawbacks of the prior art, i.e. the possibility of breaking the yarn, possibly the shape of the bobbin body, and the increased energy performance of the present invention are eliminated, the principle of the present invention being that the bobbin body excites it with contactless kinetic energy and the nature of the apparatus for performing this the method is characterized in that it is formed by two brake discs, one of which is mounted on the shaft of the holder plate and is rotatable together while the other is axially displaceable

Description

Vynólez se týká způsobu brzdění cívkových těles na textilních strojích, zejména soukacích, bezvřetenových dopřádacích a jiných podobných strojích, jakož i zařízení k provedení tohoto způsobu.The invention relates to a method of braking coil bodies on textile machines, in particular winding, open-end spinning and other similar machines, as well as a device for carrying out this method.

Dosavadní známé způsoby brzděni cívkových těles na textilních strojích, především na soukacích strojích, nutně vyžadují přívod energie, at už ve formě stlačeného vzduchu, elektrické energie, magnetismu apod., což podmiňuje další zdroj energie, její výrobu i rozvod. Technický účinek z těchto doposud známých způsobů spočívá v tom, že v těchto případech energie, přiváděná za účelem zabrzdění cívkového tělesa, vlastně eliminuje energii akumulovanou v cívkovém tělese, což je nevýhodné z toho důvodu, že se takto akumulovaná energie ztrácí. Rozvod této brzdná energie po stroji, a tím £ jeho složitější údržba a vyšší cena představují další nevýhody spojené s takovým provedením.Existing known methods of braking coil bodies on textile machines, particularly on winding machines, necessarily require the supply of energy, whether in the form of compressed air, electrical energy, magnetism, etc., which determines the additional energy source, its production and distribution. The technical effect of these hitherto known methods is that in these cases the energy supplied to brake the coil body actually eliminates the energy stored in the coil body, which is disadvantageous because the energy stored in this way is lost. The distribution of this braking energy throughout the machine and hence its more complicated maintenance and higher cost present further disadvantages associated with such an embodiment.

Kromě toho je též známo brzdění cívkových těles prostřednictvím hnacího elementu, po kterém se návin odvaluje, jako např. rázvéděčí buben, hnací váleček apod. V těchto případech se cívkové těleso brzdí tím způsobem, žě je brzděn hnací element, čímž se působením třecí sily vznikající mezi návinem a hnacím elememntem dosáhne zabrzdění cívkového tělesa.In addition, it is also known to brake the coil bodies by means of a drive element, after which the winding rolls, such as a roller drum, a drive roller and the like. the coil body brakes between the winding and the driving element.

Nevýhodou je v tomto případě možnost prokluzů mezi hnacím elementem a cívkovým tělesem, což má negativní důsledky při dalěím zpracování cívkového tělesa a projevuje se zejména na kvalitě zpracovávaného materiálu, které je ipříčinou zhoršení funkce stroje, např. méně úspěšné vyhledávání volného konce příze - a snížení jakosti návinu.The disadvantage in this case is the possibility of slippage between the drive element and the bobbin body, which has a negative effect on the further processing of the bobbin body and in particular affects the quality of the processed material which causes deterioration of the machine function. quality winding.

Jsou též známa řešení, které mají snahu:zabránit prokluzu cívkového tělesa na hnacím elementu zvýšením přítlaku mezi oběma tělesy, což je však při opakování tohoto způsobu provázeno narušením tvaru cívkového tělesa.Solutions are also known which seek to: prevent the coil body from slipping on the drive element by increasing the pressure between the two bodies, but this is accompanied by a distortion in the shape of the coil body when this method is repeated.

Nelze též vyloučit prokluz mezi cívkový* tělesem a držákem cívky, což může vést k narušení cívkového tělesa.Also, slip between the coil body and the coil holder cannot be excluded, which can lead to distortion of the coil body.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje Způsob/ brzděni cívkového tělesa podle tohoto vynálezu, jehož podstata apoělvá v tom, že cívková těleso se brzdí bezdotykově vlastní kinetickou energií.The aforementioned disadvantages are overcome by the method / braking of the coil body according to the invention, the essence of which is that the coil body is braked without contact by its own kinetic energy.

Podstata zařízeni k provedení způsobu brzděni cívkového tělesa podle tohoto vynálezu spočívá zejména v tom, že je tvořeno dvěma brzdnými kotouči, z nichž jeden je uložen na hřídeli talíře držáku a je a ním společně otočný, zatímco druhý je axiálně posuvný.The principle of the device for carrying out the method of braking the coil body according to the invention consists in particular in that it consists of two brake discs, one of which is mounted on the shaft of the support plate and is rotatable therewith while the other is axially displaceable.

Druhý brzdný kotouč mimo to může být spojen s ovládací pákou. Axiální posuv druhého brzdicího kotouče je možno provést výkonným (Členem napojeným přímo na něj, nebo prostřednictvím ovládací páky. Výkonný člen může být tvořen buň elektromagnetem, uváděným v činnost elektrickým impulsem od čidla přítomnosti příze, nebo pneumatickým válcem s pístem, uváděným v činnost taktéž od čidla přítomnosti příze,In addition, the second brake disc can be coupled to the control lever. The axial displacement of the second brake disc may be effected by an executive member (directly connected thereto or by means of a control lever). The executive member may be a cell by an electromagnet actuated by an electric pulse from the yarn presence sensor or by a pneumatic cylinder with yarn presence sensors,

Využitím vlastní kinetické energie cívkového tělesa k jeho brzdění se docílí zabrzdění v požadovaném Čase bez potřeby dalěí energie, čímž Odpadá její zdroj a její rozvod k jednotlivým pracovním místům, na kterých je třeba provést zabrzdění cívkového tělesa, což je hlavní výhodou řeěení podtextového vynálezu.*By utilizing the kinetic energy of the coil body itself for braking, braking at the desired time is achieved without the need for additional energy, thus eliminating its source and its distribution to the individual workstations where the coil body braking is required, which is the main advantage of the subtextual invention.

Vynález je v 'dalěím podrobně popsán v následujícím popisu a znázorněn ve formě příkladného provedení na přiložených výkresech, kdé; značí obr. 1 zařízeni k provedení způsobu podle vynálezu v bokorysném řezu, obr. 2 celkový schematický bokopysný pohled na navíjecí jednotku opatřenou zařízením k provedení způsobu podle vynálezu, obr. 3 celkový schematický pohled na navíjecí jednotku opatřenou zařízením k provedeni způsobu podle vynálezu, obr. 4 příkladné provedení výkonného členu ve schematickém nárysu, obr. 5 další provedení výkonného členu ve schematickém nárysu, obr. 6 přímé napojení výkonného členu na zařízeni k provedení způsobu podle vynálezu ve schematickém nárysu.The invention is described in further detail in the following description and illustrated by way of example with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. FIG. 2 is a schematic side elevational view of a winding unit provided with a device according to the invention; FIG. 3 is a general schematic view of a winding unit provided with a device according to the invention; Fig. 5 shows another embodiment of the actuator in a schematic front view, Fig. 6 shows a direct connection of the actuator to a device for carrying out the method according to the invention in a schematic front view.

Na hřídeli 1 je uložen otočně talíř držáku 2, který nese cívkové těleso 13 (obr. 2) vytvářeným nebo již dokončeným návinem příze. Hřídel J je na opačném konci opatřen závitem 2· Dále je na hřídeli J uložen brzdicí kotouč J, který vykonává společný rotační pohyb s cívkovým tělesem 13 (obr. 2).A shaft of the holder 2 is rotatably mounted on the shaft 1 and carries the spool body 13 (FIG. 2) with the yarn being produced or already finished. The shaft J is provided with a thread 2 at the opposite end. Further, a brake disc J is mounted on the shaft J, which performs a common rotational movement with the coil body 13 (Fig. 2).

Proti závitu 2 na hřídeli J je umístěn další brzdící kotouč 5., který je axiálně posuvný po vedení 6, uloženým v krytu 12 a opatřeném rozpěrnými pružinami 2> které odpružují posuv brzdného kotouče g, který je navíc opatřen vnitřním závitem 8 a brzdicím obložením 2,.Opposed to the thread 2 on the shaft J is a further brake disc 5, which is axially displaceable along a guide 6, housed in a housing 12 and provided with spacing springs 2 which spring the travel of the brake disc g, which is additionally provided with an internal thread 8 and a brake lining 2. ,.

Brzdicí kotouč 2 je spojen s výkonným členem 14 nebo 15 (obr. 4, 5) ovládaným elektrickým nebo jiným vhodným impulsem od čidla 16 přítomnosti příze, uloženého na čepu 17 a kontrolujícího procházející soukanou přízi 18 buá přímo, nebo přes ovládací páku JO, uloženou na čepu s trnem JJ.The brake disc 2 is connected to an actuator 14 or 15 (Figs. 4, 5) controlled by an electrical or other suitable pulse from the yarn presence sensor 16 mounted on the pin 17 and controlling the passing yarn 18 either directly or via the control lever 10 mounted. on pivot with JJ thorn.

Čidlo 16 je napájeno buá střídavým, nebo stejnosměrným zdrojem proudu 19. Spojením čidla 16 s pevným kontaktem 20 se zavádí impuls buá do výkonného členu ve formě elektromagnetu 15. nebo do výkonného členu ve formě pneumatického válce s pístem 14 přes elektropneumatický ventil 21. otevírající průchod centrálnímu přívodu tlakového vzduchu ve směru šipky S₁ (obr. 4).The sensor 16 is powered by either an AC or DC power supply 19. By connecting the sensor 16 to the fixed contact 20, a pulse is applied either to the actuator in the form of an electromagnet 15 or to the actuator in the form of a pneumatic cylinder with piston 14 via an electro-pneumatic valve 21. central air supply in the direction of arrow S ₁ (fig. 4).

Otočný pohyb je cívkovému tělesu 13 udělován ve směru ěipky Sg (obr. 2) odvalovéním od rozváděcího válce 22, uloženého pod ním, k němuž je cívková těleso 13 přiloženo pomocí cívkového rámu 23. v němž je uloženo.The rotational movement is imparted to the coil body 13 in the direction of the arrow Sg (FIG. 2) by rolling away from the guide roller 22 below it, to which the coil body 13 is applied by means of the coil frame 23 in which it is mounted.

Způsob brzdění cívkového tělesa podle tohoto vynálezu se provádí následovně: Impuls k započetí brzdění je vydán v okamžiku, kdy je zvednut k cívkovému rámu 23 držák cívkového tělesa 13 s návinem pomocí příslušného zařízení, uváděného v činnost vyskytnuvším se přerušením příze, případně přerušení registrujícího, tj. čidla 16.The method of braking the bobbin body according to the present invention is carried out as follows: An impulse to initiate braking is given when the bobbin holder 13 is wound up to the bobbin frame 23 by means of a device activated by the yarn breakage eventually sensors 16.

Z hlediska impulsu vyvolaného tímto jevem, tj. přerušením příze 18. je uskutečněn přenos signálu výkonným členem buá ve formě elektromagnetů 15. nebo pneumatického válce JJ s pístem působením na brzdný kotouč 2,^a to buá přímo, nebo přes ovládací páku JO. V každém z obou uvedených případů dojde k axiálnímu posuvu brzdného kotouče 2 P° vedení 6 proti síle pružin 2·In terms of the pulse caused by this phenomenon, i.e. the yarn breakage is carried out on the 18th signal transmission executive member either in the form of solenoids or a pneumatic cylinder 15th JJ piston acting on the brake disk 2, ^and it either directly or via a control lever JO. In each of the above two cases, the brake disc 2 P ° of the guide 6 is moved axially against the spring force 2 ·

Tím dojde i k záběru vnějšího' závitu 2 na hřídeli J a vnitřního závitu 8 na brzdném kotouči 2· Působením tohoto spojení obou závitů J a 8 se brzdný kotouč 2 déle posouvá po vedení 6, až vejde do třecího záběru s brzdným kotoučem J, upevněným na hřídeli J, čímž započne brzdění.Thus, the outer thread 2 on the shaft J and the inner thread 8 on the brake disc 2 are engaged. By this connection of the two threads J and 8, the brake disc 2 moves longer along the guide 6 until it comes into frictional engagement with the brake disc J shaft J, whereby braking is started.

Postupující vnější závit 2 na hřídeli J vyjde ze záběru vnitřním závitem 8 na brzdném kotouči 2< ^k čemuž může dojít i v okamžiku, kdy cívkové těleso 13 s návinem ještě nestojí.Progressive external thread 2 on the shaft J becomes disengaged from the internal thread 8 onto the brake disc 2 ^<k which may occur even when the coil body with the winding 13 does not stand still.

V tomto případě probíhá brzdění konstantní přítlačnou silou, závislou na celkovém zdvihu brzdného kotouče 2 a danou jeho polohou vůči brzdnému kotouči J na hřídeli J.In this case, the braking takes place at a constant contact force, depending on the total stroke of the brake disc 2 and its position relative to the brake disc J on the shaft J.

Může též dojít k tomu, že cívkové těleso 13 s návinem je zabrzděno předtím, než vnější závit J na hřídeli J vyjde mimo záběr s vnitřním závitem 8 brzdného kotouče 2· tomto případě zůstanou oba závity 2> ® ^ve spojení.It may also happen that the coil body with a winding 13 is braked before the external thread on the shaft J J comes out of engagement with the internal thread 8 of the brake disc 2 · this case remain two threads 2> ® ⁱⁿ combination.

Při rotaci cívkového tělesa 12 s návinem v opačném směru, tj. proti směru šipky Sg (obr. 2), zaujme vnitřní závit 8 brzdného kotouče 2 svoji původní výchozí polohu, přičemž i páka 10 na čepu 11 s trnem - pokud se jedná o provedení s ovládací pákou - se vrátí do výchozí polohy příslušným impulsem,When the coil body 12 is wound in the opposite direction, i.e. opposite the direction of the arrow Sg (FIG. 2), the internal thread 8 of the brake disc 2 assumes its original starting position, and the lever 10 on the mandrel pin 11 - with control lever - returns to the initial position with the appropriate pulse,

V případě, že se vnitřní závit 8 brzdného kotouče 2 nachází v levé krajní poloze vzhledem k vnějšímu závitu 2 na hřídeli J, je tlačen s ním do záběru pružinami 2 na vedeni 6 při rotujícím pohybu hřídele 1 v opačném směřu. Tímto způsobem se brzdný kotouč dostane opět do základní výchozí polohy, kde je připraven pro dalěi brzdění při vydání dalšího impulsu pro brzdění.When the inner thread 8 of the brake disc 2 is in the leftmost position with respect to the outer thread 2 on the shaft 1, it is pushed into engagement by the springs 2 on the guide 6 as the shaft 1 rotates in the opposite direction. In this way, the brake disk returns to the initial starting position, where it is ready for further braking when the next braking impulse is given.

Claims (6)

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION 1. Způsob brzdění cívkových těles na textilních strojích, zejména soukacích, bezvřetenových dopřádacích a jiných podobných strojích, vyznačující se tím, že cívkové těleso (13) se brzdi bezdotykově vlastní kinetickou energií.Method for braking coil bodies on textile machines, in particular winding, open-end spinning machines and other similar machines, characterized in that the coil body (13) is braked without contact by its kinetic energy. 2. Zařízení k provedení způsobu podle bpdu 1, vyznačující se tim, že je tvořeno dvěma brzdícími kotouči (4, 5), z nichž jeden je uložen na hřídeli (1) talíře držáku (2) a je s nim společně otočný, zatímco druhý je axiálně posuvný.Device for carrying out the method according to bpdu 1, characterized in that it consists of two brake disks (4, 5), one of which is mounted on a shaft (1) of the plate of the holder (2) and is rotatable together, while the other is axially displaceable. 3. Bařízeni podle bodu 2, vyznačující sě tím, že axiálně posuvný brzdný kotouč z dvojice brzdných kotoučů (4, 5) je spojen s ovládací pákou (10).3. The device according to claim 2, characterized in that the axially displaceable brake disc of the pair of brake discs (4, 5) is connected to the control lever (10). 4. Zařízení podle bodu 2 nebo 3, vyznačující se tím, že s axiálně posuvným brzdným kotoučem z dvojice brzdných kotoučů (4, 5) jé spojen výkonný člen napojený na zdroj impulsů (19) přes čidlo (16) přítomnosti příze (18).Device according to claim 2 or 3, characterized in that an actuator connected to the pulse source (19) via an yarn presence sensor (18) is connected to the axially displaceable brake disk of the pair of brake disks (4, 5). 5. Zeiřlzení podle bodu 4, vyznačující se tím, že výkonný člen je tvořen elektromagnetem (15).Device according to claim 4, characterized in that the actuator is formed by an electromagnet (15). 6. Zařízení podle bodu 4, vyznačující se tím, že výkonný člen je tvořen pneumatickým válcem (14) s pístem, napojeným přes elektropneumatický ventil (21) na přívod tlakového vzduchu (S,).Apparatus according to claim 4, characterized in that the actuator comprises a pneumatic cylinder (14) with a piston connected via an electro-pneumatic valve (21) to the compressed air supply (S1).