CS205100B2 - Automatically insertable wheel mechanism for the furniture - Google Patents

Description

Vynález se týká automaticky zasunovatelného kolečkového mechanismu pro nábytek a zejména samostavného rejdovacího kolečka pro nábytek majícího dvě souosá kola · se svislou stěnou, skrze kterou kolmo ' prochází tvarované sedlo, vymezující přední trubkové výčnělky po obou stranách stěny, v sedle je uložen hřídel, jehož protilehlé konce vyčnívají ven z tohoto sedla po jeho obou stranách, k těmto protilehlým koncům je připevněna dvojice koleček, která mají trubkové nábojové úseky, opatřené vnějšími límci umístěnými proti výčnělkům, ve stěně je vytvořena objímka v její rovině a kolmo a přesazené vůči sedlu, v objímce je otočně uložen otočný čep, který je určen ke vložení do svislého pouzdra předmětu, ve kterém má být kolečkový mechanismus uspořádán.

U těchto dřívějších kolečkových mechanismů typu rejdovacího kolečka byla dvě kola otočně uložena na koncích vodorovného hřídele, který je připevněn ke svislé části rejdovacího kolečka, a po krátkém období užívání tohoto rejdovacího kolečka se mezi kola a hřídel nahrnou vlákna, vlasy a jiné materiály, které lze · jen nesnadno odstranit a které brání v otáčení kol a tím vlastní práci rejdovacího ústrojí.

Při připevňování rejdovácích koleček k sedadlům se však · kromě toho zjistilo,· že problémy · a možné úrazy, vyvolané v důsledku nepozornosti · uživatele, · mohou být zamezeny, jestliže odvalovací pohyb takových sedadel na jejich rejdovácích kolečkách je možný pouze tehdy, když použivatel zaujal sedací postavení, a je zamezen když uživatel ještě nesedí na sedadle; specifické bezpečnostní standardy pro rejdovací kolečka sedadel byly již stanoveny · např. v NSR.

Proto vychází tento vynález z problému, aby se zabránilo vlasovému materiálu, vláknům a podobným znečištěním v narušování otáčivého pohybu rejdovácích koleček, čímž bude zajištěna ochrana proti možnému nebezpečí, vyvolanému připevněním takových rejdovácích koleček k sedadlům.

Tohoto účelu se dosáhne u shora uvedeného zasunovatelného kolečkového mechanismu pro nábytek tím, že podle vynálezu tento «mechanismus dále obsahuje čelní objímky, upravené po obou stranách stěny a uložené kolem výčnělků tak, že obsahují nábojové úseky · opatřené límci, ve dnu objímek jsou v kruhovém oblouku provedeny výřezy vymezující prstencové úseky mezi těmito výřezy a volnými konci objímek, přičemž tyto prstencové úseky jsou v záběru s límci pro zadržení koleček.

Podle výhodného provedení vynálezu je sedlo prodlouženo v rovině kolmé ke stěně a je opatřeno pouzdrem, vytvořeným ve stěně a protínajícím sedlo, přičemž v pouzdru je umístěno pružné ústrojí působící tlakem na hřídel a uvádějící náboje do třecího styku _ s upnutými -prstencovými úseky.

Účelně mají výřezy šířkový rozměr -nejméně rovný šířce vnějších límců.

Podle dalšího provedení vynálezu je sedlo prodlouženo v rovině kolmé ke stěně a odkloněné od svislé roviny, přičemž límce jsou vlivem elastického ústrojí v záběru s horním vnitřním koncem výřezů.

Kolečkový mechanismus podle vynálezu je naprosto -spolehlivý a bezpečný v provozu a není vystaven znečištění jako dosud známé kolečkové mechanismy.

Příklad provedení podle vynálezu je znázorněn na výkresu, kde značí obr. 1 - svislý osový řez kolečkovým mechanismus v období jeho sestavování, přičemž jedno kolečko ještě není zasazeno, obr. 2 pohled ze strany na sestavený kolečkový mechanismus, přičemž kolečka jsou částečně - odříznuta, obr. 3 svislý průřez kolečkovým mechanismem rovinou III—III z obr. 1, obr. 4 pohled ve svislém řezu rovinou IV—IV z obr. 1, obr. 5 je svislý řez podobný jako na obr. 4 a znázorňuje -druhé -provedení kolečkového mechanismu podle vynálezu.

Automaticky zasunovatelný kolečkový mechanismus nebo rejdovací kolečko má tvarovaný kryt 1, který tvoří více než polovinu válcového bočního povrchu, má vodorovnou osu A—A a jeho vypouklá strana směřuje - vzhůru. Uvnitř vyduté strany krytu 1 je umístěn přístroj 2 v - podobě stěny vytvořené v jednom celku s krytem 1 a umístěné v jeho středové -rovině, přičemž tato stěna probíhá svisle, jelikož je kolmá k ose A—A. Ve stěně 2 - je vytvořena jakási svislá objímka 3, která probíhá nad krytem 1 a uvnitř se ho dotýká v tečně, čímž je umístěna v odstupu od osy A—A. Svislý otočný - čep 4 rejdovacího - celku je otočně uložen v objímce 3. Úsek 5, kterým svislý otočný - čep 4 vyčnívá nad objímku 3, je určen pro vložení do pouzdra nábytkového kusu, zejména sedadla, ke kterému má být rejdovací celek připevněn. Otočný čep 4 je na spodním konci opatřen drážkou, ve které je zaskakovací kroužek 6 pro zadržení otočného čepu 4 uvnitř objímky 3. Na dně objímky 3 je upraveno sedlo, ve kterém je 'tlakem zadržována kulička 7, na které spočívá otočně dolní konec svislého otočného čepu 4.

Na ose A—A má stěna 2 průběžně sedlo 8, do kterého je vložen . středový úsek hřídele 9. Průběžné sedlo 8 je - vymezeno dvěma trubkovými výčnělky 10, které jsou -obráceny k oběma stranám stěny 2. Vůči oběma 'trubkovým výčnělkům 10 vybíhají směrem ven - radiálně vodorovná žebra 11 a svislá žebra 11a, 11b. Žebro 11a je umístěno pod výčnělky 10 a žebro 11b je umístěno -nad výčnělky 10. Žebra 11, 11a, 11b probíhají po celé délce dvojice -trubkových výčnělků 10 a připojují je ke dvěma objímkám 12, jež jsou uloženy proti oběma stranám stěny 2. Objímky 12 jsou souosé s osou A—A a ve - směru této osy sahají dále než žebra

11, 11a, 11b, která obklopují. Těsně u volných -objímek 12 jsou provedeny výřezy 13, které probíhají v kruhovém oblouku kolem dnové části -objímek 12. Směrem ven vůči objímkám 12 je svislá stěna 2 - vyztužena radiálními žebry 14 a má výřez - 15 za účelem vylehčení.

Oba konce hřídele 9 vyčnívají za volné konce trubkových výčnělků 10 a objímek

12. Ke koncům hřídele 9 je připevněno po jednom kolečku 16. Každé kolečko má kruhovou stěnu 16a, pevně konstruovanou a nepatrně vyklenutou směrem ven, jakož i obvodový věnec 16b, směřující dovnitř. Ve' středu stěny 16a má každé kolečko trubkový náboj 17, který směřuje dovnitř a slouží pro záběr s příslušným koncem -hřídele 9; uvnitř náboje 17 je každé kolečko opatřeno tvarovaným prstencovým nálitkem 18, který zabírá -s prstencovou drážkou 19, provedenou v každém konci hřídele 9. Takový ňálitek může být tedy proveden také v otočném hřídeli 9 a drážka může být vytvořena v náboji 17 kolečka 16. Náboj 17 každého kolečka 16 je ukončen vnějším límcem 20. Náboje 17 koleček 16 mají být zavedeny- do objímek 12 a výřezy 13 mají šířkový rozměr nepatrně větší, než je šířka límců 12. V důsledku přítomnosti výřezů 13 jsou -mezi volnými konci objímek 12 a výřezy 13 vymezeny kruhové nebo prstencové úseky 21 pro svěrací záběr -mezi límci 20 obou koleček 16 za účelem udržení těchto koleček -v osovém směru. Sevřené prstencové úseky 21a po sevření se nepatrně rozbíhají směrem ven.

Uvnitř žebra 11b je vyvrtán svislý otvor 22, který se otvírá ke dnu sedla 8 a je umístěn uprostřed žebra. V otvoru 22 je umístěna -pružina 23. Žebry 11a je vyvrtán průchozí - otvor 24, -který je v jedné čáře s otvorem 22 a umožňuje zavedení pružiny do otvoru 22, dokud hřídel 9 ještě není vložen do sedla 8. Pružina působí na hřídel 9 a tlačí jej dolů; tato pružina je také v třecím - záběru se hřídelem 9 za účelem zabránění otáčení hřídele v sedle 8. Pružina 23 by -mohla být -nahrazena válcem z pružného materiálu.

Sedlo 8 je poněkud protáhlé čili prodloužené -v rovině kolmé ke stěně 2; u konstrukce v provedení podle obr. 1, 3 a 4 je tato rovina svislá; u -provedení podle obr. 5 je sedlo 8a prodlouženo v rovině Β—B nepatrně od -svislé roviny, takže se sbíhá s protažením osy otočného čepu 4 směrem dolů.

Kolečkový mechanismus nebo rejdovací celek podle vynálezu působí následujícím způsobem:

Když je rejdovací mechanismus nebo kolečko 16 připevněno к sedadlu a použivatel v tomto sedadle nesedí, pak pružina 23, působící na hřídel 9, udržuje tento hřídel ve styku se dnem sedla 8 nebo 8a. Náboj 17, nálitek 18, drážka 19 a límec 20 koleček 16 jsou tedy v kluzném styku s upnutými prstencovými úseky 21a. Zde musí být zdůrazněno, že v případě svisle protáhlého sedla 8 je ten úsek náboje 17, který je nejblíže к límci 20, opatřen spodní oblastí v kluzném styku s dolním úsekem sevřeného useku 21a; jelikož úsek 21a je rozbíhavý směrem ven, nastává styk ve skutečnosti na nejhořejším vnitrním okraji úseku 21a.

Naopak v případě nakloněného sedla 8a je límec 20 v kluzném styku s tím koncem výřezu 13, který je obrácen к objímce 3; tímto způsobem se při Otáčení koleček 16 v jejich normálním směru C chrání límec 20 proti opotřebení v důsledku příznivého směru, ve kterém límec klouže po konci výřezu 13. Kolečka 16, jež jsou tímto kluzným stykem brzděna, nedovolují odvalení sedadla účinkem malého postrčení vykonaného neúmyslně a odvalovací pohyb sedadla může nastat teprve, když se silně a úmyslně postrčí.

Naproti tomu, když použivatel v sedadle sedí, způsobí jeho hmotnost stlačení pružiny 23, čímž již nenastává kluzný styk mezi nábojem 17, nálitkem 18, drážkou 19 a límcem 20 a sevřenými úseky 21a, takže použivatel může sedadlem otáčet podle přání. Je třeba poznamenat, že v tomto případě jsou otočný hřídel 9 a kolečka 16 schopny kmitat nebo se vykyvovat v rovině prodlouže ní sedla 8; límce 20 mají ve skutečnosti omezenou vůli ve výřezech 13 a otočný hřídel 9 má omezenou vůli v sedle 8. V důsledku možnosti těchto výkyvů je zajištěn styk obou koleček 16 s plochou, na které sedadlo spočívá, i když tento povrch není úplně hladký a má některé nepravidelnosti; i v případě drsné dosedací plochy 16 se mohou obě kolečka 16 otáčet ve směrech navzájem opačných.

Objímky 12 zakrývají jak náboje 17 obou koleček 16, tak i otočný hřídel 9 a zabraňují, aby mezi ně nezapadl vlákenný materiál, niti nebo pod., které se mohou dočasně zachytit na obvodu 16b koleček 16. Tím je rejdovací kolečko 16 chráněno proti vniknutí cizích materiálů mezi jeho otáčivé části a má delší životnost.

Rejdovací celek může být také odpružen. Za tím účelem postačí, když v případě odlehčení sedadla od jeho zátěže, kdy pružina 23 tlačí hřídel 9 na dno sedla 8, nedovolí se nábojům 17 koleček 16, aby dosáhly polohy kluzného styku se sevřenými úseky 21a a výřezem 13.

Je účelné, aby kryt 1 a ostatní části (2, 10, 12) provedené s ním v jednom celku byly z lehké slitiny a tvořeny odlitky; čep, který ve formě pro kryt 1 vymezuje sedlo 8, může být vyměnitelný a stejně tak může mít protáhlé sedlo 8 jakýkoliv tvar, například přesně válcový tvar souosý s osou A—A, čímž se brání poskakování rejdovácích koleček v důsledku úpravy pružiny 23, jakož i zlomení v důsledku kluzného styku na náboji 17.

Claims (4)

1. PŘEDMĚT

   1. .Automaticky zasunovatelný kolečkový mechanismus - pro nábytek se svislou stěnou, skrze kterou kolmo _ prochází tvarované sedlo vymezující přední trubkové výčnělky po obou stranách stěny, v sedle je uložen hřídel, jehož protilehlé konce vyčnívají ven z tohoto sedla po jeho obou stranách, k těmto protilehlým koncům . je připevněna dvojice koleček, která mají trubkové nábojové úseky opatřené vnějšími límci umístěnými proti výčnělkům, ve stěně je vytvořena objímka v její rovině a kolmo a přesazené . vůči sedlu, v objímce je o-točně uložen otočný čep, který - je určen ke vložení do svislého pouzdra předmětu, ve kterém má být kolečkový mechanismus uspořádán, vyznačující se tím, že obsahuje čelní objímky [12] , upravené po obou stranách stěny (2) a uložené kolem výčnělků (10) tak, že obsahují nábojové úseky opatřené límci (20), ve dnu objímek . (12) jsou v - kruhovém oblouku provedeny výřezy - (13) vymezující prstencové úseky (21) mezi těmito výřezy (13) a volnými konci objímky (12), přičemž

   VYNÁLEZU tyto prstencové úseky (21) jsou v záběru s límci . (20) pro zadržení koleček (16).
2. 2. Automaticky zasunovatelný kolečkový mechanismus podle bodu 1, vyznačující se tím, že sedlo (8) je prodlouženo v rovině kolmé ke stěně (2) a je opatřeno -. pouzdrem (22) vytvořeným ve stěně (2) a protínajícím sedlo- (8), přičemž v pouzdru (22) je umístěno pružné ústrojí (23), působící tlakem na hřídel (9) a uvádějící náboje (17) do třecího styku -s upnutými prstencovými úseky (21a).
3. 3. Automaticky zasunovatelný kolečkový mechanismus podle bodu 1, vyznačující se tím, že výřezy - (13) mají šířkový rozměr nejméně rovný šířce vnějších - límců (20).
4. 4. Automaticky zasunovatelný - kolečkový mechanismus podle bodu 1, vyznačující -se tím, že sedlo (8) je prodlouženo v rovině kolmé ke stěně (2) a - odkloněné - od svislé roviny, - přičemž - límce - (20) jsou - vlivem elastického ústrojí (23) v záběru s horním vnitřním koncem výřezů (13).