CS202658B1 - Method of dismantling the railway band pins and device for executing the same - Google Patents

Description

Vynálezem se řeší způsob a zařízení pro demontáž kolejových pásů, zejména u pásů těžkých vozidel s čepy značné délky.The invention provides a method and apparatus for dismantling rail tracks, in particular for heavy vehicle belts with pins of considerable length.

Dosud známé ruční vyrážení čepů z článků kolejových pásů je značně namáhavé, neproduktivní a nebezpečné. U známých způsobů mechanického vytlačování čepů trnem dochází při zvyšování vytlačovací síly k vybočení vytlačovacích trnů a jejich trvalé deformaci. Při jiném známém způsobu vyrážení čepů pnetmatickým kladivem, přiloženým v podélné ose vyrážecího trnu a vyráženého čepu, je nedostatkem hluk kladiva po celou dobu vyrážení bez ohledu na to, že čep je již uvolněn.The previously known manual punching of pins from track members is very strenuous, unproductive and dangerous. In known methods of mechanical extrusion of pins by a mandrel, as the extrusion force increases, the extrusion mandrels are deflected and permanently deformed. In another known method of punching the pins with a pithmatic hammer provided along the longitudinal axis of the punch mandrel and the punched pin, the hammer noise throughout the punching process is lacking regardless of the pin being already released.

Výše uvedené nedostatky jsou zmírněny vynálezem, jehož podstata spočívá v tom, že na čep určený k demontáži se působí ve směru jeho podélné osy tlakem lisovacím trnem a současně se působí na článek nejbližší vyráženému čepu opakovanými údery.The aforementioned drawbacks are alleviated by the invention in that the pin to be disassembled is applied in the direction of its longitudinal axis by a pressing mandrel and at the same time the punch closest to the punched pin is subjected to repeated blows.

Způsobem a zařízením podle vynálezu se zajištuje bezpečná a produktivní demontáž čepů z kolejových pásů a zamezuje se nadměrnému opotřebení nebo úplné destrukci vylisovacích nástrojů. Odstraňuje ee namáhavé práce a zvyšuje ee bezpečnost při demontáži speciálních vozidel.The method and apparatus of the invention provide for safe and productive disassembly of the pins from the track strips and avoid excessive wear or complete destruction of the punching tools. Eliminates strenuous work and increases safety when dismantling special vehicles.

202 658202 658

202 0S8202 0S8

Na připojeném výkrese je znázorněno příkladné provedení zařízení k provádění způsobu podle vynálezu.The accompanying drawing shows an exemplary embodiment of a device for carrying out the method according to the invention.

Zařízení má tyto hlavní části: rám 1 s podélným stolem 2, na kterém je posunován kolejový pás j s čepy 4, určenými k demontáži, hlavní demontážní stanici 5 s přímočarým hydromotorem 6, k jehož pístnici je přiložen lisovací trn 2, který je podírán axiálně posuvným tělesem 8, úderový mechanismus 2, jehož výkonový člen tvoří s výhodou kupříkladu pneumatické kladivo 10 nebo přímočarý motor střídavé hydrauliky, motor přísuvu 11 úderového mechanismu 2« Úderový mechanismus 2 J® uložen na saních 12. Podélné osa 14 nástroje úderového mechanismu 2 má sklon 15 vůči podélné ose 13 lisovacího trnu χ. Posuv kolejového pásu je uskutečněn posuvovým mechanismem na výkrese neznézorněném. Rozvod tlakové energie a její ovládání je uskutečněn obvody, na výkrese neznázorněnými.The apparatus has the following main parts: a frame 1 with a longitudinal table 2 on which the rail strip is pushed with pins 4 to be disassembled, a main dismantling station 5 with a linear hydraulic motor 6, to whose piston rod a pressing mandrel 2 is supported. the impact mechanism 2, the power member of which preferably comprises, for example, a pneumatic hammer 10 or a linear hydraulic motor, the infeed motor 11 of the impact mechanism 2 is mounted on the slide 12. The longitudinal axis 14 of the impact mechanism 2 has a slope 15 with respect to the longitudinal axis 13 of the press mandrel χ. The movement of the track strip is effected by a feed mechanism not shown in the drawing. Distribution of pressure energy and its control is realized by circuits (not shown in the drawing).

Činnost zařízení při provádění způsobu demontáže podle vynálezu je následující: Obsluha posuvovým mechanismem navede kolejový pás 2 tak, aby podélná osa čepu 2 byla v podélné ose 13 lisovacího trnu χ. Tlakem lisovacího trnu χ na dřík čepu £ je čep £ vylisováván z kolejového páau 2· Jestliže je odpor proti vylisování větší, než nastavená tlaková síla na přímočarém hydromotoru 2, posuv lisovacího trnu χ se zastaví, ale současně je dán zvýšením tlaku impuls k přísuvu úderového mechanismu 2 k článkům, ze kterých je čep £ vylisováván. Nástroj úderového mechanismu 2 působí opakovanými údery na článek jen tak dlouho, dokud nenastane uvolnění a posuv čepu £. Pokles tlaku v přímočarém hydromotoru £ dává impuls k zastavení úderů a odsuvu úderového mechanismu 2·The operation of the device in carrying out the dismantling method according to the invention is as follows: The operator of the feed mechanism guides the rail 2 so that the longitudinal axis of the pin 2 is in the longitudinal axis 13 of the press mandrel χ. By pressing the press mandrel χ on the pin shaft 8, the pin £ is pressed from the rail 2. If the pressing resistance is greater than the set pressure force on the linear hydraulic motor 2, the displacement of the press mandrel χ stops but at the same time mechanism 2 to the articles from which the pin 6 is pressed. The tool of the impact mechanism 2 exerts repeated strikes on the member only until the pin 8 is released and displaced. The pressure drop in the linear hydraulic motor dává gives the impulse to stop the strokes and move the stroke mechanism 2 ·

Pokrokem, docíleným vynálezem, je to, že ve směru podélné osy 13 se na lisovací trn X nepřenáěí plné dynamické zatížení od úderového mechanismu 2, ® proto lisovacím trnem χ může být ve směru podélné osy 13 vyvozována větší síla, než u známých způsobů a zařízení. Proto úderový mechanismus 2 nepracuje u každého vylisovaného čepu £ a po celou dobu vylisování čepu £. Tím se výrazně snižuje celková doba hluku úderového mechanismu 2 ® zvyšuje bezpečnost a hygiena práce.The progress achieved by the invention is that in the direction of the longitudinal axis 13 the full dynamic load from the impact mechanism 2 is not transferred to the pressing mandrel X, therefore a greater force can be exerted in the direction of the longitudinal axis 13 by the pressing mandrel. . Therefore, the impact mechanism 2 does not operate for each pivot pin 6 and for the entire time the pivot pin 6 is pressed. This significantly reduces the overall noise time of the impact mechanism 2 ® and increases occupational safety and hygiene.

Claims (2)

1. Způsob demontáže čepů kolejových pásů, zejména u speciálních vozidel, tlakem ňa demontovaný čep ve směru podélné osy demontovaného čepu a údery na články nejbližěí demontovanému čepu, vyznačený tím, že se působí tlakem lisovacího trnu na demontovaný čep a současně opakovanými údery na články nejbližěího demontovanému čepu.1. Method of disassembling the pins of rail tracks, in particular in special vehicles, by pressure on the disassembled pin in the direction of the longitudinal axis of the disassembled pin and by striking the links closest to the disassembled pin, characterized in disassembled pin. 2. Zařízení k provádění způsobu podle bodu 1, opatřené přímočarým hydromotorem s lisovacím trnem a úderovým mechanismem s nástrojem, vyznačené tím, že podélná osa (14) nástroje úderového mechanismu (9) je vůči podélné ose (13) lisovacího trnu (7) uložena natáčivě v rozmezí 10° až 170°.2. Apparatus for carrying out the method according to claim 1, provided with a linear hydraulic motor with a pressing mandrel and an impact mechanism with a tool, characterized in that the longitudinal axis (14) of the impact mechanism tool (9) is mounted relative to the longitudinal axis (13) of the pressing mandrel (7). swiveling between 10 ° and 170 °.