CS198114B2 - Control valve for the hydraulic system - Google Patents

Abstract

1389020 Valves; antiskid systems GIRLING Ltd 27 Oct 1972 [12 Nov 1971] 52568/71 Headings F2V and F2F A pressure-responsive control valve assembly, which is usable in an hydraulic braking system, has a ball valve member 33 operative to control flow between an inlet 35 and either one of two outlets 36 and 38. The valve member is urged, by the net force of opposed springs 13, 28, to engage a seating 16 thereby closing off outlet 36. Should the pressure of the flow then passing to outlet 38 rise above a predetermined value, then such pressure is operative to move actuator piston 26 against the force of spring 28 acting thereon until valve member 33 is caused, by spring 13, to engage seating 32 thereby to close outlet 38. A fall in pressure within the last mentioned outlet results in the system returning to the first state wherein outlet 36 is closed. When used in braking system, high pressure fluid is supplied to the wheel brake directly from a source connected to inlet 35 whilst outlet feeds an anti-skid system.

Description

Vynález se týká řídicího ventilu pro hyddraulickou soustavu sestávajícího ze skříně, ve které jsou uložena dvě od sebe vzdálená sedla ventilu a mezi nimi je komora provedená pro spojení se vstupním otvorem a ventilové těleso uspořádané pro spolupůsobení střídavě s jedním ze sedel ventilu k vytvoření spojení mezi komorou, prvním oddílem komory a druhým oddílem komory, z nichž každý je vytvořen na jedné protilehlé straně jednoho ze sedel ventilu vzhledem ke komoře, a každý oddíl je proveden ke spojení s jedním výstupním otvorem, přičemž první, silnější pružina je uspořádána k držení ventilového tělesa ve styku s jedním sedlem ventilu a druhá, slabší pružina je uspořádána k působení na ventilové těleso proti první pružině.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a control valve for a hydraulic assembly comprising a housing in which two spaced valve seats are disposed, and therebetween a chamber is provided for connection to an inlet and a valve body arranged to interact alternately with one of the valve seats to form a connection between the chamber , a first chamber section and a second chamber section, each formed on one opposite side of one of the valve seats relative to the chamber, and each section being coupled to one outlet opening, the first, thicker spring being configured to hold the valve body in the chamber; contacting one valve seat and a second, weaker spring is arranged to act on the valve body against the first spring.

Řídicí ventil pro hydraulickou soustavu výše uvedeného druhu popisuje například patentový spis NSR DAS č. 1 266 080. V tomto řídicím ventilu není vstup ve stálém spojení s komorou mezi sedly ventilu, neboť v pracovním stavu je komora oddělena od vstupu spolupůsobením těsnění se sedlem ventilu.For example, in this control valve, the inlet is not in permanent communication with the chamber between the valve seats, since in operation the chamber is separated from the inlet by the interaction of the seal with the valve seat.

Také jeden z oddílů komory není ve stálém spojení s příslušným výstupem. Konečně tlak v komoře a ve výstupu, který je ve stálém spojení s komorou, ovládá ventilový uzavírací člen.Also, one of the compartments of the chamber is not in permanent communication with the respective outlet. Finally, the pressure in the chamber and in the outlet, which is in constant communication with the chamber, controls the valve shut-off member.

Úkolem vynálezu je vytvořit řídicí ventil pro hydraulickou soustavu výše uvedeného' druhu. Vynález řeší úkol tím, že vytváří řídicí ventil pro hydraulickou soustavu, jehož podstata spočívá v tom, že komora mezi prvním sedlem a druhým sedlem je stále spojena se vstupním otvorem a ovládací člen je uložen mezi společným ventilovým tělesem a první pružinou.It is an object of the present invention to provide a control valve for a hydraulic system of the type mentioned above. The invention solves the problem by providing a control valve for a hydraulic system, the principle being that the chamber between the first seat and the second seat is still connected to the inlet opening and the actuator is located between the common valve body and the first spring.

Podle výhodného vytvoření vynálezu je ovládací člen vytvořen jako píst uložený v osovém vrtání ve skříni.According to a preferred embodiment of the invention, the actuator is designed as a piston mounted in an axial bore in the housing.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je ovládací člen opatřen axiálním tlačným dříkem pro styk s ventilovým tělesem.According to a further preferred embodiment of the invention, the actuating member is provided with an axial thrust shaft for contact with the valve body.

Těmito opatřeními podle vynálezu se dosáhne toho, že když tlak v druhém oddílu komory dosáhne předem určené hodnoty, která je větší než rozdíl sil první pružiny a druhé pružiny, ventilové těleso je puzeno do styku s druhým sedlem silou druhé pružiny, která je slabší.By these measures according to the invention, when the pressure in the second compartment of the chamber reaches a predetermined value that is greater than the difference between the forces of the first spring and the second spring, the valve body is urged into contact with the second seat by the force of the second spring.

Nehledě na jednodušší konstrukci použitím pouze jednoho společného ventilového tělesa má řídicí ventil podle vynálezu i podstatné funkční výhody. Když nastane nadměrně vysoký tlak v druhém oddílu komory, venti198114 ³ love těleso zamezuje spojení komory s jiným oddílem komory. Zajišťující pokles tlaku v druhém oddílu komory je zlepšen vzrůstem účinného objemu oddílu komory.vlivem přemístění ovládacího členu.Apart from the simpler construction using only one common valve body, the control valve according to the invention also has substantial functional advantages. When an excessive pressure in the second chamber section, venti198114 Love body ³ prevents the connection chamber other compartment of the chamber. Providing a pressure drop in the second chamber section is improved by increasing the effective volume of the chamber section due to the displacement of the actuator.

DMW&á provedení vynalezu je znázorněn na připojeném výkrese, kde je zobrazen řídicí ventil v osovém řezu.The DMW ' embodiment of the invention is shown in the accompanying drawing where the control valve is shown in axial section.

Řídicí ventil podle vynálezu sestává ze skříně 1 opatřené podélně odstupňovaným vrtáním, sestávajícím z první části 2, druhé částí 3, třetí části 4, čtvrté části 5 a páté části 6, postupně větších průměrů. Otevřený konec páté části 6 je opatřen závitem pro zašroubování střední části 7 zátky 8, jejíž vnitřní konec 9 o menším průměru je opřen o osazení 10 mezi čtvrtou částí 5 a pátou částí 6 odstupňovaného vrtání. První píst 11, uložený v první části 2 odstupňovaného vrtání, vyčnívá druhou částí 3 odstupňovaného vrtání do třetí části 4 odstupňovaného vrtání a je opatřen radiální přírubou 12, tvořící operu pro jeden konec první tlačné pružiny 13, jejíž druhý konec je opřen o osazení 14 mezi první částí 2 a druhou částí 3 odstupňovaného vrtání. První tlačná pružina 13 tlačí první píst 11 do polohy, ve které první axiální tlačný dřík 15 prochází středním otvorem 16 vnitřního uzavřeného konce prvního miskovitého sedla 17 ventilu.The control valve according to the invention consists of a housing 1 provided with a longitudinally graduated bore consisting of a first part 2, a second part 3, a third part 4, a fourth part 5 and a fifth part 6, successively larger diameters. The open end of the fifth part 6 is threaded to screw in the middle part 7 of the plug 8, whose inner end 9 of smaller diameter is supported on the shoulder 10 between the fourth part 5 and the fifth part 6 of the graduated bore. The first piston 11 housed in the first stage bore 2 extends through the second stage 3 bore into the third stage 4 bore and is provided with a radial flange 12 forming an abutment for one end of the first compression spring 13, the other end of which is supported on the shoulder 14 between the first part 2 and the second part 3 of the stepped bore. The first compression spring 13 pushes the first piston 11 into a position in which the first axial pressure stem 15 passes through the central bore 16 of the inner closed end of the first cup seat 17.

Mezi první miskovité sedlo 17 ventilu a druhé miskovité sedlo 21 ventilu, uložené ve čtvrté části 5 odstupňovaného vrtání, je vložen distanční kroužek 18, opatřený otvorem 19 velkého průměru a příčným kanálkem 20. První miskovité sedlo 17 ventilu, druhé miskovité sedlo 21 ventilu a distanční kroužek 18 jsou к sobě staženy vnitřním koncem 9 zátky 8 a opírají se o osazení 22 mezi druhou částí 3 a třetí částí 4 odstupňovaného vrtání.A spacer ring 18 having a large diameter bore 19 and a transverse channel 20 is interposed between the first cup-shaped valve seat 17 and the second cup-shaped valve seat 21 disposed in the fourth portion 5 of the graduated bore. the rings 18 are pulled together by the inner end 9 of the plug 8 and are supported by a shoulder 22 between the second part 3 and the third part 4 of the stepped bore.

Vnitřní konec 9 zátky 8 je opatřen axiálním vybráním 23, spojeným spojovacím vrtáním 24 s osovým vrtáním 25 zátky 8. Ve spojovacím vrtání 24 je uložen druhý píst 26, opatřený na konci uloženém v osovém vrtání 25 radiální přírubou 27, o^: kterou je opřen jeden konec druhé tlačné pružiny 28, která je silnější než první tlačná pružina 13 a jejíž druhý konec je opřen o opěrný šroub 29. Opěrný šroub 29 je zašroubován do vnějšího otevřeného konce osového vrtání 25 a je opatřen podélným axiálním kanálkem 30, spojujícím osové vrtání 25 s okolním ovzduším. Druhý píst 26 nese dopředu vyčnívající druhý axiální tlačný dřík 31, procházející středním otvorem 32 vnitřního konce druhého miskovitého sedla 21 ventilu.The inner end 9 of the stopper 8 is provided with axial bore 23 connected to the connecting bore 24 with an axial bore 25 of the stopper 8. In the connecting bore 24 is arranged a second piston 26, fitted at the ends in the axial bore 25 a radial flange 27 ^about which is supported one an end of a second compression spring 28 that is stronger than the first compression spring 13 and the other end of which is supported by the support screw 29. The support screw 29 is screwed into the outer open end of the axial bore 25 and is provided with a longitudinal axial channel 30 ambient air. The second piston 26 carries a protruding second axial thrust shaft 31 extending through the central bore 32 of the inner end of the second cup seat 21.

V komoře 34 tvořené otvorem 19 distančního kroužku 18 a přivrácenými čelními plochami prvního miskovitého sedla 17 a druhého miskovitého sedla 21 ventilu je ulože na kulička 33. Normálně je kulička 33 protlačována к prvnímu miskovitému sedlu 17 ventilu kolem otvoru 16 účinkem silnější druhé . tlačné pružiny 28 stykem s druhým tlačným dříkem 31. V této poloze je fpyjgflj mezi radiálním vstupním otvorem 35, spojeným s komorou 34 kanálkem 20, a prvním výstupním otvorem 36 z první dutiny 37, tvořené druhou částí 3 odstupňovaného vrtání a vnitřkem prvního miskovitého sedla 17 ventilu, přerušeno. Jelikož je kulička 33 oddálena od druhého miskovitého sedla 21 ventilu kolem středového otvoru 32, je otvor 19 distančního kroužku 18 spojen s druhým výstupním otvorem 38 zmíněným středním otvorem 32 a druhou dutinou 39, tvo-, řenou axiálním vybráním 23 a vnitřkem druhého miskovitého sedla 21 ventilu a dále radiálním kanálkem 40 vnitřního^ konce 9 zátky 8.In the chamber 34 formed by the opening 19 of the spacer ring 18 and the facing faces of the first cup-shaped seat 17 and the second cup-shaped valve seat 21, it is placed on the ball 33. Normally the ball 33 is pushed towards the first cup-shaped seat 17 around the aperture. The compression springs 28 are in contact with the second compression shaft 31. In this position, the radial inlet opening 35 connected to the chamber 34 through the channel 20 and the first outlet opening 36 from the first cavity 37 formed by the second stepped bore 3 and the interior of the first cup seat 17 valve, interrupted. Since the ball 33 is spaced from the second cup seat 21 around the central hole 32, the opening 19 of the spacer ring 18 is connected to the second outlet hole 38 through the central hole 32 and the second cavity 39 formed by the axial recess 23 and the interior of the second cup seat 21. and a radial channel 40 of the inner end 9 of the plug 8.

Je-li radiální vstupní otvor 35 spojen se zdrojem tlakové kapaliny, protéká tlaková kapalina ke druhému výstupnímu otvoru 38 otvorem 19 a druhou dutinou 39. To trvá tak dlouho, dokud tlak v druhé dutině 39, působící na čelo druhého pístu 26, nedosáhne předem stanovené hodnoty, dostatečné к vyvinutí síly na čelo druhého pístu 26 a větší než rozdíl sil první tlačné pružiny 13 a druhé tlačné pružiny 28, které působí v opačných směrech a drží kuličku 33 přitlačenu к prvnímu miskovitému sedlu 17 ventilu kolem otvoru 16. Druhý píst 26 se potom zatáhne zpět směrem к opěrnému šroubu 29 a umožní dosednutí kuličky 33 na druhé miskovité sedlo 21 ventilu kolem středového otvoru 32 v důsledku působení slabší první tlačné pružiny 13. Potom je vstupní otvor 35 ve spojení s prvním výstupním otvorem 36 přes první dutinu 37.When the radial inlet port 35 is connected to a pressurized fluid source, the pressurized fluid flows to the second outlet port 38 through the aperture 19 and the second cavity 39. This lasts until the pressure in the second cavity 39 acting on the face of the second piston 26 reaches a predetermined a value sufficient to exert a force on the face of the second piston 26 and greater than the difference in force of the first compression spring 13 and the second compression spring 28 acting in opposite directions and holding the ball 33 pressed against the first cup seat 17 around the bore 16. then pulls back toward the support screw 29 and allows the ball 33 to rest on the second cup seat 21 around the central bore 32 due to the weaker first compression spring 13. Then the inlet bore 35 communicates with the first outlet bore 36 through the first cavity 37.

Tlak v druhém výstupním otvoru 38 je udržován na stálé hodnotě, pokud není snížen spotřebou zařízení, ke kterému je druhý výstupní otvor 38 připojen.The pressure in the second outlet orifice 38 is maintained at a constant value unless reduced by the consumption of the device to which the second outlet orifice 38 is connected.

Klesne-li tlak v druhé dutině 39 pod předem stanovenou hodnotu, potom síla druhé tlačné pružiny 28 pohybuje kuličkou 33 v opačném směru, takže vstupní otvor 35 je ve spojení s druhým výstupním otvorem 38, pokud tlak v druhé dutině 39 nedosáhne opět předem stanovené hodnoty. Potom se sled popsaných jevů opakuje.If the pressure in the second cavity 39 falls below a predetermined value, then the force of the second compression spring 28 moves the ball 33 in the opposite direction so that the inlet port 35 communicates with the second outlet port 38 if the pressure in the second cavity 39 does not reach the predetermined value again. . Then the sequence of the described phenomena is repeated.

Řídicím ventilem podle vynálezu se dosáhne toho, že předem stanovený tlak se objeví v druhé dutině 39 dříve, než je tlaková kapalina přivedena к prvnímu výstupnímu otvoru 36.The control valve according to the invention achieves that a predetermined pressure occurs in the second cavity 39 before the pressurized liquid is supplied to the first outlet port 36.

Hodnotu tlaku v druhé dutině 39 lze seřídit napětím druhé tlačné pružiny 28 nastavitelným pohybem opěrného šroubu 29 směrem к osovému vrtání 25 v zátce 8.The value of the pressure in the second cavity 39 can be adjusted by tensioning the second compression spring 28 by adjusting the support screw 29 towards the axial bore 25 in the plug 8.

Claims (3)

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION 1. Řídicí ventil pro hydraulickou soustavu, sestávající ze skříně, ve které jsou uložena dvě od sebe vzdálená sedla ventilu a mezi nimi je komora provedená pro spojení se vstupním otvorem a ventilové těleso uspořádané pro spolupůsobení střídavě s jedním ze sedel ventilu к vytvoření spojení mezi komorou, prvním oddílem komory a druhým oddílem komory, z nichž každý je vytvořen na jedné protilehlé straně jednoho ze sedel ventilu vzhledem ke komoře, a každý oddíl je proveden ke spojení s jedním výstupním otvorem, přičemž první, silnější pružina je uspořádána к držení ventilového tělesa ve styku s jedním sedlem ventilu a druhá, slabší pružina je uspořádána к pů sobení na ventilové těleso proti první pružině, vyznačený tím, že komora [34 J mezi prvním sedlem (17) a druhým sedlem (21) je stále spojena se vstupním otvorem (35) a ovládací člen [26) je uložen mezi společným ventilovým tělesem (33) a první pružinou (28).A control valve for a hydraulic system, comprising a housing in which two spaced valve seats are disposed and between which there is a chamber designed to communicate with an inlet and a valve body arranged to interact alternately with one of the valve seats to form a connection between the chamber , a first chamber section and a second chamber section, each formed on one opposite side of one of the valve seats relative to the chamber, and each section configured to engage one outlet opening, the first, thicker spring being arranged to hold the valve body in the chamber; contact with one valve seat and the second, weaker spring is arranged to act on the valve body against the first spring, characterized in that the chamber 34 between the first seat (17) and the second seat (21) is still connected to the inlet port (35). ) and the actuator [26) is mounted between the common valve body (33) and a first spring (28). 2. Řídicí ventil podle bodu 1, vyznačený tím, že ovládací člen (26) je vytvořen jako píst uložený v osovém vrtání (24) ve skříni (lbControl valve according to Claim 1, characterized in that the actuating member (26) is designed as a piston mounted in an axial bore (24) in the housing (1b). 3. Řídicí ventil podle bodu 2, vyznačený tím, že ovládací člen (26) je opatřen axiálním tlačným dříkem (31) pro styk s ventilovým tělesem (33).Control valve according to Claim 2, characterized in that the actuating member (26) is provided with an axial thrust shaft (31) for contacting the valve body (33).