CN85205558U - 外混合气动雾化和自吸油式汽化油炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种以轻柴油为燃料，采用常压油箱与外混合式气动喷嘴相结合组成气动雾化和自吸油式燃油***的汽化油炉。主要由外混合气动喷嘴、常压油箱、油调节阀、压缩空气源、炉头及火焰稳定器等部分组成。本油炉进油口和进气口可以互换使用而性能不变，油喷口不易堵塞，油气比例和火力大小可以调节，加油时不必停炉，操作简便，可供餐馆、食堂、饭店等炊事之用。

Description

本发明属于炉灶。

市售的一种以轻柴油为燃料的炊用（特别是餐馆和食堂用）的汽化油炉，如附图1所示。其原理是，压缩空气源（如空气压缩机）〔1〕送出的压缩空气经减压阀〔2〕减压，压力表〔3〕指示压力，沿输气管〔4〕进入压力油箱〔5〕，油箱中的油〔6〕靠压缩空气的压力挤压经过输油管〔7〕进入喷嘴〔9〕中，油和压缩空气在喷嘴内的混合室中混合后从喷嘴口喷出，再和被它引射的空气在喷嘴上方的炉头〔10〕上部燃烧，〔11〕是火焰稳定器。这种汽化油炉的核心部件之一的喷嘴，是一种内混合式高压气动雾化喷嘴，这种油炉的输油和喷油方式有以下缺点：

1.压力油箱带来了制造与使用方面的一系列缺点和不便。

①每个炉灶均需配置压力油箱，存在着油箱***的潜在危险以及发生漏油事故的可能。压力油箱的壁厚随其容积的增大而增加，壁愈厚，制造要求愈严格，一旦发生***，其破坏性也愈大。而且压力油箱的设计制造需经国家有关部门的批准和监督，并且其成本相当高，约占整台油炉成本的25％。

②这种油箱容积很有限，使用过程中加油时必须停火去压，十分不便。

2.喷咀的喷油孔容易堵塞。这种柴油灶的油孔直径很小（约0.35－0.4毫米），它位于喷咀内的直径方向，与输油管轴线相垂直，油孔容易堵塞，堵塞后疏通也很困难。在实际使用中，这种油炉对燃油的质量及其清洁度要求甚高。

3.操作不便。这种炉灶是以左右旋转喷咀下方的手柄〔8〕调节喷咀内腔的阻塞度来控制油和气量的大小，从而达到控制燃烧的目的。在炉灶的点火预热、跳火、调节火力大小时，操作者都必须弯腰旋转手柄，甚为不便。

4.这种油炉的油流量不能单独调节，使油炉火力受限制。

本发明的目的是克服上述汽化油炉的缺点，提供一种安全可靠，小流量供油而不易堵塞，操作方便，性能良好的炊用柴油汽化油炉。

本发明根据高速空气射流对其周围的液体有引射作用的射流引射原理，使用外混合式气动喷嘴雾化燃油与低位常压油箱供油组成一种气动雾化和自吸油式燃油***（如附图2），在这里，油气管路分开，由压缩空气源〔1〕、减压阀〔2〕，压力表〔3〕和输气管〔4〕组成的气路和由常压油箱〔12〕，油调节阀〔13〕，跳火器〔14〕，输油管〔15〕组成的油路，分别与外混合气动喷嘴〔16〕连接，外混合气动喷嘴上面是炉头〔10〕和火焰稳定器〔11〕。常压油箱可以远离炉头，并且油箱中油面高度可以比外混合气动喷嘴稍低。

这种新型的外混合气动雾化和自吸油式汽化油炉的工作过程为：压缩空气源〔1〕送出的压缩空气经减压阀〔2〕，从外混合气动喷嘴〔16〕喷出，在油喷口〔22〕（见附图3）处形成一定的负压，把油从常压油箱〔12〕中抽吸过来，抽吸量由油调节阀〔13〕控制，油由于与高速空气射流之间强烈摩擦而被雾化，同时与被射流从四周引射进炉头〔10〕中的空气相混合。点火后，火焰先在炉头下部燃烧，预热炉头约2分钟，按动跳火器〔14〕，使供油产生一个扰动，造成火焰传播速度的改变而使火焰自动跳到炉头〔10〕的顶部稳定燃烧。燃烧量可以通过减压阀〔2〕调节空气压力（由压力表〔3〕指示）进行控制，油气比例还可以通过油调节阀〔13〕加以改变。熄火停炉只要减低空气压力即可，也可同时关闭油调节阀〔13〕和降低供气压力达到熄火的目的。

外混合气动喷嘴〔16〕的结构如图3所示。喷嘴口〔21〕，油管〔24〕，油喷口〔22〕都在中心轴线上，多个周向均布的导流孔〔19〕连通上气室〔20〕和下气室〔18〕，喷嘴口和油喷口之间形成环形缝隙〔23〕，油喷口〔22〕与喷嘴口〔21〕的相对位置可以调节，油喷口可以凸出喷嘴口外，而最低位置不低于喷嘴口下沿，以获得所要求的吸油力和油气的良好雾化与混合。导流孔〔19〕的轴线可以与喷嘴轴线平行或成某一空间夹角。

外混合式气动喷嘴的工作原理是这样的：

压缩空气由输气管〔4〕经喷嘴进气口〔17〕、下气室〔18〕、导流孔〔19〕和上气室〔20〕，从环形缝隙〔23〕中喷射而出，由于这股空气射流的引射，在油喷口〔22〕处产生一定的负压，这种负压和常压油箱中的油面与喷嘴口之间的位势差所造成的压力使油从油喷口〔22〕喷出并被空气射流雾化。这种外混合气动喷嘴〔16〕的进油口〔25〕和进气口〔17〕可以互换，即同时把上述的进油口〔25〕改为进气口，进气口〔17〕改为进油口时，外混合气动喷嘴〔16〕的外混合气动雾化和自吸油功能相同，整个***能够和互换前同样稳定工作。试验证明，在一定的供气压力下，调节油喷口与喷嘴口的相对位置，使吸油量接近最大时，便可实现稳定供油，雾化良好。运行时，只要调节供气压力，油流量便自动按比例变化，也可以通过调节油调节阀〔13〕开度改变油流量与空气流量间的比例，因而油流量的调节相当灵活方便。

这种外混合气动雾化和自吸油式汽化油炉的优点如下：

1.取消了压力油箱，而且多炉灶可以共用一个常压油箱，不仅排除了油箱***的危险，而且消除了压力油箱带来的许多不便。常压油箱可以是敞口式，加油时不必停炉，可以放在地上或与炉灶差不多高的地方，还可以远离炉灶。常压油箱可以用薄钢板、塑料或其它耐油材料制成，易于制造，成本约只有原来压力油箱的5－10％。

2.油喷口位于喷咀轴线上并且可以外露，直径可以为0.7－1.6毫米，不易发生堵塞，即使堵塞，也容易疏通，因而油炉对燃油质量要求也大大降低。

3.由于应用了射流引射的吸油原理，雾化气压力增加，油量和吸入的空气量也随之增加，所以可以做到油、气比例调节。必要时还可以通过油调节阀改变油、气比例值，增大油流量，加大火力。

4.油、气的调节阀及跳火器等可以放置在操作者认为最方便的位置，不必弯腰操作。

5.火焰从点火预热在炉头下部燃烧至上跳到炉头顶部稳定燃烧，是靠一个简单的跳火器控制，方便可靠。

这种汽化油炉的火力比煤炉、液化石油气炉灶更强，使用比煤炉方便、干净，适用于餐馆、酒家、饭店及食堂炊事之用，特别是在缺少煤和液化石油气的地区更显示其实用性和优越性。

附图1是市售的一种内混合式喷咀的炊用汽化油炉***。

附图2是外混合气动雾化和自吸油式汽化油炉***。

附图3是外混合气动喷咀结构图。

附图4是跳火器结构图。

下面结合附图详细说明本发明的一个实施例。

由压缩空气源（空气压缩机）〔1〕送出的压缩空气经减压阀〔2〕调节到所需要的压力后沿输气管〔4〕由喷嘴进气口〔17〕进入外混合气动喷嘴的下气室〔18〕，然后经四个沿周向均布的直径为0.8－1.0毫米，其孔轴线与喷嘴〔16〕的轴线为某一空间夹角（例如0－30°）的导流孔〔19〕，通过上气室〔20〕，再从喷嘴口〔21〕与油喷口〔22〕之间的环形缝隙〔23〕喷射出去。喷嘴口〔21〕的内径约为1.4－2.8毫米，其轴向通道的长度为喷嘴口内径的0.5－2.5倍。油喷口与喷嘴口间的相对位置可以调节，以获得对燃油有较大的抽吸力和良好的雾化。油流量随压缩空气压力的增加而加大，油与空气的比例可以通过油调节阀〔13〕改变油路的流动阻力而加以改变，以便必要时加大炉灶的火力。

点火时，由喷嘴口〔21〕喷射出来的雾化油气射流和被它引射的空气混合，在炉头的下部燃烧，约2分钟后，用手按动跳火器〔14〕的按键〔26〕，手指的按力克服装在跳火器座〔29〕和盖帽〔27〕间的弹簧〔28〕的弹力使按键〔26〕压迫弹性输油软管〔30〕（例如塑料管）变形，外力一撤，弹簧〔28〕将按键〔26〕推回原位，弹性油管也恢复原形，因而使通过弹性油管的油流量产生一个扰动。由于火焰传播速度与油气混合的配比有关，油气的配比改变使火焰传播速度降低时，而喷射气流的速度基本不变，一瞬间即把火焰推到炉头〔10〕顶部，在炉头顶部的火焰稳定器〔11〕上有强烈的炽热燃气迴流，使火焰稳定地在顶部燃烧。

Claims (3)

1、一种包括压缩空气源[1]、减压阀[2]、压力表[3]、输气管[4]、炉头[10]、火焰稳定器[11]、油调节阀[13]、以轻柴油为燃料的炊用汽化油炉，其特征是采用常压油箱[12]和外混合气动喷嘴[16]组成自吸油式燃油***，常压油箱[12]中油面高度低于外混合气动喷嘴，外混合气动喷嘴中的油喷口[22]与喷射雾化空气的环形缝隙[23]以及喷嘴口[21]三者同一中心轴线，常压油箱与外混合气动喷嘴之间有油调节阀[13]。

2、按照权利要求1所述的汽化油炉，其特征是外混合气动喷嘴〔16〕的进油口〔25〕和进气口〔17〕可以互换，即同时把进油口〔25〕改为进气口，把进气口〔17〕改为进油口。

3、按照权利要求1和2所述的汽化油炉，其特征是外混合气动喷嘴的喷嘴口〔21〕内径为1.4－2.8毫米，喷嘴口轴向通道的长度为喷嘴口内径的0.5－2.5倍，油喷口〔22〕内径为0.7－1.6毫米，导流孔〔19〕轴线与外混合气动喷嘴〔16〕轴线的空间夹角为0°－30°。

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