CN2934589Y - 摩托车发动机的补气*** - Google Patents
摩托车发动机的补气*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN2934589Y CN2934589Y CN 200620110753 CN200620110753U CN2934589Y CN 2934589 Y CN2934589 Y CN 2934589Y CN 200620110753 CN200620110753 CN 200620110753 CN 200620110753 U CN200620110753 U CN 200620110753U CN 2934589 Y CN2934589 Y CN 2934589Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- engine
- pipeline
- cylinder head
- carburetor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
本实用新型涉及摩托车发动机的补气***,包括化油器和空气滤清器,空气滤清器通过管道与化油器连接,化油器通过进气管与发动机汽缸头的进气口连接,补气***中设置有空气喷射泵,空气滤清器通过管道与空气喷射泵的进口连接,空气喷射泵出口通过管道与所述进气管连接,还通过管道与发动机汽缸头的排气口连接,且该管道上安装有单向阀。该补气***可提高发动机的二次补气效果,使发动机废气转化率稳定,而不受与发动机匹配的排气***的影响,进一步提高发动机废气排放的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车发动机的补气***,通过该补气***对发动机进行二次补气,以提高发动机的废气排放质量。
技术背景
摩托车发动机在工作过程中产生大量的废气经排气***排出,对环境造成较大的污染。为了减小摩托车排放对环境造成的污染,目前主要采取的方法之一是对发动机进行二次补气,即在发动机汽缸头的排气口处连接二次补气进气管,通过发动机排气时在汽缸头排气口处产生的负压,将新鲜空气经该进气管吸入排气口,使排出的废气在排气口处进行二次燃烧,以提高发动机的废气排放质量。该种技术方案对提高发动机的废气排放质量具有很好的效果,但其具有一定的缺陷:新鲜空气是在负压作用下经二次补气进气管吸入排气口,由于不同结构的排气***存在结构上的差异,这将使与不同结构的排气***匹配的发动机的排气阻力有所不同,从而导致补气效果的差异,使发动机废气的转化率不稳定,最终导致发动机废气排放的质量不稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车发动机的补气***,以提高发动机的二次补气效果,使发动机废气转化率稳定,而不受与发动机匹配的排气***的影响,进一步提高发动机废气排放的质量。
本实用新型所述的摩托车发动机的补气***,包括化油器和空气滤清器,空气滤清器通过管道与化油器连接,化油器通过进气管与发动机汽缸头的进气口连接,补气***中设置有空气喷射泵,空气滤清器通过管道与空气喷射泵的进口连接,空气喷射泵出口通过管道与所述进气管连接,空气喷射泵出口还通过管道与发动机汽缸头的排气口连接,且该管道上安装有单向阀,使该管道内的空气只能向发动机汽缸头排气口方向流动。
从空气滤清器出来的空气经化油器与燃油混合后,由进气管从汽缸头的进气口进入发动机燃烧室燃烧,燃烧后的废气由汽缸头排气口排出,同时,从空气滤清器出来的空气经空气喷射泵加压后,一路经管道进入进气管至发动机燃烧室燃烧,另一路由管道通过单向阀至汽缸头的排气口,使经排气口排出的废气进行二次燃烧。
本实用新型由于具有该种结构,一方面,新鲜空气不仅可通过负压吸入汽缸头的排气口,而且还通过空气喷射泵压入汽缸头排气口,从而提高了发动机的二次补气效果,使发动机废气转化率稳定,其废气排放质量得以进一步提高,而不受与发动机匹配的排气***的影响,故提高了发动机废气排放的质量;另一方面,新鲜空气还通过空气喷射泵压入汽缸头进气口,使发动机燃烧室内的燃油得以更加充分的燃烧,从而进一步提高了发动机废气排放的质量。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车发动机补气***的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,该摩托车发动机的补气***包括化油器3和空气滤清器1,空气滤清器1通过管道2与化油器3连接,化油器3通过进气管4与发动机汽缸头5的进气口连接,补气***中设置有空气喷射泵11,空气滤清器1通过管道10与空气喷射泵11的进口连接,空气喷射泵11出口通过管道9与所述进气管4连接,空气喷射泵11出口还通过管道7与发动机汽缸头5的排气口6连接,且该管道7上安装有单向阀8,使该管道7内的空气只能向发动机汽缸头排气口6方向流动。
从空气滤清器1出来的空气经化油器2与燃油混合后,由进气管4从汽缸头5的进气口进入发动机燃烧室燃烧,燃烧后的废气由汽缸头排气口6排出,同时,从空气滤清器1出来的空气经空气喷射泵11加压后,一路经管道9进入进气管4至发动机燃烧室,使燃烧室内的燃油进行更加充分的燃烧,另一路由管道7通过单向阀8至汽缸头的排气口6,使经排气口6排出的废气进行二次燃烧,最后由摩托车的排气***排出。
Claims (1)
1、摩托车发动机的补气***,包括化油器(3)和空气滤清器(1),空气滤清器通过管道(2)与化油器连接,化油器通过进气管(4)与发动机汽缸头(5)的进气口连接,其特征在于:补气***中设置有空气喷射泵(11),空气滤清器(1)通过管道(10)与空气喷射泵的进口连接,空气喷射泵出口通过管道(9)与所述进气管(4)连接,空气喷射泵出口还通过管道(7)与发动机汽缸头的排气口(6)连接,且该管道上安装有单向阀(8),使该管道(7)内的空气只能向发动机汽缸头排气口(6)方向流动。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200620110753 CN2934589Y (zh) | 2006-06-08 | 2006-06-08 | 摩托车发动机的补气*** |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200620110753 CN2934589Y (zh) | 2006-06-08 | 2006-06-08 | 摩托车发动机的补气*** |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2934589Y true CN2934589Y (zh) | 2007-08-15 |
Family
ID=38351279
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 200620110753 Expired - Fee Related CN2934589Y (zh) | 2006-06-08 | 2006-06-08 | 摩托车发动机的补气*** |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2934589Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111997720A (zh) * | 2020-09-18 | 2020-11-27 | 江门市大长江集团有限公司 | 二次空气补气装置及发动机 |
-
2006
- 2006-06-08 CN CN 200620110753 patent/CN2934589Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111997720A (zh) * | 2020-09-18 | 2020-11-27 | 江门市大长江集团有限公司 | 二次空气补气装置及发动机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1650415A4 (en) | TURBOCHARGER | |
CN102678283A (zh) | 发动机废气旁通装置 | |
CN202348499U (zh) | 一种集成egr废气通道的进气歧管 | |
CN101839193A (zh) | 用于内燃发动机的氮富集气体供给装置 | |
CN102678282A (zh) | 进排气同机构调节*** | |
CN2934589Y (zh) | 摩托车发动机的补气*** | |
CN102678274A (zh) | 双贯穿管式容积腔结构 | |
CN204552997U (zh) | 一种发动机的进排气结构及发动机 | |
CN201262123Y (zh) | 一种高压缩比火花点燃式发动机 | |
CN202991189U (zh) | 增压汽油发动机曲轴箱压力平衡*** | |
CN102678272A (zh) | 增压器进排气流量调节装置 | |
CN102678275A (zh) | 多连接管式进排气调节*** | |
CN201826965U (zh) | 一种二冲程分层扫气发动机 | |
CN201574809U (zh) | 一种柴油机排气管 | |
CN211598868U (zh) | 增压发动机进气*** | |
CN2924036Y (zh) | 富氧空气助燃发动机 | |
CN101769213B (zh) | 燃油与蒸汽复合型内燃发动机 | |
CN102720582A (zh) | 压气机和涡轮同机构调节*** | |
KR100196467B1 (ko) | 다기통 내연기관의 흡배기장치 | |
CN101487416B (zh) | 适用于甲醇燃料的高压缩比火花点燃式发动机 | |
CN202001079U (zh) | 一种曲轴箱通风装置 | |
CN110985248A (zh) | 增压发动机进气*** | |
CN201034051Y (zh) | 天然气发动机的进气歧管 | |
CN218235284U (zh) | 一种发动机汽缸头气道结构 | |
CN204041179U (zh) | 汽车旋流排气装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070815 Termination date: 20140608 |