CN2931406Y - 斗轮堆取料机的分流装置 - Google Patents

Abstract

一种斗轮堆取料机分流装置，包括固定在尾车头部的尾车头部护罩，其下方连接有分流分叉料斗，尾车头部护罩内设有分流板和收料挡板，分流板和收料挡板分别通过转轴固定，转轴插设在尾车头部护罩上的轴套内，分流板和收料挡板分别与驱动装置相连并各自动作。本实用新型通过分流板转动将来料按要求分成流量不同的两部分，通过平行于轨道布置的分流分叉料斗，一部分物料流入悬臂胶带机被堆到堆场，另一部分物料流入中心料斗进入***胶带机被输送到前方，分流板通过油缸伸缩进行摆动，完成不同能力要求的分流工作，其结构简单，成本低廉，分流效果好且不撒料，布置合理，生产效率高。

Description

斗轮堆取料机的分流装置

技术领域

本实用新型涉及一种分流装置，尤其是一种斗轮堆取料机的分流装置，属于机械制造技术领域。

背景技术

目前，国内斗轮堆取料机上所采用的分流装置主要有两种，一种是安装在固定单尾车头部的堆料分流装置，例如：专利公开号是CN1073650A的悬臂式斗轮堆、取料机分流装置，此种结构是在尾车头部分溜料斗内垂直于滚筒轴线方向布置两块分流板将***经尾车的来料进行分流，该种装置结构复杂，安装调整麻烦。另一种是安装在固定双尾车主尾车和副尾车间的堆料分流装置，例如：专利公告号是CN2067272U的堆、取料机尾车分流装置，此种结构是在副尾车头部分溜料斗内平行于滚筒轴线方向布置一块分流板将***经尾车的来料进行分流，该种装置结构简单，但副尾车头部护罩和分流分叉料斗不能相对转动，只能布置在固定双尾车的主尾车和副尾车之间，由于增加了一节尾车，增加了单机造价，减少了使用方料场的长度，是十分不经济的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足提供一种斗轮堆取料机的分流装置，该分流装置解决了现有分流装置在结构上存在的问题，解决了尾车头部滚筒清扫器刮下的物料无法导入所需的溜料管的不足，结构简单，成本低廉，分流效果好且不撒料，布置合理，生产效率高。

本实用新型所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：

一种斗轮堆取料机分流装置，包括固定在尾车头部的尾车头部护罩，其下方连接有分流分叉料斗，尾车头部护罩内设有分流板和收料挡板，分流板和收料挡板分别通过转轴固定，所述的转轴插设在尾车头部护罩上的轴套内，分流板和收料挡板分别与驱动装置相连并各自动作。

所述的驱动装置包括油缸和连杆，油缸一端与尾车机架相连，另一端与安装在轴上的连杆相连，连杆与分流板和收料挡板分别通过转轴铰接，油缸一端与尾车机架通过铰座相连。该分流板为长方舌形，其前端平行于尾车来料物料层。分流分叉料斗由堆料料斗和分流料斗组成，堆料料斗的形状为近似圆锥体，开口为方形，其内上方正中插设一圆筒体，形成分流料斗，该分流料斗的中心线与堆料料斗的中心线呈一夹角。尾车头部护罩和分流分叉料斗彼此套装在一起且能够相对转动。尾车头部护罩的三面为整板，一面无壁板，该面为尾车来料入口，其上方有顶盖，下方为长方形，沿来料方向被隔板分为三部分，左右两侧部分在底部合为一个腔，与分流分叉料斗上的堆料料斗相连接；中间部分的底部设有圆形开口，与分流分叉料斗上的分流料斗相连接。所述的收料挡板的上方还设有收料板，该收料板固定在尾车头部护罩内部，其设置位置与头部清扫器的末端相对应。

本实用新型解决了现有分流装置在结构上存在的问题，解决了尾车头部滚筒清扫器刮下的物料无法导入所需的溜料管的不足，结构简单，成本低廉，分流效果好且不撒料，布置合理，生产效率高。

下面结合附图和具体实例对本实用新型的技术方案进一步地说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为尾车头部护罩结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为分流分叉料斗结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为分流板的主视图。

主要附图标记说明

1-尾车头部护罩  11-顶盖  12、13-隔板  14-圆形开口  2-分流板  21-分流板转轴  22-分流板连杆  3-分流板动作油缸  4-分流分叉料斗  41-堆料料斗  42-分流料斗  5-收料挡板  51-收料挡板转轴  52-收料挡板连杆  6-收料挡板动作油缸  100-铰座  200-铰座  滚筒-300  7-收料板  8-头部清扫器

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型的整体结构示意图。从图1中可知，本实用新型提供一种斗轮堆取料机分流装置，该装置包括固定在尾车头部的尾车头部护罩1，其下方连接有分流分叉料斗4，尾车头部护罩1内设有分流板2和收料挡板5。结合图2所示，为尾车头部护罩结构示意图，分流板2和收料挡板5分别通过分流板转轴21、收料挡板转轴51固定，该两个转轴分别插设在尾车头部护罩1上设置的不同的轴套内。分流板2和收料挡板5分别通过油缸和连杆各自动作。具体地说，分流板2上设有一根分流板转轴21，其两端插在尾车头部护罩1上的轴套内；分流板动作油缸3一端与尾车机架上的铰座100相连，另一端与安装在分流板转轴21上的分流板连杆22相连；收料挡板5上也设有一根收料挡板转轴51，其两端插在尾车头部护罩1上的另一组轴套内，收料挡板动作油缸6一端与尾车机架上的铰座200相连，另一端与安装在收料挡板转轴51上的连杆51相连；分流板动作油缸3和收料挡板动作油缸6各自分别动作，分别驱动分流板2和收料挡板5的运动。

如图3所示，为图2的俯视图。从图3中可知，尾车头部护罩1的三面为整板，一面无壁板，该面为尾车来料入口，其上方有顶盖11，下方为长方形，沿来料方向被隔板12、13分为三部分，左右两侧部分在底部合为一个腔，与分流分叉料斗4上的堆料料斗41相连接；中间部分的底部设有圆形开口14，与分流分叉料斗4上的分流料斗42相连接。

结合图4、图5所示，分别为分流分叉料斗结构示意图和其俯视图。从图4、图5中可知，分流分叉料斗4由堆料料斗41和分流料斗42组成，堆料料斗41的形状为近似圆锥体，开口为方形，其内上方正中插设一圆筒体，形成分流料斗42，该分流料斗42的中心线与堆料料斗41的中心线呈一夹角。结合图1所示，尾车头部护罩1和分流分叉料斗4彼此套装在一起且能够相对转动。如图6所示，为分流板的主视图。从图6中可知，该分流板2为长方舌形，其前端平行于尾车来料物料层。

在运送物料的过程中，分流板2绕固定在机架上的分流板转轴21通过分流板动作油缸3的伸缩驱动而摆动，分流板动作油缸3通过液压站驱动。通过控制分流板2的转过角度，分流板2把物料沿来料厚度方向分成两部分，两部分的料层厚度由操作司机在司机室内控制分流板动作油缸3的伸缩量，即：分流板2转过的角度来完成。通过布置在下方的分流分叉料斗4，一部分物料流入堆料料斗41，落入悬臂胶带机导料槽被堆到堆场，另一部分物料流入分流料斗42进入***胶带机被输送到前方。分流料斗42的上方与尾车头部护罩1下方的圆形开口14衔接，套装在一起，分流料斗42的下方与转台上的料斗相连。在收料挡板5的上方还设有收料板7，该收料板7固定在尾车头部护罩1内部，其设置位置与头部清扫器8的末端相对应。该收料板7为长方形，收料板7可以用于将滚筒300的头部清扫器8刮下来的物料导入所需的溜料管中。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，依然可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种斗轮堆取料机分流装置，其特征在于，所述的分流装置包括固定在尾车头部的尾车头部护罩，其下方连接有分流分叉料斗，尾车头部护罩内设有分流板和收料挡板，分流板和收料挡板分别通过转轴固定，所述的转轴插设在尾车头部护罩上的轴套内，分流板和收料挡板分别与驱动装置相连并各自动作。

2、根据权利要求1所述的斗轮堆取料机分流装置，其特征在于，所述的驱动装置包括油缸和连杆，所述的油缸一端与尾车机架相连，另一端与安装在轴上的连杆相连，连杆与分流板和收料挡板分别通过转轴铰接。

3、根据权利要求2所述的斗轮堆取料机分流装置，其特征在于，所述的油缸一端与尾车机架通过铰座相连。

4、根据权利要求1或2或3所述的斗轮堆取料机分流装置，其特征在于，所述的分流板为长方舌形，其前端平行于尾车来料物料层。

5、根据权利要求1或2或3所述的斗轮堆取料机分流装置，其特征在于，所述的分流分叉料斗由堆料料斗和分流料斗组成，堆料料斗的形状为近似圆锥体，开口为方形，其内上方正中插设一圆筒体，形成分流料斗，该分流料斗的中心线与堆料料斗的中心线呈一夹角。

6、根据权利要求5所述的斗轮堆取料机分流装置，其特征在于，所述的尾车头部护罩和分流分叉料斗彼此套装在一起且能够相对转动。

7、根据权利要求1或2或3所述的斗轮堆取料机分流装置，其特征在于，所述的尾车头部护罩的三面为整板，一面无壁板，该面为尾车来料入口，其上方有顶盖，下方为长方形，沿来料方向被隔板分为三部分，左右两侧部分在底部合为一个腔，与分流分叉料斗上的堆料料斗相连接；中间部分的底部设有圆形开口，与分流分叉料斗上的分流料斗相连接。

8、根据权利要求1或2或3所述的斗轮堆取料机分流装置，其特征在于，所述的收料挡板的上方还设有收料板，该收料板固定在尾车头部护罩内部，其设置位置与头部清扫器的末端相对应。

Images