CN2923652Y - 电动升降手推车单链升降*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种搬运物体的电动升降手推车，特别涉及一种电动升降手推车单链升降***。两平行设置的导轨通过连接板固定连接成手推车车体，在两导轨的下端前侧设有货物承载架，所述车体上端设有上链轮，所述车体下端设有由电机驱动的下链轮，传动链绕于上链轮和下链轮上；货物承载架后侧中部与传动链前侧固定，所述货物承载架两侧分别设有与车体两侧的导轨相互配合的导轮。它结构简单，性能可靠，能耗较小，提升能力较强，噪音较小，解决了采用液压升降的手推车存在的构较为复杂，且液压***容易失效，性能不可靠或现有双链条升降的手推车存在的能耗较大，提升能力较差，噪音较大等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种搬运物体的电动升降手推车，特别涉及一种电动升降手推车单链升降***。
技术背景
带升降功能的手推车可广泛用于工厂、车站、码头、机场、仓库、医院以及具有平坦场地需搬运小型重物的多种场合，如一种管状导轨液压升降车(专利号：CN94215782.6)，包括车体、柱塞油泵、液压油缸、货物承载支架和导轨，所述的升降车还包括齿轮式链轮和链条，齿轮式链轮位于液压油缸上部的活塞杆上端，链轮上的链条一端与车体的立横梁相连，另一端与货物承载支架相连，所述的导轨由钢管制成，导轨下端与车体连接，中端部分固定在车体立架上，上端呈半圆弧形，整个导轨的直线部分镶于货物承载支架上滑块中，构成滑动配合，直线部分导轨被货物承载支架下滚轮夹持，构成滚动配合。上述专利方案采用的液压升降机构结构较为复杂，且液压***容易失效，性能不可靠。
现有技术中还有采用电机驱动双链条转动从而带动货物承载架升降的手推车结构，这种结构从电机输出需要经过一个中间机构转换成两个链条的链轮转动，在转换的过程中能量损失较大，同时由于双链条的存在导致了摩擦损失的能量也加大，因此，采用双链条升降的手推车的提升物体的能力较差，噪音也较大。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种结构简单，性能可靠，能耗较小，提升能力较强，噪音较小的电动升降手推车单链升降***，解决了现有技术中采用液压升降的手推车存在的构较为复杂，且液压***容易失效，性能不可靠或现有双链条升降的手推车存在的能耗较大，提升能力较差，噪音较大等问题。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：两平行设置的导轨通过连接板固定连接成手推车车体，在两导轨的下端前侧设有货物承载架，所述车体上端设有上链轮，所述车体下端设有由电机驱动的下链轮，传动链绕于上链轮和下链轮上；货物承载架后侧中部与传动链前侧固定，所述货物承载架两侧分别设有与车体两侧的导轨相互配合的导轮。其中，下链轮直接由电机驱动，减少了电机输出到链轮之间的能量损耗，同时，采用单链传动，也减少了链条传动过程中的摩擦，减少了摩擦的能量损耗，提高了本实用新型的提升能力，也减小了货物承载架升降过程中的噪音；采用单链传动配合两侧导轮与导轨导向作用，使货物承载架平稳升降，简化了结构，提高了本实用新型升降的运行可靠性。
作为优选，所述传动链的前半部分外设有护套，所述护套呈前侧开口的U型结构，所述货物承载架与传动链之间通过导向套连接，所述导向套与护套上下滑动配合。其中，护套一方面可将链条的前半部分围在其内，防止货物置于货物承载架上时链条与货物的接触，从而避免链条对货物的损伤；另一方面，护套与导向套配合，货物承载架升降过程中可起到导向作用，使得货物承载架能更加地平稳升降。
作为优选，所述导轨的截面呈回形结构，导轨内侧面设有沿轴向设置的开口，在开口的至少一侧余留有作为导向面的余留部；货物承载架与导轮轮架固定，轮架上固定有相互垂直的主轮轴和辅轮轴；主轮轴一端延伸至导轨的回形结构内，并在主轮轴端部设有主轮，主轮被限制在导轨的回形结构内；辅轮轴至少一端设有辅轮，辅轮的圆周抵在导轨内侧面作为导向面的余留部上。主轮和辅轮的轴线相互垂直，货物承载架承载货物时，主轮在导轨的回形结构内行走，同时将货物承载架前后方向定位，而辅轮则抵在两导轨的内侧面作为导向面使用的余留部上，将货物承载架左右方向定位，从而将货物承载架在前后左右四个方向同时定位，防止了货物承载架的前后左右的摆动，使得货物承载架在承载货物时能顺畅地运动，方便使用，同时减少了滚轮和导轨之间的磨损，延长了本实用新型的使用寿命。
作为优选，所述轮架上分别设有靠近轮架上端和下端设置的上主轮轴和上辅轮轴及下主轮轴和下辅轮轴，所述上主轮轴和下主轮轴上分别设有主轮，所述上辅轮轴和下辅轮轴上分别设有辅轮。在靠近轮架上端和下端分别设置主轮和辅轮，可使与轮架固定的货物承载架上下均在前后左右方向得到定位，使得货物承载架能平稳升降，使用方便。
作为优选，所述轮架的截面呈封闭的回形结构。采用回形结构截面的轮架，可从整体上减轻手推车的自身重量，方便使用。
作为优选，所述主轮的两个端面分别与导轨的内壁相间设置，防止主轮的前后端面与导轨内壁之间的摩擦，使得导轨与主轮之间的滚动更加顺畅。
作为优选，所述导轨内侧面位于开口的两侧分别设有余留部。开口两侧的余留部，一侧的余留部作为与辅轮配合的导向面使用，另一侧的余留部则可增加导轨的强度，同时两侧的余留部配合形成的开口回形结构可将主轮限制在导轨内。
作为优选，所述导轨外侧面的内壁设有加厚部。其中，加厚部可增加导轨的抗弯强度，提高本实用新型的耐用性。
因此，本实用新型具有结构简单，性能可靠，能耗较小，提升能力较强，噪音较小等特点。
附图说明
图1是本实用新型本实用新型的一种装配结构示意图；
图2是本实用新型的一种立体结构示意图；
图3是图2的侧面结构示意图；
图4是图2的主视结构示意图；
图5是图2的俯视结构示意图；
图6是本实用新型链条***的立体结构示意图；
图7是本实用新型链条***的侧视结构示意图；
图8是图7的A处放大结构示意图；
图9是图7的B处放大结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1所示，两平行设置的导轨3通过连接板14固定连接成手推车车体，在两导轨3的下端前侧设有货物承载架7，车体后侧下端设有电池托架15，电池托架15外侧与斜杆16下端连接，斜杆16的上端与导轨3的中部连接，电池托架15两侧设有行走轮17，电池托架15下方设有电机18，两导轨3之间设有由电机18驱动的货物承载架7升降机构19。手柄21中部被转动连接在与导轨3固接的限位板22上，一个能将导轨3和手柄21之间的相对位置限定的锁定机构设置在导轨3与手柄21之间，在手柄21下端设有两个万向转轮23。锁定机构包括被固定连接在导轨3上的限位板22和设于手柄上的限位销24；限位板22具有一弧形边25，弧形边25上设有两组分别与手柄21的两个使用状态对应并与限位销24配合使用的限位凹槽26，两组限位凹槽26之间的弧形角为90°；手柄21具有两侧部211和连接在两侧部211之间的下部212和上部213，两侧部211的上端和下端分别向手柄21的后方弯折形成上弯部和下弯部，在上弯部和下弯部之间形成直部，上弯部和直部之间的夹角为32°，下弯部与直部之间的夹角为15°；限位销24横向设置在手柄21的两侧部211之间，限位销24与手柄21的下部212之间设有复位弹簧27，复位弹簧27具有将限位销24推入限位板22的限位凹槽26内的趋势。
如图6、图7、图8和图9所示，升降机构19的结构为：车体上端的连接板设有上链轮41，车体下端设有由电机18驱动的下链轮42，传动链43绕于上链轮41和下链轮42上；货物承载架7后侧中部与传动链43前侧固定，传动链43的前半部分外设有护套44，护套44呈前侧开口的U型结构，货物承载架7与传动链43之间通过导向套45连接，导向套45与护套44上下滑动配合。
货物承载架与车体两侧的导轨之间设有相互配合的导轨***，导轨***包括左右对称平行设置的左部1和右部2，如图2、图3、图4和图5所示，左部和右部的结构为：具有一截面呈回形结构的导轨3，导轨外侧面的内壁设有加厚部13，导轨3内侧面设有沿轴向设置的开口4，在开口4的两侧分别余留有余留部5和余留部6，其中余留部6作为导向面；具有一与货物承载架7固定的轮架8(参见图1)，轮架8的截面呈封闭的回形结构，轮架8上固定有相互垂直的主轮轴9和辅轮轴10；主轮轴9包括靠近轮架上端设置的上主轮轴9-1和靠近轮架下端设置的下主轮轴9-2，辅轮轴包括靠近轮架上端设置的上辅轮轴10-1和靠近轮架下端设置的下辅轮轴10-2，主轮轴9一端延伸至导轨3的回形结构内，并在主轮轴9端部设有主轮11，主轮11被限制在导轨3的回形结构内，主轮11的两个端面分别与导轨3的内壁相间设置；辅轮轴10至少一端设有辅轮12，辅轮12的圆周抵在导轨3内侧面作为导向面的余留部6上。
Claims (8)
1、一种电动升降手推车单链升降***，两平行设置的导轨通过连接板固定连接成手推车车体，在两导轨的下端前侧设有货物承载架，其特征在于：所述车体上端设有上链轮，所述车体下端设有由电机驱动的下链轮，传动链绕于上链轮和下链轮上；货物承载架后侧中部与传动链前侧固定，所述货物承载架两侧分别设有与车体两侧的导轨相互配合的导轮。
2、根据权利要求1所述的电动升降手推车单链升降***，其特征在于所述传动链的前半部分外设有护套，所述护套呈前侧开口的U型结构，所述货物承载架与传动链之间通过导向套连接，所述导向套与护套上下滑动配合。
3、根据权利要求1或2所述的电动升降手推车单链升降***，其特征在于所述导轨的截面呈回形结构，导轨内侧面设有沿轴向设置的开口，在开口的至少一侧余留有作为导向面的余留部；货物承载架与导轮轮架固定，轮架上固定有相互垂直的主轮轴和辅轮轴；主轮轴一端延伸至导轨的回形结构内，并在主轮轴端部设有主轮，主轮被限制在导轨的回形结构内；辅轮轴至少一端设有辅轮，辅轮的圆周抵在导轨内侧面作为导向面的余留部上。
4、根据权利要求3所述的电动升降手推车单链升降***，其特征在于所述轮架上分别设有靠近轮架上端和下端设置的上主轮轴和上辅轮轴及下主轮轴和下辅轮轴，所述上主轮轴和下主轮轴上分别设有主轮，所述上辅轮轴和下辅轮轴上分别设有辅轮。
5、根据权利要求3所述的电动升降手推车单链升降***，其特征在于所述轮架的截面呈封闭的回形结构。
6、根据权利要求3所述的电动升降手推车单链升降***，其特征在于所述主轮的两个端面分别与导轨的内壁相间设置。
7、根据权利要求3所述的电动升降手推车单链升降***，其特征在于所述导轨内侧面位于开口的两侧分别设有余留部。
8、根据权利要求3所述的电动升降手推车单链升降***，其特征在于所述导轨外侧面的内壁设有加厚部。
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| CN107445115A (zh) * | 2017-09-18 | 2017-12-08 | 佛山市三水区精联自动化设备有限公司 | 一种便于控制的堆高车 |
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